KD운송그룹

3. 특징

KD운송그룹은 차량, 노선, 노사 관계, 컨소시엄 출자 등 여러 특징을 가지고 있다.

차량 측면에서는 자일대우버스를 주로 도입하여 부품 공용화 및 운전 교육 통일화를 통해 유지비를 절감하고 있다.^[6] 그러나 인수 합병 과정에서 현대자동차 버스도 다수 보유하게 되었고, 최근에는 기아자동차 버스도 도입하고 있다. 2005년부터는 시내버스에 목 받침 좌석을 기본 적용하여 승객 편의를 높였다.^[7] 2015년부터는 볼보버스의 2층 버스를 도입하여 직행좌석버스 노선에 투입하고 있으며,^[10] 2020년 자일대우상용차의 생산 중단 이후에는 현대자동차 차량을 출고하고 있다.

노선 측면에서는 1993년 경부고속도로를 경유하는 최초의 수도권 직행좌석버스인 광주시내버스 1005-1번을 개통하여 큰 인기를 얻었다.^[11] 1995년에는 경남여객에서 양수한 광주시내버스 65번을 운행하기 시작하여 수원시 ~ 안양시 간 대표 노선으로 성장시켰다.^[12] KD운송그룹의 최초 직행좌석버스 노선은 광주시내버스 1113번이며,^[15] 1972년 인수한 서울시내버스 106번은 KD운송그룹의 최초 노선이다.^[16] 2010년에는 서울특별시에서 대원여객 버스의 CNG 연료통 폭발 사고가 발생하기도 했다.^[19] KD운송그룹은 광역급행버스 (M버스)와 경기순환버스 노선도 다수 운영하고 있다.

노사 관계 측면에서는 근무 조건 및 복지 수준이 뛰어나며, 가정 중심의 기업 문화를 가지고 있다.^[20]

컨소시엄 출자 측면에서는 2004년 서울특별시 버스 개편 당시 대원교통이 메트로버스 컨소시엄에 지분을 출자하였다.

3. 1. 차량 관련

3. 2. 노선 관련

3. 3. 노사 관계

3. 4. 컨소시엄 출자 관련

4. 사업 부문

KD운송그룹은 운수 사업 외에도 다양한 사업 부문을 운영하고 있다.

• KD 오토리사이클링: KD운송그룹에서 내구 연한이 다 된 차량을 폐차하는 곳이다. 일부 부품은 재활용하고, 나머지는 친환경적으로 처리한다. 상태가 좋은 차량은 해외로 수출하기도 한다. 충청북도 음성군 생극면 오생리에 있다.^[21]

• KD 오토텍: 경기도 광주시 광주차고지 내에 있는 자체 정비공장이다. 대우버스 직영 정비공장으로 등록되어 있으며, 포천시 내촌면에 제2 정비공장이 있다.

• KD 에너지텍: GS칼텍스로부터 연료를 직거래로 구매하여 각 영업소에 공급하고, 자체 저유소를 운영하여 유류를 보관한다.

• KD 실크인쇄반: 경기상운 산하 회사로, 차량 광고물, 노선도, 행선판 등을 제작한다. 시내버스 행선판은 서울특별시, 경기도의 디자인을 받아 인쇄하고, 시외버스, 고속버스 등은 자체 디자인한 행선판을 사용한다.

• KD 어패럴: 직원 근무복을 제작하며, 앙드레 김이 디자인한 근무복으로 알려져 있다.^[1]

• KD 푸드피아: 직원 식당을 운영하고 식재료를 생산하며, 김치, 빵, 두부, 콩나물 공장 등을 운영한다. 일부 식품은 푸드피아스토리를 통해 외부에 판매한다.

• KD 김치공장: 경기고속 이천대월영업소 부근에 있으며, 직원들에게 김치를 제공하고 직영 식당에 공급한다. 식품의약품안전처 HACCP 인증을 받은 김치를 생산한다.^[2]

• 경기운수 KD 청정피아: 코로나19 상황에 맞춰 마스크를 생산하여 전 계열사에 보급한다.

