이탈리아 왕국 해군

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1. 개요

이탈리아 왕국 해군(Regia Marina)은 1861년 이탈리아 왕국 성립 이후 창설되어, 사르데냐 왕국 해군과 나폴리 왕국 해군을 통합하여 구성되었다. 통일 과정에서 장비 및 관행의 이질성, 기술 발전으로 인한 구식 군함의 문제점을 겪었으나, 해외에서 군함을 구입하는 등의 노력을 기울였다. 1866년 7주 전쟁에서 오스트리아 해군에 패배하며 첫 실전을 치렀다. 이후 예산 삭감으로 쇠퇴기를 겪었지만, 1870년대 이후 전함 건조를 통해 부활했다. 이탈리아-튀르크 전쟁(1911-1912)과 제1차 세계 대전에 참전했으며, 특히 제1차 세계 대전에서는 아드리아 해에서 오스트리아-헝가리 해군과 교전했다. 제2차 세계 대전 중에는 지중해를 장악하기 위해 영국 해군과 치열하게 경쟁했으며, 대서양, 홍해, 흑해, 극동 전역 등에서도 작전을 수행했다. 1943년 이탈리아가 연합국에 항복한 후 이탈리아 왕국 해군은 연합국 편에서 싸우는 이탈리아 공군 협력 해군과 무솔리니의 친독일 국민 공화 해군으로 분열되었다. 제2차 세계 대전 이후 이탈리아 왕국 해군은 이탈리아 해군(Marina Militare)으로 개편되었으며, 파리 평화 조약에 따라 해군력에 제한을 받았다.

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이탈리아 왕국 해군 - [군대/부대]에 관한 문서
기본 정보
이탈리아 왕국 해군 휘장
존속 기간	1861년 ~ 1946년
국가	이탈리아 왕국
충성	이탈리아 국왕
종류	해군
사령관	해군 참모총장
주요 지휘관	아브루치 공작 루이지 아메데오 파올로 타온 디 레벨 이니고 캄피오니 안젤로 이아키노
해군 군함기
해군 깃발
전투 및 작전
주요 전투	프로이센-오스트리아 전쟁 이탈리아-튀르크 전쟁 제1차 세계 대전 제2차 이탈리아-에티오피아 전쟁 스페인 내전 이탈리아의 알바니아 침공 제2차 세계 대전

2. 기원

이탈리아 왕국 해군(Regia Marina^it)은 1861년 3월 17일 이탈리아 왕국 형성 선언 후 설립되었다. 샤르데냐 왕국이 이탈리아 반도의 여러 국가를 통합한 것처럼, 이탈리아 왕국 해군 역시 사르데냐 왕국과 나폴리 왕국의 해군을 주축으로 여러 국가들의 해군을 통합하여 창설되었다. 새로운 해군은 상당수의 범선 및 증기선과 긴 해군 전통을 물려받았지만, 몇 가지 주요한 문제점도 안고 있었다.

첫째, 통일성과 응집력이 부족했다. 이탈리아 왕국 해군은 장비, 표준 및 관행이 이질적인 집합체였으며, 각 해군 출신 장교들 간의 적대감도 존재했다. 이러한 문제는 제노바와 나폴리에 별도의 장교 학교가 계속 운영되면서 더욱 심화되었고, 1881년 리보르노에 통합 해군사관학교가 개교하면서 비로소 완전히 해결되었다.

둘째, 이탈리아 통일은 해군 기술과 전술이 급변하는 시기에 이루어졌다. 1858년 프랑스 제2제국이 프랑스 글루아르를 진수하고, 1862년 USS 모니터와 CSS 버지니아 간의 전투가 벌어지는 등 해군 기술이 발전하면서 구식 군함은 빠르게 쓸모없게 되었다. 이탈리아는 현대식 군함을 건조할 조선소나 기반 시설이 부족했기 때문에, 당시 해군 장관이었던 카를로 디 페르사노 제독은 해외 조선소에서 군함을 구입하는 계획을 수립했다.

3. 7주 전쟁 (1866)

새로운 해군의 첫 실전은 1866년 7월 20일 리사 해전에서 벌어졌다. 이 해전은 이탈리아 독립 전쟁 (7주 전쟁과 동시대)의 일환으로, 오스트리아 제국을 상대로 아드리아 해의 비스 섬 근처에서 벌어졌다. 19세기의 몇 안 되는 함대 해전 중 하나이며, 충각 공격을 포함한 대규모 해전으로서, 이후 군함 설계와 전술에 깊은 영향을 미친 것으로 여겨진다.

페르사노 제독이 지휘하는 이탈리아 함대는 12척의 철갑함과 17척의 목조 함선을 보유하고 있었으나, 가장 현대적인 포탑선 설계는 아폰다토레/Affondatore^영어 한 척뿐이었다. 수적으로나 장비 면에서 불리했음에도 불구하고, 빌헬름 폰 테게토프 제독 휘하의 오스트리아군은 우수한 전술로 이탈리아에게 심각한 패배를 안겨주었으며, 이탈리아는 2척의 장갑함과 640명의 사상자를 냈다.

