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2021년 포뮬러 원 시즌

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목차

1. 개요

2021년 포뮬러 원 시즌은 2021년 3월부터 12월까지 진행된 포뮬러 원 월드 챔피언십의 72번째 시즌이다. 22개의 레이스로 구성되었으며, 예산 상한제, 기술 규정 변경, 경기 규정 변경 등 다양한 변화가 있었다. 막스 베르스타펜이 월드 드라이버 챔피언십에서 우승했고, 메르세데스가 월드 컨스트럭터 챔피언십에서 우승했다. 시즌 마지막 레이스인 아부다비 그랑프리에서 레이스 디렉터의 결정으로 논란이 발생하기도 했다.

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2021년 포뮬러 원 시즌
시즌 개요
시즌2021년
대회 정식 명칭2021 FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십
챔피언드라이버 챔피언: 막스 페르스타펀
컨스트럭터 챔피언: 메르세데스-벤츠
지원 시리즈포뮬러 2 챔피언십
FIA 포뮬러 3 챔피언십
포르쉐 슈퍼컵
W 시리즈
시즌 통계
참가 팀 수10
참가 드라이버 수20
레이스 수22
드라이버 챔피언십
우승막스 페르스타펀 (레드불 레이싱-혼다)
준우승루이스 해밀턴 (메르세데스-벤츠)
3위발테리 보타스 (메르세데스-벤츠)
컨스트럭터 챔피언십
우승메르세데스-벤츠
준우승레드불 레이싱
3위페라리
이전 및 이후 시즌
이전 시즌2020년
다음 시즌2022년

2. 참가 팀 및 드라이버

2021년 월드 챔피언십에는 다음의 팀과 드라이버가 참가했다. 모든 팀은 피렐리 타이어를 사용했으며[11][12], 각 팀은 두 명의 드라이버를 출전시켜야 했다.[13][14]

팀명컨스트럭터[438]섀시엔진드라이버 번호드라이버 이름각주
알파 로메오 레이싱 올렌알파 로메오 레이싱-페라리C41페라리 065/6[439]7키미 라이코넨[440]
99안토니오 지오비나치
스쿠데리아 알파타우리 혼다스쿠데리아 알파타우리-혼다AT02혼다 RA621H[441]10피에르 가슬리[442]
22츠노다 유키[443][444]
알핀 F1 팀[445]알핀-르노A521르노 E-테크 20B[445]14페르디난도 알론소[446]
31에스테반 오콘[447]
애스턴 마틴 코그니전트 포뮬러 원 팀[448][449]애스턴 마틴-메르세데스AMR21메르세데스-AMG F1 M125제바스티안 베텔[450]
18랜스 스트롤
스쿠데리아 페라리 미션 위노우페라리SF21[451]페라리 065/616샤를 르클레르[452]
55카를로스 사인츠 주니어[453]
유랄칼리 하스 F1 팀하스-페라리VF-21페라리 065/6[454]9
니키타 마제핀		[455][456]
47믹 슈마허[457][458]
맥라렌 F1 팀맥라렌-메르세데스MCL35M[459]메르세데스-AMG F1 M12[460]3다니엘 리카르도[461]
4랜도 노리스[462]
메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀메르세데스F1 W12메르세데스-AMG F1 M1244루이스 해밀턴[464]
77발테리 보타스[465]
레드불 레이싱 혼다레드불 레이싱-혼다RB16B[466]혼다 RA621H[441]11세르지오 페레즈[467]
33막스 베르스타펜[468]
윌리엄스 레이싱윌리엄스-메르세데스FW43B메르세데스-AMG F1 M12[469]6니콜라스 라티피[470]
63조지 러셀[471]
출처:[472]



2021년 시즌에는 드라이버 교체가 많이 일어났다. 세르히오 페레즈는 애스턴 마틴에서 레드불로,[321] 카를로스 사인츠 주니어는 맥라렌에서 페라리로 이적했다.[352] 다니엘 리카르도는 알핀에서 맥라렌으로 이적했으며,[326] 페르난도 알론소는 3년 만에 F1에 복귀하여 알핀에서 참전했다.[340] 제바스티안 페텔은 페라리에서 애스턴 마틴으로 이적했다.[337] 믹 슈마허와 니키타 마제핀은 하스에서, 츠노다 유키는 알파타우리에서 F1 데뷔를 했다.[354]

2. 1. 팀 변경

맥라렌은 르노 엔진에서 메르세데스 엔진으로 변경하여, 1995년부터 2014년까지 지속되었던 맥라렌-메르세데스 파트너십을 재개했다.[42] 레이싱 포인트는 애스턴 마틴으로 팀명을 변경했다. 팀의 공동 소유주인 로렌스 스트롤이 애스턴 마틴 브랜드에 투자하여 1960년 이후 이 스포츠에 복귀하면서 명칭 변경이 이루어졌다.[43] 르노는 알핀으로 팀명을 변경했으며, 르노의 스포츠카 브랜드의 이름을 따랐다.[19]

2. 2. 드라이버 변경

2021년 시즌에는 많은 드라이버들이 팀을 옮겼다.

