카를로스 곤

1. 개요

카를로스 곤은 브라질에서 태어나 레바논에서 교육받은 기업가로, 미쉐린과 르노에서 성공적인 경력을 쌓은 후 닛산의 최고 운영 책임자(COO)로 합류하여 경영 정상화를 이끌었다. 르노-닛산 얼라이언스를 구축하고 미쓰비시 자동차 회장직을 겸임했으나, 2018년 11월 회계 부정 혐의로 체포되어 일본 사법 제도의 문제점을 지적하는 '인질 사법' 논란을 겪었다. 이후 일본에서 탈출하여 레바논으로 도피했으며, 2019년 12월 레바논에 도착했다.

2. 초기 생애 및 교육

카를로스 곤은 레바논계 브라질인 아버지 조르주 곤과 레바논계 어머니 로즈 자카르 사이에서 1954년 3월 9일 브라질 혼도니아주 포르투벨류에서 태어났다. 그의 할아버지 비차라 곤은 레바논에서 브라질로 이주한 마론파 가톨릭 신자이자 기업가였다.

곤은 어릴 적 비위생적인 물을 마시고 병에 걸려, 어머니와 함께 리우데자네이루로 이사했으나 완전히 회복되지 못했다. 결국 6살이 되던 1960년, 어머니와 누나와 함께 조부의 모국인 레바논 베이루트로 이주하여 그곳에서 성장하며 중등 교육을 받았다.

이후 프랑스 파리로 유학하여 리세 스타니슬라스와 리세 생 루이에서 그랑제콜 준비반 과정을 마쳤다. 그는 프랑스의 명문 공학 학교인 에콜 폴리테크니크(1974년 졸업)와 파리 국립 고등 광업 학교(1978년 졸업)에서 엔지니어 교육을 받았다. 그는 레바논, 브라질, 프랑스의 다중 국적을 가지고 있다.

2.1. 브라질 출생과 레바논 이주

카를로스 곤의 할아버지는 마론파 가톨릭교회 신자였던 비차라 곤(Bichara Ghosn)이다. 그는 13세에 프랑스 위임통치령 레바논의 아잘툰을 떠나 브라질로 이주했으며, 브라질과 볼리비아 국경 근처 혼도니아주의 외딴 지역인 상미겔두과포레(São Miguel do Guaporé)에 정착했다. 비차라 곤은 기업가로서 고무 무역, 농산물 판매 및 구매, 항공 등 여러 사업을 이끌었다.

카를로스 곤의 아버지는 레바논계 브라질인인 조르주 곤(Jorge Ghosn, 2006년 사망)이다. 그는 혼도니아주의 주도인 포르투벨류에 정착했고, 나이지리아 출생의 레바논 여성 로즈 자카르(Rose Zaccar)와 결혼했다. 로즈의 가족 역시 레바논 미지아라에서 브라질 포르투벨류로 이주한 배경을 가지고 있다. 조르주 곤은 다이아몬드 상인이었고 항공업계에서도 일했다. 그는 1960년 레바논 사우파르에서 한 신부를 살해한 혐의로 유죄 판결을 받았다. 일부 보도에 따르면, 그는 1961년 사형 판결을 받았으나 이후 금고 15년으로 감형되었고, 1970년 출소 후 위조지폐 제조 혐의로 다시 체포되어 복역했다고 한다. 조르주 곤은 1975년 레바논 내전이 발발하자 브라질로 도피했다.

카를로스 곤은 1954년 3월 9일, 브라질 혼도니아주 포르투벨류에서 태어났다. 그가 두 살쯤 되었을 때 비위생적인 물을 마시고 병에 걸렸고, 그의 어머니는 그와 함께 리우데자네이루로 이사했다. 하지만 그곳에서도 완전히 회복되지 못하자, 1960년 곤이 6살이 되던 해에 그의 어머니는 카를로스와 그의 누나(혹은 3명의 누이)와 함께 할머니와 다른 누나들이 살고 있던 조부의 모국 레바논의 베이루트로 이주했다.

곤은 레바논 베이루트에 있는 예수회 학교인 콜레주 노트르담 드 장부르(Collège Notre Dame de Jamhour)에서 중등 교육을 마쳤다. 그 후 18세에 프랑스 파리로 건너가 리세 스타니슬라스와 리세 생 루이에서 그랑제콜 준비반(프레파라투아르) 과정을 이수했다. 그는 1974년 프랑스 이공계 최고 명문인 에콜 폴리테크니크에 입학하여 졸업했으며, 1978년에는 파리 국립 고등 광업 학교를 졸업하고 엔지니어(기술사) 자격을 취득했다.

2.2. 프랑스 유학 및 엔지니어 교육

18세가 되던 해, 프랑스 파리로 유학을 떠나 리세 스타니슬라스의 그랑제콜 준비반(프레파)에 진학했으며, 리세 생 루이에서도 공부했다. 이후 프랑스 이공계 최고 명문으로 꼽히는 에콜 폴리테크니크에 1974년 입학하였고, 1977년에는 파리 국립 고등 광업 학교(에콜 데 민느)에서 기술사 면장을 취득하며 엔지니어로서의 교육 과정을 마쳤다.

3. 경력

카를로스 곤은 파리 국립 고등 광업 학교 졸업 후, 1978년 미쉐린에 입사하며 자동차 업계에서의 경력을 시작했다. 미쉐린에서 18년간 근무하며 남미 및 북미 사업부 최고경영자(CEO)까지 역임하는 등 능력을 인정받았다. 1996년에는 르노로 자리를 옮겨 수석 부사장으로서 회사의 구조조정을 이끌고 흑자 전환에 기여했다.

1999년, 르노-닛산 얼라이언스가 결성되면서 파산 위기에 처한 닛산의 최고운영책임자(COO)로 부임하여 회생 계획을 성공적으로 이끌었고, 이후 CEO까지 역임하며 '닛산 부활'의 주역이 되었다. 2005년부터는 르노의 CEO도 겸임하며 두 개의 글로벌 자동차 회사를 동시에 경영하는 최초의 인물이 되었다. 2016년에는 미쓰비시 자동차의 회장직도 맡아 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스를 이끌었다.

그러나 2018년 11월, 일본에서 금융 관련 범죄 혐의로 체포되면서 닛산과 미쓰비시 회장직에서 해임되었고, 이후 르노에서도 사임하며 그의 경력은 급격한 변화를 맞이했다.

3.1. 미쉐린

파리 국립 고등 광업 학교 졸업 후, 1978년 유럽 최대 타이어 제조업체인 미쉐린에 입사하여 18년간 근무했다. 처음에는 프랑스와 독일의 여러 공장에서 훈련을 받고 일했으며, 1981년(27세)에는 프랑스 르퓌앙블레 공장장이 되었다. 1984년에는 회사의 산업용 타이어 부문 연구 개발 책임자로 임명되었다.

1985년, 30세의 나이에 남미 미쉐린 사업부의 최고운영책임자(COO)로 임명되어 고향인 브라질 리우데자네이루로 돌아왔다. 그는 당시 미쉐린의 총수였던 프랑수아 미슐랭에게 직접 보고했으며, 브라질의 하이퍼인플레이션 속에서 수익을 내지 못하고 어려움을 겪던 남미 사업부를 회생시키라는 임무를 받았다. 곤은 남미 사업부 내 프랑스, 브라질 등 다양한 국적의 직원들 사이에서 최적의 업무 방식을 찾기 위해 부서 간 관리팀을 구성했다. 브라질에서의 다문화적 경험은 이후 그의 경영 스타일의 핵심이 되는 다양성 존중과 활용의 토대가 되었다. 곤은 "다양성에서 배우고, 공통성에서 위안을 얻는다"고 말했다. 그의 노력으로 남미 사업부는 2년 만에 흑자 전환에 성공했다.

남미 사업부의 성공적인 회생 이후, 1989년 미쉐린 북미 사업부 사장 겸 COO로 임명되어 가족과 함께 미국 사우스캐롤라이나주 그린빌로 이주했다. 이듬해인 1990년, 35세의 나이로 미쉐린 북미 사업부의 최고경영자(CEO)로 승진했다. 그는 유니로열 굿리치 타이어 컴퍼니(Uniroyal Goodrich Tire Company)를 인수한 후 회사의 구조조정을 성공적으로 이끌었다. 곤은 18년간 미쉐린에 재직하며 여러 중요한 직책을 역임했다.

3.2. 르노

1996년, 미쉐린에서 18년간 근무하며 성과를 인정받은 카를로스 곤은 당시 르노의 회장이었던 루이 슈바이처에게 스카우트되어 르노에 합류했다. 이는 민영화된 르노가 다시 국제화 전략을 추진하던 시점으로, 슈바이처 회장은 곤의 경영 능력을 높이 평가하여 직접 영입했다.

곤은 르노에서 구매, 첨단 연구, 엔지니어링 및 개발, 파워트레인 운영, 제조 부문을 담당하는 수석 부사장이 되었으며, 메르코수르에 위치한 르노의 남미 사업부도 총괄했다. 그는 르노에 합류하자마자 벨기에 빌보르드 공장 폐쇄, 조달처 집약 등 급진적인 구조 조정을 통해 비용 절감을 추진했다. 이러한 구조 조정은 성공을 거두어, 적자 상태였던 르노는 1997년에 흑자로 전환하며 수익성을 회복했다. 이 과정에서 곤은 "코스트 커터" 또는 "코스트 킬러"라는 별명을 얻었다.

