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리우데자네이루 갈레앙 국제공항

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목차

1. 개요

리우데자네이루 갈레앙 국제공항은 브라질 리우데자네이루에 위치한 국제공항으로, 1923년 브라질 해군 항공 학교로 시작하여 1952년 여객 터미널이 개장되었다. 브라질의 주요 국제선 및 국내선 허브 공항 역할을 했으나, 상파울루 구아룰류스 국제공항 개항 이후 그 지위를 잃었다. 1990년대에는 운영이 악화되었지만, 2000년대 중반 이후 저가 항공사의 성장과 경제 회복으로 다시 중요성이 높아졌다. 현재는 두 개의 터미널을 운영하며, 다양한 국제선 및 국내선 노선, 화물 노선을 제공하고 있다.

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리우데자네이루 갈레앙 국제공항 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
리우갈레앙 로고 2020
리우갈레앙 로고
현지어 이름Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão–Antonio Carlos Jobim
공항 종류공공/군용
도시리우데자네이루
개항1952년 2월 1일
포커스 도시GOL 항공
시간대BRT
UTCUTC−03:00
고도9m
좌표22°48′36″S 43°15′02″W
웹사이트리우갈레앙
리우데자네이루 갈레앙 국제공항
공항 전경
활주로
활주로 110/28
활주로 1 길이4,000m
활주로 1 표면콘크리트
활주로 215/33
활주로 2 길이3,180m
활주로 2 표면아스팔트
통계
통계 연도2023년
승객7,946,244명
항공기 운항 횟수62,921회
공항 코드
IATAGIG
ICAOSBGL
LIDRJ0001

2. 역사

1923년 군 연습비행장으로 시작하여, 제2차 세계 대전 중 연합국의 주요 기지로 사용되었다. 제2차 세계 대전 후 브라질의 관문으로 많은 국제노선이 취항하였다. 1976년부터 1982년까지 파리 샤를 드 골 공항을 오가는 에어프랑스의 콩코드가 취항하였다. 1985년 상파울루 구아룰류스 국제공항이 개항하기 전까지 브라질 최대의 국제선 관문이었다. 1999년 공항 명칭이 리우데자네이루 출신의 유명 보사노바 음악가 안토니우 카를루스 조빙의 이름을 따 변경되었다.[71][72]

현재 여객 노선은 세계 주요 도시와 연결되는 국제선 노선 위주와 일부 국내선 노선이 취항하며, 리우데자네이루 권역에서 국내선 노선은 주로 리우데자네이루 산투스 두몬트 공항에 취항한다. 여객 이용객 수 순위는 브라질 내 공항 중에서 최근 몇 년간 2위권에서 4위권을 오르내리고 있다.[71][72]

2014년 FIFA 월드컵과 2016년 하계 올림픽을 계기로 이용객 증가가 예상되어 확장 공사가 진행되었으며, 1 터미널은 2011년에, 2 터미널과 주차장은 2012년에 완공되었다.

리우데자네이루 국제공항의 톰 조빔 헌정.


공항 지도

2. 1. 초기 역사 (1923년 ~ 1952년)

1923년 5월 10일, 가베르나도르 섬의 갈레앙 해변 근처에 브라질 해군 항공 학교가 설립되었다.[13] 1941년 5월 22일, 브라질 공군부 창설과 함께 이 학교는 갈레앙 공군 기지로 변경되었고, 터미널과 격납고가 건설되었으며 활주로가 확장되었다. 이 건물들은 여전히 존재하며 갈레앙 공군 기지는 여전히 운영 중이다.[14]

제2차 세계 대전 기간(1939~1945) 중 브라질이 추축국에 선전포고를 하면서, 비행장은 연합국에 의해 군사 작전에 적극적으로 사용되기 시작했다.[14]

전쟁이 끝난 후, 상토스 두몽 공항은 국제 노선을 운행하는 항공기의 증가하는 톤수와 승객 수를 처리할 수 없었다. 이러한 이유로 국제선 항공편은 점차 공군 기지 부지로 이전되었다. 그러나 서비스는 불안정했고, 활주로 건너편, 공군 기지 맞은편에 새로운 여객 터미널을 건설하기로 결정했다.[15]