레드불은 알렉산더 알본을 리저브 드라이버 겸 테스트 드라이버로 강등시키고, 세르히오 페레스를 기용했다.[321] 맥라렌은 랜도 노리스가 잔류하고, 르노 (현 알핀)에서 다니엘 리카르도가 이적했다.[326] 레이싱 포인트는 애스턴 마틴 코그니전트 F1팀으로 명칭을 변경했다.[331] 르노는 컨스트럭터명을 알핀 F1팀으로 변경했다.[338] 페라리에는 베텔을 대신하여 카를로스 사인츠가 맥라렌에서 이적했다.[352] 알파타우리는 츠노다 유키를 기용했다.[354] 하스는 로망 그로쟝과 케빈 마그누센과의 계약을 연장하지 않고, 믹 슈마허[369]와 니키타 마제핀을 기용했다.[365]

2. 3. 연습 주행 드라이버

2021 시즌 동안 5명의 드라이버가 연습 주행 세션에 참가했다. 칼럼 일롯과 로버트 쿠비차는 각각 2번과 3번의 그랑프리에서 알파 로메오 레이싱을 위해 운전했으며, 로이 니사니와 잭 에이트켄은 각각 3번의 그랑프리와 2021 아부다비 그랑프리에서 윌리엄스를 위해 운전했다. 저우 관유는 2021 오스트리아 그랑프리에서 알핀을 위해 운전했다.[40]

2021 월드 챔피언십 기간 동안 연습 주행 세션에 참가한 드라이버
제조사No.드라이버라운드
알파 로메오-페라리98칼럼 일롯3, 9
알파 로메오-페라리88로버트 쿠비차4, 8, 11
알핀-르노37저우 관유9
윌리엄스-메르세데스45로이 니사니4, 7, 9
윌리엄스-메르세데스89잭 에이트켄22
출처:[40]


3. 경기 일정

2021년 포뮬러 원 캘린더는 22개의 레이스로 구성되었으며, 각 레이스는 지방 정부와 포뮬러 원 그룹에서 정한 코로나19 규정을 따랐다. 영국, 이탈리아, 상파울루 그랑프리에서는 스프린트 퀄리파잉 형식을 도입했다.

라운드그랑프리서킷개최일
1바레인 그랑프리 바레인 인터내셔널 서킷, 사키르3월 28일
2에밀리아로마냐 그랑프리 이몰라 서킷, 이몰라4월 18일
3포르투갈 그랑프리 알가르브 인터내셔널 서킷, 포르티망5월 2일
4스페인 그랑프리 바르셀로나-카탈루냐 서킷, 몬멜로5월 9일
5모나코 그랑프리 모나코 서킷, 몬테카를로5월 23일
6아제르바이잔 그랑프리 바쿠 시티 서킷, 바쿠6월 6일
7프랑스 그랑프리 폴 리카르 서킷, 르 카스텔레6월 20일
8슈타이어마르크 그랑프리 레드불 링, 슈필베르크6월 27일
9오스트리아 그랑프리7월 4일
10영국 그랑프리 실버스톤 서킷, 실버스톤7월 18일
11헝가리 그랑프리 헝가로링, 모조로드8월 1일
12벨기에 그랑프리 스파-프랑코르샹 서킷, 스타블로8월 29일
13네덜란드 그랑프리 잔드보르트 서킷, 잔드보르트9월 5일
14이탈리아 그랑프리 몬자 서킷, 몬자9월 12일
15러시아 그랑프리 소치 오토드롬, 소치9월 26일
16터키 그랑프리 이스탄불 파크, 투즐라10월 10일
17미국 그랑프리 아메리카 서킷, 오스틴10월 24일
18멕시코 시티 그랑프리 에르마노스 로드리게스 오토드롬, 멕시코 시티11월 7일
19상파울루 그랑프리 인터라고스 서킷, 상파울루11월 14일
20카타르 그랑프리 루사일 인터내셔널 서킷, 루사일11월 21일
21사우디 아라비아 그랑프리 제다 코르니쉬 서킷, 제다12월 5일
22아부다비 그랑프리 야스 마리나 서킷, 아부다비12월 12일
출처:[77][71][72][108]


3. 1. 2020년 대비 변경 사항

2021년 포뮬러 원 시즌에는 2020년과 비교하여 다음과 같은 변경 사항이 있었다.

이러한 변경은 코로나19 범유행으로 인해 발생한 일정 조정과 새로운 레이스 개최 계약 체결 등의 결과였다.

머신 및 기술 규정에도 몇 가지 변경 사항이 있었다.

