큐슈여객철도
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1. 개요
큐슈여객철도(JR 큐슈)는 1987년 일본국유철도 민영화로 설립된 일본의 철도 회사이다. 큐슈 지역에서 신칸센 및 기존선을 운영하며, 운송 서비스, 부동산, 호텔, 유통, 외식, 레저 등 다양한 사업을 전개한다. 큐슈 신칸센은 하카타역에서 가고시마추오역, 니시큐슈 신칸센은 다케오온센역에서 나가사키역까지 운행하며, 간선 및 지방 교통선을 포함하여 2022년 기준 총 23개의 노선을 운영한다. JR 큐슈는 지역 사회와의 협력을 위해 일장기 게양, 실시간 열차 위치 정보 제공, 유휴 시설 활용 등의 활동을 펼치고 있다.
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2. 역사
1987년 4월 1일, 일본국유철도가 분할 민영화되면서 큐슈 여객철도 주식회사(JR 큐슈)가 발족했다.[8] 초대 사장으로는 이시이 유키타카가 취임했다.
1988년에는 여러 노선에서 변화가 있었다. 2월 1일에는 야마노선이 폐지되었고,[8] 4월 1일에는 마쓰우라선이 마쓰우라 철도로 이관되어 마쓰우라 철도 니시큐슈선이 되었다. 5월 12일에는 오키나와 사무소가 개설되었으며, 9월 1일에는 가미야마다선이 폐지되었다. 같은 해 8월 28일에는 호히 본선에서 증기 기관차 58654(8620형) 견인에 의한 "SL 아소 보이" 운전이 개시되었다.[8] 또한, 특급 "아리아케"에 "하이퍼 살룬" 783계 전동차가 투입되어, JR 그룹 최초의 신형식 특급 차량이 등장했다.
1989년 4월 28일에는 다카치호선이 폐지되어 다카치호 철도로 이관되었고,[70] 10월 1일에는 이타선, 이토다선, 다가와선이 폐지되어 제3섹터인 헤이세이 지쿠호 철도로 노선이 이관되었다. 12월 23일에는 미야타선이 폐지되었다. 3월 11일에는 특급 "유후인의 숲" 운전이 개시되었다.[8]
1987년 일본국유철도의 분할 민영화로 큐슈여객철도가 발족한 이후,[8] 1990년대는 서비스 개선과 사업 확장이 이루어진 시기였다.
1991년 3월 1일 전화 예약 서비스를 큐슈 전역으로 확대하였고,[8] 같은 해 3월 25일에는 하카타와 부산을 잇는 고속선 '비틀'의 운항을 개시하였다.[8] 1994년 12월 3일에는 침대 특급 "미즈호"가 폐지되었다.
1996년 2월 1일에는 외식 및 물품 판매 부문을 JR 큐슈 푸드 서비스와 제이알 큐슈 리테일(현 JR 큐슈 리테일)로 분사하였다.[74][75] 같은 해 7월 18일에는 미야자키쿠코 선이 영업 운행을 개시하였다.[8]
2001년 4월 1일, 후쿠오카 본사와 기타큐슈 본사를 통합하여 북부 큐슈 지역 본사를 신설하였다.[29] 같은 해 6월 22일에는 개정 JR 회사법이 시행되었고(성립은 2001년 6월 15일), 7월 1일에는 자동차 사업부를 JR 큐슈 버스에 이관하였다.
2002년 2월 22일, 가고시마선 열차 추돌 사고가 발생하였다. 2003년 4월 1일에는 JR큐슈 인터넷 열차 예약 서비스를 개시하였고,[8] 7월 18일에는 나가사키 본선 특급 열차 탈선 전복 사고가 발생하였다.
2005년 3월 1일에는 침대 특급 "사쿠라"가 폐지되었고,[8] 10월 1일에는 선박 사업부를 분사하여 JR 큐슈 고속선이 발족하였다. 2006년 9월 17일에는 닛포 본선 특급 탈선 전복 사고가 발생하였다.