1952년 2월 1일, 새로운 여객 터미널이 개장하여 1977년까지 확장되어 사용되었다. 이 터미널은 현재 브라질 공군이 운영하는 여객 항공편에서 사용되고 있다. 화물 터미널도 이 지역에 위치하고 있으며 모든 화물 항공기는 일반적으로 인접한 주기장에 주차한다. 이 전체 단지는 현재 "구 갈레앙"으로 비공식적으로 알려져 있다.[15]

1952년부터 1977년까지 사용된 최초의 여객 터미널 건물 입구.


제2차 세계 대전 이후 민간 항공 확장기에, 당시 브라질의 수도인 리우데자네이루 시 항만부에 있는 산토스 두몽 공항이 협소해짐에 따라 정부 주도로 신공항 건설이 계획되었다. 다양한 입지가 검토된 결과, 리우데자네이루와 상파울루를 잇는 간선 도로 "국도 116호선"에 인접해 있었고, 1923년부터 브라질 해군의 항공기지로 사용되던 갈레앙 기지에 인접하여 건설하기로 결정, 1940년대 후반에 여객 터미널 건설이 시작되어 1952년에 개항했다.

2. 2. 브라질의 관문 (1952년 ~ 1985년)

제2차 세계 대전 이후, 상투스 두몽 공항의 수용 능력 부족으로 국제선 항공편이 갈레앙 공군 기지로 이전되기 시작했다. 1952년 2월 1일, 새로운 여객 터미널이 개장하여 1977년까지 사용되었다.[15] 1970년대 초, 이 공항은 브라질의 주요 국제 및 국내 항공 허브였다.[16]

1976년부터 1982년까지 에어프랑스의 콩코드가 파리 샤를 드 골 공항에서 다카르-요프-레오폴 세다르 상고르 국제공항을 경유하여 갈레앙으로 주 2회 운항했다.[17] 1977년 1월 20일, 새로운 여객 터미널(현재의 여객 터미널 1)이 개장하여 브라질 주요 국제선 항공편을 수용했다.[18]

2. 3. 상파울루로의 허브 이전과 부활 (1985년 ~ 현재)

1985년 상파울루-구아룰류스 국제공항이 개항하면서, 무게 제한 없이 대륙 간 항공편을 허용하는 새로운 활주로가 상파울루에 개장되었고 브라질 및 외국 항공사들은 상파울루를 국내 및 국제 허브로 점점 더 많이 사용함에 따라 리우데자네이루 갈레앙 국제공항은 국가 주요 국제공항의 지위를 상실하게 되었다.[71][72] 그 결과, 환승 승객 수가 감소했다. 리우데자네이루 주 정부는 이러한 추세를 되돌리기 위해 끊임없이 노력했다. 그 결과, 산토스 두몽 공항으로의 국내선 항공편 손실과 상파울루-구아룰류스 공항으로의 국제선 항공편 손실로 고통받으며 수년간 정체되었지만, 갈레앙은 2004년 말 이후 항공편 및 항공사의 추가로 국내 및 국제적 영역에서 점차 그 중요성을 회복했다.

1991년 여객 터미널 1은 1992년에 열린 유엔 지구 정상 회담을 준비하기 위해 첫 번째 주요 개조 공사를 거쳤다. 연간 수용 능력이 연간 750만 명의 승객으로 증가했다. 1999년 7월 20일, 여객 터미널 2가 개장되었다. 공항에는 타원형 형식의 두 개의 여객 터미널이 있으며, 각각 12개의 제트 브릿지를 갖추고 있으며 연간 750만 명의 승객을 처리할 수 있다. 1999년에는 리우데자네이루 출신의 유명 보사노바 음악가 안토니우 카를루스 조빙의 이름을 따 공항 명칭에 그의 이름을 덧붙였다.[71][72]

2000년대 중반에 들어서 골 항공과 아줄 브라질 항공과 같은 저가 항공사의 운항 편수가 급증하면서 산토스 두몽 공항의 과밀 상황이 최고조에 달했고, 리우데자네이루와 상파울루를 잇는 셔틀 항공편을 제외한 많은 국내선이 이 공항으로 옮겨오게 되었다. 또한 브라질 경제의 회복과 브라질을 방문하는 관광객의 급증에 따라 국내외 항공사의 취항과 운항 편수가 급속도로 증가했다.