  • 새로운 규정에 기반한 섀시를 사용할 예정이었지만, 코로나19 감염 확산의 영향으로 각 팀의 개발 및 예산 문제로 인해 작년형 섀시를 유용하기로 합의했다. 모노코크의 신규 개발은 동결되었지만, 각 팀에 주어진 2개의 토큰을 사용하여 어느 정도 개량이 가능했다.[298]
  • 머신 전체의 최소 중량은 746kg에서 752kg으로, 파워 유닛(PU)의 최소 중량은 145kg에서 150kg으로 증가했다.
  • 플로어 면적을 축소하여 다운포스 양을 작년 대비 10% 감축시켰다. 리어 브레이크 덕트의 하단 윙렛과 디퓨저 펜스도 짧아졌다.[299]
  • DAS(Dual Axis Steering, 이중 축 스티어링)는 금지되었다.
  • 레이싱 포인트 RP20의 복제 문제를 받아 복제 머신에 대한 규제가 강화되었다.
  • PU 개발 및 업데이트에 제한이 실시되었다.[300][301]

3. 2. 코로나19 팬데믹으로 인한 일정 변경

코로나19 범유행으로 인해 2021년 포뮬러 원 시즌 일정에 많은 변경이 있었다.

그랑프리서킷예정일
중국 그랑프리상하이 인터내셔널 서킷
캐나다 그랑프리질 빌뇌브 서킷
싱가포르 그랑프리마리나 베이 스트리트 서킷
일본 그랑프리스즈카 인터내셔널 레이싱 코스
오스트레일리아 그랑프리앨버트 파크 서킷
출처:[73][74][107]


4. 규정 변경

2021년 챔피언십은 스포츠 관리, 자동차 디자인, 스포츠 규칙을 포함한 규정에 큰 변화를 도입할 예정이었지만, 2020년 3월 코로나19 팬데믹으로 인해 2022년으로 연기되었다.[109][110]


  • 예산 상한 설정 도입: 각 팀에 대한 예산 제한 규정이 시행되어, 1.45억달러(한화 약 1638억 8500만원)로 상한이 정해졌다. 단, 마케팅 비용, 드라이버 급여 등은 이 예산에 포함되지 않는다.
  • 공력 테스트 횟수 제한: 2020년 컨스트럭터 챔피언십 순위에 따라 풍동 및 전산 유체 역학(CFD) 시스템 이용에 핸디캡이 설정되어 테스트 횟수나 시스템 가동 시간이 제한되었다.
  • 프리 시즌 테스트 일정 단축: 프리 시즌 테스트 일정이 6일에서 3일로 단축되었다.
  • 타이어 배분: 각 드라이버에게 하드 2세트, 미디엄 3세트, 소프트 8세트가 지급되는 방식으로 통일되었다.
  • 프리 주행 시간 단축: 금요일 프리 주행(FP1, FP2) 시간이 각 90분에서 60분으로 단축되었다.
  • 결승 시간 변경: 레이스 시작 시간이 정시로 변경되었다. (예: 14시 10분 시작 → 14시 시작)
  • "스프린트 예선" 도입: 영국 GP, 이탈리아 GP, 상파울루 GP에서 새로운 예선 형식인 "스프린트 예선"이 실시되었다. 스프린트 예선은 레이스 형식(약 100km)으로 진행되며, 이 결과로 결승 레이스 그리드가 결정되고 상위 3명에게는 챔피언십 포인트가 부여되었다.
  • 최대 레이스 시간 단축: 적기 중단 포함 최대 레이스 시간이 4시간에서 3시간으로 단축되었다.

4. 1. 재정 규정

2021년 챔피언십에는 예산 상한제가 도입되어, 각 팀은 연간 최대 1.45억달러를 지출하는 것으로 제한되었다.[111][112] 원래 각 팀은 연간 1.75억달러의 예산 상한에 합의했었지만,[113] 코로나19 팬데믹으로 인해 이 수치는 1.45억달러로 조정되었다.[111][112] 각 팀은 더 많은 상업적으로 이용 가능한 재료를 사용하고 연간 지출액을 제출해야 했다.[113]

예산 상한액은 21개 레이스를 기준으로 설정되었다. 레이스가 추가될 때마다 예산 상한은 100만달러씩 증가했으며, 반대로 예정된 21개 레이스 일정에서 레이스가 제거될 때마다 예산 상한은 100만달러씩 감소했다.[118] 그러나 예산 상한에는 마케팅 예산, 드라이버 급여, 각 팀 최고 경영진 3명의 급여는 포함되지 않았다. 또한, 스프린트 예선 도입에 대한 팀 간 합의에 따라, 각 팀은 스프린트 예선 3회에 대해 추가로 50만달러를 받았으며, 스프린트 예선 중 차량 손상 시 예산 상한에 대한 추가적인 유연성이 부여되었다.[116]

재정 규정 위반 시, 각 팀은 처벌을 받을 수 있었다. 당초 연간 예산 초과에 대해 챔피언십 포인트 삭감, 테스트 시간 단축, 레이스 출전 금지, 또는 심각한 경우 챔피언십 실격 등 다양한 처벌이 계획되었다.[118] 그러나 토토 울프는 레드불 레이싱과 페라리 등 3개 팀의 반대로 인해 예산 상한 위반에 대한 포인트 삭감 및 테스트 시간 단축과 같은 스포츠 벌칙은 시행되지 않을 것이라고 밝혔다.[119]

