맨위로가기 타임라인 바로가기

닛산 자동차

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
타임라인 바로가기
목차

1. 개요

닛산 자동차는 1911년 일본에서 설립된 자동차 제조 회사로, 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스의 일원이다. 1930년대 '닛산'이라는 이름으로 변경되었으며, 1999년 르노에 인수되어 르노-닛산 얼라이언스를 결성했다. 닛산은 닷선, 인피니티, 니스모 등의 브랜드를 운영하며, 승용차, 트럭, 전기차 등 다양한 차종을 생산한다. 2004년 한국닛산이 설립되어 한국 시장에 진출했으나, 판매 부진과 일본 불매운동의 영향으로 2020년 철수했다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 요코하마 F. 마리노스 - 닛산 스타디움 (요코하마시)
    가나가와현 요코하마시에 위치한 닛산 스타디움은 72,327명을 수용 가능한 다목적 경기장으로, 2002년 FIFA 월드컵 결승전 개최 및 J리그 요코하마 F. 마리노스 홈 경기장 사용, 유명 아티스트 콘서트 개최 등 스포츠와 문화 행사를 위한 복합 공간이다.
  • 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스 - 다치아
    다치아는 1966년 루마니아에서 설립된 자동차 제조사로, 르노 차량을 면허 생산하며 시작하여 자체 모델을 개발하고 르노에 인수된 후 저가형 자동차 브랜드로 성장했다.
  • 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스 - 인피니티
    인피니티는 닛산이 미국 고급차 시장을 공략하기 위해 1989년 렉서스, 아큐라와 함께 출시한 브랜드로, 초기 자연을 강조한 광고로 인지도를 높였으나 판매 부진과 경제 침체를 겪기도 했지만 브랜드 재건에 성공하여, 현재는 전기차 브랜드로 전환을 계획하고 있다.
  • 1933년 설립된 기업 - 멕시코 증권거래소
    멕시코 증권거래소는 1894년 국립 증권거래소로 시작하여 멕시코의 주요 증권 거래소로 발전했으며, 주식, 채권, 파생상품 등을 거래하고 IPC를 포함한 다양한 주가 지수를 산출한다.
  • 1933년 설립된 기업 - 산요 전기 철도
    산요 전기 철도는 효고현의 고베시와 히메지시를 연결하는 일본의 사철로, 1933년 효고 전기궤도와 고베 히메지 전기철도의 합병으로 설립되었으며, 한신 전기철도 및 한큐 전철과의 직통 운행을 통해 고베와 오사카 지역의 연계를 강화했으나, 현재는 한큐 한신 홀딩스의 자회사로서 경영 개선을 위해 노력하고 있다.
닛산 자동차 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
회사명닛산 자동차 주식회사
영문 회사명Nissan Motor Co., Ltd.
2020년 이후 로고
요코하마에 있는 닛산 본사
설립일1933년 12월 26일 (닛산 그룹 산하)
설립자하시모토 마스지로
DAT 라인:
덴 겐지로
로쿠로 아오야마
메이타로 다케우치
아이카와 요시스케
윌리엄 R. 고햄
본사 위치가나가와현 요코하마시 니시구
서비스 지역전 세계
주요 인물기무라 야스시 (회장)
우치다 마코토 (사장 겸 CEO)
켄 리 (최고 디자인 책임자)
산업자동차 산업
제품자동차, 고급차, 상용차, 선외기, 지게차
사업부닛산
인피니티
니스모
오텍 (니스모와 합병)
닷선 (단종)
자회사운송:
닛산 상용차
둥펑 자동차 (50%)
닛산 샤타이 (43%)
미쓰비시 자동차 (24.5%)
NMKV (50%)
기타:
닛산 테크노
지야토코
국제:
닛산 오스트레일리아
닛산 이베리카
닛산 인도
르노 닛산 오토모티브 인도 프라이빗 리미티드
닛산 인도네시아
닛산 뉴질랜드
닛산 필리핀
닛산 남아프리카
닛산 영국
닛산 미국
생산량3,250,800대 (2022년)
매출액12조 6,857억 엔 (2023년)
영업 이익5,687억 엔 (2023년)
순이익4,266억 엔 (2023년)
자산19조 8,552억 엔 (2023년)
자기자본5조 6,060억 9,600만 엔 (2023년)
소유주르노 (15% 의결권)
직원 수131,461명 (2022년)
웹사이트닛산 글로벌
이전 회사명자동차 제조 (1933-1934)
로마자 표기Nissan Jidōsha kabushiki gaisha
주식 시장
닛케이 225 구성 종목 (7201)
TOPIX 대형 70 구성 종목 (7201)
상장일1951년 1월 4일
본점 위치가나가와현 요코하마시 가나가와구 다카라초 2번지
사업 내용자동차 산업
대표자우치다 마코토 (이 겸 대표이사 겸 사장 겸 CEO)
자본금6,058억 1,373만 4,035엔 (2022년 3월 31일 현재)
발행 주식 총수42억 2,071만 5,112주 (2022년 3월 31일 현재)
매출액 (연결)8조 4,245억 8,500만 엔 (2022년 3월기)
매출액 (단독)2조 4,093억 4,800만 엔 (2022년 3월기)
경상 이익 (연결)3,061억 1,700만 엔 (2022년 3월기)
경상 이익 (단독)△2,084억 4,500만 엔 (2022년 3월기)
순이익 (연결)2,155억 3,300만 엔 (2022년 3월기)
순이익 (단독)△1,143억 8,700만 엔 (2022년 3월기)
순자산 (연결)5조 295억 8,400만 엔 (2022년 3월기)
총자산 (연결)16조 3,714억 8,100만 엔 (2022년 3월기)
직원 수 (연결)131,719명 (2023년 9월 30일 현재)
직원 수 (단독)23,525명 (2023년 9월 30일 현재)
결산기3월 31일
회계 감사인EY 신일본 유한 책임 감사법인
주요 주주르노 (15.0% 상호 소유)
주요 자회사닛산차체
르노 재팬
지야토코
NMKV
요코하마 F. 마리노스
닛산 모터스포츠 & 커스터마이징
아이치 기계 공업
닛산 고키
닛산 파이낸스
닛산 파이낸셜 서비스
닛산 크리에이티브 서비스
닛산 오토모티브 테크놀로지
닛산 트레이딩
닛산 네트워크 홀딩스
관계 인물하시모토 마스지로
아유카와 요시스케
카와마타 카츠지
이시하라 슌
카를로스 곤
기타 정보
과거 슬로건Innovation that Excites
관련 단체후요 콘단카이
슌코 콘와카이
협력 관계르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스

2. 역사

1911년 하시모토 마스지로는 도쿄 아자부 지역에 쾌진사 자동차 공장(Kwaishinsha Motor Car Works)을 설립했고, 1914년에 첫 번째 자동차인 DAT를 생산했다.[1][2][3]

닛산 DAT 11


새로운 자동차의 모델명은 투자자들인 덴 켄지로('''D'''), 아오야마 로쿠로('''A'''), 타케우치 메이타로('''T''')의 성의 머리글자를 따서 지어졌다.

1918년 회사 이름은 가이신샤 자동차 주식회사(Kaishinsha Motorcar Co., Ltd.)로 변경되었고, 1925년에는 다시 DAT 자동차 주식회사(DAT Jidosha & Co., Ltd.)로 변경되었다. 1926년, 도쿄에 본사를 둔 DAT 모터스는 오사카에 본사를 둔 실용자동차 주식회사(Jitsuyo Jidosha Co., Ltd)와 합병하여 DAT 자동차 제조 주식회사(DAT Jidosha Seizo Co., Ltd Automobile Manufacturing Co., Ltd.)가 되었다. 1931년, DAT는 "DAT의 아들"을 의미하는 첫 번째 "Datson"인 DAT 11이라는 새로운 소형차를 출시했다. 1933년 닛산 자동차 자이바츠가 DAT 모터스를 인수한 후, Datson의 마지막 음절이 일본어로 "손실"을 의미하는 "son"이었기 때문에 "sun"으로 변경되어 "닛산"이라는 이름이 되었다.[15]

1933년, 회사 이름은 자동차 제조 주식회사(Jidosha-Seizo Co., Ltd.)로 일본식 영어로 변경되었고 요코하마로 이전되었다. 같은 해 후쿠오카현 도바타 시(현재의 기타큐슈시 토바타구)에 토바타 주조 주식회사의 자회사로서 자동차 제조 주식회사가 설립되었고, 1934년에 이 회사를 '''닛산 자동차 주식회사'''로 개칭한 것이 닛산의 시작이다.

아이카와 요시스케는 1928년 지주회사 '''니혼 산교'''(日本産業, Japan Industries 또는 Nihon Industries)를 설립했고, '닛산'이라는 이름은 1930년대에 '''니'''혼 '''산'''교의 약자로 도쿄 증권거래소에서 사용되면서 유래했다.[16] 1934년, 아이카와는 확장된 도바타 주조의 자동차 부품 부문을 분리하여 새로운 자회사로 설립하고 日産自動車|닛산 자동차일본어라고 명명했다.[20] 1935년, 요코하마 공장 건설이 완료되었고, 44대의 닷선이 아시아, 중남미로 수출되었다. 같은 해 요코하마 공장에서 통합 조립 시스템에 의해 제조된 최초의 자동차가 생산 라인에서 나왔다.[13]

그레이엄-페이지를 기반으로 한 닛산 70형 세단


닛산은 미국의 윌리엄 R. 고럼을 영입하여 미국의 자동차 제조 기술을 도입했다. 1937년 "닛산" 브랜드로 더 큰 차량을 조립하기 시작했을 때, 대부분의 설계 계획과 공장 시설은 그레이엄-페이지 사에서 공급받았다.[20]

1936년 9월 14일, 자동차 제조 사업법에 따라 토요타 자동직기 제작소와 함께 정부로부터 자동차 제조 허가를 받았다.[206] 1958년에는 호주 대륙 일주 랠리에 자체 개발한 닷선 210형으로 출전하여 클래스 우승을 차지하였고, 1960년에는 업계 최초로 데밍상을 수상하는 등, “기술의 닛산”으로 불리며 높은 기술력을 인정받았다.

1966년 8월 1일, 경영난에 빠진 프린스 자동차 공업을 통상산업성 주도로 합병하였다. 스카이라인, 글로리아 등의 차종과 나카지마 비행기, 다치카와 비행기 계열의 인재를 영입하였다.

1966년형 프린스 R380 레이스카


1964년 하계 올림픽 당시 재투자를 활용하기 위해 닛산은 도쿄 긴자 산아이 빌딩 2층과 3층에 전시장을 설립했다. 방문객 유치를 위해 닛산은 아름다운 여성 쇼룸 직원을 고용하기 시작했고, 1930년대 자동차를 소개했던 "닷선 데몬스트레이터"를 본떠 닛산 미스 페어레이디 1기 5명을 선발하는 대회를 개최했다. 페어레이디라는 이름은 당시 인기 있던 브로드웨이 뮤지컬 ''마이 페어 레이디''에서 유래했다.

연도추가된 미스 페어레이디 후보닛산 미스 페어레이디 선발대회 횟수긴자삿포로나고야후쿠오카
2008년 4월14명45회22회8회7회7회
2012년 4월7명48회26회8회7회7회
2013년 4월6명48회27회8회7회7회



1973년 미국 환경보호청(EPA)의 연비 테스트에서 써니가 1위를 차지하였다. 1980년대에는 “1990년까지 기술 세계 제일이 된다”는 목표 아래, 모든 차종을 대상으로 엔진을 비롯한 섀시와 서스펜션 설계 목표와 주행 실험에서의 핸들링 평가 기준을 대폭 향상시키는 “901 활동”을 진행했다.

일본의 버블 붕괴의 영향과 마케팅 및 판매 전략의 미흡, 노조 운동 등으로 인해 1998년에는 약 2조 엔의 유리자 부채를 떠안고 경영 위기에 몰리게 된다. 1999년 3월, 지속적인 판매 부진으로 2조 엔이 넘는 유리자 부채를 떠안고 도산 직전의 경영 상태에 놓인 닛산은 프랑스 자동차 제조업체 르노와 자본 제휴(르노-닛산 얼라이언스)를 맺고 르노의 자회사가 되어 재건을 도모하게 되었다. 제휴 내용은 르노가 6430억엔 (50억유로//54억달러)를 출자하여 닛산 자동차 주식의 36.8%, 닛산 디젤 공업 주식의 22.5%를 취득하고, 닛산 자동차의 유럽 판매 금융 회사도 취득한다는 것이었다.

2016년 닛산은 연비 조작 문제가 불거진 일본 미쓰비시 자동차 지분 34%를 22억달러에 인수하여 '''르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스'''라는 삼자 체제가 되었다.[331]

2004년 3월 10일 한국닛산이 설립되었다.[329] 2005년 7월 인피니티 판매를 시작했고, 2008년 11월 11일에는 무라노와 로그를 대한민국 시장에 출시했다.[329] 이후 알티마(2009년),[329] 370Z와 GT-R(2009년),[329] 큐브(2011년),[329] 쥬크(2013년),[329] 패스파인더(2014년),[329] 캐시카이(2014년),[329] 리프(2014년),[329] 맥시마(2015년)[329] 등을 출시하며 다양한 차종을 선보였다. 2014년 9월 26일부터는 신형 로그를 르노삼성자동차 부산 공장에서 생산 및 수출하기 시작했다.[330]

그러나 판매 부진, 적자, 일본 불매운동 여파로 2020년 5월 28일 한국닛산은 12월까지 영업을 종료하고 대한민국 시장에서 철수한다고 발표했다.[329]

2. 1. 초기 역사 (1911년 ~ 1933년)

하시모토 마스지로는 1911년 7월 1일 도쿄 아자부 지역에 쾌진사 자동차 공장(Kwaishinsha Motor Car Works)을 설립했다. 1914년, 이 회사는 첫 번째 자동차인 DAT를 생산했다.[1][2][3]

새로운 자동차의 모델명은 투자자들의 성의 머리글자를 따서 지어졌다.

