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롤리 더럼 국제공항

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목차

1. 개요

롤리 더럼 국제공항(RDU)은 노스캐롤라이나주 롤리와 더럼 사이에 위치한 공항이다. 1929년 롤리 시립 공항으로 시작되었으며, 1943년 이스턴 항공의 취항과 함께 현재의 공항이 개항했다. 롤리 더럼 국제공항은 여러 항공사의 허브 역할을 했으며, 현재는 아메리칸 항공, 델타 항공, 사우스웨스트 항공 등 다양한 항공사가 국내선 및 국제선 노선을 운항하고 있다. 2개의 여객 터미널과 3개의 활주로를 갖추고 있으며, 연간 여객 수는 2023년에 역대 최대인 14,523,996명을 기록했다.

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롤리 더럼 국제공항 - [지명]에 관한 문서
지도 및 위치 정보
롤리 더럼 국제공항 위성 사진
롤리 더럼 국제공항 위성 사진
FAA 공항 다이어그램
FAA 공항 다이어그램
기본 정보
공항 명칭롤리-더럼 국제공항
IATA 코드RDU
ICAO 코드KRDU
FAA LIDRDU
공항 유형공공
운영 주체롤리-더럼 공항 당국
위치노스캐롤라이나 주 웨이크 카운티 시더 포크 타운십
주요 취항 도시리서치 트라이앵글 광역권, 노스캐롤라이나
개항1943년 5월 1일
허브 공항델타 항공
운영 기지아벨로 항공
면적5,000 에이커 (약 20 제곱킬로미터)
해발 고도133 미터 (436 피트)
좌표35°52′40″N 78°47′15″W
웹사이트롤리-더럼 국제공항 웹사이트
활주로 정보
활주로 105L/23R
활주로 1 길이3,048 미터 (10,000 피트)
활주로 1 표면콘크리트
활주로 205R/23L
활주로 2 길이2,286 미터 (7,500 피트)
활주로 2 표면아스팔트 콘크리트
활주로 314/32
활주로 3 길이1,088 미터 (3,570 피트)
활주로 3 표면아스팔트 콘크리트
활주로 4 (건설 중)05L/23R
활주로 4 길이3,243 미터 (10,639 피트)
활주로 4 표면콘크리트 (건설 중)
통계 (2023년)
총 승객 수14,523,996 명
항공기 운항 횟수216,081 회
항공 화물량202,642,566 파운드

2. 역사

1929년 롤리 시내 바로 남쪽에 이 지역 최초의 공항인 시립 공항이 설치되었으나, 활주로가 제한적이어서 상업 비행에는 적합하지 않았다. 1939년 노스캐롤라이나주 의회는 롤리-더럼 양 시에서 접근성이 좋은 곳에 더 큰 규모의 대체 공항을 건설·운영하기 위해 롤리-더럼 항공국을 설치했다. 이스턴 항공의 사장 에디 리켄배커는 롤리-더럼을 뉴욕과 마이애미를 잇는 자사 노선의 경유지로 만들고자 했다.

1943년 5월 1일, 새로운 롤리-더럼 공항이 개항했으며 이스턴 항공이 처음으로 취항했다. 여객 터미널은 4동의 병영을 짓고 남은 자재로 만들어졌다[84]. 제2차 세계 대전 후, 캐피탈 항공(미국)과 피에몬트 항공(1948-1989)이 롤리-더럼 국제공항에 취항했다. 1970년대에는 델타 항공과 앨리게니 항공이, 1980년대에는 트랜스 월드 항공과 아메리칸 항공이, 1990년대에는 미드웨이 항공이 각각 취항했다.

1994년 아메리칸 항공이 런던 개트윅 공항을 오가는 대서양 횡단 노선을 개설했고, 2008년에는 런던 노선의 도착지를 런던 히드로 공항으로 변경했다. 2010년에는 델타 항공이 파리 샤를 드 골 국제공항 노선을 취항시켰다.

