오토와정
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1. 개요
오토와정은 아이치현 호이군에 속했던 옛 정으로, 1955년 아카사카정, 나가사와촌, 하기촌이 합병하여 설립되었다. 2008년 도요카와시와 합병하여 폐지되었다. 이 지역은 구석기 시대 유물은 발견되지 않았지만 조몬 시대부터 인류가 거주했으며, 고대에는 도카이도가 통과하는 지역이었다. 에도 시대에는 도카이도의 역참 마을인 아카사카주쿠가 번성했다. 1961년 도카이 리카 전기 제작소 공장 유치로 제조업이 발전했으며, 도메이 고속도로 개통으로 교통이 개선되었다. 주요 산업은 제조업, 벼농사 등이었고, 미야지산, 아카사카주쿠, 기우제 등 다양한 문화, 관광 자원을 보유하고 있었다.
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가마고리정은 아이치현에 위치했던 정으로, 여러 차례의 합병을 거쳐 가마고리 시가 되었으며, 도카이도 본선과 메이테쓰 가마고리선이 운행되었고, 야오토미 신사, 장존사, 다케시마 등이 있었다. - 아이치현의 폐지된 시정촌 - 마스토미촌 (아이치현)
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| 오토와정 - [옛 지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 공식 명칭 | 음우정 (音羽町) |
| 고유 명칭 | 오토와초 (音羽町) |
| 지리적 구분 | 이전 지방 자치체 |
| 다른 명칭 | (없음) |
| |
| |
| 멸종 날짜 | 2008년 1월 15일 |
| 소멸 사유 | 합병 |
| 현재 소속 자치체 | 도요카와시 |
| 위치 | 아이치현 |
| 좌표 | 34°51′21″N 137°18′38″E |
| 폐지 날짜 | 2008년 1월 15일 |
| 폐지 이유 | 편입 합병 |
| 폐지 상세 | 오토와정, 미토정→도요카와시 |
| 현재 자치체 | 도요카와시 |
| 깃발 | 음우정기 (音羽町旗) |
| 문장 설명 | 음우정장 (音羽町章) (1981년 3월 5일 제정) |
| 행정 | |
| 시장 | (정보 없음) |
| 부시장 | (정보 없음) |
| 지리 | |
| 면적 | 29.65km2 |
| 인접 자치체 | 오카자키시, 도요카와시, 가마고리시, 미토정 |
| 인구 | |
| 총 인구 | 8,870명 |
| 인구 조사 기준일 | 2007년 11월 1일 |
| 인구 밀도 | 299.15명/km2 |
| 인구 (2008년 1월 1일 기준) | 8874명 |
| 인구 출처 | 추정 인구 |
| 인구 시점 | 2008년 1월 1일 |
| 상징 | |
| 나무 | 진달래 |
| 꽃 | 애기만병초 |
| 새 | (정보 없음) |
| 나비 | (정보 없음) |
| 물고기 | (정보 없음) |
| 심볼 이름 | 다른 심볼 |
| 꽃 | 철쭉 |
| 나무 | 조릿대잎철쭉 |
| 기타 정보 | |
| 시간대 | JST |
| UTC 오프셋 | +09:00 |
| 우편 번호 | 441-0292 |
| 외부 링크 | 도요카와시 공식 웹사이트 |
| 우편 번호 | 441-0292 |
| 주소 | 호이군 오토와정 오아자 아카사카 아자 마쓰모토 250번지 |
2. 역사
1894년 6월 23일, 호이군 아카사카촌이 정으로 승격하면서 아카사카정이 되었다.[1] 1955년 4월 1일, 아카사카정, 나가사와촌, 하기촌이 합병하여 오토와정이 설립되었다.[8]
1986년 도메이 고속도로 오토와 가마고리 인터체인지가 개통되었다.[10]
2008년 1월 15일, 오토와정은 미토정과 함께 도요카와시에 합병되어 52년 9개월의 역사에 막을 내렸다.
역대 오토와 정장은 다음과 같다.
| 대 | 성명 | 취임일 | 퇴임일 |
|---|---|---|---|
| 초대 | 와타나베 류지 (渡邉 隆次|와타나베 류지일본어) | 1955년 4월 30일 | 1959년 4월 29일 |
| 2 | 사카키바라 분타로 (榊原 文太郎|사카키바라 분타로일본어) | 1959년 4월 30일 | 1962년 6월 10일 |
| 3 | 우에바야시 다헤이 (上林 多兵惠|우에바야시 다헤이일본어) | 1962년 7월 29일 | 1963년 12월 18일 |
| 4 | 이요다 이사무 (伊與田 勇|이요다 이사무일본어) | 1964년 1월 21일 | 1968년 1월 20일 |
| 5 | 호리우치 시게아키 (堀内 重昭|호리우치 시게아키일본어) | 1968년 1월 21일 | 1972년 1월 20일 |
| 6 | 1972년 1월 21일 | 1976년 1월 20일 | |
| 7 | 1976년 1월 21일 | 1980년 1월 20일 | |
| 8 | 1980년 1월 21일 | 1984년 1월 20일 | |
| 9 | 나카모리 코이치 (中森 幸一|나카모리 코이치일본어) | 1984년 1월 21일 | 1988년 1월 20일 |
| 10 | 1988년 1월 21일 | 1992년 1월 20일 | |
| 11 | 1992년 1월 21일 | 1996년 1월 20일 | |
| 12 | 1996년 1월 21일 | 2000년 1월 20일 | |
| 13 | 우쓰노 다케시 (宇都野 武|우쓰노 다케시일본어) | 2000년 1월 21일 | 2004년 1월 20일 |
| 14 | 2004년 1월 21일 | 2008년 1월 14일 |
2. 1. 고대
오토와 정 지역에서는 구석기 시대 유물은 발견되지 않았지만, 조몬 시대와 야요이 시대에는 인류가 거주했던 것으로 보인다. 하기자 나카바야시(현 도요카와시 하기초 나카바야시)에서는 석부와 석촉이 출토되었다.[7]아카사카자 히가시야마(현 도요카와시 아카사카초 히가시야마)나 나가사와 비샤몬산에서는 고분군의 존재가 확인되었으며, 스에키와 금환이 출토되었다.[7]
고대 율령 국가는 오기칠도라고 불리는 행정 구역을 채택했으며, 각 도와 도읍을 잇는 동명의 주요 간선에는 역가라고 불리는 숙역을 두었다. 오토와 정 지역은 행정 구역상으로는 도카이도에 속하며, 간선 도로로서의 도카이도도 통과했다. 이바 유적에서 출토된 목간에는 "미야지 역가"라는 이름이 기록되어 있는데[7], 이 부근에 미야지 역가가 존재했을 가능성이 있다.
