하카타
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1. 개요
하카타는 좁게는 하카타역 주변, 하카타부를, 넓게는 하카타구, 후쿠오카시, 후쿠오카 도시권을 가리키는 일본 규슈 지방의 도시이다. 고대에는 다자이후의 외항으로, 중세에는 상항으로 번영했으며, 근세에는 도요토미 히데요시에 의해 부흥되었다. 현재는 후쿠오카시의 별칭으로 사용되며, 하카타역을 중심으로 교통, 상업 시설이 발달했다. 하카타 돈타쿠, 하카타 기온 야마카사 등 전통 축제와 하카타 인형, 하카타 오리 등의 전통 공예품이 유명하다.
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| 하카타 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 국가 | 일본 |
| 지방 | 규슈 지방 |
| 현 | 후쿠오카현 |
| 정령지정도시 | 후쿠오카시 |
| 구 | 하카타구 |
| 옛 지명 | 하카타 |
| 지리적 위치 | 하카타만 연안 |
| 역사 | |
| 기원 | 지쿠젠국의 하카타만에 면한 고대 항구 도시 |
| 행정 구역 | |
| 하카타구 | 후쿠오카시 하카타구 북서부 지역 |
| 기타 | |
| 관련 정보 | 하카타의 각종 정의 하카타의 분류 |
2. 역사
고대부터 고대 시대부터, 고고학적으로는 3세기 후반부터 번영한 항구 중 하나이다.[3][4] 대륙과 가까운 이 지역은 수나라와 당나라와의 외교 및 교역 중심지였으며, 쓰쿠시국과 규슈 북부를 포함하여 조선반도와 아시아 대륙과의 전쟁과 왜구의 침입에 노출되는 국방상의 요충지이기도 했다. 다자이후의 외항으로 기능했으며, 이는 다자이후가 국정상 중요한 위치를 차지하고, 원의 침입 등 격렬한 외적의 침입이 있었던 가마쿠라 시대 무렵까지 계속되었다. 중세에는 대상인들에 의한 합의제로 다스려진 일본 역사상 최초의 자치도시·상업도시로서 번영했다.
고대부터 천하통일까지 여러 번의 전란에 휘말려 폐허가 된 하카타는 도요토미 히데요시의 도시 정비(태합정리)로 부흥했고, 이때 "류(ながれ)"라는 현대까지 이어지는 하카타 마을의 기초가 구축되었다. 에도 시대에 구로다씨(후쿠오카번)가 나카가와 서쪽에 후쿠오카성과 그 성하마을인 "'''후쿠오카'''"를 건설하여, 상인의 거리 "하카타"와 무사의 거리 "후쿠오카"는 성격이 다른 이중 도시로서 번영했다.
메이지 시대 이전까지 "하카타"와 "후쿠오카"의 문화적 차이는 컸다. 1889년 "후쿠오카"와 통합하여 시제를 시행할 때, 시명을 "후쿠오카시" 또는 "하카타시" 중 어느 쪽으로 할 것인가를 두고 혼란스러웠지만, 최종적으로 "후쿠오카시"로 결정되었다. 그 대신 규슈 철도(현재의 JR가고시마 본선)의 역 이름은 하카타 역으로 명명되었다. 1972년 후쿠오카시가 정령지정도시로 승격되었을 때 하카타구가 설치되었다.
2. 1. 고대
고대부터 고대 시대부터, 고고학적으로는 3세기 후반부터 번영한 항구 중 하나이다.[3][4] 대륙과 가까운 이곳은 역사적으로 수나라와 당나라 (수나라, 당나라와의 외교 및 교역 중심지였다. 쓰쿠시국과 규슈 북부를 포함하여 조선반도와 아시아 대륙과의 전쟁과 왜구의 침입에 노출되는 국방상의 요충지이기도 했다. 다자이후의 외항으로 기능했는데, 이는 다자이후가 국정상 중요한 위치를 차지하고, 원의 침입 등 격렬한 외적의 침입이 있었던 가마쿠라 시대 무렵까지 계속되었다.다자이후의 외항이었던 하카타쓰(博多津)에는 만엽집에도 등장하는 츠쿠시칸이라는 일본에서 가장 오래된 외교 시설이 있었다. 이후 같은 장소에 홍로관으로 재건되었고, 홍로관 무역이 이루어지는 한편 견당사가 경유지로 방문하였다(홍루관은 현재 후쿠오카성 내에서 발굴 작업이 진행되고 있다).[5] 757년(천평보자 원년)에 구시다 신사가 창건되었다. 806년(대동 원년)에 당나라에서 귀국한 쿠카이는 하카타에 동장사를 건립하였다.
