리버풀 존 레논 공항

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1. 개요

리버풀 존 레논 공항은 1937년 개항한 영국 리버풀에 위치한 공항으로, 제2차 세계 대전 중에는 RAF 스펙으로 사용되었다. 1961년 리버풀 시가 공항을 인수하여 개발을 시작했으며, 1966년에는 새로운 활주로가 개통되었다. 2000년 여객 터미널 확장 공사를 거쳐 2001년 존 레논을 기리기 위해 현재의 이름으로 변경되었다. 현재 피일, 앤칼라 파트너스, 리버풀 시의회가 지분을 소유하고 있으며, 활주로 연장, 화물 구역 건설 등의 개발 계획이 논의되고 있다. 공항은 연간 700만 명의 승객을 수용할 수 있는 단일 터미널을 운영하며, 다양한 항공사와 노선을 통해 운항하고 있다.

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리버풀 존 레논 공항 - [지명]에 관한 문서
개요
리버풀 존 레논 공항 터미널 외부
공항 이름	리버풀 존 레논 공항
IATA 코드	LPL
ICAO 코드	EGGP
공항 종류	공공
소유주	필 그룹 47% 앙칼라 파트너스 47% 리버풀 시 의회 6%
운영자	리버풀 에어포트 유한회사
위치	스피크, 리버풀, 잉글랜드
개항일	1933년 7월 1일
허브 항공사	이지젯 제트2닷컴 라이언에어
해발 고도	25m

웹사이트	공식 웹사이트
활주로
활주로 번호	09/27
길이	2,285m
표면	아스팔트 콘크리트
통계 (2023년)
승객	4,193,623명
승객 변화 (2022-23)	증가 20%
항공기 운항 횟수	49,436회
운항 횟수 변화 (2022-23)	증가 85%

2. 역사

리버풀 존 레논 공항은 원래 리버풀 (스피크) 공항이라는 이름으로 스피크 홀 부지 일부에 건설되어 1933년 7월 1일 공식 개항했다.^[6] 1930년대 후반 항공 교통량이 증가하면서 공항 터미널, 관제탑, 격납고 등 주요 시설들이 건설되었다.^[7]

제2차 세계 대전 중에는 RAF 스펙으로 영국 공군에 징발되어 군용기 생산 및 조립 기지로 활용되는 등 군사적 목적으로 사용되었다.^[9]^[6] 전쟁 후 민간 항공 운항이 재개되었고, 승객 수가 증가하여 한때 맨체스터 공항을 앞지르기도 했으나, 이후 공항 발전이 정체되면서 경쟁에서 뒤처졌다. 이 시기에는 재향 군인 자선 단체를 위한 연례 에어 쇼가 개최되기도 했다.

1961년 리버풀 시가 공항을 인수하여 개발 계획을 추진했으며, 1966년에는 약 2286.00m 길이의 새로운 활주로가 개통되어 24시간 운영의 기반을 마련했다. 이 활주로는 현재까지 사용되고 있다. 1970년대 중반 공항 관리 권한은 리버풀 시 의회에서 머지사이드 카운티 의회로 이관되었고, 이후 머지사이드 카운티 의회가 폐지되면서 5개의 머지사이드 의회로 다시 이관되었다. 1982년에는 교황 요한 바오로 2세가 방문하여 공항에서 군중을 만나는 주요 행사가 있었다.

1986년에는 새로운 현대식 터미널이 개장하여 기존 터미널을 대체했으며,^[12] 2001년에는 리버풀 출신의 세계적인 음악가 존 레논을 기리기 위해 공항 명칭이 리버풀 존 레논 공항으로 공식 변경되었다.^[17] 이후에도 터미널 확장 등 지속적인 시설 개선과 확장 계획이 진행 중이다.^[18]^[37]^[38]^[39]

2. 1. 임페리얼 항공 시대

스피크 홀 부지 일부에 건설된 리버풀(스피크) 공항은 원래 이 이름으로 알려졌다. 1930년 임페리얼 항공이 바톤 비행장을 경유하여 에클스, 샐퍼드 및 캐슬 브로미치 비행장, 버밍엄에서 런던 인근의 크로이든 공항까지 운항하는 정기 항공편을 시작했다. 이 공항은 1933년 7월 1일에 공식 개항했다.^[6] 1930년대 후반에 이르러 리버풀발 항공 교통량이 증가하였고, 특히 아일랜드 해 횡단 수요가 늘어나면서 독특한 공항 터미널, 관제탑 및 두 개의 대형 항공기 격납고가 건설되었다.^[7]

