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슈퍼카

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목차

1. 개요

슈퍼카는 명확한 정의는 없지만, 고성능과 독특한 디자인을 갖춘 스포츠카를 일반적으로 지칭한다. 최고 속도, 미드십 엔진, 2인승 등의 특징이 언급되지만, 정의가 모호하여 논쟁이 벌어지기도 한다. 유사한 용어로는 수퍼 스포츠카, 하이퍼카 등이 있다. 슈퍼카는 엔진 출력, 가속 성능, 최고 속도, 제동 성능, 도로 접지성 등에서 일반적인 자동차나 스포츠카보다 월등히 뛰어난 성능을 갖는다. 1960년대부터 슈퍼카라는 용어가 사용되었으며, 1970년대에는 일본에서 슈퍼카 붐이 일어나기도 했다. 현재는 페라리, 람보르기니, 포르쉐 등 다양한 브랜드에서 슈퍼카를 생산하며, 모터스포츠에서도 슈퍼카가 활용된다.

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슈퍼카
개요
유형고급, 고성능 스포츠카 또는 그랜드 투어러
같이 보기
관련 용어슈퍼카 (자동차 경주)
하이퍼카
머슬카
그랜드 투어러

2. 정의 및 특징

람보르기니 레벤톤


슈퍼카에 대한 구체적인 정의는 없지만, 고지엔에서는 "높은 출력·고성능에 특징적인 디자인의 스포츠카"라고 설명하고 있다.[60] 다이지센에서는 "성능·아름다움·장비의 우수함, 가격 등으로 일반 자동차를 넘어선 차. 스포츠카 중에서도 특히 대형, 강력하며, 수제에 가까운 것"이라고 설명하고 있다.[61]

최고 속도가 높다는 점, 엔진의 탑재 위치가 미드십이라는 점, 2인승이라는 점 등이 슈퍼카의 특징으로 언급될 수 있지만, 사람에 따라 그 정의가 모호하기 때문에 슈퍼카 여부에 대한 논쟁이 벌어지기도 한다.[62] "수퍼 스포츠카"[63]나 "하이퍼카" 등의 유사한 용어도 존재하지만, 이 역시 정의가 모호하다.[64]

자동차 제조사 스스로 슈퍼카라는 단어를 사용하는 경우도 있다. 페라리는 일반 모델이 아닌 한정 모델 등에 슈퍼카라는 호칭을 사용하며,[65] 람보르기니도 슈퍼카라는 호칭을 사용하지만,[66] "수퍼 스포츠"라는 호칭도 함께 사용한다.[67] 반면 포르쉐나 부카티는 주로 "수퍼 스포츠카"라는 호칭을 사용한다.[68][69]

슈퍼카는 엔진이나 운동 성능을 우선시하여 설계되기 때문에, 짐을 싣는 공간(러기지 스페이스)은 차체 중앙 근처에 배치되는 경우가 많아 실용성이 떨어지기도 한다.[70] 좌석 수는 2개가 많지만, 세비지 리바엘 로드요트 GTS와 같이 4인승이지만 제조사가 슈퍼카를 자칭하는 차종도 있다.[71]

일반적인 스포츠카에 비해 생산 대수는 매우 적으며, 두 자릿수만 생산되는 차종도 있다.[72] 제조사가 브랜드 이미지 하락을 피하기 위해 의도적으로 생산 대수를 제한하기도 하는데, 페라리의 창업자인 엔초 페라리는 "요구되는 대수보다 1대 적게 만든다"라고 언급했다고 전해진다. 실제로 로드카로 판매된 엔초 페라리는 추산 고객 350명에 대해 349대만 제조되었다.[73] 한편, 파가니 오토모빌리처럼 고객의 요청에 맞춘 원 오프 모델을 제작하는 제조사도 있다.[74]

슈퍼카 제조사들은 모든 차종을 슈퍼카로만 생산하지는 않는다. 페라리나 람보르기니는 스포츠 성능과 실용성을 양립한 4인승 이상의 GT카[75]나 SUV를 생산하기도 한다.[76]

