군사적 위장
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1. 개요
군사적 위장은 군대의 존재, 위치, 의도를 은폐하여 적을 속이는 데 사용되는 기술이다. 고대부터 사용되었지만, 근대에는 군복의 색상 변화를 통해 시작되었으며, 제1차 세계 대전 중 프랑스군이 위장 부대를 결성하면서 본격적으로 발전했다. 위장은 시각적 은폐, 그림자 방지, 윤곽선 파괴, 의태, 대즐 위장 등을 통해 이루어지며, 현대에는 디지털 위장, 스텔스 기술 등 첨단 기술이 활용된다. 군복, 지상 차량, 함선, 항공기 등 다양한 분야에 적용되며, 은폐 외에도 아군과 적군을 구별하고 문화적 정체성을 표현하는 역할도 한다. 위장 무늬는 패션과 예술 분야에도 영향을 미쳐 민간 패션과 예술 작품에 널리 사용되고 있다.
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| 군사적 위장 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 정의 | 군사적 위장은 적의 관찰로부터 인원, 장비, 시설을 보호하기 위해 사용하는 위장술임. |
| 목적 | 적에게 위치, 움직임, 의도를 숨기거나 속이는 것임. |
| 역사 | |
| 기원 | 19세기 중반부터 군사 작전에서 위장이 사용되기 시작함. |
| 초기 형태 | 군복 색상을 주변 환경과 유사하게 조정하는 것이 일반적이었음. |
| 제1차 세계 대전 | "현란한 위장" (Razzle Dazzle) 기술이 개발되어 선박의 형태를 파악하기 어렵게 만듦. 저격수들이 "길리 슈트"를 사용하여 주변 환경에 섞여 들도록 함. |
| 제2차 세계 대전 | 위장 기술이 더욱 발전하여 다양한 색상과 패턴이 사용됨. 항공기, 차량, 군사 시설에도 위장이 적용됨. |
| 유형 | |
| 은폐 위장 | 대상이 발견되는 것을 방지함. |
| 기만 위장 | 적을 속여 아군의 의도나 위치를 오판하게 만듦. |
| 모방 위장 | 대상을 주변 환경과 유사하게 보이도록 위장함. |
| 현란한 위장 (파괴적 윤곽 위장) | 대상의 윤곽을 흐릿하게 만들어 크기, 형태, 속도, 방향을 판단하기 어렵게 만듦. |
| 기술 | |
| 시각적 위장 | 색상, 패턴, 질감을 사용하여 대상을 주변 환경에 섞어 넣음. 위장복, 위장망, 위장 페인트 등이 사용됨. |
| 열적 위장 | 적외선 감지 장비로부터 대상을 숨김. 특수 페인트나 재료를 사용하여 열 방출을 줄임. |
| 음향 위장 | 소음을 줄이거나 다른 소리로 위장하여 음향 탐지를 피함. 잠수함이나 특수 작전에서 중요하게 사용됨. |
| 레이더 위장 | 레이더 반사 면적 (RCS)을 줄여 레이더 탐지를 어렵게 만듦. 스텔스 항공기나 선박에 적용됨. |
| 재료 | |
| 천 | 다양한 색상과 패턴의 위장포가 사용됨. 길리 슈트는 천과 식물 재료를 결합하여 제작됨. |
| 페인트 | 군용 차량, 항공기, 시설에 위장 효과를 부여하는 데 사용됨. 적외선 반사 페인트도 사용됨. |
| 망 | 그물 형태의 위장망은 대상의 윤곽을 흐릿하게 하고 그림자를 만들어 줌. 나뭇잎이나 다른 재료를 부착하여 효과를 높일 수 있음. |
| 기타 재료 | 식물, 흙, 눈 등 주변 환경에서 구할 수 있는 재료도 위장에 사용됨. 최근에는 스마트 위장 기술을 위한 첨단 소재 연구가 진행 중임. |
| 환경별 위장 | |
| 삼림 | 녹색, 갈색, 검은색 등의 색상이 주로 사용됨. |
| 사막 | 황갈색, 모래색 등의 색상이 사용됨. |
| 설원 | 흰색 위장이 효과적임. |
| 도시 | 회색, 검은색, 벽돌색 등 도시 환경에 맞는 색상이 사용됨. |
| 디지털 위장 | |
| 특징 | 작은 사각형 픽셀 패턴을 사용하여 위장 효과를 높임. |
| 장점 | 다양한 환경에서 효과적으로 작동하며, 기존 위장 패턴보다 탐지하기 어려움. |
| 종류 | MARPAT (미 해병대) CADPAT (캐나다군) UCP (미 육군, 현재는 OCP로 대체) |
| 미래의 위장 기술 | |
| 적응형 위장 | 주변 환경에 따라 색상과 패턴을 자동으로 변화시키는 기술. |
| 능동 위장 | 홀로그램이나 다른 기술을 사용하여 대상을 완전히 투명하게 만드는 기술. |
| 스마트 위장 | 다양한 센서와 재료를 사용하여 위장 효과를 극대화하는 기술. |
2. 역사
근대 이전 군대는 군복 색상으로 아군과 적군을 구별하고 지휘관의 권위를 드러내야 했기에, 위장보다는 눈에 잘 띄는 색을 선호했다.[1] 당시 총은 성능이 낮아 눈에 띄는 복장이 곧바로 위험으로 이어지지는 않았다.