2009년 8월 31일, 인프라에루는 2014년 FIFA 월드컵 (브라질에서 개최되었으며, 리우데자네이루는 개최 도시 중 하나) 및 2016년 하계 올림픽 (리우데자네이루가 개최)을 위한 준비에 초점을 맞춰 갈레앙 국제공항을 업그레이드하기 위한 8.19억브라질 헤알 (4.31억달러; 3.02억유로) 투자 계획을 발표했다.[19]

2014년부터 2039년까지 공항의 민간 운영자를 결정하기 위한 입찰 과정을 진행했다. Grupo Odebrecht (60%)와 싱가포르 운영자 창이 공항 그룹 (40%)으로 구성된 그룹 Aeroporto Rio de Janeiro, 즉 RIOgaleão은 190억브라질 헤알을 지불하고 경쟁에서 승리했다.[24][25]

새로운 양허 사업자 RIOgaleão은 2016-17년에 26개의 새로운 브릿지가 있는 새로운 부두, 97대의 항공기를 위한 새로운 에이프런, 2,640개의 주차 공간을 추가하는 등, 이 계획을 수정, 변경 및 업그레이드하여 총 20억브라질 헤알을 추가했다.[28][29]

2022년 2월 10일, 양허 사업자는 시설 반환을 요청했다. 요청은 2022년 5월 25일 브라질 민간 항공국에 의해 승인되었다. 새로운 입찰 과정은 2023년에 열릴 것으로 예상된다.[32]

2023년 8월 10일 민간 항공 국가 위원회는 상토스 두몽 서비스를 리우데자네이루에서 최대 400 km 이내에 위치하고 국제 서비스가 없는 공항으로 제한하는 명령을 발행했다. 이 결의안은 2024년 1월 1일부터 발효되었으며, 균형이 이루어질 때까지 잠정적인 것으로 간주된다. 항공사들은 2023년 9월에 서비스를 취소하거나 갈레앙으로 이전하기 시작했다.[38][39]

3. 시설

총 면적은 1788ha로, 브라질에서 가장 넓은 공항 부지이다. 여객 터미널은 2개로, 댈러스-포트워스 국제공항과 유사하게 주차장과 일체화되어 자동차 접근성을 중시한 설계가 적용되었다. 2016년 11월부터 모든 승객은 터미널 2를 통해 탑승 게이트에 접근한다.[42]

그 외에 화물 터미널과 항공사 정비 구역이 공항 부지 내에 있다. 또한, 광대한 군용지가 있다.

가장 긴 활주로는 약 4000m로 남아메리카에서 손꼽히는 길이를 자랑하며, 대피 공간도 많고, 주변이 만으로 둘러싸여 있다. 과거에는 미국의 우주왕복선의 비상 착륙 공항 중 하나로 지정되기도 했다.

3. 1. 터미널 구성

2016년 11월부터 터미널 1은 체크인 및 수하물 수취 구역으로 사용되지 않으며, 모든 승객은 터미널 2를 통해 탑승 게이트에 접근한다.[42] 각 터미널별 상세 운항 노선은 운항 노선 목차를 참조하면 된다.

4. 운항 노선

리우데자네이루 갈레앙 국제공항은 세계 주요 도시와 연결되는 국제선과 일부 브라질 국내선 노선을 운항하고 있다. 리우데자네이루 권역에서 국내선 노선은 주로 산투스 두몬트 공항에 집중되어 있다.