후지와라 스미토모의 난 때는 조정 추포사 오노 요시후루와 후지와라 스미토모의 싸움으로 하카타의 마을이 불타 없어졌다.
2. 2. 중세
헤이안 시대부터 가마쿠라 시대까지 하카타는 일송 무역의 거점으로 번영했다. 헤이안 시대 말기에는 "대당가(大唐街)"라고 불리는 송나라 사람 거리가 곽자궁 주변에 형성되어 국제 도시의 면모를 갖추었다.[5] 1195년에는 명암영서가 송나라 상인들의 지원을 받아 성복사를 개산했고, 1241년에는 성일국사 원이가 승천사를 개산했다. 이 시기에 송나라로부터 차, 우동, 소바, 만두 등이 일본에 전래되었고, 하카타가 이들의 발상지라는 설이 있다.평청성은 일송 무역을 활성화시키고 하카타에 인공 항구인 "소데노 미나토(袖の湊)"를 개설하여 중계지로 삼았다.[7] 하카타 돈타쿠의 전신인 하카타 마쓰바야시는 평중성이 하카타에 베푼 은혜에 대한 감사의 표시로 시작되었다는 설이 있다.
원나라의 침입 당시 하카타 만 연안에는 몽골 방위 성벽이 축조되었다.[5] 1293년에는 서방탐제가 설치되어 다자이후를 대신하여 규슈 통치의 중심지가 되었다. 가마쿠라 시대 말기에는 하카타 상인들이 막부의 공인 아래 원나라와 교역선을 왕래하며 사찰조영료당선을 건조했다.
1333년 고다이고 천황이 거병하자 기쿠치 다케토키가 서방탐제 호조 히데토키를 공격하여 하카타를 불태웠다. 1336년 겐무 신정에 반기를 든 아시카가 다카우지는 다타라하마 전투에서 기쿠치 씨를 격파했다.
무로마치 시대에는 규슈 탐제가 설치되어 규슈 통치의 중심지가 되었다. 1371년 이마가와 료슌이 규슈 탐제로 임명되어 가이라이 신노 등 남조 세력을 소탕하고 고케닌의 수호 피관화에 힘썼다. 시부카와 미쓰요리는 오에이 외구 때 하카타 상인 소우킨을 통해 막부와 연락하고, 조선에 사절을 파견했다.
아시카가 요시미쓰는 일명 무역을 통해 막대한 부를 얻은 하카타 상인들과 교류했다. 1401년에는 소아를 정사, 히토미를 부사로 하여 명나라에 견명선을 파견했다. 하카타 상인들은 류큐를 경유하여 동남아시아와의 무역에도 관여했다.
1429년 오토모 씨는 조선에 사신을 보내 하카타 지배를 선언하고, 소우킨 등 상인들은 오토모 씨의 보호 아래 무역을 행하였다. 당시 하카타는 항구가 있는 북동부 "이키하마"(오키노하마)에 6000호, 성복사·승천사 주변의 남서 내륙부 "하카타하마"에 4000호가 있었고, 이키하마는 오토모 씨가, 하카타하마는 쇼니 씨가 다스리고 있었다.
1478년 오우치 마사히로는 쇼니 씨 세력을 하카타에서 몰아내고 치쿠젠과 부젠까지를 세력하에 두었다. 오닌의 난 이후 사카이가 일명 무역 거점으로 부상하면서 하카타 상인과 오우치 씨의 이해관계가 충돌하기 시작했다. 1523년 닝보의 난이 발생했고, 이후 오우치 요시타카는 1536년에 명나라로 가는 배를 다시 운항하게 했다. 1551년 오우치 요시타카가 가신 도청현의 반란으로 자결하자, 하카타는 오토모 소린에 의해 통치되었다.
