세비야 공항

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1. 개요
2. 역사
3. 시설
4. 운항 노선
- 4.1. 국제선
- 4.2. 항공사
5. 통계
- 5.1. 연간 이용객 수
- 5.2. 주요 노선
6. 교통
7. 사건 및 사고
참조

1. 개요

세비야 공항은 스페인 세비야에 위치한 공항으로, 1914년 최초의 비행기가 착륙한 이후 상업 비행을 시작하며 발전을 거듭했다. 1992년 세비야 엑스포를 계기로 시설이 확장되었으며, 2019년부터 2022년까지 수용 능력 확대를 위한 개조 공사를 통해 연간 1,000만 명의 승객을 처리할 수 있게 되었다. 현재 다양한 항공사들이 취항하여 국내선 및 국제선 노선을 운항하고 있으며, 유럽 주요 도시와 모로코, 그리고 국내 주요 도시로의 노선이 활발하게 운영되고 있다.

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세비야 공항
기본 정보
공항 이름	세비야 공항
현지 이름	Aeropuerto de Sevilla


IATA 코드	SVQ
ICAO 코드	LEZL
공항 유형	공공
소유주/운영자	Aena
주요 연결 도시	라이언에어 부엘링
해발 고도	34 m (112 ft)
웹사이트	Aena 웹사이트
통계
통계 기준 년도	2023
승객 수	8,071,524
승객 수 변화 (2022–2023)	19.1%
항공기 운항 횟수	64,774
운항 횟수 변화 (2022–2023)	7.3%
화물 (톤)	10,914
화물 변화 (2022–2023)	10.3%
활주로
활주로 번호	09/27
활주로 길이	3,360 m
활주로 표면	콘크리트/아스팔트
위치
도시	세비야, 안달루시아, 스페인
거리	세비야에서 약 10 km 코르도바에서 약 110 km

2. 역사

1914년, 모로코와 이베리아 반도 사이를 운행하는 최초의 비행기가 전 해에 항공 축제를 위해 정비된 타블라다 비행장에 착륙했다. 이에 따라 세비야 시 정부는 비행장 건설을 위해 육군 항공 협회에 토지를 넘겨주었다. 1915년에 비행장 공사가 시작되었고, 그 해에 조종사 및 관측병 훈련에 사용되기 시작했다.^[5]

1919년, 세비야와 마드리드 간에 최초의 상업 비행이 운행되었다. 다음 해에는 세비야와 라라체 사이에 항공 우편 서비스가 개설되었고, 1921년에는 세비야와 라라체 간에 최초의 스페인 상업 서비스가 개설되었다. 1923년에는 격납고, 작업장 및 부지와 같은 다양한 시설이 개장되었으며, 군용 비행장 활주로의 한쪽 끝에 750m x 500m 크기의 타블라다에 시립 공항 건설이 승인되었다.

1927년 4월, 우니온 아에레아 에스파뇰라(Unión Aérea Española)가 마드리드-세비야-리스본 항공 서비스를 개설했다. 1929년 2월에는 세비야 공항 프로젝트가 승인되었고, 3월에는 타블라다 비행장이 비행 및 항공 교통에 개방되었다. 이 서비스는 계획된 공항이 건설되면 중단하기로 결정되었다.

1929년에는 마드리드와 세비야 간에 최초의 비행이 운행되었고, 1930년에는 카나리아 제도까지 확장되었다. 1931년 2월에는 베를린과 바르셀로나 간의 서비스가 세비야까지 확장되었다. 1933년 12월, LAPE는 세비야와 카나리아 제도 간의 서비스를 시작했다.

스페인 내전 동안 세비야는 아프리카 군대의 도착 지점이 되었고, 이베리아는 테투안-세비야-비토리아, 세비야-살라망카 및 세비야-라라체-라스팔마스 간의 항공편으로 항공 운송 서비스를 제공했다.

1945년 9월, 1936년에 마지막 비행을 받은 옛 비행선 계류장을 점유한 토지 구역에 새로운 세비야 대서양 횡단 공항 건설 공사가 시작되었다.^[6] 공사는 활주로 05/23, 02/20 및 09/27 건설로 시작되었다. 1년 후, 세관 지점으로 분류되었고 활주로 05/23 및 02/20은 아스팔트 포장되었다. 1948년에는 각도 측정기가 설치되었고, 활주로 조명이 완료되었으며, 활주로는 04/22, 18/36 및 09/27로 알려지게 되었다. 1956년에는 활주로 09/27이 확장되었고 활주로 18/36은 유도로가 되었다. 타블라다는 1990년 폐쇄될 때까지 군용 비행장으로 사용되었다.^[7]

1957년에는 터미널 건물과 관제탑에 대한 공사가 진행되었다. 세비야 공항은 이후 공급 기지 설치를 위한 스페인-미국 협정에 포함되었다. 시설은 04번 임계값 근처에 개발되어 활주로를 사용할 수 없게 되었다.

