솔트레이크시티 국제공항
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1. 개요
솔트레이크시티 국제공항은 미국 유타주 솔트레이크시티에 위치한 공항이다. 1911년 바스크 플랫으로 시작하여, 우편 서비스, 웨스턴 항공의 여객 운송을 거쳐 현재 델타 항공의 허브 공항으로 발전했다. 1960년대부터 확장을 거듭하여, 2014년부터 새로운 터미널 단지 건설을 시작하여 2020년에 1단계 공사가 시작되었고, 2023년과 2024년에 걸쳐 단계적으로 확장되었다. 현재 73개의 게이트를 갖춘 단일 터미널을 운영하며, 4개의 활주로와 다양한 지상 교통, 일반 항공 및 군사 시설을 갖추고 있다. 2023년에는 약 2695만 명의 승객이 이용했으며, 델타 항공이 가장 큰 시장 점유율을 차지한다.
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| 솔트레이크시티 국제공항 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
 | |
| 기본 정보 | |
| 공항 이름 | 솔트레이크시티 국제공항 |
| IATA 코드 | SLC |
| ICAO 코드 | KSLC |
| FAA LID | SLC |
| 유형 | 공공/군사 |
| 소유주/운영 주체 | 솔트레이크시티 공항 관리국 |
| 위치 | 유타주솔트레이크시티 |
| 개항 | 1911년 |
| 허브 공항 | 델타 항공 알파인 에어 익스프레스 코퍼레이트 에어 |
| 포커스 시티 | 해당 사항 없음 |
| 시간대 | MST |
| UTC | UTC-07:00 |
| 여름 (일광 절약 시간) | MDT |
| 여름 (UTC) | UTC-06:00 |
| 고도 | 1,288 m |
| 웹사이트 | 솔트레이크시티 국제공항 공식 웹사이트 |
| 활주로 정보 | |
| 활주로 1 (16L/34R) | 길이: 3,658 m 표면: 아스팔트 |
| 활주로 2 (16R/34L) | 길이: 3,658 m 표면: 콘크리트 |
| 활주로 3 (17/35) | 길이: 2,925 m 표면: 아스팔트 |
| 활주로 4 (14/32) | 길이: 1,491 m 표면: 아스팔트 |
| 헬리콥터 이착륙장 정보 | |
| 헬리콥터 이착륙장 1 (HB) | 길이: 18 m 표면: 아스팔트 |
| 헬리콥터 이착륙장 2 (HF) | 길이: 18 m 표면: 아스팔트 |
| 통계 (2023년) | |
| 승객 수 | 26,952,754 명 |
| 항공기 운항 횟수 | 319,060 회 |
| 화물 (파운드) | 357,871,690 lbs |
2. 역사
2. 1. 초기 (1911년 ~ 1940년)
1911년, 솔트레이크 계곡의 황량한 들판에 비행장 부지가 선정되었고, 쇄석으로 덮인 착륙장이 만들어졌다. 이 지역은 스페인-프랑스계 양치기들을 기려 바스크 플랫으로 명명되었다. 같은 해에 열린 국제 항공 카니발에서는 커티스 에어로플레인 앤 모터 컴퍼니와 라이트 형제를 대표하는 팀들이 참가했다. 세계적인 비행사 글렌 H. 커티스는 이 카니발에서 신형 수상기를 선보였는데, 인근 그레이트 솔트 호에서 이륙하여 2만 명의 관람객을 놀라게 했다.[7]이후 수년 동안 비행장은 주로 훈련 및 곡예 비행에 사용되었다. 1920년 미국 우편 서비스(USPS)가 솔트레이크 시티에 항공 우편 서비스를 시작하면서 상황이 바뀌었다. 시는 바스크 플랫 주변 부지를 매입하고 비행장, 격납고 등을 건설했다. 같은 해, 비행장은 현지 비행사 존 P. 우드워드를 기려 우드워드 비행장으로 명명되었다. 최초의 대륙 횡단 항공 우편 비행이 9월 8일에 우드워드 비행장에 착륙했다.[8]