4. 2. 기술 규정

팀들은 2021 시즌에 부품을 수정할 수 있는 범위에 제한을 받았다. 이 규정은 COVID-19 팬데믹으로 인해 팀들의 재정적 압박을 완화하기 위해 도입되었다.[120][121] 팀들은 변경을 하기 위해 특별 면제를 신청할 수 있었는데, 특히 맥라렌의 경우 르노에서 메르세데스 엔진으로 전환하면서 맥라렌 자동차를 수정할 수 있는 허가를 받았다.[122] 국제 자동차 연맹(FIA)은 팀들이 특정 부품 업그레이드를 도입하기 위해 교환할 수 있는 일련의 토큰을 부여하는 토큰 시스템을 도입했다.[123][124]

FIA는 일부 공기역학 규칙 변경을 시행했다.[126] 2021년에는 다운포스를 줄이기 위해 자동차의 플로어를 '잘라냈다'. 2020년에는 플로어가 조종석 옆 부분에서 뒷 타이어 앞 지점까지 직선으로 뻗을 수 있었다. 그러나 2021년부터는 타이어 앞 지점이 100mm 안쪽으로 이동하여 위에서 보면 플로어 가장자리가 대각선이 되도록 했다. 이 변경으로 다운포스 수준이 5% 감소할 것으로 예상되었다.[125][126] 또한, 플로어 가장자리의 일부 슬롯이 제거되었고, 브레이크 덕트 윙렛이 40mm로 좁아졌으며, 디퓨저 펜스가 50mm로 좁아졌다. 이 세 가지 변경으로 다운포스 수준이 5% 더 감소하여 2021년 규정에서 총 10%의 다운포스 감소가 있었다. 그러나 팀들은 겨울 동안 다운포스를 4~5% 증가시켜 전체적인 다운포스 감소는 약 5%였다.[127]

메르세데스가 2020년에 개발한 "듀얼 액시스 스티어링"(DAS) 시스템은 2021년부터 금지되었다.[128] DAS 시스템을 통해 드라이버는 스티어링 휠을 당기거나 밀어 전면 휠의 토를 조정하여 기계적 그립을 최적화할 수 있었다.[129]

FIA는 프랑스 그랑프리에서 과도하게 유연한 리어 윙을 단속하기 위해 시즌 중반에 새롭게 수정된 윙 하중 테스트를 도입했다. 이는 스페인 그랑프리에서 루이스 해밀턴과 그의 메르세데스 팀이 레드불 RB16B의 리어 윙이 고속 및 하중에서 크게 꺾여 최고 속도가 더 높아질 수 있다고 주장한 데 따른 것이다. 2021년 포뮬러 원 규정에 따르면 윙은 움직이지 않고 차체에 단단히 부착되어야 한다.[130]

벨기에 그랑프리부터는 팀들이 포뮬러 원 기술 규정의 12.8.4조를 위반하고 있다는 우려에 따라 새로운 기술 지침이 피트 스톱 장비를 둘러싸고 시행되었다. 이 조항은 피트 장비는 압축 공기 또는 질소로만 채워져야 하며, 이 장비의 센서는 더 빠른 피트 스톱 시간을 달성하기 위해 '수동적으로 작동'해야 하며, 잠재적으로 안전하지 않은 상태에서 자동차가 출시될 수 있음을 명시하고 있다. 이 새로운 허용 오차를 시행하기 위해 타이어가 장착되고 조여진 시점부터 잭을 떨어뜨리는 시점까지 0.15초, 잭을 떨어뜨리는 시점부터 피트 크루가 자동차를 출시하는 시점까지 0.2초의 새로운 허용 오차 매개변수가 도입될 예정이다.[131] 이 변경은 원래 헝가리 그랑프리에 적용될 예정이었지만 연기되었다.[132] FIA는 지능형 휠 건을 사용하여 새로운 허용 오차 한도를 준수하는지 확인할 수 있는 수단을 갖게 될 것이다.[133]

4. 3. 경기 규정

2021년 챔피언십에는 스포츠 관리, 자동차 디자인, 스포츠 규칙을 포함한 규정에 큰 변화가 도입될 예정이었지만, 2020년 3월 코로나19 팬데믹으로 인한 혼란 때문에 연기되었다.[109] 이러한 규칙 변경은 2022년에 도입되었다.[110]