항공사목적지
GOL 항공아라카주, 벨렝, 벨루오리존치–콩핀스, 브라질리아, 부에노스아이레스–에세이자, 캄피나스, 코르도바 (AR), 쿠리치바, 플로리아노폴리스, 포르탈레자, 포스 두 이구아수, 주앙 페소아, 마세이오, 마나우스, 나탈, 나베간테스, 포르투 알레그리, 헤시피, 로사리오, 살바도르 다 바이아, 상 조제 두스 캄푸스, 상 루이스, 상파울루–콩고냐스, 상파울루–구아룰류스, 비토리아
계절별: 캄푸 그란데, 고이아니아, 몬테비데오, 포르토 세구로
아줄 브라질 항공벨루오리존치–콩핀스, 캄피나 그란데, 캄피나스, 쿠리치바, 마세이오, 포르투 알레그리, 헤시피
계절별: 포르토 세구로, 살바도르 다 바이아
아르헨티나 항공부에노스아이레스–호르헤 뉴베리, 코르도바 (AR)
계절별: 부에노스아이레스–에세이, 멘도사, 로사리오 (2025년 1월 1일 시작)[43]
에어 프랑스파리–샤를 드 골
아메리칸 항공마이애미
계절별: 댈러스/포트워스, 뉴욕–JFK
아비앙카 항공보고타
영국 항공부에노스아이레스–에세이자, 런던–히스로
코파 항공파나마 시티–토쿠멘
델타 항공애틀랜타
계절별: 뉴욕–JFK
에미레이트 항공부에노스아이레스–에세이자, 두바이–국제
플라이본디부에노스아이레스–호르헤 뉴베리, 부에노스아이레스–에세이자
이베리아 항공마드리드
ITA 항공로마–피우미치노
제트스마트 아르헨티나부에노스아이레스–에세이자
제트스마트 칠레몬테비데오, 산티아고
KLM암스테르담
LATAM 브라질브라질리아, 카시아스 두 술, 플로리아노폴리스, 포르탈레자, 포스 두 이구아수, 마나우스, 나탈, 포르투 알레그리, 포르토 세구로, 헤시피, 살바도르 다 바이아, 산티아고, 상 루이스, 상파울루–구아룰류스, 비토리아
계절별: 부에노스아이레스–에세이자, 주앙 페소아
LATAM 칠레산티아고
LATAM 페루리마
루프트한자프랑크푸르트
파라나이르계절별: 아순시온
스카이 항공산티아고
계절별: 몬테비데오
TAP 포르투갈 항공리스본, 포르투
유나이티드 항공휴스턴–인터컨티넨털
보에파스상파울루–콩고냐스



'''화물 노선'''

항공사목적지
에어로트랜스카고영어한[44]
아틀라스 항공영어마이애미,[45] 산티아고 데 칠레[45]
카고룩스영어캄피나스, 룩셈부르크
LATAM 카고 브라질pt벨루 오리존치–콩피스, 카보 프리오, 캄피나스, 시우다드 델 에스테, 쿠리치바, 마나우스, 마이애미, 포르투 알레그리, 상파울루–구아룰류스
LATAM 카고 칠레es암스테르담, 부에노스 아이레스–에세이, 프랑크푸르트, 마이애미, 몬테비데오, 산티아고 데 칠레
LATAM 카고 콜롬비아es보고타, 리마, 마이애미, 키토
모던 물류영어캄피나스[46]
스카이 리스 카고영어마이애미
토탈 린하스 아에레아스pt상파울루–구아룰류스, 비토리아


4. 1. 1C 터미널 (국제선)

다음은 1C 터미널에서 운항했던 국제선 항공사 및 노선 목록이다. 2016년 11월부터 터미널 1의 체크인 및 수하물 수취 구역은 사용되지 않으며, 모든 여객은 터미널 2를 이용해야 한다.[42]

항공사목적지
영국항공런던(히스로)
KLM암스테르담
에어프랑스파리(샤를 드 골)
알리탈리아로마(레오나르도 다 빈치)
이베리아 항공마드리드
아비앙카 항공보고타
아르헨티나 항공부에노스아이레스(아에로파르), 부에노스아이레스(에세이사), 푸에르토이과수
코파 항공파나마시티
TACA 페루리마
화이트 제트계절편: 마세이오, 나탈, 포르두텍사스, 푼타칸나, 레시페


4. 2. 2B 터미널 (국제선/일부 국내선)

다음은 리우데자네이루 갈레앙 국제공항의 2B 터미널을 이용하는 항공사 및 취항지 목록이다. 2B 터미널은 주로 중동, 아프리카, 북미 항공사들의 국제선 항공편을 처리하며, 일부 국내선 항공편도 운항한다.