1559년 츠쿠시 국의 츠쿠시 유는 병력 2,000명으로 하카타를 불태워 파괴하고, 오토모 씨의 하카타 대관을 살해했다.[9][10][11] 예수회 선교사 루이스 데 알메이다에 따르면, 1570년 3월 상순의 하카타는 숲처럼 변해 20호 정도만이 거주하고 있었다고 한다.[12] 그러나 두 달 후 알메이다가 다시 하카타를 지날 때는 20호에서 3,500호로 늘어나 곧 인구 1만 명에 달할 기세였다고 한다.[13][14][15]
오토모 씨 시대의 하카타는 규슈에서 가장 부유한 도시였으며, 유력 상인을 중심으로 자치가 이루어졌다. 프란시스코 자비에르는 평호에서 교토로 가는 길에 하카타에도 들렀지만, 남색의 심각성에 질려 서둘러 떠났다.[17]
하카타 상인들은 전국 시대에도 활약했고, 그중 한 명인 가미야 소탄의 조부 카미야 수정은 오우치 요시오키의 지원으로 이와미 은광을 개발했다.
2. 3. 근세
전국 시대에는 예수회 선교사들이 방문하기도 했다. 루이스 데 알메이다에 따르면, 1570년 3월 상순의 하카타는 숲처럼 변해 20호 정도만이 거주하고 있었지만, 두 달 후에는 3,500호로 늘어나 곧 인구 1만 명에 달할 기세였다고 한다.[13][14][15] 프란시스코 자비에르는 히라도에서 교토로 가는 길에 하카타에도 들렀지만, 남색의 심각성에 질려 서둘러 떠났다.[17]도요토미 히데요시의 규슈 정벌 이후, 히데요시는 하카타 부흥에 착수하여 이시다 미쓰나리를 하카타 부교에 임명하고, 하카타 상인 등에게 협력을 요청했다. 이 부흥 사업을 통해 "류"라고 하는 현대까지 이어지는 하카타 마을의 기초가 구축되었다. 히데요시는 부흥과 함께 9개 조항으로 이루어진 “사다메”(정)를 발표했다. 도매상과 좌를 금지하고, 토지 주택에 대한 과세인 “지자”와 무사에 대한 노역인 “제역”도 면제하고, 하카타에 무사가 집을 짓는 것도 금지하고, 하카타의 회선을 전국적으로 보호하고, 싸움도 양측 모두 처벌하는 낙시낙좌 정책을 펼쳤다.
에도 시대에 구로다 씨가 후쿠오카성과 성하 마을인 "후쿠오카"를 건설하면서, 상업 도시 "하카타"와 이중 도시를 이루었다. 쇄국 정책 속에서도 회선의 중계항으로 번영하며 독자적인 상인 문화를 발전시켰다. 1633년(관에이 9년) 쇄국령이 발표된 지 14년 후인 1647년(쇼호 4년)에 포르투갈 국왕 사절 시케이라가 나가사키에 와서 일본과의 교류 재개를 요구했을 때, 후쿠오카번이 나가사키 경비를 맡았다.
2. 4. 근현대
메이지 유신 이후 1871년 폐번치현으로 후쿠오카번은 후쿠오카현이 되었다.[25] 1889년 시제 시행 과정에서 "후쿠오카시"와 "하카타시" 명칭을 두고 논쟁이 있었으나, 결국 "후쿠오카시"로 결정되었다.[25] 당시 인구는 하카타가 25,677명, 후쿠오카가 20,410명이었다. 이듬해 1890년 하카타 측 의원들이 시명을 "하카타시"로 바꾸려 했으나, 투표 결과 동수로 부결되었다.[25]같은 해 개통될 규슈 철도의 역 이름을 "하카타역"으로 하여 논쟁을 중재하려 하였다. 1896년에는 하카타 전등(후의 규슈 전등 철도)이 발족하여 1898년부터 전기를 공급했다. 1910년에는 후쿠하쿠 전기 궤도, 이듬해에는 하카타 전기 궤도가 노면 전차를 후쿠오카시에 개통했다(후의 니시테쓰 후쿠오카 시내선). 1925년에는 후쿠오카시 최초의 백화점인 후쿠오카 타마야가 개업하였다.
태평양 전쟁 말기인 1945년 6월 19일 후쿠오카 대공습으로 하카타는 큰 피해를 입었다.[25] 1963년, 하카타역이 현재 위치로 이동하면서 역 주변 지역의 구획 정비 사업이 실시되어 신시가지가 형성되었다.
1972년 후쿠오카시가 정령지정도시로 승격되면서 하카타구가 설치되었다.[25]
3. 지리
하카타는 하카타만 연안에 위치하며, 나카가와 강과 미카사가와 강 등이 흐른다.