1999년 3월, 르노가 경영 및 재정 위기에 처해 있던 닛산과 자본 제휴를 맺자, 곤은 르노의 수석 부사장 직위를 유지하면서 같은 해 6월 닛산의 최고 운영 책임자(COO)로 취임하여 일본으로 이주했다.

3.3. 닛산 및 르노-닛산 얼라이언스

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1999년 3월, 프랑스의 자동차 회사 르노와 일본의 닛산은 르노-닛산 얼라이언스를 결성했고, 같은 해 5월 르노는 닛산의 지분 36.8%를 인수했다. 당시 미쉐린에서 남미 및 북미 사업부의 성공적인 구조조정을 이끌었던 카를로스 곤은 르노의 수석 부사장으로 재직 중이었다.

얼라이언스 결성 후, 곤은 르노에서의 직위를 유지하면서 1999년 6월 닛산의 최고운영책임자(COO)로 합류했다. 그는 이후 2000년 6월 닛산의 사장, 2001년 6월에는 최고경영자(CEO)로 임명되었다.

곤이 합류할 당시 닛산은 심각한 경영 위기에 처해 있었다. 통합 이자부 순 자동차 부채는 20(약 2조 엔 이상)에 달했고, 일본 내에서 판매되는 46개 모델 중 단 3개 모델만이 수익을 내는 어려운 상황이었다. 당시 닛산의 회생은 거의 불가능한 것으로 여겨졌다.

닛산 부활 계획 (Nissan Revival Plan)

곤은 1999년 10월, '닛산 리바이벌 플랜' (Nissan Revival Plan, NRP)을 발표하며 닛산 재건에 착수했다. 이 계획은 2000 회계연도 내 수익성 회복, 2002 회계연도 말까지 매출의 4.5% 초과 이윤 달성, 그리고 같은 시점까지 부채 50% 감축이라는 세 가지 주요 목표를 제시했다. 곤은 목표 미달성 시 사임하겠다고 공언하며 강한 의지를 보였다.

부활 계획의 핵심은 과감한 구조조정이었다. 일본 내 닛산 직원 21,000명(전체 인력의 14%) 감축, 닛산 자동차 무라야마 공장을 포함한 일본 내 공장 5곳 폐쇄, 공급업체 및 지분 보유 수 축소, 항공우주 부문 등 비핵심 자산 매각 등이 단행되었다. 또한, 강판 조달처를 선별하고 강화·집약하여 비용 절감을 추진했는데, 이는 '곤 쇼크'로 불리며 일본 철강 업계 재편의 계기가 되기도 했다.

곤은 구조조정뿐만 아니라 닛산의 기업 문화에도 극적인 변화를 주도했다. 일본 기업 특유의 연공서열 및 나이에 따른 승진 제도를 폐지하고 성과 중심 평가를 도입했으며, 평생 고용 개념도 회사의 성과와 연동시켰다. 특히, 부품 공급업체 간의 상호 지분 보유 관행인 닛산의 케이레츠 시스템을 해체하면서 '케이레츠 킬러'라는 별명을 얻기도 했다. 이러한 조치는 일본의 전통적인 비즈니스 관행에 대한 도전으로 여겨져 일부의 우려를 샀다. 곤은 또한 닛산의 공식 사내 언어를 일본어에서 영어로 변경하고, 주요 글로벌 전략 회의에 유럽 및 북미 임원들을 처음으로 참여시켰다.

이러한 과감한 개혁은 빠른 성과로 나타났다. 닛산은 부활 계획 시작 1년 만인 2000 회계연도에 2.7의 통합 세후 순이익을 기록하며 흑자 전환에 성공했다. 이는 전년도 6.46의 통합 순손실에서 극적인 반전이었다. 3년 안에 닛산은 업계 평균의 두 배가 넘는 9% 이상의 영업 이익률을 기록하며 가장 수익성 높은 자동차 제조업체 중 하나로 변모했다. 닛산 부활 계획의 모든 목표는 약속했던 2002년 3월 31일 이전에 달성되었고, 1998년 약 2조 엔에 달했던 이자부 부채는 2003년 6월 전액 상환되었다.

닛산 180 계획

부활 계획 성공 이후, 곤은 2002년 5월 새로운 3개년 성장 계획인 '닛산 180'을 발표했다. 이 계획은 2005년 9월 말까지 전 세계 판매량 100만 대 증가(1), 최소 8%의 영업 이익률 달성(8), 순 자동차 부채 제로(0) 달성을 목표로 했다.

이 목표들 역시 모두 달성되었다. 닛산은 2003년 봄, 2002 회계연도에 순 자동차 부채가 없어졌다고 발표했고, 영업 이익률은 1999 회계연도 1.4%에서 2003 회계연도 11.1%까지 상승했다. 2005년 10월에는 연간 판매량이 367만 대를 넘어, 2002년 3월 종료 회계연도의 260만 대에서 크게 증가했다고 발표했다. 다만, 닛산 180 계획의 판매 대수 목표 달성을 위해 계획 종료 직전에 신차를 집중 투입하면서, 이후 국내 판매 부진과 사내 갈등 등의 문제를 남겼다는 비판도 제기되었다.

르노 CEO 겸임 및 얼라이언스 확장

2005년 5월, 곤은 르노의 사장 겸 CEO(PDG)로 임명되어 닛산과 르노의 CEO를 동시에 맡게 되었다. 그는 포춘 글로벌 500에 등재된 두 개의 회사를 동시에 운영하는 세계 최초의 인물이 되었다. 그는 르노-닛산 얼라이언스의 회장 겸 CEO로서 양사의 전략적 파트너십을 총괄했다. 2010년대 초반, 르노-닛산 얼라이언스는 전 세계 자동차 시장 점유율 약 10%를 꾸준히 유지하며 세계 4위 자동차 그룹으로 자리매김했다.

2006년, 미국의 억만장자 투자자 커크 커코리언은 제너럴 모터스(GM)에 르노-닛산과의 합병을 제안하며 곤을 새로운 회장으로 추대하려 했으나, GM 경영진의 반대로 무산되었다. 같은 해 포드로부터 CEO직 제안을 받았으나, 회장직까지 함께 맡는 조건이 받아들여지지 않아 거절하기도 했다.

곤은 2006년 2월, 르노의 중기 경영 계획인 '르노 커밋먼트 2009'를 발표했다. 이는 닛산에서와 같은 대규모 인력 감축 없이 2009년까지 판매 대수를 330만 대로 늘리고 영업 이익률 6%를 달성하는 것을 목표로 했다.

전기 자동차 시장 선도

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2007년, 곤은 르노-닛산 얼라이언스를 대량 생산 전기 자동차 시장으로 이끌기로 결정하고, 이 분야에 40억 유로(5 이상)를 투자하는 과감한 결정을 내렸다. 그는 "개발 도상국들이 원하는 만큼 자동차를 갖게 하려면 무공해 외에는 대안이 없다"며 전기차의 중요성을 강조했다. 2008년에는 2012년까지 전 세계 시장에 무공해 전기차 전체 라인업을 출시하겠다고 발표했고, 그 결과 "세계 최초의 합리적인 가격의 무공해 자동차"로 홍보된 닛산 리프가 2010년 12월 출시되었다. 2017년까지 르노-닛산 얼라이언스는 테슬라보다 두 배 이상 많은 전기차를 판매하며 이 분야의 세계적인 선두 주자로 자리 잡았고, 닛산 리프는 세계에서 가장 많이 팔린 전기차가 되었다.

위기 관리 및 사회적 리더십

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곤은 2011년 3월 11일 발생한 동일본 대지진 당시 복구 노력에 적극적으로 참여했다. 그는 후쿠시마 다이이치 원자력 발전소 사고의 영향권 아래 있던 이와키 엔진 공장을 여러 차례 직접 방문하며 직원들을 격려하고 조속한 조업 재개를 독려했다. 그의 지휘 아래 닛산 이와키 공장은 예상보다 훨씬 빠르게 완전 가동을 회복했다. 그는 일본 TV 방송에 자주 출연하여 재건 노력을 독려하고 낙관론을 불어넣었으며, 최소 연간 100만 대의 자동차를 일본에서 계속 생산하겠다고 약속하며 일본 경제에 대한 기여 의지를 밝혔다.

러시아 아브토바즈 경영 참여

2012년 6월, 곤은 러시아 최대 자동차 제조업체인 아브토바즈(AvtoVAZ)의 이사회 부회장으로 임명되었고, 이듬해인 2013년 6월에는 회장으로 선출되어 2016년 6월까지 재직했다. 르노는 이미 2008년에 아브토바즈 지분 25%를 인수하며 전략적 파트너십을 시작했으며, 곤의 회장 취임을 통해 르노-닛산 얼라이언스는 2014년 아브토바즈의 경영권을 확보하게 되었다.

