지바뉴타운추오역
1. 개요
지바뉴타운추오역은 일본 지바현 인자이시에 위치한 철도역으로, 1984년 개통하여 호쿠소선과 나리타 스카이 액세스선의 열차가 운행된다. 2면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 고가역으로, 주변은 지바 뉴타운의 중심지로 상업 시설과 기업이 밀집해 있다. 이온 몰 지바 뉴타운 등 대형 상업 시설과 미쓰이 스미토모 해상 화재 보험, 도쿄 기독교 대학 등이 위치해 있으며, 버스 노선도 다양하게 운행된다.
| 주소 | 일본 지바현 인자이시 하라 1-2191 |
|---|---|
| 좌표 | 35.8001351, 140.1162070 |
| 역 이름 | 지바 뉴 타운 추오 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 千葉ニュータウン中央駅 |
| 로마자 역 이름 | Chiba Nyūtaun Chūō-eki |
| 종류 | 지상역 (교상역사) |
| 운영사 | 호쿠소 철도 게이세이 전철 |
| 노선 | 호쿠소 선 나리타 스카이 액세스 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 역 번호 | HS12 |
| 개업일 | 1984년 3월 19일 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
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| 2018년 승객 수 | 30,028명 |
|---|---|
| 2019년 호쿠소 철도 하루 평균 승강인원 | 23,899명 |
| 2023년 게이세이 전철 하루 평균 승강인원 | 4,939명 |
| 소속 노선 1 | 호쿠소 철도 호쿠소 선 |
|---|---|
| 이전 역 1 | 고무로 HS11 |
| 역간 거리 A1 | 4.0 km |
| 역간 거리 B1 | 4.7 km |
| 다음 역 1 | 인자이마키노하라 HS13 |
| 기점으로부터의 거리 1 | 게이세이 다카사고 기점 23.8 km |
| 소속 노선 2 | 게이세이 전철 나리타 공항선 (나리타 스카이 액세스) |
| 이전 역 2 | (HS08) 신카마가야 |
| 역간 거리 A2 | 11.1 km |
| 역간 거리 B2 | 8.5 km |
| 다음 역 2 | 인바 니혼 의대 (HS14) |
| 기점으로부터의 거리 2 | 게이세이 다카사고 |
| 비고 | 게이세이 다카사고 - 인바 니혼 의대 구간은 두 노선의 공용 구간 |
| 나리타 스카이 액세스 | 왼쪽: 신카마가야 (HS08) 중간: 액세스 특급 오른쪽: 인바 니혼 의대 (HS14) |
|---|---|
| 호쿠소 선 | 왼쪽: 고무로 (HS11) 중간: 특급 급행 완행 오른쪽: 인자이마키노하라 (HS13) |
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인자이시의 철도역 -
기오로시역
기오로시역은 지바현 인자이시에 있는 JR 동일본 나리타선 아비코 지선의 역으로, 1901년 개업하여 2면 2선의 승강장을 갖춘 지상역이며, 2023년 기준 하루 평균 1,844명이 이용하고, 주변에는 인자이시청과 기누시타 만요 공원 등이 있다. -
인자이시의 철도역 -
고바야시역 (지바현)
지바현 인자이시에 있는 고바야시역은 1901년 개업한 JR 동일본 나리타선 아비코 지선의 역으로, 2014년 고가화되어 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 나리타와 아비코·우에노 방면으로 열차가 운행된다. -
호쿠소 철도의 철도역 -
신카마가야역
신카마가야역은 호쿠소선, 나리타 스카이 액세스선, 신케이세이선, 도부 어반 파크 라인이 지나는 가마가야시 유일의 환승역으로, 각 노선은 독립된 승강장을 운영하며, 2022년부터 스카이라이너가 정차하고 2025년에는 신케이세이선이 게이세이 전철로 합병될 예정이다. -
호쿠소 철도의 철도역 -
야기리역
야기리역은 1991년 개업한 호쿠소 철도 호쿠소선의 역으로, 2면 4선의 지하역 구조를 갖추고 있으며, 주변에는 야기리 신사와 여러 대학이 위치하고 영상 매체 촬영 장소로도 활용된다. -
1984년 개업한 철도역 -
합정역
합정역은 서울 지하철 2호선과 6호선이 환승되는 역으로, 각 노선은 2면 2선의 상대식 승강장과 스크린도어를 갖추고 있으며, 총 10개의 출구를 통해 접근 가능하다. -
1984년 개업한 철도역 -
아현역
아현역은 서울 지하철 2호선 역으로, 1984년 개통 이후 서울 마포구와 서대문구 경계에 위치하며, 아현고가도로 영향으로 분리된 폐쇄식 승강장과 다양한 주변 시설을 갖추고, 과거 지명인 "클레반타리"의 흔적을 일부 간직한 채 2만 명대의 일평균 승하차 인원을 기록하고 있다.
