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1. 개요
창춘 다팡선 국제공항은 만주국 시대인 1941년에 개항한 공항으로, 1961년 창춘의 메인 공항으로 지정되어 군민 공용 공항이 되었다. 1992년 국제공항으로 승격되었으며, 1993년 국제선 터미널이 완공되었다. 2005년 창춘 룽자 국제공항이 개항하면서 민간 항공 업무는 종료되고 군 전용 공항으로 전환되었다. 과거에는 아에로플로트, 아시아나항공 등 여러 항공사가 취항했으며, 서울/김포, 서울/인천 노선도 운항했다.
지린성의 공항 - 옌지 차오양촨 국제공항 옌지 차오양촨 국제공항은 중화인민공화국 지린성 옌지시에 위치하며, 1952년 군용 비행장으로 개항하여 여러 차례 확장 공사를 거쳐 국제선 노선을 운영하고 있다.
지린성의 공항 - 창춘 룽자 국제공항 창춘 룽자 국제공항은 2005년 개항하여 창춘 다팡선 공항을 대체하고 창춘-지린 시제철도와 연결되어 편리한 교통을 제공하며, 동아시아 주요 도시 및 유럽으로 향하는 국제선 노선을 운영하는 중화인민공화국 지린성 창춘시의 국제공항이다.
중국의 없어진 공항 - 쿤밍 우자바 국제공항 쿤밍 우자바 국제공항은 1922년 군사 비행 기지로 설립되어 중일 전쟁과 제2차 세계 대전 당시 미국의 플라잉 타이거즈 기지로 사용되었고 민간 항공 운송을 담당하다 2012년 폐쇄 후 군사 기지로 전환되었으며, 현재 부도심으로 재개발될 예정이다.
중국의 없어진 공항 - 옌타이 라이산 국제공항 옌타이 라이산 국제공항은 과거 중화인민공화국 해군이 운영하던 군사 공항으로, 1984년 민간에 개방되어 국내외 노선을 운항하다 2015년 옌타이 펑라이 국제공항 개항으로 민간 항공 기능이 이전되어 현재는 군사 시설로 이용되고 있다.
창춘시의 건축물 - 창춘 대학 창춘 대학은 1987년 4개 학교의 합병으로 설립된 중화인민공화국 지린성 소속 종합대학이며, 1946년 국립장춘대학 농과대학으로 시작하여 여러 차례 명칭 변경을 거쳐 현재 2개의 캠퍼스와 17개 단과대학, 38개 전공을 운영하고 11개 국가와 국제 교류를 진행한다.
창춘시의 건축물 - 쓰핑 육군전차학교 쓰핑 육군전차학교는 1940년 일본 제국 육군이 중국 만주 쓰핑에 설립하여 기갑사단 장병의 교육 훈련을 담당하다 1945년 종전 직전 폐쇄된 전차 교육 기관이다.
* 1941년만주국 시대에 개항하였다. * 1961년 지린성 인민위원회가 지린성 민항 관리처와 창춘의 메인 공항을 창춘다툰 공항에서 창춘다팡선 공항으로 이전하기로 결정하여 군민 공용 공항이 되었다. * 1962년 민항총국의 비준을 받아 민용 항공 간선 비행 루트에 편입되었다. 당시 노선은 베이징 - 선양 - 창춘 - 하얼빈을 당일 왕복 운항했다. * 1962년1월 16일베이징발 일리우신 IL-14P가 민간 항공기로 처음 착륙했다. * 1972년 확장 공사를 실시했다. * 1985년 대규모 확장 공사를 실시했다. 2,600m의 활주로를 증설했다. * 1992년국무원이 국제공항으로의 승격을 비준했다. * 1993년 국제 터미널이 완공되어 국제공항이 되었다. * 2005년8월 26일 민간 공항 업무를 종료했다. * 2005년8월 27일 민간 공항 업무를 인수한 창춘 룽자 국제공항이 개항했다.
2.1. 만주국 및 중화민국 시기 (1941년 ~ 1949년)
1941년일본 제국이 만주국의 수도 신징(현재의 창춘)에 건설한 공항으로, 기존의 콴청쯔 공항을 대체했다.
제2차 세계 대전 종전 직후인 1945년 8월 20일, 소련 공수 부대가 다팡선 공항에 착륙하여 일본군으로부터 창춘을 점령했다. 1946년 4월 14일 소련군이 철수하자 동북인민해방군이 도시와 공항을 접수했으나, 얼마 지나지 않아 장제스의 국민당 군대가 1946년 5월 23일 공산주의자들을 몰아냈다.
중국 내전의 랴오선 전역 기간 중, 동북인민해방군은 창춘을 포위했다. 1948년 5월, 샤오 징광은 다팡선 공항을 점령하고 활주로를 파괴하여 국민당이 정둥궈의 시내 방어군에 공항을 사용하여 보급하는 것을 막았다.1948년 10월 16일, 국민당 군대는 공항 탈환을 위해 공격을 시도했으나 실패했고, 이 과정에서 공항 시설 대부분이 파괴되었다.
2.2. 중화인민공화국 시기 (1949년 ~ 현재)
1949년중화인민공화국 수립 후, 다팡선 공항은 중국 인민해방군 공군 제2 항공학교의 조종사 훈련에 사용되었다.1960년에는 다툰 공항을 대체하여 창춘의 주요 공항으로 지정되었다.1961년 지린성 인민위원회는 지린성 민항 관리처와 창춘의 메인 공항을 다툰 공항에서 다팡선 공항으로 이전하기로 결정하면서 군민 공용 공항이 되었다. 1962년에는 민항총국의 비준을 받아 베이징-선양-창춘-하얼빈을 잇는 민용 항공 간선 비행 루트에 편입되었으며, 같은 해 1월 16일에는 일리우신 IL-14P 항공기가 민간 항공기로 처음 착륙했다.
개혁 개방 이후 항공 교통량이 증가하면서, 다팡선 공항은 더 이상 늘어나는 수요를 감당하기 어려워졌다. 이에 따라 2005년8월 27일창춘 룽자 국제공항이 개항하면서 민간 항공 업무를 이관하고, 다팡선 공항은 다시 군 전용 공항으로 전환되었다.
3. 위치 및 시설
다팡선 공항은 창춘시 시내에서 서쪽으로 10.5km 떨어진 곳에 위치해 있다. 1941년 개항 당시 활주로의 크기는 1465m × 145m였고, 유도로는 800m × 80m였다.중화인민공화국 시대에 창춘의 주요 공항이 된 후, 여러 차례 확장을 거쳐 국내선 터미널, 국제선 터미널, 그리고 1550m 길이의 전용 철도가 추가되었다.
4. 과거 취항 항공사 및 노선
경제 개혁과 개방 직후 항공 교통량이 급증하면서, 창춘에서는 전성기에 많은 항공사(국내선 및 국제선)가 운항했다.