닛산 CEO 사임 및 이후

2017년 2월, 곤은 같은 해 4월 1일부로 닛산의 CEO 자리에서 물러나고 회장직만 유지한다고 발표했다. 후임 CEO는 당시 부회장 겸 공동 CEO였던 사이카와 히로토가 맡았다. 곤은 얼라이언스 전체 경영에 집중하겠다는 의사를 밝혔다. 2018년 11월 기준으로 르노는 닛산의 의결권 있는 주식 43.4%를 소유했고, 닛산은 르노의 의결권 없는 주식 15%를 보유하고 있었다.

그러나 2018년 11월, 곤은 금융 상품 거래법 위반 혐의로 도쿄지검 특수부에 체포되면서 닛산과 미쓰비시의 회장직에서 해임되었다. 이후 특별배임죄 등으로 여러 차례 기소되었고, 2019년 1월에는 르노 회장직에서도 사임했으며, 같은 해 4월 닛산 이사직에서도 해임되었다. 2019년 12월에는 일본을 탈출하여 레바논으로 도주했다.

3.4. 미쓰비시 자동차

2016년 10월, 닛산 자동차는 미쓰비시 자동차 공업의 지분 34%를 인수하여 지배 지분을 확보했다. 카를로스 곤은 르노-닛산에서의 직책 외에도 미쓰비시 회장직을 맡아, 연비 조작 스캔들과 그로 인한 매출 감소 문제 이후 회사를 재건하는 것을 목표로 삼았다. 닛산-미쓰비시 파트너십은 미쓰비시의 전기 자동차 공동 개발 등을 포함하며, 이 제휴를 통해 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스는 도요타, 폭스바겐 AG, 제너럴 모터스에 이어 세계 4위의 자동차 그룹으로 부상했다.

그러나 2018년 11월 26일, 곤이 닛산에서 재정적 부정 행위 혐의로 체포되고 해임되자, 미쓰비시 자동차 공업 이사회 역시 그를 회장직에서 해임했다.

4. 법적 문제 및 논란

카를로스 곤은 2018년 11월 일본에서 금융 관련 혐의로 체포된 이후, 장기간의 구금과 재판, 극적인 탈출과 레바논 도피 등 일련의 과정을 겪으며 전 세계적인 법적 논란의 중심에 섰다. 그의 사건은 보수 축소 신고, 회사 자금 유용 등 구체적인 혐의뿐만 아니라, 일본 사법 시스템의 '인질 사법' 관행, 닛산 내부 경영권 다툼 및 르노와의 관계 등 복잡한 문제들과 얽혀 있다. 곤의 탈출 이후 인터폴 적색 수배가 내려졌고, 프랑스 등 여러 국가에서 관련 조사가 진행 중이며, 유엔 인권기구의 비판 등 국제적인 파장도 계속되고 있다.

4.1. 체포 및 기소

2018년 11월 19일, 레바논에서 개인 제트기를 타고 일본에 재입국한 카를로스 곤은 오후 4시 30분 도쿄 지방 검찰청 특수부에 의해 하네다 공항에서 체포되었다. 그는 금융상품거래법 위반(유가증권 보고서 허위 기재) 혐의로 조사를 받았다. 곤의 측근이자 전 닛산 인사부 책임자였던 이사 그렉 켈리 역시 같은 날 미국에서 일본으로 도착하자마자 체포되었다.

같은 날, 닛산의 최고 경영자(CEO) 사이카와 히로토는 기자 회견을 열어, 닛산 내부 조사 결과에 따라 곤을 닛산 이사회에서 해임하고 11월 22일 이사회 회의에서 대표이사 및 회장직에서도 해임할 것이라고 발표했다. 사이카와는 곤과 켈리가 실제 보수보다 적은 금액을 유가증권 보고서에 기재했으며(금융상품거래법 위반) 회사 자금을 개인적으로 유용했다고 주장했다. 그는 "개인 투자를 위해 회사 자금을 사용하고 회사 자산을 오용한 곤의 행동에 실망과 분노, 절망을 느낀다"며 "이는 회사가 용납할 수 없는 행위이며 해임 사유가 충분하다"고 강하게 비판했다.

일본 언론 보도에 따르면, 닛산은 곤이 리우데자네이루, 베이루트, 파리, 암스테르담에서 사용한 주택 비용의 전부 또는 일부(총 18 상당)를 지불했으며, 곤이 가족 휴가 비용까지 회사에 청구했다고 전해졌다. 이 중 일부 주택 구매 및 비용 지불은 네덜란드에 본사를 둔 페이퍼 컴퍼니 'Zi-A Capital BV'를 통해 이루어졌는데, 이 회사는 켈리가 2010년 말 닛산 이사회에 벤처 투자를 하도록 지시하여 설립되었다. 닛산 자금은 2005년 곤의 파리 아파트 구입에, Zi-A 자금은 2012년 5 상당의 리우 해변 아파트와 개조 비용만 15 이상이 든 베이루트 저택 구입에 사용된 것으로 알려졌다. 닛산의 준법 감사팀은 2014년부터 Zi-A의 활동을 추적했으나, 여러 페이퍼 컴퍼니를 이용한 복잡한 구조 때문에 초기에는 어려움을 겪었다.

또한, 곤은 2010년부터 일본 법에 따른 보수 전액 공개 의무를 피하기 위해 켈리에게 복잡한 지급 유예 계획 수립을 지시했다. 이는 닛산 외부 감사인이 승인하지 않은 공시 규칙에 대한 공격적인 해석에 기반한 것으로, 체포 당시까지 8년간 보고되지 않은 유예 보수 총액은 80에 달했다. 니케이 보도에 따르면, 곤은 조사 과정에서 켈리에게 보수 보고를 법적으로 문제없게 처리하라고 지시했다고 진술했으며, 켈리는 외부 로펌과 금융청의 조언을 받아 처리했다고 진술했다. 언론 보도에 따르면, 곤은 체포 직전 닛산 CEO 사이카와를 해임하고, 켈리를 다시 현역으로 복귀시키기 위한 이사회 투표를 소집할 계획이었다는 주장도 제기되었다.

곤은 형사 기소 없이 피의자를 최대 23일간 구금할 수 있는 일본의 사법 제도(소위 인질 사법)에 따라 도쿄 구치소에 구금되었다. 곤과 켈리의 체포는 닛산 법무팀 소속의 익명 외국인 임원이 제공한 정보를 바탕으로 이루어졌으며, 이는 일본에서 최근 도입된 플리 바겐(사법 거래) 제도를 통해 체결된 두 번째 사례였다. 12월 10일, 검찰은 곤과 켈리를 유예된 보수를 과소 보고한 혐의(금융상품거래법 위반)로 기소했으며, 추가 혐의 수사를 위해 다시 10일간의 구금 기간이 시작되어 보석 가능성이 차단되었다. 닛산은 또한 리우와 베이루트 부동산을 압류하고 잠금 장치를 변경했으며, 이에 곤의 가족은 접근 권한을 얻기 위해 소송을 제기했다.

2018년 12월 21일, 곤은 2008년 10월(세계 금융 위기 당시) 개인적인 금융 스왑 계약 관련 손실 16.6를 닛산에 부당하게 전가한 혐의(회사법상 특별 배임)로 재체포되었다. 이 추가 혐의로 인해 곤은 당일 보석으로 풀려날 가능성이 완전히 막혔다. 이후 보도에 따르면, 이 혐의는 사우디아라비아의 유력 기업 부회장이자 지역 합작 투자 회사인 닛산 걸프(Nissan Gulf) 지분 절반을 소유한 셰이크 칼레드 알-주팔리(Sheikh Khaled al-Juffali)와의 거래와 관련이 있었다. 2008년 금융 위기 당시 주팔리는 곤에게 개인 신용장을 제공하여 곤의 스왑 계약에 필요한 담보 역할을 해주었다. 그 대가로 닛산은 2009년부터 2012년까지 4차례에 걸쳐 총 14.7를 "CEO 비상금"으로 알려진 내부 재량 기금에서 주팔리 소유 회사에 간접적으로 지불했지만, 내부 문서에는 최종 수령인이 명시되지 않았다. 도쿄 검찰에 따르면 켈리는 이 거래에 관여하지 않았으며, 12월 25일 보석으로 풀려났다.

곤은 체포 후 처음으로 2019년 1월 8일 열린 기소 사유 고지 절차에 출석하여 공개적으로 모습을 드러냈다. 그는 자신의 무죄를 주장하며 제기된 주요 혐의에 대해 반박했지만, 이날 보석 신청은 기각되었다.

곤의 구금 기간 만료 예정일이었던 2019년 1월 11일, 검찰은 그를 특별 배임 및 소득 축소 신고 혐의로 추가 기소하여 구금 기간을 다시 연장했다. 이로 인해 그는 재판 전까지 몇 달 더 구금될 가능성이 높아졌다. 이틀 후, 닛산 내부 조사 결과 이미 기소된 급여 미신고 외에도, 곤이 2017년 설립된 닛산-미쓰비시 네덜란드 합작 투자 회사로부터 2018년에 8를 은밀히 지급받았다는 사실이 추가로 드러났다. 곤이 이 합작 투자 자금을 단독으로 사용할 수 있었기 때문에 양사 이사들은 이 사실을 알지 못했던 것으로 밝혀졌다.

