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2024년 에밀리아로마냐 그랑프리

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목차

1. 개요

2024년 에밀리아로마냐 그랑프리는 5월 17일부터 19일까지 이몰라의 엔초 & 디노 페라리 국제 자동차 경주장에서 열린 포뮬러 원 경주로, 2024년 포뮬러 원 월드 챔피언십의 일곱 번째 라운드였다. 막스 페르스타펜이 우승을 차지했으며, 랜도 노리스와 샤를 르클레르가 각각 2위와 3위를 기록했다. 예선에서는 페르스타펜이 폴 포지션을 차지했으며, 오스카 피아스트리가 페널티를 받아 랜도 노리스가 2위, 샤를 르클레르가 3위로 출발했다.

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2. 배경

이 대회는 2024년 포뮬러 원 월드 챔피언십의 일곱 번째 라운드로, 에밀리아 로마냐 그랑프리로는 네 번째 대회였다.[5]

타이어 공급 업체인 피렐리는 이번 그랑프리에 가장 부드러운 조합인 C3(하드, 흰색), C4(미디엄, 노란색), C5(소프트, 빨간색) 타이어 컴파운드를 제공했다.[12] 이는 2022년 에밀리아 로마냐 그랑프리에 사용된 타이어보다 한 단계 더 부드러운 조합이었다.

피렐리 타이어 조합
드라이용웨트용
C3C4C5인터미디에이트풀 웨트
--
(하드)		--
(미디엄)		--
(소프트)

(약한 비용)

(폭우용)



DRS는 1곳으로, 턴 19의 40m 앞에서부터 사용 가능했다. (감지 포인트는 턴 17에서 385m 전)

트랙 리미트를 줄이기 위해 턴 9(피라텔라), 턴 12-13(아쿠에 미네랄리), 턴 15(바리안테 알타)의 런오프 구역에 아스팔트를 줄이고 자갈을 채우는 개수가 이루어졌다.

2. 1. 개최 배경

이 대회는 5월 17일부터 19일까지 주말 동안 이몰라에 있는 엔초 & 디노 페라리 국제 자동차 경주장에서 서킷 역사상 31번째로 개최되었으며, 이전에 이탈리아 그랑프리 1회와 산마리노 그랑프리 26회를 개최했다.[1][4] 그랑프리는 2024년 포뮬러 원 월드 챔피언십의 일곱 번째 라운드이자 에밀리아 로마냐 그랑프리의 네 번째 개최였다.[5] 2023년 에밀리아 로마냐 그랑프리가 이 지역의 홍수로 인해 취소된 후 2022년 이후 처음으로 개최되는 대회였다.[6]

전년도는 에밀리아로마냐주를 덮친 집중 호우로 인해 중단되었기 때문에, 2년 만에 개최되었다.

이몰라에서 열린 1994년 산마리노 그랑프리 예선에서 롤랜드 라첸버거가, 결승에서 아일톤 세나가 사고로 사망한 지 30주년을 맞아, 전 F1 드라이버이자 4회 드라이버 챔피언을 획득한 세바스찬 베텔이 세나와 라첸버거의 추도 행사를 주최했다. 베텔은 결승 레이스 전에 세나가 1993년에 탑승한 맥라렌 MP4/8로 데모 런을 했다.

2. 2. 챔피언십 순위 (대회 전)

막스 페르스타펜은 136점으로 드라이버 챔피언십 선두를 달리고 있었으며, 2위 팀 동료 세르히오 페레스보다 33점, 3위 샤를 르클레르보다 38점 앞섰다. 레드불 레이싱은 239점으로 컨스트럭터 챔피언십에서 1위를 달리고 있었고, 페라리와 맥라렌이 각각 187점과 124점으로 2위와 3위를 기록하고 있었다.[7]

2. 3. 참가자

이번 레이스에는 추가적인 대타 드라이버 없이 시즌 참가자 명단과 동일한 드라이버와 팀이 참가했다.[8] 올리버 베어만은 케빈 마그누센을 대신하여 하스 소속으로 첫 번째 자유 연습 세션에 참가했다.[9][10]