4. 쇠퇴와 부활 (1870년대-1910년대)

전후, 이탈리아 왕국 해군은 해군 예산이 대폭 삭감되어 함대의 효율성과 신규 건조 속도가 저하되는 등 어려운 시기를 보냈다. 1870년대에 시모네 파코레 드 생 봉 장관 재임 시절에 상황이 개선되기 시작했다. 1881년, 전함 Duilio가 취역했고, 1882년에는 전함 Enrico Dandolo가 뒤를 이었다. 당시 이 함선들은 세계에서 가장 강력한 군함이었으며, 이탈리아 함대의 부활을 알렸다. 1896년에는 코르벳함 ''마젠타''가 세계 일주를 완료했다. 이듬해 이탈리아 왕국 해군은 굴리엘모 마르코니와 함께 무선 통신 사용에 대한 실험을 실시했다. 1909년에는 함대에서 최초로 항공기를 사용했다. 이탈리아 해군 장교 비토리오 쿠니베르티는 1903년 출판된 논문에서 모든 주포를 장착한 전함 설계를 처음으로 구상했으며, 이는 나중에 드레드노트로 알려지게 되었다.

5. 이탈리아-튀르크 전쟁 (1911-1912)

1911년과 1912년, 이탈리아 왕국 해군^it은 이탈리아-튀르크 전쟁에서 오스만 제국 군대와 교전했다. 오스만 해군의 대부분이 다르다넬스 해협에 머물면서, 이탈리아는 분쟁 기간 동안 지중해를 장악하여 프레베자 해전과 베이루트 해전에서 오스만 경(輕) 부대를 상대로 승리를 거두었다. 홍해에서 이탈리아군은 그곳에 소함대(小艦隊)만 보유한 오스만군보다 훨씬 우세했다. 이들은 쿤푸다만 해전에서 지중해로 철수하려다 파괴되었다.

6. 제1차 세계 대전 (1914-1918)

이탈리아 왕국 해군은 1914년 이전에 6척의 드레드노트급 전함을 건조했다. 시제함인 단테 알리기에리, 줄리오 체사레, 콘테 디 카부르, 레오나르도 다 빈치, 안드레아 도리아, 두일리오가 건조되었으나,^[4] 이들은 제1차 세계 대전에서 주요 해상 작전에 참여하지 않았다.

전쟁 기간 동안 이탈리아 왕국 해군은 아드리아 해에서 오스트리아-헝가리 제국 해군에 대항하여 소규모 해전을 수행했다. 제1차 세계 대전의 아드리아해 전역은 주로 오스트리아-헝가리의 이탈리아 해안 포격과 독일/오스트리아-헝가리의 잠수함 작전으로 구성되었다. 연합군은 오스트리아-헝가리 해군을 아드리아 해에 봉쇄하는 데는 성공했지만, 잠수함 작전에는 어려움을 겪었다.

1915년, 이탈리아 해군은 구축함 터빈을 잃었고, 기갑순양함 아말피는 7월 7일 오스트리아 잠수함 U-26에 의해, 주세페 가리발디는 7월 18일 오스트리아 잠수함 U-4에 의해 각각 침몰했다. 또한 브린디시에서는 전드레드노트 전함 베네데토 브린이 (1915년 9월 27일), 타란토에서는 드레드노트 전함 레오나르도 다 빈치가 (1916년) 탄약고 폭발로 파괴되었다. 1916년 6월 8일, 오스트리아-헝가리 U-5호는 이탈리아 무장 상선 SS 프린시페 움베르토를 침몰시켜 1,926명의 사상자를 냈다. 이는 제1차 세계 대전 최악의 해군 참사였다.

전쟁 후반, 이탈리아 왕국 해군은 MAS 보트를 개발하여 1918년 6월 10일 오스트리아-헝가리 전함 을 격침시켰다. 또한, 미냐타라는 인간 어뢰를 개발하여 폴라 항구에 침투, 1918년 11월 1일 오스트리아-헝가리 기함 를 침몰시켰다. 전쟁 배상으로 전함 를 획득했다.

7. 전간기 (1919-1939)

지중해를 장악하기 위해 이탈리아 정부는 전간기에 레지아 마리나^it(이탈리아 왕국 해군) 현대화를 추진했다. 파시스트 정권은 특히 영국에 대항할 수 있는 전력을 원했다. 코르푸 사건에 대한 영국의 반응은 베니토 무솔리니에게 이탈리아가 지브롤터, 수도원, 몰타, 키프로스 등 영국의 기지로 인해 "지중해에 갇혔다"는 인식을 심어주었다.^[5]

워싱턴 해군 군축 조약(1922)은 이탈리아와 프랑스 해군 간 전력 균형, 전함 및 항공모함 총 배수량 동등성을 규정하여 이탈리아 해군 건설에 영향을 미쳤다. 1920년대 후반 ~ 1930년대 초반, 10,000톤급 순양함, 구축함, 잠수함 건조에 집중하고, 건조, 및 현대화를 추진하며 프랑스 해군에 대응했다.