곤은 2019년 1월 8일 보석 불허 결정에 다시 항소하며, 석방 조건으로 발목 전자장치 착용, 닛산 주식 담보 제공 등 더 엄격한 조건을 제시했다. 또한 2019년 1월 14일, 곤의 아내 캐롤은 휴먼 라이츠 워치에 남편의 구금 중 처우에 항의하는 서한을 보냈다. 그럼에도 불구하고 2019년 1월 21일, 도쿄 지방 법원은 다시 보석을 기각했다.

일본의 사법 시스템, 특히 장기 구금과 자백 강요 논란이 있는 관행을 비판하는 인질 사법(人質司法, hitojichi shihō)이라는 용어가 일부 언론 보도에서 언급되었다. 곤의 변호인 중 한 명인 다카시 타카노는 일본의 사법 제도가 국가 리스크라고 비판했다.

2019년 1월 11일, 닛산의 최고 성과 책임자(CPO)이자 중국 사업부 대표였던 호세 무뇨스가 사임했다. 곤의 측근이자 르노-닛산 얼라이언스의 유력한 후계자로 거론되던 무뇨스는 닛산 내부 조사에서 "관심 인물"로 분류되었으며, 조사에 비협조적이었던 것으로 알려졌다. 닛산의 사외이사 중 한 명은 닛산이 회장직을 아예 없애고 곤의 후임을 임명하지 않을 수도 있다고 언급했는데, 이는 과거 다른 스캔들에 휘말렸던 일본 기업들이 취했던 방식과 유사하다. 로이터 통신은 닛산이 곤을 상대로 민사 소송을 제기할 가능성이 있다고 보도했다.

처음에는 프랑스 정부와 르노가 유죄가 입증될 때까지 무죄 추정의 원칙에 따라 곤을 지지하는 입장을 보였다. 그러나 프랑스 재무장관 브뤼노 르 메르는 1월 16일, 곤의 구금이 장기화됨에 따라 르노가 새로운 CEO를 물색할 수 있다고 밝혔다. 르노는 닛산이 리더십 공백을 틈타 얼라이언스 내 권력 균형을 자사에 유리하게 재편하려 할 것을 우려했을 수 있다. 프랑스 정부의 지도부 교체 요구와 일본 법원의 보석 기각 결정이 이어지자, 곤은 결국 사임에 동의했다. 그는 2019년 1월 24일 르노 회장 겸 CEO직에서 사임했다.

2019년 1월 30일, 곤은 자신에 대한 혐의가 르노와의 관계 및 닛산, 미쓰비시, 르노를 통합하려는 자신의 계획에 반대하는 닛산 경영진의 "음모와 반역"의 결과라고 주장했다. 2019년 2월 중순, 곤의 수석 변호사 오쓰루 모토나리가 사임하고, 여러 유명 사건에서 무죄 판결을 이끌어낸 경력이 있는 히로나카 준이치로가 변호를 맡게 되었다.

2019년 3월 초, 도쿄지방법원은 곤의 세 번째 보석 신청(히로나카 변호인단 선임 후 첫 신청)을 허가했다. 법원은 보석금 10억 엔(약 9)과 함께 해외여행 금지, 지정된 주소에 24시간 감시 카메라 설치, 인터넷 접속 금지 등 엄격한 조건을 부과했다. 그는 2019년 3월 6일에 석방되었다.

2019년 4월 3일, 곤은 "진실을 말할 준비가 되었다"며 4월 11일에 기자 회견을 열겠다고 트위터에 글을 올렸다. 그러나 바로 다음 날인 4월 4일 새벽, 오만 루트를 통한 것으로 의심되는 새로운 금융 비리 혐의(특별 배임)로 네 번째로 체포되었다. 곤은 성명을 통해 이번 체포가 "충격적이고 임의적"이라고 비판했다. 그는 2018년 11월 첫 체포 이후 총 108일 동안 구금되었다.

2019년 4월 8일, 임시 주주총회에서 닛산 주주들은 곤을 회사 이사에서 해임하는 안건을 통과시켰다. 주주들은 또한 곤의 전 측근인 그렉 켈리를 해임하고, 르노 회장 장도미니크 세나르를 이사로 선임하는 안건도 승인했다. 다음 날, 곤은 유튜브 영상을 통해 "이 모든 혐의는 편향되었고, 맥락에서 벗어났으며, 탐욕스럽고 독재적인 인물로 보이도록 왜곡되었다. 나는 모든 혐의에 대해 무죄다"라고 주장했다. 그는 또한 주팔리에게 지급된 돈은 닛산이 현지 유통업체와의 분쟁을 해결하고, 엔화 급여를 미국 달러로 환전하여 환율 변동 위험을 피하기 위한 은행 계약 체결을 돕는 대가였다고 해명했다.

일본 법원은 곤 변호인단의 항소를 기각하고, 2019년 4월 22일까지 10일간의 추가 구금을 승인했다. 그는 4월 말 다시 보석으로 석방되었지만, 아내와의 접촉 금지를 포함한 엄격한 가택 연금 상태에 놓였다.

2019년 6월, 르노는 내부 감사 결과 곤과 관련된 1,100만 유로의 의심스러운 지출을 발견했다고 발표했고, 프랑스 정부도 자체 조사를 시작했다. 파리 서부 낭테르 검찰은 사기 방지 경찰이 증거 확보를 위해 레탕라빌에 있는 그의 자택을 수색했다고 밝혔다. 7월에는 이 사건과 관련하여 경찰 20명이 불로뉴비양쿠르에 있는 르노 본사를 압수수색했다.

2019년 8월, 곤의 아내 캐롤은 프랑스 대통령 에마뉘엘 마크롱에게 8월 24일부터 26일까지 프랑스 비아리츠에서 열린 45차 G7 정상회의에서 일본 총리 아베 신조에게 남편의 사건에 대해 중재해 줄 것을 공개적으로 요청했다.

2019년 9월, 곤은 닛산으로부터 140 이상의 보수를 축소 신고한 혐의에 대해 미국 증권거래위원회(SEC)와 합의했다. 그는 혐의를 인정하거나 부인하지 않는 조건으로 벌금 1를 납부하고 향후 10년간 상장 회사 임원 또는 이사로 활동하지 않기로 동의했다. 닛산은 15, 그렉 켈리는 100의 벌금을 부과받았으며, 켈리는 5년간의 임원 활동 금지 조치를 받아들였다. 뉴욕 타임스는 이 합의로 곤의 글로벌 비즈니스 경영자로서의 경력이 사실상 끝났다고 평가했다.

2019년 12월 30일, 여러 언론 매체는 카를로스 곤이 일본을 탈출하여 레바논 베이루트에 도착했다고 보도했다. 곤은 이후 뉴욕의 대변인을 통해 발표한 성명에서 이 사실을 확인하며, "죄가 추정되고, 차별이 만연하며, 기본적인 인권이 부정되는 조작된 일본 사법 시스템에 더 이상 인질로 잡혀 있지 않을 것"이라고 주장했다.

보도에 따르면 곤은 2019년 12월 29일 오후 2시 30분경 도쿄 자택을 나와 인근 호텔에서 두 명의 남성과 합류했다. 이들은 이후 신칸센을 타고 시나가와역에서 오사카로 이동하여 저녁 8시 직후 간사이 국제공항 인근 호텔에 도착했다. 탈출을 도운 팀은 일본 경비원들이 호텔 안까지 곤을 따라 들어가지 않는다는 점을 이용했다. 몇 시간 후, 두 남성은 곤이 숨어 있던 대형 악기 상자를 포함한 큰 짐들을 들고 호텔을 나섰다. 이들은 터키 등록번호 TC-TSR의 봄바디어 글로벌 익스프레스 전용기에 탑승했다. 곤이 들어있던 상자는 X선 검색대를 통과하기에는 너무 커서 공항 보안 검색을 받지 않았다. 비행기는 밤 11시 10분에 간사이 공항을 이륙하여 2019년 12월 30일 오전 5시 26분(현지 시각) 이스탄불 아타튀르크 공항에 착륙했다. 비행기 착륙 후 한 시간 이내에 다른 전용기가 베이루트로 출발했다. 터키 전용기 운영사 MNG 제트의 직원은 두바이-오사카, 오사카-이스탄불, 이스탄불-베이루트 노선의 두 비행기 임대 승객 기록을 위조했다고 시인했다.

주일 레바논 대사 니달 예히야는 레바논 대사관의 탈출 관여설을 부인하며, "도쿄 형사 법원이 결정한 그의 석방 조건을 모두 준수해야 한다고 항상 강조했다"고 밝혔다.

곤이 레바논에 도착한 후, 도쿄 법원은 일본 검찰의 요청에 따라 그의 보석을 취소했다. 일본과 레바논은 모두 인터폴 회원국이며 1954년부터 외교 관계를 맺어왔지만, 양국 간 범죄인 인도 조약은 체결되어 있지 않다. 인터폴은 일본의 요청에 따라 곤에 대한 적색수배를 발부했다. 일본 당국은 2020년 1월 2일 증거 확보를 위해 곤의 도쿄 자택을 압수수색했다.