1925년, 우편 서비스는 개인 회사에 계약을 체결하기 시작했다. 웨스턴 에어 익스프레스는 솔트레이크 시티에서 라스베이거스를 경유하여 로스앤젤레스까지 비행을 시작했다. 1년도 채 안 되어 웨스턴 에어 익스프레스는 같은 노선으로 여객기 운항을 시작했다. 웨스턴 에어 익스프레스는 나중에 웨스턴 항공이 되었다.[8]
찰스 린드버그는 1927년 우드워드 비행장을 방문하여 세인트루이스의 정신을 보기 위해 많은 관람객을 끌어모았다. 그 후 몇 년 동안 공항은 활주로를 하나 더 확보하고 확장되었다. 1930년 공항은 솔트레이크 시티 시립 공항으로 명칭이 변경되었다.[9]
최초의 터미널 및 공항 행정 건물은 1933년에 건설되었다. 당시 유나이티드 항공은 뉴욕시와 샌프란시스코 간의 비행편으로 솔트레이크 시티를 운항하기 시작했다.[9][10]
항공 여행이 대중화되고 미국 육군 항공대가 제2차 세계 대전 중 공항에 기지를 설립하면서 세 번째 활주로가 추가되었다. 1957년 4월 오피셜 항공 가이드(현재 OAG)에는 주중 42편의 출발편이 나와 있는데, 웨스턴 18편, 유나이티드 17편, 프론티어 7편이었다. 유나이티드는 1950년부터 시카고까지 논스톱 운항을 했지만, 뉴욕까지의 논스톱 운항은 1968년에 시작되었다. 최초의 제트기는 1960년 9월의 유나이티드 720이었다.
2. 2. 제2차 세계 대전 이후 (1940년 ~ 1960년)
2. 3. 확장 및 현대화 (1960년 ~ 현재)
1960년, Brazier Montmorency Hayes & Talbot이 설계하고 800만 달러를 들여 건설한 터미널 1이 공항 서쪽에 완공되었다.[11] 1968년, 웨스턴 항공이 캐나다 캘거리로 가는 논스톱 노선을 배정받으면서 공항은 솔트레이크시티 국제공항이 되었다.[12]1978년 항공 규제 완화 이후, 허브 공항이 등장했다. 솔트레이크시티와 밀접한 관계를 맺어온 웨스턴 항공은 1982년 5월 1일 허브 공항으로의 운항을 늘렸다. Montmorency Hayes & Talbot이 설계한 터미널 2는 웨스턴 항공 전용으로 건설되었으며, 화가 르콩트 스튜어트의 벽화가 설치되었다.[13]
1980년대 동안 공항은 두 터미널과 활주로를 확장했다. 1987년, 웨스턴 항공은 델타 항공과 합병했고, 솔트레이크시티는 델타 항공의 주요 허브 공항으로 남게 되었다.
1991년, 공항은 새로운 단기 주차장을 개장했다. 1995년에는 Gensler가 설계한 스카이웨스트 항공을 위한 국제 터미널과 E 탑승구를 포함한 새로운 활주로가 개장되었다.[14] 1999년에는 새로운 관제탑, 접근 관제 시설, 소방서가 문을 열었다.[9]
2001년, E 탑승구에 게이트가 추가되었고, 스카이웨스트 항공은 새로운 유지 보수 격납고와 훈련 시설을 개장했다. 2002년, 솔트레이크시티는 2002년 동계 올림픽을 위해 100만 명 이상의 방문객을 맞이했다.