슈퍼카의 정의가 모호하여, 경차나 덤프트럭에도 과장된 표현으로 "슈퍼카"라는 단어가 사용되는 경우도 있다.[77][78]

2. 1. 성능 기준



슈퍼카는 공장에서 만들어진 그대로의 제원을 기준으로 분류하며, 불법적인 일반도로 경주를 위해 개조된 자동차는 제외된다. 또한 슈퍼카는 도로나 아마추어 경주장에서의 자동차 경주를 위해 설계되었기 때문에, 기본 장비에 운전자 보호용 철제 우리인 롤 케이지(roll cages)가 없을뿐더러 경주용 자동차에 필수적으로 장착되어 있어야 하는 장비들이 없는 경우가 많다.

어떤 자동차가 슈퍼카인지 아닌지를 판단할 수 있는 몇 가지 공통된 기준은 다음과 같다.
부가티 베이론

  • 최고속도: 슈퍼카들의 최고속도는 적어도 시속 186마일이 되어야 한다. 최신의 가장 빠른 슈퍼카는 최고속도가 250mph가 넘는다.
  • 코닉세그 CCR: 2005년 2월 28일 이탈리아 나르도 프로토티포(Nardo Prototipo)에서 시속 387.87킬로미터(241.01mph) 기록
  • 부가티 베이론 16.4: 2005년 5월 20일 폭스바겐 엘라-레시엔(Ehra-Lessien) 테스트 주행로에서 시속 400킬로미터(248.5mph) 돌파, 시속 300킬로미터 도달 시간 14초
  • 부가티 시론: 2017년 출시, 정지상태에서 400km/h까지 주행했다가 정지까지 42초 소요
  • 제동성능: 정지 상태에서 시속 100마일에 도달하고 이후 완전 정지할 때까지의 시간으로 측정하며, 최신의 슈퍼카 중 일부는 제동시간이 10초 이내일 정도로 우수하다.

3. 역사

맥라렌, 파가니, 코닉세그와 같은 일부 유럽 제조사는 슈퍼카만 전문적으로 생산한다.[9][10][11][12][13]

1960년대 동안, 미국의 최고 성능을 가진 머슬카는 일부 사람들에게 슈퍼카로 불렸으며,[14][15] 때로는 대문자 S로 표기되기도 했다.[16] 1965년 미국의 잡지 ''Car Life'' 5월호에는 슈퍼카와 "슈퍼카 클럽"에 대한 여러 언급이 있었고,[17] 1969년에 시판용 레이서로 제작된 AMC S/C 램블러의 모델명에 있는 "S/C"는 "SuperCar"의 약자이다.[19]

1970년대에 머슬카가 쇠퇴한 이후, 슈퍼카라는 단어는 더욱 국제적으로 사용되었으며, 고성능을 가진 "이국적인" 차를 의미하게 되었다.[14]

1990년대와 2000년대에는 유럽산 슈퍼카와 유사한 특징을 가진 미국산 슈퍼카가 증가했다.[21][22] 제너럴 모터스, 크라이슬러, 포드는 미국의 "빅 3"로 불리며, 이들이 생산한 스포츠카 중 쉐보레 콜벳,[23][24] 닷지 바이퍼,[25][26] 포드 GT가 슈퍼카로 불린다.[27][28] 세일린 S7, SSC 얼티밋 에어로, SSC 투아타라, 헤네시 베놈 GT, 헤네시 베놈 F5는 소규모 미국 제조업체에서 만든 슈퍼카이다.[29][30][31][32][33]

2018년 포드 GT

3. 1. 초기 슈퍼카 (1960년대 ~ 1980년대)

람보르기니 미우라 P400 S


람보르기니가 1966년에 출시한 미우라는 종종 최초의 슈퍼카로 불린다.[1][2][3][4] 1970년대와 1980년대에는 이 용어가 정확한 정의는 없었지만 이러한 종류의 자동차를 지칭하는 데 정기적으로 사용되었다.[5][6] 1990년대까지의 한 가지 해석은 최소 8기통(일반적으로 V12 엔진)을 갖춘 미드십 엔진 2인승 차량으로, 출력은 최소 400bhp 이상, 최고 속도는 최소 180mph 이상인 차량에 사용되었다.[7] 다른 해석으로는 "매우 빠르고 그에 걸맞은 스포티한 핸들링을 갖춰야 하며", "세련되고 눈길을 사로잡아야 하며" 가격은 "그 자체로 희소한 분위기"여야 한다고 명시하고 있다.[8] 페라리나 람보르기니가 생산하는 가장 엘리트 모델과 같이 한정된 생산량과 같은 희소성 또한 일부에서 이 용어를 사용하는 중요한 특징이다.[4]