팀No.드라이버컨스트럭터섀시파워 유닛
오라클・레드불 레이싱1 막스 페르스타펜레드불RB20혼다・RBPTH002
11 세르히오 페레스
메르세데스AMG・페트로나스・포뮬러 원 팀63 조지 러셀메르세데스F1 W15메르세데스
M15 E Performance
44 루이스 해밀턴
스쿠데리아 페라리16 샤를 르클레르페라리SF-24페라리
066/12
55 카를로스 사인츠
맥라렌 포뮬러 원 팀81 오스카 피아스트리맥라렌MCL38메르세데스
M15 E Performance
4 랜드 노리스
애스턴 마틴 아람코 포뮬러 원 팀18 랜스 스트롤애스턴 마틴・아람코AMR24메르세데스
M15 E Performance
14 페르난도 알론소
BWT・알핀 F1 팀31 에스테반 오콘알핀A524르노
E-Tech RE24
10 피에르 가슬리
윌리엄스 레이싱23 알렉산더 알본윌리엄스FW46메르세데스
M15 E Performance
2 로건 사전트
비자・캐시 앱・RB・포뮬러 원 팀3 다니엘 리카르도RBVCARB 01혼다・RBPTH002
22 쓰노다 유키
스테이크 F1 팀・키크・자우버77 발테리 보타스킥・자우버C44페라리
066/12
24 저우관위
머니그램・하스 F1 팀20 케빈 마그누센하스VF-24페라리
066/12
27 니코 휠켄베르크
50 올리버 베어만
출처: [44]


2. 4. 타이어

타이어 공급업체 피렐리는 이번 경기에 C3, C4, C5 타이어 컴파운드(자사 제품군 중 가장 부드러운 세 가지)를 제공했다. 이 타이어들은 하드(흰색, C3), 미디엄(노란색, C4), 소프트(빨간색, C5)로 지정되었다. 선택된 타이어 컴파운드는 2022년 에밀리아 로마냐 그랑프리보다 한 단계 더 부드럽다.[12]

피렐리 타이어 조합
드라이용웨트용
C3C4C5인터미디에이트풀 웨트
--
(하드)		--
(미디엄)		--
(소프트)
(약한 비용)
(폭우용)


2. 5. "이몰라의 비극" 30주년

1994년 산마리노 그랑프리 예선에서 롤랜드 라첸버거가, 결승에서 아일톤 세나가 사고로 사망한 지 30주년을 맞이하였다.[1] 전 F1 드라이버이자 4회 드라이버 챔피언을 획득한 세바스찬 베텔이 세나와 라첸버거의 추도 행사를 주최했다.[1] 베텔은 결승 레이스 전에 세나가 1993년에 탑승한 맥라렌 MP4/8로 데모 런을 했다.[1]

3. 연습 주행

이번 그랑프리에는 세 차례의 자유 연습 세션이 진행되었다.[1] 첫 번째 자유 연습 세션(FP1)은 2024년 5월 17일 현지 시각 13:30 (UTC+2)에 열렸으며, 페라리의 샤를 르클레르가 1위를 차지했다. 알렉산더 알본 (윌리엄스)의 머신에 기계적 고장이 발생하여 짧은 적기가 발령되었다.[14] 세르히오 페레즈는 피트 레인 속도 제한을 초과하여 1000EUR의 벌금을 부과받았다.[15]

두 번째 자유 연습 세션(FP2)은 같은 날 현지 시각 17:00에 열렸으며, 르클레르가 다시 1위를 차지했다.[16] 세 번째 자유 연습 세션(FP3)은 2024년 5월 18일 현지 시각 12:30에 열렸으며, 맥라렌의 오스카 피아스트리가 1위를 차지했다.[17] 페르난도 알론소 (애스턴 마틴)와 페레즈가 벽과 충돌하여 두 번의 적기가 발령되었다.[18] 랜스 스트롤은 피트 레인 속도 제한을 초과하여 100EUR의 벌금을 부과받았다.[20]

각 세션의 상세 결과는 하위 문단을 참고하면 된다.

3. 1. 연습 주행 결과

이번 그랑프리에는 세 차례의 자유 연습 세션이 진행되었다.[1] 첫 번째 자유 연습 세션(FP1)은 2024년 5월 17일 현지 시각 13:30 (UTC+2)에 열렸으며, 페라리의 샤를 르클레르가 1위를 차지했고, 메르세데스의 조지 러셀과 르클레르의 팀 동료 카를로스 사인츠 주니어가 그 뒤를 이었다.[13] 알렉산더 알본의 윌리엄스 머신이 기계적 고장으로 인해 트랙에서 세션을 마감한 후 짧은 적기가 발령되었다.[14] 세르히오 페레즈가 피트 레인 속도 제한을 8.9km/h 초과하여 레드불 레이싱은 1000EUR의 벌금을 부과받았다.[15]

