네타지 수바스 찬드라 보스 국제공항
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1. 개요
네타지 수바스 찬드라 보스 국제공항은 인도 콜카타에 위치한 국제공항이다. 1900년대 초 캘커타 비행장으로 시작하여 북아메리카, 유럽, 인도차이나, 오스트레일리아를 잇는 항공 노선의 경유지 역할을 했다. 제2차 세계 대전 중에는 군사적 역할을 수행했으며, 1995년 네타지 수바스 찬드라 보스의 이름을 따서 명명되었다. 2000년대 이후 저가 항공사의 등장으로 여객 수가 급증하여 터미널 현대화 계획이 시행되었고, 2013년 새로운 통합 터미널 T2가 개장했다. 현재 국내선 및 국제선 노선을 운항하며, 두 개의 활주로와 다양한 부대 시설을 갖추고 있다. 2014년과 2015년, 2020년에는 국제공항협의회로부터 상을 받았다.
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- 콜카타의 건축물 - 캘커타 대학교
1857년 런던대학교를 모델로 설립된 캘커타 대학교는 영국령 인도 시대에 다양한 학문 분야를 교육하고 여러 기관과 협력하여 인도 고등교육에 기여했으며, 벵골 르네상스의 중심지로서 노벨상 수상자들을 배출했고, 현재는 서벵골 지역의 여러 대학과 연구소를 관할하는 대규모 공립 대학이다.
| 네타지 수바스 찬드라 보스 국제공항 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 공항 이름 | 네타지 수바스 찬드라 보스 국제공항 |
| 현지 이름 (벵골어) | নেতাজি সুভাষচন্দ্র বসু আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর |
| 현지 이름 (힌디어) | नेताजी सुभाष चंद्र बोस अन्तर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा |
| IATA 코드 | CCU |
| ICAO 코드 | VECC |
| 공항 종류 | 공공 |
| 운영 주체 | 인도 공항 관리국 |
| 개항일 | 1924년 |
| 위치 | 콜카타 광역 도시권, 덤덤, 콜카타, 서벵골 주, 인도 |
| 허브 공항 | 얼라이언스 에어 |
| 중점 도시 | 에어 인디아 |
| 운영 기지 | AIX Connect 에어 인디아 익스프레스 인디고 스파이스제트 |
| 고도 | 5m (16ft) |
| 웹사이트 | www.nscbiairport.com |
| 활주로 | |
| 길이 | 3,190m (10,470ft) |
| 표면 | 아스팔트 콘크리트 |
| 길이 | 3,627m (11,900ft) |
| 표면 | 아스팔트 콘크리트 |
| 통계 (2023년 4월 - 2024년 3월) | |
| 승객 수 | 19,784,417명 (11.3% 증가) |
| 항공기 운항 횟수 | 140,879회 (2.6% 증가) |
| 화물 처리량 | 151,626톤 (11.5% 증가) |
| 기타 정보 | |
| 면적 | 6.64 sqkm |
| 위치 (도시로부터) | 15 km |
2. 역사
'''초기 역사 (1900년대 초 - 1940년대)'''
네타지 수바스 찬드라 보스 국제공항은 1900년대 초 '''캘커타 비행장'''으로 설립되었다.[4] 이 공항은 북아메리카와 유럽에서 인도차이나와 오스트레일리아로 가는 항공 노선의 전략적 경유지 역할을 했다. 다코타 3가 이 공항에 착륙한 최초의 항공기였다.[38] 1924년, KLM은 암스테르담에서 바타비아 (자카르타)로 가는 노선의 일부로 캘커타에서 정기적으로 기착하기 시작했다.[5][6][7] 같은 해, 영국 공군 소속 항공기가 공군 최초의 세계 일주 원정의 일환으로 캘커타에 착륙했다.[8][9][10]