3. 2. 현대 슈퍼카 (1990년대 ~ 현재)

1990년대 초, 일본은 고성능 스포츠카를 제작하는 것으로 세계적인 인정을 받기 시작했다. 자동차 업계는 1990년부터 2005년까지 생산된 가볍고, 미드십 엔진 후륜 구동 방식의 V6 엔진을 탑재한 혼다 NSX를 일본 최초의 슈퍼카로 꼽았다.[34][35][36] NSX는 동시대 유럽 슈퍼카의 성능과 기능을 갖추면서도 더욱 신뢰성이 높고 사용하기 편리하다는 평가를 받았다.[37][38]

1997년 혼다 NSX


21세기에는 다른 일본 제조사들도 자체 슈퍼카를 생산했다. 2010년부터 2012년까지 렉서스는 4.8L V10 엔진으로 구동되는 2인승 프론트 엔진 쿠페인 렉서스 LFA를 선보였으며, 이 엔진은 553hp의 출력을 냈다.[39][40][41] 2009년부터 현재까지 판매되는 닛산 GT-R 역시 일상적인 실용성을 제공하는 현대적인 슈퍼카로 칭찬받고 있다.[42][43][44] 이 차량은 473hp 사이의 출력을 내는 트윈 터보 V6 엔진을 탑재했으며, 사륜구동 구동계와 듀얼 클러치 변속기를 통해 가속력과 핸들링이 뛰어나다는 평가를 받았다.[45][46][47][48]

2016년부터 2022년까지 생산된 2세대 혼다 NSX 슈퍼카는 사륜구동, 하이브리드 파워트레인(최대 602hp 출력), 터보차징, 듀얼 클러치 변속기를 사용하여 한 단계 더 발전했다.[49][50][51]

3. 3. 하이퍼카

하이퍼카는 최고 성능의 슈퍼카를 묘사하기 위해 사용되는, 고성능 스포츠카에 대한 최신 용어이다.[52] "슈퍼카"의 확장으로, 이 역시 정의가 정해져 있지 않다. 자동차 잡지 ''The Drive''가 제시한 정의는 "한정 생산된 최고급 슈퍼카"이며,[53] 가격은 100만달러 이상에 달할 수 있고, 이미 2017년에 도달했다.[53]

부가티 베이론 16.4


일부 관찰자들은 튜브형 프레임, 최초의 양산형 연료 분사 방식, 세계에서 가장 빠른 합법적인 자동차이며 160mph의 속도를 낸 1954년 메르세데스-벤츠 300 SL "걸윙"을 최초의 하이퍼카로 간주하고, 다른 이들은 혁신적이고 최초의 미드십 엔진 방식을 사용한 1967년 람보르기니 미우라를, 또 다른 이들은 1993년 맥라렌 F1[54] 또는 2005년 부가티 베이론을 하이퍼카로 본다.[55]

최근 전기화 추세에 따라, 많은 최신 하이퍼카는 2013년 맥라렌 P1, 포르쉐 918 스파이더, 라페라리로 시작된 이래 2016년 코닉세그 레제라, 2017년 메르세데스-AMG One, 맥라렌 스피드테일로 이어진 하이브리드 구동 방식을 사용한다.[56][57][58]

피닌파리나 바티스타, NIO EP9, 리막 네베라, 로터스 에비자와 같은 최신 하이퍼카도 완전 전기차로 출시되었다.

하이퍼카는 또한 2021년부터 규칙 변경이 시행된 후 르망 하이퍼카 클래스의 기반으로 사용되었다.[59]

4. 대한민국 슈퍼카 문화

대한민국에서는 슈퍼카 문화가 크게 발달하지 않았다. 반면 일본에서는 1970년대와 1980년대에 걸쳐 슈퍼카 붐이 일어났다.