근대 군복에 위장 효과를 처음 도입한 것은 영국군으로, 1848년 페샤와르 전투에서 현지 환경에 맞춰 카키색 군복을 사용했다.[1] 그러나 본격적인 위장 무늬는 제1차 세계 대전 중 프랑스군이 도입했다. 1914년 프랑스군 포병대의 한 화가가 대포와 전차 위장을 고안했고, 1915년에는 위장 부대가 창설되어 화가와 디자이너들이 위장 무늬를 개발했다.[1] 1916년 초, 영국군도 유사한 부대를 만들었다.[1]
제2차 세계 대전 이후, 항공 정찰과 무기 발달로 위장의 중요성이 더욱 커지면서 각국 군대에서 위장을 널리 채택하게 되었다.[1] 특히 겨울철 눈이 쌓인 지역에서 사용하는 흰색 위장은 매우 효과적이어서 널리 사용되었다.[1]
2. 1. 초기 역사
선박 위장은 고대에도 가끔 사용되었다. 4세기 베게티우스는 갈리아 전쟁 동안 율리우스 카이사르가 정찰선을 영국 해안으로 보내 정보를 수집할 때, '베네치아 청색'(바다와 같은 푸르스름한 녹색)을 위장 목적으로 사용했다고 기록했다. 이 푸르스름한 녹색의 정찰선에는 같은 색 옷을 입은 선원과 해병이 탑승했다.[17]16세기에서 18세기 사이에 남아시아를 통치했던 무굴 제국은 군사 작전에서 위장을 자주 사용했다.[18]
바로크 시대까지는 근접전이 강조되고 머스킷총과 같은 무기의 사거리가 짧았기 때문에, 전투 의상에서 위장보다는 인식과 결속력이 더 중요했다. 그러나 더 긴 사거리를 가진 보병 무기, 특히 베이커 소총의 도입은 위장 의류의 필요성을 높였다. 7년 전쟁 (1756–1763)에서 로저스 레인저스는 회색 또는 녹색 제복을 입었다. 부대의 후기 지휘관 중 한 명인 존 그레이브스 심코는 1784년에 다음과 같이 언급했다.
이 전통은 나폴레옹 전쟁에서 소총 녹색을 채택한 영국 소총 여단(프린스 컨소트의)에 의해 이어졌다.
반도 전쟁 동안 포르투갈군은 갈색 재킷을 입고 은폐에 도움이 되는 카사도레스로 알려진 경보병 부대를 배치했다. 갈색은 일반적으로 중앙 및 북부 유럽의 더 푸른 풍경보다 더 건조한 대부분의 포르투갈 지역의 풍경에서 은폐에 더 적합한 것으로 간주되었다. 다른 국가들도 곧 따라 소총 연대와 때로는 경보병도 적합한 칙칙한 색조, 일반적으로 녹색 또는 회색 변형으로 옷을 입었다.
