청두 항공

1. 개요

청두 항공은 중국의 항공사로, 2004년 중국서북항공의 간부들이 설립한 유나이티드 이글 항공으로 시작했다. 2010년 쓰촨 항공 그룹으로 편입되면서 현재의 사명으로 변경되었으며, 중국 상업용 항공기 ARJ21-700을 세계 최초로 상업 운항에 투입했다. 청두 항공은 에어버스 A319, A320, A320neo, A321neo, COMAC ARJ21-700 기종을 운용하며, 중국 내 여러 도시를 운항한다.

2. 역사

청두 항공은 도산한 중국서북항공의 간부들이 유나이티드 이글 항공(鷹聯航空公司, UEAir로도 알려짐)이란 이름으로 설립했다. 2005년 7월, 에어 자메이카에서 운항하던 에어버스 A320 여객기를 인도받아 상업 운항을 시작했고, 에어버스 A319도 도입했다.

2009년 3월, 쓰촨 항공이 200을 투자해 지분 76%를 확보했고, 그해 말 중국 첫 기술로 만든 코맥 ARJ21을 주문했다. 2010년 1월 23일, 현재의 이름인 청두 항공으로 변경되었다. 2015년 11월 29일에는 중국 상업용 항공기 ARJ21-700을 인수하여 세계 최초로 해당 기종을 영업 노선에 투입했다.

연혁은 아래 표와 같다.

2.1. 유나이티드 이글 항공 시절 (2004년 ~ 2010년)

청두 항공은 본래 도산한 중국서북항공의 간부들에 의해 유나이티드 이글 항공(UEAir로도 알려짐)이란 이름으로 창립되었다. 2004년 설립 당시 필요한 자금은 비커스 금융 그룹에서 제공했다. 2005년 7월 8일, 이전에 에어 자메이카에서 운항했던 에어버스 A320 여객기를 처음으로 인도받았고, 7월 27일에 상업 운항을 시작했다. 이후 에어버스 A319를 도입하였다.

2009년 3월, 모기업인 쓰촨 항공은 200(30)을 투자하여 76%의 지분을 획득하였다. 그해 말, 중국 첫 기술로 만든 코맥 ARJ21을 최초로 주문하였다. 2010년 1월 23일, 현재의 사명으로 변경하였다.

다음은 유나이티드 이글 항공(2010년 1월 23일 이전) 시절의 주요 사건을 정리한 표이다.

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📌 열 고정 해제

날짜	사건
2004년 2월 10일	잉리엔 항공 유한공사(鷹聯航空有限公司) 발족 (자본금 8,000만 위안)
2005년 7월 26일	첫 번째 항공기 (청두 - 선전 노선) 취항
2006년 7월	청두 - 베이징 노선 (난충 경유) 취항 (베이징 수도 국제공항에 처음으로 민간 항공기 취항)
2006년 9월 1일	쓰촨성 청두시 중급 인민 법원(지방법원)이 잉리엔 항공의 은행 계좌 동결
2006년 11월 20일	쓰촨 항공으로부터 2,000만 위안 자본 투자 유치 (쓰촨 항공, 잉리엔 항공 주식 20% 보유)
2009년 3월 17일	쓰촨 항공으로부터 2억 위안 자본 투자 유치 (쓰촨 항공, 주식 76% 보유)
2010년 1월 23일	오전 3시, 잉리엔 항공 영업 종료, 쓰촨 항공 그룹으로서의 청두 항공 시작

2.2. 청두 항공으로 사명 변경 (2010년 ~ 현재)

청두 항공은 본래 도산한 중국서북항공의 간부들에 의해 유나이티드 이글 항공(鷹聯航空公司)이란 이름으로 창립되었다. 2005년 7월 8일, 이전에 에어 자메이카에서 운항했던 에어버스 A320 여객기를 인도받았고, 7월 27일에 상업 운항을 시작했다. 또한, 이와 유사한 기종인 에어버스 A319를 같은 해 12월 2일에 운항하기 시작했다.