두 번째 자유 연습 세션(FP2)은 같은 날 현지 시각 17:00에 열렸으며, 르클레르가 맥라렌의 오스카 피아스트리와 RB의 츠노다 유키를 제치고 1위를 차지했다.[16] 세 번째 자유 연습 세션(FP3)은 2024년 5월 18일 현지 시각 12:30에 열렸으며,[1] 피아스트리가 팀 동료 랜도 노리스와 페라리의 사인츠를 제치고 1위를 차지했다.[17] 애스턴 마틴의 페르난도 알론소와 페레즈가 모두 벽과 충돌한 후 두 개의 적기가 발령되었다.[18] 특히 페레즈의 사고는 세션 종료 몇 분 전에 발생하여 대부분의 드라이버가 더 이상 타임 랩을 기록하지 못하게 했다.[19] 랜스 스트롤이 피트 레인 속도 제한을 0.1km/h 초과하여 애스턴 마틴은 100EUR의 벌금을 부과받았다.[20]

FP1, FP2, FP3의 각 세션별 결과는 다음과 같다.

; FP1

: 2024년5월 17일 13:30 CEST(UTC+2)[45]

:* 기온: 23°C 노면 온도: 43°C 날씨: 맑음 노면 상황: 드라이

순위드라이버컨스트럭터시간
1 C. 르클레르페라리1:16.990
2 G. 러셀메르세데스1:17.094
3 C. 사인츠페라리1:17.120
4 S. 페레스레드불1:17.233
5 M. 페르스타펜레드불1:17.240
출처: [47]



; FP2

: 2024년5월 17일 17:00 CEST(UTC+2)[46]

:* 기온: 25°C 노면 온도: 39°C 날씨: 맑음 노면 상황: 드라이

순위드라이버컨스트럭터시간
1 C. 르클레르페라리1:15.906
2 O. 피아스트리맥라렌1:16.098
3 유키 츠노다RB1:16.286
4 L. 해밀턴메르세데스1:16.297
5 G. 러셀메르세데스1:16.311
출처: [48]



; FP3

: 2024년5월 18일 12:30 CEST(UTC+2)[46]

:* 기온: 23°C 노면 온도: 44°C 날씨: 맑음 노면 상황: 드라이

순위드라이버컨스트럭터시간
1 O. 피아스트리맥라렌1:15.529
2 L. 노리스맥라렌1:15.829
3 C. 사인츠페라리1:16.067
4 C. 르클레르페라리1:16.087
5 G. 러셀메르세데스1:16.095
출처: [49]


4. 예선

2024년 5월 18일 16:00 CEST(UTC+2)에 예선이 진행되었다.[1] 기온은 24°C, 노면 온도는 42°C였으며, 날씨는 맑고 노면은 드라이 상태였다.

막스 페르스타펜이 개막 후 7경기 연속 및 아일톤 세나와 동률인 F1 역사상 최다인 8경기 연속 폴 포지션을 획득했다.[51][52] 오스카 피아스트리는 케빈 마그누센의 어택을 방해하여 3 그리드 강등 페널티를 받아 5위로 출발하게 되었다.[53] 맥라렌의 랜드 노리스는 2위를 차지했다. 홈 그랑프리를 맞이한 페라리는 4, 5위를 기록했고, RB는 각다 유키가 7위, 다니엘 리카르도가 9위를 차지하며 두 대 모두 Q3에 진출했다. 로건 사전트는 트랙 리밋 위반으로 기록이 말소되어 마지막 그리드에서 출발한다.

4. 1. 예선 결과

레드불 레이싱의 막스 페르스타펜이 8회 연속 폴 포지션을 차지했는데, 이는 1989년 미국 그랑프리에서 아일톤 세나 이후 두 번째로 달성한 기록이다.[21] 맥라렌의 오스카 피아스트리는 예선에서 2위를 기록했으나, Q1에서 하스 F1 팀의 케빈 마그누센의 플라잉 랩을 방해한 혐의로 3 그리드 페널티를 받아 5위로 밀려났다.[23][53] 그 결과, 랜도 노리스가 2위, 페라리의 샤를 르클레르와 카를로스 사인츠 주니어가 각각 3위와 4위를 차지했다. 윌리엄스의 로건 사전트는 트랙 제한 위반으로 기록이 삭제되어 최하위에 머물렀다.[22]

2024년5월 18일 16:00 CEST(UTC+2)에 예선이 진행되었다. 기온은 24°C, 노면 온도는 42°C였으며, 날씨는 맑고 노면 상태는 드라이였다.