  • 덴 켄지로('''D''')
  • 아오야마 로쿠로('''A''')
  • 타케우치 메이타로('''T''')


1918년 회사 이름은 가이신샤 자동차 주식회사(Kaishinsha Motorcar Co., Ltd.)로 변경되었고, 1925년에는 다시 DAT 자동차 주식회사(DAT Jidosha & Co., Ltd.)로 변경되었다. DAT 모터스는 승용차 외에도 트럭을 생산했는데, 당시 승용차 시장이 거의 없어 생산량의 대부분은 트럭이었다. 1918년부터 최초의 DAT 트럭이 군용 시장을 위해 생산되었다.

제1차 세계 대전 기간 동안 상업 운영이 중단되었고, 회사는 전쟁을 위해 노력했다.

1926년, 도쿄에 본사를 둔 DAT 모터스는 오사카에 본사를 둔 실용자동차 주식회사(Jitsuyo Jidosha Co., Ltd)와 합병하여 DAT 자동차 제조 주식회사(DAT Jidosha Seizo Co., Ltd Automobile Manufacturing Co., Ltd.)가 되었다. 1923년부터 1925년까지 회사는 Lila라는 이름으로 경차와 트럭을 생산했다.[14]

1931년, DAT는 "DAT의 아들"을 의미하는 첫 번째 "Datson"인 DAT 11이라는 새로운 소형차를 출시했다. 1933년 닛산 자동차 ''자이바츠''가 DAT 모터스를 인수한 후, Datson의 마지막 음절이 일본어로 "손실"을 의미하는 "son"이었기 때문에 "sun"으로 변경되어 "닛산"이라는 이름이 되었다.[15]

1933년, 회사 이름은 자동차 제조 주식회사(Jidosha-Seizo Co., Ltd.)로 일본식 영어로 변경되었고 요코하마로 이전되었다.

1910년 후쿠오카현 도바타 시(현재의 기타큐슈시 토바타구)에 토바타 주조 주식회사(현재의 프로테리얼)가 설립되었는데, 1929년 자동차용 몰드 주철 제조를 시작하였다. 1928년에는 일본산업주식회사(약칭, 닛산)로 회사명이 변경되었고, 후일 일본산업 콘체른의 기반이 된다.

토바타 주조 주식회사의 자회사로서, 1931년에 닷 자동차 제조 주식회사를 거느리게 된다. 1933년 닷 자동차 제조 주식회사가 주식회사 이시카와지마 자동차 제작소와 합병하여 자동차공업주식회사(현재의 이스즈 자동차)를 설립함에 따라, 토바타 주조 주식회사가 닷선의 상표와 제조권, 그리고 오사카 공장을 무상으로 양수받고, 일본산업주식회사의 투자를 더하여 같은 해 12월, 다시 닷선 제조를 위해 자동차 제조 주식회사를 설립한다. 1934년에 이 회사를 '''닛산 자동차 주식회사'''로 개칭한 것이 닛산의 시작이다.

1911년에 설립된 쾌진사가 1914년에 탄생한 닷호가 최초의 자동차 개발 및 제조였다. 그러나 닷선의 지적 재산권과 오사카 공장을 얻은 것은 닛산이었다.

2. 2. 닛산 자동차 설립과 발전 (1933년 ~ 1966년)

아이카와 요시스케는 1928년 지주회사 '''니혼 산교'''(日本産業, Japan Industries 또는 Nihon Industries)를 설립했다. '닛산'이라는 이름은 1930년대에 '''니'''혼 '''산'''교의 약자로 도쿄 증권거래소에서 사용되면서 유래했다.[16] 이 회사는 도바타 주조와 히타치를 포함한 닛산 그룹 "자이바츠"였다. 당시 닛산은 주조 공장과 자동차 부품 사업을 관리했지만, 아이카와는 1933년까지 자동차 제조업에 진출하지 않았다.[17]

이 자이바츠는 결국 74개의 회사로 성장하여 제2차 세계 대전 당시 일본에서 네 번째로 큰 규모가 되었다.[18] 1931년 DAT 자동차 제조는 '''도바타 주조'''와 제휴했고, 1933년 도바타 주조에 합병되었다. 도바타 주조가 닛산 계열사였기 때문에 이것이 닛산의 자동차 제조의 시작이었다.[19]

1934년, 아이카와는 확장된 도바타 주조의 자동차 부품 부문을 분리하여 새로운 자회사로 설립하고 日産自動車|닛산 자동차일본어라고 명명했다.[20] 그러나 신설 회사의 주주들은 일본에서 자동차의 전망에 대해 회의적이었기 때문에, 아이카와는 1934년 6월 (일본산업의 자본을 이용하여) 도바타 주조의 모든 주주들을 매입했다. 이때 닛산 자동차는 사실상 일본산업과 히타치의 소유가 되었다.[21]

1935년, 요코하마 공장 건설이 완료되었다. 44대의 닷선이 아시아, 중남미로 수출되었다. 같은 해 요코하마 공장에서 통합 조립 시스템에 의해 제조된 최초의 자동차가 생산 라인에서 나왔다.[13] 닛산은 일본 제국 육군을 위해 트럭, 비행기, 엔진을 생산했다.

DAT은 쿠보타의 수석 디자이너였던 미국 엔지니어 윌리엄 R. 고럼을 영입했다. 이것은 아이카와의 1908년 디트로이트 방문과 함께 닛산의 미래에 큰 영향을 미쳤다.[13][24] 아이카와가 항상 미국 최첨단 자동차 제조 기술을 사용하려는 의도였지만, 고럼이 그 계획을 실행했다. 대부분의 기계와 공정은 원래 미국에서 온 것이었다. 닛산이 1937년 "닛산" 브랜드로 더 큰 차량을 조립하기 시작했을 때, 대부분의 설계 계획과 공장 시설은 그레이엄-페이지 사에서 공급받았다.[20] 닛산은 또한 승용차, 버스 및 트럭을 생산하는 그레이엄 라이선스를 보유하고 있었다.[24]

1986년 데이비드 핼버스탐은 그의 저서 ''심판''에서 "기술 측면에서 고럼은 닛산자동차의 창립자였다"고 말했다.[25]

1905년, 아이카와 요스케가 당시 최첨단 기술이었던 주조 기술을 습득하기 위해 미국으로 건너간 것을 계기로, 미국 산업의 정점에 자동차 산업이 있다는 것을 인지하게 되었다.

귀국 후, 1910년 후쿠오카현 토바타시(현재의 기타큐슈시 토바타구)에 토바타 주조 주식회사(현재의 프로테리얼)를 설립했다. 1928년에는 일본산업주식회사(약칭, 닛산)로 하였다. 후일 '''일본산업 콘체른'''의 기반이 된다.

토바타 주조 주식회사의 자회사로서, 1931년에 닷 자동차 제조 주식회사를 거느리게 되지만, 1933년 닷 자동차 제조 주식회사가 주식회사 이시카와지마 자동차 제작소와 합병하여 자동차공업주식회사(현재의 이스즈 자동차)를 설립함에 따라, 토바타 주조 주식회사가 닷선의 상표와 제조권, 그리고 오사카 공장을 무상으로 양수받고, 일본산업주식회사의 투자를 더하여 같은 해 12월, 다시 닷선 제조를 위해 자동차 제조 주식회사를 설립한다. 이 회사를 다음 해인 1934년에 '''닛산 자동차 주식회사'''로 개칭한 것이 닛산의 시작이다.

1936년 9월 14일, 자동차 제조 사업법에 따라 토요타 자동직기 제작소와 함께 정부로부터 자동차 제조 허가를 받았다.[206]

창업 초기부터 첨단 기술 도입에 적극적이었던 닛산 자동차는 일본 포드나 일본 제너럴 모터스 수준의 대형 승용차를 제조하기 위해, 1936년에 미국의 그레이엄-페이지로부터 설계도와 설비 등을 구입하였고, 또한 전쟁 중 기술적 공백을 메우기 위해 1952년에 영국의 오스틴과 기술 제휴를 맺었다.

1958년에는 당시 세계에서 가장 험난한 호주 대륙 일주 랠리에 자체 개발한 닷선 210형으로 출전하여 클래스 우승을 차지하였고, 1960년에는 업계 최초로 데밍상을 수상하는 등, 창업 초기부터 기술력이 높아서 “깃발은 일장기, 자동차는 닷선”, “기술의 닛산”으로 친숙했고, 고장이 적고 고속 주행에 능숙하여 의사의 왕진에 애용되었기 때문에 “의사의 닷선”으로도 친숙했다.

1966년 8월 1일, 경영난에 빠진 프린스 자동차 공업을 통상산업성 주도로 합병하였다. 스카이라인, 글로리아 등의 차종과 나카지마 비행기, 다치카와 비행기 계열의 인재를 영입하였다.

2. 3. 프린스 자동차 합병과 성장 (1966년 ~ 1999년)

1966년 프린스 자동차와 합병하여 스카이라인, 글로리아 등 고급 차량을 제품 라인업에 추가했다. 프린스라는 이름은 결국 사라졌고, 이후 스카이라인과 글로리아는 닛산 브랜드로 판매되었다. 1999년 "닛산 레드 스테이지"로 바뀔 때까지 일본 닛산 대리점 "닛산 프린스 숍"에서 "프린스"라는 이름이 사용되었다. 닛산 레드 스테이지는 2007년에 다시 변경되었다. 스카이라인은 인피니티 G 시리즈로 이어지고 있다.

1964년 하계 올림픽 당시 재투자를 활용하기 위해 닛산은 도쿄 긴자 산아이 빌딩 2층과 3층에 전시장을 설립했다. 방문객 유치를 위해 닛산은 아름다운 여성 쇼룸 직원을 고용하기 시작했고, 1930년대 자동차를 소개했던 "닷선 데몬스트레이터"를 본떠 닛산 미스 페어레이디 1기 5명을 선발하는 대회를 개최했다. 페어레이디라는 이름은 당시 인기 있던 브로드웨이 뮤지컬 ''마이 페어 레이디''에서 유래했다. 미스 페어레이디들은 닷선 페어레이디 1500의 마케터가 되었다.[35][36][37]

연도추가된 미스 페어레이디 후보닛산 미스 페어레이디 선발대회 횟수긴자삿포로나고야후쿠오카
2008년 4월14명45회22회8회7회7회
2012년 4월7명48회26회8회7회7회
2013년 4월6명48회27회8회7회7회



1966년 8월 1일, 경영난에 빠진 프린스 자동차 공업을 통상산업성 주도로 합병하였다. 스카이라인, 글로리아 등의 차종과 나카지마 비행기, 다치카와 비행기 계열의 인재를 영입하였다. 또한 프린스 자동차 공업의 우주 개발 사업을 계승하여 우주항공사업부를 설립하였다. 1968년에는 후지 중공업과 자본 업무 제휴를 맺었다.

1973년 미국 환경보호청(EPA)의 연비 테스트에서 써니가 1위를 차지하였다. 이 기간 동안 연비 향상을 위한 고장력강판과 차체 방청성 향상을 위한 아연니켈도금합금을 사용한 방청 강판(닛산에서는 "듀라스틸"이라고 명명), 엔진의 연소 제어 기술 개발부터 CAD/CAM, 산업용 로봇 개발에 이르기까지 "기술의 닛산"으로서 첨단 기술 분야의 선구적인 역할을 수행해 왔다.

그러나 전시 중 자동차 배급을 독점했던 "일본자동차배급주식회사"가 전후 해산되면서 일본 국내 각지의 지역 유력 딜러 대부분이 토요타 자동차 판매(현 토요타 자동차)에 조직화되었기 때문에 판매력에서 핸디캡을 지니게 되었다. 기술 면에서는 "기술의 닛산"이라고 칭찬받을 정도로 우위를 유지했지만, 판매 면에서는 마케팅과 판매 전략에서 업계 최고가 된 토요타에 미치지 못했고, 1980년대 이후로는 토요타와의 격차가 더욱 벌어졌다.

1980년대에는 “1990년까지 기술 세계 제일이 된다”는 목표 아래, 모든 차종을 대상으로 엔진을 비롯한 섀시와 서스펜션 설계 목표와 주행 실험에서의 핸들링 평가 기준을 대폭 향상시키는 “901 활동”이 이루어졌으며, 일본차의 상품력 향상에 크게 기여한 것으로 평가받고 있다.

1980년대 후반 버블 경제 시기에는 K10형 마치를 기반으로 한 최초의 파이크카로서 1만 대 한정으로 출시되어 2개월 만에 예약이 완판된 Be-1, 당시 일본 유일의 3넘버 전용 고급차였던 Y31형 시마, 데이트카로 인기를 얻었던 S13형 실비아 등을 히트시키며, “Be-1 효과”나 “시마 현상”이라는 유행어까지 낳았다. “901 활동”을 바탕으로 개발된 R32형 스카이라인, Z32형 페어레이디 Z 등 스포츠카 계열 차종은 물론 P10형 프리메라 등 세단 계열 차종도 높은 평가를 받는 등 존재감을 나타냈다. 그러나 1991년 버블 경제 붕괴 이후 개발·출시된 U13형 블루버드(특히 EEX/SSS 계열 4도어 세단), C34형 로렐, B14형 써니(B14형 루키노 쿠페 포함), S14형 실비아, R33형 스카이라인(R33형 GT-R 제외), R11형 프레세아, N30형 루네사 등의 차종은 계속해서 판매 부진에 허덕이며, 침체의 조짐이 나타나기 시작했다.