3. 1. 지리적 변천
조몬 시대 해진(縄文海進)의 영향으로 하카타만 해안선은 크게 변화했다. 기원전 10세기경 조몬 해진이 최고조에 달했을 때 해안선은 현재보다 훨씬 내륙 깊숙이 들어와 있었고, 이후 완만한 해퇴를 거치며 해안 사구에 의한 사력층이 형성되었다.[26]헤이안 시대인 1161년 헤이케이 시게모리에 의해 일본 최초의 인공 항구인 "소데노미나토"가 건설되면서 중세 하카타 항의 역사가 시작되었다. 당시 하카타 항은 "구사카에", "레이젠쓰", 세이후쿠지(聖福寺)와 구시다 신사(櫛田神社) 등이 있는 하카타 중심부, 그리고 다리로 연결된 "오키노하마"라는 섬으로 나뉘어 있었다.[27]
가마쿠라 시대 원구 이후, 오키노하마(현재의 구라모토초 부근)에서 구몬도초 부근까지 해안선을 따라 방루가 축조되었다.[5]
아즈치모모야마 시대부터 에도 시대에 걸쳐 도요토미 히데요시의 타이코초와리와 구로다씨에 의한 축성 사업으로 도시 정비가 이루어졌다. 중앙의 동서로 들어간 만은 좁아지고 동서가 연결되어 하카타 대수도라고 불리는 작은 운하가 만들어졌다.
4. 정의 및 명칭
"하카타"라는 명칭은 여러 범위를 나타내는 데 사용된다.[32]
| 정의/명칭 | 설명 |
|---|---|
| 하카타역(博多駅) 주변 | JR의 대표 역이자, 후쿠오카시 지하철의 중심역인 하카타역 주변의 CBD 및 번화가. 하카타역 중앙가(博多駅中央街), 하카타역 앞(博多駅前), 하카타역 동쪽(博多駅東), 하카타역 남쪽(博多駅南) 등이 해당된다. |
| 하카타부(博多部) | 하카타구(博多区) 북서부의 나카가와와 오가사가와(御笠川) 사이의, 예전 상인 마을 지역. |
| 하카타부(博多部) 주변 | 하카타부에 하카타역 주변, 캐널시티 하카타(キャナルシティ博多) 주변, 하카타 부두 및 중앙 부두 주변, 오가사가와(御笠川) 건너편의 치요 지역 등을 포함한 하카타구(博多区) 내 지역. |
| 하카타구(博多区) | 후쿠오카시(福岡市)의 행정구(行政区) 중 하나. |
| 하카타만(博多湾) 연안 지역 | 구로다 입국(黒田入国) 이전의 고대부터 중세 문헌 자료에 많이 나타난다. |
| 후쿠오카시(福岡市) | |
| 후쿠오카 도시권(福岡都市圏) | 카스가시(春日市), 오노조시(大野城市), 나카가와시(那珂川市), 시멘정(志免町), 신궁정(新宮町), 이토시마시(糸島市) 등 후쿠오카시(福岡市)와 그 교외를 포함. |
텔레비전 프로그램의 오락 프로그램이나 뉴스 프로그램, 전국적인 잡지 기사, 만화 등 매스미디어에서는 종종 "하카타"[32]라는 단어를 모호하게 사용하며, 때로는 후쿠오카시(福岡市)를 "하카타시(博多市)"라고 잘못 소개하기도 한다.
하카타 돈타쿠(博多どんたく), 하카타 기온 야마카사(博多祇園山笠), 하카타 라멘(博多ラーメン), 하카타 멘타이코(博多明太子) 등 전국적으로 알려진 축제, 기념품, 시설 등에 "하카타"라는 단어가 사용되어 규슈 밖에서는 "후쿠오카"보다 "하카타"의 인지도가 더 높은 경우가 많다. 도쿄역(東京駅)에서 하카타행 신칸센(新幹線)이 매일 발착하는 것도 영향을 주어, 간토 지방(東日本)에서 후쿠오카 방면을 가리킬 때 "후쿠오카 쪽"보다 "하카타 쪽"이라고 하는 편이 더 잘 통하기도 한다.