이 공항은 덤 덤에 있는 왕립 포병대 무기고 옆의 탁 트인 부지에서 시작되었다.[10][11][12][13] 1929년 2월, 벵골 주지사 스탠리 잭슨은 덤 덤/캘커타 비행장에서 벵골 비행 클럽을 개장했다.[14] 1930년, 비행장은 연중 사용 가능하도록 개조되었으며,[15] 에어 오리엔트는 파리에서 사이공으로 가는 노선의 일부로 정기적으로 기착했고,[16] 임페리얼 항공은 1933년 런던에서 캘커타를 경유하여 오스트레일리아로 가는 항공편을 운항하기 시작했다.[7][17][18] 1937년 아멜리아 에어하트의 비행을 포함하여 많은 선구적인 비행이 이 공항을 거쳐갔다.[19][20][21]
제2차 세계 대전에서 캘커타는 중요한 역할을 했다. 1942년, 미국 육군 항공대 제7 폭격기 그룹은 B-24 리버레이터 폭격기를 이 공항에서 버마 상공의 전투 임무에 투입했다. 이 비행장은 항공 수송 사령부의 화물 공중 항구로 사용되었으며, 제10 공군의 통신 센터로도 사용되었다.[22][10]
'''독립 이후 (1940년대 - 1990년대)'''
제2차 세계 대전 이후 콜카타는 런던행 영국 해외 항공 공사(BOAC) 노선에서 세계 최초의 제트 여객기인 드 해빌랜드 코멧의 목적지가 되면서 여객 서비스가 성장했다.[9][23][24] 1964년에는 인디언 항공이 카라벨 제트기를 사용하여 콜카타-델리 노선에 최초의 인도 국내 제트 서비스를 도입했다.[25] 1940년대와 1960년대 사이에는 아에로플로트,[26] 에어 프랑스,[27] 알리탈리아,[28] 캐세이퍼시픽,[29] 일본항공,[30] 필리핀 항공,[31] KLM,[32] 루프트한자,[33] 팬 암,[34] 콴타스,[35] 스위스에어,[32] SAS[36] 등 여러 주요 항공사가 이 공항을 이용했다.
1960년대 콜카타의 장거리 항공기 도입과 더불어, 콜카타의 정치적 상황 악화로 인해 여러 항공사가 공항 운항을 중단했다. 1971년 방글라데시 독립 전쟁은 콜카타에 난민과 질병을 대폭 증가시켜 더 많은 항공사가 운항을 중단하는 결과를 초래했다.
1975년, 인도 최초의 전용 화물 터미널이 공항에 문을 열었다.[37]
1990년대에는 젯 에어웨이 및 에어 사하라와 같은 새로운 인도 항공사가 등장하면서 콜카타 공항은 다시 성장세를 보였다. 1995년에는 국내선 터미널 2가 개장하여 국제선 터미널 1이 되었고, 공항은 네타지 수바스 찬드라 보스의 이름을 따서 명명되었다. 2000년에는 새로운 국제선 도착 홀이 개장했다.[38][39]
'''현대화 (2000년대 - 현재)'''
2000년대, 인도 항공 부문에서 스파이스젯(SpiceJet), 인디고(IndiGo), 킹피셔 항공(Kingfisher Airlines)을 포함한 저가 항공사들이 등장하면서 네타지 수바스 찬드라 보스 국제공항의 여객 수가 급증했다.[40][41][42] 이에 따라 터미널 과밀화 문제를 해소하기 위해 공항 현대화 계획이 시행되었다.[40][41][42]
활주로 01L/19R는 북쪽으로 400m (2790m에서 3190m로), 남쪽으로 305m (1000ft) 확장되었고, 야간 사용을 위해 계기 착륙 장치 CAT-I 시설이 설치되었다.[43] 더 긴 활주로 01R/19L은 악천후 시 착륙을 지원하기 위해 CAT-I에서 CAT-II ILS 상태로 업그레이드되었다.[43] 2014년 8월, 주 활주로의 계기 착륙 시스템은 계기 착륙 장치 CAT-IIIb로 업그레이드되어 가시성이 50m 이하일 때도 항공편 운항이 가능하게 되었다.[44][45] 보조 활주로는 CAT-II로 업그레이드되었다.[44][45] 이 업그레이드 작업은 2015년 2월에 시작되어[44][45] 2018년 1월에 완료되었다.[46]