2. 2. 중세
가마쿠라 시대에 쓰여진 도칸키코에는 "야하기라는 곳을 출발하여 미야지산을 넘어가는 도중에, 아카사카라는 숙소가 있다"라는 기술이 있다.[7] 그 외, 카이도키나 이자와이 일기 등에서도 당시 아카사카 숙소에 대한 기록을 찾아볼 수 있다.2. 3. 근세
전국 시대에는 나가사와 마쓰다이라가가 나가사와 성을 거점으로 이 지역을 다스렸다.[1] 마쓰다이라 노부미쓰의 아들 지카노리가 나가사와 마쓰다이라 가문의 시조이다.[1] 마쓰다이라 야스다다의 아들 마쓰다이라 야스나오와 도쿠가와 이에야스의 일곱째 아들 쇼치요는 요절하였고, 이에야스의 여섯째 아들 마쓰다이라 다다테루는 도쿠가와 히데타다에 의해 1616년 개역을 당하여 나가사와 마쓰다이라가는 단절되었다.[1]에도 시대에는 도카이도의 역참 마을인 아카사카슈쿠가 번성했으며, 많은 메시모리온나가 있었다.[1] 1718년 막부는 메시모리온나의 인원을 여관 한 채당 2명으로 제한했지만, 잘 지켜지지 않았다.[1] 산킨코타이 제도가 확립되면서 혼진이 설치되었고, 조고 마을이 생겨났다.[1] 아카사카슈쿠에도 혼진과 조고 마을이 존재했다.[1]
세키카와 신사에는 마쓰오 바쇼의 하이쿠 "여름 농월 고유에 계절을 듣고 아카사카여(여름의 달 고유에서 나와 아카사카여)"를 새긴 비석(1893년 건립)이 남아있다.[1] 교토대 교수 에바라 타이조에 따르면, 이 하이쿠는 여름밤의 짧음을 고유-아카사카 간의 거리의 짧음에 비유한 것이다.[1]
2. 4. 근대 (메이지, 다이쇼 시대)
1868년(메이지 원년), 아카사카에 미카와 현청이 설치되었다가 이나현, 누카타현으로 편입되었다.[1] 1876년에는 우에하기 촌과 시모하기 촌이 합병하여 하기 촌이 되었다.[1] 1894년 6월 23일에는 아카사카 촌이 정으로 승격하여 아카사카 정이 되었다.[1]메이지 정부는 시정촌 합병을 추진했지만, 아카사카 정, 하기 촌, 나가사와 촌은 독립적으로 행정을 운영했다.[1] 1888년 도카이도 본선이 개통되면서 육상 교통의 중심이 철도로 이동하여 오토와 정 지역은 점차 쇠퇴했다.[1] 그러나 나고야 철도 노선 개통과 국도 1호선을 비롯한 도로망 정비로 교통 편의성이 개선되었다.[1]
2. 5. 오토와 정 성립 (쇼와 시대)
1955년 4월 1일, 아카사카 정, 나가사와 촌, 하기 촌이 합병하여 오토와 정이 탄생했다[8]. 초대 정장으로는 와타나베 류지가 취임했다.1950년대는 쇼와의 대합병 시기로, 주변 정촌과의 합병 논의가 활발했다. 오토와 정은 고유 정과의 합병을 추진했으나, 고유 정 주민들은 도요카와시와의 합병을 선호하여 주민 투표 결과에 따라 고유 정은 도요카와 시와의 합병을 선택했다[8].
1960년대, 오토와 정은 농업 중심에서 벗어나 제2차, 제3차 산업으로의 전환을 꾀했다. 1961년, 도카이 리카 전기 제작소의 공장 유치에 성공하여 지역 경제에 큰 영향을 미쳤다[9]. 1966년 조업을 시작한 이 회사의 오토와 공장은 고용 및 재정 면에서 오토와 정에 크게 기여했다.
1986년에는 도메이 고속도로 오토와 가마고리 인터체인지와 오토와 가마고리 유료도로가 개통되어 교통 편의성이 향상되었다[10].
1970년대부터 주택 단지 조성으로 인구가 증가했으나, 1983년 이후 감소세를 보였다. 1990년대 후반, 새로운 주택 단지 조성으로 1998년부터 다시 인구가 증가하여 2007년에는 9,000명을 달성했다.
2. 6. 오토와 정 폐지 (헤이세이 시대)
2000년대에 들어서면서 전국적으로 시정촌 합병 움직임이 확산되었다(平成の大合併|헤이세이 대합병일본어). 호이군을 구성하는 4개 정(오토와 정, 이치노미야 정, 고사카이정, 미토 정)과 도요카와 시는 2001년에 합병 협의회를 설립하여 대등 합병의 가능성에 대한 검토 작업을 시작했다. 2004년 2월, 합병 찬반을 묻는 주민 의식 조사가 1시 4정에서 실시되었다. 오토와 정에서는 유효 투표수 5,299표 중 찬성이 2,838표(전체의 53.56%)로 과반수에 달했다. 도요카와 시는 68.23%, 고사카이 정은 53.97%로 3시정에서 찬성표가 과반수를 차지했다. 그러나 이치노미야 정에서는 찬성이 44.87%, 미토 정에서는 30.64%가 되어, 반대표가 찬성표를 넘어섰다. 이 결과, 1시 4정의 합병 협의회는 해산되었다.그 후, 이치노미야 정은 독자적으로 도요카와시와의 합병 협의를 진행하여, 2006년 2월에 정식 합병을 실현했다. 오토와 정은 정장의 임기가 2008년 1월에 종료되므로, 그 전에 합병을 실현하는 것을 검토했다. 이에 미토 정도 더하여, 2007년 6월에 도요카와 시·오토와 정·미토 정 합병 협의회를 설치했다. 7개월여 후인 2008년 1월 15일, 도요카와시와 합병했다. 이로써 오토와 정은 폐지되어, 52년 9개월의 역사에 막을 내렸다. 고사카이 정도 2010년 2월에 도요카와시에 편입되었기 때문에, 결과적으로 1시 4정의 합병이 성립하게 되었다.
2. 7. 역대 정장
| 대 | 성명 | 취임일 | 퇴임일 |
|---|---|---|---|
| 초대 | 와타나베 류지 (渡邉 隆次|와타나베 류지일본어) | 1955년 4월 30일 | 1959년 4월 29일 |
| 2 | 사카키바라 분타로 (榊原 文太郎|사카키바라 분타로일본어) | 1959년 4월 30일 | 1962년 6월 10일 |
| 3 | 우에바야시 다헤이 (上林 多兵惠|우에바야시 다헤이일본어) | 1962년 7월 29일 | 1963년 12월 18일 |
| 4 | 이요다 이사무 (伊與田 勇|이요다 이사무일본어) | 1964년 1월 21일 | 1968년 1월 20일 |
| 5 | 호리우치 시게아키 (堀内 重昭|호리우치 시게아키일본어) | 1968년 1월 21일 | 1972년 1월 20일 |
| 6 | 1972년 1월 21일 | 1976년 1월 20일 | |
| 7 | 1976년 1월 21일 | 1980년 1월 20일 | |
| 8 | 1980년 1월 21일 | 1984년 1월 20일 | |
| 9 | 나카모리 코이치 (中森 幸一|나카모리 코이치일본어) | 1984년 1월 21일 | 1988년 1월 20일 |
| 10 | 1988년 1월 21일 | 1992년 1월 20일 | |
| 11 | 1992년 1월 21일 | 1996년 1월 20일 | |
| 12 | 1996년 1월 21일 | 2000년 1월 20일 | |
| 13 | 우쓰노 다케시 (宇都野 武|우쓰노 다케시일본어) | 2000년 1월 21일 | 2004년 1월 20일 |
| 14 | 2004년 1월 21일 | 2008년 1월 14일 |
오토와정은 아이치현 남동부에 위치했으며, 동서 9.6km, 남북 5.78km로 동북동에서 서남서 방향으로 길게 뻗어 있었다. 정역의 70% 이상이 표고 300~400m의 산지였다. '오토와정(音羽町)'이라는 지명은 정내를 흐르는 주요 하천인 오토와 강에서 따왔다.