레지아 마리나^it는 영국 해군과의 근접전을 피하고자 장거리 함포와 고속 함선 건조에 주력했다. 신형 포는 영국군 포보다 사거리가 길었고, 1920년대 건조된 조반니 델레 반데 네레 등은 속도를 위해 얇은 장갑을 채택했다. 이는 케프 스파다 해전 등에서 중요한 영향을 미쳤다. 및 급 등 후기 함급은 더 균형 잡힌 설계를 채택했다.

제1차 세계 대전 시대 전함 4척은 현대화 작업을 통해 주포 구경 증가(305mm 13문 → 320mm 10문), 중간 포탑 및 함선 중앙 타워 제거, 보일러 교체(석탄 연소 → 석유 연소), 선체 길이 연장(10m) 등 대대적인 개조를 거쳤다. 그러나 및 에는 여전히 미치지 못했다.

우고 티베리오, 굴리엘모 마르코니 등이 레이더 및 소나 연구를 진행했지만, 보수적인 지도부는 무관심했다. 특히 1933년 해군 참모총장, 이후 해군 장관이 된 도메니코 카바냐리 제독의 영향이 컸다. 그는 야간 전투용 무선 거리 측정기 및 사격 통제 장치 통합에도 소극적이었다. 알베르트 케셀링은 이탈리아 해군을 야간이나 악천후에 효과적이지 못한 "날씨 좋은" 부대라고 평가했다.

훈련선 (1928년 취역, 제2차 세계 대전 후 소련에 인도), (1931년 진수, 현재까지 사용)가 건조되었다. 이들은 나폴레옹 시대 전열함을 연상시키는 프란체스코 로툰디 중령의 설계를 따랐다.

1928년 통합 지휘가 폐지되고, 함대는 라스페치아와 타란토에 배치된 두 개의 분대(''Squadre navali'')로 나뉘었다.

7. 1. 이탈리아-에티오피아 전쟁 (1935-1936)

레지아 마리나^it(이탈리아 왕국 해군)는 에티오피아 침공에서 제한적인 역할을 수행했다. 에티오피아 제국은 내륙국이었지만, 해군은 소말리아와 에리트레아 항구를 통해 침공 병력을 수송하고 보급하는 데 중요한 역할을 했다.

7. 2. 스페인 내전 (1936-1939)

스페인 내전 당시, 이탈리아 왕국 해군^it은 이탈리아 의용군단(Corpo Truppe Volontarie^it)을 지원하기 위해 해군 부대를 파견했다.^[6] 약 58척의 이탈리아 잠수함이 스페인 공화국 해군을 상대로 작전에 참여했다. 이 잠수함들은 잠수함 군단으로 조직되었으며, Operation Ursula의 일환으로 독일 크리그스마리네 유보트 작전을 보완했다. 시칠리아 해협 인근에서 이탈리아 구축함이 최소 2척의 스페인 제2공화국 화물선, 1척의 소련 선박과 1척의 파나마 공공군 선박을 격침시키거나 좌초시켰다.^[6] 1937년에는 2척의 경순양함이 바르셀로나와 발렌시아를 포격하여 30명 이상의 민간인이 사망했다.^[7]

7. 3. 알바니아 침공 (1939)

1939년, 이탈리아 왕국 해군은 이탈리아의 알바니아 침공을 지원했다. 침공에 참여한 모든 지상군은 이탈리아 본토에서 아드리아 해를 건너야 했으며, 이 해상 수송은 아무런 문제 없이 완료되었다.

8. 제2차 세계 대전 (1939-1945)

1940년 6월 10일, 독일의 프랑스 침공 이후, 이탈리아 왕국은 프랑스와 영국에 선전 포고를 하고 제2차 세계 대전에 참전했다. 이탈리아 독재자 베니토 무솔리니는 자신의 "신 로마 제국"을 니스, 코르시카, 튀니스 및 발칸 반도로 확장하기 위한 필수 조건으로 지중해에 대한 통제를 생각했다. 그의 재임 기간 동안 이탈리아 해군의 건조가 가속화되었다. 무솔리니는 지중해를 "마레 노스트룸"(우리의 바다)이라고 묘사했다.^[8]