4. 1. 분류
좁게는 하카타역 주변, 하카타부를 가리키며, 넓게는 하카타구, 후쿠오카시, 후쿠오카 도시권까지 포함한다. 특히 규슈 외부에서는 후쿠오카시 전체를 "하카타"로 칭하는 경우가 많다.이러한 이유로 "하카타"는 그 범위가 모호하고 다양하게 쓰인다. 사람에 따라 다르지만, 대략 다음과 같이 사용된다.
| 정의/명칭 | 설명 |
|---|---|
| 하카타역(博多駅) 주변 | JR의 대표 역이자, 후쿠오카시 지하철의 중심역인 하카타역 주변에 펼쳐지는 CBD 및 번화가. 주소상으로는 하카타역 중앙가(博多駅中央街), 하카타역 앞(博多駅前), 하카타역 동쪽(博多駅東), 하카타역 남쪽(博多駅南) 등이다. |
| 하카타부(博多部) | 하카타구(博多区) 북서부의 나카가와와 오가사가와(御笠川)에 끼인, 예전 상인 마을에 해당하는 지역. |
| 하카타부(博多部) 주변 | 하카타부(博多部)에 하카타역(博多駅) 주변·캐널시티 하카타(キャナルシティ博多) 주변·하카타 부두(博多埠頭) 및 중앙 부두(中央埠頭) 주변·오가사가와(御笠川) 건너편의 치요 지역 등을 포함한 하카타구(博多区) 내 지역. |
| 하카타구(博多区) | 후쿠오카시(福岡市)의 행정구(行政区) 중 하나 |
| 하카타만(博多湾) 연안 지역 | 구로다 입국(黒田入国) 이전의, 고대부터 중세에 걸친 문헌상의 참고 자료에 많다. |
| 후쿠오카시(福岡市) | |
| 후쿠오카 도시권(福岡都市圏) | 카스가시(春日市), 오노조시(大野城市), 나카가와시(那珂川市), 시멘정(志免町), 신궁정(新宮町), 이토시마시(糸島市) 등 후쿠오카시(福岡市)와 그 교외를 포함한 명칭. |
텔레비전 프로그램의 오락 프로그램은 물론 뉴스 프로그램과 같은 방송 프로그램이나 전국적인 잡지 기사, 만화 등의 매스미디어에서는 종종 모호한 정의로 "하카타(博多)"[32]라는 단어가 사용되며, 때로는 후쿠오카시(福岡市)를 "하카타시(博多市)"라고 잘못 소개하기도 한다.
다른 현과의 관문이자 종착역인 하카타역(博多駅)을 비롯하여 하카타 돈타쿠(博多どんたく)・하카타 기온 야마카사(博多祇園山笠)・하카타 라멘(博多ラーメン)・하카타 멘타이코(博多明太子) 등 전국적으로 알려진 축제나 기념품, 시설 등에 "하카타(博多)"라는 단어가 사용된다. 따라서 규슈(九州) 밖에서의 인지도는 "후쿠오카(福岡)"보다 "하카타(博多)"가 더 높은 경우가 많다. 도쿄역(東京駅)에서 하카타(博多)행 신칸센(新幹線)이 매일 발착하는 것도 영향이 있는 듯, 간토 지방(東日本)에서 후쿠오카(福岡) 방면을 가리킬 때 "후쿠오카(福岡) 쪽"이라고 말하기보다는 "하카타(博多) 쪽"이라고 하는 편이 더 잘 통하는 것도 부정할 수 없다.
4. 2. 광의와 협의
광의의 하카타는 하카타만 연안 지역 전체를 가리키며, 후쿠오카시의 별칭으로 사용되기도 한다. 예를 들어, 후쿠오카시에 갈 때 "하카타에 간다"와 같이 표현하는 경우가 있다.[3][4]좁은 의미로는, 전국 시대에는 자치 도시로, 에도 시대에는 상인의 마을로 여겨졌던 하카타 구시가지를 한정하여 "하카타"라고 부르는 경우가 있다. 이러한 한정된 정의의 지역은 "하카타부"라고 불린다. 지리적으로는 하카타구 북서부의 나카가와와 오가사가와에 끼인 지역이다. 북서쪽 끝은 메이지 시대 해안선에 거의 해당하는 나노쓰도오리 근처이며, 남동쪽 끝은 과거 보우슈보리가 있었던 고쿠타이도오리 근처이다. 교육 행정 구획으로서 모든 지역이 후쿠오카 시립 하카타 소학교·후쿠오카 시립 하카타 중학교의 학구에 포함된다. 지하철 기온 역, 고후쿠마치 역, 나카스가와바타 역, 쿠시다 신사마에 역 일대의 지역에 해당하며, 현재의 중심 지역인 하카타 역(하카타구 하카타 역 중앙가) 주변과는 위치가 다르다.