2. 역사
1984년 3월 19일 지바뉴타운추오역이 영업을 개시했다. 2010년 7월 17일에는 호쿠소선에 역 번호 시스템이 도입되어 이 역은 HS12로 지정되었다.
호쿠소 철도 호쿠소선과 게이세이 전철 나리타 공항선(나리타 스카이 액세스선)이 이 역을 지나며, 두 노선은 시설을 공유한다. 나리타 스카이 액세스선 열차로는 스카이라이너(당역은 통과)와 액세스 특급이, 호쿠소선 열차로는 특급·급행·보통이 운행되어 사실상 같은 노선처럼 운영된다.
이 구간에서 호쿠소와 게이세이는 선로나 시설을 보유하지 않는 제2종 철도 사업자이며, 시설을 보유한 제3종 철도 사업자는 지바 뉴타운 철도이다. 이 역은 호쿠소 철도와 게이세이 전철의 공동 사용역이지만, 운영은 호쿠소 철도가 담당한다.
이 역과 고무로역 사이에 야다역(가칭) 설치 계획이 있었으나, 지바 뉴타운 개발 계획 변경으로 보류되었다. 역 예정지 공간은 현재도 확보되어 있다.
2000년 7월 22일 인바니혼이다이역 연장 전까지는 이 역이 시발·종착역이었기 때문에, 일부 역의 발차 표에는 "NT추오", "뉴타운추오" 등으로 표시되었고, 차량 측면에도 개업 후 수년간 "뉴타운추오" 행선지 표시가 사용되었다. 이후 회차 설비는 철거되었다.
2.1. 연혁
* 1984년 3월 19일: 주택・도시정비공단 지바 뉴타운선 고무로역 - 당역 구간 개통에 따라 종착역으로 영업 개시.
* 1988년 4월 1일: 호쿠소 개발 철도의 제2종 철도 사업 개시에 따라 노선은 호쿠소 개발 철도 호쿠소・공단선의 역이 됨.
* 1995년 4월 1일: 당역 - 인자이마키노하라역 구간 연장으로 인해 중간역이 됨.
* 2004년 7월 1일: 사명・선명 변경에 따라 호쿠소 철도 호쿠소선의 역이 됨. 도시기반정비공단의 독립행정법인 이행 (도시재생기구)에 따라 역 건물 등의 구조물 소유가 지바 뉴타운 철도에 계승됨.
* 2010년 7월 17일: 게이세이 나리타 공항선 (나리타 스카이 액세스선)과의 공용역이 되어, 동 노선의 "액세스 특급"이 정차함.
2.2. 나리타 신칸센 계획
원래 나리타 신칸센(도쿄 - 나리타 국제공항 간)의 지바 뉴타운역이 병설될 예정이었으나, 해당 노선이 건설 중단(미완성 노선)되면서 실현되지 못했다. 역 북쪽에 인접한 형태로 설치될 계획이었으며, 호쿠소선 및 국도 464호선에 평행하게 뻗어 있는 광대한 개착 공간은 이 나리타 신칸센의 용지로 마련된 것이었다. 현재는 국도 464호선의 평행 고규격 도로인 기타 지바 도로의 전용부로 전용되어 사용되고 있다.
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 교상역사를 가지고 있다. 승강장과 콘코스를 연결하는 상행 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있다. 승강장에는 대합실과 매점이 설치되어 있다.