일본의 버블 붕괴의 영향으로 고가의 고수익 차종인 시마, 세드릭, 글로리아 등의 판매가 감소한 데다, 상품 기획(마케팅)과 판매 전략이 서툴렀고 히트 차종을 많이 내놓지 못했으며, 격렬한 노조 운동에 발목이 잡혀 대대적인 원가 절감도 제대로 하지 못한 채 재무 상태는 더욱 악화되었다. "901 활동"으로 인한 비용 증가를 초래한 주행 실험부와 디자인부를 중심으로 구조조정을 단행했음에도 불구하고 1998년에는 약 2조 엔의 유리자 부채를 떠안고 경영 위기에 몰리게 된다.

A32형 세피로, E50형 엘그랜드, K11형 마치, C23형 바넷 세레나(이후 세레나) 등은 꾸준히 판매량을 늘리며 닛산을 지탱했지만, 경차 시장 확대를 배경으로 경차를 포함한 일본 국내 시장 점유율에서 혼다에 뒤쳐지며 국내 시장 점유율 3위로 추락했다.

지속적인 판매 부진으로 2조 엔이 넘는 유리자 부채를 떠안고 도산 직전의 경영 상태에 놓인 1999년 3월, 프랑스 자동차 제조업체 르노와 자본 제휴(르노-닛산 얼라이언스)를 맺고, 르노의 자회사가 되어 재건을 도모하게 되었다.

제휴 내용은 르노가 6.43조엔(약 500억유로//540억달러)를 출자하여 닛산 자동차 주식의 36.8%, 닛산 디젤 공업 주식의 22.5%를 취득하고, 닛산 자동차의 유럽 판매 금융 회사도 취득한다는 것이었다.

2. 4. 르노와의 제휴와 재건 (1999년 ~ 현재)

1999년 경영난 악화에 따른 인력 구조조정 계획의 일환으로 프랑스 르노의 계열사로 해외 매각된 후 르노-닛산 얼라이언스의 일원이 되었다.

닛산과 르노는 서로 상대의 주식을 보유하고 있어 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스로 제휴 연합의 성격을 띠고 있지만, 실상은 프랑스 국내법의 제한으로 닛산은 르노의 의결권을 행사할 수 없고 닛산이 보유한 르노 주식이 훨씬 적어(15%) 르노가 닛산을 지배하는 구조이다.

2016년 닛산은 연비 조작 문제가 불거진 일본 미쓰비시 자동차 지분 34%를 22억달러에 인수한다고 발표했다. 이로써 르노 닛산 양자 간의 얼라이언스는 '''르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스'''라는 삼자 체제가 되었다.[331]

얼라이언스의 수장사인 르노는 닛산 외에도 대한민국의 르노코리아자동차, 루마니아의 다치아 등을 소유하고 있다.

일본의 버블 붕괴의 영향으로 시마, 세드릭, 글로리아 등 고가 고수익 차종의 판매가 감소했다. 또한, 상품 기획( 마케팅 )과 판매 전략이 미흡했고, 히트 차종을 많이 내놓지 못했으며, 격렬한 노조 운동으로 인해 대대적인 원가 절감도 제대로 이루어지지 못해 재무 상태는 더욱 악화되었다. "901 활동"으로 인한 비용 증가를 초래한 주행 실험부와 디자인부를 중심으로 구조조정을 단행했음에도 불구하고, 1998년에는 약 2조 엔의 유리자 부채를 떠안고 경영 위기에 몰리게 되었다.

1999년 3월, 지속적인 판매 부진으로 2조 엔이 넘는 유리자 부채를 떠안고 도산 직전의 경영 상태에 놓인 닛산은 프랑스 자동차 제조업체 르노와 자본 제휴(르노-닛산 얼라이언스)를 맺고 르노의 자회사가 되어 재건을 도모하게 되었다.

제휴 내용은 르노가 6430억엔 (50억유로//54억달러)를 출자하여 닛산 자동차 주식의 36.8%, 닛산 디젤 공업 주식의 22.5%를 취득하고, 닛산 자동차의 유럽 판매 금융 회사도 취득한다는 것이었다.

2. 5. 한국닛산 (2004년 ~ 2020년)

2004년 3월 10일 한국닛산이 설립되었다.[329] 2005년 7월 인피니티 판매를 시작했고, 2008년 11월 11일에는 무라노와 로그를 대한민국 시장에 출시했다.[329]

2009년 2월 16일 알티마 판매를 시작했고,[329] 7월 14일 370Z와 GT-R을 출시하며[329] 고성능 모델 라인업도 강화했다. 2011년 8월 9일 큐브를 출시해[329] 독특한 디자인의 차량을 선호하는 소비자층을 공략했다.

2012년 10월 17일 뉴 알티마를 출시했고,[329] 2013년 10월 14일 쥬크를 판매 개시하며[329] 소형 SUV 시장에도 진출했다. 2014년 1월 7일 패스파인더를 출시했고,[329] 9월 26일 신형 로그를 르노삼성자동차 부산 공장에서 생산 및 수출하기 시작했다.[330] 11월 11일 캐시카이,[329] 12월 23일 전기차 리프를 출시하며[329] 친환경차 시장에도 진출했다.

2015년 10월 1일 맥시마를 출시했고,[329] 2016년 6월 2일 신형 무라노 판매를 시작했다.[329] 같은 해 닛산 큐브는 단종되었다.[329] 2020년 스파이더맨 이벤트를 실시했다.[329]

그러나 판매 부진, 적자, 일본 불매운동 여파로 2020년 5월 28일 한국닛산은 12월까지 영업을 종료하고 대한민국 시장에서 철수한다고 발표했다.[329] A/S는 2028년까지 유지될 예정이다.[329]

3. 브랜드

닛산은 현재 닛산, 인피니티, 니스모(Nismo) 브랜드를 보유하고 있으며, 과거에는 닷선(Datsun) 브랜드를 운영했다.


  • 닛산 (Nissan): 닛산의 주력 브랜드로, 전 세계적으로 다양한 모델을 판매하고 있다.
  • 인피니티 (Infiniti): 1989년부터 닛산의 고급 모델을 판매하는 브랜드이다. 2012년 본사를 홍콩으로 이전했으며, 2014년부터 2020년까지 일본 시장에서 스카이라인(인피니티 Q50)과 후가(인피니티 Q70)가 인피니티 엠블럼을 달고 판매되었다.[112]
  • 니스모 (Nismo): 닛산의 자체 튜닝 업체이자 고성능 브랜드이다.[113][114]
  • 닷선 (Datsun): 1983년까지 대부분의 수출 시장에서 닛산 자동차는 닷선(Datsun) 브랜드로 판매되었다. 1984년에 닛산 브랜드로 통합되었으나, 2013년에 신흥 시장을 겨냥하여 다시 출시되었다. 그러나 판매 부진으로 2022년에 다시 판매가 중단되었다.[110][111]


수년 동안 닛산은 회사의 로고로 붉은색을 사용했고, "닛산"과 "인피니티" 브랜드에는 자동차 배지를 사용했다.[115] 2013년에는 "회사로서의 닛산과 브랜드로서의 닛산을 명확하게 구분하는 새로운 강철 파란색 로고"를 공개했다.[116] 2020년 7월, 아리아 출시와 함께 새로운 기업 및 브랜드 로고를 도입했다.[118]

1999년 이전에는 닛산 블루 스테이지, 닛산 레드 스테이지, 닛산 레드 & 블루 스테이지라는 대리점 네트워크를 운영했었다. 2007년부터 일본에서는 닛산이 전면에 "닛산"이라는 글자가 적힌 크롬 원형을 사용하여 국제적으로 인정받는 "닛산" 간판으로 제품을 판매하고 있다.

3. 1. 닛산 (Nissan)



닛산의 주력 모델들은 닛산 브랜드로 전 세계적으로 판매되고 있다. 1950년대부터 닛산은 세계 시장 진출을 결정하고, 자사의 닷선 소형차 라인이 오스트레일리아와 미국 등에서 수요를 충족시킬 것이라고 판단했다. 1958년 로스앤젤레스 오토쇼에서 닷선 블루버드를 선보였고,[13][41] 1957년에는 사우디아라비아에서 첫 번째 자동차를 판매하며 중동 시장에도 진출했다.[42]

1960년에는 미국 캘리포니아주 가르데나에 미국 자회사인 닛산 모터 코퍼레이션 USA를 설립하고 카타야마 유타카가 이끌었다.[13][43] 닛산은 닷선 페어레이디 로드스터, 411 시리즈, 닷선 510, 닷선 240Z와 같은 스포티한 자동차를 생산하며, 1970년까지 세계 최대 자동차 수출업체 중 하나가 되었다.[44]

1973년 석유 파동 이후 소비자들은 고품질의 소형 경제차를 찾기 시작했고, 닛산은 닛산써니를 출시하고 멕시코, 오스트레일리아, 뉴질랜드, 대만, 미국, 남아프리카공화국 등지에 새로운 공장을 건설했다. 1980년에는 스마나 조립 공장을 착공하여 트럭을 생산하기 시작했고, 이후에는 닛산 알티마, 닛산 맥시마, 로그, 패스파인더, 인피니티 QX60, 닛산 리프 등 다양한 승용차 및 SUV를 생산하고 있다.

1980년대 초, 닛산 닷선은 유럽에서 가장 많이 팔리는 일본 브랜드였다.[47] 2001년에는 브라질에 제조 공장을 설립했고, 2005년에는 닛산 모터 인디아 프라이빗 리미티드를 통해 인도에서 사업을 시작했다.[49] 르노와 함께 첸나이에 제조 시설을 설립하여 인도 시장과 유럽으로의 소형차 수출 거점을 마련했다.[50][51]

2009년 동풍자동차와의 합작 투자를 통해 중국에서 약 52만 대의 신차를 판매했으며, 광저우의 생산 기지를 확장하여 생산 능력 면에서 닛산의 세계 최대 공장이 되었다.[52]

닛산은 다양한 주류 승용차와 트럭 외에도 닛산 페어레이디 1500, 1600 및 2000 로드스터, Z카, GT-R 등 스포츠카도 생산했다. 1985년에는 경주 및 성능 개발을 위한 튜닝 부서인 닛모(Nismo)를 설립했다.

2011년에는 닛산 NV 시리즈를 출시하며 '닛산 상용차'(Nissan Commercial Vehicles)라는 상용차 서브 브랜드를 설립했다.[121]

2016년 2016 제네바 모터쇼에서 '닛산 인텔리전트 모빌리티'(Nissan Intelligent Mobility) 비전을 발표했다.[123] 데이즈, 로그, 리프 등 대부분의 닛산 차량에는 닛산 인텔리전트 모빌리티 기술이 장착되어 있다.

2019년 2월 3일, 영국 북동부 선덜랜드 공장에서 익스트레일 차기 모델 생산을 철회한다고 발표했다.[222]

2020년 5월 28일, 1992년 이후 27년 만에 6712억 엔의 적자를 기록했다고 발표하고, 사업 구조 개혁 계획인 'NISSAN NEXT(닛산 넥스트)'를 발표했다.[223][224]

2020년 7월 15일, 새로운 CI가 도입되고, 19년 만에 브랜드 로고가 새롭게 바뀌었다.

1983년까지 대부분의 수출 시장에서 닛산 자동차는 닷선(Datsun) 브랜드로 판매되었다. 1984년 닷선 브랜드는 단계적으로 없어지고 닛산 브랜드로 전환되었다. 2013년 닛산은 신흥 시장을 겨냥한 브랜드로 닷선을 재출시했으나, 부진한 판매로 2022년 판매를 종료했다.[110][111]

1989년부터 닛산은 고급 모델을 인피니티 브랜드로 판매해왔다.

3. 2. 인피니티 (Infiniti)

1989년 닛산이 도요타의 렉서스와 함께 출시한 프리미엄 고급 세단 브랜드이다. 렉서스와 달리 우아함보다는 스포티함을 추구했지만, 일본풍을 드러내는 광고 때문에 판매 경쟁에서 밀려났다. 그러나 최근 들어 다시 부활하고 있으며, 대한민국에는 2005년부터 2020년까지 공식 수입되어 판매되었다. 대한민국에서는 Q45, M35hL (현 Q70L), M45, M37, M35, M35h, M30d (현 Q70), G37, G35 (세단 / 쿠페, 현 세단은 Q50, 현 쿠페는 Q60), G25 (현 Q40), EX35, EX37 (현 QX50), JX35, JX35h (현 QX60), FX30d, FX35, FX37, FX45, FX50 (현 QX70), QX56 (현 QX80) 모델을 판매했다.[72] 2019년 일본 제품 불매 운동과 코로나19 팬데믹으로 사업 환경이 악화되자, 닛산은 인피니티 브랜드와 함께 2020년 12월 한국 시장에서 철수했다.[73] 다만, 닛산은 서비스 센터를 통해 8년간 차량 품질 보증 및 부품 관리 등 애프터 서비스를 제공한다고 발표했다.