2. 2. 제2차 세계 대전

1937년 초, 리버풀 시의회는 공군성에 스펙 부동산의 70acre에서 110acre 사이 부지를 999년 임대했다. 이 계약에는 섀도 팩토리 부지 옆 스펙 공항 사용권이 포함되었고, LMS 철도는 측선을 제공했다. 공장 건설은 30주가 걸릴 것으로 예상되었으며, 완공 시 5,000명 이상을 고용할 계획이었다. 이 공장은 공군성을 대신하여 루츠 시큐리티스(Rootes Securities Ltd)가 관리하기로 했다. 작업은 1937년 2월 15일에 시작되었다.^[8]

제2차 세계 대전 동안 스펙 공항은 영국 공군(RAF)에 의해 징발되어 RAF 스펙으로 알려졌다. 루츠(Rootes)는 공항 옆의 섀도 팩토리에서 브리스톨 블레넘과 1,070대의 핸들리 페이지 할리팩스 폭격기를 생산했다.^[9] 또한 록히드 항공기 회사(Lockheed Aircraft Corporation)는 미국에서 리버풀 항구를 통해 부품 상태로 들여온 허드슨 및 머스탱 전투기 등 여러 종류의 항공기를 이 공항에서 조립했다. 공항은 상선 전투기 부대의 본거지이기도 했다.^[6]

1940년 10월 8일, 존 레논의 출생 하루 전날, 스펙 공항에서는 역사상 가장 빠른 공중 격추 중 하나로 여겨지는 사건이 발생했다. 비행 중위 데니스 길람(Denys Gillam)은 호커 허리케인을 타고 이륙하던 중 자신을 가로질러 날아가는 융커스 Ju 88을 발견했다. 그는 착륙 장치가 완전히 접히기도 전에 융커스기를 격추했으며, 이 격추는 알로이스 바사토코(Alois Vašátko)와 요세프 슈테흘리크(Josef Stehlík)를 포함한 제312 비행대 전체의 공적으로 인정되었다. 이 극적인 순간은 로버트 테일러의 그림 ''가장 빠른 승리''(Fastest Victory^eng)에 묘사되어 있다.^[10]^[11]

2. 3. 민간 공항으로의 전환

정상적인 민간 항공 운항은 VE 데이 이후 재개되었다. 승객 수는 1945년 5만 명에서 1948년 7만 5천 명으로 증가하여 맨체스터 공항을 앞질렀다. 그러나 이후 항공부의 소유 하에 있으면서 공항 발전에 어려움을 겪었다. 결국 맨체스터 공항이 1949년부터 리버풀을 추월하며 선두를 차지했고, 리버풀 공항은 잉글랜드 북서부 지역 공항 중 유일하게 지상 관제 접근(GCA) 레이더 장비를 갖출 기회를 놓치면서 운영에 더욱 어려움을 겪게 되었다.

전후 몇 년 동안 스페크 공항에서는 재향 군인 자선 단체인 군인, 해군 및 공군 협회를 위한 연례 에어 쇼가 열렸다. 이 에어 쇼는 큰 인기를 끌며 많은 관람객을 모았다. 하지만 1956년 5월 21일 에어 쇼 도중 '버드맨'으로 알려진 레오 발렌틴이 비행 중 사고로 사망하는 비극이 발생했다. 발렌틴이 비행기에서 탈출할 때 그의 발사 나무 날개가 출입구에 부딪혔고, 이로 인해 몸이 통제 불능 상태로 회전하게 되었다. 그는 비상 낙하산을 펴려 했으나 낙하산이 얽히면서 그대로 추락했다. 당시 지역 신문은 "세상이 대담한 인물을 잃었다"라는 제목으로 이 소식을 보도했다. 아이러니하게도 발렌틴은 몇 년 전 오늘날 스포츠 낙하산병들이 안전한 강하를 위해 사용하는 자유 낙하 안정 자세를 개발한 인물로 알려져 있다.