역 구내는 넓어, 이벤트 개최 시에는 이벤트 공간으로 사용된다. 콘코스에는 정기권 판매소, 훼밀리마트, 드럭스토어가 있으며, 개찰구 안에는 다목적 화장실 및 라반넷의 모니터가 설치되어 있다.
NTTBP의 공중 무선 LAN 설비가 설치되어 있으며, docomo Wi-Fi를 이용할 수 있다. UQ 커뮤니케이션즈의 공중 무선 LAN 설비도 설치되어 있어, Wi2의 공중 무선 LAN 서비스를 이용할 수 있다.
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3.1. 승강장
이 역은 2개의 선로를 갖춘 1개의 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 선로와 승강장 위에 고가 역사가 위치해 있다.
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4. 운행 정보
호쿠소 철도 호쿠소선과 게이세이 전철 나리타 공항선(나리타 스카이 액세스)이 운행되고 있다. 이 역을 포함한 구간에서는 두 노선이 시설을 공유하며, 나리타 스카이 액세스선 열차로 스카이라이너(당역 통과)와 액세스 특급이, 호쿠소선 열차로 특급·급행·보통이 각각 운행되어, 실용상 동일한 노선처럼 운용되고 있다.
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5. 이용 현황
2018 회계 연도에 이 역은 하루 평균 30,028명의 승객이 이용했다.
* 호쿠소 철도 - 2019년도 1일 평균 승하차 인원은 23,899명으로, 호쿠소선의 역 중에서는 게이세이 다카사고역에 이어 2위이며, 환승역인 신카마가야역・히가시마쓰도역보다 많다.
* 게이세이 전철 - 2023년도 1일 평균 승하차 인원은 4,939명으로, 게이세이선 내 69개 역 중 57위이다. 단, 이는 액세스 특급만의 승하차 인원이다.
개업년도(1988년) 이후 지바 뉴타운 중앙역의 북총철도 1일 평균 승하차·승차인원은 다음과 같다.
2010년 나리타 스카이 액세스 개통 이후의 게이세이 측의 1일 평균 승강 인원은 다음과 같다.
6. 역세권
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지바뉴타운추오역은 지바 뉴타운의 중심부에 위치하며, 주변에는 상업 시설과 기업이 많아 인자이시의 경제·산업 중심지이다. 인자이시청, 인자이 경찰서 등 행정 기관은 기노시타역 주변에 있다. 이 역은 시로이시 동부 사쿠라다이 지구와 가까워 시로이 시민도 이용한다.
1980년대 후반부터 도쿄 전기 대학, 도쿄 기독교 대학 등 교육 기관이 들어섰다. 이온 몰 지바 뉴타운 근처는 1995년까지 넓은 코스모스 밭이었으며, 매년 가을 "코스모스 축제"가 열렸다.
2008년 1월 15일 "인자이시 보행 흡연, 쓰레기 투기 등 방지 조례" 시행으로 지바 뉴타운 중앙역 주변은 중점 지역으로 지정되었다. 지정 흡연 장소 외 흡연, 쓰레기 투기 위반자는 4월 1일부터 과료를 내야 한다.
6.1. 상업 시설
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이 역 주변에는 다양한 상업 시설이 밀집해 있다. 주요 시설은 다음과 같다.
* 이온 몰 지바 뉴타운
이온 지바 뉴타운점
이온 시네마
노지마
돈키호테 지바 뉴타운점
* 알카사르
* 5588 ENTERTAINMENT CHIBA-NEWTOWN
* 아크로스 플라자 지바 뉴타운 중앙
유니클로
스바루 서점
요후쿠노 아오야마
니시마츠야
* 니토리 지바 뉴타운점
* 야오코 지바 뉴타운점
* 카인즈 지바 뉴타운점
* 베이시아 지바 뉴타운점
* 코스트코 지바 뉴타운 창고점
* 원더렉스 지바 뉴타운점
* 베르크 포르테 지바 뉴타운점
* 천연 온천 마나이노유
* 호텔 루트인 지바 뉴타운 중앙역 앞
* 호텔 마크원 CNT
1990년대 초반까지는 상업 시설이 많지 않았지만, 1991년 남쪽에 다이에 지바 뉴타운점(2002년 폐점)이, 1995년 북쪽에 알카사르가 개업했다. 2000년에는 북쪽에 재스코(현: 이온)가, 2006년에는 인접하여 이온 몰 지바 뉴타운이 개업하는 등 대형 상업 시설이 들어섰다.