현대화 계획에는 기존 터미널 개선 작업도 포함되었지만, 공항 터미널을 완전히 교체해야 할 필요성이 대두되었다.[47][48] 이에 따라 국제선과 국내선을 모두 처리하는 새로운 통합 터미널 T2가 건설되었다.[47][48] 태국 회사인 이탈리아-타이 개발(ITD) 공사(ITD와 ITD 시멘테이션의 컨소시엄인 ITD-ITDCem JV)와 파슨스 브린커호프(Parsons Brinckerhoff), 그리고 델리의 시카 어소시에이츠 아키텍츠가 건설을 담당했다.[47][48] 2008년 11월에 착공된 T2는 2013년 1월 20일에 개장했다.[47][48] 이전 공항 호텔 '아소크'는 철거되었고, 그 자리에는 두 개의 새로운 5성급 럭셔리 호텔과 쇼핑몰이 건설될 예정이다.[39][49]
새 터미널의 상업 운영은 네타지 수바스 찬드라 보스의 탄생 116주년인 2013년 1월 23일에 시작될 예정이었으나,[50] 실제 이전은 2013년 3월 16일에 완료되었다.[51] 국제공항협의회(Airports Council International)는 2014년과 2015년에 네타지 수바스 찬드라 보스 국제공항을 아시아 태평양 지역에서 가장 개선된 공항으로 선정했다.[52][53][54][55] 2020년에는 국제공항협의회(Airport Council International)로부터 ''아시아 태평양 지역 위생 관리 부문 최우수 공항''으로 선정되었다.[160]
2. 1. 초기 역사 (1900년대 초 - 1940년대)
네타지 수바스 찬드라 보스 국제공항은 1900년대 초 '''캘커타 비행장'''으로 설립되었다.[4] 이 공항은 북아메리카와 유럽에서 인도차이나와 오스트레일리아로 가는 항공 노선의 전략적 경유지 역할을 했다. 다코타 3가 이 공항에 착륙한 최초의 항공기였다.[38] 1924년, KLM은 암스테르담에서 바타비아 (자카르타)로 가는 노선의 일부로 캘커타에서 정기적으로 기착하기 시작했다.[5][6][7] 같은 해, 영국 공군 소속 항공기가 공군 최초의 세계 일주 원정의 일환으로 캘커타에 착륙했다.[8][9][10]이 공항은 덤 덤에 있는 왕립 포병대 무기고 옆의 탁 트인 부지에서 시작되었다.[10][11][12][13] 1929년 2월, 벵골 주지사 스탠리 잭슨은 덤 덤/캘커타 비행장에서 벵골 비행 클럽을 개장했다.[14] 1930년, 비행장은 연중 사용 가능하도록 개조되었으며,[15] 에어 오리엔트는 파리에서 사이공으로 가는 노선의 일부로 정기적으로 기착했고,[16] 임페리얼 항공은 1933년 런던에서 캘커타를 경유하여 오스트레일리아로 가는 항공편을 운항하기 시작했다.[7][17][18] 1937년 아멜리아 에어하트의 비행을 포함하여 많은 선구적인 비행이 이 공항을 거쳐갔다.[19][20][21]
제2차 세계 대전에서 캘커타는 중요한 역할을 했다. 1942년, 미국 육군 항공대 제7 폭격기 그룹은 B-24 리버레이터 폭격기를 이 공항에서 버마 상공의 전투 임무에 투입했다. 이 비행장은 항공 수송 사령부의 화물 공중 항구로 사용되었으며, 제10 공군의 통신 센터로도 사용되었다.[22][10]
2. 2. 독립 이후 (1940년대 - 1990년대)
제2차 세계 대전 이후 콜카타는 런던행 영국 해외 항공 공사(BOAC) 노선에서 세계 최초의 제트 여객기인 드 해빌랜드 코멧의 목적지가 되면서 여객 서비스가 성장했다.[9][23][24] 1964년에는 인디언 항공이 카라벨 제트기를 사용하여 콜카타-델리 노선에 최초의 인도 국내 제트 서비스를 도입했다.[25] 1940년대와 1960년대 사이에는 아에로플로트,[26] 에어 프랑스,[27] 알리탈리아,[28] 캐세이퍼시픽,[29] 일본항공,[30] 필리핀 항공,[31] KLM,[32] 루프트한자,[33] 팬 암,[34] 콴타스,[35] 스위스에어,[32] SAS[36] 등 여러 주요 항공사가 이 공항을 이용했다.1960년대 콜카타의 장거리 항공기 도입과 더불어, 콜카타의 정치적 상황 악화로 인해 여러 항공사가 공항 운항을 중단했다. 1971년 방글라데시 독립 전쟁은 콜카타에 난민과 질병을 대폭 증가시켜 더 많은 항공사가 운항을 중단하는 결과를 초래했다.