항공사목적지
카타르 항공도하, 산티아고
TAAG앙골라항공루안다
에티오피아 항공아디스아바바
아메리칸 항공댈러스/포트워스, 마이애미, 뉴욕(JFK)
델타 항공애틀랜타
유나이티드 항공워싱턴D.C., 휴스턴(인터콘티넨털)


4. 3. 2C 터미널 (국제선)

에미레이트 항공은 두바이로 가는 항공편을 운항한다.[42] 루프트한자는 프랑크푸르트로 가는 항공편을 운항한다.[42] TAP 포르투갈 항공은 리스본과 포르투로 가는 항공편을 운항한다.[42]

4. 4. 2D 터미널 (국제선/국내선)

항공사목적지
TAM 항공벨렝발드카스, 벨로오리존찌(콤피스), 브라질리아, 부에노스아이레스(에세이사), 캄피나스(비라코푸스), 카라카스, 쿠리티바(아폰소페냐), 플로리아노폴리스, 포르탈레자, 포스두이구아, 프랑크푸르트, 후앙페소아, 런던(히스로), 마세이오, 마나우스, 마이애미, 나탈, 뉴욕(JFK), 파리(샤를 드 골), 페트롤리나, 포르투알레그레, 레시페, 살바도르다바이아, 상투루이스, 상파울루(콩고냐스, 구아룰류스), 테레시나, 비토리아
LAN 항공산티아고드칠레, 마이애미[73]
PLA 항공살바도르다바이아, 상파울루(콩고냐스)
아르헨티나 항공부에노스아이레스–호르헤 뉴베리, 코르도바 (AR)
계절별: 부에노스아이레스–에세이, 멘도사, 로사리오 (2025년 1월 1일 시작)[43]
에어 프랑스파리–샤를 드 골
아메리칸 항공마이애미
계절별: 댈러스/포트워스, 뉴욕–JFK
아비앙카 항공보고타
아줄 브라질 항공벨루오리존치–콩핀스, 캄피나 그란데, 캄피나스, 쿠리치바, 마세이오, 포르투 알레그리, 헤시피
계절별: 포르토 세구로, 살바도르 다 바이아
영국 항공부에노스아이레스–에세이자, 런던–히스로
코파 항공파나마 시티–토쿠멘
델타 항공애틀랜타
계절별: 뉴욕–JFK
에미레이트 항공부에노스아이레스–에세이자, 두바이–국제
플라이본디부에노스아이레스–호르헤 뉴베리, 부에노스아이레스–에세이자
골 항공아라카주, 벨렝, 벨루오리존치–콩핀스, 브라질리아, 부에노스아이레스–에세이자, 캄피나스, 코르도바 (AR), 쿠리치바, 플로리아노폴리스, 포르탈레자, 포스 두 이구아수, 주앙 페소아, 마세이오, 마나우스, 나탈, 나베간테스, 포르투 알레그리, 헤시피, 로사리오, 살바도르 다 바이아, 상 조제 두스 캄푸스, 상 루이스, 상파울루–콩고냐스, 상파울루–구아룰류스, 비토리아
계절별: 캄푸 그란데, 고이아니아, 몬테비데오, 포르토 세구로
이베리아 항공마드리드
ITA 항공로마–피우미치노
제트스마트 아르헨티나부에노스아이레스–에세이자
제트스마트 칠레몬테비데오, 산티아고
KLM암스테르담
LATAM 브라질브라질리아, 카시아스 두 술, 플로리아노폴리스, 포르탈레자, 포스 두 이구아수, 마나우스, 나탈, 포르투 알레그리, 포르토 세구로, 헤시피, 살바도르 다 바이아, 산티아고, 상 루이스, 상파울루–구아룰류스, 비토리아
계절별: 부에노스아이레스–에세이자, 주앙 페소아
LATAM 칠레산티아고
LATAM 페루리마
루프트한자프랑크푸르트
파라나이르계절별: 아순시온
스카이 항공산티아고
계절별: 몬테비데오
TAP 포르투갈 항공리스본, 포르투
유나이티드 항공휴스턴–인터컨티넨털
보에파스상파울루–콩고냐스