선전 포고 전에 이탈리아 육군과 공군은 프랑스 국경을 넘어 굴복한 프랑스군을 공격할 준비를 했다. 반대로 Regia Marina^it(이탈리아 해군)는 이탈리아, 리비아 및 동아프리카 식민지 간의 통신선을 확보할 준비를 했다. 이탈리아 최고 사령부(''Comando Supremo'')는 약하게 방어된 몰타를 점령하려는 이탈리아 해군 본부(''Supermarina'')가 고안한 계획을 승인하지 않았고,^[9] 이는 중요한 실수로 판명되었다. 영국 최고 사령부는 이탈리아, 시칠리아, 리비아에 있는 Regia Aeronautica (이탈리아 공군) 비행장의 근접성 때문에 몰타를 방어할 수 없다고 생각하여 섬의 방어력을 강화하는 데 노력을 기울이지 않았다. 따라서 전쟁 초기에 섬에는 대공포가 42문 밖에 없었고 글로스터 씨 글래디에이터 12대가 부두에 상자 안에 반쯤 놓여 있었다.^[10]

전쟁에 참전하면서 Regia Marina^it는 여러 가지 제약 조건 하에서 작전을 수행했다. 영국 해군과 지중해를 장악하기 위해 상당한 자산이 있었지만, 레이더 및 소나와 같은 기술적 진보를 통합하는 데 중점을 두지 않았다. 이는 야간 교전이나 악천후에서 이탈리아 함선이 영국군의 접근을 감지할 수 없다는 것을 의미했다. 교전 시에는 목표물을 시각적으로 확인할 수 있는 경우에만 함포 사격을 할 수 있었다.

Regia Marina^it는 지중해 장악을 위해 경쟁할 전함 6척을 보유하고 있었으며, 이 중 가장 현대적인 4척은 전쟁 발발 시 재정비를 하고 있었다. 6척의 주력함 외에 이탈리아는 순양함 19척, 구축함 59척, 어뢰정 67척, 잠수함 116척을 보유하고 있었다. Regia Marina^it는 우수한 사정거리를 가진 빠르고 새로운 순양함을 다수 보유하고 있었지만, 구형 함선은 가볍게 건조되었고 방어 장갑이 부적절했다. 수적으로 이탈리아 함대는 강력했지만 구형 함정이 많았고, 승무원 훈련을 위한 충분한 해상 시간이 부족하여 전체적으로 어려움을 겪었다.

이탈리아는 원자재가 부족하여 전쟁 기간 동안 신규 함선을 건조하는 데 큰 어려움을 겪었다. 따라서 이들이 보유한 자산은 ''Supermarina''에 의해 신중하게 처리되었다. 해상 연합 사령관은 상황에 따라 함선을 운용할 수 있는 상당한 자율성과 재량권을 가졌지만, 이탈리아 사령관은 함대 손실을 초래할 수 있는 교전에 병력을 투입하기 전에 본부와 상의해야 했다. 그로 인해 결정이 늦어지고 이탈리아가 명백한 이점을 가지고 있을 때에도 행동을 피하게 되었다. 그 예는 Regia Marina^it가 우세한 전력을 가지고 있었지만 기회를 활용하기 위해 투입하지 못한 "작전 해츠"에서 발생했다.^[11]

지중해 해전을 지배했던 호송 지원 및 요격 전투에서 또 다른 주요 단점은 영국이 독일 ''울트라''를 가로채면서 얻은 정보 우위와 이를 통해 이탈리아 호송 경로, 출항 시간, 도착 시간 및 호송대의 구성을 파악한 것이다.

Regia Marina^it의 군함은 일반적으로 잘 설계된 것으로 명성이 높았다. 이탈리아 소형 공격정은 기대에 부응했으며 지중해에서 많은 성공적인 작전에 기여했다. 이탈리아 군함에는 레이더가 없었지만, 맑은 날씨에는 훌륭한 광학 거리 측정기 및 사격 통제 시스템으로 부분적으로 상쇄되었다.^[12]

이탈리아 해군은 함대 항공대를 갖추지 못했다. 최고 사령부는 이탈리아 해군이 지중해에서만 작전을 수행할 것이므로 함선이 비행장에서 멀리 떨어져 있지 않을 것이라고 판단했고, 따라서 해군 항공대를 개발하는 데 필요한 시간과 자원을 다른 곳으로 돌릴 수 있었다. 이는 여러 번 문제로 나타났다. 이탈리아는 전쟁 시작 시 항공모함 와 를 건조 중이었지만 어느 것도 완료되지 않았다.^[8] 마지막으로, 천연 오일 매장량 부족과 그에 따른 오일 부족으로 광범위한 함대 작전이 불가능했다.

1941년 5월 27일, 크레타의 시티아에 대한 이탈리아 상륙은 이탈리아군이 수행한 몇 안 되는 수륙 양용 작전 중 하나였다.

8. 1. 지중해 전역

이탈리아 왕국 해군(Regia Marina)과 영국 해군은 지중해의 지배권을 놓고 2년 반 동안 전투를 벌였다.^[13] 이탈리아 해군의 주요 목표는 북아프리카 전역에서 추축군을 지원하고, 알렉산드리아로 가는 보급로를 방해하며, 몰타에 대한 보급을 차단하는 것이었다. 반면 영국 해군은 몰타에 보급을 유지하고 북아프리카로 가는 추축군 수송을 저지하는 데 주력했다.^[13]

1940년 11월 11일, 타란토 해전에서 영국 항공모함 의 기습으로 이탈리아 전함 3척이 침몰했다.^[13] 케이프 마타판 해전에서는 영국 해군과 호주 해군이 이탈리아 중순양함 3척(, , )과 구축함 2척()을 격파하고 2,300명 이상의 이탈리아 선원이 사망했다. 연합군은 울트라 요격과 레이더를 활용하여 이탈리아 함대를 탐지하고 공격했다.