칙칙한 일반 제복이 처음으로 도입된 것은 1848년 영국령 인도의 영국 가이드 군단에 의해서였다.[19] 처음에는 칙칙한 제복이 영국에서 특별히 수입되었으며, 그 이유 중 하나는 "먼지가 많은 땅에서 그들을 보이지 않게 만들기" 위해서였다.[20] 그러나 더 많은 양이 필요하게 되자 군대는 현지 염료를 사용하여 현지에서 제복을 생산하는 방식으로 임시 조치를 취했다. 이 칙칙한 제복은 곧 인도 병사들에 의해 카키 (먼지, 흙색을 의미하는 우르두어)로 알려지게 되었으며, 마자리 팜으로 염색된 면으로 만든 현지 의류와 비슷한 색상이었다.[21]
2. 2. 소총 사격의 등장
19세기에는 장거리 소총이 표준 무기가 되었지만, 각국 군대는 전술과 군복을 바꾸는 데 더뎠다. 이는 주로 덜 무장한 적과의 식민지 전쟁을 치렀기 때문으로 보인다. 그러나 1880/81년 제1차 보어 전쟁에서 현대식 장거리 연발 화기를 갖춘 적을 만나면서 전술과 군복의 즉각적인 변화가 필요하게 되었다.[1]카키색 군복은 1885년 영국군과 영국령 인도 육군의 표준 복장이 되었고, 1896년에는 카키 드릴 군복이 영국군에 의해 유럽 외 지역에서 사용되었다. 1902년 제2차 보어 전쟁에서는 영국군 전체가 카키색을 근무복으로 표준화했다.[1]
미국 군대는 미국 남북 전쟁에서 파란색 재킷을 입은 소총 부대를 보유하고 있었으나, 영국을 따라 카키색으로 변경했다. 러시아 제국은 1908년에 부분적으로 카키색 군복을 도입했다. 이탈리아군은 1906년부터 알프스에서, 1909년부터는 군 전체에서 ''그리지오-베르데''(“회색-녹색”)를 사용했다. 독일 제국은 1910년에 ''펠트그라우''(“야전 회색”)를 채택했다.[1] 제1차 세계 대전이 발발한 1914년, 프랑스는 여전히 눈에 띄는 군복을 입은 병사들을 투입한 유일한 주요 강대국이었다.[1]
2. 3. 제1차 세계 대전
제1차 세계 대전은 현대식 화기를 사용한 최초의 본격적인 산업 전쟁이었다. 기관총과 장거리 후장식 포병의 사용은 곧 차량과 진지의 위장을 필요하게 만들었다.[24] 초기에는 윤곽을 흐리게 하기 위해 대조적인 색상을 사용한 위장이 사용되었다.
프랑스 육군은 1914년에 화가 루이 갱고가 제안한 방해 위장 의류를 처음에는 거부했지만, 서부 전선에서 많은 사상자가 발생하자 결국 파란색 코트와 빨간색 바지 대신 회색빛 "호라이즌 블루" 제복을 채택했다.[23]
1916년에는 영국군과 프랑스군 사이에서 나무 껍질 위장으로 덮인 강철 관측 나무가 인기를 끌었다. 프랑스 화가 뤼시앙 빅토르 기랑 드 세볼라는 프랑스 육군의 위장 부대를 이끌면서 관측 나무를 발명했다.[25] 그는 또한 기관총 진지를 숨기기 위해 페인트칠된 캔버스 그물을 발명했는데, 1917년부터 널리 사용되어 전쟁이 끝날 때까지 7백만 평방 야드가 사용되었다.
항공전의 발달로 인해 공중에서 발견되는 것을 막기 위해 진지와 차량뿐만 아니라 항공기 자체도 위장해야 했다. 1917년, 독일은 마름모꼴 위장을 사용하여 항공기를 덮었으며, 이는 최초의 인쇄된 위장으로 여겨진다.[26] 1918년에는 ''Buntfarbenanstrich 1918''이라는 파편 패턴이 전차에 도입되었고, Stahlhelm (강철 헬멧)에도 사용되어 병사들을 위한 표준화된 위장 패턴의 첫 사례가 되었다.