2008년 6월, 델타 항공은 샤를 드골 공항으로 가는 첫 대서양 횡단 노선을 시작했다.[15] 이듬해 6월 델타 항공은 일본 나리타 국제공항으로 가는 아시아행 첫 번째 항공편을 추가했지만,[16][17] 2011년 10월 운항을 중단했다.[19][20]
2. 4. 신규 터미널 건설 (2014년 ~ 현재)
솔트레이크시티 국제공항 재개발 프로그램은 2014년에 시작되어 새로운 터미널 단지 건설을 시작했다.[21][22] 이는 렌터카 센터, 주차장, 93개의 게이트를 갖춘 두 개의 선형 탑승동(애틀랜타, 덴버, 워싱턴 덜레스와 유사), 두 개의 터널, 고가도로를 포함한 모든 신규 시설로 기존의 노후화된 시설을 교체하는 과정이었다. 이 건설은 공항 기금, 승객 및 고객 시설 요금, 채권, 연방 보조금으로 자금을 조달했다.[23]
2020년에 신규 터미널의 1단계 공사가 시작되었다.[24] 1단계는 탑승동 A의 서쪽 부분(25개 게이트)과 탑승동 B의 서쪽 부분(21개 게이트)으로 구성되었으며, 두 탑승동은 중간에 위치한 지하 터널로 연결되었다. 탑승동 B 개장 후, 기존 터미널과 탑승동이 철거되었고 탑승동 A와 B 동쪽 부분의 건설이 시작되었다.[25] 새 공항이 개장하면서 델타 항공은 탑승동 A에 당시 델타 항공 네트워크에서 가장 큰 규모였던 새로운 스카이 클럽을 열었다.[24]
프로젝트 2단계는 탑승동 A의 동쪽 부분(22개 게이트)과 추가 상업 시설을 포함했다. 2023년 내내 단계적으로 개장되었으며, 최종 13개 게이트는 2023년 10월 31일에 개장했다.[26] [27]
2024년 10월 22일에 개장한 3단계는 탑승동 B 동쪽 부분에 5개의 게이트, 탑승동 B 광장, 추가 상업 시설, 그리고 중앙 리버 터널을 포함했다. 중앙 터널은 보안 검색대 바로 바깥에서 탑승동 B로 직접 이동할 수 있도록 하여 탑승동 B까지의 이동 시간을 절반으로 단축시켰다.[28] 탑승동 B 광장에는 이전 터미널에 있던 바닥 세계 지도와 30피트 길이의 알로사우루스 화석 복제품이 설치되었다. [29] 3단계의 향후 특징으로는 탑승동 B 동쪽 부분에 5개의 게이트와 델타 스카이 클럽이 추가될 예정이다. [30]
4단계에는 공항 최초의 델타 외 클럽인 유나이티드 항공 클럽이 탑승동 B의 가장 동쪽 끝에 위치할 예정이며,[31] 공항 유일의 항공사 전용이 아닌 클럽인 아메리칸 익스프레스 센츄리온 라운지가 포함될 예정이다. [32] 2026년에 완공될 탑승동 B의 가장 동쪽 16개 게이트도 4단계의 일부이다. 향후 계획에는 미래의 탑승동 C가 건설될 때 중앙 터널에 트램을 추가하는 것도 포함되어 있다.[33][34] 총 2단계에서 4단계까지 공항에 48개의 새로운 게이트가 추가될 예정이다.[34]
3. 시설
공항은 3,116 헥타르(ha) 면적을 차지하며 4개의 활주로를 갖추고 있다.[40][35] 활주로는 이 방향의 일관된 주풍으로 인해 일반적으로 NNW/SSE 자기 방향으로 정렬되어 있다.
=== 터미널 ===
솔트레이크시티 국제공항(SLC)은 2개의 지하 터널로 연결된 2개의 탑승동이 있는 단일 터미널로, 총 73개의 게이트를 갖추고 있다. 16개 레인과 11개의 수하물 컨베이어가 있는 단일 보안 검색대와 국제선 도착을 위한 추가 검색대 및 컨베이어 시설이 있다.[36]
A 탑승동은 2023년 10월에 완공되었으며 47개의 게이트가 있다.[36][37][26] B 탑승동은 26개의 게이트가 있으며, 2025년부터 단계적으로 21개가 더 개장할 예정이다.[36][37]
=== 지상 교통 ===
버스의 경우 그레이하운드, 암트랙, 유타 교통국(UTA), UTA 플렉스 트랜스를 통해 솔트레이크시티와 연결된다. 택시는 부스 터미널에서 승차할 수 있다. 리무진과 렌터카도 이용 가능하다.
공항은 115 B번 출구에서 I-80을 통해, 또는 22번과 22 B번 출구에서 I-215를 통해 접근할 수 있다. GA 터미널은 I-215 23번 출구에서 접근할 수 있다. 또한, 공항은 North Temple Street와 유타 주도 154번 노선 (Bangerter Highway)에서 접근할 수 있으며, 이 두 도로는 모두 종착지에서 공항의 터미널 드라이브로 합류한다.