1941년 12월 19일, 알렉산드리아 기습에서 이탈리아 수중폭파반이 전함 와 에 큰 피해를 입혔다.^[14]

알렉산드리아 항구에 정박한 는 대어뢰망으로 둘러싸여 있다. 이탈리아 잠수부들이 1941년 12월 19일에 큰 피해를 입혔다.

같은 달 몰타의 K 부대가 이탈리아 기뢰밭에 돌입하여 순양함 3척과 구축함 1척()을 잃었다.

이후 제2차 시르테 해전, Operation Harpoon, Operation Vigorous, Operation Pedestal 등 여러 해상 교전이 벌어졌다. Operation Harpoon에서 이탈리아 함대는 추축군 공군의 지원을 받아 연합군 군함 여러 척을 격침시키거나 손상시켰다.^[15]

Bedouin이 Operation Harpoon 중에 이탈리아 순양함에 의해 무력화된 후 공중 어뢰에 맞아 침몰하고 있다

1942년 11월, 연합군의 토치 작전으로 전세가 역전되었다. 시칠리아와 튀니지 사이 해로는 "죽음의 길"로 불릴 정도로 연합군의 공격에 취약해졌다. 연료 부족으로 인해 이탈리아 함대는 대부분 항구에 머물러야 했다.^[16]

8. 2. 대서양 전역

1940년 6월 10일부터 이탈리아 왕국 해군^it의 잠수함들은 나치 독일의 ''크리그스마리네''의 U보트와 함께 대서양 해전에 참여했다. 이탈리아 잠수함들은 프랑스 보르도의 BETASOM 기지를 기지로 삼았다. 대서양보다는 지중해에 더 적합했음에도 불구하고, 대서양에서 작전을 수행한 32척의 이탈리아 잠수함들은 총 593,864톤의 연합군 선박 109척을 격침시켰다.

이탈리아 왕국 해군^it은 심지어 1942년 12월에 소형 잠수함으로 뉴욕 항을 공격할 계획을 세웠지만, 이 계획은 여러 이유로 지연되어 실행되지 못했다.

8. 3. 홍해 전역

1940년 6월 10일부터 이탈리아 왕국 해군(Regia Marina)의 홍해 함대는 에리트레아 마사와에 주둔하며 홍해를 통과하는 연합군 선박에 잠재적인 위협을 가했다. 1940년 8월 영국령 소말릴란드 이탈리아 점령으로 이탈리아는 베르베라 항구를 사용할 수 있게 되어 위협은 더 커졌다. 그러나 1941년 1월, 영국과 영연방군의 반격으로 홍해 함대의 위협은 사라졌다.

홍해 함대의 상당수는 전쟁 초기 몇 달 동안 파괴되거나, 1941년 4월 마사와 항구 함락 때 파괴되었다. 하지만, 식민지 함선 Eritrea와 무장 상선인 Ramb I, Ramb II는 일본 고베로 탈출했다. ''Ramb I''은 몰디브 근처에서 로열 뉴질랜드 해군 순양함 에 의해 격침되었지만, ''Eritrea''와 ''Ramb II''는 고베에 도착했다. 잠수함 4척—Guglielmotti, Galileo Ferraris, Perla, 그리고 Archimede—는 마사와에서 남아프리카 희망봉을 돌아 나치 독일의 프랑스 점령 프랑스 보르도로 항해했다. 홍해 함대에서 이탈리아 상선 한두 척이 비시 프랑스가 통제하는 마다가스카르까지 도달했다.

1941년 6월 10일, 영국은 크로노미터 작전을 개시하여 영국령 인도군 병력 1개 대대를 홍해의 마지막 이탈리아령 항구인 아사브에 상륙시켰다.^[18] 6월 11일까지 아사브는 함락되었다. 이틀 후인 6월 13일, 인도 어선 ''파르바티''는 아사브 근처에 계류된 기뢰에 부딪혀 동아프리카 전역의 마지막 해군 사상자가 되었다.^[19]

8. 4. 흑해 전역

1942년 5월, 독일의 요청에 따라 이탈리아 왕국 해군은 4척의 24톤 어뢰정(MAS), 6척의 CB급 소형 잠수함, 5척의 어뢰정, 5척의 폭발정을 흑해로 배치했다.^[20] 이 선박들은 육로로 오스트리아 빈의 다뉴브강으로 수송된 후, 루마니아 콘스탄차까지 수로로 수송되었다. 이 함대는 얄타와 페오도시야를 기지로 하여 활발하고 성공적인 작전을 수행했다.