6.2. 기업
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* 미쓰이 스미토모 해상 화재 보험
* 미쓰비시 UFJ 은행 지바 센터
* 미즈호 은행 지바 사무 센터
* 도쿄 해상 일동 화재 보험
* 다케나카 기술 연구소 (다케나카 공무점, 다케나카 토목)
* CSK-IT 매니지먼트
* NTT 데이터
* 소프트뱅크
* 후코쿠 생명 보험 지바 뉴타운 본사
* 노동금고연합회 지바 뉴타운 빌딩
* 닛포 뉴타운 공장
6.3. 교육 기관
* 도쿄 기독교 대학교
* 도쿄 전기 대학교 지바 뉴타운 캠퍼스
* 인자이 시립 키카리 중학교
* 인자이 시립 오구라다이 초등학교
* 인자이 시립 하라야마 중학교
* 인자이 시립 우치노 초등학교
6.4. 공공 시설
* 인자이시 시청 중앙역 앞 출장소
* 인자이시 중앙역 앞 센터
* 시라이시 사쿠라다이 센터
* 인자이 클린 센터 (온수 풀 병설)
* 인자이 경찰서 중앙역 앞 파출소
* 인자이 지구 소방 조합 인자이 서부 소방서
* 인자이시 싱글벙글 룸 하라야마 (보육소)
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* 인자이 우체국
* 인자이 오구라다이 우체국
* 인자이 키카리 우체국
* 인자이 하라야마 우체국
6.5. 기타
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이 역은 지바 뉴타운의 중심부에 위치하며, 주변에는 상업 시설과 기업이 많아 인자이시의 경제·산업의 중심지가 되고 있다. 인자이시청이나 인자이 경찰서 등의 행정 기관은 기노시타역 주변에 위치해 있다. 또한, 이 역은 시로이시 동부의 사쿠라다이 지구에 근접해 있기 때문에, 시로이 시민의 이용도 볼 수 있다.
1990년대 초반까지는 상업 시설이 별로 없었지만, 1991년(헤이세이 3년) 11월 27일에는 남쪽에 다이에 지바 뉴타운점(2002년 5월 31일 폐점, 그 자리에 5588 ENTERTAINMENT CHIBA-NEWTOWN이 출점)이, 1995년(헤이세이 7년)에는 북쪽에 알카사르가 개업했다. 그 후, 2000년(헤이세이 12년)에는 북쪽에 재스코(현 이온)가, 2006년(헤이세이 18년)에는 인접하여 이온 몰 지바 뉴타운이 개업하는 등 대형 상업 시설이 집약되어 있다. 또한, 1980년대 후반부터는 도쿄 전기 대학이나 도쿄 기독교 대학 등의 교육 기관도 위치하게 되었다. 이온 몰이 위치한 부근은 1995년경까지 광대한 코스모스 밭이었으며, 매년 가을이 되면 "코스모스 축제"가 개최되었다.
2008년 1월 15일 "인자이시 보행 흡연, 쓰레기 투기 등 방지 조례" 시행에 따라, 지바 뉴타운 중앙역 주변은 중점 지역으로 지정되어, 지정 흡연 장소 이외의 흡연·빈 캔 등의 쓰레기 투기 위반자에 대해, 같은 해 4월 1일부터 과료 징수를 실시하고 있다.