14대에 걸쳐 7명의 오토와 정장이 역임했다. 2대 정장 사카키바라 분타로는 재직 중 사망하였다.[1]
3. 지리
3. 1. 주요 지형
오토와정은 동서 9.6km, 남북 5.78km로, 동북동에서 서남서로 가늘고 길게 뻗은 형태를 하고 있었다. 표고 300~400m의 산지가 정역의 7할 이상을 차지했다.
| 주요 산 | 교가봉, 미야지 산, 시로 산, 가쿠도 산, 간논 산 |
|---|---|
| 주요 하천 | 오토와 강, 산인 강 |
정 내의 대표적인 산은 미야지 산이다. 표고에서는 동단에 솟아 있는 가쿠도 산(420.4m)이나 간논 산(413.3m)이 더 높지만, 오래된 문헌에도 이름이 기록되어 있고, 산책로 정비도 이루어진 미야지 산의 인지도가 더 높다.
주요 하천은 오토와 강과 산인 강이다. 오토와 강은 정의 북서부에서 남부에 걸쳐 흐르며, 미토정을 지나 미카와 만으로 흘러든다. 산인 강은 정의 북동부에서 남부에 걸쳐 흐르며, 정 남단에서 오토와 강과 합류한다. 산지가 많은 본 정에서 이 두 하천의 유역은 분지로 트여 있어, 도로망과 주택가를 형성하고 있다.
오토와 강의 하곡을 따라 '오토와 강 단층'이라고 불리는 단층이 존재한다. 이것은 메이테츠 나고야 본선의 미아이 역 부근에서 동 고유 역 부근에 이르는 약 14km 구간을 통과하는 단층이다. 『오카자키시사』에서는, 병행하여 달리는 2개의 단층을 통칭하여 동 단층으로 파악하여, '고유 단층'이라고 부르고 있다. 마찬가지로 산인 강을 따라 단층선이 뻗어 있으며, 상류부의 몇몇 지점에서는 노두를 볼 수 있다[1].
3. 2. 기후
태평양 기후에 속하며 비교적 온난한 기후이다. 단, 겨울철(12월~3월경) 최저 기온은 0°C를 밑도는 것이 일반적이다.[2]
3. 3. 도시 계획
오토와 정 전역은 도시 계획 구역 내에 있었으며, 대부분이 시가지 조정 구역이었다. 시가지화 구역은 174ha로, 행정 구역 전체의 5.9%였다. 나머지 94.1%를 시가지 조정 구역이 차지했다.[3]| 구분 | 면적(ha) | 건폐율(%) | 용적률(%) |
|---|---|---|---|
| 제1종 저층 주거 전용 지역 | 24 | 50 | 100 |
| 제1종 중고층 주거 전용 지역 | 3 | 60 | 150 |
| 제1종 주거 지역 | 89 | 60 | 200 |
| 근린 상업 지역 | 3 | 80 | 200 |
| 준공업 지역 | 11 | 60 | 200 |
| 공업 지역 | 24 | 60 | 200 |
| 공업 전용 지역 | 20 | 60 | 200 |
| 시가지 조정 구역 | 2791 | 60 | 200 |
오토와 정의 도시 계획 구역 및 용도 지역의 변천은 다음과 같다.[4]
- 1969년 12월 24일 - 도시 계획 구역 최종 결정
- 1970년 11월 24일 - 시가지화 구역 · 시가지 조정 구역 범위 결정
- 1971년 2월 15일 - 용도 지역 최종 결정
- 1978년 9월 1일 - 아카사카다이(赤坂台)를 시가지화 구역에 편입
- 1986년 5월 2일 - 나가사와 카나야마(長沢金山) 지구 및 아이노시타야마(会下山) 지구의 용도 변경
- 1990년 12월 26일 - 하기 기업 단지를 시가지화 구역(공업 전용 지역)에 편입
3. 4. 인접 자치단체
4. 행정
2000년대에 들어서면서 전국적으로 시정촌 합병 움직임이 확산되었다( 헤이세이 대합병). 호이군을 구성하는 4개 정 (오토와정, 이치노미야정, 고사카이정, 미토정 )과 도요카와시는 2001년에 합병 협의회를 설립하여 대등 합병의 가능성에 대한 검토 작업을 시작했다. 2004년 2월, 합병 찬반을 묻는 주민 의식 조사에서 오토와정은 찬성 53.56%로 과반수를 넘었다. 도요카와 시(68.23%), 고사카이 정(53.97%)도 찬성이 과반수였으나, 이치노미야정(44.87%)과 미토정(30.64%)은 반대가 더 많아 1시 4정의 합병 협의회는 해산되었다.
이후 이치노미야정은 2006년 2월에 도요카와 시와 합병했다. 오토와정은 정장의 임기가 2008년 1월에 종료될 예정이었기 때문에, 그 전에 합병을 추진하여 2008년 1월 15일 도요카와 시와 합병했다. 이로써 오토와정은 52년 9개월의 역사에 마침표를 찍었다. 2010년 2월에는 고사카이정도 도요카와 시에 편입되어 결과적으로 1시 4정의 합병이 성립되었다.
오토와정의 행정 기구는 다음과 같았다.
- 정장
- 부정장
- 총무과
- 기획과
- 세무과
- 주민과
- 회계과
- 보건과
- 산업과
- 토목과
- 수도과 (상수도, 하수도)
- 교육위원회
- 교육장
- 교육과
- 정의회
- 의회 사무국
- 감사 위원회
- 감사 위원 사무 부국
- 선거 관리 위원회
- 선거 관리 위원회 사무국
- 농업 위원회
- 농업 위원회 사무국
- 고정 자산 평가 심사 위원회
오토와정 청사는 과거 4곳에 설치되었다.