2. 4. 새로운 활주로 건설

1961년 1월 1일, 리버풀 시는 공항을 인수하여 개발 계획을 준비했다. 이후 1966년, 기존 비행장 동남쪽의 새로운 부지에 약 2286.00m 길이의 새 활주로가 에든버러 공작 필립 공에 의해 개통되었다. 이 새로운 활주로 건설 덕분에 공항은 24시간 운영이 가능해졌으며, 이 활주로는 오늘날까지 사용되고 있다.

2. 5. 구 터미널 (1989)

1930년대부터 1986년까지 사용된 구 터미널 건물, 현재는 크라운 플라자 리버풀 존 레논 공항 호텔

1986년, 새로운 활주로 옆에 현대적인 여객 터미널이 문을 열면서 1930년대에 지어진 기존 터미널 건물은 사용이 중단되었다.^[12]

1930년대 후반에 건설된 이 구 터미널 건물은 아르 데코 양식으로 지어졌으며, 초기 텔레비전 방송에서 비틀즈 팬들로 가득 찬 모습이 방영되어 유명해졌다. 폐쇄 이후 한동안 방치되었으나, 역사적 가치를 인정받아 영국 지정 건축물 2등급으로 지정되었고, 2001년 호텔로 개조되었다. 처음에는 메리어트 호텔 체인의 일부였으나, 2008년 8월 리모델링을 거쳐 현재는 크라운 플라자 리버풀 존 레논 공항 호텔로 운영되고 있다.^[13]

터미널 앞의 옛 에이프런 역시 지정 건축물로 등록되어 원래 모습 그대로 보존되어 있지만, 더 이상 공항 시설과 연결되어 있지는 않으며 항공기의 접근이 통제되지 않는다. 이곳에는 스피크 비행장 유산 그룹(Speke Aerodrome Heritage Group)이 보존하고 있는 BAe 제트스트림 41 시제품(G-JMAC)과 브리스톨 브리타니아(G-ANCF) 등 여러 항공기가 전시되어 있다. 터미널 옆에 있던 아르 데코 양식의 격납고 두 동 또한 다른 용도로 바뀌었다. 하나는 현재 데이비드 로이드 레저 센터로 사용되고 있으며, 다른 하나는 Very Group의 본사 건물(스카이웨이 하우스)로 이용되고 있다.^[13]^[14]^[15]^[16]

2. 6. 새로운 터미널 및 명칭 변경 (2000)

공항 조감도 - 여객 터미널, 주차장 및 일반 항공 격납고(오른쪽 상단 모서리)

2000년, 4250만파운드 규모의 새로운 여객 터미널 공사가 시작되었다. 이 공사로 공항의 규모와 여객 수용 능력은 기존보다 세 배로 늘어났으며, 2002년에 완공되어 엘리자베스 2세 여왕이 직접 개장했다. 이후에도 공항 터미널과 에어사이드(항공기 이동 구역)에 추가적인 확장이 이루어졌다.

2001년에는 비틀즈의 멤버였던 존 레논의 사망 21주기를 맞아, 그를 기리기 위해 공항 명칭을 '리버풀 존 레논 공항'으로 변경했다.^[17] 이를 기념하여 약 2.13m 높이의 존 레논 청동 조각상이 체크인 홀에 세워졌다. 또한 공항 지붕에는 존 레논의 유명한 노래 "이매진"의 가사 "우리 위에는 오직 하늘뿐 (Above us only sky)"이라는 문구를 공항의 좌우명으로 새겨 넣었다.^[18]

2005년에는 공항 입구의 교통섬에 비틀즈의 노래와 영화 제목을 딴 대형 예술 작품인 옐로우 서브마린이 설치되었다. 또한 출발 라운지의 상점 위에는 사진작가 폴 솔츠먼이 1968년 인도의 마하리쉬 마헤쉬 요기 아쉬람에서 촬영한 비틀즈 인디아 사진들이 영구 전시되어 방문객들을 맞이하고 있다.^[19] 같은 해, 저비용 항공사인 이지젯 전용으로 사용될 6개의 항공기 주기장과 6개의 탑승 게이트를 갖춘 새로운 에이프런(주기장)이 터미널 동쪽에 건설되었다.