1975년, 인도 최초의 전용 화물 터미널이 공항에 문을 열었다.[37]
1990년대에는 젯 에어웨이 및 에어 사하라와 같은 새로운 인도 항공사가 등장하면서 콜카타 공항은 다시 성장세를 보였다. 1995년에는 국내선 터미널 2가 개장하여 국제선 터미널 1이 되었고, 공항은 네타지 수바스 찬드라 보스의 이름을 따서 명명되었다. 2000년에는 새로운 국제선 도착 홀이 개장했다.[38][39]
2. 3. 현대화 (2000년대 - 현재)
2000년대, 인도 항공 부문에서 스파이스젯(SpiceJet), 인디고(IndiGo), 킹피셔 항공(Kingfisher Airlines)을 포함한 저가 항공사들이 등장하면서 네타지 수바스 찬드라 보스 국제공항의 여객 수가 급증했다.[40][41][42] 이에 따라 터미널 과밀화 문제를 해소하기 위해 공항 현대화 계획이 시행되었다.[40][41][42]활주로 01L/19R는 북쪽으로 400m (2790m에서 3190m로), 남쪽으로 305m (1000ft) 확장되었고, 야간 사용을 위해 계기 착륙 장치 CAT-I 시설이 설치되었다.[43] 더 긴 활주로 01R/19L은 악천후 시 착륙을 지원하기 위해 CAT-I에서 CAT-II ILS 상태로 업그레이드되었다.[43] 2014년 8월, 주 활주로의 계기 착륙 시스템은 계기 착륙 장치 CAT-IIIb로 업그레이드되어 가시성이 50m 이하일 때도 항공편 운항이 가능하게 되었다.[44][45] 보조 활주로는 CAT-II로 업그레이드되었다.[44][45] 이 업그레이드 작업은 2015년 2월에 시작되어[44][45] 2018년 1월에 완료되었다.[46]
현대화 계획에는 기존 터미널 개선 작업도 포함되었지만, 공항 터미널을 완전히 교체해야 할 필요성이 대두되었다.[47][48] 이에 따라 국제선과 국내선을 모두 처리하는 새로운 통합 터미널 T2가 건설되었다.[47][48] 태국 회사인 이탈리아-타이 개발(ITD) 공사(ITD와 ITD 시멘테이션의 컨소시엄인 ITD-ITDCem JV)와 파슨스 브린커호프(Parsons Brinckerhoff), 그리고 델리의 시카 어소시에이츠 아키텍츠가 건설을 담당했다.[47][48] 2008년 11월에 착공된 T2는 2013년 1월 20일에 개장했다.[47][48] 이전 공항 호텔 '아소크'는 철거되었고, 그 자리에는 두 개의 새로운 5성급 럭셔리 호텔과 쇼핑몰이 건설될 예정이다.[39][49]
새 터미널의 상업 운영은 네타지 수바스 찬드라 보스의 탄생 116주년인 2013년 1월 23일에 시작될 예정이었으나,[50] 실제 이전은 2013년 3월 16일에 완료되었다.[51] 국제공항협의회(Airports Council International)는 2014년과 2015년에 네타지 수바스 찬드라 보스 국제공항을 아시아 태평양 지역에서 가장 개선된 공항으로 선정했다.[52][53][54][55] 2020년에는 국제공항협의회(Airport Council International)로부터 ''아시아 태평양 지역 위생 관리 부문 최우수 공항''으로 선정되었다.[160]
3. 시설
3. 1. 터미널
새 통합 터미널 T2는 연간 2,500만 명의 승객을 처리할 수 있으며, 이전 터미널 T1의 수용 능력(500만 명)보다 크게 증가했다.[61] 128개의 체크인 카운터(CUTE 기술 활용), 78개의 출입국 관리 카운터, 12개의 세관 카운터가 있다.[61] 에어 인디아에서 제공하는 승객 라운지가 있으며, 18개의 항공교와 57개의 원격 주차 베이가 갖춰져 있다.[62][63]