| 순서 | 기간 | 위치 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 초대 | 1955년 ~ 1956년 | 아카사카정 청사 | 나가사와촌, 하기촌 구 청사를 출장소로 사용 (1956년 12월 25일 폐지) |
| 2대 | 1956년 ~ 1981년 | 국도 1호선변 | 합병 요건으로 청사 신축. 1982년 2월 오토와정 종합 센터(오토와정 상공회, 아이치현 도로 공사 사무소 입주)로 사용 후 철거. 부지에 선쿠스 오토와점 건립. |
| 3대 | 1981년 ~ 1999년 | 아카사카 초등학교 구 교사 | 2000년 개축하여 평생 학습 시설(오토와정 도서관, 아카사카 공민관, 자료관)로 사용. |
| 4대 | 1999년 ~ 2008년 | 구획 정리로 정비된 토지 | 오토와정 문화 홀(윈디 아 홀) 병설. 도요카와 시와의 합병 후, 1층에 시청 오토와 지소, 2~3층에 교육 위원회 입주. |
2006년도 결산 기준, 일반 회계 세입 총액은 2970090000JPY, 세출 총액은 2847610000JPY이었다. 세입은 마을세 1676130000JPY(56.4%), 마을 채권 247800000JPY(8.3%), 현 지출금 134490000JPY(4.5%) 등이었다. 세출은 민생비 661870000JPY(23.3%), 총무비 484300000JPY(17.0%), 토목비 412640000JPY(14.5%) 등이었다. 마을 채권 잔고(원금)는 일반 회계분 3463500000JPY, 특별 회계·기업 회계분 포함 4808280000JPY이다.[20]
오토와정 의회 의원 정수는 10명이었다. 1959년 정 의원 선거 당시 정수는 22명이었으나, 1967년 16명, 1999년 12명으로 감축되었다. 2006년 12월, 재정 개혁을 위해 2명 감축하는 조례안이 가결되어[21] 2007년 4월 22일 통일 지방 선거 (오토와정 마지막 정 의원 선거)에서 10명의 의원이 선출되었다.[22]
- 의회
- 의장
- 의회 사무국
- 상임 위원회
- 총무 상임 위원회
- 산업 건설 상임 위원회
- 의회 운영 위원회
- 홍보 편집 특별 위원회
4. 1. 광역 행정
경찰은 도요카와 경찰서 관할이다. 마을 내에는 파출소는 없었고, 주재소(아카사카 주재소, 나가사와 주재소)가 설치되어 있었다. 나가사와 주재소는 1975년 메이덴나가사와역 앞으로, 아카사카 주재소는 1979년 아카사카 아자쿠리에서 이전했다.(소재지의 주소 표시는 도요카와시와의 합병 후의 것)
소방은 시정촌의 책임 업무이지만, 오토와정은 행정 구역 내에 소방서나 분서를 두지 않고, 1981년부터 도요카와시 소방본부에 업무를 위탁했다. 오토와정은 소방단을 두고 있었는데, 도요카와시와의 합병 후 오토와정 소방단은 도요카와시 소방단 제6방면대에 재편성되었다[23]。2005년 오토와정 소방단의 단원 수는 74명이었다[24]。
도요카와 호이 위생 조합은 1963년 도요카와시 및 호이군 4정(오토와정, 이치노미야정, 고사카이정, 미토정)이 분뇨의 공동 처리를 목적으로 설립하였다. 일반 폐기물 처리 및 화장장 운영도 실시했다. 2006년부터 2010년까지 호이군 4정이 잇따라 도요카와시와 합병했기 때문에, 2010년에 조합은 해산되고 폐기물과 화장장은 도요카와시 직영이 되었다. 2006년도 오토와정의 부담금은 1.35억엔이었다[25]。
5. 경제
2005년 오토와정의 취업자 중 제3차 산업 종사자가 가장 많았다. 제조업품 출하액이 농업 조생산액 및 연간 상품 판매액을 크게 웃돌아, 제2차 산업에 강점을 가진 산업 구조였다. 도카이 리카 전기 제작소 오토와 공장이 정 경제의 큰 부분을 차지했다.[27][29]
| 오토와정 | 코사이정 | 미토정 | |
|---|---|---|---|
| 제1차 산업 취업자 수(명) | 303 | 752 | 1,039 |
| 제2차 산업 취업자 수(명) | 1,937 | 5,127 | 2,807 |
| 제3차 산업 취업자 수(명) | 2,316 | 5,947 | 3,731 |
| 농업 조생산액(백만 엔) | 3.2억엔 | 20.2억엔 | 35억엔 |
| 제조업품 출하액 등(백만 엔) | 1294.17억엔 | 804.55억엔 | 569.45억엔 |
| 연간 상품 판매액(백만 엔) | 109.15억엔 | 296.06억엔 | 146.98억엔 |
5. 1. 1차 산업
오토와정의 농업 중심은 벼농사였다. 1966년 히가시미카와 농업 경제현 수립 지역, 1967년 쌀과 채소를 기간 작물로 하는 개선 사업 계획 지역으로 지정되었다.[29] 참마와 표고버섯이 특산물로 여겨진다.[30]1988년, 니시미카와 생활협동조합 등의 소비자 단체는 안전한 쌀을 식탁에 제공하기 위해 감농약 운동을 전개했다. 이에 오토와정 농가들이 1989년 '오토와 쌀을 기르는 연구회'(1992년 '오토와 쌀 연구회'로 개칭)를 설립, 감농약 쌀 '오토와 쌀' 생산을 시작했다. 소비자 단체는 1992년 '오토와 쌀을 먹는 연락회'를 설립해 생산자를 지원했다. 이 노력은 오토와정 폐지 후에도 지속되어, 연구회는 구 오토와정 내 4개 보육원 급식용으로 오토와 쌀을 납품하고, 온라인 쇼핑으로 판로를 확대하고 있다.[30]
2005년 농가 수는 아카사카 92호, 나가사와 133호, 하기 167호, 정 전체 392호였다.[30] 같은 해 농지 면적은 262ha(정역 전체의 약 8.8%)로, 논 180ha (69%), 밭 68ha (26%), 수원 14ha (5%)였다.[30] 농업 조생산액은 약 2.9억엔으로, 쌀 1.6억엔 (55%), 채소 7000만엔 (24%), 과일 2000만엔 (7%), 기타 (14%)였다.[30]
농업 인구는 계속 감소했다. 1975년과 2000년 비교 시 농가 수는 656호에서 424호, 농업 종사자 수는 2,024명에서 1,168명으로 감소했다. 특히 양잠업은 합성 섬유 보급과 중국산 및 한국산 저렴한 생사 유입으로 쇠퇴했다.[29]
1980년 임가 수는 547호였으나, 2000년에는 191호로 감소했다. 소규모 임가(소유 산림 면적 5ha 미만)가 대다수였으며, 2000년 조사에서 급감했다. 산림 면적은 1980년 2,233ha에서 2000년 2,171ha로 큰 변화는 없었다.[30]
5. 2. 2차 산업
도카이 리카 전기 제작소 오토와 공장, 하기 공장, 이소라이트 공업 오토와 공장이 있다.[29] 1986년 도메이 고속도로 오토와 가마고리 나들목이 개통되면서 교통 편의성이 향상되어 기업 유치가 활발해졌다.[29]오토와 정은 1961년, 도카이 리카 전기 제작소의 공장 유치에 성공했다. 1966년에 조업을 시작한 도카이 리카 전기 제작소의 오토와 공장은 오토와 정내 최대 사업소가 되었다. 1971년에는 이소라이트 공업의 자회사 "이소라이트·밥콕 내화"가 신 본사 공장을 하기에 건설했다.