2. 7. 미래 확장 계획

미래 개발 계획에는 공항 기반 시설에 1억파운드 규모의 투자가 포함될 수 있다. 주요 내용으로는 활주로 연장(이를 통해 대서양 횡단 및 장거리 항공편 운항 가능)^[37], 활주로 남쪽에 새로운 화물 구역 건설, 새로운 유도로 건설, 터미널 확장(새로운 식음료 매장, 더 넓은 보안 구역, 3개의 새로운 탑승구 포함), 호텔 및 주차장 확장, 그리고 공항 접근성을 개선하기 위한 새로운 A-road 건설 계획 등이 있다.^[38]^[39] 또한, 공항은 오글렛 해안에 자연 보호 구역 조성을 추진하고 있다.^[40] 이 외에도 새로운 버스 노선 신설 및 사우스 파크웨이까지의 철도 서비스 확충 등 공항으로의 대중교통 연결을 개선하기 위한 계획도 포함되어 있다.

3. 시설

리버풀 존 레논 공항은 연간 700만 명의 승객을 처리할 수 있는 단일 터미널을 중심으로 운영된다.^[41] 공항 부지 내외에는 호텔을 비롯한 다양한 편의 시설이 있다.

3. 1. 터미널

리버풀 존 레논 공항의 단일 터미널은 연간 700만 명의 승객을 수용할 수 있다.^[41] 터미널은 도착 홀과 출발 홀로 구성되어 있으며, 두 홀은 짧은 도보 거리로 연결된다. 공항에는 항공기 탑승교나 무빙 워크가 설치되어 있지 않아, 승객은 출발 홀이나 도착 홀에서 게이트까지 직접 걸어가야 한다.

공항 내부에는 부츠, 버거킹, 프랭키 앤 베니'스, 스타벅스, WHSmith 등 다양한 소매점과 식당이 입점해 있으며, 여러 바와 카페도 운영 중이다. 출발 승객을 위한 월드 듀티 프리 면세점 구역도 마련되어 있다.

3. 2. 호텔

1930년대 후반에 지어진 공항의 원래 터미널 건물은 1960년대 텔레비전 영상에서 비틀즈 팬들로 가득 찬 모습으로 유명하다. 이 건물은 1986년 새로운 터미널이 개장하면서 폐쇄되었고,^[12] 한동안 방치되었다가 2001년에 호텔로 개조되었다. 2등급 지정 건축물인 아르 데코 양식의 이 건물은 한때 메리어트 호텔 & 리조트 체인의 일부였으나, 2008년 8월 개조 공사를 거쳐 현재는 크라운 플라자 리버풀 존 레논 공항 호텔로 운영되고 있다.^[13]

햄튼 바이 힐튼 리버풀/존 레논 공항은 리버풀에 있는 4개의 힐튼 월드와이드 호텔 중 하나이다. 이 호텔은 2007년 건설을 시작하여 2009년 10월에 개장했으며,^[29] 메인 터미널 건물 바로 맞은편에 위치한다. 크라운 플라자 다음으로 공항 부지 내에서 두 번째로 큰 호텔이다.^[70] 필 홀딩스가 3700만파운드을 투자하여 개발한 사업(다층 주차장 포함)의 일부로 건설되었다.

이 외에도 공항 터미널에서 도보 거리에 프리미어 인과 트래블로지 UK 호텔이 있다.

4. 운영 현황

리버풀 존 레논 공항은 에어 링구스, 이지젯, 라이언에어 등 여러 항공사가 취항하여 영국 국내선 및 유럽 각지로 향하는 다양한 정기 노선과 계절별 노선을 운항하고 있다.^[47] 공항 이용객 수와 항공기 운항 횟수에 대한 통계 자료가 있으며, 리버풀 시내 및 주변 지역으로 연결되는 도로, 철도, 버스 등 편리한 연계 교통 시스템을 갖추고 있다. 자세한 항공사 및 취항지 정보, 통계, 연계 교통편은 아래 관련 섹션에서 확인할 수 있다.