콜카타의 기존 국제선 및 국내선 터미널은 통합 터미널 개장 후 영구 폐쇄되었다.[51][64][65] 그러나 기존 국제선 터미널은 하지 서비스에, 국내선 터미널은 지역 항공사 운영을 위해 활용될 가능성이 있다.[51][64][65] 기존 터미널은 새로운 터미널 T3로 대체될 예정이다.[66]
2012년 3월 루프트한자의 프랑크푸르트행 운항 중단으로 콜카타는 아시아 외 지역과의 직항 연결이 끊겼으나,[68] 2012년에 다른 국제선 운항은 증가했다.[67] 새로운 터미널은 일부 항공사의 노선 확장을 유도했다.[69][70] 2019년 6월 3일, 싱가포르 항공은 에어버스 A350 서비스를 시작하여 주간 좌석 공급량을 늘렸다.[72]
3. 2. 활주로
네타지 수바스 찬드라 보스 국제공항은 두 개의 평행 활주로를 가지고 있다. 주 활주로 01R/19L은 시간당 약 35편의 항공기 운항이 가능하고, 부 활주로 01L/19R은 시간당 15편의 항공기 운항이 가능하다.[56][57] 부 활주로는 주 활주로 사용 시 일반적으로 유도로로 사용되며, 주 활주로가 유지 보수를 위해 폐쇄될 경우 사용된다.[56][57]| 활주로 번호 | 길이 | 너비 | 접근 등/ILS |
|---|---|---|---|
| 01L/19R | 3190m | 46m | CAT I / CAT II |
| 01R/19L | 3627m | 46m | CAT III-B / CAT II |
3. 3. 기타 시설
에어 인디아는 공항에서 격납고를 운영하고 있다.[58] 바라트 페트롤리움과 인디안 오일은 급유 시설을 제공한다.[58] 타지-사츠와 오베로이 항공 서비스는 케이터링 시설을 운영한다.[58][59] 2023년 완공 예정인 51.4m 높이의 새 항공 교통 관제탑이 건설 중이다.4. 운항 노선
4. 1. 국제선
네타지 수바스 찬드라 보스 국제공항의 국제선은 동아시아, 동남아시아, 남아시아, 중동 지역으로 운항한다.동아시아 방면으로는 중국동방항공이 쿤밍으로, 캐세이드래곤 항공이 홍콩으로 운항한다.
동남아시아 방면으로는 타이 에어아시아 X와 타이항공이 방콕(수완나품)으로, 에어아시아 X와 말레이시아 항공이 쿠알라룸푸르로, 싱가포르 항공이 싱가포르로, 미얀마 국제 항공이 양곤으로, 인디고 항공이 호찌민으로[105] 운항한다. 부탄 항공은 방콕–수완나품과[90] 파로를 연결하며,[89] '''계절별 운항'''으로 호치민 시 노선을 2025년 1월 31일에 시작할 예정이다.[91]
남아시아 방면으로는 인도의 여러 도시와 방글라데시의 다카, 치타공, 부탄의 파로로 운항한다. 비맘 방글라데시 항공은 다카와[92] 치타공으로 운항하며, 드루크에어는 파로로 운항한다.[93]
중동 방면으로는 에미레이트 항공과[94][95] 플라이두바이가 두바이로, 에티하드 항공이 아부다비로,[96] 카타르 항공이 도하로 운항한다. 에어 아라비아 또한 아부다비로 운항한다.[81]
과거에는 도쿄, 런던, 프랑크푸르트 노선과 사우디아의 '''하지 전세편'''으로 제다, 메디나 노선이 운항했었다.
4. 2. 국내선
인도 국내선은 인도 전역의 주요 도시를 연결한다. 델리, 뭄바이, 벵갈루루, 첸나이, 하이데라바드, 구와하티, 아가르탈라 등 여러 도시로 가는 항공편이 매일 운항된다.[81][82][83][84][85][86][87][88][89][90][91][92][93][94][95][96][97][98][99][100][101][102][103][104][105][106][107][108][109][110][111][112][113][114][115][116][117][118]에어 인디아, 인디고 항공, 스파이스제트 등 여러 항공사가 국내선을 운항한다. 