솔트레이크시티 국제공항과 주변 지역을 연결하는 철도 및 버스 서비스에는 TRAX 경전철 서비스(공항역에서), UTA 버스 서비스 (TRAX 경유), FrontRunner 통근 열차(TRAX 경유)가 있다.
공항에서 스키 리조트와 솔트레이크, 데이비스, 웨버, 유타, 서밋 카운티 전역의 장소로 이동할 수 있는 지상 교통편이 제공된다. 많은 솔트레이크 택시, 리무진 및 셔틀에서 스키 장비를 수용할 수 있다. 유타 교통 공사(Utah Transit Authority)의 경전철 "TRAX" 역이 있다.
=== 일반 항공 ===
솔트레이크시티 국제공항은 항공기 운항 횟수 기준 세계 28위의 분주한 공항임에도 불구하고, 일반 항공기의 상당한 운항을 유지하고 있다.[38] 2008년, 공항의 항공기 운항 중 19%가 일반 항공 교통에서 발생했다.[39] 이는 상업 운송의 지연을 방지하기 위해 일반 항공기가 더 작거나 덜 분주한 공항을 사용하도록 권장하는 대부분의 대형 공항과는 대조적이다. 이 공항은 공항의 배치와 항공 공간 구조 덕분에 상업 항공과 일반 항공 교통을 효과적으로 처리할 수 있다. 거의 모든 일반 항공 운항은 상업 교통과 떨어진 공항 동쪽에서 이루어진다. 또한, 비교적 느린 소형 일반 항공기는 일반적으로 상업 항공기의 정상적인 도착 또는 출발 흐름을 방해하지 않는 방식으로 공항에 도착하고 출발한다.
2021년 데이터에 따르면 공항에는 337대의 일반 항공기가 배치되어 있다.[40] 공항에는 Signature Flight Support, Atlantic Aviation 및 Menzies Aviation 등 3개의 고정 기반 운영자가 공항 동쪽에 위치해 있다. 이 공항에는 항공 구급대, 법 집행뿐만 아니라 주 및 연방 정부 항공기를 위한 시설이 있다. 또한 이 공항에는 웨스트민스터 대학교가 운영하는 곳을 포함하여 여러 비행 훈련 시설이 있다.
=== 군사 시설 ===
유타주 공군 방위군은 공항 동쪽에 롤랜드 R. 라이트 공군 방위군 기지를 운영하고 있다. 이 기지는 이전에 솔트레이크시티 공군 방위군 기지라고 불렸으며, 2014년 11월에 미국 공군(퇴역) 준장 롤랜드 R. 라이트의 이름을 따서 개칭되었다.[41]
이 기지는 공항에서 임대받은 약 57 헥타르(ha)의 미국 정부 주둔지를 차지하고 있다. 비행장 외에도, 이 기지는 3개의 서비스 건물, 13개의 행정 건물, 47개의 산업 건물을 포함한 65개의 건물로 구성되어 있다. 255명의 상근 공군 예비 기술자, 현역 방위군 및 예비군이 배정되어 있으며, 1,343명의 시간제 전통 공군 방위군이 이를 지원하고 있다. 이 기지의 주력 부대는 공중 기동 사령부(AMC) 예속 부대인 151 비행단(151 WG)으로, KC-135R 스트래토탱커를 운용한다.
3. 1. 터미널
솔트레이크시티 국제공항(SLC)은 2개의 지하 터널로 연결된 2개의 탑승동이 있는 단일 터미널로, 총 73개의 게이트를 갖추고 있다. 16개 레인과 11개의 수하물 컨베이어가 있는 단일 보안 검색대와 국제선 도착을 위한 추가 검색대 및 컨베이어 시설이 있다.[36]A 탑승동은 2023년 10월에 완공되었으며 47개의 게이트가 있다.[36][37][26] B 탑승동은 26개의 게이트가 있으며, 2025년부터 단계적으로 21개가 더 개장할 예정이다.[36][37]
3. 2. 지상 교통
버스의 경우 그레이하운드, 암트랙, 유타 교통국(UTA), UTA 플렉스 트랜스를 통해 솔트레이크시티와 연결된다. 택시는 부스 터미널에서 승차할 수 있다. 리무진과 렌터카도 이용 가능하다.공항은 115 B번 출구에서 I-80을 통해, 또는 22번과 22 B번 출구에서 I-215를 통해 접근할 수 있다. GA 터미널은 I-215 23번 출구에서 접근할 수 있다. 또한, 공항은 North Temple Street와 유타 주도 154번 노선 (Bangerter Highway)에서 접근할 수 있으며, 이 두 도로는 모두 종착지에서 공항의 터미널 드라이브로 합류한다.