이탈리아가 전쟁에서 이탈한 후, 흑해에 있던 이탈리아 선박의 대부분은 나치 독일의 크리그스마리네로 이관되었다.^[20] 1944년 초, 6척의 MAS 보트가 루마니아 왕립 해군으로 이관되었다.^[20] 1944년 8월까지, 이들은 콘스탄차가 점령되면서 결국 소련군에 의해 나포되었다.

생존한 5척의 소형 잠수함은 루마니아 왕립 해군으로 이관되었다.^[21]^[22]^[23]^[24]^[25]

8. 5. 라도가 호

계속 전쟁 (1941–1944) 기간 동안 이탈리아 왕국 해군(Regia Marina^it)은 라도가 호에서 4척의 MAS 보트로 구성된 비행대를 운용했다. K 해군 파견대의 일환으로, 독일, 이탈리아 및 핀란드 함선은 1942년 6월 21일부터 10월 21일까지 레닌그라드 포위전 동안 소련의 포격정, 호위함 및 보급선에 맞서 작전을 수행했다. 이탈리아 함선은 결국 핀란드에 인도되었다.

8. 6. 극동 전역

이탈리아 왕국 해군은 중국 톈진의 조계지에 해군 기지를 두고 있었다. 중국에 주둔한 주요 이탈리아 함선은 기뢰 부설함 ''레판토''와 포함 Carlotto였다. 제2차 세계 대전 동안, 이탈리아의 보급선, 보조 순양함 및 잠수함은 극동 전역의 해역에서 종종 위장하여 운행했다. 이탈리아는 상하이와 고베와 같은 일본이 통제하는 항구 시설을 활용했다.

프랑스에서 운항하던 7척의 이탈리아 잠수함은 일본과의 무역을 위해 수송 잠수함으로 개조되었다. 12척의 R급 봉쇄 돌파 수송 잠수함은 극동과의 무역을 위해 특별히 설계되었지만, 이탈리아가 전쟁을 중단하기 전에 이 선박 중 두 척만 완성되었다.

8. 7. 1943년 휴전

1943년, 이탈리아의 독재자 베니토 무솔리니가 축출되었고, 새로운 이탈리아 정부는 연합국과의 휴전에 동의했다.^[26] 이 휴전 조건에 따라 이탈리아 왕국 해군(레지아 마리나^it)은 함선을 연합국 항구로 이동시켜야 했다. 대부분의 함선은 몰타로 향했지만, 라스페치아에서 출발한 함대는 사르데냐로 향했다. 이 함대는 독일 공군에 의해 요격되어 공격을 받았고, 전함 로마는 프리츠 X 유도 활강 폭탄 2발을 맞아 침몰했다. ''로마''에서 사망한 1,600명의 선원 중에는 이탈리아 해군 총사령관 카를로 베르가미니 제독도 있었다.^[26]

새로운 이탈리아 정부가 사용할 수 있는 함선이 생기자, 이탈리아 공군 협력 해군이 연합국의 편에서 싸우기 위해 창설되었다. 소수의 이탈리아 왕국 해군 승무원들은 이탈리아 북부에 있는 무솔리니의 새로운 파시스트 정권인 이탈리아 사회 공화국(''이탈리아 사회 공화국'', RSI)을 위해 싸우는 것을 선택했다. 무솔리니의 친독일 국민 공화 해군 (''마리나 나치오날레 레푸블리카나'')은 연합국 협력 이탈리아 함대의 20분의 1에도 미치지 못했다.^[27] 극동에서는 일본군이 이탈리아의 톈진 조차지를 점령했다.

항복한 이탈리아 전함들을 사용할 곳이 거의 없었고, 승무원들의 충성심에 의문이 제기되었기 때문에, 이 함선들은 이집트에 억류되었다. 1944년 6월, 덜 강력한 전함 (''안드레아 도리아'', ''두일리오'', ''줄리오 체사레'')은 훈련을 위해 시칠리아의 아우구스타 항구로 돌아가는 것이 허용되었다. 다른 함선, 비토리오 베네토와 ''이탈리아''(구 리토리오)는 1947년까지 수에즈 운하의 이스마일리아에 남아 있었다. 전쟁 후, ''줄리오 체사레''는 소련에 인도되었다.

연합국 협력 기간 동안, "VE" (유럽 전승) 데이까지 이탈리아 경순양함은 독일의 기습 공격에 대항하는 순찰 활동으로 대서양 해전에 참여했다. 소규모 해군 부대(주로 잠수함과 어뢰정)는 지중해에서 활동했다.