4. 1. 운수 사업

; 서울특별시 시내버스 사업부

; 전세버스 사업부

• 대원관광 - 전세버스·관광버스 (1970년 설립)

; 컨소시엄 출자 참여

• 메트로버스 - 서울특별시 주간선버스 (2004년 대원교통, 대원여객 등이 직접 컨소시엄 출자)

• KD 실크인쇄반 - KD운송그룹 소속 인쇄 전문업체.^[30]
• KD 오토텍 - KD운송그룹 소속 대우버스 직영 버스/그룹 내 차량 정비공장.^[31]
• KD 에너지텍 - KD운송그룹 소속 연료 (유류, CNG 천연가스) 보급 담당 업체.^[32]
• KD 오토리사이클링 - KD운송그룹 소속 폐차장.^[33]

4. 2. 터미널 사업

4. 3. 차량 운영 사업

• '''KD 오토리사이클링'''

• '''KD 오토텍'''

• '''KD 에너지텍'''

• '''KD 실크인쇄반'''

• 이 회사의 고속버스, 공항버스, 시외버스, 관광버스는 모두 보라색 그라데이션 도색을 하고 있다.

• 이 회사의 차량 대부분은 대우버스이다.

• KD오토텍(KD Autotech) - 자동차 정비업

• KD에너지텍(KD Energy Tech) - 연료 공급 담당

• KD오토리사이클링(KD Auto Recycling) - 폐차장

4. 4. 직원 복지 및 내부 거래

• '''KD 어패럴'''

• '''KD 푸드피아'''

• '''KD 김치공장'''

• '''경기운수 KD 청정피아'''

직원들의 운전화는 금강제화에서 제작한다.

5. 교육 사업

KD운송그룹의 경영상 동반자인 권영우는 명지대학교 경영학과를 졸업하고 세명대학교, 대원대학교를 설립하였다. 또한, 여러 학교법인을 경영해 왔다.^[3]

5. 1. 대원교육재단

• 세명대학교
• 세명고등학교
• 세명컴퓨터고등학교

• 대원대학교
• 성희여자고등학교

5. 2. 민송학원

6. 편의 시설

KD운송그룹 소속의 모든 광역급행버스(MBUS), 경기순환버스, 직행좌석버스, 공항버스(수도권 출발)에는 T wifi zone이 설치되어 있으며, 일부 노선과 일부 차량에 한해 Olleh Wi-Fi zone이 설치되어 있으나 최근에는 배터리 문제로 설치하지 않는다. 다만 광역급행버스(MBUS)와 경기순환버스의 경우 공기청정기와 휴대폰 충전기가 설치되어 있다.