참고:


  • : LATAM 브라질을 대신하여 Voepass 장비로 운항하는 항공편.


4. 5. 화물 노선

항공사목적지
ABSA 카고 항공pt벨루오리존치(콤피스), 카보프리오, 캄피나스(비라코파스), 시우다드델에스테, 쿠리티바(아폰소페냐), 마나우스, 마이애미, 포르투알레그레, 상파울루(구아룰류스)
LAN 카고es암스테르담, 부에노스아이레스(에세이사), 프랑크푸르트, 마이애미, 몬테비데오, 산티아고데칠레
LANCOes보고타, 리마, 마이애미, 키토
리오 에어pt레시페, 살바도르다바이아, 상파울루(구아룰류스)
에버그린 국제항공영어마이애미[74]
센츄리온 에어 카고영어마이애미, 산티아고
스카이리스 카고영어마이애미[75]
에어로트랜스카고한국어한[44]
아틀라스 항공영어마이애미,[45] 산티아고 데 칠레[45]
카고룩스영어캄피나스, 룩셈부르크
LATAM 카고 브라질pt벨루오리존치(콩피스), 카보프리오, 캄피나스, 시우다드델에스테, 쿠리치바, 마나우스, 마이애미, 포르투알레그리, 상파울루(구아룰류스)
LATAM 카고 칠레es암스테르담, 부에노스아이레스(에세이), 프랑크푸르트, 마이애미, 몬테비데오, 산티아고데칠레
LATAM 카고 콜롬비아es보고타, 리마, 마이애미, 키토
모던 물류영어캄피나스[46]
스카이 리스 카고영어마이애미
토탈 린하스 아에레아스상파울루(구아룰류스), 비토리아
브리티시 항공영어런던(히드로)
콘도르 항공de프랑크푸르트


5. 통계

인프라에로(2007-2013) 및 RIOgaleão (2014-2023) 보고서에 따른 공항의 승객, 항공기 및 화물 이동 건수는 다음과 같다.[47][48][1]

연도승객항공기화물 (t)
20237,946,24462,921해당사항 없음
20225,895,25750,851해당사항 없음
20213,925,26340,014해당사항 없음
20204,635,13342,423해당사항 없음
201913,507,881104,832해당사항 없음
201815,035,083113,726해당사항 없음
201716,242,767120,138해당사항 없음
201616,103,352124,471해당사항 없음
201516,942,229132,792해당사항 없음
201417,303,340140,556해당사항 없음
201317,115,368143,245116,147
201217,495,737154,318118,783
201114,952,830139,443123,132
201012,337,944122,945108,381
200911,828,656119,287110,853
200810,754,689130,597119,243
200710,352,616119,892115,977



2014년 FIFA 월드컵과 2016년 하계 올림픽 개최 이후 이용객 수가 증가했다. 그러나 2020년 코로나19 팬데믹으로 인해 이용객 수가 급감했으나, 이후 회복세를 보이고 있다.

6. 연계 교통

BRT 정류장


GIG의 TransCarioca BRT 정류장


리우데자네이루 갈레앙 국제공항은 리우데자네이루 시내에서 북쪽으로 20km 떨어져 있다.

  • 택시: 파란색 (고급)과 노란색 (일반) 택시가 있으며, 리우데자네이루와 타 지역을 연결한다.
  • 버스: GOL 항공 셔틀버스와 리우데자네이루 및 타 지역 연결 버스가 운행된다.