에어 인디아는 가야, 아가르탈라, 아이자울, 바도그라, 벵갈루루, 부바네스와르, 첸나이, 코임바토르, 델리, 디브루가르, 디마푸르, 구와하티, 임팔, 칸푸르, 뭄바이, 포트블레어, 실차르 등지로 운항한다.[81] 에어 인디아 리저널은 아가르탈라, 아이자울, 디마푸르, 구와하티, 임팔, 조르하트, 라라바리, 나그푸르, 실롱, 실차르, 테즈푸르 등으로 운항한다. 인디고 항공은 아가르탈라, 아마다바드, 벵갈루루, 부바네스와르, 첸나이, 델리, 디브루가르, 구와하티, 하이데라바드, 임팔, 인도르, 자이푸르, 고치, 러크나우, 뭄바이, 나그푸르, 파트나, 푸네, 라이푸르, 트리반드룸, 바도다라, 비사카파트남 등지로 운항한다.[100][101] 스파이스제트는 아가르탈라, 아마다바드, 바도그라, 벵갈루루, 첸나이, 델리, 고아, 구와하티, 하이데라바드, 자이푸르, 뭄바이 등지로 운항한다.[113][114]
4. 3. 화물 노선
네타지 수바스 찬드라 보스 국제공항의 화물 노선은 아시아 지역을 중심으로 운항한다. 아랍에미리트의 아부다비, 독일의 프랑크푸르트, 중국의 선전, 광저우, 어저우[122], 구이양, 난닝, 카타르의 도하, 방글라데시의 다카, 싱가포르의 싱가포르, 홍콩의 홍콩, 베트남의 하노이, 미얀마의 양곤 등으로 화물기가 운항하고 있다.5. 교통
이 공항은 시내 중심가로 연결되는 선불 택시와 에어컨 버스 시설을 잘 갖추고 있다.[150][151] 우버(Uber)와 올라(Ola Cabs)를 포함한 차량 호출 서비스가 이곳에서 정기적으로 운영된다. 대규모 현대화 프로그램의 일환으로, 나게르바자르(Nagerbazar)의 고가도로와 VIP 로드(VIP Road)의 진입 램프도 건설되었다. 케스토푸르(Kestopur)에서 라구나스푸르(테가리아 근처)까지 2km 길이의 고가도로가 건설되어 공항으로 가는 교통 속도를 높였다. 이로 인해 공항까지의 이동 시간이 단축되었다.[150][151] 신규 터미널의 주차 시설에는 3,000대의 차량을 수용할 수 있는 2개의 지하 주차장과 추가로 2,000대의 차량을 수용할 수 있는 야외 주차장이 포함되어 있다.[152][153][154]
서벵골 교통 공사(West Bengal Transport Corporation)(WBTC)는 주 7일 오전 8시부터 오후 9시까지 콜카타(Kolkata)의 주요 지역으로 에어컨 버스를 운행한다.[155]
== 대중 교통 ==
콜카타 지하철의 두 개 노선이 현재 건설 중이며, 이 노선들은 공항과 연결될 예정이다. 하나는 노아파라(옐로우 라인)에서, 다른 하나는 뉴 가리아(오렌지 라인)에서 출발한다.[156] 두 노선 모두 자이 힌드역(구 비만 반다르역)에서 합류할 예정이다.
과거 이 공항은 콜카타 근교 철도 시스템의 콜카타 순환선 지선과 연결되어 있었다. 4 km 길이의 고가 선로는 공항 비만 반다르역과 덤덤 칸톤먼트역을 연결했으며, 조소르 로드역을 경유하여 전동차가 운행되었다. 그러나 낮은 이용률과 콜카타 지하철 서비스로의 대체 계획으로 인해, 2016년 9월 새로운 노선 건설을 위해 철도 노선이 폐쇄되었다.[157][158] 남은 기반 시설은 도로 개선을 위해 2020년 초에 철거되었다.[159]
현재, 공항에서 가장 가까운 두 개의 철도역은 두르가나가르역과 비라티역이다. 콜카타 교외 철도를 이용하여 시내의 덤덤 정션까지 운행하고 있지만 운행 횟수는 적다. 여기에서 지하철로 환승이 가능하다. 시내 버스로는 국내선 터미널 앞에서 Esplande행 VS01번 버스가 있다.