솔트레이크시티 국제공항과 주변 지역을 연결하는 철도 및 버스 서비스에는 TRAX 경전철 서비스(공항역에서), UTA 버스 서비스 (TRAX 경유), FrontRunner 통근 열차(TRAX 경유)가 있다.
공항에서 스키 리조트와 솔트레이크, 데이비스, 웨버, 유타, 서밋 카운티 전역의 장소로 이동할 수 있는 지상 교통편이 제공된다. 많은 솔트레이크 택시, 리무진 및 셔틀에서 스키 장비를 수용할 수 있다. 유타 교통 공사(Utah Transit Authority)의 경전철 "TRAX" 역이 있다.
3. 3. 일반 항공
솔트레이크시티 국제공항은 항공기 운항 횟수 기준 세계 28위의 분주한 공항임에도 불구하고, 일반 항공기의 상당한 운항을 유지하고 있다.[38] 2008년, 공항의 항공기 운항 중 19%가 일반 항공 교통에서 발생했다.[39] 이는 상업 운송의 지연을 방지하기 위해 일반 항공기가 더 작거나 덜 분주한 공항을 사용하도록 권장하는 대부분의 대형 공항과는 대조적이다. 이 공항은 공항의 배치와 항공 공간 구조 덕분에 상업 항공과 일반 항공 교통을 효과적으로 처리할 수 있다. 거의 모든 일반 항공 운항은 상업 교통과 떨어진 공항 동쪽에서 이루어진다. 또한, 비교적 느린 소형 일반 항공기는 일반적으로 상업 항공기의 정상적인 도착 또는 출발 흐름을 방해하지 않는 방식으로 공항에 도착하고 출발한다.2021년 데이터에 따르면 공항에는 337대의 일반 항공기가 배치되어 있다.[40] 공항에는 Signature Flight Support, Atlantic Aviation 및 Menzies Aviation 등 3개의 고정 기반 운영자가 공항 동쪽에 위치해 있다. 이 공항에는 항공 구급대, 법 집행뿐만 아니라 주 및 연방 정부 항공기를 위한 시설이 있다. 또한 이 공항에는 웨스트민스터 대학교가 운영하는 곳을 포함하여 여러 비행 훈련 시설이 있다.
3. 4. 군사 시설
유타주 공군 방위군은 공항 동쪽에 롤랜드 R. 라이트 공군 방위군 기지를 운영하고 있다. 이 기지는 이전에 솔트레이크시티 공군 방위군 기지라고 불렸으며, 2014년 11월에 미국 공군(퇴역) 준장 롤랜드 R. 라이트의 이름을 따서 개칭되었다.[41]이 기지는 공항에서 임대받은 약 140에이커의 미국 정부 주둔지를 차지하고 있다. 비행장 외에도, 이 기지는 3개의 서비스 건물, 13개의 행정 건물, 47개의 산업 건물을 포함한 65개의 건물로 구성되어 있다. 255명의 상근 공군 예비 기술자, 현역 방위군 및 예비군이 배정되어 있으며, 1,343명의 시간제 전통 공군 방위군이 이를 지원하고 있다. 이 기지의 주력 부대는 공중 기동 사령부(AMC) 예속 부대인 151 비행단(151 WG)으로, KC-135R 스트래토탱커를 운용한다.