1965년에는 계기 착륙 시스템이 설치되었다. 1971년부터 1975년까지 터미널 지역이 개조되었고, 주기장이 확장되었으며, 새로운 터미널 건물이 건설되었고, 새로운 접근 도로가 개발되었다.

1989년, 1992년 세비야 엑스포에 맞춰 주기장이 확장되었고, 국도 N-IV에서 새로운 접근로가 개통되었다. 활주로 남쪽에 새로운 터미널 건물과 새로운 관제탑도 건설되었다. 이전 터미널은 화물 터미널로 용도가 변경되었다. 7월 31일에는 새로운 시설이 개관되었다.

2019년에는 급증하는 여객 수요에 대처하고 공항의 연간 수용 능력을 1,000만 명으로 늘리기 위한 프로그램이 시작되어 2022년에 완료되었다.^[8] 터미널 건물이 확장되었고, 일부 오래된 시설이 개조되었으며, 공항의 향후 확장에 대처하기 위해 발전소가 개조되었다.

3. 시설

세비야 공항은 연간 1,000만 명의 승객을 처리할 수 있는 시설을 갖추고 있다. 23개의 스탠드(모두 자체 기동)가 있으며, 이 중 16개는 원격 스탠드이다. 공항에는 42개의 체크인 데스크와 19개의 탑승구가 있다.

1991년 세비야 엑스포 '92를 위해 공항 시설이 확장되었다. 2013년에는 5층짜리 새로운 주차 빌딩이 개장했다. 2019년부터 2022년까지 공항 수용 능력을 600만 명에서 1,000만 명으로 늘리기 위한 개조 공사가 진행되었다.

공항 부지에는 에어버스 공장(산 파블로 수르), 에어버스 유지 보수 센터(산 파블로 노르테) 및 라이언에어 유지 보수 센터가 있다.

4. 운항 노선

세비야 공항은 국내선과 국제선 항공편을 모두 운항한다. 상세한 국제선 정보는 === 국제선 === 하위 섹션에서 확인할 수 있다.

항공사	목적지
이베리아 항공	알메리아, 마드리드,^[18] 멜리야, 발렌시아
라이언에어^[23]	바르셀로나, 산티아고 데 콤포스텔라, 산탄데르,^[30] 테네리페–북부, 테네리페–남부, 발렌시아, 비토리아
볼로테아	아스투리아스, 빌바오,^[41] 산세바스티안, 산탄데르
부엘링 항공	아스투리아스, 바르셀로나,^[42] 빌바오, 푸에르테벤투라, 그란 카나리아, 이비자, 란사로테, 팔마 데 마요르카, 산티아고 데 콤포스텔라, 테네리페 북부, 발렌시아

4. 1. 국제선

세비야 공항은 국제선도 운항하지만, 전체 항공편의 약 80%가 국내선이다. 다음은 세비야 공항에서 정기적으로 운항하는 국제선 항공사 및 목적지 목록이다.