2024년 4월, 기시다 후미오 일본 총리가 미국 방문 시 롤리-더럼 국제공항을 이용했다.[86]

2. 1. 초기 역사 (1929년 ~ 1943년)

1929년 롤리 남쪽에 롤리 시립 공항이 처음 문을 열었다. 1939년 노스캐롤라이나주 의회는 롤리와 더럼 사이에 더 큰 공항을 건설하고 운영하기 위해 롤리-더럼 항공 당국을 설립했다. 이스턴 항공의 회장 에디 리켄배커는 RDU를 뉴욕-마이애미 노선의 경유지로 만들고자 하여 이 사업을 추진했다.

롤리-더럼 공항 초기 모습

2. 2. 개항과 성장 (1943년 ~ 1980년대)

1929년 롤리 시립 공항이 개항했지만, 더 큰 공항의 필요성이 대두되었다. 1939년 노스캐롤라이나주 의회는 롤리와 더럼 사이에 새로운 공항을 건설하기 위해 롤리-더럼 항공 당국을 설립했다. 이스턴 항공의 회장 에디 리켄배커는 이 사업을 추진하여 RDU를 뉴욕-마이애미 노선의 경유지로 만들고자 했다.

새로운 롤리-더럼 공항은 1943년 5월 1일에 이스턴 항공의 운항과 함께 문을 열었다. 여객 터미널은 육군 항공대 기술 서비스 사령부 비행장 건설 후 남은 자재로 지어졌다.[7]

제2차 세계 대전 이후 캐피탈 항공(미국)과 피에몬트 항공(1948-1989)이 RDU에 취항했다. 1957년 4월 공식 항공 가이드에는 하루 36편의 출발편(이스턴 20편, 캐피탈 8편, 피에몬트 8편)이 있었다.

1970년대에는 델타 항공과 앨리게니 항공이, 1980년대에는 트랜스 월드 항공과 아메리칸 항공이 RDU에 취항했다.

2. 3. 허브 공항 시대와 변화 (1980년대 ~ 2000년대)

1980년대에 트랜스 월드 항공과 아메리칸 항공이, 1990년대에는 미드웨이 항공이 롤리-더럼 국제공항(RDU)에 각각 취항했다. 미드웨이 항공은 2003년에 운항을 중단할 때까지 RDU를 허브로 사용했다.[84]

롤리-더럼 국제공항에 착륙한, 런던 개트윅 공항에서 출발한 아메리칸 항공 보잉 777형 여객기


아메리칸 항공은 1994년 런던 개트윅 공항발 대서양 횡단 노선을 취항했다. 이 노선에는 처음에는 767-200ER형 여객기가 사용되었지만, 나중에는 777-200형 여객기가 사용되었다(때때로 767-300ER형 여객기가 사용되기도 했다). 이 노선은 런던과 리서치 트라이앵글을 오가는 비즈니스 승객들에게 수요가 있었다. 2008년 3월 29일, 아메리칸 항공은 런던-롤리-더럼 노선을 히드로 공항을 목적지로 하는 노선으로 변경했다. 그러나 연료비 상승 등의 영향으로 2008년 RDU에 발착하는 항공편은 30편 감소했다.[85]

미드웨이 항공이 운항 중단으로 허브를 포기한 후, RDU에는 사우스웨스트 항공 등 여러 항공사가 진입하여 새로운 목적지와 이용객 수 회복을 가져왔다. 2010년부터는 델타 항공이 파리 샤를 드 골 국제공항발 노선을 취항했다.[85]

2. 4. 최근 역사 (2000년대 ~ 현재)

미드웨이 항공이 운항 중단으로 허브를 포기한 후, 사우스웨스트 항공 등 여러 항공사가 롤리-더럼 국제공항에 신규 취항하여 노선 및 이용객 수 회복을 이끌었다.[85]

아메리칸 항공은 1994년 런던 개트윅 공항 간 대서양 횡단 노선을 개설했다. 초기에는 보잉 767-200ER 기종이 투입되었으나, 이후 보잉 777-200 기종(때때로 보잉 767-300ER)으로 변경되었다. 이 노선은 런던과 리서치 트라이앵글 간 비즈니스 수요가 높았다. 2008년 3월 29일, 아메리칸 항공은 런던 노선을 런던 히드로 공항으로 변경했다. 그러나 연료비 상승 등으로 2008년 전체 항공편은 30편 감소했다. 2010년부터 델타 항공이 파리 샤를 드 골 국제공항 노선을 운항하기 시작했다.[85]