1909년, 미국의 예술가이자 동물학자인 애버트 세이어는 "동물계의 은폐색(Concealing-Coloration in the Animal Kingdom)"이라는 책을 출판하여 군 지도자들에게 널리 읽혔다.[27]
최초의 위장 전문가('카무플러')들은 후기 인상주의와 야수파 출신의 프랑스 예술가들이었다. 입체주의, 보르티시즘, 인상주의와 같은 현대 예술 운동은 윤곽 파괴, 추상화, 색상 이론을 다루며 위장술 발전에 영향을 주었다.[28] 1915년, 프랑스는 아미앵에 ''Section de Camouflage''(위장 부서)를 설립하고 뤼시앙 빅토르 기랑 드 세볼라를 책임자로 임명했다.[25] 그의 ''카무플러''에는 자크 비용, 앙드레 드노이에 드 세곤자크, 샤를 카무앵, 앙드레 마르 등의 예술가들이 포함되었다.[29]
다른 국가들도 위장의 중요성을 인식하고 자체적인 위장 부대를 설립했다. 영국은 1916년 말 비메르에 위장 부서를 설립했고, 미국은 1917년 4월 뉴욕 위장 협회를, 1918년 1월 공식 제40 공병대 A중대와 여성 예비 위장대를 설립했다. 이탈리아는 1917년에 ''Laboratorio di mascheramento''(위장 연구소)를 설립했다. 1918년까지 드 세볼라는 9,000명 이상의 작업자가 있는 위장 작업장을 지휘했다. 노먼 윌킨슨은 영국군에 현란 위장을 처음 제안했으며, 5명의 디자이너와 11명의 여성 예술가를 고용하여 전쟁이 끝날 때까지 2,300척 이상의 선박에 그림을 그렸다.[30] 프랑스 여성들은 영국 및 미국 군대의 후방에서 장비 위장용 그물을 꿰매고 군복을 디자인하는 데 고용되었다.[31][32]
2. 4. 제2차 세계 대전
전간기에 이탈리아와 독일은 방호천에 인쇄된 위장 패턴을 도입했다. 이탈리아는 M1929 Telo mimetico, 독일은 Splittermuster 31을 사용했다. 제2차 세계 대전 중 이 두 패턴은 해당 국가의 공수부대 군복에도 사용되었다.[33] 영국은 공수부대를 위해 데니슨 스목에 붓으로 그린 듯한 패턴을 적용했고, 소련은 저격병을 위해 "아메바" 패턴의 겉옷을 도입했다.[33]
휴 코트의 1940년 저서 ''동물의 적응 색상''은 동물이 자신을 보호하는 다양한 형태의 위장과 의태를 체계적으로 다루면서 군사 위장과의 비교를 명시적으로 제시했다.[33]
전쟁 기간 동안 영국과 소련의 항공기는 상부에 물결형 위장 도색을 적용했다.[33] 미국의 항공기는 간단한 투톤 배색(상부와 하부가 다름)을 유지하거나 위장을 전혀 사용하지 않았다.[33] 이탈리아 및 일부 일본 항공기는 스프레이로 칠한 반점 패턴을 사용했다.[33] 독일 항공기는 주로 각진 분할 패턴 위장을 사용했지만, 특히 전쟁 후반에는 다양한 배색을 실험했다.[33] 또한 독일은 전차 및 기타 차량에 다양한 스프레이 위장 패턴을 실험했지만, 연합군 차량은 대부분 단색을 유지했다.[33]
왕립 공병대에 모집된 예술가들로 구성된 영국 중동 사령부 위장 감독관은 대규모 군사 기만에 위장을 사용하는 것을 개발했다.[38] 작전에는 실제 시설, 차량 및 저장 시설을 위장하는 동시에 가짜 시설을 배치하여 공격을 유도하거나 병력의 강도나 예상 공격 방향에 대한 잘못된 생각을 심어주는 것이 포함되었다.[38] 엘 알라메인 전투의 결정적인 전투를 위한 버트럼 작전에서, 전체 가짜 장갑 사단이 건설되었고, 실제 전차는 "선실드" 덮개를 사용하여 연성 수송 차량으로 위장했다.[38] 이렇게 개발된 기능은 서부 사막뿐만 아니라 유럽에서도 노르망디 상륙 작전을 위한 보디가드 작전과 굿이너프 섬 전투와 같은 태평양 전역에서도 사용되었다.[38]
2. 5. 현대의 발전
항공기에 의한 정찰력 향상과 병기의 파괴력 증가에 따라 위장의 중요성이 커졌으며, 특히 제2차 세계 대전 이후에는 각국 군대에서 일반적으로 채택하게 되었다. 가장 성공적인 위장은 동계 강설 지대에서 착용하는 흰색 오버롤로, 이는 엄청난 효과를 발휘하여 각국에서 거의 반대 없이 채용되고 있다.[1]3. 군사적 이용
군사 기만의 한 부분인 군사 위장은 적을 속여 아군의 군사력, 위치, 의도를 파악하지 못하게 하는 것을 목표로 한다. 여기에는 은폐, 변장, 그리고 모형을 활용하는 기술이 포함된다.[5]
인간의 주요 감각인 시각을 속이는 것이 위장의 주된 기능이다. 위장은 반음영, 그림자 제거, 윤곽선 파괴, 의태, 대즐 위장 등 다양한 방법으로 이루어진다.[5][6] 현대전에서는 얼굴 페인트와 같은 위장이 적외선 센서로부터 보호해주며, CADPAT 직물은 레이더로부터 은폐를 돕는다.[7]
근대 이전에는 군대의 도색이 "숨는 것"보다 "눈에 띄는 것"이 중요했다. 시각적 수단 외에 식별 방법이 없었기 때문에, 적군과 아군을 구별하고, 자군의 강함과 장교의 지위 및 권위를 과시하기 위해 군기, 갑옷, 군복에 눈에 띄는 배색과 디자인이 필요했다.