1986년에 도메이 고속도로 오토와 가마고리 나들목 개통으로 교통 편의성이 향상되어 기업 유치가 쉬워졌다. 이후 하기에 조성된 공업 단지에 일본 트렉스와 PPG 재팬이 진출했으며, 도카이 리카 전기 제작소는 정내 두 번째 공장을 이 공업 단지에 건설했다.
'''제조업'''
- 도카이 리카 덴키 제작소 오토와 공장, 하기 공장
- 이소라이트 공업 오토와 공장
- 교호 제작소 오토와 공장
- 일본 트렉스 오토와 사업소
- PPG 재팬(세계적인 화학 기업 PPG 인더스트리즈의 일본 법인)
- 콘도 제작소 오토와 공장
- 사토 철공 오토와 공장
- 도요카와 철공 본사
- 나카무라 정기 오토와 제작소
5. 3. 3차 산업
아이치현도 374호 나가사와 고후 선(구 도카이도)을 따라 개인 경영의 소규모 점포가 많이 있었으며, 이것이 오토와정 상점의 중심이었다. 오토와 가마고리 나들목 및 오토와 가마고리 유료도로(미카와만 오렌지 로드)가 개통된 후에는, 두 노선 출입구에 해당하는 국도 1호 교차로 옆에 법인 경영 점포도 개점하였다.[30]6. 교통
오토와정의 간선 도로는 국도 제1호선이다. 아이치현도 제374호 나가사와고후 선(구 도카이도)은 지역 주민의 생활 도로로 이용되거나, 국도 제1호선 정체 시 우회로로 활용된다. 메이테쓰 나고야 본선과 도메이 고속도로가 정 남부에서 북서부를 관통하며, 이 4개 노선은 거의 평행하게 부설되어 있다.
북동부에서 남부에 걸쳐서는 산인강을 따라 아이치현도 제332호 오시로 아카사카 선이 지나가며, 앞서 언급된 4개 노선과 함께 대략 V자형의 도로망을 형성한다.
오토와가마고리 나들목에서 남서쪽으로는 오토와가마고리 유료도로(미카와만 오렌지 로드)가 뻗어 있어 가마고리시와의 왕래가 용이하다.
오토와정 폐지 당시 미공용 도로로는 신토메이 고속도로가 있다. 이 도로는 정역 동쪽 끝의 산림을 약간 스쳐 지나갈 뿐이어서, 구 오토와 정 주민들의 편의성 향상 가능성은 낮다. 그러나 신토메이 고속도로 건설을 위한 작업용 도로로 아이치현도 제332호 오시로 아카사카 선의 우회 도로 건설이 진행 중이며, 장래에는 이 도로를 오시로오토와 선으로 변경할 예정이다. 우회 도로로 대체된 구간은 도요카와 시도로 지정되어 관리자가 도요카와 시로 변경된다.
2005년 기준, 오토와정의 도로 총 수는 549개, 실 연장 합계는 135042m, 포장률은 73.2%, 개량률은 60.2%였다.[3]
6. 1. 철도
메이테츠 나고야 본선의 메이덴 아카사카역, 메이덴 나가사와역이 있다. 두 역 모두 무인역으로, 보통 열차만 정차한다.[3]6. 2. 도로
- 고속도로
- * 도메이 고속도로 오토와-가마고리 분기점
- 유료 도로
- * 미카와만 오렌지 로드 (오토와-가마고리 유료 도로)
- 일반 국도
- * 국도 1호선
- 도도부현도
- * 아이치현도 제73호 나가사와 가마고리선
- * 아이치현도 제332호 오시로 아카사카선
- * 아이치현도 제374호 나가사와고후 선
- * 아이치현도 제377호 도요카와 카타요세선
6. 3. 고속 버스
도메이 고속도로 버스 오토와 버스 정류장이 있다.6. 4. 버스
오토와 정 커뮤니티 버스는 2001년 6월 1일에 운행을 시작하였다. 1985년에 노선이 폐지된 메이테츠 버스를 대신하는 교통 수단으로 도입되었다. 하기・아카사카다이선과 아카사카・나가사와선의 2개 노선이 있다.[3] 2004년 10월, 운행 위탁처가 나고야 철도에서 토요테츠 택시로 변경되었다.7. 문화 및 관광
오토와정은 다양한 문화재와 명소, 유적을 보유하고 있으며, 역사와 전통이 깃든 축제와 행사가 열리는 곳이다.
- 주요 문화재: 아이치현 및 오토와정 지정 문화재가 있다. 자세한 내용은 하위 섹션 '문화재'를 참조한다.
- 명소 및 유적:
- 아카사카주쿠(赤坂宿): 도카이도 53개 역 중 36번째 역으로, 이모리온나를 많이 둔 유곽가로 번성했다.[41]
- 미야지산(宮路山): 지토 천황이 방문했다고 전해지는 산으로, 가을 단풍과 코아브라 철쭉이 유명하며, 자연 산책로가 정비되어 있다. 맑은 날에는 후지산을 볼 수 있다.[46]
- 코바노미츠바철쭉(소엽 삼엽 철쭉) 자생지 (후지 신사 부근): 일본 최대 규모의 자생지로, 매년 4월 "미츠바철쭉 축제"가 열린다.[46]
- 나가사와 성터(長沢城址): 나가사와 마쓰다이라 가문의 발상지로, 현재 나가사와 초등학교와 고조 단지(古城団地) 주거 지역이 있다.
- 이와쿠라지 성터, 노보리야케네 성터: 나가사와에 축조된 산성과 언덕 성으로, 해자와 멧돼지 울타리가 남아있다.
- 미야지산 성적비: 다이쇼 천황 즉위 기념 사업으로 1916년에 건립되었다.[47]
- 조센지, 쇼호지(정법사), 젠주지(선주사), 조후쿠지(장복사), 류겐지: 각 사찰마다 특색 있는 문화재를 보유하고 있다. (자세한 내용은 하위 섹션 '문화재' 참조)
- 스기모리 하치만 신사: 헤이안 시대부터 자생한 녹나무 2그루(부부 녹나무)가 있으며, 매년 10월 스기모리 하치만샤 제례가 열린다.
- -
- 세키가와 신사: 마쓰오 바쇼의 구비가 있다.
- 미야지 덴진 신사(宮道天神社): 타케카이노미코토, 쿠사카베 황자, 오야마쿠이노카미를 모시며, 8월에 기우제를 지낸다.
- 오하시야: 도카이도에서 유일하게 영업을 계속하는 여관이다.
- 축제 및 행사:
- 쓰쓰지 축제 (4월): 후지 신사 주변 고바노미쓰바쓰쓰지 개화에 맞춰 열린다.
- 아카사카 대나무 불빛 축제 (8월): 오토와가와(町役場 뒷편) 강변에 대나무 통 촛불을 밝힌다.
- 기우제 (8월): 에도 시대 가뭄 때 기우제를 지낸 것에서 유래한 축제로, "가부키 행렬"이 열린다.
