주오·소부 완행선

3. 운행 형태

주오·소부 완행선은 도쿄 도심부를 동서로 관통하여, 동쪽으로는 지바현 서부의 여러 도시를 거쳐 지바시까지, 서쪽으로는 도쿄도 중부의 미타카시까지 이어지는 통근 노선이다. 노선색은 노란색(■)이며, '노란 전차'라는 별명으로도 불린다.

운행 구간은 주오 본선 복복선 구간 중 완행선 (미타카역 ~ 오차노미즈역) 구간, 오차노미즈역에서 긴시초역까지의 소부 지선 복선 구간, 소부 본선 복복선 구간의 완행선 (긴시초역 ~ 지바역) 구간이다. 신주쿠역 ~ 요요기역 구간은 엄밀히 말하면 야마노테 선에 속한다.

복복선 구간에서는 주오 쾌속선, 소부 쾌속선이 병행 운행하지만, 일부를 제외하고는 방향별 복복선 형태를 취하고 있어, 주오 본선 구간의 조조와 심야를 제외하고는 접속을 고려하지 않은 독립적인 운행 형태를 보인다.

소부 선 구간은 혼잡도가 매우 높지만, 주오 선 구간은 쾌속 열차 이용객이 많아 비교적 한산하다. 일본 국토교통성 조사에 따르면 2007년 최고 혼잡 구간의 러시아워 혼잡률은 주오 쾌속선의 198%에 비해 완행선은 91% (요요기역 ~ 센다가야역) 정도로, 조사 구간 중 유일하게 혼잡률이 100% 미만이었다. 그러나 쾌속선이 사고 등으로 운행 중단될 경우 승객들이 완행선으로 몰려 혼잡이 심해지기도 한다.

열차는 주로 다음 역에서 시종착한다.

• 주오 본선: '''나카노 역, 미타카역''' (무사시코가네이역, 고쿠분지역, 다치카와역)
• 소부 본선: '''지바역, 쓰다누마역''', 니시후나바시역, 오차노미즈역

3. 1. 주오·소부 선 각역정차 (中央・総武線各駅停車)

3. 2. 도쿄 지하철 도자이 선 직통 열차 (東京メトロ東西線直通電車)

• 미타카 - 나카노 - (도자이 선) - 니시후나바시 - 쓰다누마 (평일 아침/저녁 시간대만)
• 나카노 - (도자이 선) - 니시후나바시 - 쓰다누마 (평일 아침/저녁 시간대만)
• 미타카 - 나카노 - (도자이 선) - 니시후나바시
• 미타카 - 나카노 - (도자이 선) - 니시후나바시 - (동요 급행 철도선) - 도요 가쓰타다이 (아침/저녁 시간대만)

3. 3. 조조와 심야 시간대의 주오 선 각역정차

3. 4. 우등 열차 등

4. 역 목록

보통 아래의 역에서 시종착하는 형태로 운전되고 있다.

• 주오 본선: '''나카노 역·미타카역''' (무사시코가네이역·고쿠분지역·다치카와역)
• 소부 본선: '''지바역·쓰다누마역'''·니시후나바시역·오차노미즈역

• 굵은 글씨는 주로 운용되는 행선이다.