3. 3. 니스모 (Nismo)

Nismo영어는 "닛산 모터스포츠 인터내셔널 리미티드(Nissan Motorsport International Limited)"의 약자이다.[230] 닛산의 자체 튜닝 업체인 니스모는 닛산의 고성능 브랜드로 재포지셔닝되고 있다.[113][114]

3. 4. 닷선 (Datsun, 과거 브랜드)

1983년까지 대부분의 수출 시장에서 닛산 자동차는 닷선(Datsun) 브랜드로 판매되었다. 1950년대 닛산은 세계 시장 진출을 결정하면서, 닷선 소형차 라인이 오스트레일리아와 미국 등에서 수요를 충족시킬 수 있을 것이라고 판단했다.[13][41] 1958년 로스앤젤레스 오토쇼에서 닷선 블루버드를 선보였고,[13][41] 1960년에는 미국 자회사인 닛산 모터 코퍼레이션 USA를 설립하여 카타야마 유타카가 이끌었다.[43][13] 닛산은 닷선 페어레이디 로드스터, 411 시리즈, 닷선 510, 닷선 240Z와 같은 스포티한 자동차를 생산하며, 1970년까지 세계 최대 자동차 수출업체 중 하나가 되었다.[44]

1984년 닷선 브랜드는 단계적으로 없어지고 닛산 브랜드로 전환되었다. 1984년 생산된 모든 차량에는 닷선과 닛산 브랜드가 모두 표시되었고, 1985년에는 닷선 이름이 완전히 사라졌다. 그러나 2013년 7월 닛산은 신흥 시장을 겨냥한 브랜드로 닷선을 재출시했다.[110] 하지만 부진한 판매로 인해 2022년 닷선 브랜드 차량의 판매를 종료했다.[111]

일본에서는 1981년 이후 순차적으로 "닛산" 브랜드로 변경되었다.[285] 닷슨(ダットソン) 브랜드는 전신인 다트자동차제조가 1930년에 시제차를 완성하면서 "DAT의 아들"이라는 의미의 DATSON(닷슨)으로 지었으나, "손해"를 연상시킨다는 이유로 1년 만에 DATSUN으로 변경되었다.

4. 대한민국 내 판매 차종 (과거)

2008년 11월 11일 무라노와 로그를 시작으로,[329] 2009년에는 알티마, 370Z, GT-R을 판매했다.[329] 2011년 큐브, 2012년 뉴 알티마, 2013년 쥬크를 판매했다.

2014년 패스파인더, 신형 로그(르노삼성자동차 부산 공장 생산), 캐시카이, 리프를 판매했다. 2015년 맥시마, 2016년 신형 무라노를 판매했으며, 닛산 큐브는 단종되었다.

4. 1. 닛산

日産自動車株式会社일본어은 1933년에 설립된 일본의 자동차 제조 회사이다.

한국닛산은 2004년 3월 10일에 설립되었다.[329] 2005년 7월에는 인피니티 브랜드의 판매를 시작했다. 2008년 11월 11일에는 무라노와 로그를 대한민국 시장에 출시했다.

2009년 2월 16일에는 알티마 판매를 시작했고, 7월 14일에는 370Z와 GT-R 판매를 개시했다.[329] 2011년 8월 9일에는 큐브를 출시했다.

2012년 10월 17일에는 뉴 알티마를, 2013년 10월 14일에는 쥬크를 출시했다. 2014년 1월 7일에는 패스파인더를 출시했으며, 9월 26일부터 신형 로그를 르노삼성자동차의 부산 공장에서 생산하여 수출하기 시작했다.[330] 2014년 11월 11일에는 캐시카이를, 12월 23일에는 리프를 출시했다.

2015년 10월 1일에는 맥시마를 출시했고, 2016년 6월 2일에는 신형 무라노를 출시했다. 같은 해 닛산 큐브는 단종되었다.

2020년에는 스파이더맨 이벤트를 실시하기도 했으나, 판매 부진, 적자, 일본 불매운동 등의 영향으로 2020년 5월 28일 대한민국 시장에서 12월까지 철수한다고 발표했다. A/S는 2028년까지 유지될 예정이다.

닛산 본사

4. 2. 인피니티

1989년에 도요타의 렉서스와 함께 출시된 닛산의 프리미엄 고급 세단 브랜드이다. 렉서스와 달리 우아함보다는 스포티함을 추구하였지만, 일본적임을 보여주는 광고 때문에 판매 경쟁에서 밀려났다. 그러나 최근 들어 다시 부활하고 있으며, 대한민국에는 2005년부터 2020년까지 공식 수입되어 판매되었다. 대한민국에서는 Q45, M35hL (현 Q70L), M45, M37, M35, M35h, M30d (현 Q70), G37, G35 (세단 / 쿠페, 현 세단은 Q50, 현 쿠페는 Q60), G25 (현 Q40), EX35, EX37 (현 QX50), JX35, JX35h (현 QX60), FX30d, FX35, FX37, FX45, FX50 (현 QX70), QX56 (현 QX80) 모델을 판매했다.

  • 인피니티 Q50 (구 G 시리즈)
  • 인피니티 Q60 (구 G 시리즈)
  • 인피니티 QX50 (구 EX 시리즈)
  • 인피니티 QX60 (구 JX 시리즈)
  • 인피니티 QX70 (구 FX 시리즈)

5. 얼라이언스

1999년 경영난 악화로 인한 인력 구조조정 계획의 일환으로 프랑스 르노의 계열사로 해외 매각에 성공한 이후, 르노-닛산 얼라이언스의 일각을 이루었다.[331] 닛산과 르노는 서로 상대의 주식을 보유하고 있어 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스로 제휴 연합의 성질을 띠고 있지만, 실상은 프랑스 국내법의 제한으로 닛산은 르노의 의결권을 행사할 수 없고 닛산이 보유하는 르노 주식이 훨씬 적어(15%) 르노가 닛산을 지배하는 구조이다.

2016년에 닛산은 연비 조작 문제가 불거진 일본 미쓰비시 자동차의 지분 34%를 22억달러에 인수하는 것을 발표하였다. 그래서 르노 닛산 양자 간의 얼라이언스는 '''르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스'''의 삼자 체제가 되었다.[331]

얼라이언스의 수장사인 르노는 닛산 외에도 대한민국 르노코리아자동차, 루마니아 다치아 등을 소유하고 있다.

캘리포니아주 메릴랜드의 닛산 대리점

  • 2003년, 닛산과 동풍자동차는 50:50 지분으로 합작회사 동풍닛산자동차유한공사(DFL)를 설립했다.[106]
  • 2010년 4월 7일, 다임러 AG는 보유 지분의 3.1%를 닛산과 르노로부터 각각 3.1%씩 교환했다.[99]
  • 2012년 12월 12일, 르노-닛산 얼라이언스는 로스테크와 합작 투자하여 러시아 최대 자동차 회사이자 러시아에서 가장 많이 팔리는 브랜드인 라다의 소유주인 아브토바즈의 장기적인 지배 주주가 되는 것을 목표로 했다.[100]
  • 닛산은 인도에서 아쇼크 레이랜드와 제휴하여 경상용차를 생산했다.[12]
  • 닛산은 미쓰비시 자동차와 함께 경차를 개발하고 있는데, 이는 일본 오카야마현 구라시키시에 있는 미쓰비시의 미즈시마 공장에서 NMKV 합작 투자를 통해 생산된다.[12][109]

6. 생산 방식

1994년 삼성자동차(현 르노코리아)에 기술 지원을 실시했다.[236] 1999년 3월 프랑스의 르노와 자본 제휴하여 르노-닛산 얼라이언스를 결성하고 르노의 자회사가 되었다. 같은 해 6월, 르노 부사장 카를로스 곤이 최고운영책임자(COO)에 취임하여 경영 재건 계획인 「닛산 리바이벌 플랜」을 발표했다.[236]

7. 플랫폼


  • 닛산 V 플랫폼
  • 닛산 B 플랫폼
  • 닛산 C 플랫폼
  • 닛산 D 플랫폼
  • 닛산 FF-L 플랫폼
  • 닛산 FR-L 플랫폼
  • 닛산 PM 플랫폼
  • 닛산 F-알파 플랫폼
  • 닛산 LDT 플랫폼
  • CMF-A, CMF-B, CMF-C/D (모두 CMF의 철학을 기반으로 한 플랫폼임)[237]

8. 엔진

닛산은 1960년대 이후 엔진 형식을 정하는 규칙을 만들었다. 다만 르노와 공동 개발한 M9R 엔진이나 다른 회사에서 공급받는 차종에 탑재되는 엔진에는 이 규칙이 적용되지 않는다.[274]

엔진 계열배기량
(100cc 미만은 반올림)		밸브 기구연료 공급 방식과급기
알파벳 1~2글자배기량의 100cc 미만을 반올림하여 100으로 나눈 값
(1000cc 미만이면 머리에 "0"을 붙임)		SOHC 또는 OHV는 공란,
DOHC는 "D",
NEO VVL 또는 VVEL은 "V"		기화기는 공란,
전자 제어 기화기는 "S",
트윈 기화기는 "T",
싱글 포인트 인젝션은 "i",
연료 분사 장치는 "E",
LPG 엔진은 "P",
CNG 엔진은 "N",
직분사 엔진은 "D"		자연 흡기는 공란,
싱글 터보는 "T",
트윈 터보는 "TT",
슈퍼차저는 "R",
트윈차저는 "RT",
디젤 엔진 인터쿨러는 "i"


  • 같은 배기량에 보어·스트로크가 다른 경우, 숫자 대신 "A"를 붙인다. (예: MR18DE→MRA8DE)
  • 차량 검사증의 '원동기 형식' 란에는 엔진 계열과 배기량까지만 기재된다. 밸브 기구, 연료 공급 방식, 과급기는 모델 플레이트에 괄호 안에 표기된다.
  • LPG 엔진의 경우, 가스 믹서식은 "P", 전자 제어 액체 연료 분사 방식(LPI)은 "PE"로 표기한다.
  • CNG 엔진은 "QG18DEN" 한 가지만 발매되었으며, 전자 제어 방식이므로 "EN"으로 표기한다. (LPG와 달리 "E"가 먼저 온다.)
  • 직분사와 포트 분사 방식을 함께 사용하는 경우, "D"와 "E"를 모두 붙인다.
  • VQxxHR계("VQxxDE"에 대한 "'H'igh 'R'evolutions", 즉 고회전 사양)나 HR14DDe(e-POWER의 발전 전용 엔진)처럼 예외도 있다.


; 엔진 형식 예시

엔진 형식엔진 계열배기량밸브 기구연료 공급 방식과급기
A10A시리즈1000ccOHV기화기자연 흡기
CA18iCA시리즈1800ccSOHC싱글 포인트 인젝션자연 흡기
SR20DETSR시리즈2000ccDOHCEGI 멀티 포인트 인젝션싱글 터보
VQ23DEVQ시리즈2300ccDOHCEGI 멀티 포인트 인젝션자연 흡기
YD25DDTiYD시리즈2500ccDOHCNEO Di인터쿨러 부착 터보
TD27TTD시리즈2700ccOHV분배형 분사 펌프싱글 터보
VK56VDVK시리즈5600ccVVELDIG자연 흡기
RB26DETTRB시리즈2600ccDOHCEGI 멀티 포인트 인젝션트윈 터보
HR12DDRHR시리즈1200ccDOHCDIG슈퍼차저
VQ37VHRVQ시리즈3700ccVVEL하이・레볼루션/하이・레스폰스자연 흡기
MRA8DEMR시리즈1800ccDOHCEGI 멀티 포인트 인젝션자연 흡기
BR06DETBR시리즈660ccDOHCEGI 멀티 포인트 인젝션싱글 터보