4. 운항 노선
| 항공사 | 도착지 | 터미널 |
|---|---|---|
| 아메리칸 항공 | 댈러스(포트워스) | A |
| 아메리칸 이글 항공 | 시카고(오헤어), 로스앤젤레스 | A |
| 사우스웨스트 항공 | 앨버커키, 볼티모어, 보이, 시카고(미드웨이), 덴버, 라스베이거스, 로스앤젤레스, 오클랜드, 피닉스, 포틀랜드, 리노(타호), 시애틀(터코마) | B |
| 델타 항공 | 앵커리지, 애틀란타, 볼티모어, 보이시, 보스턴, 신시내티(노던켄터키), 디트로이트, 호놀룰루, 인디애나폴리스, 라스베이거스, 로스앤젤레스, 멤피스, 멕시코시티, [미니애폴리스(세인트폴), 뉴욕(JFK, 뉴어크), 오클랜드, 온타리오, 올랜도, 파리(샤를 드 골), 필라델피아, 피닉스, 포틀랜드, 리노(타호), 새크라멘토, 샌디에고, 샌프란시스코, 산타아나, 시애틀(터코마), 스포캔, 세인트루이스, 워싱턴D.C.(덜레스)계절편 : 칸쿤, 시카고(오헤어), 댈러스(포트워스), 과달라하라, 잭슨홀, 캔자스시티, 내쉬빌, 뉴올리언스, 반데라스만, 산호세, 산호세델카보, 도쿄(나리타) || B,C,D | |
| 델타 커넥션(피나클 항공 운영) | 오스틴, 보이시, 댈러스(포트워스), 덴버, 휴스턴(인터콘티넨털), 캔자스시티, 멤피스, 새크라멘토, 샌안토니오, 샌프란시스코, 세인트루이스계절편 : 디트로이트, [미니애폴리스(세인트폴), 세인트루이스 || B,C,D | |
| 델타 커넥션(스카이 웨스트 항공 운영) | 알버커키, 오스틴, 빌링스, 보이시, 보즈먼, 버뱅크, 뷰트, 캘거리, 캐스퍼, 시더시티, 시카고(오헤어), 코디, 콜로라도스프링스, 댈러스(포트워스), 덴버, 엘코, 유진, 파고, 프레스노, 질레트, 그랜드져션, 그레이트폴스, 헬레나, 휴스턴(인터콘티넨탈), 아이다호폭포, 잭슨홀, 칼리스펠, 캔자스시티, 라스베이거스, 루이스턴, 롱비치, 로스앤젤레스, 메드퍼드, 멤피스, 미줄라, 내쉬빌, 뉴올리언스, 오클랜드, 오클라호마시티, 오마하, 온타리오, 팜스프링스, 파스코, 피닉스, 포커델로, 포틀랜드, 래피드시티, 레드몬드, 리노(타호), 록스프링스, 새크라멘토, 샌안토니오, 샌디에고, 샌프란시스코, 산호세, 산타아나, 스포캔, 세인트조지, 선밸리, 투싼, 툴사, 트윈폭포, 밴쿠버계절편 : 과달라하라, 군니슨(크레스티드버트), 헤이든(스팀보트스프링스), 로즈, 반데라스만, 산호세델카보, 시애틀(터코마), 웨스트엘로 | B,C,D |
| 프론티어 항공 | 덴버계절편 : 칸쿤 | A |
| 프론티어 항공(리퍼블릭 항공 운영) | 덴버 | A |
| 제트블루 항공 | 롱비치, 뉴욕(JFK) | A |
| 유나이티드 항공 | 휴스턴(인터콘티넨탈), 덴버, 워싱턴D.C. | B |
| 유나이티드 익스프레스(셔틀 아메리카 운영) | 시카고(오헤어), 덴버 | B |
| 유나이티드 익스프레스(스카이 웨스트 항공 운영) | 덴버, 워싱턴D.C. | B |
| 유나이티드 익스프레스(익스프레스 잭 항공 운영) | 휴스턴(인터콘티넨탈) | B |
| US 에어웨이즈 | 피닉스 | A |
| US 에어웨이즈 익스프레스(메사 항공 운영) | 피닉스 | A |
4. 1. 여객 노선