1943년 새로운 이탈리아 정부가 연합국과의 휴전에 동의했을 때, 극동에도 이탈리아 해군 부대가 있었다. 그들의 승무원들의 반응은 매우 다양했다. 일반적으로 수송선과 보조 순양함을 포함한 수상 함선들은 연합군 항구에서 항복하거나(실론의 콜롬보의 ''에리트레아'') 일본이 통제하는 항구에서는 자체 승무원에 의해 자침되었다(''콘테 베르데'', ''레판토'', ''카를로토''는 상하이에서). ''람비 II''는 고베에서 일본군에 의해 인수되어 ''칼리테아 II''로 이름이 변경되었다. 4척의 이탈리아 잠수함 (아미라글리오 카니, 코만단테 카펠리니, 레지날도 줄리아니, 루이지 토렐리)은 휴전 당시 극동에 있었으며, 일본과 싱가포르로 귀한 물품을 수송했다. ''아미랄리오 카니''의 승무원은 휴전 소식을 듣고 남아프리카 공화국의 더반 근처에서 영국 해군에 항복했다. ''코만단테 카펠리니'', ''레지날도 줄리아니'', 그리고 ''루이지 토렐리''와 그들의 승무원은 일본군에 의해 일시적으로 억류되었다. 이 보트들은 독일 U보트 사령부로 넘어갔고, 독일과 이탈리아 승무원들이 혼합된 상태로 연합군과 계속 싸웠다. 독일 해군은 3척의 잠수함에 새로운 장교를 배정했다. 이 3척은 UIT-23, UIT-24 및 UIT-25로 이름이 변경되었고, 태평양에서 독일의 전쟁 작전에 참여했다. ''레지날도 줄리아니''는 1944년 2월 영국 잠수함 탈리호에 의해 격침되었다. 1945년 5월, 다른 두 척은 독일이 항복했을 때 일본 제국 해군에 의해 인수되었다. 약 20명의 이탈리아 해군이 일본군과 함께 계속 싸웠다. ''루이지 토렐리''는 1945년 8월 30일까지 활동했으며, 일본 해역에서 마지막 파시스트 이탈리아 잠수함은 미국 육군 항공대의 노스 아메리칸 B-25 미첼 폭격기를 격추했다.^[28]

9. 제2차 세계 대전 이후

제2차 세계 대전 종전 후, 이탈리아 왕립 해군(레지아 마리나^it)은 길고 복잡한 재건 과정을 거쳤다. 전쟁 초기에 이탈리아 왕국 해군은 현대화된 전함과 신형 전함을 갖춘 세계 4위 규모의 해군이었다. 그러나 1943년 9월 8일 연합국과의 휴전 조약과 1943년 9월 23일의 후속 협력 협정으로 인해 이탈리아 해군은 열악한 상태에 놓였다. 많은 해군 부대가 전쟁에서 살아남았지만, 효율성이 낮은 상태였다.

1946년 6월 2일, 국민 투표로 이탈리아 군주제가 폐지되고 이탈리아 공화국이 수립되면서 이탈리아 왕국 해군은 이탈리아 해군(Marina Militare)으로 개편되었다. 1947년 2월 10일, 파리에서 평화 조약이 체결되었다. 이 조약은 이탈리아 해군에 가혹했다. 영토 및 물질적 손실 외에도 다음과 같은 제한이 가해졌다.

원자 무기, 자력 추진 발사체 또는 관련 발사 장치의 소유, 건조 또는 실험 금지
전함, 항공모함, 잠수함 및 수륙 양용 공격 부대 소유 금지.
판텔레리아와 피아노사, 그리고 펠라기에 제도의 군사 시설 운영 금지.

이 조약은 또한 이탈리아가 전함 3척, 순양함 5척, 구축함 7척, 기뢰 제거함 6척, 잠수함 8척, 훈련선 1척을 포함한 함선들을 미국, 소련, 영국, 프랑스, 그리스, 유고슬라비아, 알바니아에 전쟁 배상으로 넘기도록 명령했다. 호위함 는 유고슬라비아 해군 요트 이 되었으며, 요시프 브로즈 티토 원수가 해외 여행과 국가 원수 접대에 사용했다.

10. 함선 목록

10. 1. 제1차 세계 대전 이전

이탈리아의 전열함 목록에서 이탈리아 해군의 전열함들을 확인할 수 있다. 이탈리아 해군은 철갑함도 운용하였다. 또한 이탈리아 전함 목록에서 이탈리아 해군의 전함들을 확인할 수 있다.

10. 2. 제1차 세계 대전

제1차 세계 대전 시기 이탈리아 왕국 해군의 전함, 순양함, 구축함 목록은 각각 이탈리아 전함 목록, 이탈리아의 순양함 목록, 이탈리아 구축함 목록에서 확인할 수 있다.

10. 3. 제2차 세계 대전

제2차 세계 대전 당시 이탈리아 왕국 해군은 지중해에서의 해상 작전을 위해 다양한 함종을 보유하고 있었다.