4. 1. 항공사 및 취항지

다음 항공사들은 리버풀 존 레논 공항에서 정기 운항편 및 계절편을 운행한다.^[47]

에어 링구스(Aer Lingus): 더블린
댄 에어(Dan Air): 버커우^[48]
이지젯(easyJet): 알리칸테, 암스테르담, 안탈리아, 바르셀로나, 벨파스트-시티, 벨파스트-인터내셔널, 베를린 (2025년 2월 14일 재개),^[49] 데리,^[50] 엔피다, 파루, 푸에르테벤투라 (2025년 2월 19일 재개),^[49] 후르가다, 맨 섬, 저지, 란사로테, 말라가, 몰타,^[49] 마라케시, 팔마 데 마요르카, 파리-샤를 드 골, 프라하, 샤름 엘 셰이크 (2025년 2월 14일 시작),^[51] 테네리페-수르
'''계절별:''' 보드룸, 코르푸, 달라만, 제네바, 이라클리온, 코스, 라르나카, 니스, 잘츠부르크, 스플리트 (2025년 6월 9일 시작)^[52]
젯투닷컴(Jet2.com): 알리칸테,^[53] 안탈리아, 푸에르테벤투라,^[53] 푼샬,^[53] 그란 카나리아,^[53] 란사로테, 말라가 (2025년 3월 4일 시작),^[54]^[55]^[56] 테네리페-수르
'''계절별:''' 보드룸,^[53] 부르가스,^[53] 코르푸,^[53] 달라만, 파루,^[53] 이라클리온,^[53] 이비자,^[53] 코스,^[53] 크라쿠프,^[57] 몰타 (2025년 4월 1일 시작),^[56] 메노르카,^[53] 팔마 데 마요르카, 파포스,^[53] 프라하,^[57] 레우스 (2025년 5월 4일 시작),^[56] 레이캬비크-케플라비크 (2025년 11월 30일 시작),^[58] 로도스,^[53] 비엔나 (2025년 11월 20일 시작),^[59] 자킨토스^[53]
로간에어(Loganair): 맨 섬^[60]
플레이(Play):
'''계절별:''' 레이캬비크-케플라비크^[61]
라이언에어(Ryanair): 알리칸테, 바르셀로나, 베르가모, 부다페스트,^[62] 코크, 더블린, 파루, 카우나스, 노크, 코시체, 크라쿠프, 마드리드, 말라가, 몰타, 파포스,^[63] 포즈난, 섀넌, 소피아, 슈체친, 테네리페-수르, 바르샤바-모들린, 브로츠와프
'''계절별:''' 베르제라크, 코르푸,^[63] 푸에르테벤투라, 이비자, 란사로테, 마라케시,^[64] 팔마 데 마요르카, 포르투, 레우스, 로마-치암피노, 로바니에미,^[65] 자다르
선익스프레스(SunExpress): 안탈리아 (2025년 4월 6일 시작)^[66]
위즈 에어(Wizz Air): 부쿠레슈티-오토페니, 부다페스트, 그단스크, 야시, 카토비체, 바르샤바-쇼팽

'''리버풀 존 레논 공항에서 가장 많은 운항 노선 (2011)'''^[74]
순위	도시	승객	% 변화 수 (2010/11)
1	벨파스트	422,595	28
2	암스테르담	339,777	2
3	알리칸테	312,086	12
4	더블린	309,666	8
5	말라가	301,330	2
6	파루	223,613	28
7	팔마데마요르카	199,283	7
8	바르셀로나	182,350	37
9	맨섬	166,669	24
10	제네바	134,054	1
11	마드리드	122,693	20
12	베를린	120,081	26
13	크라쿠프	113,772	17
14	코크	104,394	8
15	파리(샤를 드 골)	101,084	3
16	데리	86,125	20
17	니스	79,575	2
18	푸에르테벤투라	78,006	13
19	벨파스트	73,235	62
20	저지섬	72,080	26