- 아카사카의 무대: 스기모리 하치만 신사에 있는 회전 무대로, 매년 1회 가부키 공연이 열린다.[48]
- 스기모리 하치만 신사 제례 (10월): 다이묘 행렬이 열린다.
- 오토와 축제 (10월): 오토와정 운동 공원에서 개최되었으나, 2006년을 마지막으로 종료되었다.[49]
- 미야지산 단풍 축제 (11월): 미야지산에서 열린다.
- 기타:
- 오토이 마스이도(音羽の真清水): 나가사와에 있는 용천으로, 쇼토쿠 태자가 마셨다는 전설이 있다.[1]
7. 1. 문화재
오토와정 내 지정 문화재는 다음과 같다.[41]| 지정자 | 종 별 | 명 칭 | 소재 | 소유자 | 지정 년월일 |
|---|---|---|---|---|---|
| 아이치현 | 유형 문화재(건조물) | 흑문 | 하기 | 류겐지 | 1955년 7월 1일 |
| 아이치현 | 유형 문화재(회화) | 견본 채색 석가여래상 | 아카사카 | 쇼호지 | 1981년 11월 20일 |
| 아이치현 | 유형 문화재(조각) | 목조 주정중역 초상 | 하기 | 류겐지 | 1955년 7월 1일 |
| 아이치현 | 유형 문화재(조각) | 목조 성관음 입상 | 하기 | 류겐지 | 1955년 7월 1일 |
| 아이치현 | 유형 문화재(공예품) | 주장 | 하기 | 류겐지 | 1955년 7월 1일 |
| 오토와정 | 건조물 | 여관 오하시야 | 아카사카 | 개인 | 1977년 3월 1일 |
| 오토와정 | 회화 | 아미타 삼존 래영의 도 | 아카사카 | 조센지 | 1978년 3월 31일 |
| 오토와정 | 회화 | 석가출산의 도 | 하기 | 류겐지 | 1978년 3월 31일 |
| 오토와정 | 회화 | 십삼불 당화 | 아카사카 | 쇼호지 | 1978년 3월 31일 |
| 오토와정 | 회화 | 회화 십삼불 고화상 | 아카사카 | 쇼호지 | 1978년 3월 31일 |
| 오토와정 | 회화 | 관백소자 | 아카사카 | 쇼호지 | 1978년 3월 31일 |
| 오토와정 | 회화 | 업평 열반의 도 | 아카사카 | 쇼호지 | 1978년 3월 31일 |
| 오토와정 | 회화 | 부동존 화상 | 아카사카 | 쇼호지 | 1978년 3월 31일 |
| 오토와정 | 조각 | 약사여래 좌상 | 아카사카 | 조센지 | 1978년 3월 31일 |
| 오토와정 | 조각 | 관음 입상 | 아카사카 | 초후쿠지 | 1978년 3월 31일 |
| 오토와정 | 조각 | 관음 입상 | 아카사카 | 쇼호지 | 1978년 3월 31일 |
| 오토와정 | 조각 | 쇼토쿠 태자 입상 | 아카사카 | 쇼호지 | 1978년 3월 31일 |
| 오토와정 | 조각 | 마두관음 입상 | 하기 | 젠주지 | 1978년 3월 31일 |
| 오토와정 | 공예품 | 악구 | 아카사카 | 조센지 | 1978년 3월 31일 |
| 오토와정 | 공예품 | 아지미 부채 | 아카사카 | 쇼호지 | 1978년 3월 31일 |
| 오토와정 | 공예품 | 목란지 가사 | 아카사카 | 쇼호지 | 1978년 3월 31일 |
| 오토와정 | 서적 | 육자 명호 | 아카사카 | 쇼호지 | 1978년 3월 31일 |
| 오토와정 | 서적 | 육자 명호 | 아카사카 | 쇼호지 | 1978년 3월 31일 |
| 오토와정 | 서적 | 구자 명호 | 아카사카 | 쇼호지 | 1978년 3월 31일 |
| 오토와정 | 역사 자료 | 우지가와 선진쟁도(그림 말) | 아카사카 | 미야미치 천신사 | 1981년 3월 1일 |
| 오토와정 | 역사 자료 | 무라타 고로자에몬 일기 | 아카사카 | 개인 | 2003년 2월 19일 |
| 오토와정 | 역사 자료 | 아카사카 구사기 | 아카사카 | 개인 | 2003년 2월 19일 |
| 오토와정 | 역사 자료 | 산액 | 아카사카 | 개인 | 2003년 2월 19일 |
| 오토와정 | 역사 자료 | 산보 아카에키 신사 집 | 아카사카 | 개인 | 2003년 2월 19일 |
| 오토와정 | 역사 자료 | 스즈키 킨시로 기요후사 일세의 기 | 아카사카 | 개인 | 2003년 2월 19일 |
| 오토와정 | 유형 민속 문화재 | 나가사와 「후로노 시타」의 이가키 | 나가사와 | 개인 | 1977년 3월 1일 |
| 오토와정 | 유형 민속 문화재 | 나가사와의 삼존 종자 판비 | 나가사와 | 개인 | 1977년 3월 1일 |
| 오토와정 | 유형 민속 문화재 | 아카사카의 고찰 | 아카사카 | 오토와정 | 1977년 3월 1일 |
| 오토와정 | 유형 민속 문화재 | 류겐지의 호우 | 하기 | 류겐지 | 1977년 3월 1일 |
| 오토와정 | 유형 민속 문화재 | 류겐지의 판비 | 하기 | 류겐지 | 1977년 3월 1일 |
| 오토와정 | 유형 민속 문화재 | 오토와 아카사카 인형 | 아카사카 | 오토와정 | 1992년 7월 20일 |
| 오토와정 | 유형 민속 문화재 | 아카사카의 무대 | 아카사카 | 스기모리 팔만사 | 1998년 6월 1일 |
| 오토와정 | 사적 | 이와랴쿠지 성터 | 나가사와 | 오토와정 | 1980년 2월 1일 |
| 오토와정 | 천연 기념물 | 미야지산 코아부라 츠츠지 자생지 | 아카사카 | 오토와정 | 1977년 3월 1일 |
| 오토와정 | 천연 기념물 | 스기모리 팔만사의 녹나무 | 아카사카 | 스기모리 팔만사 | 1977년 3월 1일 |
| 오토와정 | 천연 기념물 | 젠주지의 떡갈나무 | 하기 | 젠주지 | 1977년 3월 1일 |
| 오토와정 | 천연 기념물 | 쇼호지의 와비스케 | 아카사카 | 쇼호지 | 1980년 6월 1일 |
| 오토와정 | 천연 기념물 | 쇼호지의 개잎갈나무 | 아카사카 | 쇼호지 | 1980년 6월 1일 |
| 오토와정 | 천연 기념물 | 초후쿠지의 산벚나무 | 아카사카 | 초후쿠지 | 1980년 6월 1일 |
| 오토와정 | 천연 기념물 | 세키가와 신사의 녹나무 | 아카사카 | 세키가와 신사 | 1981년 3월 1일 |
| 오토와정 | 천연 기념물 | 후지 신사의 털진달래 자생지 | 하기 | 후지 신사 | 1991년 7월 26일 |
7. 2. 명소 및 유적
- 아카사카주쿠(赤坂宿) - 도카이도 53개 역 중 36번째 역으로, 이모리온나를 많이 둔 유곽가로 번성했다.[41]
다이묘 행렬 재현 - 미야지산(宮路山) - 지토 천황이 방문했다고 전해지는 산으로, 가을에는 단풍이 아름답다. 코아브라 철쭉이 많이 자생하며, 자연 산책로가 정비되어 있다. 맑은 날에는 후지산을 볼 수 있다.[46]
- 코바노미츠바철쭉(소엽 삼엽 철쭉) 자생지 (후지 신사 부근) - 일본 최대 규모의 자생지로 알려져 있으며, 매년 4월에는 "미츠바철쭉 축제"가 열린다.[46]
- 나가사와 성터(長沢城址) - 현재 나가사와 초등학교와 고조 단지(古城団地) 주거 지역이 위치해 있다. "고조"는 "옛 성"을 의미한다. 나가사와 마쓰다이라 가문의 발상지이기도 하다.