2008년 3월 15일, 침대 특급 "나하", "아카쓰키"가 폐지되었다.[8] 2009년 3월 1일, 후쿠오카·기타큐슈 도시권에 IC 카드 승차권 SUGOCA를 도입하였고,[8] 3월 14일에는 침대 특급 "하야부사", "후지"가 폐지되어 큐슈 내를 발착지로 하는 혼슈 직통 침대 특급 열차가 소멸되었다.[8]
2010년 3월 13일, SUGOCA와 nimoca, 하야카켄, JR 동일본의 Suica 간 상호 승차 및 전자 화폐 상호 이용이 개시되었다.[86] 2011년 3월 5일에는 SUGOCA와 JR 서일본의 ICOCA, JR 도카이의 TOICA 간 상호 승차 및 전자 화폐 상호 이용이 시작되었다.[86]
2011년 3월 12일, 큐슈신칸센 가고시마 루트(하카타-신야쓰시로 사이)가 연장 개통되면서 산요 신칸센과 상호 직결 운행을 실시했다.[81][88] 같은 해 10월 8일에는 관광 특급 A 열차로 가자 운행이 개시되었다.[90]
2013년 3월 23일, 교통계 IC카드 전국 상호 이용 개시로 SUGOCA가 PASMO 등과 상호 이용 가능해졌다. 같은 해 10월 15일에는 큐슈 일주 호화 침대 열차 "나나쓰 별 in 큐슈" 운행이 시작되었다.[93]
2015년 3월 27일, 여행 부문에서 JTB와 제휴 관계를 구축했다.[95]
2016년 10월 25일, 도쿄 증권거래소 1부에 상장되었고,[101] 다음 날인 10월 26일에는 후쿠오카 증권거래소에 상장되었다.[101]
2. 1. 1980년대
1987년 4월 1일, 일본국유철도가 분할 민영화되면서 큐슈 여객철도 주식회사(JR 큐슈)가 발족했다.[8] 초대 사장으로는 이시이 유키타카가 취임했다.1988년에는 여러 노선에서 변화가 있었다. 2월 1일에는 야마노선이 폐지되었고,[8] 4월 1일에는 마쓰우라선이 마쓰우라 철도로 이관되어 마쓰우라 철도 니시큐슈선이 되었다. 5월 12일에는 오키나와 사무소가 개설되었으며, 9월 1일에는 가미야마다선이 폐지되었다. 같은 해 8월 28일에는 호히 본선에서 증기 기관차 58654(8620형) 견인에 의한 "SL 아소 보이" 운전이 개시되었다.[8] 또한, 특급 "아리아케"에 "하이퍼 살룬" 783계 전동차가 투입되어, JR 그룹 최초의 신형식 특급 차량이 등장했다.
1989년 4월 28일에는 다카치호선이 폐지되어 다카치호 철도로 이관되었고,[70] 10월 1일에는 이타선, 이토다선, 다가와선이 폐지되어 제3섹터인 헤이세이 지쿠호 철도로 노선이 이관되었다. 12월 23일에는 미야타선이 폐지되었다. 3월 11일에는 특급 "유후인의 숲" 운전이 개시되었다.[8]
2. 2. 1990년대
1987년 일본국유철도의 분할 민영화로 큐슈여객철도가 발족한 이후,[8] 1990년대는 서비스 개선과 사업 확장이 이루어진 시기였다.1991년 3월 1일 전화 예약 서비스를 큐슈 전역으로 확대하였고,[8] 같은 해 3월 25일에는 하카타와 부산을 잇는 고속선 '비틀'의 운항을 개시하였다.[8] 1994년 12월 3일에는 침대 특급 "미즈호"가 폐지되었다.
1996년 2월 1일에는 외식 및 물품 판매 부문을 JR 큐슈 푸드 서비스와 제이알 큐슈 리테일(현 JR 큐슈 리테일)로 분사하였다.[74][75] 같은 해 7월 18일에는 미야자키쿠코 선이 영업 운행을 개시하였다.[8]
2. 3. 2000년대
2001년 4월 1일, 후쿠오카 본사와 기타큐슈 본사를 통합하여 북부 큐슈 지역 본사를 신설하였다.[29] 같은 해 6월 22일에는 개정 JR 회사법이 시행되었고(성립은 2001년 6월 15일), 7월 1일에는 자동차 사업부를 JR 큐슈 버스에 이관하였다.2002년 2월 22일, 가고시마선 열차 추돌 사고가 발생하였다. 2003년 4월 1일에는 JR큐슈 인터넷 열차 예약 서비스를 개시하였고,[8] 7월 18일에는 나가사키 본선 특급 열차 탈선 전복 사고가 발생하였다.