2024년 4월, 기시다 후미오 일본 총리가 미국 방문 시 롤리-더럼 국제공항을 이용했다.[86]

3. 시설

RDU 공항 내부


롤리 더럼 국제공항(RDU)은 약 1,995ha 면적의 부지에 두 개의 여객 터미널과 두 개의 화물 구역을 갖추고 있다. 1955년에 최초의 터미널이 건설되었고, 이후 여러 차례 확장 및 개축되었다. 1987년 아메리칸 항공의 허브 공항이 되면서 터미널 C가 건설되었고, 이후 터미널 2로 변경되었다. 터미널 1과 터미널 2는 연결되어 있지 않아 셔틀버스나 도보로 이동해야 한다.

북쪽 화물 구역은 페덱스와 UPS 등 화물 항공사가 사용하고, 남쪽 화물 구역은 상업 항공사의 화물 운송을 위해 사용된다.[36]

일반 항공 터미널은 전세 항공기 및 자가용 항공기 이착륙, 조종사 리소스 센터, 이벤트 회장, 지역 항공 관련 기업 사무실 등으로 사용되며, 공항 내 전망 데크 중 하나가 설치되어 있다.

롤리, 더럼, 채플힐, 케이리 등 리서치 트라이앵글의 주요 도시 및 마을과 공항 간에는 트라이앵글 교통국이 운영하는 노선 버스가 연결되어 있다. 또한, 리서치 트라이앵글 지역 내 주요 호텔과의 셔틀 버스 서비스와 대형 렌터카 회사들도 공항에 영업소를 두고 있다.

3. 1. 터미널

롤리 더럼 국제공항에는 45개의 게이트가 있는 두 개의 터미널이 있다.[33] 두 터미널은 서로 연결되어 있지 않다. 따라서 터미널 간을 이동하는 승객은 셔틀 버스를 타거나 터미널 사이의 무빙워크를 이용해야 한다. 사전 승인을 거치지 않은 모든 국제선 항공편은 터미널 2에서 처리되며, C21, C23, C24, C25 게이트로 도착한다.

3. 2. 활주로

롤리 더럼 국제공항은 3개의 활주로를 가지고 있다. 평행 활주로는 5L/23R (3048m x 45m)과 5R/23L (2286m x 45m) 2개이다. 가장 짧은 14/32 (1088m x 30m)는 측풍 활주로이다.[87]。과거 롤리 더럼 공항국과 연방 항공국은 4번째 활주로 건설을 계획했지만, 2001년 9·11 테러의 영향으로 항공 업계의 실적이 감소하고, 미드웨이 항공의 운항 중단에 따른 허브 철수 영향으로 이 계획은 보류되었다.

3. 3. 화물 구역

북 화물 터미널에 주기 중인 UPS 항공기


롤리 더럼 국제공항에는 남쪽과 북쪽에 2개의 화물 터미널이 있다. 북쪽 화물 터미널은 페덱스 등 항공 화물 회사의 항공기가 이용하고, 남쪽 화물 터미널은 상업 항공사의 화물 부문이 이용한다.[87]

3. 4. 기타 시설



롤리 더럼 국제공항의 일반 항공 터미널은 전세 항공기 및 자가용 항공기 이착륙, 조종사 리소스 센터, 이벤트 회장, 지역 항공 관련 기업 사무실 등으로 사용되고 있다.[87] 일반 항공 터미널에는 공항 내 2개 있는 전망 데크 중 하나가 설치되어 있다.[87]

롤리 더럼 국제공항에는 남북 2개의 화물 터미널이 있다.[87] 북 화물 터미널은 항공 화물 회사 항공기가 이용하고, 남 화물 터미널은 상업 항공사의 화물 부문이 이용한다.[87]

4. 운항 노선

롤리 더럼 국제공항에서는 여객 노선과 화물 노선을 모두 이용할 수 있다.