순위No.드라이버컨스트럭터Q1Q2Q3최종 그리드
11 막스 페르스타펜레드불-혼다・RBPT1:15.7621:15.1761:14.7461
281 오스카 피아스트리맥라렌-메르세데스1:15.9401:15.4071:14.8205
34 랜도 노리스맥라렌-메르세데스1:15.9151:15.3711:14.8372
416 샤를 르클레르페라리1:15.8231:15.3281:14.9703
555 카를로스 사인츠페라리1:16.0151:15.5121:15.2334
663 조지 러셀메르세데스1:16.1071:15.6711:15.2346
722 각다 유키RB-혼다・RBPT1:15.8941:15.3581:15.4657
844 루이스 해밀턴메르세데스1:16.6041:15.6771:15.5048
93 다니엘 리카르도RB-혼다・RBPT1:16.0601:15.6911:15.6749
1027 니코 휠켄베르크하스-페라리1:15.8411:15.5691:15.98010
1111 세르히오 페레스레드불-혼다・RBPT1:16.4041:15.70611
1231 에스테반 오콘알핀-르노1:16.3611:15.90612
1318 랜스 스트롤애스턴 마틴・아람코-메르세데스1:16.4581:15.99213
1423 알렉산더 알본윌리엄스-메르세데스1:16.5241:16.20014
1510 피에르 가슬리알핀-르노1:16.0151:16.38115
1677 발테리 보타스킥・자우버-페라리1:16.62616
1724 저우 관유킥・자우버-페라리1:16.83417
1820 케빈 마그누센하스-페라리1:16.85418
1914 페르난도 알론소애스턴 마틴・아람코-메르세데스1:16.917PL
107% 타임: 1:21.065
NC2 로건 사젠트윌리엄스-메르세데스No Time19
출처: [54][55][56]



; 추가 정보


  • - 피아스트리는 Q1에서 마그누센의 어택을 방해했기 때문에 3 그리드 강등[53][57]
  • - 알론소는 파르크 페르메 하에서 서스펜션 세팅을 변경했기 때문에 피트 레인 스타트[58][59]
  • - 사젠트는 107% 룰에 저촉되었지만, 스튜어드의 결정에 의해 결승 출전이 허가되었다.

5. 결승

2024년 5월 19일 현지 시각 15:00 (UTC+2)에 시작된 결승 레이스는 총 63바퀴를 돌았다.[1] 당시 기온은 25°C, 노면 온도는 44°C였으며, 날씨는 맑고 노면은 드라이 상태였다.

막스 페르스타펜 (레드불 레이싱)은 랜도 노리스 (맥라렌)의 맹렬한 추격을 0.725초 차로 따돌리고 시즌 5승을 거두었다. 홈 그랑프리를 맞은 페라리는 샤를 르클레르가 3위로 시상대에 올랐다.

츠노다 유키 (RB)는 스타트에서 늦었지만, 언더컷을 노린 피트 전략과 이후 하드 타이어로 51랩을 끈기 있게 달려 10위로 입상했다.[61]

5. 1. 결승 결과

순위차량 번호드라이버컨스트럭터랩시간 / 사유그리드포인트
11막스 페르스타펜레드불 레이싱-혼다 RBPT631:25:25.252125
24랜도 노리스맥라렌-메르세데스63+0.725218
316샤를 르클레르페라리63+7.916315
481오스카 피아스트리맥라렌-메르세데스63+14.132512
555카를로스 사인스 주니어페라리63+22.325410
644루이스 해밀턴메르세데스63+35.10488
763조지 러셀메르세데스63+47.15467[72]
811세르히오 페레즈레드불 레이싱-혼다 RBPT63+54.776114
918랜스 스트롤애스턴 마틴 아람코-메르세데스63+1:19.556132
1022츠노다 유키RB-혼다 RBPT62+1 랩71
1127니코 휠켄베르크하스-페라리62+1 랩10
1220케빈 마그누센하스-페라리62+1 랩18
133다니엘 리카도RB-혼다 RBPT62+1 랩9
1431에스테반 오콘알핀-르노62+1 랩12
1524저우관위킥 자우버-페라리62+1 랩17
1610피에르 가슬리알핀-르노62+1 랩15
172로건 사전트윌리엄스-메르세데스62+1 랩19
1877발테리 보타스킥 자우버-페라리62+1 랩16
1914페르난도 알론소애스턴 마틴 아람코-메르세데스62+1 랩align=center|
Ret23알렉스 알본윌리엄스-메르세데스51철수14
최속 랩: 조지 러셀 (메르세데스) – 1:18.589 (랩 54)[72]
출처:[70][71][72][73]



'''참고:'''


  • – 최속 랩 1포인트 포함.[72]


경기는 2024년 5월 19일 15:00 CEST(UTC+2)에 시작되었다.[60] 기온은 25°C, 노면 온도는 44°C였으며, 날씨는 맑고 노면 상태는 드라이였다.