; 닛산 엔진 관련 기술 용어


  • '''NAPS'''(냅스): "'''N'''issan-'''A'''nti-'''P'''ollution-'''S'''ystem"의 약자로, 저공해차를 강조하기 위해 만든 신조어이다. 백금 펠릿 산화촉매(1978년 규제 적합 차량은 삼원촉매)를 중심으로 한 배기가스 정화 시스템으로, 1975년, 1976년, 초기 1978년 자동차 배기가스 규제 적합 차량에 사용되었다.
  • '''PLASMA'''(플라즈마): "'''P'''owerful&Econonomic-'''L'''ightweight-'''A'''ccurate-'''S'''ilent-'''M'''ighty-'''A'''dvanced"의 약자로 만든 신조어이다. 신세기 엔진 시리즈의 애칭으로, 토요타의 "LASRE(레이저)"에 대항하기 위해 이름 붙였다.
  • '''NEO'''(네오): 1990년대 후반부터 채용. "'''N'''issan '''E'''cology '''O'''riented performance"의 약자이며, 영어 접두사 "neo"(새로운)와도 관련이 있다. "NEO 스트레이트 6"(RB계 엔진), "NEO QG"(QG 엔진), "NEO VQ"(VQ 엔진), "NEO VK"(VK 엔진), "NEO Di"(직분사 엔진), "NEO VVL"(가변 밸브 기구) 등의 변형이 있으며, 엔진 형식 뒤에 "'''NEO'''"가 붙는다.
  • '''ECC'''(EGR)
  • '''EGI'''(전자 제어연료 분사 장치): "'''E'''lectronic-'''G'''asoline-'''I'''njection"의 약자로, 일본차 최초의 전자 제어 연료 분사 장치이다. 비슷한 장치는 등록상표화된 각 회사에 따라 다른 명칭이 붙지만, 당시 계열사였던 후지중공업(현 SUBARU)은 공용이 허용되었다.
  • '''ECCS'''(엑스): "'''E'''lectronic-'''C'''onetrated-Engine-'''C'''ontrol-'''S'''ystem"의 약자. 세계 최초의 전자 제어 장치이며, 현재의 엔진 제어 장치(ECU)의 원조이다. 하나의 마이크로컴퓨터로 연료 분사량, 배기가스 환원량, 아이들 회전수, 연료 펌프 제어 등을 항상 최적으로 제어하여 연비 향상, 배기가스 정화, 주행 성능 향상을 꾀한다.
  • '''e-POWER'''(이파워): 시리즈식 하이브리드 기술의 명칭. 엔진을 발전에 이용하고, 모터로 구동하여 가속 성능과 정숙성 향상을 꾀한다.
  • '''NVCS''': "'''N'''issan-'''V'''alve-Timing-'''C'''ontrol-'''S'''ystem"의 약자. 위상 가변형 가변 밸브 타이밍 기구로, 양산차에서는 세계 최초의 가변 밸브 타이밍 기구가 되었다. 밸브 타이밍은 2단 변환식이다. 현재는 연속 가변의 '''CVTC'''(유압식과 전자식)으로 발전했다. 흡기측과 배기측 양쪽에 장착된 경우는 "트윈 CVTC"가 된다.
  • '''VVEL''': "'''V'''ariable-'''V'''alve-'''E'''vent-and'''L'''ift-system"의 약자. 포펫 밸브의 작동 각도와 리프트량을 연속적으로 가변 제어하는 기구. BMW가 개발한 VANOS와 조합한 밸브트로닉과 같은 효과가 있다.
  • '''수소 프리 DLC''': 전용 오일과의 조합으로 부품 간 마찰을 약 40% 줄인다. 2008년에는 밸브 리프터에만 채용되었지만, 앞으로는 피스톤 링이나 피스톤 핀 등에도 채용할 예정이다. 2011년 유럽 시장용 마이크라(일본명: 마치)의 HR12DDR 엔진에는 리프터와 피스톤 링에 수소 프리 DLC가 사용되었고, 2012년부터 일본 시장의 노트에도 탑재되었다.
  • '''DIG''': "'''D'''irect '''I'''njection '''G'''asoline"의 약자로, 가솔린 직분사 엔진을 의미한다. 2010년 인피니티 M56의 VK56VD에 처음 채용되었다. "DIG TURBO"(터보차저 탑재), "DIG-S"(루츠식 슈퍼차저 탑재), "VVEL DIG"(VVEL과 조합) 등의 변형이 있으며, 일부 차종에는 엠블럼이 부착된다.
  • '''PURE DRIVE'''(퓨어 드라이브): 닛산의 "엔진 진화형 에코카"의 총칭으로, 아이들링 스톱 시스템, 하이브리드 시스템 등 기존 가솔린차 엔진에 부가하는 기술로 연비를 향상시킨 차종이다. 클린 디젤차도 포함된다. "PURE DRIVE" 엠블럼이 부착되지만, 하이브리드차에는 "HYBRID", 스마트 심플 하이브리드차에는 "S-HYBRID", 에코 슈퍼차저 탑재차에는 "DIG-S", 클린 디젤차에는 "dCi"가 추가된다. 참고로, e-POWER도 "PURE DRIVE" 시리즈의 일원으로 기획되어 2015년 프랑크푸르트쇼의 컨셉카 "GRIPZ(그립스)"에는 "PURE DRIVE e-POWER" 엠블럼이 부착되어 있었다.

9. 연구 개발

1982년, 닛산의 최초 최종 조립 로봇이 마치/마이크라가 조립되던 무라야마 공장에 설치되었다. 1984년에는 자마 공장의 로봇화가 시작되었고, 이 자동화 과정은 닛산 공장 전체로 확대되었다.[83]

닛산 전기 자동차는 1946년부터 간헐적으로 생산되어 왔다. 2010년에는 닛산 리프 플러그인 배터리 전기 자동차가 출시되었으며, 거의 10년 동안 세계에서 가장 많이 팔린 플러그인 전기차였다. 이전에는 알트라와 하이퍼미니가 있었다. 테슬라에 추월당하기 전까지 닛산은 2018년 4월 기준으로 32만 대가 넘는 순수 전기차를 세계적으로 판매하며 세계 최대 전기 자동차(EV) 제조업체였다.[139] 2022년에는 닛산이 전기 자동차용 고체 전지 개발을 계획하고 있다고 발표했다.[84]

2018년형 닛산 리프 전기 충전소에서


닛산의 고성능 부품 브랜드인 닛산 NISMO(NISMO) 매장 (일본 요코하마시 쓰루미구)


닛산의 자율 주행 자동차 시제품 기술이 닛산 리프(Nissan Leaf) 전기 자동차에 장착되었다.


2013년 8월, 닛산은 2020년까지 여러 대의 무인 자동차(driverless car)를 출시할 계획을 발표했다. 닛산은 2014년 완공을 목표로 일본에 자율 주행 시험장을 건설하고 있다. 닛산은 시연 목적으로 자율 주행 자동차 기술을 닛산 리프(Nissan Leaf) 전기 자동차에 장착했다. 2013년 9월, 시제품인 고급 운전자 지원 시스템(Advanced Driver Assistance System)이 장착된 리프는 일본 공공 도로 주행을 허가하는 번호판을 발급받았다. 공공 도로에서의 주행 시간은 완전 자동화된 주행을 위한 자동차 소프트웨어를 개선하는 데 도움이 될 것이다.[148]

닛산의 중앙 연구소[172]는 1961년 운영을 시작한 요코스카시의 옵파마 공장 부지 내에 있으며, 이전에는 일본 제국 해군의 항공대 기지가 있던 곳이다. 1982년, 도쿄도 스기나미구와 요코하마시 쓰루미구에 있는 닛산의 기술 센터가 하나로 통합되어 가나가와현 아쓰기시의 다자와 산맥의 오야마 산 기슭에 닛산 기술 센터(NTC)가 설립되었다.

2007년, 회사는 NTC 부지 근처에 닛산 첨단 기술 센터(NATC)를 개설했다. 이 센터는 중앙 연구소, 실리콘밸리 사무소, 요코하마시 중심부의 닛산 본사 근처 기술 사무소, 그리고 디트로이트, 실리콘밸리, 모스크바에 있는 해외 사무소와 긴밀하게 협력하고 있다.[176]

닛산의 시험 코스는 도치기현(두 곳), 요코스카시 및 홋카이도에 있다. 2018년 중반, 닛산은 인도 케랄라주 티루바난타푸람에 소프트웨어 및 정보기술 개발 센터를 여러 곳 계획 중 첫 번째로 설립했다.[177]

닛산의 “종합연구소”(기초 연구·개발)는 추하마 지구(요코스카시 나츠시마정)에 있다.[278] 1982년에 그때까지 쓰루미 지구, 오기쿠보 지구로 나뉘어 있던 기술 거점을 통합하여 가나가와현의 다나자와 산맥의 오야마 산기슭(아쓰기시 오카즈 고쿠)에 “닛산 테크니컬 센터”(NTC)를 설립했다.[279]

2007년에는 닛산 테크니컬 센터 근처의 아오야마가쿠인대학 아쓰기 캠퍼스 옛터(아쓰기시 모리노사토 아오야마)에 “닛산 선진기술센터”(NATC: 선행 기술 개발, 기초 연구 개발)를 설립했다.[280] 이것은 상기의 종합연구소, 요코하마 본사뿐만 아니라, 새롭게 인도·첸나이, 미국 디트로이트 및 실리콘밸리, 러시아·모스크바의 거점과도 연계하여 선진 기술의 개발을 진행한다.[281]

차량의 프루빙 그라운드(주행 시험로)에는, 도치기 시험장, 모기 시험장, 추하마 시험장, 홋카이도 리쿠베쓰 시험장이 있다. 해외에는, 닛산 테크니컬 센터 북미(설계·기술개발 및 상품개발, 실험, 미국 미시간주 디트로이트 북서 교외의 퍼밍턴힐스), 닛산 테크니컬 센터 멕시코(설계·기술개발·구매 및 애프터세일즈), 닛산 디자인 아메리카(차량 디자인)가 있다.[282]

10. 생산 거점

국가도시공장명생산 차종
일본가나가와현 요코스카시오파마 공장 & 연구 센터[178]리프, 노트 e-POWER, 노트 아우라, 마치(PDI 검사와 마치 니스모 마무리만), 킥스 e-POWER(PDI 검사만)
일본도치기현 가미노카와정도치기 공장[178]시마, GT-R, 인피니티 Q70 / 후가, 인피니티 Q50 / 인피니티 Q60 / 스카이라인, 페어레이디 Z / 370Z, 아리아
일본후쿠오카현 간다시닛산 자동차 규슈[180] & 닛산샤타이 규슈 공장[181]익스트레일 / 로그, 로그 스포츠, 세레나 / 스즈키 랜디, 엘그랜드, NV350 캐러밴, 파트롤(Y62), 인피니티 QX80 / 알마다
일본가나가와현 요코하마시 가나가와구요코하마 엔진 공장[178]VK 엔진, VR 엔진(VR38DETT, VR35DDTT), MR 엔진, KR 엔진
일본후쿠시마현 이와키시이와키 엔진 공장[178]VQ 엔진, VR 엔진(VR30DDTT)
일본가나가와현 히라츠카시닛산샤타이 쇼난 공장[178]NV200 바넷, AD,


11. 대한민국과의 관계

2004년 3월 10일 한국닛산이 설립되었으며, 2005년 7월에는 인피니티 판매가 시작되었다.[329] 2008년 11월 11일에는 무라노와 로그가 대한민국 시장에 출시되었다.[329] 이후 2009년 2월 16일 알티마 판매가 개시되었고, 2009년 7월 14일에는 370Z와 GT-R이 판매되기 시작했다.[329]

2011년 8월 9일 큐브가 출시되었고, 2012년 10월 17일에는 뉴 알티마가 판매를 시작했다.[329] 2013년 10월 14일에는 쥬크가, 2014년 1월 7일에는 패스파인더가 출시되었다.[329]

2014년 9월 26일부터 신형 로그가 부산 르노삼성자동차 공장에서 생산되어 수출되기 시작했다.[330] 2014년 11월 11일에는 캐시카이가, 2014년 12월 23일에는 리프가 판매를 시작했다.[329] 2015년 10월 1일에는 맥시마가 출시되었다.[329] 2016년 6월 2일 신형 무라노 판매를 개시함과 동시에 닛산 큐브는 단종되었다.[329]

2020년에는 스파이더맨 이벤트를 실시하기도 했으나, 판매 부진과 적자, 그리고 일본 제품 불매 운동의 여파로 인해 2020년 5월 28일 한국닛산은 12월까지 영업을 종료하고 대한민국 시장에서 철수한다고 발표했다.[329] 다만, A/S는 2028년까지 유지될 예정이다.[329]

12. 비판 및 논란

닛산은 여러 차례 사회적 논란과 법적 문제에 직면해 왔다.

1966년, 닛산은 남녀 간 정년 차별(남성 55세, 여성 50세)이 민법 제90조(공서양속 위반)에 따라 위법하다는 판결을 받았다. 이는 남녀고용평등법 제정 이전의 사건이다.[310]

토치기 린치 살인 사건에서는 피해자와 가해자 중 한 명이 닛산 공장 직원이었다는 점, 그리고 회사가 가해자를 옹호하는 듯한 태도를 보였다는 점에서 비판을 받았다.

2007년에는 판매 자회사 재편 과정에서 발생한 부채를 증자로 해소한 것에 대해 6000억엔이 넘는 추징금을 부과받았다.[310]

2009년에는 여성 파견 근로자를 부당하게 고용한 사실이 드러나 도쿄노동국으로부터 시정 지시를 받았다. 닛산은 이를 부인하고 단체교섭을 거부했으며, 신고자 중 한 명은 고용이 종료되었다.[311] 또한, 해고된 직원 5명이 위장 파견을 이유로 소송을 제기했으나, 요코하마 지방법원은 2014년 이를 기각했다.[312][313]

2017년에는 ZE1형 리프의 이미지가 트위터에 유출되는 사건이 발생했다. 닛산은 유출자를 부정경쟁방지법 위반 및 업무방해 혐의로 고소했다.[314]

같은 해, 닛산은 무자격 직원이 완성차 검사를 수행한 사실이 국토교통성 조사 결과 드러났다. 이는 6개 공장에서 상시적으로 이루어졌으며, 38개 차종 116만 대가 리콜되는 결과를 초래했다.[315] 닛산은 초기에는 소극적인 태도를 보였으나, 이후 추가적인 무자격 검사 사실이 밝혀지면서 국내용 신차 판매를 중단하고 사과했다.[316][317][318] 이 사건은 일본 자동차 형식 지정 검사 제도의 신뢰성을 크게 훼손시켰다.[322]

2018년에는 배기가스 성능 검사 결과를 조작한 사실이 드러났다.[324] 같은 해 12월에는 브레이크, 핸들, 속도계 등 6개 항목에 대한 검사 부정 행위가 적발되어 11개 차종 15만 대가 리콜되었다.[325]

2024년에는 하청업체에 대한 지불 대금을 부당하게 감액한 사실이 공정거래위원회로부터 적발되어 재발 방지를 권고받았다. 감액 규모는 300억엔을 초과하며, 이는 하도급법 시행 이후 최고액이다.[326][327][328]