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* 북총 꽃 언덕 공원
** 꽃과 녹색 문화관
* 토요이치 공원
* 오츠카마에 공원
* 우라하타신덴 공원
* 타타라다 공원
* 잇폰자쿠라 공원
* 후나바시 컨트리 클럽
7. 버스 노선
| 승강장 | 계통 | 주요 경유지 | 종착역 | 운행 사업자 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 지바 뉴타운 중앙역 북구 | 북구 순환선 (외선순환) | 벚꽃 언덕 센터·기카리 4초메·비즈니스 몰 중앙 | 지바 뉴타운 중앙역 북구 | 지바 레인보우 버스 | |
| 북구 순환선 (내선순환) | 비즈니스 몰 중앙·기카리 4초메·벚꽃 언덕 센터 | ||||
| 니시노하라 외선 순환선 | 비즈니스 몰 중앙·인자이마키노하라역 북구 | ||||
| 심야 급행 버스 | 게이세이 나리타역 | 나리타 공항 | 나리타 공항 교통 | ||
| 서쪽 루트 | 기카리 4초메·마쓰야마시타 공원·기누시타역 앞 | 시청 | 인자이시 후레아이 버스 | ||
| 오구라·마쓰야마시타 공원·기누시타역 앞 | |||||
| 후사 루트 | 기카리 4초메·마쓰야마시타 공원·후사역 동구·기누시타역 남구 | ||||
| 남쪽 루트 | 다케니시·후나오카 사카가미·마쓰자키 | 인자이마키노하라역 남구 | |||
| 기카리 프렌들리 플라자 앞·비즈니스 몰 중앙·다카하나 단지 입구 | |||||
| 동쪽 루트 | 다니타·시라이 | 시라이시청 | 시라이시 순환 버스 (낫시 호) | ||
| 벚꽃 언덕 센터·시라이 차고·시라이·시라이역 동구 | |||||
| 지바 뉴타운 중앙역 | 칸자키선 | 하라야마 초등학교·가쿠로 | 기누시타역 | 지바 레인보우 버스 | |
| 니시노하라선 | 하라야마 초등학교·다카하나 2초메·니시노하라 공원·인자이마키노하라역 | 일의대 지바 북총 병원 | |||
| 다카하나선 | 급식 센터·다카하나 2초메 | 다카하나 | |||
| 급식 센터·다카하나 단지 입구 | |||||
| 신카마가야역 | 토요일·공휴일만 운행 | ||||
| 칸자키선 | 하라야마 초등학교·후나오카 차고·후나오카 사카가미·수명대학·야치요 미도리가오카역 | 쓰다누마역 | 평일 아침에만 야치요 미도리가오카역까지 운행. 또한, 공휴일 아침에만 야치요 미도리가오카역 경유 쓰다누마역행이 운행된다. 전일, 후나오카 차고까지 운행. 후나오카 차고에서 환승 할인 있음. | ||
| 도쿄 전기대학 스쿨 버스 | 기누시타 루트 | 도쿄 전기대학 |
심야 급행 버스 (게이세이 나리타역·나리타 공항 제2터미널까지 승차 가능)
* 유라쿠초역 (스키야바시)·도쿄역 야에스구치·게이세이 우에노역·가나마치역·마쓰도역 → 지바 뉴타운 중앙역 → 게이세이 나리타역 → 나리타 공항 (나리타 공항 교통)
* 유라쿠초역 (스키야바시)·도쿄역 야에스구치·니시후나바시역 → 지바 뉴타운 중앙역 → 게이세이 나리타역 → 나리타 공항 (나리타 공항 교통)
심야 급행 버스 도착편 (하차만 취급)
* 긴자역 (스키야바시)·도쿄역 야에스구치·가부토초 → 지바 뉴타운 중앙역·인바 일본 의대역 (헤이와 교통)
8. 기타
* 매년 3월 말 토요일(2014년부터 4월 말 일요일)에 호쿠소 봄 축제가 역 앞에서 개최된다. 이에 맞춰 호쿠소 철도 차량 전면에는 홍보 목적의 헤드마크를 장착한다.
* 2010년 7월 17일 나리타 스카이 액세스 개업을 기념하여, 당역 주변에서 "서머 페스타 2010"이 개최되었다. 같은 날과 다음 날인 7월 18일에 가챠핀・무크 (ポンキッキシリーズ일본어 (당시는 Beポンキッキ일본어)의 캐릭터)가 당역의 1일 역장을 맡았다.
* 토요타 자동차의 Toyota Carina영어 TV 광고 (1996년 방영)는 지바 뉴타운 중앙역 개찰구에서 촬영되었다.