곤은 이후 자신의 가족, 특히 부인 캐롤이 탈출에 관여했을 수 있다는 보도에 대해 "그러한 추측은 부정확하고 거짓이다"라고 부인했다. 2020년 1월 7일, 일본 검찰은 2019년 4월 법정 증언에서 위증한 혐의로 캐롤 곤에 대한 체포 영장을 발부했다.

카를로스 곤은 2020년 1월 8일 일본 탈출 후 첫 기자회견을 열어 구금 환경을 비판하고 무죄를 주장하며 자신의 몰락을 꾸몄다고 주장하는 닛산 임원들의 이름을 공개했다. 그는 일본을 떠난 이유에 대해 "나는 불의와 정치적 박해로부터 도망쳤다"고 주장했다. 다음 날, 레바논 검찰은 곤에게 출국 금지 명령을 내렸다. 카를로스 곤의 일본 변호인단 7명 전원은 그의 탈출 이후 사임했다. 변호사 히로나카 준이치로는 그의 탈출이 "완전한 기습"이었다고 말했다.

2020년 2월 10일, 곤은 전 디즈니 사장이자 크리에이티브 아티스트 에이전시 공동 창업자인 마이클 오비츠를 할리우드 에이전트로 고용했다. 2020년 2월 12일, 닛산은 곤의 "부패 행위"를 이유로 90 규모의 손해배상 소송을 제기했으며, 2020년 2월 29일, 일본 금융청은 닛산에 대해 전 회장 곤 및 다른 임원들의 보수를 축소 신고한 혐의로 24억 2천만 엔(22)의 과징금을 부과했다. 2020년 7월 8일, [[니혼케이자

4.2. 일본 탈출 및 레바논 도피

2019년 12월 30일, 여러 언론 매체를 통해 카를로스 곤이 일본을 탈출하여 레바논 베이루트에 도착했다는 사실이 보도되었다. 곤은 이후 뉴욕의 언론 대변인을 통해 발표한 성명에서 이 사실을 확인하며, 자신이 "죄가 추정되고, 차별이 만연하며, 기본적인 인권이 부정되는 조작된 일본 사법 시스템에 더 이상 인질로 잡혀 있지 않을 것"이라고 주장했다.

곤은 2019년 12월 29일 오후 2시 30분경 도쿄 아파트를 나와 두 남성과 합류한 뒤, 신칸센을 타고 시나가와역에서 오사카로 이동하여 저녁 8시 직후 간사이 국제공항 인근 호텔에 도착했다. 경비원들이 호텔 내부까지 따라오지 않는다는 점을 이용해, 몇 시간 후 두 남성은 곤이 숨어있는 대형 오디오 장비 상자를 포함한 컨테이너들을 가지고 호텔을 나왔다. 이 상자는 엑스레이 검사를 통과할 수 없을 만큼 커서 별도의 확인 없이 터키 등록번호 TC-TSR의 봄바디어 글로벌 익스프레스 전용기에 실렸다. 비행기는 밤 11시 10분에 간사이 공항을 출발하여 다음 날 오전 5시 26분 이스탄불 아타튀르크 공항에 착륙했으며, 착륙 한 시간 내에 다른 전용기가 베이루트로 출발했다. 터키의 전용기 운영사 MNG 제트 직원은 두바이-오사카-이스탄불, 이스탄불-베이루트 노선의 여객 기록을 위조했다고 시인했다. 주일 레바논 대사관은 탈출 관여설을 부인했다.

곤의 레바논 도착 후, 도쿄 법원은 검찰의 요청에 따라 보석을 취소했다. 일본과 레바논 간에는 범죄인 인도 조약이 체결되어 있지 않지만, 인터폴은 곤에 대한 적색 수배를 발부했다. 일본 당국은 2020년 1월 2일 곤의 도쿄 아파트를 압수수색했다. 곤은 가족의 탈출 관여설을 부인했으며, 1월 7일 일본 검찰은 2019년 4월 법정 증언에서 위증한 혐의로 부인 캐롤 곤에 대한 체포 영장을 발부했다.

2020년 1월 8일, 곤은 탈출 후 첫 기자회견을 열어 자신의 무죄를 주장하고 닛산 경영진 일부를 음모의 배후로 지목하며 "불의와 정치적 박해를 피해 도망쳤다"고 말했다. 다음 날 레바논 검찰은 곤에게 출국 금지 명령을 내렸다. 그의 일본 변호인단은 사임했으며, 곤은 2월 10일 전 디즈니 사장 마이클 오비츠를 에이전트로 고용했다.

닛산은 2월 12일 곤의 "부패 행위"를 이유로 90 규모의 손해배상 소송을 제기했고, 2월 29일 일본 금융청은 보수 축소 신고 혐의로 닛산에 24.2 (당시 약 22)의 과징금을 부과했다. 7월에는 곤과 관련된 파리 은행 계좌에서 탈출을 도운 전 그린 베레 출신 마이클 테일러가 관리하는 회사(프로모트 폭스)로 862.5가 송금된 사실이 니케이를 통해 보도되었다.

곤의 베이루트 자택은 2020년 8월 베이루트 폭발로 피해를 입었다. 11월 3일, 레바논 검찰은 곤의 2008년 이스라엘 방문 관련 혐의(아랍 연맹의 이스라엘 보이콧 위반 논란)에 대해 공소시효 만료로 불기소 결정을 내렸다. 같은 달 닛산은 내부 고발자로 알려진 법률 고문 라빈더 파시를 해고했다.

11월 23일, 유엔 산하 자의적 구금에 관한 실무 그룹은 곤의 체포와 구금이 "근본적으로 불공정"했으며 일본 정부가 보상해야 한다고 발표했다. 이들은 곤(108일), 켈리(37일), 테일러 부자(각 100일 이상)가 넬슨 만델라 규칙에서 정한 독방 구금 상한선(15일)을 훨씬 넘겨 구금된 점 등 인권 문제를 지적했다.

프랑스 검찰은 르노-닛산의 네덜란드 자회사를 통한 자금 유용 혐의 등으로 곤에 대한 조사를 진행했으며, 2021년 1월 레바논에서 그를 만날 계획이라고 밝혔다. 2024년 2월에는 닛산 직원 4명이 베이루트의 곤 자택과 사무실에서 문서를 훔친 혐의로 레바논에서 기소되었다.

=== 탈출 조력자 ===
곤의 탈출 작전은 미국 육군 특수 부대 출신 민간 보안 계약자 마이클 테일러가 아들 피터 테일러, 조지 앤토니 자예크와 함께 주도한 것으로 밝혀졌다. 2020년 1월 일본 검찰은 이들에 대한 체포 영장을 발부했고, 5월에는 터키 당국이 조력자 7명을 기소했다. 같은 달 미국에서 마이클과 피터 테일러가 체포되었으며, 10월 미국은 이들의 일본 인도를 결정했다.

2021년 6월, 테일러 부자는 도쿄 법원에서 탈출 조력 혐의를 인정하고 사과했으며, 곤으로부터 은행 송금 및 비트코인으로 1 이상을 받은 사실이 드러났다. 7월, 마이클 테일러는 징역 2년, 피터 테일러는 징역 20개월을 선고받았다. 이들은 2022년 10월 미국으로 이송되어 남은 형기를 복역하게 되었다.

=== 이후 상황 ===
2022년 4월, 프랑스는 르노 자금 수백만 달러를 유용하여 개인 요트(약 36.58m) 구매 등에 사용한 혐의로 곤과 오만 회사 임원 4명에 대한 국제 체포 영장을 발부했다. 곤은 영장 발부 시점에 의문을 제기하며 재판을 통해 결백을 증명하고 싶다고 밝혔다.

2023년 10월, 레바논 법원은 닛산과 연관된 것으로 알려진 Phoinos Investment사가 제기한 소송에서 곤 부부에게 베이루트 아슈라피예의 자택(19 상당)에서 퇴거하라고 판결했다. 곤은 닛산과의 계약에 따라 거주 권리가 있다며 항소했고, 퇴거 명령은 소송이 종결될 때까지 보류되었다.

카를로스 곤 사건

4.3. '인질 사법' 논란

카를로스 곤의 체포와 장기간의 구금은 일본 사법 시스템에 대한 비판을 불러일으켰으며, 특히 '인질 사법' 논란으로 이어졌다. 2018년 11월 19일 체포된 곤은 형사 기소 없이 피의자를 최대 23일 동안 구금할 수 있는 일본의 규칙에 따라 도쿄 구치소에 구금되었다. 곤과 그의 측근 그렉 켈리는 플리 바겐 제도에 따라 닛산 법무팀 내부 고발자가 제공한 정보를 바탕으로 체포되었다.