  • 금요일 연습 세션 (FP1, FP2) 시간이 90분에서 60분으로 단축되었다.[297]
  • 적기 중단된 레이스의 레이스 시간 제한이 4시간에서 3시간으로 단축되었다.[139]
  • 2021년 미국 그랑프리부터 이중 황색 깃발 아래에서 기록된 랩 타임은 자동으로 삭제된다.[140]
  • 2020 사키르 그랑프리에서 조지 러셀이 피트 스탑 중 발테리 보타스에게 할당된 프런트 타이어를 받게 된 메르세데스의 타이어 오류가 발생한 후, FIA는 타이어 사용에 대한 규칙을 조정했다. 혼합 컴파운드 세트를 사용하거나 다른 드라이버에게 할당된 세트를 차량에 사용하는 드라이버는 페널티를 받기 전에 오류를 수정하기 위해 피트해야 하기 전에 두 바퀴를 완료할 수 있었다. 이전 규칙에 따르면, 이러한 오류가 발생하자마자 드라이버는 실격될 수 있었다.[138]
  • 프리 시즌 테스트 일정이 6일에서 3일로 단축되었다.[297]
  • 타이어 배분은 원칙적으로 1대당 하드 2세트, 미디엄 3세트, 소프트 8세트 지급으로 통일된다.[297]
  • 결승 타임 스케줄은 2017년까지의 정시 스타트로 변경되었다.[297]
  • "스프린트 예선" 도입: 2021년 영국 GP, 이탈리아 GP, 상파울루 GP에서는 새로운 예선 형식인 "스프린트 예선"을 실시했다. "스프린트 예선"은 레이스 형식으로 진행되며, 총 거리는 약 100km이다. "스프린트 예선" 순위가 결승 레이스 그리드를 결정하고, 1위가 폴 포지션이 된다. 상위 3명에게는 챔피언십 포인트가 3점, 2점, 1점씩 주어진다.[297]

4. 4. 주말 일정 변경

2021 시즌에는 레이스 주말 일정이 개정되었다. 기존 규정에 따르면 레이스 주말은 4일간 진행되었으며, 레이스 전 목요일은 미디어 및 홍보 행사와 기술 심사를 위해 할애되었다. 그러나 새로운 규정에 따라 목요일의 모든 행사는 금요일 오전으로 옮겨졌고, 해당 날짜의 활동 사이의 시간은 단축되었다.[141] 차량은 예선 대신 자유 연습 3 세션 종료 후 ''파크 페르메'' 조건 하에 놓이게 되어, 팀과 드라이버가 레이스 전에 셋업을 크게 변경하는 것이 더욱 제한되었다.[141] 금요일의 두 번의 연습 세션 길이는 90분에서 60분으로 단축되었다.[142][143]

영국,[147] 이탈리아,[148] 및 상파울루 그랑프리에서 스프린트 예선이 시범적으로 도입되었다.[149] 이 스프린트 예선을 위한 예선은 일반적인 두 번째 연습 세션 대신 금요일 오후에 진행되었고, 스프린트는 일반 레이스 거리의 약 3분의 1인 100km를 초과하는 최소 랩 수로 진행되었다. 스프린트 레이스 결과는 메인 레이스 출발 그리드를 결정했다. 스프린트 레이스 우승자에게는 3점, 2위에게는 2점, 3위에게는 1점이 주어졌다.[150] 스프린트 레이스는 시즌에 확대될 예정이었다.[151] 7월 16일부터 18일까지의 영국 그랑프리 일정에 따르면 금요일 현지 시간 14:30까지 포뮬러 원 차량의 주행이 없었으며, 일반적인 예선은 18:00에 시작되었다. 일반적으로 두 번째 연습 세션은 오후 14:00경에 있었고, 저녁에는 주행이 없었다. 두 번째 연습 세션은 토요일 12:00에 시작되며, 스프린트 예선은 16:30에 진행된다. 메인 레이스는 일요일 15:00에 시작될 예정이다. 스프린트 예선이 있는 행사에서는 ''파크 페르메''가 일반 예선 이후 금요일로 앞당겨졌고, 드라이버는 가장 부드러운 타이어만 사용할 수 있었으며, 스프린트 예선이 포함된 일정의 행사에서는 Q2에서 가장 빠른 랩에 사용한 타이어로 출발해야 하는 상위 10위의 요구 사항이 제거되었다. 스프린트 예선 중에는 피트 스탑을 할 필요가 없으며, 스프린트 예선이 진행되는 모든 행사의 20명의 드라이버에게 일요일 그랑프리를 앞두고 자유로운 타이어 선택이 주어졌다.[152][153] 팀들은 예정된 세 번의 스프린트 레이스 비용을 충당하기 위해 FIA로부터 총 500000USD의 보조금을 받았다.[154]