4. 1. 여객 노선

항공사취항지
에어 캐나다계절편: 토론토(피어슨) (2025년 5월 1일 재개)[40], 밴쿠버 (2025년 6월 5일 시작)[41]
에어캐나다 익스프레스토론토(피어슨)[42], 계절편: 몬트리올(트뤼도)[42]
에어 프랑스파리(샤를 드 골)[43]
아메리칸 항공샬럿, 시카고(오헤어), 댈러스(포트워스), 런던(히드로), 로스앤젤레스, 마이애미, 뉴욕(라과디아), 필라델피아, 피닉스(스카이 하버), 워싱턴(내셔널)[45], 계절편: 칸쿤[45]
아메리칸 이글시카고(오헤어), 내슈빌, 뉴욕(JFK), 뉴욕(라과디아), 피츠버그, 워싱턴(내셔널)[45], 계절편: 마이애미[45]
아벨로 항공올버니, 포트마이어스, 맨체스터 (NH), 뉴 헤이븐, 로체스터 (NY)[47], 계절편: 몬테고 베이 (2025년 2월 12일 시작)[46], 푼타 카나 (2025년 2월 22일 시작)[46]
버뮤다 항공|버뮤다 (2025년 4월 11일 시작)[48]
브리즈 항공애크런/캔턴, 콜럼버스(글렌), 데이토나 비치 (2025년 2월 13일 시작)[50], 하트퍼드, 롱아일랜드/이슬립, 로스앤젤레스, 루이빌 (2025년 2월 21일 재개)[51], 뉴 헤이븐 (2025년 2월 7일 시작)[52], 뉴올리언스, 피츠버그, 프로비던스, 샌디에이고, 사라소타, 탬파, 웨스트팜비치, 화이트 플레인스[53], 계절편: 벌링턴 (VT), 포트마이어스, 잭슨빌 (FL), 포틀랜드 (ME), 시러큐스[53]
코파 항공파나마시티(토쿠멘)[54]
델타 항공애틀랜타, 보스턴, 디트로이트, 포트 로더데일, 라스베이거스, 로스앤젤레스, 마이애미, 미니애폴리스/세인트폴, 올랜도, 솔트레이크시티, 시애틀/타코마, 탬파[55], 계절편: 칸쿤[55]
델타 커넥션오스틴, 신시내티, 내슈빌, 뉴어크, 뉴욕(JFK), 뉴욕(라과디아), 워싱턴(내셔널)[55]
프론티어 항공애틀랜타, 보스턴, 클리블랜드, 덴버, 마이애미, 뉴욕(라과디아), 올랜도, 필라델피아, 산후안, 탬파[56], 계절편: 댈러스/포트워스, 디트로이트, 휴스턴(인터컨티넨털), 포틀랜드 (ME)[56]
아이슬란드 항공레이캬비크(케플라비크)[57]
제트블루 항공보스턴, 포트 로더데일, 뉴욕(JFK), 산후안[58]
루프트한자프랑크푸르트[59]
사우스웨스트 항공애틀랜타, 오스틴, 볼티모어, 시카고(미드웨이), 댈러스(러브), 덴버, 포트 로더데일, 휴스턴(호비), 내슈빌, 올랜도, 세인트루이스, 탬파[60], 계절편: 캔자스시티, 라스베이거스, 뉴올리언스, 피닉스(스카이 하버)[60]
스피릿 항공포트 로더데일[61]
선 컨트리 항공계절편: 미니애폴리스/세인트폴[62]
유나이티드 항공시카고(오헤어), 덴버, 휴스턴(인터컨티넨털), 뉴어크, 샌프란시스코, 워싱턴(덜레스)[63]
유나이티드 익스프레스휴스턴(인터컨티넨털), 뉴어크, 워싱턴(덜레스)[63], 계절편: 시카고(오헤어)[63]
웨스트제트 | 계절편: 캘거리 (2025년 6월 9일 시작)[64]