- 이와쿠라지 성터 - 나가사와에 축조된 산성으로, 해자와 멧돼지 울타리가 남아있다.
- 노보리야케네 성터 - 나가사와에 축조된 언덕 성으로, 대부분 밭으로 개간되었지만 해자와 멧돼지 울타리가 남아있다.
- 미야지산 성적비 - 다이쇼 천황 즉위 기념 사업으로 구 아카사카 정이 1916년에 건립, 1917년 1월 5일 낙성.[47]
- 조센지 - 우타가와 히로시게의 「도카이도 53차・아카사카」에 그려진 것으로 여겨지는 소철이 이식되어 있다.
- 쇼호지(정법사) - 반권 상인이 개기한 것으로 여겨진다. 견본 채색 석가여래상(현 지정 유형 문화재), 아지로 부채(도쿠가와 이에야스가 기증. 정 지정 문화재) 등을 소유.
- 젠주지(선주사)
- 조후쿠지(장복사)
- 류겐지 - 조동종 사찰로, 흑문과 목조 주정중역 초상은 현 지정 유형 문화재이다.
- 스기모리 하치만 신사 - 헤이안 시대부터 자생한 것으로 보이는 녹나무 2그루(부부 녹나무)는 마을 지정 천연기념물이다. 매년 10월에는 스기모리 하치만샤 제례가 열리고, 다이묘 행렬이 재현된다.
- 세키가와 신사 - 마쓰오 바쇼의 구비 「여름 농월 어유(御油)에서 계절을 느껴 아카사카로」가 있다.
- 미야지 덴진 신사(宮道天神社) - 타케카이노미코토, 쿠사카베 황자, 오야마쿠이노카미를 제신으로 모신다. 미야지산 정상 부근에 오쿠노인이, 산기슭에 배전이 있다. 8월에는 기우제를 지낸다.
| 지정자 | 종 별 | 명 칭 | 소재 | 소유자 | 지정 년월일 |
|---|---|---|---|---|---|
| 아이치현 | 유형 문화재(건조물) | 흑문 | 하기 | 류겐지 | 1955년 7월 1일 |
| 유형 문화재(회화) | 견본 채색 석가여래상 | 아카사카 | 쇼호지 | 1981년 11월 20일 | |
| 유형 문화재(조각) | 목조 주정중역 초상 | 하기 | 류겐지 | 1955년 7월 1일 | |
| 목조 성관음 입상 | 하기 | 류겐지 | 1955년 7월 1일 | ||
| 유형 문화재(공예품) | 주장 | 하기 | 류겐지 | 1955년 7월 1일 | |
| 오토와정 | 건조물 | 여관 오하시야 | 아카사카 | 개인 | 1977년 3월 1일 |
| 회화 | 아미타 삼존 래영의 도 | 아카사카 | 조센지 | 1978년 3월 31일 | |
| 석가출산의 도 | 하기 | 류겐지 | 1978년 3월 31일 | ||
| 십삼불 당화 | 아카사카 | 쇼호지 | 1978년 3월 31일 | ||
| 회화 십삼불 고화상 | 아카사카 | 쇼호지 | 1978년 3월 31일 | ||
| 관백소자 | 아카사카 | 쇼호지 | 1978년 3월 31일 | ||
| 업평 열반의 도 | 아카사카 | 쇼호지 | 1978년 3월 31일 | ||
| 부동존 화상 | 아카사카 | 쇼호지 | 1978년 3월 31일 | ||
| 조각 | 약사여래 좌상 | 아카사카 | 조센지 | 1978년 3월 31일 | |
| 관음 입상 | 아카사카 | 조후쿠지 | 1978년 3월 31일 | ||
| 관음 입상 | 아카사카 | 쇼호지 | 1978년 3월 31일 | ||
| 쇼토쿠 태자 입상 | 아카사카 | 쇼호지 | 1978년 3월 31일 | ||
| 마두관음 입상 | 하기 | 젠주지 | 1978년 3월 31일 | ||
| 공예품 | 악구 | 아카사카 | 조센지 | 1978년 3월 31일 | |
| 아지미 부채 | 아카사카 | 쇼호지 | 1978년 3월 31일 | ||
| 목란지 가사 | 아카사카 | 쇼호지 | 1978년 3월 31일 | ||
| 서적 | 육자 명호 | 아카사카 | 쇼호지 | 1978년 3월 31일 | |
| 육자 명호 | 아카사카 | 쇼호지 | 1978년 3월 31일 | ||
| 구자 명호 | 아카사카 | 쇼호지 | 1978년 3월 31일 | ||
| 역사 자료 | 우지가와 선진쟁도(그림 말) | 아카사카 | 미야지 덴진 신사 | 1981년 3월 1일 | |
| 무라타 고로자에몬 일기 | 아카사카 | 개인 | 2003년 2월 19일 | ||
| 아카사카 구사기 | 아카사카 | 개인 | 2003년 2월 19일 | ||
| 산액 | 아카사카 | 개인 | 2003년 2월 19일 | ||
| 산보 아카에키 신사 집 | 아카사카 | 개인 | 2003년 2월 19일 | ||
| 스즈키 킨시로 기요후사 일세의 기 | 아카사카 | 개인 | 2003년 2월 19일 | ||
| 유형 민속 문화재 | 나가사와 「후로노 시타」의 이가키 | 나가사와 | 개인 | 1977년 3월 1일 | |
| 나가사와의 삼존 종자 판비 | 나가사와 | 개인 | 1977년 3월 1일 | ||
| 아카사카의 고찰 | 아카사카 | 오토와정 | 1977년 3월 1일 | ||
| 류겐지의 호우 | 하기 | 류겐지 | 1977년 3월 1일 | ||
| 류겐지의 판비 | 하기 | 류겐지 | 1977년 3월 1일 | ||
| 오토와 아카사카 인형 | 아카사카 | 오토와정 | 1992년 7월 20일 | ||
| 아카사카의 무대 | 아카사카 | 스기모리 하치만 신사 | 1998년 6월 1일 | ||
| 사적 | 이와랴쿠지 성터 | 나가사와 | 오토와정 | 1980년 2월 1일 | |
| 천연 기념물 | 미야지산 코아부라 츠츠지 자생지 | 아카사카 | 오토와정 | 1977년 3월 1일 | |
| 스기모리 하치만 신사의 녹나무 | 아카사카 | 스기모리 하치만 신사 | 1977년 3월 1일 | ||
| 젠주지의 떡갈나무 | 하기 | 젠주지 | 1977년 3월 1일 | ||
| 쇼호지의 와비스케 | 아카사카 | 쇼호지 | 1980년 6월 1일 | ||
| 쇼호지의 개잎갈나무 | 아카사카 | 쇼호지 | 1980년 6월 1일 | ||
| 조후쿠지의 산벚나무 | 아카사카 | 조후쿠지 | 1980년 6월 1일 | ||
| 세키가와 신사의 녹나무 | 아카사카 | 세키가와 신사 | 1981년 3월 1일 | ||
| 후지 신사의 털진달래 자생지 | 하기 | 후지 신사 | 1991년 7월 26일 |
7. 3. 축제 및 행사
- 쓰쓰지 축제 - 4월에 개최된다. 후지 신사 주변에 피는 고바노미쓰바쓰쓰지 개화에 맞춰 포장마차가 들어선다. 인접한 젠주 사찰 경내에서는 어린이들을 포함한 지역 애호가들이 요사코이 소란을 선보인다. 1994년에 처음 개최되었다.