참조

[1] 웹사이트 Brief History of Nissan Motor Company https://web.archive.[...] 2017-04-06
[2] 웹사이트 History of Nissan Motors http://www.kahaku.go[...] National Museum of Nature and Science, Tokyo 2017-04-06
[3] 웹사이트 Masujiro Hashimoto https://web.archive.[...] 2017-04-06
[4] 웹사이트 Nissan Production, Sales and Export Results for December and Calendar Year 2022 https://global.nissa[...] Nissan 2023-01-30
[5] 웹사이트 Nissan reports financial results for fiscal year 2023 https://global.nissa[...] Nissan 2024-07-26
[6] 보도자료 Renault Group and Nissan announce the completion of their agreements framing the foundations of the new chapter of the Alliance https://global.nissa[...] Nissan 2023-11-08
[7] 웹사이트 FY2022 consolidated financial results. Japanese accounting standards https://www.nissan-g[...] Nissan 2023-05-12
[8] 뉴스 Nissan and Renault agree to overhaul alliance, this time as equals https://www.reuters.[...] Reuters 2023-01-30
[9] 웹사이트 Nissan Formally Takes Controlling Stake in Mitsubishi Motors https://www.wsj.com/[...] 2016-10-21
[10] 간행물 World Motor Vehicle Production – OICA correspondents survey – World Ranking of Manufacturers – Year 2017 https://web.archive.[...] OICA 2023-01-30
[11] 뉴스 Who makes the most cars in North America? Who has the largest auto factory in the U.S.? Don't be embarrassed, few get it right https://dailykanban.[...] 2015-02-27
[12] 웹사이트 Message from CEO https://web.archive.[...] Nissan 2014-01-29
[13] 웹사이트 First half of the history of Nissan https://web.archive.[...] Nissan-global.com 2011-11-25
[14] 서적 The Complete Encyclopedia of Motorcars 1885 to the Present E. P. Dutton and Company
[15] 서적 Cusumano
[16] 서적 Cusumano
[17] 서적 Cusumano
[18] 서적 Cusumano
[19] 서적 Cusumano
[20] 서적 World in Motion 1939, The whole of the year's automobile production Belvedere Publishing
[21] 서적 Cusumano
[22] 웹사이트 Manchurian Industrial Development: Companies and the Development of Manchuria under Occupation https://web.archive.[...] EBHA-BHSJ Paris 2012 2013-09-15
[23] 논문 Development and Management of Manchurian Economy under the Japan Empire http://www.cirje.e.u[...] University of Tokyo 2013-08-01
[24] 웹사이트 A Brief History of Nissan Motor Company https://web.archive.[...] 2012-05-29
[25] 서적 The Reckoning https://archive.org/[...] William Morrow & Co 1986
[26] 웹사이트 Austin History (1906-1952) https://www.motor-ca[...] 2024-10-29
[27] 서적 Cususmano
[28] 웹사이트 The Short History of Nissan Motor Company https://web.archive.[...] Nissan-global.com 2014-02-25
[29] 서적 Cusumano
[30] 웹사이트 1970 Datsun 240Z – Motor Trend All Pages https://web.archive.[...] Motortrend.com 1999-07-01
[31] 저널 Nissan: Portrait of a Global Giant, A first-hand account of Nissan's robot-dominated factory and the union that helped make Nissan the world's third-largest automaker http://www.multinati[...] 1983-10-01
[32] 웹사이트 A brief history of Nissan Motor Company https://web.archive.[...] Nissan 2014-08-03
[33] 서적 The Wages of Affluence: Labor and Management in Postwar Japan Harvard University Press
[34] 뉴스 Japanese Earned Labor Harmony https://www.nytimes.[...] 1982-02-13
[35] 웹사이트 Nissan recalls the birth of Miss Fairlady http://www.autoblog.[...] 2013-08-10
[36] 웹사이트 Fair Lady: Nissan's beautiful showroom models http://www.vehiclepa[...] 2012-08-09
[37] 웹사이트 The Birth of Miss Fairlady http://reports.nissa[...]
[38] 웹사이트 2008年度日産ミスフェアレディ 新体制発表 http://www.nissan-gl[...] 2008-05-30
[39] 웹사이트 2012年度日産ミスフェアレディ 新体制発表 http://www.nissan-gl[...] 2012-05-21
[40] 웹사이트 2013年度日産ミスフェアレディ 新体制発表 http://www.nissan-gl[...] 2013-05-29
[41] 웹사이트 Datsun story 5 http://www.datsunhis[...] Datsunhistory.com
[42] 웹사이트 Nissan In The Middle East http://www.nissan-me[...] Nissan Middle East
[43] 웹사이트 Major Offices and Facilities http://www.nissan-gl[...] Nissan USA 2002-03-31
[44] 웹사이트 Historia de la marca de coches Nissan https://www.autobild[...] Autobild 2017-05-24
[45] 웹사이트 ΤΕΟΚΑΡ: Όταν οι Ιάπωνες "υποκλίνονταν" στην Ελλάδα http://news247.gr/ei[...] news247.gr 2014-07-28
[46] 뉴스 To Outfox the Chicken Tax, Ford Strips Its Own Vans https://www.wsj.com/[...] 2009-09-23
[47] 논문 Lotus, R-R & Co Editions Auto-Magazine 1983-03-10
[48] 뉴스 Alfa Venture https://news.google.[...] The Age 1980-09-22
[49] 웹사이트 Nissan – Corporate Information http://www.nissan.in[...] Nissan.in
[50] 웹사이트 The Renault-Nissan Alliance Inaugurates Plant in Chennai, India http://www.nissan-gl[...] Nissan 2010-03-17
[51] 뉴스 Nissan launches 2 new cars in India http://economictimes[...] The Economic Times 2009-09-16
[52] 웹사이트 Nissan's Second Guangzhou Factory Breaks Ground http://chinaautoweb.[...] ChinaAutoWeb.com
[53] 웹사이트 Nissan Corporate Info http://www.nissanusa[...] Nissan USA
[54] 웹사이트 Glory once again! The current location of famous cars born in the Nissan 901 movement https://bestcarweb.j[...] KODANSHA BC Ltd. 2021-03-07
[55] 웹사이트 Manufacturing has given birth to many stories https://www.nissan-g[...]
[56] 웹사이트 Carlos Ghosn, Chairman and Chief Executive Office http://www.renault.c[...] Renault
[57] 서적 Turnaround: How Carlos Ghosn Rescued Nissan https://books.google[...] Harper Collins 2003-01-07
[58] 서적 Public Relations in Hyper-globalization: Essential Relationship Management - A Japan Perspective https://books.google[...] Routledge 2018-04-09
[59] 웹사이트 平成16年春の褒章受章者名簿 http://www.meti.go.j[...] 2023-02
[60] 뉴스 Carlos Ghosn, Executive Who Revived Nissan, Will Step Aside https://www.nytimes.[...] 2017-02-22
[61] 뉴스 Legendary CEO Carlos Ghosn Arrested, Forced Out Of Nissan https://www.forbes.c[...]
[62] Youtube Carlos Ghosn's Video Message https://www.youtube.[...]
[63] 웹사이트 A year after his shocking arrest, Carlos Ghosn is out to prove Nissan conspiracy https://www.latimes.[...] 2019-11-19
[64] 뉴스 Nissan Takes Another Hit as C.E.O. Hiroto Saikawa Leaves https://www.nytimes.[...] 2019-09-09
[65] 웹사이트 Nissan CEO Saikawa to quit Sept. 16 in face of overpaid compensation https://mainichi.jp/[...] 2019-09-09
[66] 보도자료 Nissan appoints new top leadership https://global.nissa[...] Nissan 2019-10-08
[67] 뉴스 Nissan's new CEO is rolling up his sleeves on U.S. market https://www.autonews[...] 2020-01-06
[68] 뉴스 U.S. Auto Sales Fall as Fewer Vehicles Go to Rental Chains https://www.msn.com/[...] 2017-07-03
[69] 웹사이트 Nissan plans 12,500 layoffs after operating profits fall 98% https://arstechnica.[...] 2019-07-25
[70] 웹사이트 Nissan shuts down factories in Indonesia and Barcelona; India under scrutiny https://www.business[...] 2020-05-28
[71] 웹사이트 Nissan to cut production capacity by 20% after suffering worst year since 2009 https://www.cnn.com/[...] 2020-05-28
[72] 뉴스 Nissan, Infiniti pulling out of Korea https://www.koreatim[...] 2020-05-29
[73] 뉴스 Nissan to Withdraw from Korean Market after 16 Years of Operation http://www.businessk[...] 2020-05-29
[74] 웹사이트 Nissan posts loss amid pandemic and financial scandal https://www.irishexa[...] 2020-11-12
[75] 웹사이트 The roots of Nissan's rapid decline https://www.chicagot[...] 2020-01-15
[76] 웹사이트 Nissan, Renault move toward alliance rejig, to make statement -sources https://www.euronews[...] 2023-01-30
[77] 보도자료 Statement https://media.allian[...] Alliance 2023-01-30
[78] 보도자료 Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance open a new chapter for their partnership https://media.renaul[...] Renault 2023-02-06
[79] 웹사이트 Nissan cuts 9,000 jobs and halves CEO’s pay as it sinks to a loss https://www.ft.com/c[...] 2024-11-07
[80] 웹사이트 Nissan shares slump after it announces 9,000 job cuts and a plan to slash production {{!}} CNN Business https://edition.cnn.[...] 2024-11-08
[81] 뉴스 Nissan to cut or transfer about 1,000 jobs in Thailand, sources say https://www.bangkokp[...] 2024-11-22
[82] 웹사이트 Nissan CFO Stephen Ma to step down as crisis deepens – second top exec departure in 17 months - paultan.org https://paultan.org/[...] 2024-12-03
[83] 간행물 Data File 1987 Nissan Motor Co., Ltd. 1987-04-00
[84] 웹사이트 Nissan plans to launch its first EV with a solid-state battery by 2028 https://www.theverge[...] 2022-04-09
[85] 서적 Britannica Book of the Year Britannica
[86] 뉴스 Ford, Nissan to stop minivan production http://usatoday30.us[...] USA Today 2000-06-06
[87] 웹사이트 Internationalization Strategies. Japan's Auto Industry. About JAMA http://www.jama.org/[...] Jama.org
[88] 웹사이트 NISSAN CORPORATE INFORMATION Outline of Company, Company Development, Heritage 1980's http://www.nissan-gl[...] Nissan-global.com
[89] 웹사이트 Car Life: Nissan: VW Santana http://www.goo-net.c[...]
[90] 뉴스 Now it's Nissan-Alfa in Italy https://news.google.[...] 1980-09-22
[91] 뉴스 GM to rebadge Nissan's small commercial vans for Chevy http://www.autonews.[...] 2013-05-14
[92] 웹사이트 Holden factory should be sold to China: expert http://www.carsguide[...] Carsguide 2013-09-12
[93] 웹사이트 Rivals Nissan and Honda sign MoU on EV partnership https://www.reuters.[...] 2024-03-15
[94] 뉴스 Honda and Nissan Are in Talks to Deepen Ties and Possibly Merge https://www.nytimes.[...] 2024-12-18
[95] 뉴스 Japan's Honda and Nissan to reportedly begin merger talks https://www.nbcnews.[...] 2024-12-17
[96] 웹사이트 Alliance with Renault http://www.nissan-gl[...] Nissan Global
[97] 뉴스 Nissan and Renault cement ties http://news.bbc.co.u[...] 2001-10-30
[98] 웹사이트 Structure of the Alliance http://www.nissan-gl[...] Nissan Global
[99] 뉴스 Daimler, Nissan and Renault announce three-way tie-up http://news.bbc.co.u[...] BBC News 2010-04-07
[100] 보도자료 Renault-Nissan and Russian Technologies Create Joint Venture to Finalize Strategic Partnership with Avtovaz http://www.media.blo[...] Renault-Nissan Alliance 2012-12-12