또한, 여기에 미카사가와 우안의 치요를 포함한 부분은, 여러 마을로 이루어진 "나가레"를 구성하여 하카타 기온 야마카사나 하카타 마쓰바야시 등의 전통 행사를 계승하고 있으며, 하카타를 특징짓는 문화적 공동체를 형성하고 있다.[6] 이 하카타부에 대해, 나카가와 서쪽의 옛 성하마을을 후쿠오카부로 하고, 이 둘을 총칭하여 후쿠하쿠라고 부름으로써, 하카타부의 독자성에 배려하여 후쿠오카시 중심부를 표현하는 경우가 있다.
5. 문화
하카타는 도요토미 히데요시의 도시 정비(태합정리)로 현대까지 이어지는 "류"라는 독특한 문화 공동체를 형성하며 발전해 왔다.[3] 하카타 인형, 하카타 오리 등 전통 공예품들이 현재까지 전해져 내려오고 있다.[3][4]
5. 1. 축제 및 행사
- 하카타 기온 야마카사는 구시다 신사에 봉납하는 신사로, 700년 이상의 역사를 가진 전통 행사이다.[3]
- 하카타 돈타쿠는 하카타 마쓰바야시에서 유래한 축제로, 매년 5월에 개최된다.
- 하카타 마쓰바야시
- 하카타 오쿤치
- 하카타 등명 워칭
- 하카타 니와카
- 하카타 켄반 - 켄반(검반)은 게이샤와 손님을 연결하는 사무실이다. 1985년에 여러 켄반이 통합되어 하카타 켄반이 되었다.
- * 하카타 오도리 - 하카타 켄반의 게이샤들이 나가우타와 민요를 하카타좌 무대에서 선보인다.
- 분라쿠 「하카타 코조로우 나미마쿠라」
- 가부키 「코이 미나토 하카타 후」
- 하카타 테이치본 - 하카타 고유의 테지메이다.
- 하카타 축하 노래(축하 메데타) - 이세 온도에서 파생된 하카타 고유의 축하 노래이다.
- 정조 하카타 부시
5. 2. 전통 공예품
하카타 인형은 점토로 만든 인형으로, 섬세한 표현과 아름다운 색채가 특징이다.[3][4] 하카타 오리는 견직물의 일종으로, 고급스러운 광택과 독특한 무늬가 특징이다.5. 3. 방언
하카타 사투리는 후쿠오카시를 중심으로 사용되는 방언이다. 에도 시대에는 후쿠오카 지역에서 후쿠오카 사투리가 사용되었으나, 현재는 거의 사라졌다.[3][4]5. 4. 철도
하카타역은 신칸센을 포함한 모든 여객 열차가 정차하는 규슈 최대의 터미널 역이다.[29] 후쿠오카시 지하철이 하카타역을 경유한다. 1935년 이후 후쿠오카현과 후쿠오카시에는 '후쿠오카역'이라는 이름을 가진 역은 존재하지 않는다.[29] 그 외에 미나미후쿠오카역[30], 하카타미나미역[31], 하카타 종합차량소 등이 있다.5. 5. 항만
하카타항은 국제 무역항이자 여객선 터미널이다.[29] 메이지 시대부터 쇼와 초기까지 사용되었던 "후쿠오카항"(현재의 후쿠오카 부두)이라는 명칭은 하카타 임항선의 화물역 "후쿠오카항역"(1985년 폐지)에만 남아 있었다. 시가섬과 이토시마반도를 잇는 선 안쪽 만의 이름은 국토지리원의 정의에 따르면 서부 지역은 "후쿠오카만", 동부 지역은 "하카타만"으로 하지만, 일반적으로는 모두 "하카타만"이라고 불리며, 지도에 따라서는 두 이름이 함께 표기되기도 한다.5. 6. 상업 시설
JR 하카타 시티, 캐널시티 하카타 등 대형 상업 시설과 하카타 가와바타 상점가 등 전통적인 상점가가 있다.[3]| 하카타역 관련 시설 |
|---|
| JR 하카타 시티 (하카타역 빌딩, 2011년 3월 개업) |
| 마잉 하카타역 명점가 |
| 하카타역 지하가 |
| 하카타 데이토스 |
| 에키사이드 하카타 (2015년 4월 데이토스 애넥스로 개칭) |
| KITTE 하카타 (2016년 개업) |
| JRJP 하카타 빌 |
| 하카타 버스터미널 |
| 요도바시 하카타 |
| 기타 주요 시설 |
|---|
| 캐널시티 하카타 |
| 「하카타 마치야」후루사토칸 |
| 하카타 가와바타 상점가(가와바타도오리 상점가) |
| 하카타 리버레인 |
| 하카타 다이마루 (다이마루 마츠자카야 백화점(J.프론트 리테일링 자회사). 예전에는 고후쿠마치 교차로(후쿠오카시 지하철 하코자키선의 고후쿠마치역)에 있었다. 주오구 텐진에 있는 점포명은 「후쿠오카 텐진점」) |
| 베이사이드 플레이스 하카타 부두 |
| 유메타운 하카타 |
5. 7. 숙박 시설
