후허하오터 바이타 국제공항

1. 개요

후허하오터 바이타 국제공항은 중화인민공화국 네이멍구 자치구 후허하오터시에 위치한 공항이다. 1958년에 개항하여 여러 차례 확장을 거쳤으며, 2007년에는 새로운 터미널이 건설되어 연간 300만 명의 승객을 처리할 수 있게 되었다. 현재 도시의 확장으로 인해 더 이상 확장이 어려워, 이를 대체하기 위해 후허하오터 선글 국제공항이 건설되고 있다. 춘추항공이 나고야/주부 국제공항 노선을 운항하며, 국내선과 국제선 노선이 운행되고 있다. 후허하오터 지하철 1호선이 운행된다.

2. 역사

1958년 10월 1일에 개항한 후허하오터 바이타 국제공항은 1980년대 중반과 1990년대에 두 차례 확장을 거쳤다. 2007년 6월에는 새로운 터미널이 건설되어 운영을 시작했다. 새 터미널은 54499m² 면적에 11개의 항공기 탑승교를 갖추고 있으며, 연간 300만 명의 승객을 처리할 수 있었다. 또한 활주로가 연장 및 확장되어 에어버스 A380과 같은 대형 항공기를 수용할 수 있게 되었다. 이 공항은 2008년 하계 올림픽 기간 동안 항공 교통의 우회 공항 중 하나로 사용되었다.

2015년 6월부터 춘추항공이 나고야/주부 국제공항 노선을 운항하기 시작하면서 일본으로 가는 정기편이 처음으로 개설되었다.

그러나 도시가 급속히 확장하면서 바이타 공항은 도시 지역에 둘러싸이게 되었고, 더 이상 확장할 공간이 없어 새로운 공항의 필요성이 제기되었다. 이에 따라 허링거 현에 후허하오터 선글 국제공항 건설이 추진되었으며, 이 공항이 바이타 공항의 기능을 대체할 예정이다.

2.1. 건설 및 초기 역사 (1958년 ~ 1990년대)

1958년 10월 1일에 후허하오터 바이타 국제공항이 개항하였다. 공항 명칭의 "바이타(白塔)"는 근처에 있는 중화인민공화국 전국중점문물보호단위인 만부화엄경탑(zh)의 하얀 탑에서 유래되었다. 1991년 12월 1일에 국무원에서 공항으로 승인되었으며, 1992년 3월 31일 정식으로 대외 개방되었다. 1980년대 중반과 1990년대에 걸쳐 1986년, 1996년 두 차례 대규모 확장이 이루어졌다.

2.2. 확장 및 현대화 (2000년대 ~ 현재)

후허하오터 바이타 국제공항은 1980년대 중반과 1990년대에 두 차례 확장을 거쳤다. 2007년 6월에는 새로운 터미널이 건설되었다. 새 터미널은 54499m² 면적에 11개의 항공기 탑승교를 갖추고 있으며, 연간 300만 명의 승객을 처리할 수 있다. 또한 활주로는 에어버스 A380과 같은 대형 항공기를 수용할 수 있도록 확장되었다. 이 공항은 2008년 하계 올림픽 기간 동안 항공 교통의 우회 공항 중 하나로 사용되었다.

2005년 5월에 대규모 확장 공사를 준공했으며, 2007년 6월에 완료되었다. 새롭게 건설된 터미널 빌딩은 54499m² 면적으로, 연간 300만 명의 여객 수요를 충족할 수 있게 되었다.

그러나 도시가 급속히 확장하면서 바이타 공항은 현재 도시 지역으로 둘러싸여 더 이상 확장할 공간이 없다. 이에 따라 허링거 현에 후허하오터 선글 국제공항이 건설되고 있으며, 이 공항이 바이타 공항을 대체할 예정이다. 2025년에는 후허하오터 시 교외에 후허하오터 성러 국제공항이 개항될 예정이다.

2.3. 신공항 건설

도시의 급속한 확장으로 바이타 공항은 현재 도시 지역으로 둘러싸여 있어, 증가하는 교통량을 수용하기 위한 추가 확장이 불가능하다. 후허하오터 선글 국제공항이 바이타 공항을 대체하기 위해 허링거 현에 건설되고 있다.

3. 운항 노선

후허하오터 바이타 국제공항의 운항 노선은 아래와 같다.

3.1. 국제선

3.2. 국내선

3.3. 화물

4. 교통

후허하오터 지하철 1호선이 바옌역(공항역)에서 운행된다.

* 후허하오터 지하철 1호선: 바옌(공항)역