2005년 3월 1일에는 침대 특급 "사쿠라"가 폐지되었고,[8] 10월 1일에는 선박 사업부를 분사하여 JR 큐슈 고속선이 발족하였다. 2006년 9월 17일에는 닛포 본선 특급 탈선 전복 사고가 발생하였다.
2008년 3월 15일, 침대 특급 "나하", "아카쓰키"가 폐지되었다.[8] 2009년 3월 1일, 후쿠오카·기타큐슈 도시권에 IC 카드 승차권 SUGOCA를 도입하였고,[8] 3월 14일에는 침대 특급 "하야부사", "후지"가 폐지되어 큐슈 내를 발착지로 하는 혼슈 직통 침대 특급 열차가 소멸되었다.[8]
2. 4. 2010년대
2010년 3월 13일, SUGOCA와 nimoca, 하야카켄, JR 동일본의 Suica 간 상호 승차 및 전자 화폐 상호 이용이 개시되었다.[86] 2011년 3월 5일에는 SUGOCA와 JR 서일본의 ICOCA, JR 도카이의 TOICA 간 상호 승차 및 전자 화폐 상호 이용이 시작되었다.[86]2011년 3월 12일, 큐슈신칸센 가고시마 루트(하카타-신야쓰시로 사이)가 연장 개통되면서 산요 신칸센과 상호 직결 운행을 실시했다.[81][88] 같은 해 10월 8일에는 관광 특급 A 열차로 가자 운행이 개시되었다.[90]
2013년 3월 23일, 교통계 IC카드 전국 상호 이용 개시로 SUGOCA가 PASMO 등과 상호 이용 가능해졌다. 같은 해 10월 15일에는 큐슈 일주 호화 침대 열차 "나나쓰 별 in 큐슈" 운행이 시작되었다.[93]
2015년 3월 27일, 여행 부문에서 JTB와 제휴 관계를 구축했다.[95]
2016년 10월 25일, 도쿄 증권거래소 1부에 상장되었고,[101] 다음 날인 10월 26일에는 후쿠오카 증권거래소에 상장되었다.[101]
3. 노선
JR 큐슈의 철도 노선은 크게 신칸센과 기존선으로 나뉜다. 2022년 9월 23일 기준 영업 킬로미터는 신칸센 358.5km, 기존선 1984.1km이며, 노선 수는 각각 2개와 21개다.[149] 2023년 6월 13일 기준 역 수는 신칸센 16개, 기존선 590개다. 전체 역 수(595개)에는 신칸센과 기존선 병설역 12개가 중복 계산되지 않았다.[18]
== 신칸센 ==
큐슈여객철도(JR 큐슈)는 규슈 지역에서 신칸센 노선을 운영하고 있다. 규슈 신칸센은 하카타역에서 가고시마 중앙역 구간을 운행하며, 산요 신칸센과 직결 운행한다. 니시큐슈 신칸센은 다케오온센역에서 나가사키역 구간을 운행한다.
규슈 신칸센 (하카타 - 가고시마추오)
니시큐슈 신칸센 (다케오온센 - 나가사키)
규슈 신칸센에는 미즈호, 사쿠라, 쓰바메 열차가 운행되며, 일부는 JR 서일본이 운행한다. 니시큐슈 신칸센에는 카모메 열차가 운행된다.
== 기존선 ==
큐슈여객철도의 기존선은 크게 간선과 지방 교통선(지선)으로 나뉜다.
3. 1. 신칸센
큐슈여객철도(JR 큐슈)는 규슈 지역에서 신칸센 노선을 운영하고 있다. 규슈 신칸센은 하카타역에서 가고시마추오역 구간을 운행하며, 산요 신칸센과 직결 운행한다. 니시큐슈 신칸센은 다케오온센역에서 나가사키역 구간을 운행한다.
규슈 신칸센 (하카타 - 가고시마추오)
니시큐슈 신칸센 (다케오온센 - 나가사키)
규슈 신칸센에는 미즈호, 사쿠라, 쓰바메 열차가 운행되며, 일부는 JR 서일본이 운행한다. 니시큐슈 신칸센에는 카모메 열차가 운행된다.