1970년대 일본에서는 만화 "서킷의 늑대" 등의 영향으로 어린이들 사이에서 슈퍼카 붐이 일어났다. 람보르기니 쿤타치, 페라리 512BB 등이 인기를 끌었고, 슈퍼카 관련 상품이 쏟아져 나왔다. 1980년대 후반에는 버블 경제와 함께 슈퍼카가 투기 대상으로 떠오르며 "제2차 슈퍼카 붐"이 일어났고, 페라리 F40의 가격이 폭등하기도 했다. 그러나 1990년대 버블 붕괴와 함께 붐은 종식되었다.

한국에서는 이러한 슈퍼카 붐이 나타나지 않았으며, 슈퍼카는 여전히 대중적인 문화와는 거리가 멀다.

4. 1. 1970년대 슈퍼카 붐

1975년 1월부터 주간 소년 점프에 연재된 만화 『서킷의 늑대(작: 이케자와 사토시)』 등의 영향으로, 당시 아이들을 중심으로 슈퍼카의 일대 유행인 "'''슈퍼카 붐'''"이 일어났다.[93][94] 그중에서도 람보르기니 쿤타치, 페라리 512BB, 포르쉐 911 터보, 로터스 유로파, 란치아 스트라토스 등이 대표적인 차종으로 인기를 끌었다.[95]

슈퍼카 지우개


당시 일본에서는 자동차 구매층이 아닌 저연령층을 대상으로 한 프로모션이 활발했다. 코카콜라 병 병뚜껑 뒷면에 차 그림을 넣거나,[96] 프라모델, 받침대, 필통, 멘코, 사진집, 포스터, 카드, 자전거, 슈퍼카 배기음과 작동음을 담은 레코드 등 다양한 슈퍼카 관련 상품이 출시되었다.[97] 특히 플라스틱제 미니어처인 슈퍼카 지우개는 지우개라는 이름 때문에 학교에 가져가 노는 학생들도 많았다.[93][98][62]

텔레비전에서도 붐에 편승한 프로그램들이 제작되었다. 1977년 여름부터 도쿄 12 채널(현: TV 도쿄)에서 슈퍼카 퀴즈 프로그램 『대결! 슈퍼카 퀴즈』가 방송되었다. TV 애니메이션으로는 1976년 『머신 하야부사』를 시작으로 1977년 『내 뿜어라! 머신 비룡』, 『초 슈퍼카 갓타이거』, 『격주! 루벤 카이저』, 『애로우 엠블럼 그랑프리의 매』가 방영되었다.[99][100][101] 어린이 만화에서도 스가야 미츠루는 "『슈퍼카 붐』의 잿더미에서 이득을 보려 했다"는 『비밀 사령 머신 형사 999』 외에, 1977년에 그가 연재를 시작한 4 작품 모두 자동차를 소재로 했다.[102]

슈퍼카 붐은 과열 양상을 보이며 전국 각지에서 슈퍼카 전시회가 열렸다. 1977년 봄 도쿄 하레미에서 열린 "슈퍼카·세계의 명차 컬렉션 77"에서는 4일 동안 46만 명의 관람객이 방문했다.[62] 같은 해 7월에는 같은 장소에서 "라·카로체리아·이탈리아나 '77"이라는 이벤트가 개최되어 각국의 카로체리아가 제작한 다양한 컨셉트 카가 전시되었다.[103]

당시 슈퍼카를 보려고 판매점에 드나들거나, 대로에서 카메라를 들고 슈퍼카를 기다리는 아이들이 많았다. 시사이드 모터와 같은 유명한 슈퍼카 샵에도 휴일이면 카메라를 든 아이들이 몰려들었다고 한다.[62]