4. 2. 통계

'''연도별 승객 수 및 항공기 운항 횟수'''^[74]^[75]
연도	승객 수		항공기 운항 횟수
연도	총 승객 수	증감률 (전년 대비)	총 운항 횟수	증감률 (전년 대비)
1997	689,468	–	83,354	–
1998	873,172	▲ 26.6%	86,871	▲ 4.2%
1999	1,304,959	▲ 49.5%	75,489	▼ 13.1%
2000	1,982,711	▲ 51.9%	76,257	▲ 1.0%
2001	2,253,398	▲ 13.7%	74,659	▼ 2.1%
2002	2,835,871	▲ 25.8%	74,313	▼ 0.5%
2003	3,177,009	▲ 12.0%	84,405	▲ 13.6%
2004	3,353,350	▲ 5.6%	85,393	▲ 1.2%
2005	4,411,243	▲ 31.5%	92,970	▲ 8.9%
2006	4,963,886	▲ 12.5%	91,263	▼ 1.8%
2007	5,468,510	▲ 10.2%	86,668	▼ 5.0%
2008	5,334,152	▼ 2.5%	84,890	▼ 2.1%
2009	4,884,494	▼ 8.4%	79,298	▼ 6.6%
2010	5,013,940	▲ 2.7%	68,164	▼ 14.0%
2011	5,251,161	▲ 4.7%	69,055	▲ 1.3%
2012	4,463,257	▼ 15.0%	60,270	▼ 12.7%
2013	4,187,439	▼ 6.2%	55,839	▼ 7.4%
2014	3,986,654	▼ 4.8%	52,249	▼ 6.4%
2015	4,301,495	▲ 7.9%	55,905	▲ 7.0%
2016	4,778,939	▲ 11.1%	62,441	▲ 11.7%
2017	4,901,157	▲ 3.0%	56,643	▼ 9.0%
2018	5,042,312	▲ 3.0%	59,320	▲ 5.0%
2019	5,043,975	– 0.0%	58,968	▼ 1.0%
2020	1,338,000	▼ 73.5%	13,300	▼ 77.5%
2021	1,165,508	▼ 1.1%	13,233	▼ 1.0%
2022	3,490,844	▲ 199.5%	26,766	▲ 102.2%
2023	4,193,623	▲ 20.1%	49,436	▲ 84.7%

'''리버풀 존 레논 공항에서 가장 많은 운항 노선 (2011)'''^[74]
순위	도시	승객	% 변화 수 2010 / 11
1	벨파스트	422,595	▲ 28
2	암스테르담	339,777	▼ 2
3	알리칸테	312,086	▲ 12
4	더블린	309,666	▲ 8
5	말라가	301,330	▲ 2
6	파루	223,613	▲ 28
7	팔마데마요르카	199,283	▲ 7
8	바르셀로나	182,350	▲ 37
9	맨섬	166,669	▲ 24
10	제네바	134,054	▲ 1
11	마드리드	122,693	▲ 20
12	베를린	120,081	▲ 26
13	크라쿠프	113,772	▼ 17
14	코크	104,394	▲ 8
15	파리(샤를 드 골)	101,084	▼ 3
16	데리	86,125	▲ 20
17	니스	79,575	▼ 2
18	푸에르테벤투라	78,006	▲ 13
19	벨파스트	73,235	▼ 62
20	저지섬	72,080	▲ 26

'''리버풀발착 노선 중 가장 붐비는 노선 (2022년)'''^[67]
순위	공항	총 여객 수	변동 2021–22
1	벨파스트–국제	412,179	▲ 56.1%
2	더블린	338,156	▲ 369.3%
3	알리칸테	192,050	▲ 163.6%
4	말라가	190,534	▲ 164.2%
5	팔마 데 마요르카	156,364	▲ 196.7%
6	맨 섬	154,439	▲ 149.1%
7	암스테르담	143,256	▲ 1,237.7%
8	파루	141,824	▲ 151.3%
9	바르셀로나	117,838	▲ 466.5%
10	저지	99,937	▲ 108.4%
11	아일랜드 웨스트	83,846	▲ 180.7%
12	크라쿠프	73,898	▲ 216.4%
13	테네리페–남부	71,690	▲ 510.4%
14	제네바	58,743	▲ 3,147.3%
15	코크	56,486	▲ 477.5%
16	부쿠레슈티	52,704	▲ 477.5%
17	로마–피우미치노	47,261	▲ 842.6%
18	바르샤바–모들린	46,869	▲ 152.1%
19	란사로테	46,378	▲ 266.6%
20	니스	41,833	▲ 924.1%

4. 3. 연계 교통

리버풀 사우스 파크웨이 기차역은 공항과의 연결을 개선하기 위해 건설되었다.

리버풀 존 레논 공항은 지역 대중교통 티켓 이용 시 머지트래블 지역 C에 해당하며, 플러스버스 티켓도 사용할 수 있다. 아리바 노스 웨스트는 리버풀 시내 중심가로 가는 500번 익스프레스 버스를 30분 간격으로 운행한다.