항공사	목적지
에게 항공	계절별 운항: 아테네
에어 링구스	계절별 운항: 더블린^[9]
에어 유로파	계절별 운항: 팔마 데 마요르카, 테네리페 북부
에어 프랑스	파리–샤를 드 골^[10]^[11]
오스트리아 항공	빈^[12]^[13]
영국항공	런던–개트윅^[14]^[15]
이지젯	바젤/뮐루즈,^[16] 제네바, 런던–개트윅
에델바이스 항공	취리히
유로윙스	뒤셀도르프 (2025년 3월 30일 운항 시작)^[17]
이베리아 항공	계절별 운항: 푼샬,^[19] 란사로테
루프트한자	프랑크푸르트, 뮌헨
페가수스 항공	이스탄불–사비하 괵첸^[20]^[21]
로열 에어 모로코	카사블랑카^[22]
라이언에어^[23]	알리칸테, 보베, 베르가모, 버밍엄,^[24]^[25] 볼로냐, 부다페스트, 칼리아리, 카타니아, 샬레로이, 쾰른/본, 코르크,^[26] 더블린, 에든버러, 아인트호벤, 푸에르테벤투라, 한,^[24] 이비자, 카를스루에/바덴-바덴, 크라쿠프, 리스본, 런던–루턴, 런던–스탠스테드, 몰타, 맨체스터, 마라케시, 마르세유, 밀라노–말펜사, 낭트, 나폴리, 뉘른베르크, 피사, 포르투,^[27] 프라하,^[28] 라바트, 로마–피우미치노,^[29] 탕헤르, 툴루즈, 트레비소,^[31] 토리노,^[32] 빈, 베제 계절별 운항: 바리,^[33] 빌룬, 브리브,^[34] 룩셈부르크,^[24] 메노르카, 테투안,^[24] 트라파니, 트리에스테^[35]
스칸디나비아 항공	계절별 운항: 코펜하겐 (2025년 3월 1일 운항 시작),^[36] 스톡홀름–알란다^[37]^[38]
TAP 포르투갈 항공	리스본
트랜스아비아	암스테르담, 보르도 (2024년 12월 12일 운항 시작),^[39] 브뤼셀,^[40] 아인트호벤, 리옹, 몽펠리에, 낭트, 파리–오를리
부엘링 항공	계절별 운항: 브뤼셀,^[43] 런던–개트윅^[44]
위즈 에어	부쿠레슈티–오토페니, 로마–피우미치노, 바르샤바–쇼팽

4. 2. 항공사

세비야 공항에는 1개의 터미널 빌딩이 있으며, 다음과 같은 항공사들이 취항하고 있다.

항공사	목적지
에게 항공	계절별 운항: 아테네
에어 링구스	계절별 운항: 더블린^[9]
에어 유로파	계절별 운항: 팔마 데 마요르카, 테네리페 북부
에어 프랑스	파리–샤를 드 골^[10]^[11]
오스트리아 항공	빈^[12]^[13]
영국항공	런던–개트윅^[14]^[15]
이지젯	바젤/뮐루즈,^[16] 제네바, 런던–개트윅, 툴루즈
에델바이스 항공^de	취리히
유로윙스	뒤셀도르프 (2025년 3월 30일 운항 시작)^[17]
이베리아 항공	알메리아, 마드리드,^[18] 멜리야, 발렌시아 계절별 운항: 푼샬,^[19] 란사로테, 비고
루프트한자	프랑크푸르트, 뮌헨
페가수스 항공	이스탄불–사비하 괵첸^[20]^[21]
로열 에어 모로코	카사블랑카^[22]
라이언에어^[23]	알리칸테, 바르셀로나, 보베, 베르가모, 버밍엄,^[24]^[25] 볼로냐, 부다페스트, 칼리아리, 카타니아, 샬레로이, 쾰른/본, 코르크,^[26] 더블린, 에든버러, 아인트호벤, 푸에르테벤투라, 그란 카나리아, 한,^[24] 이비자, 카를스루에/바덴-바덴, 크라쿠프, 란사로테, 리스본, 런던–루턴, 런던–스탠스테드, 몰타, 맨체스터, 마라케시, 마르세유, 밀라노–말펜사, 낭트, 나폴리, 뉘른베르크, 팔마 데 마요르카, 피사, 포르투,^[27] 프라하,^[28] 라바트, 로마–피우미치노,^[29] 산탄데르,^[30] 산티아고 데 콤포스텔라, 탕헤르, 테네리페–북부, 테네리페–남부, 툴루즈, 트레비소,^[31] 토리노,^[32] 발렌시아, 빈, 비토리아, 베제 계절별 운항: 바리,^[33] 빌룬, 브리브,^[34] 룩셈부르크,^[24] 메노르카, 테투안,^[24] 트라파니, 트리에스테^[35]
스칸디나비아 항공	계절별 운항: 코펜하겐 (2025년 3월 1일 운항 시작),^[36] 스톡홀름–알란다^[37]^[38]
TAP 포르투갈 항공	리스본
트랜스아비아	암스테르담, 보르도 (2024년 12월 12일 운항 시작),^[39] 브뤼셀,^[40] 아인트호벤, 리옹, 몽펠리에, 낭트, 파리–오를리
볼로테아	아스투리아스, 빌바오,^[41] 산세바스티안, 산탄데르, 아 코루냐
부엘링 항공	아스투리아스, 바르셀로나,^[42] 빌바오, 푸에르테벤투라, 그란 카나리아, 이비자, 란사로테, 팔마 데 마요르카, 파리–샤를 드 골, 파리-오를리, 산티아고 데 콤포스텔라, 테네리페 북부, 발렌시아 계절별 운항: 브뤼셀,^[43] 런던–개트윅,^[44] 암스테르담, 이비자, 리옹, 메노르카, 낭트
위즈 에어	부쿠레슈티–오토페니, 로마–피우미치노, 바르샤바–쇼팽