[101] 웹사이트 Renault-Nissan completes deal to take control of AvtoVAZ http://europe.autone[...] Automotive News Europe 2014-06-27
[102] 보도자료 DCarlos Ghosn becomes Chairman of AVTOVAZ Board of Directors http://www.media.ren[...] Renault 2013-06-27
[103] 뉴스 Nissan перестал быть акционером "АвтоВАЗа" https://www.vedomost[...] Vedomosti 2017-09-19
[104] 웹사이트 The giant in hiding http://dailykanban.c[...] Dailykanban.com 2014-02-07
[105] 보도자료 Renault and Nissan conclude definitive agreements https://alliancernm.[...] Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance 2023-07-26
[106] 웹사이트 Introduction https://web.archive.[...] Dongfeng Motor Company Limited 2012-04-17
[107] 보도자료 Carlos Ghosn becomes Chairman of AVTOVAZ Board of Directors https://web.archive.[...] Renault 2013-06-27
[108] 뉴스 Nissan перестал быть акционером "АвтоВАЗа" https://www.vedomost[...] 2017-09-19
[109] 웹사이트 TTAC Busts Embargo of Two Unobtainable Cars on the Same Day http://www.thetrutha[...] Thetruthaboutcars.com 2013-05-20
[110] 뉴스 Nissan on the GO with Datsun http://www.thehindu.[...] 2013-07-15
[111] 뉴스 Nissan's Indian Gamble with Datsun https://web.archive.[...] 2013-07-08
[112] 뉴스 Japan's Nissan brings luxury Infiniti badge home https://www.reuters.[...] 2013-11-11
[113] 웹사이트 Nissan Juke NISMO Concept Car and Driver http://www.caranddri[...] Car and Driver 2011-11
[114] 웹사이트 TTAC Brings You The NISMO Pictures Jalopnik Misses So Badly http://www.thetrutha[...] Thetruthaboutcars.com 2013-02-26
[115] 웹사이트 Nissan branding https://web.archive.[...] Pushdesign
[116] 뉴스 Nissan debuts new corporate logo http://www.autonews.[...] 2013-05-10
[117] 웹사이트 News Releases https://web.archive.[...]
[118] 보도자료 Nissan opens a new chapter with the Ariya https://global.nissa[...] 2020-07-15
[119] 웹사이트 Beginnings https://web.archive.[...]
[120] 웹사이트 Premium Factory http://www.nissan.co[...] Nissan
[121] 웹사이트 History of Nissan Commercial Vehicles http://www.nissancom[...] Nissan Commercial Vehicles
[122] 뉴스 Nissan Brings Back the Datsun Brand https://adage.com/ar[...]
[123] 뉴스 Nissan announces 'Nissan Intelligent Mobility' vision, building on company leadership in electrification, vehicle intelligence https://uk.nissannew[...]
[124] 뉴스 The 2018 New York Auto Show Actually Made Us Give a Damn About Car Shows http://www.thedrive.[...]
[125] 웹사이트 Edmunds.com's Most Significant Vehicles, 1966–2006 http://www.edmunds.c[...] Edmunds.com
[126] 뉴스 Nissan Titan model history https://web.archive.[...] Nadaguides.com
[127] 뉴스 All-New Nissan Altra EV: A Friendly, High-Tech Electric Vehicle for Everyday Life http://www.theautoch[...] The Auto Channel 1997-12-29
[128] 뉴스 Nissan shows test models of electric car, hybrid https://www.nbcnews.[...] NBC News News Associated Press 2008-08-06
[129] 뉴스 Nissan Leaf EV ready for certified pre-owned program https://www.nbcnews.[...] Autoblog Green 2013-09-13
[130] 웹사이트 Best-selling electric car https://archive.toda[...] Guinness World Records
[131] 보도자료 Nissan LEAF global sales reach 100,000 units http://www.automotiv[...] Nissan 2014-03-05
[132] 뉴스 Nissan Sells 200,000th Leaf Just Before Its Fifth Anniversary http://www.hybridcar[...] 2015-12-08
[133] 보도자료 Power to the people: Nissan and ENEL launch first smart grid trials http://newsroom.niss[...] Nissan Europe 2015-12-08
[134] 뉴스 Nissan to Introduce the 100 percent Electric Commercial Vehicle 'e-NV200' in Japan during FY2014 https://web.archive.[...] 2013-11-14
[135] 뉴스 Nissan e-NV200 Production Begins in Spain https://web.archive.[...] 2014-05-07
[136] 뉴스 Nissan launches second electric vehicle, stands by zero-emission technology https://www.reuters.[...] Reuters 2014-06-09
[137] 뉴스 Nissan's to-do list: Range, autonomy http://www.autonews.[...] 2016-06-25
[138] 보도자료 Renault-Nissan Alliance hits milestone of 350,000 electric vehicles sold, maintains position as global EV leader https://web.archive.[...] Renault-Nissan Alliance 2016-09-13
[139] 보도자료 Strong Nissan LEAF sales drive global EV momentum https://newsroom.nis[...] Nissan 2018-04-23
[140] 웹사이트 Nissan To Sell Battery Division To Envision Group https://insideevs.co[...] Inside EVs 2018-08-03
[141] 뉴스 Nissan to Sell Electric Battery Business to Envision Group https://newsroom.nis[...] Global Newsroom 2018-08-16
[142] 뉴스 Nissan agrees to sell car battery unit to China's Envision Group https://www.reuters.[...] Reuters 2023-03-31
[143] 웹사이트 Nissan marks 10 years of LEAF sales, with over 500,000 sold worldwide https://www.automoti[...] Nissan Automotive World 2020-12-03
[144] 웹사이트 Nissan Projects Solid-State Batteries in Its EVs by 2028 https://www.caranddr[...] 2023-02-05
[145] 뉴스 Nissan invests $1.4 bln to build two new EV models in Britain https://www.reuters.[...] Reuters 2023-11-24
[146] 웹사이트 Nissan says it will have first commercially-viable autonomous drive vehicles by 2020; across the range in 2 vehicle generations http://www.greencarc[...] Green Car Congress 2013-08-28
[147] 뉴스 Nissan Announces Plans to Release Driverless Cars by 2020 http://wheels.blogs.[...] The New York Times 2013-08-29
[148] 웹사이트 Nissan's Autonomous LEAF Granted License for Public Roads in Japan http://www.plugincar[...] PluginCars 2013-09-26
[149] 뉴스 Self-Driving Nissan Electric Car Takes to Highway https://blogs.wsj.co[...] The Wall Street Journal 2013-12-02
[150] 웹사이트 Nissan Leaf prototype becomes first autonomous car to hit Japanese highways (video) https://www.engadget[...] Engadget.com 2013-11-26
[151] 웹사이트 A short history of the Prince Motor Co., Ltd. https://www.nissan-g[...] Nissan 2020-08-31
[152] 서적 Introduction to Rocket Science and Engineering https://books.google[...] CRC Press 2009-02-24
[153] 웹사이트 Nissan Motor to sell aerospace unit to IHI https://www.japantim[...] The Japan Times 2000-02-14
[154] 뉴스 Titans' stadium LP Field to be renamed Nissan Stadium http://www.tennessea[...] The Tennessean 2015-06-25
[155] 뉴스 Champions League: Uefa signs Nissan as new sponsor https://www.bbc.co.u[...] BBC News 2014-04-07
[156] 웹사이트 Nissan secures naming rights partner for Queensland State Netball Centre - Australasian Leisure Management https://www.ausleisu[...]
[157] 웹사이트 ALLIANCE MEMBERS ACHIEVE COMBINED SALES OF 10.76 MILLION UNITS IN 2018 https://web.archive.[...]
[158] 보도자료 Nissan Production, Sales and Export Results for Calendar Year 2010 https://newsroom.nis[...] Nissan 2011-01-26
[159] 보도자료 Nissan Production, Sales and Export Results for Calendar Year 2011 https://web.archive.[...] Nissan 2012-01-29
[160] 보도자료 Nissan Production, Sales and Export Results for Calendar Year 2012 https://web.archive.[...] Nissan 2013-01-29
[161] 보도자료 Nissan Production, Sales and Export Results for Calendar Year 2013 https://web.archive.[...] Nissan 2014-01-29
[162] 보도자료 Nissan Production, Sales and Export Results for December 2014 and Calendar Year 2014 https://newsroom.nis[...] Nissan 2015-01-27
[163] 보도자료 Nissan Production, Sales and Export Results for December 2015 and Calendar Year 2015 https://newsroom.nis[...] Nissan 2016-01-27
[164] 보도자료 Nissan production, sales and export results for December 2016 and calendar year 2016 https://newsroom.nis[...] Nissan 2017-01-29
[165] 보도자료 Nissan Production, Sales and Export Results for December 2017 and Calendar Year 2017 https://newsroom.nis[...] Nissan 2018-01-29
[166] 보도자료 Nissan Production, Sales and Export Results for December 2018 and Calendar Year 2018 https://global.nissa[...] Nissan 2019-01-29
[167] 보도자료 Nissan production, sales and exports for December and 2019 https://global.nissa[...] Nissan 2020-01-30
[168] 보도자료 Nissan production, sales and exports for December and 2020 https://global.nissa[...] Nissan 2021-01-28
[169] 보도자료 Nissan production, sales and exports for December and 2021 https://global.nissa[...] Nissan 2022-01-28
[170] 웹사이트 Nissan production, sales and exports for December and 2022 https://global.nissa[...] 2023-01-30
[171] 웹사이트 Nissan production, sales and exports for December and 2022 https://global.nissa[...] 2024-02-24
[172] 웹사이트 NISSAN Research Center TOP https://www.nissan-g[...] NISSAN MOTOR Co Ltd nissan-global.com
[173] 웹사이트 Corporate Information About Nissan https://www.nissanus[...] Nissan
[174] 웹사이트 The Qashqai story: necessity is the mother of innovation https://europe.nissa[...] 2017-01-30
[175] 웹사이트 Nissan Technical Centre Europe https://northeastaut[...] 2021-11-25
[176] 웹사이트 Nissan Advanced Technology Center (NATC) https://www.nissan-g[...] 2018-11-30
[177] 뉴스 Nissan switching to a rented campus from Technopark https://www.newindia[...] The New Indian Express 2020-01-12
[178] 웹사이트 Nissan Facilities Overseas https://web.archive.[...] 2013-12-19
[179] 웹사이트 Nissan Global Factory locations http://www.nissan-gl[...] Nissan 2015-07-21
[180] 웹사이트 Nissan Decides to Establish New Company Based on its Kyushu Plant https://web.archive.[...] 2012-05-28
[181] 웹사이트 NISSAN SHATAI : Company History(1990–2009) https://web.archive.[...] 2010-04-16
[182] 웹사이트 Aichi Machine Industry https://web.archive.[...] 2007-12-01
[183] 웹사이트 NISSANKOHKI https://web.archive.[...] 2019-07-21
[184] 웹사이트 Site of former Nissan factory https://web.archive.[...] City of Musashimurayama 2010-04-16
[185] 웹사이트 earlydatsun.com https://web.archive.[...] 2016-04-10
[186] 웹사이트 Closer Ties to the Customer https://web.archive.[...] 2003
[187] 보도자료 Infiniti models to be manufactured in XiangYang, China beginning 2014 https://web.archive.[...] Nissan 2012-05-28
[188] 보도자료 DongFeng Nissan Dalian plant commences production https://web.archive.[...] Nissan 2014-10-18
[189] 웹사이트 Nissan Plans $1.4 Billion Plant in Brazil to Boost Sales https://www.bloomber[...] 2011-10-06