BRT 통합 대중교통 시스템을 통해 리우데자네이루 시내 및 다른 지역으로 이동할 수 있다.

  • TransCarioca 노선은 바라 다 티주카의 터미널 알보라다와 2호선 지하철 비센테 데 카르발류역을 연결하며, 이 역에서 지하철 시스템 전체를 이용할 수 있다.[61]
  • 노부 리우 버스 터미널과 인접한 Gentileza Intermodal 터미널(TIG)까지 급행 노선을 운행하며, TIG에서는 여러 도시 버스 노선과 리우데자네이루 경전철 시스템을 쉽게 이용할 수 있다.[62]


Viação 1001은 공항에서 니테로이까지 도시 버스 761-D 노선을 운행하며,[63] 하루에 네 번 아르마상 두 부지우스까지 고급 서비스를 제공한다.[64]

일반 시내 버스 924번과 925번은 일랴 두 고베르나도르로, 915번은 봉수세수로 운행한다.

택시로 리우데자네이루 시내까지 고속도로(RJ-071) 경유로 약 30분 정도에 접근할 수 있으며, 상파울루를 잇는 고속도로 "프레지덴테 두트라"(BR-116) 등을 경유하여 교외 지역으로도 접근할 수 있다.

6. 1. 도로 교통



공항은 리우데자네이루 시내에서 북쪽으로 20km 떨어져 있다.

  • 택시: 파란색(고급)과 노란색(일반) 택시가 있으며, 리우데자네이루와 타 지역을 연결한다.
  • 버스: GOL 항공 셔틀버스와 리우데자네이루 및 타 지역 연결 버스가 운행된다.


BRT 통합 대중교통 시스템의 TransCarioca 노선은 바라 다 티주카의 터미널 알보라다와 2호선 지하철 비센테 데 카르발류역을 연결하며, 이 역에서 지하철 시스템 전체를 이용할 수 있다. 이 시스템은 24시간 운영되며, 도착 층의 BRT 부스에서 티켓을 구매할 수 있다.[61]

BRT 통합 대중교통은 노부 리우 버스 터미널과 인접한 Gentileza Intermodal 터미널(TIG)까지 급행 노선을 운행한다. TIG에서는 여러 도시 버스 노선과 리우데자네이루 경전철 시스템을 쉽게 이용할 수 있다.[62]

Viação 1001은 공항에서 니테로이까지 도시 버스 761-D 노선을 운행한다.[63] 또한, 이 회사는 하루에 네 번 아르마상 두 부지우스까지 고급 서비스를 제공한다.[64]

일반 시내 버스 924번과 925번은 일랴 두 고베르나도르로, 915번은 봉수세수로 운행한다.

리우데자네이루 시내 중심부와는 BRT "트랜스 카리오카"로 연결되어 있고, 시내 주요 호텔이나 산토스 두몽 공항 간에는 셔틀 버스로 연결되어 있다. 공항 근교 및 시내와는 노선 버스도 운행하고 있다.

택시로 리우데자네이루 시내까지 고속도로(RJ-071) 경유로 약 30분 정도에 접근할 수 있으며, 상파울루를 잇는 고속도로 "프레지덴테 두트라"(BR-116) 등을 경유하여 교외 지역으로도 접근할 수 있다.

6. 2. 대중교통



공항은 리우데자네이루 시내에서 북쪽으로 20km 떨어져 있다.

두 터미널의 도착 로비에는 회사 부스에서 예약할 수 있는 고급 택시(파란색)와 일반 택시(노란색)가 있다.