솔트레이크시티 국제공항의 여객 노선은 다음과 같다.| 항공사 | 도착지 | 터미널 |
|---|---|---|
| 아메리칸 항공 | 댈러스(포트워스), 샬럿, 시카고–오헤어, 피닉스–스카이 하버[46] 계절편: 마이애미, 필라델피아[46] | A |
| 아메리칸 이글 항공 | 시카고(오헤어), 로스앤젤레스, 피닉스–스카이 하버 [46] 계절편: 로스앤젤레스[46] | A |
| 사우스웨스트 항공 | 앨버커키, 볼티모어, 보이, 시카고(미드웨이), 댈러스–러브, 덴버, 휴스턴–호비, 라스베이거스, 롱비치, 로스앤젤레스, 내슈빌, 오클랜드, 오클랜드, 피닉스, 포틀랜드, 리노(타호), 새크라멘토, 샌디에고, 산호세 (CA), 시애틀(터코마) [74] 계절편: 올랜도, 세인트루이스, 탬파 | B |
| 델타 항공 | 앵커리지, 애틀란타, 앨버커키, 암스테르담, 애틀랜타, 오스틴, 볼티모어, 빌링스, 보이시, 보스턴, 보즈먼, 버뱅크, 칸쿤, 샬럿, 시카고–오헤어, 신시내티(노던켄터키), 신시내티, 클리블랜드,[49] 콜럼버스–글렌,[50] 댈러스/포트워스, 덴버, 디트로이트, 디트로이트, 유진, 포트 로더데일, 글레이셔 파크/컬리스펠, 호놀룰루, 휴스턴–인터컨티넨털, 아이다호 폴스, 인디애나폴리스, 잭슨 홀, 캔자스시티, 라스베이거스, 런던–히스로, 롱비치, 로스앤젤레스, 멤피스, 멕시코시티, 마이애미, 밀워키, [미니애폴리스(세인트폴), 미니애폴리스/세인트 폴, 내슈빌, 뉴욕(JFK, 뉴어크), 뉴올리언스, 뉴욕–JFK, 오클랜드, 오클랜드, 온타리오, 온타리오, 오렌지 카운티, 올랜도, 올랜도, 파리(샤를 드 골), 필라델피아, 피닉스, 피츠버그,[51] 포틀랜드, 푸에르토 바야르타, 롤리/더럼, 리노(타호), 새크라멘토, 샌안토니오, 샌디에고, 샌프란시스코, 산호세 (CA), 산타아나, 산호세 델 카보, 산타 바바라,[50] 시애틀(터코마), 서울–인천 (2025년 6월 12일 시작),[52] 스포캔, 세인트루이스, 세인트루이스, 탬파, 토론토–피어슨, 밴쿠버, 워싱턴–덜레스, 워싱턴–내셔널, 워싱턴D.C.(덜레스) [55]계절편 : 앵커리지, 칸쿤, 페어뱅크스 (2025년 6월 8일 재개),[53] 카훌루이, 과달라하라, 잭슨홀, 캔자스시티, 뉴욕–라과디아 (2024년 12월 21일 재개)[54] 내쉬빌, 뉴올리언스, 반데라스만, 산호세, 산호세델카보, 도쿄(나리타) || B,C,D | |
| 델타 커넥션(피나클 항공 운영) | 오스틴, 보이시, 댈러스(포트워스), 덴버, 휴스턴(인터콘티넨털), 캔자스시티, 멤피스, 새크라멘토, 샌안토니오, 샌프란시스코, 세인트루이스계절편 : 디트로이트, [미니애폴리스(세인트폴), 세인트루이스 || B,C,D | |
| 델타 커넥션(스카이 웨스트 항공 운영) | 앨버커키, 앨버커키, 오스틴, 빌링스, 빌링스, 보이시, 보즈먼, 보즈먼, 버뱅크, 버뱅크, 뷰트, 버트, 캘거리, 캘거리, 캐스퍼, 시더시티, 세다 시티, 시카고(오헤어), 코디, 콜로라도스프링스, 콜로라도 스프링스, 댈러스(포트워스), 덴버, 엘코, 엘코, 유진, 유진, 파고, 페이에트빌/벤턴빌 (2025년 2월 13일 시작),[56] 프레스노, 프레즈노, 질레트, 글레이셔 파크/컬리스펠, 그랜드져션, 그랜드 