근대 군복에 위장 효과를 처음 도입한 것은 1848년 영국군이 페샤와르 전투에서 현지 색상에 맞춘 카키색 군복을 사용한 것이 시초로 알려져 있다. 그러나 본격적으로 디자인된 위장 무늬는 제1차 세계 대전 중 프랑스군이 처음 채택했다. 1914년 말, 프랑스군 포병대의 한 화가가 대포와 전차 위장을 고안했고, 1915년부터 위장 부대가 편성되어 화가와 디자이너들이 위장 무늬를 디자인했다. 1916년 초, 영국군도 유사한 부대를 조직했다.
제2차 세계 대전 이후 항공 정찰과 무기 파괴력이 향상되면서 위장의 중요성이 커졌고, 각국 군대에서 일반적으로 채택되었다. 특히 겨울철 설원 지대에서 착용하는 흰색 오버롤은 매우 효과적이어서 널리 사용되고 있다.
위장 기술은 비용, 실용성, 기상 조건, 부대 활동 등 여러 요인에 의해 제한된다.[5] 차량과 병사는 기상 조건으로부터 보호되어야 하며, 부대는 이동 및 무기 발사와 같이 위장에 반하는 활동을 해야 한다.[5]
모든 지형에 효과적인 단일 위장 패턴은 없다.[8] 패턴의 효과는 색조와 대비에 따라 달라지는데, 강한 대비는 숲처럼 빛과 그림자가 뚜렷한 환경에, 낮은 대비는 그늘이 적은 개방된 지형에 적합하다. 군부대는 다양한 지형을 이동해야 하므로, 보통 숲/정글용과 사막용 두 벌의 제복을 갖는다.[5] UCP와 같은 범용 위장 패턴은 성능 문제로 철회되었고, 냉전 시대 베를린에서 영국군이 사용한 "베를린 위장"과 같이 특정 지형에 맞춘 패턴이 콘크리트 건물에 차량을 숨기는 데 효과적이었다.
위장 패턴은 은폐 기능 외에도 문화적 기능을 수행한다. 군복은 아군과 적군을 식별하는 주요 수단 중 하나이며,[10] NATO와 바르샤바 조약 군복 패턴의 변화는 은폐 목적보다는 정치적 정체성과 관련이 있는 것으로 나타났다. 유고슬라비아 해체 이후에도 새로운 국가들의 위장 패턴이 주변 국가들과 비슷하게 변화했다.
설상 위장은 북부 지방과 같이 계절에 따라 눈이 내리는 지역에서 중요하다. 차량을 다시 칠하고, 별도의 설상 오버슈트를 착용해야 한다. 동유럽과 북유럽 국가들은 오버슈트 대신 겨울용 제복을 갖는 전통이 있으며,[5] 제2차 세계 대전 동안 무장친위대는 양면 제복을 개발했다.[11]
정지 상태에서는 패턴 위장이 효과적이지만, 움직이는 물체는 대비가 높은 패턴 때문에 더 잘 보일 수 있다.[5] 제2차 세계 대전 당시 영국군과 미군은 단순한 녹색 군복이 움직일 때 더 효과적임을 발견하고, 정글 위장복 대신 녹색 군복을 지급했다. 오스트리아와 이스라엘 등 일부 국가는 현재까지도 단색 전투복을 사용한다.[5]
디지털 위장은 다양한 크기의 픽셀화된 패턴을 사용하여 위장 효과를 높이는 방식으로, 제2차 세계 대전 중 독일에서 처음 개발되었다.[11] 독일 육군은 1970년대에 플렉탄으로 발전시켰고, 소련도 유사한 실험을 했다. 1970년대 미국 육군 장교 티모시 R. 오닐의 아이디어를 바탕으로, 2000년까지 CADPAT 및 MARPAT과 같은 픽셀화된 패턴이 만들어졌다. 디지털 위장 패턴의 전투복은 캐나다군이 처음 설계했으며,[13] "디지털"은 디지털 방식으로 정의된 패턴 좌표를 의미한다.