4. 3. 1. 도로 교통

리버풀 존 레논 공항은 주요 도로망을 통해 접근할 수 있다. 남쪽에서는 A533 도로와 실버 주빌리 다리, 머지 게이트웨이 다리를 통해 접근 가능하며, 북쪽에서는 M57과 노스리 익스프레스웨이를 통해 접근할 수 있다.^[69]

4. 3. 2. 철도 교통

공항에서 가장 가까운 머지레일 노던 선 역은 약 3.54km 떨어진 헌츠 크로스 역이다. 이 역에서는 리버풀 센트럴 역과 사우스포트 역으로 가는 열차가 자주 운행된다.

가장 가까운 광역철도역은 공항에서 약 4.67km 떨어진 리버풀 사우스 파크웨이 역이다. 이 역에는 이스트 미들랜즈 철도, 런던 노스웨스턴 철도, 머지레일, 노던 트레인스, 트랜스페닌 익스프레스, 트랜스포트 포 웨일스 소속 열차가 정기적으로 운행한다.

4. 3. 3. 버스 및 코치

정기 버스 노선은 아리바 노스 웨스트와 머지트래블이 운영하며 공항과 주변 도시 지역을 연결한다.

5. 기타

(내용 없음)

5. 1. 공항 책임자

1932년 7월, 해롤드 제임스 앤드루스(Harold James Andrews) 기장이 최초의 공항 관리자로 임명되었다. 그는 공항 건설 프로젝트 전반을 담당한 첫 전임 전문가였다. 제2차 세계 대전 이후에는 잭 채드윅(Jack Chadwick)이 1961년까지 많은 관리 업무를 이어받았다. 1961년, 새로운 공항 이사로 임명된 H.W.G. 앤드루스(H.W.G. Andrews) 공군 지휘관은 첫 공항 마케팅 캠페인을 시작했고, 이로 인해 공항 이용객 수가 42% 증가했다.^[42]

1960년대 후반에는 브라이언 트렁크필드(Brian Trunkfield)가 부이사였으며, 비틀즈가 공항을 자주 이용하던 시기에는 키스 포터(Keith Porter)가 공항 이사직을 맡았다.^[43] 이후 영국 항공우주 회사(British Aerospace)가 공항을 소유했을 때는 전직 임원이었던 크리스 프리즈(Chris Preece)가 공항 이사를 역임했다. 그의 뒤를 이어 로드 루퍼스(Rod Rufus)와 로드 힐(Rod Hill)이 공항을 운영했으며, 이들은 마이 트래블 그룹(MyTravel Group) 소속의 다이렉트 홀리데이(Direct Holidays)와 계약을 맺어 이지젯(easyJet)의 성공 가능성을 보여주는 중요한 계기를 마련했다. 2002년에는 닐 페이키(Neil Pakey)가 전무 이사로 부임하여 공항의 주요 여객 성장기를 이끌었다.

2010년, 공항이 밴쿠버 공항 서비스(Vancouver Airport Services)에 매각되면서 밴쿠버 공항의 전 운영 이사였던 크레이그 리치몬드(Craig Richmond)가 경영을 맡게 되었다. 2013년 3월 1일에는 밴쿠버 공항 서비스(이후 반테이지 공항 그룹(Vantage Airport Group)으로 명칭 변경) 출신의 매튜 토마스(Matthew Thomas)가 그 뒤를 이었다.^[44] 앤드루 코니쉬(Andrew Cornish)는 2014년 9월부터 2017년 6월 말까지 최고경영자(CEO)직을 수행했다.^[45] 존 어빙(John Irving)이 2018년 3월 12일부터 새로운 CEO로 임명되어 현재까지 공항을 이끌고 있다.^[46]

5. 2. 사고 및 사건

1965년 7월 20일, 캠브리안 항공 소속 비커스 바이카운트 G-AMOL기가 맨섬 공항에서 이륙하여 리버풀 공항에 착륙하던 중 추락했다. 이 사고로 탑승 승무원 2명과 지상에 있던 2명이 사망했다.^[71]
2001년 5월 10일, 팔마 데 마요르카 공항에서 출발한 스팬에어 3203편(맥도넬 더글러스 MD-83 EC-FXI)이 리버풀 공항에 착륙하는 과정에서 오른쪽 랜딩 기어가 무너지는 사고가 발생했다. 기체는 심하게 파손되었으나, 탑승자 51명 전원은 비상 슬라이드를 통해 무사히 탈출했다. 해당 항공기는 5개월간의 수리를 거쳐 운항에 복귀했다.^[72]

참조

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