2009년 3월, 모기업인 쓰촨 항공은 유나이티드 이글 항공에 2억 RMB(30)을 투자하여 지분 76%를 확보했다. 2009년 말, 이 지분은 중국 항공기 제조사인 COMAC와 청두 통신 투자 그룹에 매각되었다. 이러한 소유권 변경에 따라 유나이티드 이글 항공은 30대의 COMAC ARJ21을 주문했으며, 2010년 말에 첫 항공기를 인도받을 예정이었다.

2010년 1월 23일, 항공사 명칭을 청두 항공으로 변경했다.

다음은 청두 항공으로 사명을 변경하기까지의 과정이다.

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📌 열 고정 해제

날짜	내용
2004년 2월 10일	잉리엔 항공 유한공사(鷹聯航空有限公司) 발족. (자본금 8,000만 위안)
2005년 7월 26일	첫 번째 항공기인 청두 - 선전 노선 취항
2006년 7월	청두 - 베이징 노선(난충 경유) 취항. 베이징 수도 국제공항에 처음으로 민간 항공기 취항
2006년 9월 1일	쓰촨성 청두시 중급 인민 법원(지방법원)이 잉리엔 항공의 은행 계좌를 동결했다고 발표
2006년 11월 20일	쓰촨 항공으로부터 2,000만 위안의 자본 투자를 받아 쓰촨 항공이 잉리엔 항공의 주식 20%를 보유
2009년 3월 17일	쓰촨 항공으로부터 2억 위안의 자본 투자를 다시 받아 쓰촨 항공이 주식의 76%를 보유
2010년 1월 23일	오전 3시에 잉리엔 항공으로서의 영업을 종료하고, 쓰촨 항공 그룹으로서의 청두 항공 시작
2015년 11월 29일	중국 상업용 항공기 ARJ21-700을 인수. 세계 최초로 해당 기종을 영업 노선에 투입(출시 고객).

3. 운항 노선

2018년 1월 현재 청두 항공은 다음과 같은 노선을 취항하고 있다.

* 청두 - 난충 - 베이징
* 청두 - 창사 - 항저우
* 청두 - 스자좡 - 친황다오
* 청두 - 스자좡 - 창사
* 청두 - 란저우 - 둔황
* 청두 - 싼야
* 청두 - 쿤밍
* 청두 - 리장
* 청두 - 란저우
* 청두 - 류저우
* 청두 - 항저우
* 청두 - 타이저우
* 청두 - 선전
* 스자좡 - 창사
* 스자좡 - 원저우

4. 보유 기종

成都航空^중국어은 2020년 6월 현재 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 9.5년이다.

청두 항공은 코맥 ARJ21의 최초 고객으로, 2016년 6월에 해당 기종을 운항하기 시작했다.

5. 사건 및 사고

2013년 4월 5일, 청두에서 난닝으로 향하던 항공편이 안전한 착륙에 필요한 활주로 가시거리(RVR)와 수직 시정이 허용 기준보다 훨씬 낮은 상태에서 자동 조종 장치를 사용하여 착륙을 시도했다. 항공기는 유도로(택시웨이) 시야를 확보하지 못해 택싱을 하던 중 완전히 정지해야 했다. 승무원들은 운항이 중단되었고, 다른 승무원이 복귀 항공편을 운항했다.

2019년 9월 14일, 청두 항공 소속 에어버스 A320(등록번호 B-9985)가 청두 솽류 국제공항에서 상하이 푸동 국제공항으로 향하는 EU 6667편 운항 중 청두를 이륙하면서 착륙 장치를 접을 수 없었다. 항공기는 2700m 고도에서 대기하다가 연료를 소모하기 위해 3000m까지 상승한 후 청두로 안전하게 착륙했다. 대체 항공기가 투입되었다.

6. 사진

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