호텔 뉴오타니 하카타[1], 호텔 센트라자 하카타[2], JR큐슈호텔 블라썸 하카타 중앙[3], 더 블라썸 하카타 프리미어(THE BLOSSOM HAKATA Premier)[4], 하카타 그린호텔[5], 하카타 시티호텔[6], 하카타 도큐인[7], 하카타토호텔[8], KKR호텔 하카타[9]5. 8. 공공 시설
하카타 경찰서, 하카타 우체국을 비롯해 여러 공공기관이 하카타에 있다. 하카타항에는 해상보안청 순시선 PL62 하카타가 있었으나, 현재는 제11관구 해상보안본부 이시가키 해상보안부 소속 "이시가키"로 변경되었다.[1] 하카타 세무서도 이곳에 있다.| 시설 종류 | 시설명 |
|---|---|
| 경찰서 | 하카타 경찰서, 하카타항만경찰서 |
| 우체국 | 하카타 우체국, 하카타북우체국, 하카타남우체국 |
| 세무서 | 하카타 세무서 |
| 해상보안청 | PL62 하카타 (현 이시가키)[1] |
참조
[1]
웹사이트
博多旧市街
https://www.hakatama[...]
2023-12-21
[2]
웹사이트
博多旧市街セレクション
https://yokanavi.com[...]
2023-12-21
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서적
(서적 제목 없음)
2017
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간행물
西新町遺跡福岡市埋蔵文化財調査報告書第79集
福岡市教育委員会
1982
[5]
문서
白水 (2000)
[6]
문서
(서적 제목 없음)
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서적
エリア別全域ガイド 福岡市歴史散策
海鳥社
2007-06-01
[8]
서적
エリア別全域ガイド 福岡市歴史散策
海鳥社
2007-06-01
[9]
서적
フロイス日本史 6 豊後篇1
中央公論社
1978-08-20
[10]
서적
イエズス会士 日本通信 上 （新異国叢書 1）
雄松堂出版
1968-12-10
[11]
서적
イエズス会士 日本通信 下 （新異国叢書 2）
雄松堂出版
1969-02-10
[12]
서적
イエズス会士 日本通信 下 （新異国叢書 2）
雄松堂出版
1969
[13]
서적
イエズス会士 日本通信 下 （新異国叢書 2）
雄松堂出版
1969
[14]
웹사이트
史料綜覧 巻十
https://dl.ndl.go.jp[...]
内閣印刷局朝陽會
1938-09-15
[15]
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(날짜 정보 없음)
[16]
서적
イエズス会士 日本通信 下 （新異国叢書 2）
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[17]
서적
フロイス日本史 6 豊後篇1
中央公論社
1978-08-20
[18]
서적
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雄松堂出版
1969-02-10
[19]
서적
フロイス日本史 10 西九州篇2
中央公論社
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[20]
서적
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中央公論社
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博多港築港と明治人の気概（前）｜Net-IB｜九州企業特報
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웹사이트
福岡市議会史の編さん
http://www.city.fuku[...]
福岡市議会 (日本)
2014-07-09
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コンソーシアム・福岡による各資料
http://www.consortiu[...]
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筑前国続風土記
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レベスタからベススタに～ベスト電器が博多の森球技場のネーミングライツを取得
https://www.data-max[...]
2020-06-20
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