S-트레인
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1. 개요
S-트레인은 2017년 3월 25일부터 운행을 시작한 세이부 철도의 좌석 지정 급행열차이다. 세이부 이케부쿠로선, 세이부 유라쿠초선, 도쿄 메트로 유라쿠초선, 도큐 도요코선, 요코하마 고속철도 미나토미라이선을 경유하여 도코로자와와 도요스, 세이부 지치부와 모토마치·주카가이 구간을 운행한다. 평일에는 통근객 수송을 위해, 주말 및 공휴일에는 관광객 수송을 위해 운행하며, 전 좌석 지정석으로 운영된다. 40000계 전동차를 사용하며, 자전거 휴대 탑승 서비스인 사이클 트레인도 운영한다.
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| S-트레인 | |
|---|---|
| 노선도 | |
 | |
| 기본 정보 | |
| 열차 이름 | S-트레인 |
| 열차 종류 | 좌석 지정 통근 라이너 |
| 상태 | 운행 중 |
| 지역 | 도쿄도, 사이타마현, 가나가와현 |
| 첫 운행 | 2017년 3월 25일 |
| 운영자 | 세이부 철도 도쿄 지하철 도큐 전철 요코하마 고속 철도 |
| 기점 | 도코로자와역 (평일) 세이부치치부역 (주말) |
| 종점 | 도요스역 (평일) 모토마치·주카가이역 (주말) |
| 사용 노선 | 세이부 철도 유라쿠초선 이케부쿠로선 치치부선 도쿄 지하철 유라쿠초선 후쿠토신선 도큐 전철 도요코선 요코하마 고속 철도 미나토미라이선 |
| 좌석 등급 | 일반석 |
| 좌석 | 지정석 |
| 사용 차량 | 세이부 40000계 전동차 |
| 궤간 | 1067mm |
| 전철화 방식 | 직류 1,500V 가공 전차선 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 평일 도쿄 지하철: 유라쿠초선 세이부 철도: 유라쿠초선, 이케부쿠로선 주말/공휴일 요코하마 고속 철도: 미나토미라이선 도큐 전철: 도요코선 도쿄 지하철: 후쿠토신선 세이부 철도: 세이부 유라쿠초선, 이케부쿠로선, 치치부선 |
| 운행 정보 | |
| 영업 거리 | 42.8 km (도요스역 - 고테사시역 간) 113.8 km (모토마치·주카가이역 - 세이부치치부역 간) |
| 기타 | |
| |
2. 역사
S-트레인 운행 계획은 2016년 6월 16일 4개 회사 공동 발표를 통해 처음 공개되었으며,[7] 2017년 1월 10일에 상세 내용이 발표되었고,[8] 2017년 3월 25일부터 운행을 시작했다.[8]
S-트레인의 역사는 다음과 같다.
| 날짜 | 내용 |
|---|---|
| 2016년 6월 16일 | 4개 회사 공동 발표를 통해 운행 계획 공개[7] |
| 2017년 1월 10일 | 상세 내용 발표[8] |
| 2017년 3월 25일 | 운행 개시[8] |
| 2018년 3월 10일 | 평일 열차 저녁 이후 2왕복 증편[26] |
| 2019년 3월 16일 | 평일 저녁 시간대 이후 소자와 발 도요스 행 폐지, 아침 1편 증편, 평일 저녁 이후 하행 열차 완급 접속역을 호야역·소자와역으로 통일[31] |
| 2020년 3월 14일 | 평일 저녁 시간대 이후 도요스 발 소자와 행을 고사지역 행으로 연장, 평일 하행 열차 정차역에 네리마역·니시소자와역·고사지역(하차 전용역) 추가[32] |
| 2020년 4월 29일 ~ 5월 31일 | 코로나19 확산 방지를 위해 주말 및 공휴일 운행 중단[33][34][35][36] |
| 2022년 11월 26일 ~ 11월 27일 | 아키츠역-세이부 칫푸역 간 자전거 열차(사이클 트레인) 시범 운행 |
| 2023년 3월 21일 | 자전거 열차(사이클 트레인) 정기 운행 개시 |
S-트레인(S-Train)은 평일과 주말 및 공휴일에 따라 운행 방식이 다르다. 운행 방향은 세이부 철도의 기준을 따라 상행(도요스 또는 모토마치·주카가이 방면)과 하행(지치부 또는 도코로자와 방면)으로 표시된다. 세이부 철도는 남행이 상행, 북행이 하행으로 표시되는데, 이는 도쿄 메트로와 도큐 전철이 세이부 철도와 반대로 운행 방향을 표시하기 때문에 혼란을 방지하기 위함이다.