4. 2. 화물 노선

항공사목적지
페덱스 익스프레스애틀랜타, 샬럿, 인디애나폴리스, 멤피스, 뉴어크
페덱스 피더뉴번, 잭슨빌 (NC), 윌밍턴 (NC)
UPS 항공애틀랜타, 샬럿, 컬럼비아, 루이빌, 만테오/데어 카운티, 뉴번, 노퍽, 온타리오, 필라델피아, 윌밍턴 (NC)
퀘스트 다이아그노스틱스전세편: 콩코드, 리딩


5. 연계 교통

=== 도로 교통 ===


  • 트라이앵글 트랜스포트 100번 버스 노선이 롤리 더럼 국제공항과 환승센터를 연결한다.[87]
  • 택시는 RDU 택시 주식 회사가 운영하며, 롤리시와 더럼시를 연계한다.[87]
  • 렌터카와 셔틀 서비스는 롤리시와 더럼시를 연계하며, 셔틀 서비스는 주로 모텔과 호텔을 연결한다.[87]
  • 리서치 트라이앵글의 주요 도시 및 마을과 공항 간에는 트라이앵글 교통국이 운영하는 노선 버스가 연결되어 있다. 리서치 트라이앵글 지역 내 주요 호텔과의 사이에는 셔틀 버스 서비스도 있으며, 대형 렌터카 회사들도 공항에 영업소를 두고 있다.[87]


=== 철도 교통 ===

5. 1. 도로 교통


  • 버스는 트라이앵글 트랜스포트 100번 노선이 운행하며, 롤리 더럼 공항과 환승센터를 연결한다.[87]
  • 택시는 RDU 택시 주식 회사가 운영하며, 롤리시와 더럼시를 연계한다.[87]
  • 렌터카와 셔틀 서비스는 롤리시와 더럼시를 연계한다. 셔틀 서비스는 주로 모텔과 호텔을 연결한다.[87]
  • 리서치 트라이앵글의 주요 도시 및 마을과 공항 간에는 트라이앵글 교통국이 운영하는 노선 버스가 연결되어 있다.[87] 리서치 트라이앵글 지역 내 주요 호텔과의 사이에는 셔틀 버스 서비스도 있으며, 대형 렌터카 회사들도 공항에 영업소를 두고 있다.[87]

5. 2. 철도 교통

암트랙 노선으로 채플힐의 롤리 더햄 도시와 리서치 트라이앵글 파크 등 같은 지역의 큰 교외 지역을 연계한다.

6. 통계

롤리 더럼 국제공항의 통계는 다음과 같다.

하위 섹션에서 1985년부터 현재까지의 연간 여객 수와 2023년 10월부터 2024년 9월까지의 항공사별 점유율을 확인할 수 있다.

6. 1. 연간 여객 수

롤리 더럼 국제공항 연간 여객 수 (1985년~현재)[68]
연도여객 수연도여객 수연도여객 수연도여객 수
19852,771,00919955,937,13520059,303,904201510,015,244
19863,100,00219966,417,87120069,432,925201611,049,143
19874,854,07319976,724,874200710,037,424201711,653,693
19887,352,00719987,228,65320089,715,928201812,801,697
19898,594,67119998,941,77520098,973,398201914,218,621
19909,265,665200010,438,58520109,101,92020204,883,913
19919,381,58620019,584,08720119,161,27920218,795,128
19929,925,36420028,241,25320129,220,391202211,842,330
19939,695,88620037,912,54720139,186,748202314,523,996
19948,999,49120048,637,60620149,545,3602024


6. 2. 항공사 점유율

'''롤리 더럼 국제공항에서 가장 큰 항공사 (2023년 10월 – 2024년 9월)'''[69]
순위항공사승객 수점유율
1아메리칸 항공3,069,00021.31%
2델타 항공2,963,00020.57%
3사우스웨스트 항공2,218,00015.40%
4유나이티드 항공1,468,00010.19%
5프론티어 항공1,230,0008.54%
기타3,455,00023.99%