- 아카사카 대나무 불빛 축제 - 8월에 개최된다. 촛불이 켜진 대나무 통을 오토와가와(町役場 뒷편) 강변에 다수 배치하여 불을 밝힌다. 또한, 수제 등불이 옛 도카이도를 비춘다.
- 기우제 - 에도 시대 가뭄 때, 신관이 큰 염불을 드리고 기우제를 지낸 곳에 큰 비가 내렸다는 이야기에 근거한 축제이다. 무사와 유녀로 분장한 사람들이 오야시를 실은 다치(수레)와 함께 행진하는 "가부키 행렬"이 열린다. 8월 셋째 주 토요일과 일요일에 개최된다.
- 아카사카의 무대 - 1872년, 스기모리 하치만 신사에 건축된 회전 무대이다. 2000년에 복원되어, 이후 매년 1회 가부키 공연이 열리고 있다. 2006년 공연 전에는 대나무를 돔 형태로 엮어 지붕이 있는 관람석이 만들어졌다("코야가케"라고 불림)[48]。
- 스기모리 하치만 신사 제례 - 10월 둘째 주 일요일에 개최된다. 다이묘 행렬이 열린다.
- 오토와 축제 - 10월 셋째 주 일요일, 오토와정 운동 공원에서 개최된다. 에도시대의 숙소 마을을 본뜬 텐트 부스에 모의 점포를 열었으며, 가마꾼과 일본식 북 공연, 자선 바자, 추첨회 등을 실시했다. 2004년에는, "오토와"의 이름을 따서 오토와 시노부가 초청되었다[49]。마을 주민 체육제와 상공 축제를 대신하는 행사로, 1992년부터 매년 개최되었지만, 2006년에 개최된 제15회가 마지막이 되었다.
- 미야지산 단풍 축제 - 11월에 개최된다. 미야지산 제1 주차장에서는 콩고물떡과 단술, "구름꾼 밥"이 제공되며, 바자가 열린다.
7. 4. 기타
오토이 마스이도(音羽の真清水)는 나가사와에 있는 용천이다. 쇼토쿠 태자가 미야지 고개를 넘을 때 이 물을 마셨다는 전설이 있다. 휴일에 물을 길으러 가는 사람도 많다.[1]8. 교육
오토와정에는 아카사카 보육원, 나가사와 보육원, 하기 보육원, 아카사카다이 보육원 등 보육 시설이 있다. 초등학교로는 아카사카 초등학교, 나가사와 초등학교, 하기 초등학교가 있으며, 중학교는 오토와 중학교 하나뿐이다. 이들 학교는 모두 공립이다.[42]
하기 초등학교는 학교 구역이 시가지 조정 구역 안에 있어 학생 수가 줄고 있다. 아카사카 초등학교는 1975년 '미카와 아카사카 다이 단지'가 조성되면서 학생 수가 크게 늘었지만, 1990년대 들어 다시 줄었다. 나가사와 초등학교는 1994년 '그린 힐 오토와' 조성으로 학생 수가 늘고 있다.
3개 초등학교 전체 학생 수는 1995년 498명에서 2001년 438명으로 줄었다가 이후 다시 늘어 2005년에는 532명이 되었다.[42]
이들 학교는 녹음이 풍부한 환경에 있어, 새집 제작 및 가지치기 체험을 교육에 도입하고 있다.
8. 1. 사회 교육 시설
- 오토와정 문화회관(윈디아 홀): 1999년 준공. 335석의 관람석을 갖추고 있으며, 성인식을 비롯한 각종 식전이 개최되었다. 상층부에는 회의실과 다다미방이 있다.[43] 도요카와시 오토와 청사(왼쪽)가 병설되어 있다.
- 오토와정 도서관(아카사카 시민회관에 병설): 2000년에 준공되었다. 바닥 면적은 725.5m2(공민관 부분 제외). 구청사 부지에 건설되었다. 약 5만 권의 장서 능력을 갖추고 있으며, 시청각 자료도 있다. 아이치현립 도서관이나 도요카와시 중앙 도서관의 도서 대출에도 대응하고 있다. 2004년 장서 수는 39,760권, 시청각 자료는 2,982점이다.[43]
- 아카사카 시민회관 (오토와정 도서관에 병설)
- 나가사와 시민회관
- 하기 시민회관
- 아카사카다이 시민회관
- 오토와정 운동공원: 1992년에 완공되었다. 야구나 축구를 할 수 있는 운동장 외에 궁도장, 테니스 코트, 바비큐를 할 수 있는 데이 캠프장이 있다. "오토와 축제"의 회장으로 사용되었으며, 재해 시 긴급 피난 장소로도 지정되어 있다.
- 오토와정 체육관: 건설 당시에는 관내에 교육위원회를 두었다. 무도장, 탁구장을 병설하고 있으며, 중학교의 검도부나 탁구부가 사용한다. 문화 홀이 건설되기 전까지는 성인식이나 문화제의 회장으로 사용되었다. 도요카와시와의 합병 후에는 오토와 중학교의 관리하에 들어갔다.[44]
- 오토와정 보건센터: 하나이 쇼하치의 유족으로부터 토지와 건설비 일부를 기증받아 건설되었다. 시설 총면적 1,743.803m2.[45] 실버 인재 센터 및 사회 복지 협의회가 입주해 있다. 1996년 준공.
- 중앙 아동관
- 아카사카 휴게소 (요라마이칸): 에도 시대의 건축 양식을 본뜬 휴게소. 숙역제도 400주년 기념 사업으로 건설되었다. 2002년 준공.
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