3. 운행 정보
S-트레인의 모든 좌석은 지정석이며, 승객들의 좌석 예약 확인을 위해 특별 차장(도큐 구간에서는 "열차 승무원")이 탑승한다. S-트레인은 무인 운전을 사용하지만, 차내 착석 상황 확인 등을 위해 승무원이 탑승하여 원맨 운전 대상에서 제외된다.
3. 1. 운행 노선 및 구간
S-트레인은 평일과 주말 및 공휴일에 따라 운행 노선 및 구간이 다르다.
평일에는 통근 수송에 특화되어 세이부 이케부쿠로선, 세이부 유라쿠초선, 도쿄 메트로 유라쿠초선을 경유하여 소사와, 소손지 - 도요스역 구간을 직통 운행한다. 하행 5편(도요스 발 소손지 행(101~109호))과 상행 2편(소사와 발 도요스 행(102・104호))이 운행되며, 도요스 행은 아침, 소손지 행은 저녁 시간대에 운행된다.[12] 이케부쿠로역을 통과하며, 유라쿠초선 내에서는 준급 이후 7년 만에 통과 운행이 이루어진다.
토요일 및 공휴일에는 관광 수송에 특화되어 세이부 지치부선, 세이부 이케부쿠로선, 세이부 유라쿠초선, 도쿄 메트로 후쿠토신선, 도큐 도요코선, 미나토미라이선을 경유하여 세이부 칫푸, 한노, 소자와 - 모토마치·중화가 구간을 직통 운행한다. 평일과 달리 이케부쿠로역에 정차하지만, 승차는 불가능하고 하차만 가능하다. 하행 3편(모토마치·중화가 출발 세이부 칫푸행(1호)・한노행(3호)・소자와행(5호))과 상행 2편(한노 출발 모토마치·중화가행(2호)・세이부 칫푸 출발 모토마치·중화가행(4호))이 운행된다.[12] 한노 출발과 세이부 칫푸행은 아침, 그 외는 저녁에 운행된다. 세이부 지치부역 - 모토마치·주카가이역 구간(영업 거리 113.8km)은 2023년까지 도쿄 메트로 직통 열차 중 최장 거리였다.
| 회사명 | 세이부 철도 | 도쿄 지하철 | 도큐 전철 | 요코하마 고속 철도 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 노선명 | 세이부 칫푸선・이케부쿠로선・세이부 유라쿠초선 | 유라쿠초선 | 후쿠토신선 | 도요코선 | 미나토미라이선 | ||||||||||||||||||
| 운행일 | 방향 | 편수 | colspan="2"| | colspan="2"| | |||||||||||||||||||
| 평일 | 하행 (←) | 5 | colspan="3" style="background-color:#ccc;"| | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ◎ | ◎ | ◎ | colspan="9" rowspan="2" style="background-color:#ccc;"| | ||||||||||
| 상행 (→) | 2 | colspan="5" style="background-color:#ccc;"| | ◎ | ◎ | ◎ | → | 〇 | 〇 | 〇 | ||||||||||||||
| 토, 일, 공휴일 | 하행（←） | 3 | 〇 | ● | ● | ← | ← | ● | ← | ● | ← | ＝ | 〇 | ● | ● | ● | ◎ | ◎ | ◎ | ||||
| 상행（→） | 2 | ◎ | ● | ● | → | → | ● | → | ● | → | 〇 | ● | ● | ● | 〇 | 〇 | 〇 | ||||||
- 범례
- ●：정차(승하차 모두 가능)
- ◎：정차(승차 전용)
- 〇：정차(하차 전용)
- ←・→：통과(화살표는 운행 방향, 일부 열차 정차)
- ＝：경유 없음・운행 구간 외
평일과 주말·공휴일 모두 탑승에는 일반 승차권 외에 좌석 지정권이 필요하다. 탑승 회사에 따라 금액(소아는 반액, 10엔 미만 올림)을 합산하여 발매된다.[13] 요코하마 고속철도와 도쿄 메트로만의 지정권은 발행되지 않는다.
- 세이부: (고타케무가하라역·) 이시가미공원역·소자와역 - 세이부 칫푸역 구간만 500JPY, 그 외는 300JPY
- 도쿄 메트로: 일률 210JPY[14]
- 도큐: 일률 350JPY (요코하마 고속철도와 함께 이용하는 경우 100JPY 할인)[15]
- 요코하마 고속철도: 일률 100JPY
좌석 지정권은 운전일 1개월 전부터 세이부 철도의 티켓리스 서비스 「Smooz」 또는 역 창구, 지정권 자동발매기에서 구입할 수 있다.[16]
3. 1. 1. 평일