7. 사건 및 사고


  • 1953년 1월 2일, 미국 공군(USAF) 더글러스 C-47기가 페이엣빌(포프 공군 기지)에서 출발하여 강우와 낮은 시정 속에서 착륙을 시도하다가 RDU 인근에서 추락했다. 이 항공기는 공항에서 남쪽으로 약 2마일 떨어진 크래브트리 공원에서 추락했다. 탑승자 4명 중 3명이 사망했다.[70]
  • 1975년 11월 12일, 이스턴 항공 576편(보잉 727-225)이 활주로 23(현재 활주로 23L)에 착륙을 시도하다가 추락했다. 항공기는 활주로에서 약 85.95m 떨어진 지점에 추락했고 다시 공중으로 튀어 올랐다가 활주로에 떨어져 약 1264.92m를 활주하며 터미널 1의 남쪽 끝 지점에서 멈췄다. 탑승객 139명 중 8명이 부상을 입었고, 1명은 중상을 입었다. 미국 교통 안전 위원회(NTSB) 조사 결과, 초기에는 조종사가 착륙 복행을 실행하지 못한 것이 사고 원인으로 지목되었으나, 나중에 감지되지 않은 윈드 시어의 영향까지 포함하도록 수정되었다.[71]
  • 1986년 12월 31일, 유나이티드 항공 1502편에 탑승한 승객이 현지 사냥꾼이 착륙하는 항공기에 지상에서 총을 발사하여 부상을 입었다. 총알은 기체를 관통하여 승객의 허벅지와 뺨에 부상을 입혔다.[72][73][74]
  • 1988년 2월 19일, AVAir 항공 3378편(페어차일드 스웨어린젠 메트로라이너)이 아메리칸 이글 항공을 위해 운항하는 롤리-더럼 국제공항과 리치먼드 간의 정기 운항 중 캐리 인근의 공항에서 약 1마일 떨어진 저수지에 추락했다. 낮은 시정과 야간 조건에서 출발한 항공기는 45도 하강 회전을 한 것으로 밝혀졌다. 승무원 2명과 승객 10명 모두 사망했다. 조사 결과, 조종사가 질병을 호소했지만 비행을 계속하기로 결정했다.
  • 1994년 12월 13일, 플래그십 항공이 운항하는 아메리칸 이글 항공 3379편(제트스트림 31)이 롤리-더럼 국제공항–그린즈버러–롤리 간의 정기 운항 중 공항에서 남서쪽으로 약 약 6.44km 떨어진 모리스빌 인근의 숲에 추락했다. 탑승자 20명 중 15명이 사망했고, 5명이 중상을 입었다. 이 추락 사고의 원인은 엔진 고장 상황에서 조종사가 적절한 절차를 따르지 않은 것이었다.[76]
  • 2000년 7월 31일, 윈 윈 항공(드 해빌랜드 캐나다 DHC-6 트윈 오터)기가 짙은 안개와 어둠 속에서 RDU에서 남서쪽으로 약 2마일 떨어진 지점에서 접근 중 추락했다. 조종사는 악천후 비행에 대한 계기 비행 자격을 갖추지 못했다. 탑승자 3명 중 승무원 1명이 사망했다.[77]
  • 2019년 10월 20일, 파이퍼 PA-32기가 활주로 32에 접근하는 중 엄스테드 주립 공원의 숲에 추락했다. 이 비행기에 탑승한 두 명 모두 사망했다.[78]
  • 2022년 7월 29일, CASA C-212 아비오카기가 레이퍼드 웨스트 공항에서 이륙하여 오른쪽 착륙 장치가 없어 활주로 23L에서 비상 착륙 후 활주로를 벗어났다. 접근 중, 23세의 부조종사는 푸퀘이-바리나 상공에서 비행기에서 뛰어내려 사망했다. 조종사는 거친 착륙으로 인해 경미한 부상을 입고 병원으로 이송되었다.[79][80]
  • 2024년 4월 25일, 소카타 TBM 850기가 윌밍턴에서 출발하여 UNC 헬스 케어가 운항하는 항공기가 활주로 32에 착륙하는 동안 추락했다. 조종사와 승객 1명 모두 부상을 입었다.[81]

참조

[1] 웹사이트 Statistics https://www.rdu.com/[...]
[2] 문서 FAA-airport
[3] 웹사이트 RDU airport data at skyvector.com https://skyvector.co[...] 2022-08-30
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