곤은 여러 차례 기소와 재체포를 당하며 구금 기간이 연장되었다. 2018년 12월 10일, 유예된 보수를 과소 보고한 혐의로 기소되었고, 12월 21일에는 개인적인 금융 손실을 닛산에 전가한 혐의(특별 배임)로 재체포되어 보석 가능성이 차단되었다. 2019년 1월 11일에는 가중된 배임 및 소득 축소 혐의로 추가 기소되어 구금 기간이 다시 연장되었다. 곤은 2019년 1월 8일 처음으로 공개 석상에 모습을 드러내 무죄를 주장했지만, 이후 여러 차례의 보석 신청은 엄격한 조건에도 불구하고 기각되었다. 2019년 3월 6일, 변호인단 교체 후 세 번째 시도 만에 1 (약 9)의 보석금을 내고 석방되었으나, 해외여행 금지, 24시간 감시, 인터넷 접속 금지 등 엄격한 조건이 붙었다. 그러나 2019년 4월 4일, 새로운 금융 비리 혐의로 네 번째로 체포되어 다시 구금되었다. 그는 4월 말 다시 석방되었지만, 아내와의 접촉 금지를 포함한 더욱 엄격한 가택 연금 상태에 놓였다.

이러한 장기간의 구금과 반복적인 재체포, 엄격한 보석 조건 등은 일본 사법 시스템이 자백을 강요하기 위해 피의자를 장기간 구금하는 소위 '인질 사법'(人質司法^일본어)이라는 비판을 받았다. 곤의 변호사 중 한 명인 다카시 타카노는 일본의 사법 제도가 국가 리스크라고 비판하기도 했다. 곤의 아내 캐롤 곤은 2019년 1월, 남편이 구치소에서 받는 대우에 대해 휴먼 라이츠 워치에 항의 서한을 보내 국제적인 관심을 촉구했다.

2019년 12월 30일, 곤은 일본을 탈출하여 레바논으로 도피했다. 그는 성명을 통해 자신이 "죄가 추정되고, 차별이 만연하며, 기본적인 인권이 부정되는 조작된 일본 사법 시스템에 더 이상 인질로 잡혀 있지 않을 것"이라고 주장하며, 자신의 탈출이 일본 사법 시스템의 불공정함 때문임을 시사했다.

이후 2020년 11월, 유엔 산하 자의적 구금에 관한 실무 그룹은 곤의 체포와 구금이 국제법 기준에 맞지 않으며 "근본적으로 불공정"했다고 결론 내렸다. 이들은 일본 정부가 곤에게 "보상" 및 "기타 배상"을 제공해야 한다고 권고했다. 전문가들은 넬슨 만델라 규칙이 독방 구금 기간을 15일로 제한함에도 불구하고, 곤이 108일, 켈리가 37일간 독방에 구금된 점 등을 지적하며 일본 사법 절차의 문제점을 비판했다. 곤 사건은 일본의 사법 시스템, 특히 '인질 사법' 관행에 대한 국제적인 논란을 불러일으키는 계기가 되었다.

4.4. 닛산 경영진과의 갈등 및 음모론

2018년 11월 19일, 도쿄 지방 검찰청은 레바논에서 개인 제트기를 타고 일본에 재입국한 카를로스 곤을 오후 4시 30분에 체포하여 회계 부정 혐의에 대해 조사를 시작했다. 곤의 측근이자 전 닛산 인사부 책임자였던 이사 그렉 켈리도 같은 날 미국에서 도착하자마자 체포되었다.

같은 날, 닛산의 최고 경영자 히로토 사이카와는 기자 회견을 열어 곤을 닛산 이사회에서 해임하고, 11월 22일 회의에서 임원 권한을 박탈할 것이라고 발표했다. 사이카와는 이것이 닛산 내부 조사 결과라고 강조하며, 곤과 켈리가 보수를 과소 보고(증권법 위반)하고 회사 자산을 개인적으로 사용했다고 주장했다. 법적 절차가 진행 중이어서 혐의가 법원에서 입증되지는 않았지만, 사이카와는 "개인 투자를 위해 회사 자금을 사용하고 회사 자산을 오용한 곤의 행동에 실망과 분노, 절망을 표명"하며 "이는 회사가 용납할 수 없는 행위이며 해임 사유가 충분하다"고 말했다.

회사는 구체적인 내용을 밝히지 않았으나, 일본 언론 보도에 따르면 닛산은 곤이 리우데자네이루, 베이루트, 파리, 암스테르담에서 사용한 주택 비용으로 총 18 상당의 금액 전부 또는 일부를 지불했으며, 곤이 가족 휴가 비용을 회사에 청구했다고 한다. 일부 주택 구매 및 비용 지불은 네덜란드에 본사를 둔 페이퍼 컴퍼니 'Zi-A Capital BV'를 통해 이루어졌는데, 켈리는 2010년 말(곤이 첫 번째 아내와 이혼하고 두 번째 아내와의 관계를 시작할 무렵) 닛산 이사회에 이 회사에 대한 벤처 투자를 지시했다. 닛산 자금은 2005년 곤의 파리 아파트 구입에 사용되었고, Zi-A 자금은 2012년 5 상당의 리우 해변 아파트와 개조 비용이 15 이상 든 베이루트 저택 구입에 사용되었다. 닛산의 준법 감사인은 2014년부터 Zi-A의 활동을 추적했지만, 여러 페이퍼 컴퍼니 구조 때문에 초기에는 어려움을 겪었다.

또한, 곤은 2010년부터 일본 법에 따른 보수 전액 보고를 피하기 위해 켈리에게 복잡한 지급 유예 계획을 수립하도록 지시했다. 이는 닛산 외부 감사인이 승인하지 않은 공시 규칙에 대한 공격적인 해석에 따라 보고되지 않았으며, 체포 당시 8년간 누적된 금액은 총 80에 달했다. 니케이 보도에 따르면, 곤은 조사관에게 켈리에게 보상 보고를 법적으로 처리하라고 지시했고, 켈리는 외부 로펌과 금융청의 조언을 받았다고 진술했다. 언론 유출 정보에 따르면, 곤은 닛산 CEO 사이카와를 해고하고 (2015년 미국으로 반쯤 은퇴한) 켈리를 다시 현역으로 복귀시키기 위한 이사회 투표를 계획하고 있었다.

곤은 형사 기소 없이 피의자를 최대 23일간 구금할 수 있는 일본 규정에 따라 도쿄 구치소에 구금되었다. 곤과 켈리의 체포는 닛산 법무팀의 익명 비일본인 임원이 제공한 정보를 바탕으로 이루어졌으며, 이는 일본에서 최근 도입된 플리 바겐 제도를 이용한 두 번째 사례였다. 12월 10일, 곤과 켈리는 유예된 보수를 과소 보고한 혐의로 기소되었고, 추가 혐의로 보석 없이 구금 기간이 다시 10일 연장되었다. 닛산은 리우와 베이루트 부동산을 압수하고 잠금 장치를 변경했으며, 이에 곤의 가족은 접근 권한을 얻기 위해 소송을 제기했다.

2018년 12월 21일, 곤은 2008년 10월(글로벌 금융 위기 당시) 개인적인 스왑 계약과 관련된 16.6의 손실을 닛산에 전가한 혐의로 재체포되었다. 이 새로운 혐의로 인해 보석 심리 전에 10~20일 더 구금될 수 있게 되어, 같은 날 보석으로 풀려날 가능성이 차단되었다. 이후 보도에 따르면, 이 혐의는 사우디아라비아 대기업 부회장이자 닛산 걸프(Nissan Gulf) 합작 투자의 절반을 소유한 회사의 대주주인 셰이크 칼레드 알-주팔리와의 거래와 관련이 있다. 2008년 위기 당시 주팔리는 곤에게 개인 신용장을 제공하여 곤의 스왑 계약에 필요한 담보 역할을 했다. 닛산은 "CEO 비상금"으로 알려진 내부 재량 기금에서 2009년과 2012년 사이 4차례에 걸쳐 14.7를 주팔리의 회사에 간접적으로 지불했으나, 내부 문서에는 최종 수령인이 명시되지 않았다. 도쿄 검찰에 따르면 켈리는 이 거래에 관여하지 않았으며, 12월 25일에 보석으로 풀려났다.

곤은 체포 후 처음으로 2019년 1월 8일 기소 심리에 공개적으로 모습을 드러내 무죄를 주장하며 자신에 대한 주요 혐의에 대해 진술했다. 그러나 그의 석방 시도는 거부되었다. 곤의 구금은 2019년 1월 11일에 종료될 예정이었으나, 그날 가중된 배임 및 소득 축소 혐의로 추가 기소되어 구금 기간이 다시 연장되었다. 이로 인해 재판 전까지 몇 달 더 수감될 가능성이 커졌다. 이틀 후, 닛산의 조사 결과, 이미 기소된 급여 미신고 외에도 곤이 2017년에 설립된 닛산과 미쓰비시 소유의 네덜란드 합작 투자 회사로부터 2018년에 8를 은밀히 지급받았다는 사실이 드러났다. 곤이 이 자금을 단독으로 사용할 수 있었기 때문에 두 회사의 이사들은 이 사실을 알지 못했다.