참조

_[1] 웹사이트 http://www.bus.or.kr[...] Korean Bus Transportation Industry Association 2014-01-07
_[2] 웹인용 전국버스운송사업조합연합회 자료실 - 통계현황에서 볼 수 있다 http://www.bus.or.kr[...] 2014-01-07
_[3] 문서 세명고등학교 (충북), 세명컴퓨터고등학교, 성희여자고등학교 등
_[4] 문서 대원관광은 현대아산을 중심으로 하는 북한 진입 업체이기 때문에 현대자동차 버스가 아니면 북한에는 절대로 들어올 수가 없는 것 때문에 현대자동차 버스를 반입했다.
_[5] 문서 자일대우버스에서는 소형버스가 출시되지 않은 관계로 어쩔수 없이 현대자동차의 카운티 차량을 반입한다. 이는 KD운송그룹 사상 대원관광을 포함한 자체 반입한 현대자동차 버스에 해당된다. 그러나 2012년 현재 자일대우버스에서 레스타가 나오고 있다. KD운송그룹의 고집대로라면, 레스타를 반입하게 될 가능성이 크며 2016년 진명여객 19번선에 레스타 차량을 반입하였다.
_[6] 문서 경기고속 시외사업부 출범 당시 타 회사에서 중고로 반입한 동아자동차 고속버스가 운행중이었다. 그리고 1990년대 후반까지는 현대자동차, 기아자동차, 자일대우버스의 버스를 일정하게 보유하고 있었다.
_[7] 문서 서울특별시 소속인 대원여객, 대원교통은 서울특별시와 협의를 거쳐 적용중인데 이는 서울특별시 규정상 지선버스 / 간선버스에는 광역버스에서 형간 전환 된 경우 광역버스에서 차량을 감차하여 타 노선에 증차하는 경우가 아닌 한 좌석형 차량의 투입이 금지되어 있으나 KD운송그룹 같은 경우는 대원여객, 대원교통에서 좌석형 차량을 투입하기 위해 타 업체보다 세금을 더 내는 형식으로 서울특별시와 협정을 맺어 2+1 배열의 좌석형 차량을 투입할 수 있도록 승인받았다. 그러나 2019년부터는 서울특별시에서 저상버스 투입 가능 노선에는 저상버스를 투입해야 한다는 규정이 신설되면서 저상버스를 투입하고 있다.
_[8] 문서 자일대우 BH090 로얄 스타 차량은 제외한다.
_[9] 문서 서울특별시 규정에 의하면 주간선버스 업체의 차량은 입석형 차량이 의무적으로 투입되도록 하고있다.
_[10] 웹인용 남양주 2층버스 운행 개시… 진접~잠실 8012번·화도~잠실 8002번 우선 투입 http://www.kyeongin.[...] 2015-11-30
_[11] 웹인용 분당과 함께 큰 1005-1, 23년만에 퇴장 https://www.chosun.c[...] 조선일보 2024-11-23
_[12] 문서 현재는 50대가 운행중이다.
_[13] 문서 나중에 동탄신도시로 연장되었다가 2020년 4월 28일부로 폐선되었다.
_[14] 문서 해당 지역은 2019년 9월 23일 노선이 변경될 때까지 수원여객 64번이 대체운행하였다.
_[15] 문서 개설시기는 1990년대 초로 추정된다.
_[16] 웹인용 "서울 106번 버스 폐지, 의정부시민 삶의 질 저하"…철회 촉구 https://www.newsis.c[...] 뉴시스 2024-11-23
_[17] 웹인용 도봉구의회, 106번 버스 폐선 철회 촉구 결의안 https://www.sijung.c[...] 신일영 2024-11-23
_[18] 웹인용 의정부시, '내년 106번 신설'...대체버스 106-1번 긴급 운행 https://www.kyeonggi[...] 경기일보(Kyeonggi Daily 2024-11-23
_[19] 뉴스 초기에 발목이 절단된 것으로 보도되었으나, 이후 절단이 아닌 개방성 골절을 당한 것으로 확인되었다 https://news.naver.c[...]
_[20] 문서 순이익의 상당수 금액이 포상금 등 직원들의 각종 보너스로 사용되고 있다.
_[21] 문서 舊.대원휴게소 부지이며, 충주와의 경계지역에 있다.
_[22] 문서 경기순환버스 8106번, 8906번만이 서울외곽순환고속도로의 시흥 요금소 환승정류장을 경유하는 형태로 다닌다.
_[23] 문서 광주시의 시내버스가 양평시외버스터미널까지 운행하나 진출했다고 보기에는 어렵다.
_[24] 문서 1-4번, 30번, 93번, 8001번, 8002번이 대성리역까지 운행하나 진출했다고 보기에는 어렵다.
_[25] 문서 2010년 1월 18일 부로 9000번 (또는 9000-1번) 송도국제도시 - 강남역 구간을 4대로 인강여객으로부터 노선을 양수받아서 1시간 간격으로 운행하다 추후 3시간 간격으로 1대로 감차하여 배차하다 2011년 3월 2일 부로 최종적으로 폐선되었다.
_[26] 문서 경기순환버스 8906번이 서울외곽순환고속도로 김포 요금소에 정차를 하고 강화군 착발 시외버스의 중간 정차 개념으로 운행하고 있으나 진출했다고 보기에는 어렵다.
_[27] 문서 해당 운행노선은 서류상으로는 잠실 - 성남 - 진천으로 되어 있으나 성남 - 잠실 구간의 영업은 이루어지지 않고 있으며 진천군에서도 잠실방면 탑승 및 발권이 불가능하다.
_[28] 문서 1일 1왕복으로 운행하며, 중간에 공주 ↔ 동서울 (세종시 경유) 코스를 운행한다.
_[29] 문서 식료품 제조 및 근무복 제조, 간식거리인 빵, 김치, 콩나물 등도 자체 생산하며, 내구연한이 된 차량의 폐차도 직접 실시한다.
_[30] 문서 노선도, 행선판 등의 인쇄 전문으로 인쇄하는 것만으로도 별도 사업부를 차리느냐 할 수 있지만, KD운송그룹이 운영하는 차량만 5~6000대 가량으로, 좌우 광고만 해도 12000장, 행선판만 해도 24000장을 인쇄해야만 한다.
_[31] 문서 중정비공장은 광주차고지 내에 있었으나 포천시 내촌면에 제 2정비공장을 마련.
_[32] 문서 주유소 영업도 하고 있다.
_[33] 문서 차량 상태에 따라서 폐차나 동남아 등지 해외로 수출하기도 한다. 커튼, 시트, 손잡이, 일부 행선판, 콜부저, 봉, 슬라이딩 도어 등 재활용할 수 있는 부품은 전부 보관하여 KD 오토텍으로 보내지기도 한다.
_[34] 문서 허명회 회장과 공동으로 사업하는 권씨 일가에서 담당하며 허명회 회장이 세명대학교에 직접 강의를 하기도 한다.