5. 사용 차량

6. 같이 보기

• 주오 본선
• 소부 본선
• 주오 쾌속선
• 소부 쾌속선
• 도쿄 지하철 도자이선

참조

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_[2] 웹사이트 2020年3月ダイヤ改正について (Schedule changes for March 2020) https://www.jreast.c[...] 2019-12-13
_[3] 간행물 Koyusha Co., Ltd. 2008-10-01 # 추정 날짜
_[4] 웹사이트 http://railf.jp/news[...] Koyusha Co., Ltd. 2014-12-02
_[5] 간행물 Koyusha Co., Ltd. 2009-04-01 # 추정 날짜
_[6] 웹사이트 ⾸都圏エリアへ 「駅ナンバリング」を導⼊します https://www.jreast.c[...] 2016-04-06
_[7] 웹사이트 JA・JK・JT・AKB…JR東日本、首都圏で駅ナンバリングなど導入へ https://response.jp/[...] 2016-04-07
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_[10] 서적 日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 新潮社 2008-07-18
_[11] 서적 日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 新潮社 2008-07-18
_[12] 서적 首都圏鉄道完全ガイド 主要ＪＲ路線編 双葉社 2013-12-06
_[13] 서적 日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 新潮社 2008-09-18
_[14] 문서 209계 500번대의 일부 차량(구 미츠 C516 편성)은 카나리아 옐로우(국철 황5호)의 띠를 두르고 있었다.
_[15] 서적 鉄道要覧 電気車研究会・鉄道図書刊行会
_[16] 서적 鉄道要覧 電気車研究会・鉄道図書刊行会
_[17] 문서 지하철 도자이선은 나카노역 - 니시후나바시역 간을 구단하역・오테마치역・토요쵸역을 경유하여 30.2km(본 계통의 동 구간은 32.2km)로 연결하고 있으며, 본 계통의 바이패스와 같은 역할을 하고 있다.
_[18] 서적 鉄道要覧 電気車研究会・鉄道図書刊行会
_[19] 문서 동행의 전차가 주행하는 선로를 "A선"이라고 부르는 경우가 있다.
_[20] 문서 서행의 전차가 주행하는 선로를 "B선"이라고 부르는 경우가 있다.
_[21] 간행물 特集・短絡線ミステリー10 都心を貫く直通運転をさぐる 交友社 2010-05-01 # 추정 날짜
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_[23] 웹사이트 関東エリアの運行情報 http://traininfo.jre[...] 2018-10-25
_[24] 문서 주오·소부 완행선에 사용되는 E231계 전차의 도어 상부 노선도. 이것은 노선도가 해측(도쿄만 측, 대략 남측)을 향한 도어에 설치되어 있으며, 향하여 왼쪽(동측)이 소부선, 오른쪽(서측)이 주오선을 가리키고 있다는 것에도 기인하고 있다.
_[25] 문서 주오선 급행전차 및 야마노테선 차내의 액정 화면에 있는 환승 안내. 야마노테선의 차내 자동 방송에서는 "주오선의 각역 정차"라는 안내가 이루어진다. 직통 운행을 하고 있는 지하철 도자이선 내에서도, 정차역 안내 게시판에서는 나카노 - 미타카 간에 대해서는 "JR 주오선"이라고 표기되고(니시후나바시 - 쓰다누마 간은 "JR 소부선"), 미타카행 직통 전차에 대해서도 "JR 주오선 직통"이라고 안내되고 있다.
_[26] 문서 2019년 12월경까지는, 이나게역에서 "소부 본선 각역 정차"라는 표기가 보였다.
_[27] 문서 주오선 하행 급행은, 나카노 이서(토휴일은 기치죠지 이서)에서 "각역 정차"라고 안내된다.
_[28] 서적 JR 주오선의 수수께끼 학 차량 컬러의 선명한 오렌지는 기술자의 아내의 스웨터 색에서 결정되었다!
_[29] 웹사이트 도쿄 치과대학 스이도바시 병원/교통 안내 http://www.tdc.ac.jp[...]
_[30] 웹사이트 JR 소부선 시간표｜전차 시간표｜역탐 https://ekitan.com/t[...]
_[31] 문서 수도권에서는 "노란색 띠의 전차＝소부선"이라는 해석이 매우 많고, 간단히 "주오선"이라고 하면 급행 및 특쾌에 사용되는 오렌지색 띠의 전차(E233계 0번대, 이것을 "주오선 급행용 전차"라고 부르는 경우도 있다)를 가리킨다.
_[32] 간행물 운전 형태에 비추어 본 소부·주오 완행선의 변천
_[33] 간행물 국철 시대의 소부 급행선과 113계 전차－소부 급행선의 개업부터 요코스카선과의 직통 운전까지－ 전기차 연구회 2018-03-01 # 추정 날짜
_[34] 웹사이트 종전 부근의 일부 열차 운전 중지에 대해 https://www.jreast.c[...] 동일본 여객 철도 2021-01-13
_[35] 문서 아키하바라역에서는, 야마노테선·게이힌 도호쿠선에 타면, 도쿄역까지 갈 수 있고, 거기서부터 급행 전차로 갈아타서 바쿠로쵸역·신니혼바시역에 갈 수 있다. 또, 료고쿠역·아사쿠사바시역에서 아키하바라 경유로도 동쪽 방면에 갈 수 있다.
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_[74] 문서 역 구내의 일부는 후나바시시에 걸쳐 있다.
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