곤은 2019년 1월 8일 보석 불허 결정에 다시 항소하며, 석방 조건으로 발목 전자발찌 착용, 닛산 주식 담보 제공 등 더 엄격한 제재와 높은 보석금을 제안했다. 또한 2019년 1월 14일, 곤의 아내 캐롤은 휴먼 라이츠 워치에 남편의 옥중 처우에 항의하는 서한을 보냈다. 그럼에도 불구하고 2019년 1월 21일, 도쿄 지방 법원은 다시 보석을 거부했다.

일부 언론 보도에서는 일본의 사법 시스템을 비판하며 人質司法^일본어, 즉 '인질 사법'이라는 용어를 언급했다. 곤의 변호사 중 한 명인 다카시 타카노는 일본의 사법 제도가 국가 리스크라고 비판했다.

2019년 1월 11일, 닛산의 최고 성과 책임자이자 중국 사업부 대표인 호세 무뇨스가 사임했다. 곤의 측근이자 르노와 닛산의 잠재적 후계자로 여겨졌던 무뇨스는 닛산 내부 조사에서 "관심 인물"이었으며 조사에 비협조적이었다고 알려졌다. 닛산의 한 독립 이사는 회사가 회장직을 없애고 곤을 교체하지 않을 수도 있다고 언급했는데, 이는 과거 다른 스캔들에 연루된 일본 기업들이 취했던 방식이다. 로이터 통신은 닛산이 곤을 상대로 개인적인 소송을 제기할 수 있다고 보도했다.

처음에는 프랑스 정부와 르노가 유죄가 입증될 때까지 무죄 추정 원칙에 따라 곤을 지지하는 입장이었으나, 프랑스 재무부 장관 브뤼노 르 마르는 1월 16일, 르노가 곤의 계속된 수감으로 인해 새로운 CEO를 찾을 수 있다고 말했다. 르노는 닛산이 권력 공백을 이용해 동맹 내 권력 균형을 재편할 것을 우려했을 수 있다. 프랑스 정부의 지도부 교체 요구와 일본 법원의 보석 기각 후, 곤은 결국 2019년 1월 24일 르노 회장 겸 CEO 자리에서 사임했다.

2019년 1월 30일, 곤은 자신에 대한 혐의가 르노와의 관계 및 닛산, 미쓰비시, 르노 통합 계획에 반대하는 닛산 경영진의 "음모와 반역"의 결과라고 주장했다. 2019년 2월 중순, 곤의 수석 변호사 오쓰루 모토나리가 사임하고, 여러 유명 사건에서 성공적인 기록을 가진 히로나카 준이치로가 변호를 맡게 되었다.

2019년 3월 초, 도쿄 법원은 곤의 세 번째 보석 신청(히로나카 변호팀이 맡은 후 첫 신청)을 허가했다. 법원은 보석금을 1(약 9)으로 정하고 해외여행 금지, 24시간 감시 카메라가 설치된 지정 주소 거주, 인터넷 접속 금지 등 엄격한 조건을 부과했다. 그는 2019년 3월 6일에 석방되었다.

2019년 4월 3일, 곤은 "진실을 말할 준비가 되었다"며 4월 11일에 기자 회견을 열겠다고 트윗했다. 그러나 다음 날인 4월 4일 새벽, 오만을 통한 것으로 의심되는 새로운 금융 비리 혐의로 네 번째로 체포되었다. 곤은 이 체포가 "충격적이고 임의적"이라고 주장하는 성명을 발표했다. 그는 2018년 11월 첫 체포 이후 총 108일 동안 구금되었다.

2019년 4월 8일, 닛산 주주들은 임시 주주총회에서 곤을 회사 이사에서 해임하는 안건을 통과시켰다. 또한 곤의 전 측근 그렉 켈리를 해임하고, 르노 회장 장-도미니크 세나르를 이사로 선임했다. 다음 날, 곤은 유튜브 영상을 통해 "이 모든 혐의는 편향되었고, 맥락에서 벗어났으며, 탐욕과 독재자의 모습을 그리도록 왜곡되었다. 나는 이 모든 혐의에 대해 무죄다"라고 주장했다. 그는 주팔리에게 지급된 돈은 닛산이 현지 유통업체와의 분쟁을 해결하고, 급여 환전 관련 은행 계약을 체결하기 위한 것이었다고 해명했다. 일본 법원은 곤의 변호인단 항소를 기각하고 4월 22일까지 10일간 추가 구금을 승인했다. 그는 4월 말 석방되었지만, 4개월간 아내와의 연락 금지를 포함한 엄격한 가택 연금 상태에 놓였다.

2019년 6월, 르노는 내부 감사 결과 곤이 사용한 1,100만 유로의 의심스러운 지출을 발견했다고 발표했고, 프랑스 정부도 그의 행위에 대한 자체 조사를 시작했다. 파리 서쪽 낭테르 검찰은 반사기 경찰이 증거 확보를 위해 레탕라빌에 있는 그의 거주지를 수색했다고 밝혔다. 7월에는 20명의 경찰 인력이 불로뉴비양쿠르의 르노 본사를 수색했다. 2019년 8월, 그의 아내 캐롤은 프랑스 대통령 에마뉘엘 마크롱에게 비아리츠에서 열린 45차 G7 정상회의(8월 24-26일)에서 일본 총리 아베 신조에게 남편의 사건에 대해 중재해 줄 것을 요청했다.

2019년 9월, 곤은 닛산으로부터 140 이상의 급여를 공개하지 않은 혐의에 대해 미국 증권 거래 위원회(SEC)와 합의했다. 그는 1의 벌금을, 닛산은 15, 그렉 켈리는 100의 벌금을 부과받았다. 곤은 혐의를 인정하거나 부인하지 않았지만, 10년간 상장 회사 임원 또는 이사 활동 금지에 동의했다. 켈리도 유사한 조건으로 5년간 활동 금지를 받아들였다. 뉴욕 타임스는 이 합의로 곤의 글로벌 비즈니스 경영자로서의 경력이 사실상 끝났다고 평가했다.

2019년 12월 30일, 여러 언론 매체는 카를로스 곤이 일본을 탈출하여 레바논 베이루트에 도착했다고 보도했다. 곤은 이후 뉴욕의 언론 대변인을 통해 발표한 성명에서 "죄가 추정되고, 차별이 만연하며, 기본적인 인권이 부정되는 조작된 일본 사법 시스템에 더 이상 인질로 잡혀 있지 않을 것"이라고 주장하며 보도를 확인했다.

탈출 과정은 다음과 같이 알려졌다. 2019년 12월 29일 오후 2시 30분경 도쿄 아파트를 나와 근처 호텔에서 두 명의 남성과 합류했다. 이들은 신칸센을 타고 시나가와역에서 오사카로 이동하여 저녁 8시 직후 간사이 국제공항 근처 호텔에 도착했다. 탈출팀은 일본 경비원들이 호텔 안까지 따라 들어오지 않는다는 점을 이용했다. 몇 시간 후, 두 남자는 곤이 숨어 있던 오디오 장비 상자를 포함한 큰 컨테이너들을 들고 호텔을 나섰다. 이 상자는 엑스레이 기계에 들어갈 수 없을 정도로 커서 세관 검사를 받지 않았다. 이들은 터키 등록번호 TC-TSR의 봄바디어 글로벌 익스프레스 전용기에 탑승했다. 비행기는 밤 11시 10분에 간사이 공항을 출발하여 12월 30일 오전 5시 26분에 이스탄불 아타튀르크 공항에 착륙했다. 착륙 후 한 시간 안에 다른 전용기가 베이루트로 출발했다. 터키 전용기 운영사 MNG 제트 직원은 두 대의 비행기 임대 기록(두바이-오사카, 오사카-이스탄불 / 이스탄불-베이루트)을 위조했다고 시인했다.

주일 레바논 대사 니달 예히야는 레바논 대사관의 개입을 부인하며, "도쿄 형사 법원이 결정한 그의 석방 조건을 모두 준수해야 한다고 항상 강조했다"고 밝혔다.

곤의 레바논 도착 후, 도쿄 법원은 검찰의 요청에 따라 그의 보석을 취소했다. 일본과 레바논은 모두 인터폴 회원국이고 1954년부터 외교 관계를 맺었지만, 범죄인 인도 조약은 체결하지 않았다. 인터폴은 곤에 대한 적색 수배를 발부했다. 일본 당국은 2020년 1월 2일 증거 확보를 위해 곤의 도쿄 아파트를 압수수색했다.

곤은 가족이 탈출에 관여했다는 보도에 대해 "그러한 추측은 부정확하고 거짓이다"라고 부인했다. 2020년 1월 7일, 일본 검찰은 2019년 4월 법정 증언에서 허위 진술을 한 혐의로 아내 캐롤 곤에 대한 체포 영장을 발부했다.

카를로스 곤은 2020년 1월 8일, 일본 탈출 후 첫 기자 회견을 열어 감금 환경을 설명하고 무죄를 주장했으며, 자신의 몰락을 음모했다고 주장하는 닛산 임원들의 이름을 밝혔다. 그는 "불의와 정치적 박해를 피해 도망쳤다"고 주장했다. 다음 날, 레바논 검찰은 곤에게 여행 금지 명령을 내렸다. 곤의 일본 변호사 히로나카 준이치로를 포함한 7명의 변호인단은 사임했으며, 히로나카 변호사는 그의 탈출이 "완전한 놀라움"이었다고 말했다.