아퀼라 (여객선 ''로마''를 개조, 건조되었으나 사용되지 않음)
스파르비에로 (여객선 ''아우구스투스''를 개조, 미완성)
주세페 미라글리아 (수상기 모함의 역할로 광범위하게 개조된 상선 ''치타 디 메시나'', 1940년까지 수상기 수송선으로 취역)

이탈리아 전함 목록
이탈리아 중순양함 목록
이탈리아 순양함 목록
''볼차노''급: 볼차노 (정규 중순양함으로, 잠수함 어뢰에 의해 심각하게 손상되었으며, 하이브리드 항공모함/수송선 설계로 재건축 제안됨)
이탈리아 구축함 목록
스피카급 어뢰정: 30척
로솔리노 필로급 구축함: 7척
아우다체급 어뢰정: 1척
주세페 시르토리급 구축함: 4척
라 마사급 구축함: 7척
팔레스트로급 어뢰정: 4척
제네랄리급 구축함: 6척
쿠르타토네급 구축함: 4척
오르사급 어뢰정: 4척
치클로네급 어뢰정: 16척
아리에테급 어뢰정: 16척
이탈리아 잠수함 목록
Ramb급 보조 순양함: 4척 (2척만 보조 순양함으로 개조) – 3,667 t

11. 계급

이탈리아 왕국 해군의 계급 체계는 크게 장교, 부사관, 병으로 나뉜다.^[29] 각 계급은 이탈리아 왕국군의 계급 문서에서 더 자세히 확인할 수 있다.

장교 계급장은 다음과 같다.^[29]

계급 그룹	장성급										상급 장교						하급 장교
이탈리아 왕국 해군	50px 50px		50px 50px	50px 50px	50px 50px		50px 50px		50px 50px		50px 50px		50px 50px		50px 50px		50px 50px	50px 50px	50px 50px			50px 50px			50px
대제독/Grande ammiraglio^it		함대 제독/Ammiraglio d'armata^it	Ammiraglio designato d'armata^it	사단 제독/Ammiraglio di squadra^it		사단 제독/Ammiraglio di divisione^it		소장/Contrammiraglio^it		대령/Capitano di vascello^it		중령/Capitano di fregata^it		소령/Capitano di corvetta^it		대위/Primo tenente di vascello^it	대위/Tenente di vascello^it	소위/Sottotenente di vascello^it			사관후보생/Guardiamarina^it			사관후보생/Aspirante guardiamarina^it

부사관 및 병의 계급장은 다음과 같다.

계급 그룹	선임 부사관																						하급 부사관						병
이탈리아 왕국 해군	45px						45px	45px	colspan=2 rowspan=2\|	50px						50px						colspan=4 rowspan=2\|	50px		50px						계급장 없음
Capo di Prima Classe^it						Capo di Seconda Classe^it	Capo di Terza Classe^it	Secondo Capo^it						Sergente^it						Sottocapo^it		Comune di 1ª classe^it						Comune di 2ª classe^it

병 계급은 2급 수병(수병 수습생), 1급 수병(수병), 선임 수병(Sottocapo) 순으로 올라간다. 부사관 계급은 세르젠테(Sergente, 부사관 2급), 세콘도 카포(Secondo Capo, 부사관 1급), 카포 디 테르차 클라세(Capo di Terza Classe, 선임 부사관 2급), 카포 디 세콘다 클라세(Capo di Seconda Classe, 선임 부사관 1급), 카포 디 프리마 클라세(Capo di Prima Classe, 준위) 순이다.

12. 갤러리

12. 1. 참고 문헌

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참조

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_[4] 뉴스 Admiral Conz in New York--Italian Officer Arrives on Battleship Conte di Cavour https://timesmachine[...] 1919-09-15
_[5] 서적 The lights that failed: European international history, 1919–1933 Oxford University Press 2005
_[6] 문서 Greene and Masignani, pp. 22–23
_[7] 문서 Greene and Massignani, p. 22
_[8] 문서 Mollo, p. 94
_[9] 문서 Piekalkiewicz, p. 82
_[10] 문서 Taylor 1974, p. 181
_[11] 문서 Tobagi pp. 30–31
_[12] 문서 Luciano Garibaldi, ''Century of War'' (2001)
_[13] 문서 Coggins p. 179
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_[15] 문서 Greene & Massignani p. 238
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_[17] 문서 Borghese, p. 262
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_[20] 서적 Warship 2001–2002 Conway Maritime Press 2001
_[21] 서적 Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 Naval Institute Press 1980
_[22] 서적 Submarine Insignia and Submarine Services of the World Pen and Sword Publishing 1996
_[23] 서적 Midget Submarines of the Second World War Chatham 1999
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_[25] 문서 Maurizio Brescia, ''Mussolini's Navy: A Reference Guide to the Regia Marina 1930–1945'', Seaforth Publishing, 2012 https://books.google[...]
_[26] 문서 Carlo Bergamini, Biography by Pier Paolo Bergamini http://www.regiamari[...]
_[27] 문서 Mollo, p. 100
_[28] 서적 The Last Century of Sea Power: From Port Arthur to Chanak, 1894–1922 Indiana University Press 2009
_[29] 서적 The Armed Forces of World War II: Uniforms, Insignia & Organisation Silverdale books 2001

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