5. 통계

세비야 공항의 통계는 다음과 같다.^[52]^[53]^[54]

연도별 승객 수 및 이동 수
연도	승객 수	이동 수
1997	1,542,761	19,992
1998	1,595,692	21,911
1999	1,688,539	23,275
2000	2,037,353	25,701
2001	2,205,117	38,848
2002	2,042,068	36,124
2003	2,269,565	38,483
2004	2,678,595	44,231
2005	3,521,112	55,423
2006	3,871,785	58,576
2007	4,507,264	65,092
2008	4,392,148	65,067
2009	4,051,392	55,601
2010	4,224,718	54,499
2011	4,959,359	56,021
2012	4,292,020	48,520
2013	3,687,714	41,591
2014	3,884,146	42,380
2015	4,308,845	46,086
2016	4,624,038	45,838
2017	5,108,807	48,661
2018	6,380,483	57,913
2019	7,544,357	64,112
2020	2,315,610	33,633
^{출처: AENA^[54]}

하위 섹션에 상세한 연간 이용객 수(승객 수, 이동 수)와 더불어 추가적인 정보(화물)와 주요 노선 정보가 있기 때문에, 이 표에서는 기본적인 연간 승객 수와 이동 수만 간략하게 제시하여 중복을 피했다.

5. 1. 연간 이용객 수

연도별 세비야 공항 이용객 수
연도	승객 수	이동 수	비고
1997	1,542,761	19,992	rowspan="24" \|
1998	1,595,692	21,911
1999	1,688,539	23,275
2000	2,037,353	25,701
2001	2,205,117	38,848
2002	2,042,068	36,124
2003	2,269,565	38,483
2004	2,678,595	44,231
2005	3,521,112	55,423
2006	3,871,785	58,576
2007	4,507,264	65,092
2008	4,392,148	65,067
2009	4,051,392	55,601
2010	4,224,718	54,499
2011	4,959,359	56,021
2012	4,292,020	48,520
2013	3,687,714	41,591
2014	3,884,146	42,380
2015	4,308,845	46,086
2016	4,624,038	45,838
2017	5,108,807	48,661
2018	6,380,483	57,913
2019	7,544,357	64,112
2020	2,315,610	33,633
^{출처: AENA^[54]}

연도별 교통량
연도	승객 수	운항 횟수	화물 (킬로그램)
2004	2,678,595	44,231	5053487kg
2005	3,521,112	55,423	6352705kg
2006	3,871,785	58,576	11582808kg
2007	4,507,264	65,092	7395854kg
2008	4,392,148	65,067	6102264kg
2009	4,051,392	55,601	4983425kg
2010	4,224,718	54,499	5466982kg
2011	4,959,359	56,021	5126653kg
2012	4,292,020	48,520	4773533kg
2013	3,687,714	41,591	5089015kg
2014	3,885,434	42,379	5667539kg
2015	4,308,845	46,086	6007279kg
2016	4,625,314	45,840	6626457kg
2017	5,108,817	48,661	10715967kg
2018	6,380,483	57,913	12517152kg
2019	7,544,357	64,112	9891790kg
2020	2,315,825	33,640	9633591kg
2021	3,444,465	43,841	9126189kg
2022	6,779,453	60,363	9966098kg
2023	8,071,524	64,774	10913974kg
출처: Aena 통계

5. 2. 주요 노선

다음은 2023년 세비야 공항(SVQ)에서 출발하는 주요 노선 정보이다.^[45]

'''유럽 노선 (2023년)'''

세비야 공항(SVQ)에서 출발하는 유럽 노선 (2023년)
순위	목적지	승객 수	2022/23년 변화
1	런던-개트윅	357,547	51% 증가
2	파리-오를리	252,590	15% 증가
3	파리-샤를 드 골	215,688	5% 감소
4	리스본	179,011	26% 증가
5	런던-스탠스테드	174,491	18% 증가
6	암스테르담	148,981	6% 증가
7	아인트호벤	116,704	10% 증가
8	샤를루아	108.490	24% 증가
9	베르가모	98,107	44% 증가
10	로마-치암피노	96,774	34% 증가
11	더블린	87,678	38% 증가
12	뮌헨	85,256	변동 없음
13	낭트	83,058	10% 증가
14	볼로냐	77,208	31% 증가
15	마르세유	75,932	17% 증가
16	포르투	73,567	64% 증가
17	로마-피우미치노	67,128	88% 증가
18	프랑크푸르트	66,060	7% 감소
19	밀라노-말펜사	62,922	23% 증가
20	트레비소	62,054	56% 증가