2020년 2월 10일, 곤은 전 디즈니 사장이자 크리에이티브 아티스트 에이전시 공동 창업자인 마이클 오비츠를 할리우드 에이전트로 고용했다. 2월 12일, 닛산은 곤의 "부패" 행위를 이유로 90의 손해배상 소송을 제기했으며, 2월 29일, 일본 금융 규제 당국은 보수 과소 신고 혐의로 닛산에 2.42(22)의 벌금을 부과했다. 2020년 7월 8일, 니케이는 곤과 관련된 파리 은행 계좌에서 탈출을 도운 전 그린 베레 출신 마이클 테일러가 관리하는 회사(프로모트 폭스)로 862.5가 지불되었다고 보도했다.

곤의 레바논 자택은 거주지에서 5km 떨어진 곳에서 발생한 2020년 베이루트 폭발 사고로 피해를 입었다.

2020년 11월 3일, 레바논 검찰총장은 곤의 2008년 이스라엘 방문에 대한 공소 시효가 만료되어 기소하지 않기로 결정했다. 일부 레바논 변호사들은 곤이 르노-닛산 회장 자격으로 2008년 이스라엘을 방문하여 베터 플레이 창업자 샤이 아가시를 만난 것이 아랍 연맹의 이스라엘 보이콧 위반이라며 기소를 주장했었다. 같은 달, 닛산은 곤 사건의 부적절한 처리를 내부 고발했다고 주장한 글로벌 법률 고문 라빈더 파시를 해고했다.

2020년 11월 23일, 유엔 산하 자의적 구금에 관한 실무 그룹은 곤의 일본에서의 체포와 구금이 "근본적으로 불공정"했다고 결론 내렸다. 이들은 일본 정부가 곤에게 "보상" 및 "기타 배상"을 제공해야 한다고 권고했다. 넬슨 만델라 규칙은 독방 구금 기간을 15일로 제한하지만, 켈리는 37일, 곤은 108일, 탈출 조력자 테일러 부자는 각각 100일 이상 독방에 구금되었다.

5. 개인 생활

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곤은 레바논, 브라질, 프랑스의 3중 국적을 가지고 있다. 그는 다언어 구사 능력이 뛰어나 아랍어, 영어, 프랑스어, 포르투갈어 등 4개 언어를 유창하게 구사하며 일본어도 공부했다.

1984년 프랑스에서 만난 레바논 레이푼 출신의 리타 코르다히와 처음 결혼하여 캐롤라인, 나딘, 마야, 앤서니 등 네 자녀를 두었다. 리타는 저서 『곤 가문의 가훈』에서 남편을 "투철한 비판적 시각의 소유자이며, 가장 신뢰할 수 있는 파트너"라고 묘사했다. 그들은 2012년에 이혼했다. 2016년 5월, 곤은 레바논계 미국인 캐롤 나하스와 재혼했으며, 같은 해 10월 파리 외곽 베르사유 궁전의 그랑 트리아농에서 결혼과 캐롤의 50번째 생일을 기념하는 파티를 열었다. 2020년 8월 4일 발생한 베이루트 항구 폭발 사고 당시 곤과 아내 캐롤은 무사했으나, 레바논 도주 후 거주하던 집은 파괴되었다.

곤은 도쿄, 파리, 리우데자네이루, 암스테르담, 베이루트, 뉴욕에 개인 주택 6채를 소유하고 있으며, 이 주택 구입 비용을 닛산 자동차가 부담했다는 보도가 일본 언론을 통해 나왔다.

잡지 포브스는 곤을 "잔혹하게 경쟁적인 글로벌 자동차 사업에서 가장 열심히 일하는 사람"이라고 칭했으며, 2006년 당시 파리와 도쿄를 오가며 연간 약 278000km의 비행 거리를 기록했다. 일본 언론은 그를 "세븐일레븐"(아침 일찍부터 밤늦게까지 매우 열심히 일하는 사람)이라고 불렀다. 그는 "코스트 킬러", "미스터 조정(FIX IT)" 등의 별명으로도 알려져 있다. 비즈니스 회의에서는 직접적이고 결과와 실행을 중시하는 스타일로 알려져 있으며, 직원들의 의견을 경청하고 부서 간 및 다문화 팀 구성을 통해 문제를 해결하는 데 관심을 보였다.

곤은 레바논 북부 해안 도시 바트룬에 위치한 와이너리 익시르의 파트너이다. 2012년에는 베이루트의 생 조지 병원 대학교 의료 센터 미국 재단의 명예 이사로 임명되었고, 2020년에는 USEK의 비즈니스 리더 코치가 되었다.

스스로 자동차 운전을 즐기며, 특히 스포츠카를 좋아한다. 북미 미쉐린 근무 시절 애차가 페어레이디 Z32였으며, 닛산 CEO 시절 닛산 GT-R과 닛산 페어레이디 Z의 부활을 직접 승인하고 발표하는 데 큰 영향을 미쳤다. 페어레이디 Z33 발표 당시에는 스스로 Z 팬임을 공언하기도 했다. 오프로드 차량인 패트롤 개발에도 관여했다고 언급했다. 한 인터뷰에서는 "핸들을 잡고 5분만 운전하면 어떤 싫은 일도 날아간다"고 말하기도 했다. 그러나 세드릭/글로리아, 써니 등 닛산의 전통적인 차명을 폐지하는 결정에 대해서는, 차명의 중요성을 주장하며 판매 부서의 요구에 반대했다고 한다. 모터스포츠에 대해서는 비교적 신중한 입장이어서, 닛산의 르망 24시 레이스 완전 철수를 결정했고, 르노 F1 팀이 2년 연속 챔피언에 올랐음에도 팀의 지속적인 참전에 대해 예산 및 브랜드 이미지 측면에서 회의적인 태도를 보였다. 다만 SUPER GT 참전은 예외적으로 지속되었고, GT-R을 통한 FIA GT 선수권 참전도 이루어졌다.

1999년 여름 제70회 도시 대항 야구 대회를 관람하고 관중들의 열기에 감명받아, 당시 존폐 위기에 있던 닛산 자동차 경식 야구부의 존속을 선언하며 "도시 대항 야구야말로 일본 기업 문화의 상징"이라고 말했다. 그러나 2009년 금융 위기로 인한 경영 악화로 인원 감축과 함께 야구부를 포함한 운동부의 휴지를 발표했다.

2007년 레바논 대통령 후보로 거론되기도 했으나, 본인은 "정치적 야망이 없다"며 부인했다. 2011년 악사의 설문 조사에서 "일본을 누가 이끌었으면 좋겠는가?"라는 질문에 일본인 응답자 중 7위를 차지하기도 했다 (당시 버락 오바마는 9위, 간 나오토 총리는 19위).

곤의 변호인단은 그가 만성 신장 질환을 앓고 있으며, 일본에서의 수감 생활 중 적절한 치료를 받지 못해 상태가 악화되었다고 주장했다. 레바논으로 도주한 후에는 닛산 패트롤을 이용하는 것으로 알려졌다.

6. 수상 및 영예

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카를로스 곤은 그의 경영 성과를 인정받아 여러 상과 영예를 안았다. 주요 수상 내역은 다음과 같다.

* 2001년
타임 매거진 선정 '세계 영향력 있는 인물' 1위
일본 지역 단체 선정 '올해의 아버지' 및 베스트 파더 옐로우 리본상 (경제 부문) 수상
* 2002년
프랑스 정부 레지옹 도뇌르 훈장 슈발리에 (기사) 수훈
포춘 선정 '올해의 아시아 사업가'
일본 정부 '기업 개혁 경영자 내각총리대신 표창' 수상
* 2003년
포춘 아시아판 선정 '올해의 인물'
포춘 선정 '미국 외 가장 영향력 있는 비즈니스 리더 10인'
* 2004년
외국인 경영자 최초 남수포장 수훈 (일본 아키히토 천황 수여)
자동차 명예의 전당 헌액
일본 자동차 명예의 전당 헌액
호세이 대학 명예 박사 학위 수여
* 2005년
와세다 대학 명예 박사 학위 수여
* 2006년
대영 제국 훈장 명예 기사 사령관 (KBE) 수훈
* 2010년
CEO Quarterly 잡지 선정 '가장 존경받는 CEO'
타크림 상 위원회 심사위원 위촉 (2018년까지)
* 2011년
CNBC 선정 '올해의 아시아 비즈니스 리더'
* 2012년
모로코 우이삼 알라위테 훈장 대십자 훈장 수훈
재팬 소사이어티 상 수상
전략 경영 학회 평생 공로상 수상 (자동차 산업 최초)
스페인 이사벨라 더 카톨릭 훈장 대십자 훈장 수훈
* 2013년
영국 왕립 공학원 국제 특별 회원 임명
* 2017년
레바논 국립 우체국 리반포스트, 카를로스 곤 기념 우표 발행

닛산 자동차 재건 등의 공로로 타 기업의 사외이사로 초빙되거나 대학 위원 등을 역임하기도 했다.

7. 저서