5. 1. 도로 교통
이 공항은 시내 중심가로 연결되는 선불 택시와 에어컨 버스 시설을 잘 갖추고 있다.[150][151] 우버(Uber)와 올라(Ola Cabs)를 포함한 차량 호출 서비스가 이곳에서 정기적으로 운영된다. 대규모 현대화 프로그램의 일환으로, 나게르바자르(Nagerbazar)의 고가도로와 VIP 로드(VIP Road)의 진입 램프도 건설되었다. 케스토푸르(Kestopur)에서 라구나스푸르(테가리아 근처)까지 2km 길이의 고가도로가 건설되어 공항으로 가는 교통 속도를 높였다. 이로 인해 공항까지의 이동 시간이 단축되었다.[150][151] 신규 터미널의 주차 시설에는 3,000대의 차량을 수용할 수 있는 2개의 지하 주차장과 추가로 2,000대의 차량을 수용할 수 있는 야외 주차장이 포함되어 있다.[152][153][154]
서벵골 교통 공사(West Bengal Transport Corporation)(WBTC)는 주 7일 오전 8시부터 오후 9시까지 콜카타(Kolkata)의 주요 지역으로 에어컨 버스를 운행한다.[155]
5. 2. 대중 교통
콜카타 지하철의 두 개 노선이 현재 건설 중이며, 이 노선들은 공항과 연결될 예정이다. 하나는 노아파라(옐로우 라인)에서, 다른 하나는 뉴 가리아(오렌지 라인)에서 출발한다.[156] 두 노선 모두 자이 힌드역(구 비만 반다르역)에서 합류할 예정이다.과거 이 공항은 콜카타 근교 철도 시스템의 콜카타 순환선 지선과 연결되어 있었다. 4 km 길이의 고가 선로는 공항 비만 반다르역과 덤덤 칸톤먼트역을 연결했으며, 조소르 로드역을 경유하여 전동차가 운행되었다. 그러나 낮은 이용률과 콜카타 지하철 서비스로의 대체 계획으로 인해, 2016년 9월 새로운 노선 건설을 위해 철도 노선이 폐쇄되었다.[157][158] 남은 기반 시설은 도로 개선을 위해 2020년 초에 철거되었다.[159]
현재, 공항에서 가장 가까운 두 개의 철도역은 두르가나가르역과 비라티역이다. 콜카타 교외 철도를 이용하여 시내의 덤덤 정션까지 운행하고 있지만 운행 횟수는 적다. 여기에서 지하철로 환승이 가능하다. 시내 버스로는 국내선 터미널 앞에서 Esplande행 VS01번 버스가 있다.
6. 통계
네타지 수바스 찬드라 보스 국제공항은 2019-20 회계 연도 기준 총 여객 수 및 항공편 수에서 인도에서 다섯 번째로 분주한 공항이었다.[123] 2009년부터 2024년까지의 여객 및 화물 운송량 통계는 다음과 같다.
2023-24 회계연도 기준, 콜카타 출발 국내선 상위 10개 노선은 다음과 같다.[149]
| 순위 | 공항 | 항공사 | 출발 여객수 |
|---|---|---|---|
| 1 | 델리 | 에어 인디아, 에어 인디아 익스프레스, 인디고, 스파이스젯, 비스타라 | 1,307,098 |
| 2 | 벵갈루루 | 에어 인디아, 에어 인디아 익스프레스, 아카사 에어, 인디고, 스파이스젯, 비스타라 | 856,233 |
| 3 | 뭄바이 | 787,663 | |
| 4 | 구와하티 | 489,113 | |
| 5 | 하이데라바드 | 437,479 | |
| 6 | 첸나이 | 427,764 | |
| 7 | 아가르탈라 | 413,052 | |
| 8 | 바그도그라 | 298,822 | |
| 9 | 부바네스와르 | 246,389 | |
| 10 | 포트 블레어 | 225,519 |
2023-24 회계연도 기준, 콜카타 출발 국제선 상위 10개 노선은 다음과 같다.[149]
| 순위 | 공항 | 항공사 | 출발 여객수 |
|---|---|---|---|
| 1 | 다카 | 에어 인디아, 비만 방글라데시, 인디고, 노보 에어, 카타르 항공, 스파이스젯, US 방글라 항공 | 260,277 |
| 3 | 방콕 (BKK, DMK) | 부탄 항공, 인디고, 스파이스젯, 타이 항공, 타이 스마일 항공, 타이 에어아시아 | 201,982 |
| 2 | 두바이 | 에미레이트, 플라이두바이 | 192,424 |
| 4 | 싱가포르 | 인디고, 싱가포르 항공 | 104,026 |
| 5 | 도하 | 카타르 항공 | 75,364 |
| 6 | 쿠알라룸푸르 | 에어아시아, 바틱 에어 말레이시아 | 61,930 |