'''대륙간 노선 (2023년)'''

세비야 공항(SVQ)에서 출발하는 대륙간 노선 (2023년)
순위	목적지	승객 수	2022/23년 변화
1	마라케시	53,271	49% 증가
2	탕헤르	40,138	44% 증가
3	라바트	34,848	67% 증가
4	카사블랑카	12,604	927% 증가
5	테투안	11,622	30% 감소

'''국내선 노선 (2023년)'''

세비야 공항(SVQ)에서 출발하는 국내선 노선 (2023년)
순위	목적지	승객 수	2022/23년 변화
1	바르셀로나	1,011,777	9% 증가
2	팔마 데 마요르카	480,256	12% 증가
3	마드리드	452,666	17% 증가
4	빌바오	382,254	24% 증가
5	테네리페-노르테	313,824	14% 증가
6	그란 카나리아	279,271	7% 증가
7	발렌시아	258,865	32% 증가
8	산티아고 데 콤포스텔라	228,104	25% 증가
9	이비자	146,732	14% 증가
10	란사로테	110,934	42% 증가
11	아스투리아스	90,287	23% 감소
12	푸에르테벤투라	79,493	10% 증가
13	테네리페-수르	62,752	22% 증가
14	산탄데르	61,433	95% 증가
15	알리칸테	57,965	5% 증가
16	비토리아	42,571	18% 증가
17	산 세바스티안	24,414	8% 증가
18	메노르카	23,945	40% 감소
19	알메리아	22,593	8% 감소
20	멜리야	20,657	16% 증가

6. 교통

세비야 공항 익스프레스 도시 교통 노선은 시내 중심부에 있는 아르마스 광장 버스 터미널과 공항을 연결한다. 이 노선은 산타 후스타 AVE 기차역을 포함하여 도시의 주요 지점에 중간 정차한다. 전체 이동 시간은 약 40분이다. 버스는 04:30부터 00:45까지 운행한다.^[46]

7. 사건 및 사고

1939년 10월 17일, 알라 리토리아 소속 사보이아-마르케티 S.73기가 17명을 태우고 멜리야로 향하던 중 짙은 안개로 말라가 인근에서 추락했다. 가시거리를 확보하기 위해 하강하던 중 언덕에 충돌하여 승객 전원과 승무원 5명이 사망했다.
1939년 12월 18일, 이베리아 소속 융커스 Ju 52 M-CABA기가 10명을 태우고 테투안에서 운항하던 중 폭풍 속에서 해상에 추락하여 승객과 승무원 전원이 사망했다.
1962년 10월 12일, 이베리아 소속 컨베어 CV-440기가 18명을 태우고 발렌시아 공항에서 운항하던 중 공항 인근에서 착륙하다 추락하여 승객과 승무원 전원이 사망했다.
1998년 6월 23일, 이베리아 소속 보잉 727기가 131명을 태우고 바르셀로나로 향하던 중 납치되었다. 납치범은 비행기에 폭탄이 있다고 말하며 승무원에게 텔아비브로 가도록 강요했다. 비행기는 연료 보급을 위해 발렌시아에 착륙했고, 스페인 국가 경찰은 납치범이 정신 질환을 앓고 있으며 기내에 폭탄이 없다는 것을 확인했다. 몇 시간 후 납치범은 항복했으며, 다행히 부상자는 없었다.
2006년 3월 18일, 에어 알제리 소속 보잉 737-600 7T-VJQ기 2652편이 107명을 태우고 틴두프에서 운항하던 중 착륙 중 랜딩 기어가 파손되어 오른쪽으로 전복되었다. 45명이 부상당했고, 공항은 정리를 위해 하루 동안 폐쇄되었다.^[47]
2011년 4월 20일, 부엘링 소속 에어버스 A320-200 EC-GRH기가 150명을 태우고 바르셀로나에서 세비야로 향하던 중 VY2220편으로 운항 중, 앞바퀴가 90도 위치에 고정되어 착륙을 중단했다. 항공기는 저고도 접근을 수행한 후 활주로 27번에서 안전하게 비상 착륙했다.
2015년 세비야 A400M 추락 사고는 공항 근처에서 발생했다.

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