BRT 통합 대중교통 시스템의 TransCarioca 노선은 바라 다 티주카의 터미널 알보라다와 2호선 지하철 비센테 데 카르발류역을 연결하며, 이 역에서 지하철 시스템 전체를 이용할 수 있다. 알보라다에서는 TransCarioca 노선과 TransOeste 노선 간 환승이 가능하다. 이 시스템은 24시간 운영되며, 도착 층의 BRT 부스에서 티켓을 구매할 수 있다.[61]

BRT 통합 대중교통은 노부 리우 버스 터미널과 인접한 Gentileza Intermodal 터미널(TIG)까지 급행 노선을 운행한다. TIG에서는 여러 도시 버스 노선과 리우데자네이루 경전철 시스템을 쉽게 이용할 수 있다. 후자는 기차역, 페리 터미널, 그리고 산토스 두몽 공항으로 연결된다.[62]

Viação 1001은 공항에서 니테로이까지 도시 버스 761-D 노선을 운행한다.[63] 또한, 이 회사는 하루에 네 번 아르마상 두 부지우스까지 고급 서비스를 제공한다. 출발은 터미널 1의 도착 층에서 한다.[64]

일반 시내 버스 924번과 925번은 일랴 두 고베르나도르로, 915번은 봉수세수로 운행한다. 두 지역 모두에서 시내 북쪽과 남쪽으로 연결된다.

7. 사건 및 사고


  • 1952년 7월 27일: 팬 아메리칸 월드 항공(팬암) 소속 보잉 377 여객기(N1030V)가 리우데자네이루 갈레앙에서 부에노스아이레스 - 에세이 사 국제공항으로 향하던 중 기압 조절 문제로 문이 열려 승객 1명이 사망했다.[49]
  • 1959년 1월 11일: 루프트한자 소속 록히드 콘스텔레이션 여객기(D-ALAK)가 루프트한자 502편으로 운항 중 악천후 속에서 착륙하다 추락하여, 탑승객과 승무원 39명 중 3명이 생존했다. 이 사고는 루프트한자 재설립 후 첫 사고였다.[50]
  • 1959년 12월 22일: 바스프 소속 비커스 바이 카운트 여객기(PP-SRG)가 브라질 공군 포커 S-11 훈련기(FAB0742)와 공중 충돌하여 여객기 탑승객 32명 전원과 지상 10명이 사망했다. 훈련기 조종사는 낙하산으로 탈출하여 생존했다.[51][52][53]
  • 1962년 8월 20일: 파나에어 두 브라질 소속 더글러스 DC-8 여객기(PP-PDT)가 리우데자네이루 갈레앙에서 리스본 포르텔라 공항으로 이륙 중 활주로를 벗어나 추락하여 탑승객과 승무원 120명 중 14명이 사망했다.[54][55]
  • 1970년 1월 1일: 세르비소스 아에레오스 크루제이루 두 술 소속 쉬드 아비에이션 카라벨 여객기가 카라스코 국제공항에서 리우데자네이루 갈레앙으로 향하던 중 납치되어 쿠바로 향했다. 이틀 후 호세 마르티 국제공항에 도착했으며, 사망자는 없었다.[56]
  • 1970년 7월 1일: 크루제이루 두 술 소속 쉬드 아비에이션 카라벨 여객기(PP-PDX)가 리우데자네이루 갈레앙에서 상파울루로 향하던 중 납치되어 정치범 석방을 요구받았다. 항공기가 습격당하고 납치범들은 체포되었으며, 사망자는 없었다.[57]
  • 1973년 6월 9일: 바리그 화물 보잉 707 여객기(PP-VJL)가 비라코푸스 국제공항에서 리우데자네이루 갈레앙으로 향하던 중 기술적 문제로 급강하하여 추락, 탑승객 6명 전원이 사망했다.[58]
  • 1979년 7월 26일: 루프트한자 화물 보잉 707 여객기(D-ABUY)가 루프트한자 527편으로 운항 중 리우데자네이루 갈레앙 이륙 직후 산과 충돌하여 승무원 3명이 사망했다.[59]
  • 1985년 12월 12일: 에어 프랑스 소속 보잉 747 여객기(F-GCBC)가 샤를 드 골 공항에서 착륙 중 활주로를 벗어나 콘크리트 벽과 충돌하여 화재가 발생했으나, 탑승객 전원이 대피하여 사망자는 없었다. 사고 원인은 엔진 동력 제어 케이블 파손이었다.[60]

참조

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