| 7 | 호치민 시 | 인디고 | 22,580 |
| 8 | 카트만두 | 에어 인디아 | 20,930 |
| 9 | 하노이 | 인디고 | 18,158 |
| 10 | 푸껫 | 고 퍼스트 | 15,405 |
7. 확장 계획
인도 공항 관리국(AAI)은 콜카타 공항 확장 계획의 2단계를 실행할 준비를 발표했다. 여기에는 새로운 터미널의 항공기를 더 잘 볼 수 있도록 관제사에게 더 나은 시야를 제공하는 새로운 항공 교통 관제탑(ATC Tower) 건설이 포함되며, 4층 규모의 사무실 단지가 함께 들어선다.[73][74] 2017년에는 51.4미터로 관제탑의 높이가 수정되었다.[75] 건설 중인 탑은 2023년 말까지 완공될 예정이며 1972년에 건설된 기존 탑을 대체할 것이다.[76] 2024년 7월까지 ATC 건설이 완료되었지만, 모든 필요한 장비 설치가 남아 있었다.[66]
2013년에 개장한 신규 터미널 T2는 연간 수용 능력이 2,600만 명에 육박하고 있다. 인도 공항공사(AAI)는 공항을 업그레이드하고 확장하여 연간 최대 3,300만 명의 승객을 처리할 수 있는 새로운 터미널 T1을 건설하여 승객 수용 능력을 늘릴 계획이다. 새로운 500억 루피 확장 계획은 6년에 걸쳐 2단계로 진행될 예정이다. 주차 베이 수는 2024년까지 105개로 늘어날 것이다. 기존 터미널은 13억 루피 규모의 임시 확장을 거치고 있으며, 이를 통해 터미널은 연간 200만 명의 추가 승객을 처리하여 기존 터미널의 총 처리 능력을 연간 28,00만 명으로 늘릴 것이다.[77][78][79][66]
확장 계획의 1단계에 따라 기존 국내선 터미널 T1이 철거되고 해당 지역에 7,000제곱미터 규모의 새로운 건물이 건설될 예정이다. 이 건물은 무빙워크를 통해 공항의 기존 터미널과 연결되며 1층에는 출입구가 설치될 예정이다. 이 건물은 승객의 탑승 및 하기만을 위해 사용될 것이다. 탑승 건물에 도착한 승객은 연결 통로를 이용하여 터미널로 이동한 후 공항을 떠나게 된다. 새로운 건물은 U자형으로, 직사각형 구역에는 체크인 카운터, 보안 검색 포털 및 수하물 처리 시설이 들어설 예정이다. 두 개의 팔은 탑승구 역할을 하며 운영 구역, 탑승구 및 항공교를 수용할 것이다. 직사각형 구역과 남쪽 팔은 1단계의 일부로 건설될 예정이다. 1단계 확장 계획은 인도 공항청(AAI)의 승인을 받았다.[78][80][66]
2단계는 아직 항공부의 승인을 받지 못했다. 이 단계에서는 위에서 언급한 새 터미널의 북쪽 연결 통로를 건설하기 위해 기존의 항공 교통 관제소를 철거할 예정이다. 새로운 격납고와 베이 건설 또한 현재 확장 계획의 일부이다.[80][78][66]
8. 사건 및 사고
1953년 5월 2일, 델리로 향하던 BOAC 783편 드 해빌랜드 코멧이 콜카타 공항에서 이륙 후 추락하여 43명이 사망했다. 항공기 잔해는 콜카타에서 북서쪽으로 약 40km 떨어진 Jugalgari 근처 8 km² 지역에 흩어져 발견되었으며, 지면에 충돌하기 전에 기체가 분해되었음을 시사했다.[161]
1968년 6월 12일, 팬아메리칸 항공 소속 N798PA편(Clipper Caribbean) 보잉 707 항공기가 야간 시계 접근 중 비가 내리는 상황에서 활주로에서 1128m 떨어진 나무를 들이받았다. 이후 항공기는 추락하여 화재가 발생했다. 동체는 대부분 손상되지 않았지만, 항공기 착륙 장치가 부러졌다. 탑승객 중 승무원 1명과 승객 5명이 화재로 인해 사망했다.[162][163]
2015년 12월 22일, 제트 에어웨이즈 버스가 에어 인디아 리저널 ATR 42-500 항공기 측면을 들이받았다. 사망자는 없었다.[164][165]
9. 수상
국제공항협의회(Airport Council International)가 수여하는 아시아 태평양 지역의 ''가장 발전한 공항''으로 2014년과 2015년에 선정되었다.[160] 2020년에는 국제공항협의회로부터 ''아시아 태평양 지역 위생 관리 부문 최우수 공항''으로 선정되었다.[160]
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