그러나 1977년 후반부터 슈퍼카 쇼의 입장객은 점차 줄어들고, 아이들의 관심은 블루 트레인으로 옮겨갔다.[94][104] 1979년 『서킷의 늑대』 연재 종료, 1980년 시사이드 모터 도산 등으로 1970년대 슈퍼카 붐은 막을 내렸다.[95] 가지와라 잇키는 슈퍼카 붐에 맞춰 실사 영화 『마하 '78』을 제작했지만, 개봉은 붐이 끝난 후인 1978년 2월이었고, 흥행 성적은 좋지 않았다.[105]

4. 2. 1980년대 후반 버블 경제와 슈퍼카

1980년대 말, 일본은 전례 없는 버블 경제에 돌입했다. 슈퍼카는 부동산과 마찬가지로 투기 목적으로 구입되어 프리미엄 가격으로 전매되는 상황이 되었다. 예를 들어, 신차 가격이 45억엔이었던 페라리 F40은 한때 2.5억엔까지 가격이 폭등했다.[1]

이 시기의 붐은 "'''제2차 슈퍼카 붐'''"이라고도 불리며, 1970년대의 붐이 어린이 중심이었던 것에 비해, 이 붐에서는 사업 목적의 어른이 중심이 되었다.[1]

버블 경제 하에서 일본 기업도 슈퍼카에 관심을 가지게 되어, 야마하는 F1용 엔진을 탑재한 OX99-11을, 와코루의 출자로 설립된 지오토 디자인은 돔이 개발을 담당한 지오토 캐스피타를 발표하기에 이르렀다.[1]

이후 1990년대의 버블 붕괴와 함께 이 붐은 종언을 맞이하게 된다. 슈퍼카를 판매하는 자동차 제조사에는 주문 취소가 잇따랐고, OX99-11과 지오토 캐스피타도 판매 계획이 철회되어 시판되지 못했다.[1]

5. 슈퍼카 브랜드



슈퍼카의 대표 브랜드는 다음과 같다.[9][10][11][12][13]

국가브랜드
이탈리아람보르기니, 페라리, 파가니, 마세라티
크로아티아리막
독일포르쉐, RUF, 아우디 R8, BMW M M8, 메르세데스-AMG GT
영국맥라렌, 로터스 자동차, 애스턴마틴
스웨덴코닉세그
프랑스부가티
미국SSC, 헤네시 퍼포먼스 엔지니어링



이 중 맥라렌, 파가니, 코닉세그와 같은 일부 유럽 제조사는 슈퍼카만 전문적으로 생산한다.

6. 모터스포츠와 슈퍼카

모터스포츠에서 사용되는 레이싱카도 슈퍼카로 불리는 경우가 있으며, 일본에서는 2014년부터 그룹 GT3 차량을 메인 카테고리로 하는 슈퍼카 레이스 시리즈가 개최되었다.[90]

오스트레일리아에서는 슈퍼카즈 챔피언십(구칭 "V8 슈퍼카")이라는 투어링카 레이스가 존재한다.[91]

또한, 세계 랠리크로스 선수권에서는 톱 카테고리 클래스의 차량을 슈퍼카라고 칭했다.[92]

세계 랠리크로스 선수권의 "슈퍼카"

참조

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[2] 서적 Speed Read Supercar: The History, Technology and Design Behind the World's Most Exciting Cars https://books.google[...] Motorbooks 2018
[3] 서적 Lamborghini Supercars 50 Years: From the Groundbreaking Miura to Today's Hypercars – Foreword by Fabio Lamborghini https://books.google[...] Motorbooks 2015
[4] 웹사이트 Supercars http://www.simoncars[...] 2019-03-10
[5] 뉴스 Rewards and frustrations of the super cars 1975-09-04
[6] 뉴스 Business Roundup; From the Land of the VW, a $35,000 Supercar 1975-09-21
[7] 웹사이트 Matt Prior's tester's notes – defining a supercar https://www.autocar.[...] 2019-03-10
[8] 간행물 Secondhand Supercars London Motor Show "Motorfair 1985" Official Catalogue
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[10] 뉴스 Rapid rise: What's next for supercar company McLaren Automotive? https://www.theglobe[...] 2023-04-17
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[12] 웹사이트 Koenigsegg Founder Tells The Story Of His "Stupid Business Idea" https://www.motoraut[...] 2023-04-17
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