정션,[57] 그레이트폴스, 그레이트 폴스, 헬레나, 헬레나, 휴스턴(인터콘티넨탈), 아이다호폭포, 아이다호 폴스, 잭슨홀, 칼리스펠, 캔자스시티, 라스베이거스, 루이스턴, 루이스턴, 롱비치, 롱비치, 로스앤젤레스, 메드퍼드, 메드포드, 멤피스, 미줄라, 미줄라, 내쉬빌, 뉴올리언스, 오클랜드, 오클랜드, 오클라호마시티, 오클라호마 시티, 오마하, 오마하, 온타리오, 온타리오, 팜스프링스, 팜 스프링스, 파스코, 피닉스, 포커델로, 포카텔로, 포틀랜드, 래피드시티, 레드몬드, 레드먼드/벤드, 리노(타호), 록스프링스, 새크라멘토, 샌안토니오, 샌디에고, 샌프란시스코, 산호세 (CA), 산호세, 산타아나, 스포캔, 스포캔, 세인트조지, 세인트 조지 (UT), 선밸리, 선 밸리, 투싼, 투손, 툴사, 툴사, 트윈폭포, 트윈 폴스, 트라이-시티 (WA), 밴쿠버계절편 : 과달라하라, 군니슨(크레스티드버트), 헤이든(스팀보트스프링스), 로즈, 반데라스만, 산호세델카보, 시애틀(터코마), 웨스트엘로, 웨스트 옐로스톤 | B,C,D |
| 프론티어 항공 | 시카고–오헤어,[58] 클리블랜드,[59] 댈러스/포트워스,[60] 덴버, 라스베이거스, 로스앤젤레스,[61] 온타리오, 피닉스–스카이 하버, 포틀랜드 (OR),[62] 샌프란시스코, 시애틀/타코마[63] 계절편 : 칸쿤 | A |
| 프론티어 항공(리퍼블릭 항공 운영) | 덴버 | A |
| 제트블루 항공 | 뉴욕–JFK[68] 롱비치, 뉴욕(JFK) 계절편: 보스턴[67] | A |
| 유나이티드 항공 | 시카고–오헤어, 덴버, 휴스턴–인터컨티넨털, 뉴어크, 샌프란시스코, 워싱턴–덜레스[77] 휴스턴(인터콘티넨털), 덴버, 워싱턴D.C. | B |
| 유나이티드 익스프레스(셔틀 아메리카 운영) | 시카고(오헤어), 덴버 | B |
| 유나이티드 익스프레스(스카이 웨스트 항공 운영) | 덴버, 휴스턴–인터컨티넨털, 로스앤젤레스, 샌프란시스코 [78] 계절편: 시카고–오헤어 워싱턴D.C. | B |
| 유나이티드 익스프레스(익스프레스 잭 항공 운영) | 휴스턴(인터콘티넨털) | B |
| US 에어웨이즈 | 피닉스 | A |
| US 에어웨이즈 익스프레스(메사 항공 운영) | 피닉스 | A |
| 아에로멕시코 | 과달라하라, 멕시코시티[42] | [43] | ||
| 에어 캐나다 | 계절별 운항: 토론토–피어슨 | [44] | ||
| 알래스카 항공 | 포틀랜드 (OR), 샌프란시스코, 시애틀/타코마 [45] 계절별 운항: 앵커리지, 샌디에고 | [45] | ||
| 아벨로 항공 | 산타로사[47] | [48] | ||
| 하와이안 항공 | 호놀룰루[65] | [66] | ||
| JSX | 버뱅크, 덴버–로키 마운틴, 라스베이거스, 스코츠데일[69] | [70] | ||
| KLM | 계절별 운항: 암스테르담 | [71] | ||
| | 모압, 버날 | [72][73] | ||
| 스피릿 항공 | 라스베이거스, 로스앤젤레스, 올랜도 | [75] | ||
| | 계절별 운항: 미니애폴리스/세인트 폴 | [76] | ||
| 웨스트젯 | 계절별 운항: 에드먼턴 (2025년 5월 15일 시작) | [79] |
4. 2. 화물 노선
IATAICAO