[190] 웹사이트 コーポレートガバナンス https://www.nissan-g[...]
[191] 간행물 2022年3月期 決算短信〔日本基準〕（連結） https://www.nissan-g[...] 日産自動車株式会社 2022-05-12
[192] 기타 日産自動車株式会社 定款 第1条
[193] 보도자료 アライアンス 2022： 年間100億ユーロのシナジー創出を目指し年間販売台数1,400万台、売上高合計2,400億ドルを見込む https://newsroom.nis[...] 日産自動車株式会社 2017-09-15
[194] 보도자료 ルノー・日産自動車・三菱自動車、「Microsoft Azure」をベースとした「アライアンス インテリジェント クラウド」を立ち上げ https://www.mitsubis[...] 三菱自動車工業株式会社 2019-03-20
[195] 웹사이트 Home - The Alliance - Renault Nissan Mitsubishi https://www.alliance[...]
[196] 웹사이트 Home - アライアンスの資本関係と統治機構 https://web.archive.[...]
[197] 웹사이트 日産が三菱自株の34％を取得、筆頭株主へ https://www.webcg.ne[...]
[198] 웹사이트 HOME{{!}} 芙蓉懇談会 http://www.fuyo-kond[...]
[199] 웹사이트 春光懇話会 https://www.shunko.j[...]
[200] 웹사이트 構成銘柄一覧：日経平均株価 https://indexes.nikk[...]
[201] 간행물 「TOPIXニューインデックスシリーズ」の定期選定結果及び構成銘柄一覧 https://www.jpx.co.j[...] 2020-10-07
[202] 뉴스 日産、ルノーとの連携以外で技術提携を模索中＝関係筋 https://jp.reuters.c[...] 2023-04-14
[203] 뉴스 日産、ホンダ抜く…自動車世界販売台数 https://www.yomiuri.[...] 読売新聞 2011-01-28
[204] 간행물 女性活躍に優れた上場企業を選定「なでしこ銘柄」 https://www.meti.go.[...] 2017-03
[205] 웹사이트 平成28年度　「なでしこ銘柄」レポート（PDF形式：5,542KB） https://web.archive.[...]
[206] 서적 日産自動車、豊田自動織機に事業許可 中外商業新報 1936-09-15
[207] 웹사이트 日産自動車とルノー、力強い成長のために - 利益ある成長を達成するための新たな提携 - http://www.nissan-gl[...] 日産自動車株式会社・RENAULT 1999-03-27
[208] 웹사이트 日産・ルノー両社、世界規模の緊密な協力体制を展開 http://www.nissan.co[...] 日産自動車 1999-10-20
[209] 간행물 ルノー・日産アライアンス 提携の歩み http://www.nissan-gl[...] アライアンス・ハンドブック 2006-02-16
[210] 뉴스 三井不／旧日産本社ビル改修（東京都中央区）／鹿島で着手、本社機能の一部移転 https://www.decn.co.[...] 2014-08-05
[211] 웹사이트 「日産よ、腹を括って一丸となれ」いまこそ応援したい日産の大逆境…本当の原因と再生への道 - 自動車情報誌「ベストカー」 https://bestcarweb.j[...]
[212] 웹사이트 ルノー日産、部品共通化７割に　18年までに拡大 https://www.nikkei.c[...]
[213] 웹사이트 日産がアメリカで陥った販売不振の深刻度 薄利多売で拡大したゴーン時代のツケは重い https://toyokeizai.n[...] 東洋経済オンライン 2020-04-15
[214] 웹사이트 日産CEO「最大の課題は『車齢の長さ』」 https://www.autocar.[...] Auto car 2020-04-15
[215] 웹사이트 日産自動車と三菱自動車、戦略的アライアンスを締結 https://global.nissa[...] 2016-05-13
[216] 웹사이트 日産、2,370億円で三菱自動車株34％を取得へ https://www.mitsubis[...] 2016-05-13
[217] 웹사이트 アライアンス 2022： 年間100億ユーロのシナジー創出を目指し年間販売台数1,400万台、売上高合計2,400億ドルを見込む* https://global.nissa[...]
[218] 웹사이트 日産のクルマづくり > テクノロジー > 取り組み：Easy Ride https://www.nissan-g[...] 日産自動車株式会社グローバルサイト
[219] 웹사이트 Easy Ride × AI運行バス https://www.easyride[...]
[220] 뉴스 日産 新車販売を一時停止　検査不備、全工場６万台 https://mainichi.jp/[...] 毎日新聞 2017-09-29
[221] 뉴스 日産、ゴーン会長の解任を決議　全会一致で https://www.nikkei.c[...] 日本経済新聞 2018-11-22
[222] 뉴스 日産、英工場のＳＵＶ生産撤回　ディーゼル規制で https://www.nishinip[...] 西日本新聞
[223] 보도자료 日産自動車、2019年度決算を発表 https://global.nissa[...] 日産自動車ニュースルーム 2021-11-20
[224] 보도자료 日産自動車、「選択と集中」による持続的成長に向けた構造改革を実施 https://global.nissa[...] 日産自動車ニュースルーム 2021-11-20
[225] 보도자료 日産自動車、2020年度決算を発表 https://global.nissa[...] 日産自動車ニュースルーム 2021-11-20
[226] 뉴스 日産がＭＭに体験型施設 10月23日までの期間限定 https://www.townnews[...] タウンニュース〈中区・西区版〉 2020-08-13
[227] 웹사이트 NISSAN PAVILION Yokohama 公式サイト https://www.nissan.c[...] 日産自動車
[228] 웹사이트 日産、仏ルノーとの“不平等条約”撤廃へ協議［新聞ウォッチ］ https://response.jp/[...] レスポンス 2022-10-12
[229] 웹사이트 日産とルノー対等出資で合意…不平等条約解消、日産はアンペア社への出資も表明 https://response.jp/[...] レスポンス 2023-02-07
[230] 웹사이트 1930年代 https://www.nissan-g[...] 日産自動車 2023-07-16
[231] 웹사이트 1940年代 https://www.nissan-g[...] 日産自動車 2023-07-16
[232] 웹사이트 1950年代 https://www.nissan-g[...] 日産自動車 2023-07-16
[233] 웹사이트 1960年代 https://www.nissan-g[...] 日産自動車 2023-07-16
[234] 웹사이트 1970年代 https://www.nissan-g[...] 日産自動車 2023-07-16
[235] 웹사이트 1980年代 https://www.nissan-g[...] 日産自動車 2023-07-16
[236] 웹사이트 1990年代 https://www.nissan-g[...] 日産自動車 2023-07-16
[237] 웹사이트 2000年代 https://www.nissan-g[...] 日産自動車 2023-07-16
[238] 웹사이트 2010年代 https://www.nissan-g[...] 日産自動車 2023-07-16
[239] 웹사이트 日産と三菱ふそう、OEM 供給で基本合意 https://www.nissan-g[...] 日産自動車ニュースリリース 2012-06-29
[240] 웹사이트 日産自動車、スズキと軽商用車のOEM供給につき基本合意 https://www.nissan-g[...] 日産自動車プレスリリース 2013-08-29
[241] 뉴스 日産にも措置命令 三菱自燃費不正、対応遅れ指摘 https://www.nikkei.c[...] 日本経済新聞社 2017-08-03
[242] 뉴스 日産、ロンドンで自動運転車の欧州初走行試験を開始 https://jp.reuters.c[...] ロイター 2016-11-01
[243] 웹사이트 RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI AND GOOGLE JOIN FORCES ON NEXT-GENERATION INFOTAINMENT https://www.alliance[...] 2018-11-02
[244] 뉴스 日産三菱ルノー、グーグルと提携 車載OS開発へ 朝日新聞社 2018-09-19
[245] 웹사이트 ゴーン被告が今乗ってる車は？ デーブ・スペクターが本人インタビュー https://response.jp/[...] 2022-02-09
[246] 웹사이트 2020年代 https://www.nissan-g[...] 日産自動車 2023-07-16
[247] 웹사이트 日産 欧州市場向けガソリン車用エンジン 新規開発中止へ https://web.archive.[...] 2022-02-09
[248] 웹사이트 日産がエンジン開発終了へ まずは欧州、日中も段階的に https://www.nikkei.c[...] 2022-02-07
[249] 웹사이트 日産、欧州向けガソリンエンジン開発終了 規制見据え電動車に集中 https://www.sankei.c[...] 2022-02-09
[250] 웹사이트 日産、ガソリンエンジン開発の今後は「それはお客様が決めること」とバッサリ否定 https://bestcarweb.j[...] 2022-02-08
[251] 웹사이트 日産自動車 ロシア市場での事業からの撤退を決定 https://global.nissa[...] 2022-10-11
[252] 웹사이트 日産がロシアから撤退へ、トヨタに続き 約1000億円の特損計上（ロイター） https://news.line.me[...]
[253] 웹사이트 日産、中国にロボットタクシー専門の新会社設立 レベル4自動運転技術開発のWeRideと蘇州市でプロジェクト https://car.watch.im[...] 2022-11-07
[254] 웹사이트 日産自動車株式会社に対する勧告について https://www.jftc.go.[...] 公正取引委員会 2024-03-06
[255] 웹사이트 「日産は強盗。ジャイアンどころじゃない」下請け取引で島根知事 https://www.asahi.co[...] 朝日新聞DIGITAL 2024-03-13
[256] 웹사이트 ホンダと日産、ＥＶでの提携検討を発表…部品共通化軸に事業効率化し出遅れ挽回へ https://www.yomiuri.[...] 2024-03-15
[257] 웹사이트 ホンダと日産 経営統合へ協議 競争力強化につながるか https://www3.nhk.or.[...] 2024-12-18
[258] 웹사이트 ホンダ日産 午後5時から記者会見 経営統合へ協議入り決定 https://www3.nhk.or.[...] 2024-12-23
[259] 웹사이트 グローバル販売実績 https://www.nissan-g[...] 日産自動車株式会社 2021-05-29
[260] 웹사이트 アニュアルレポート2011 https://www.nissan-g[...] 日産自動車株式会社 2021-06-05
[261] 웹사이트 アニュアルレポート2002 https://www.nissan-g[...] 日産自動車 2021-06-05
[262] 웹사이트 2020年度 決算発表(2021/5/11) https://www.nissan-g[...] 2021-05-29
[263] 웹사이트 Nissan Sales, Production & Exports Results for January 2021 https://www.nissan-g[...] 2021-05-29
[264] 웹사이트 Nissan Sales, Production & Exports Results for February 2021 https://www.nissan-g[...] 2021-05-29
[265] 웹사이트 Nissan Sales, Production & Exports Results for March 2021 https://www.nissan-g[...] 2021-05-29
[266] 웹사이트 Nissan Sales, Production & Exports Results for April 2021 https://www.nissan-g[...] 2021-05-29
[267] 웹사이트 Nissan Sales, Production & Exports Results for May 2021 https://www.nissan-g[...] 2021-07-01
[268] 웹사이트 Nissan production, sales and exports for June and first half of 2021 https://global.nissa[...] 2021-07-29
[269] 웹사이트 日産自動車2021年7月度 生産・販売・輸出実績（速報） https://global.nissa[...] 2021-08-30
[270] 웹사이트 2021年8月 販売・生産・輸出実績データ https://www.nissan-g[...] 2021-09-29
[271] 일반텍스트
[272] 일반텍스트
[273] 일반텍스트
[274] 웹사이트 エンジン命名ルールをメーカー毎に紹介 https://motorz.jp/fe[...] Motorz 2023-11-26
[275] 웹사이트 国産各社のエンジン型式命名規則を探る［内燃機関超基礎講座］ https://motor-fan.jp[...] Motor-Fan TECH. 2023-11-26
[276] 웹사이트 型式指定 https://www.weblio.j[...] Weblio 2019-10-31
[277] 일반텍스트
[278] 웹사이트 日本の主な事業所 https://www.nissan-g[...]
[279] 웹사이트 日産、技術開発拠点「テクニカルセンター」が30周年 https://car.watch.im[...]
[280] 웹사이트 日産自動車株式会社 日産テクニカルセンター / 日産先進技術開発センター https://seges.jp/pdf[...]
[281] 웹사이트 Nissan Advanced Technology Center (NATC) https://www.nissan-g[...]
[282] 웹사이트 北米・メキシコ（Nissan Motor Corporation） https://www.nissan-g[...]
[283] 뉴스 (제목 없음) 日本経済新聞 1966-12-20
[284] 웹사이트 (제목 없음) https://global.nissa[...]
[285] 웹사이트 日産、復活「ダットサン」デザイン世界初公開！新興国共通ブランド投入で巻き返し https://diamond.jp/a[...] 2013-07-04
[286] 뉴스 日産、NISSANブランドの日本風VIを展開 日刊自動車新聞 2007-01-01
[287] 웹사이트 職人誕生 〜技術立国を支えろ!18歳の旅立ち〜 https://www.tv-tokyo[...] 2004-10-05
[288] 웹사이트 ゴーン改革最終章 〜DNAを受け継ぐ人たち〜 https://www.tv-tokyo[...] 2005-03-01
[289] 웹사이트 電気自動車ウォーズ～ガソリンから電気へ 革命が始まる～ https://www.tv-tokyo[...] 2010-01-05
[290] 웹사이트 「ゴーン神話は終わらない ～日産自動車 次世代への挑戦～」 https://www.tv-tokyo[...] 2009-01-05
[291] 방송 (제목 없음)
[292] 방송 (제목 없음)
[293] 기타 (제목 없음)
[294] 방송 (제목 없음)
[295] 뉴스 日産がメインスポンサー＝アニメ「サザエさん」 https://web.archive.[...] 時事通信 2018-01-31
[296] 방송 (제목 없음)
[297] 방송 (제목 없음)
[298] 방송 (제목 없음)
[299] 방송 (제목 없음)
[300] 방송 (제목 없음)
[301] 방송 (제목 없음)
[302] 방송 (제목 없음)
[303] 방송 (제목 없음) 2007-01-03
[304] 방송 (제목 없음)
[305] 방송 (제목 없음) 2024-04-01
[306] 웹사이트 新TVウルトラマンシリーズ『ウルトラマンタイガ』に、日産の「エクストレイル」が登場 https://global.nissa[...]
[307] 웹사이트 日産、24時間テレビ連動のオンラインチャリティーイベント「真夏の日産チャリティーオンラインフェス」開催 https://car.watch.im[...] 2021-08-20
[308] 웹사이트 日産本社ギャラリーで「愛は地球を救う」チャリティーイベント https://www.hamakei.[...] 2009-08-28
[309] 웹사이트 第49回NHK福祉大相撲を開催 https://www.npwo.or.[...] 2016-02-11
[310] 웹사이트 (제목 없음) http://www.office-ho[...]
[311] 웹사이트 日産に是正指導“業務偽装し派遣期間違反 https://www.jcp.or.j[...]
[312] 웹사이트 日産の非正規切り裁判違法・脱法行為の実態が浮き彫りに藤田温久弁護士に聞く https://www.jcp.or.j[...]
[313] 웹사이트 日産雇い止め訴訟、横浜地裁が原告の請求棄却 https://www.kanaloco[...]
[314] 뉴스 日産新型車を発表前にツイート 県警、元社員を書類送検 https://www.kanaloco[...] 神奈川新聞社 2018-06-15
[315] 기타 (제목 없음)
[316] 뉴스 無資格検査　日産の社長が「謝罪」をしない理由 (1/5) https://www.itmedia.[...]
[317] 뉴스 日産 問題発覚後も無資格検査続ける http://www3.nhk.or.j[...] 2018-10
[318] 뉴스 日産、全車両の出荷停止＝４工場で無資格検査継続－追加リコール実施へ https://web.archive.[...] 2018-10
[319] 뉴스 日産 ９月の国の立ち入り検査で事実と異なる説明 http://www3.nhk.or.j[...] 2018-10
[320] 뉴스 日産　“改善策”徹底されず、異例の再検査 https://news.ntv.co.[...]
[321] 뉴스 産経Biz 日産とスバル、無資格検査なぜ起こった？ https://web.archive.[...]
[322] 뉴스 無資格者による完成車検査…“やっちゃった日産”の何が問題なのか？ https://response.jp/[...]
[323] 뉴스 日本のものづくり、本当に限界に達したのか https://japanese.joi[...]
[324] 웹사이트 日産、新車の排ガス検査で不正　複数工場で測定値改ざん https://www.asahi.co[...] 朝日新聞 2018-12-22
[325] 웹사이트 日産、ブレーキ検査で新たな不正　15万台リコールへ https://www.asahi.co[...] 朝日新聞 2020-06-24
[326] 뉴스 日産に公取委が勧告 下請け36社への支払代金計30億円超を減額で下請法違反 https://www.sankei.c[...] 2024-03-07
[327] 뉴스 日産が下請けへの納入代金を一方的に引き下げ、公取委が再発防止を勧告…違法減額30億円は過去最高額 https://www.yomiuri.[...] 2024-03-07
[328] 뉴스 (令和6年3月7日)日産自動車株式会社に対する勧告について https://www.jftc.go.[...] 2024-03-07
[329] 일반
[330] 일반
[331] 뉴스 Nissan buying $2.2 billion controlling stake in scandal-hit Mitsubishi Motors https://www.reuters.[...] 2020-03-23

관련 사건 타임라인

( 최근 20개의 뉴스만 표기 됩니다. )


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com