레이더, 소나 등 인간의 시각에 의존하지 않는 탐지 수단에 대응하여 스텔스 기술이 발전했다.[14] 항공기와 선박은 레이더 신호를 반사하지 않도록 형상을 설계하고, 레이더 흡수 물질로 덮어 레이더 반사 면적을 줄인다. 적외선 유도 미사일에 대응하여 항공기 엔진의 열 신호를 숨기기 위한 기술도 개발되었다.
다중 스펙트럼 위장은 적외선, 레이더, 자외선, 밀리미터파 이미징 등 여러 탐지 방법으로부터 물체를 동시에 숨기려는 시도이다. 2018년 기준으로 여러 국가에서 다중 스펙트럼 시스템으로 전환하고 있다.[15][16]
3. 1. 원칙
군사 위장은 군사 기만의 한 부분이다. 군사 위장의 주요 목표는 군대의 존재, 위치 및 의도에 대해 적을 속이는 것이다. 위장 기술에는 병력, 차량 및 위치에 적용되는 은폐, 변장 및 모형이 포함된다.[5]시각은 인간의 주요 방향 감각이며, 위장의 주요 기능은 인간의 눈을 속이는 것이다. 위장은 반음영, 그림자 생성을 방지, 윤곽선 파괴를 통한 은폐, 의태, 또는 대즐을 통해 작동한다.[5][6] 현대전에서, 얼굴 페인트와 같은 일부 형태의 위장은 적외선 센서로부터의 은폐를 제공하며, CADPAT 직물은 레이더로부터의 은폐를 제공하는 데 도움이 된다.[7]
근대까지 군대의 도장은 "숨는 것" 이전에 "눈에 띄는 것"이 중요했다. 시각적 수단밖에 식별법이 없는 시대에는 적군과 아군의 식별, 자군의 강함, 그리고 자군 내에서 장교의 지위와 권위를 과시하기 위해 군기, 갑옷, 군복에는 눈에 띄는 배색과 디자인이 요구되었다. 아직 총이 발전 도상에 있던 근대 이전의 총격전에서 적 앞에서 "눈에 띄는" 것은 결코 "일방적으로 사격당하는 것"을 의미하지 않았다.
근대 군복에서 처음으로 위장 효과를 채택한 것은 영국군이 1848년 페샤와르 전투에서 현지 색상에 맞춘 카키색 군복을 사용한 것이 시작이라고 전해진다. 페르시아어에서 카키는 "흙먼지를 뒤집어쓴 갈색"을 의미했다. 하지만 본격적으로 디자인된 위장 무늬를 채택한 것은 제1차 세계 대전 중의 프랑스군이었다고 한다. 1914년 말경, 프랑스군 포병대에 근무하던 한 화가가 대포와 전차의 위장을 고안한 것이 그 시작이다. 위장의 효과가 확인되자, 군은 1915년 이후 위장 부대를 결성하여 화가나 디자이너 등이 그 무늬를 고안하는 데 기용되었다고 한다. 이후 영국군도 1916년 초에 유사한 부대를 결성·조직하게 되었다.
항공기에 의한 정찰력 향상, 병기의 파괴력 향상에 따라 위장의 중요성이 증가하여, 특히 제2차 세계 대전 이후에는 각국의 군대에서 일반적으로 채택하게 되었다. 가장 성공적인 위장은 동계에 강설 지대에서 착용하는 흰색 오버롤로, 이는 엄청난 효과를 발휘하여 각국에서 거의 반대 없이 채용되고 있다.