5. 시즌 결과

Rd.그랑프리폴 포지션패스티스트 랩우승자컨스트럭터상세
1 바레인 GP 막스 페르스타펜[158] 발테리 보타스[164] 루이스 해밀턴[164] 메르세데스[164] 세르히오 페레스상세
2 에밀리아로마냐 GP 루이스 해밀턴[165] 루이스 해밀턴[170] 막스 페르스타펜[170] 레드불-혼다[170] 랜드 노리스상세
3 포르투갈 GP 발테리 보타스[171] 발테리 보타스[174] 루이스 해밀턴[173] 메르세데스[173] 세르히오 페레스상세
4 스페인 GP 루이스 해밀턴[175] 막스 페르스타펜[177] 루이스 해밀턴[177] 메르세데스[177] 루이스 해밀턴상세
5 모나코 GP 샤를 르클레르[178] 루이스 해밀턴[182] 막스 페르스타펜[182] 레드불-혼다[182] 세바스티안 베텔상세
6 아제르바이잔 GP 샤를 르클레르[183] 막스 페르스타펜[187] 세르히오 페레스[187] 레드불-혼다[187] 세바스티안 베텔상세
7 프랑스 GP 막스 페르스타펜[188] 막스 페르스타펜[189][190] 막스 페르스타펜[189][190] 레드불-혼다[189][190] 막스 페르스타펜상세
8 슈타이어마르크 GP 막스 페르스타펜[194] 루이스 해밀턴[196] 막스 페르스타펜[196] 레드불-혼다[196] 샤를 르클레르상세
9 오스트리아 GP 막스 페르스타펜[197] 막스 페르스타펜[201] 막스 페르스타펜[201] 레드불-혼다[201] 랜드 노리스상세
10 영국 GP 막스 페르스타펜[205] 세르히오 페레스[210] 루이스 해밀턴[210] 메르세데스[210] 샤를 르클레르상세
style="line-height:100%"|
11 헝가리 GP 루이스 해밀턴[212] 피에르 가슬리[216] 에스테반 오콘[216] 알핀-르노[216] 페르난도 알론소상세
12 벨기에 GP 막스 페르스타펜[219] 막스 페르스타펜[224] 레드불-혼다[224]상세
13 네덜란드 GP 막스 페르스타펜[226] 루이스 해밀턴[227] 막스 페르스타펜[227] 레드불-혼다[227] 세르히오 페레스상세
14 이탈리아 GP 막스 페르스타펜 [391] 다니엘 리카르도[230] 다니엘 리카르도[230] 맥라렌-메르세데스[230] 다니엘 리카르도상세
style="line-height:100%"|
15 러시아 GP 랜드 노리스[232] 랜드 노리스[233] 루이스 해밀턴[233] 메르세데스[233] 랜드 노리스상세
16 튀르키예 GP 발테리 보타스[392] 발테리 보타스[235] 발테리 보타스[235] 메르세데스[235] 카를로스 사인츠상세
17 미국 GP 막스 페르스타펜[236] 루이스 해밀턴[236] 막스 페르스타펜[236] 레드불-혼다[236] 막스 페르스타펜상세
18 멕시코 시티 GP 발테리 보타스[237] 발테리 보타스[238] 막스 페르스타펜[238] 레드불-혼다[238] 세르히오 페레스상세
19 상파울루 GP 발테리 보타스[239] 세르히오 페레스[240] 루이스 해밀턴[239] 메르세데스[239] 루이스 해밀턴상세
style="line-height:100%"|
20 카타르 GP 루이스 해밀턴[241] 막스 페르스타펜[242] 루이스 해밀턴[242] 메르세데스[242] 페르난도 알론소상세
21 사우디 아라비아 GP 루이스 해밀턴[244] 루이스 해밀턴[245] 루이스 해밀턴[245] 메르세데스[245] 막스 페르스타펜상세
22 아부다비 GP 막스 페르스타펜[247] 막스 페르스타펜[249][250] 막스 페르스타펜[249][250] 레드불-혼다[249][250] 키미 라이코넨상세


  • 상위 10위에게는 다음과 같은 포인트가 가산된다.

순위 1위  2위  3위  4위  5위  6위  7위  8위  9위  10위  FL 
포인트251815121086421
SR 포인트321colspan="8"|


  • '''굵은 글씨'''는 폴 포지션, ''기울임꼴''은 최고 랩 타임.


{| class="wikitable" style="font-size:80%; width:100%; text-align:center;"

|- valign="top"

!valign="middle"| 순위

!valign="middle" style="width:20%;"| 드라이버

! BHR

! EMI

! POR

! ESP

! MON

! AZE

! FRA

! STY

! AUT

!colspan="2"| GBR

! HUN

! BEL

! NED

!colspan="2"| ITA

! RUS

! TUR

! USA

! MXC

!colspan="2"| SÃO

! QAT

! SAU

! ABU

!valign="middle"| 포인트

|-

! 1

|align="left"| 막스 페르스타펜

|'''2'''

|1

|2

|''2''

|1

|''18†''

|'''''1'''''

|'''1'''

|'''''1'''''

|1

|'''Ret'''

|9

|'''1'''

|'''1'''

|''2''

|'''Ret'''

|2

|2

|'''1'''

|1

|''2''

|2

|''2''

|2

|'''''1'''''

!align="right"| 395.5

|-

! 2

|align="left"| 루이스 해밀턴

|1

|'''''2'''''

|1

|'''1'''

|''7''

|15

|2

|''2''

|4

|''2''

|1

|'''2'''

|3

|''2''

|5

|Ret

|1

|5

|''2''

|2

|5

|1

|'''1'''

|'''''1'''''

|2

!align="right"| 387.5

|-

! 3

|align="left"| 발테리 보타스

|''3''

|Ret

|'''''3'''''

|3

|Ret

|12

|4

|3

|2

|3

|3

|Ret

|12

|3

|'''1'''

|3

|5

|'''''1'''''

|6

|'''''15'''''

|1

|'''3'''

|Ret

|3

|6

!align="right"| 226

|-

! 4

|align="left"| 세르히오 페레즈

|5

|11

|4

|5

|4

|1

|3

|4

|6

|20†

|''16''

|Ret

|19

|8

|9

|5

|9

|3

|3

|3

|4

|''4''