막스 페르스타펜은 랜도 노리스의 맹렬한 추격을 0.725초 차로 따돌리고 시즌 5승을 거두었다. 페라리는 홈 그랑프리에서 샤를 르클레르가 3위로 시상대에 올랐다.

츠노다 유키는 스타트에서 늦었지만, 언더컷을 노린 피트 전략과 이후 하드 타이어로 51랩을 끈기 있게 달려 10위로 입상했다.[61]

5. 2. 레이스 리포트

2024년5월 19일 현지 시각 15:00 (UTC+2)에 레이스가 시작되어 63바퀴를 돌았다.[1] 결승 전, 페르난도 알론소 (애스턴 마틴)는 파크 페르메 규정 위반(서스펜션 변경)으로 피트 레인에서 출발하게 되었다.[25] 로건 사전트는 107% 규칙을 충족하지 못했지만, 스튜어드의 재량으로 레이스에 참가했다.[25]

레이스 초반, 폴 포지션이었던 레드불 레이싱의 막스 페르스타펀이 맥라렌의 랜도 노리스보다 좋은 출발을 보였다.[29][28] 루이스 해밀턴 (메르세데스)은 7위로 올라섰고, 세르히오 페레즈 (레드불 레이싱)는 RB의 다니엘 리카도를 제치고 10위로 올라섰다.[29][28] 페르스타펀은 10랩까지 노리스와의 격차를 3초로 벌렸고, 노리스는 페라리의 샤를 르클레르와 카를로스 사인츠 주니어에게 압박을 받았다.[29][28]

10랩에서 알렉산더 알본 (윌리엄스)은 타이어 문제로 피트 스톱을 했으나, 타이어가 제대로 장착되지 않아 10초 페널티를 받았다.[29] 츠노다 유키 (RB)는 빠른 피트 스톱으로 니코 휠켄베르크 (하스)를 언더컷했다.[29] 한편, 페레즈는 자갈밭으로 벗어나 시간을 잃었다.[29]

21랩까지 페르스타펀을 포함한 많은 드라이버들이 피트 스톱을 했다.[29] 페르스타펀은 27랩에서 사인츠를 추월했다.[29] 페레즈는 38랩에 타이어를 교체하고, 피트 레인에서 나온 직후 리카르도, 휠켄베르크, 츠노다를 추격했다.[29] 노리스와 르클레르는 2위 자리를 놓고 경쟁했다.[29]

이후 노리스가 르클레르와의 격차를 벌리고 페르스타펀을 추격하기 시작했다.[28] 윌리엄스는 알본을 리타이어시켰다.[28] 결국 페르스타펀이 노리스를 0.725초 차로 따돌리고 우승을 차지했다.[28] 르클레르는 3위, 오스카 피아스트리 (맥라렌)가 4위, 사인츠가 5위를 기록했다.[29] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴)은 9위, 페르난도 알론소는 19위를 기록했다. 조지 러셀 (메르세데스)은 가장 빠른 랩 타임을 기록하며 추가 1점을 획득했다.[29]

츠노다 유키는 스타트에서 늦었지만, 언더컷을 노린 피트 전략과 이후 하드 타이어로 51랩의 롱 런을 끈기 있게 달려 최종 10위를 기록했다.[61]

;패스티스트 랩[65]

  • 조지 러셀 - 1:18.589 (54랩)


;랩 리더[66]

  • '''막스 페르스타펜''' - 60랩 (1-24, 28-63)
  • 카를로스 사인츠 - 3랩 (25-27)

5. 3. 드라이버 챔피언십 순위

순위드라이버점수
1 막스 베르스타펜161
1		2 샤를 르클레르113
1		3 세르히오 페레스107
--4 란도 노리스101
--5 카를로스 사인츠 주니어93
출처:[33]


  • '''참고''': 두 순위 모두 상위 5위까지만 포함되어 있다.

5. 4. 컨스트럭터 챔피언십 순위

순위컨스트럭터점수
--1 레드불 레이싱-혼다 RBPT268
--2 페라리212
--3 맥라렌-메르세데스154
--4 메르세데스79
--5 애스턴 마틴 아람코-메르세데스44
출처:[33]


  • '''참고''': 두 순위 모두 상위 5위까지만 포함되어 있습니다.

참조

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