|4

|Ret

|15†

!align="right"| 190

|-

! 5

|align="left"| 카를로스 사인츠

|8

|5

|11

|7

|2

|8

|11

|6

|5

|11

|6

|3

|10

|7

|7

|6

|3

|8

|7

|6

|3

|6

|7

|8

|3

!align="right"| 164.5

|-

! 6

|align="left"| 랜드 노리스

|4

|3

|5

|8

|3

|5

|5

|5

|3

|5

|4

|Ret

|14

|10

|4

|2

|'''''7'''''

|7

|8

|10

|6

|10

|9

|10

|7

!align="right"| 160

|-

! 7

|align="left"| 샤를 르클레르

|6

|4

|6

|4

|'''DNS'''

|'''4'''

|16

|7

|8

|4

|2

|Ret

|8

|5

|6

|4

|15

|4

|4

|5

|7

|5

|8

|7

|10

!align="right"| 159

|-

! 8

|align="left"| 다니엘 리카르도

|7

|6

|9

|6

|12

|9

|6

|13

|7

|6

|5

|11

|4

|11

|3

|''1''

|4

|13

|5

|12

|11

|Ret

|12

|5

|12

!align="right"| 115

|-

! 9

|align="left"| 피에르 가슬리

|17†

|7

|10

|10

|6

|3

|7

|Ret

|9

|12

|11

|''5''

|6

|4

|Ret

|Ret

|13

|6

|Ret

|4

|8

|7

|11

|6

|5

!align="right"| 110

|-

! 10

|align="left"| 페르난도 알론소

|Ret

|10

|8

|17

|13

|6

|8

|9

|10

|7

|7

|4

|11

|6

|11

|8

|6

|16

|Ret

|9

|12

|9

|3

|13

|8

!align="right"| 81

|-

! 11

|align="left"| 에스테반 오콘

|13

|9

|7

|9

|9

|Ret

|14

|14

|Ret

|10

|9

|1

|7

|9

|13

|10

|14

|10

|Ret

|13

|9

|8

|5

|4

|9

!align="right"| 74

|-

! 12

|align="left"| 세바스티안 베텔

|15

|15†

|13

|13

|5

|2

|9

|12

|17†

|8

|Ret

|DSQ

|5

|13

|12

|12

|12

|18

|10

|7

|10

|11

|10

|Ret

|11

!align="right"| 43

|-

! 13

|align="left"| 랜스 스트롤

|10

|8

|14

|11

|8

|Ret

|10

|8

|13

|14

|8

|Ret

|20

|12

|10

|7

|11

|9

|12

|14

|14

|Ret

|6

|11

|13

!align="right"| 34

|-

! 14

|align="left"| 츠노다 유키

|9

|12

|15

|Ret

|16

|7

|13

|10

|12

|16

|10

|6

|15

|Ret

|16

|DNS

|17

|14

|9

|Ret

|15

|15

|13

|14

|4

!align="right"| 32

|-

! 15

|align="left"| 조지 러셀

|14

|Ret

|16

|14

|14

|17†

|12

|Ret

|11

|9

|12

|8

|2

|17†

|15

|9

|10

|15

|14

|16

|17

|13

|17

|Ret

|Ret

!align="right"| 16

|-

! 16

|align="left"| 키미 라이코넨

|11

|13

|Ret

|12

|11

|10

|17

|11

|15

|13

|15

|10

|18

|WD

|

|

|8

|12

|13

|8

|18

|12

|14

|15

|Ret

!align="right"| 10

|-

! 17

|align="left"| 니콜라스 라티피

|18†

|Ret

|18

|16

|15

|16

|18

|17

|16

|17

|14

|7

|9

|16

|14

|11

|19†

|17

|15

|17

|16

|16

|Ret

|12

|Ret

!align="right"| 7

|-

! 18

|align="left"| 안토니오 조비나치

|12

|14

|12

|15

|10

|11

|15

|15

|14

|15

|13

|13

|13

|14

|8

|13

|16

|11

|11

|11

|13

|14

|15

|9

|Ret

!align="right"| 3

|-

! 19

|align="left"| 믹 슈마허

|16

|16

|17

|18

|18

|13

|19

|16

|18

|18

|18

|12

|16

|18

|19

|15

|Ret

|19

|16

|Ret

|19

|18

|16

|Ret

|14

!align="right"| 0

|-

! 20

|align="left"| 로베르트 쿠비차

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|15

|18

|14

|

|

|

|

|

|

|

|

|

!align="right"| 0

|-

! 21

|align="left"| -- 니키타 마제핀

|Ret

|17

|19

|19

|17

|14

|20

|18

|19

|19

|17

|Ret

|17

|Ret

|17

|Ret

|18

|20

|17

|18

|20

|17

|18

|Ret

|WD

!align="right"| 0

|-

!valign="middle"| 순위

!valign="middle" style="width:20%;"| 드라이버

!

참조

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[5] 뉴스 'A deserved title decided by a questionable call' https://www.bbc.com/[...] 2023-05-23
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[7] 웹사이트 FIA President Mohammed Ben Sulayem opens the way for a new step forward in Formula 1 refereeing https://www.fia.com/[...] 2022-02-17
[8] 웹사이트 Michael Masi removed from role as Formula One race director https://www.theguard[...] 2022-02-17
[9] 웹사이트 European & World Champions http://8w.forix.com/[...] 2021-12-22
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[18] 웹사이트 AT02 Fire Up: 8D Audio https://www.scuderia[...] 2021-02-16
[19] 웹사이트 Renault to rebrand as Alpine F1 Team in 2021 https://www.formula1[...] 2020-09-06
[20] 웹사이트 Alpine to launch A521 F1 car next month after livery tease https://www.autospor[...] 2021-01-14
[21] 트윗 Alpine A521 Renault E-TECH 20B @OconEsteban @alo_oficial #A521Launch Blue heart in the comments if you're in love! 2021-03-02
[22] 웹사이트 Aston Martin set to drop pink livery as it reveals title sponsor https://www.motorspo[...] 2021-01-07
[23] 웹사이트 Aston Martin reveal name of 2021 F1 challenger ahead of next week's launch https://www.formula1[...] 2021-02-24
[24] 웹사이트 The AMR21 https://www.astonmar[...] 2021-03-03
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[26] 웹사이트 SF21, the New Ferrari Single-Seater – Ferrari.com https://www.ferrari.[...] 2021-03-10
[27] 웹사이트 Uralkali Announced as Haas F1 Team Title Partner https://www.haasf1te[...] 2021-03-04
[28] 웹사이트 Haas become final team to reveal 2021 launch date https://www.formula1[...] 2021-02-25
[29] 웹사이트 VF-21 https://www.haasf1te[...] 2021-03-09
[30] 웹사이트 Mazepin set to race under neutral flag after CAS ruling extends to F1 https://www.motorspo[...] 2021-02-05
[31] 웹사이트 "No nasty surprises" designing Mercedes installation for McLaren MCL35M – Key https://www.racefans[...] 2020-11-03
[32] 웹사이트 McLaren MCL35M Technical Specification https://www.mclaren.[...] 2021-02-15
[33] 웹사이트 Mercedes announces launch date for 2021 F1 car https://www.motorspo[...] 2021-02-02
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[36] 웹사이트 Meet The RA621H https://honda.racing[...] 2021-02-23
[37] 뉴스 Williams reveals launch date for 2021 FW43B Formula 1 car https://www.autospor[...] 2021-02-05
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[40] 웹사이트 2021 Emilia Romagna Grand Prix – Entry List https://www.fia.com/[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2021-04-15
[40] 웹사이트 2021 Portuguese Grand Prix – Entry List https://www.fia.com/[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2021-04-29
[40] 웹사이트 2021 Spanish Grand Prix – Entry List https://www.fia.com/[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2021-05-06
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[40] 웹사이트 2021 Azerbaijan Grand Prix – Entry List https://www.fia.com/[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2021-06-03
[40] 웹사이트 2021 French Grand Prix – Entry List https://www.fia.com/[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2021-06-17
[40] 웹사이트 2021 Styrian Grand Prix – Entry List https://www.fia.com/[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2021-06-24
[40] 웹사이트 2021 Austrian Grand Prix – Entry List https://www.fia.com/[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2021-07-01
[40] 웹사이트 2021 British Grand Prix – Entry List https://www.fia.com/[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2021-07-15
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[40] 웹사이트 2021 Turkish Grand Prix – Entry List https://www.fia.com/[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2021-10-07
[40] 웹사이트 2021 United States Grand Prix – Entry List https://www.fia.com/[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2021-10-21
[40] 웹사이트 2021 Mexico City Grand Prix – Entry List https://www.fia.com/[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2021-11-04
[40] 웹사이트 2021 São Paulo Grand Prix – Entry List https://www.fia.com/[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2021-11-11
[40] 웹사이트 2021 Qatar Grand Prix – Entry List https://www.fia.com/[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2021-11-18
[40] 웹사이트 2021 Saudi Arabian Grand Prix – Entry List https://www.fia.com/[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2021-12-02
[40] 웹사이트 2021 Abu Dhabi Grand Prix – Entry List https://www.fia.com/[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2021-12-09
[40] 웹사이트 2021 Abu Dhabi Grand Prix – Decision – Car 9 – withdrawal from the event https://www.fia.com/[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2021-12-12
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[44] 뉴스 Ferrari announces Sebastian Vettel split https://www.autospor[...] 2020-05-12
[45] 뉴스 Ferrari confirms Sainz as Vettel's replacement https://www.speedcaf[...] 2020-05-14
[46] 뉴스 Australian Formula 1 star Daniel Ricciardo to join McLaren after spell with Renault https://mobile.abc.n[...] 2020-05-14
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[51] 뉴스 Perez to 2020-12-18
[71] 웹사이트 F1 Schedule 2021 https://www.formula1[...] 2021-06-20
[72] 웹사이트 Formula 1 announces revised 22-race calendar for 2021 https://www.formula1[...] 2021-08-28
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