3. 2. 타협점
위장 기술은 무한하지만, 비용, 실용성, 기상 조건, 부대 활동 등 여러 요인에 의해 제한을 받는다.[5] 페인트와 제복은 차량과 병사를 기상 조건으로부터 보호해야 하며, 부대는 이동, 무기 발사 등 위장에 반하는 작업을 수행해야 한다.[5]어떤 단일 위장 패턴도 모든 지형에서 효과적이지 않다.[8] 패턴의 효과는 색조뿐만 아니라 대비에도 달려 있다. 강한 대비는 숲과 같이 빛과 그림자의 변화가 두드러지는 환경에 적합하며, 낮은 대비는 그늘 구조가 거의 없는 개방된 지형에 적합하다. 지형별 위장 패턴은 해당 지형에서 더 효과적일 수 있지만, 군부대는 여러 지형을 이동해야 하므로 범용 위장 패턴이 필요하다.[5]
대부분의 군대는 숲/정글용과 사막용 두 벌의 제복을 가지고 있다.[5] 모든 환경을 위한 UCP 같은 글로벌 위장 패턴에 대한 미국의 시도는 성능 저조로 철회되었다. 반면, 냉전 시대 베를린에서 영국 차량에 적용된 "베를린 위장"과 같은 지형별 패턴은 콘크리트 건축물에 차량을 숨기도록 설계되었다.
3. 3. 다른 기능
위장 패턴은 은폐뿐만 아니라 문화적 기능도 수행한다. 군복은 아군과 적군을 식별하는 주요 수단 중 하나이다.[10] 위장 전문가와 진화 동물학자들의 연구에 따르면, NATO 및 바르샤바 조약 군복 패턴의 진화는 은폐 목적보다는 정치적 정체성과 관련이 있는 것으로 나타났다. 바르샤바 조약 해체 이후, 서방을 선호하는 국가들의 군복은 NATO 패턴과 유사해지는 경향을 보였다. 유고슬라비아 해체 이후에도 새로운 국가들의 위장 패턴이 주변 국가들과 비슷하게 변화했다. 이는 군사적 위장이 동물 색상처럼 여러 기능을 동시에 수행한다는 것을 보여준다.[10]근대 이전에는 군대의 도색이 "숨는 것"보다 "눈에 띄는 것"이 중요했다. 당시에는 시각적 수단 외에 식별 방법이 없었기 때문에, 적군과 아군을 구별하고, 자군의 강함과 장교의 지위 및 권위를 과시하기 위해 군기, 갑옷, 군복에 눈에 띄는 배색과 디자인이 필요했다.
3. 4. 설상 위장
계절은 일부 지역에서 중요한 역할을 할 수 있다. 북부 지방에서는 계절에 따라 눈이 내리는 환경으로 인해 색상과 질감이 극적으로 변화하여 차량을 다시 칠하고 별도의 설상 오버슈트를 착용해야 한다. 동유럽과 북유럽 국가들은 오버슈트보다는 별도의 겨울용 제복을 갖는 전통이 있다.[5] 제2차 세계 대전 동안 무장친위대(Waffen-SS)는 여름과 가을용으로는 별도의 위장 패턴을, 겨울용으로는 흰색 오버슈트를 갖춘 양면 제복을 개발했다.[11]
3. 5. 움직임
정지 상태의 물체는 패턴 위장이 단색 위장보다 효과적일 수 있지만, 움직이는 물체는 대비가 높은 패턴 때문에 눈에 더 잘 띌 수 있다.[5] 제2차 세계 대전 당시 영국군과 미군은 병사들이 움직일 때 단순한 녹색 군복이 더 효과적인 위장을 제공한다는 사실을 발견하고, 정글 위장복 대신 녹색 군복을 지급했다. 전쟁 이후 대부분의 국가는 단색 군복으로 복귀했다.[5] 오스트리아와 이스라엘 등 일부 국가는 현재까지도 단색 전투복을 사용한다.[5]3. 6. 디지털 위장
디지털 위장은 다양한 크기의 픽셀화된 패턴을 사용하여 위장 효과를 높이는 방식이다. 이는 위장이 다양한 거리에서 관찰을 어렵게 만드는 데 도움이 된다.[11] 이러한 패턴은 제2차 세계 대전 중 독일에서 처음 개발되었는데, 요한 게오르크 오토 쉬크는 무장친위대를 위해 마이크로 패턴과 매크로 패턴을 결합한 여러 패턴을 설계했다.[11] 독일 육군은 1970년대에 이 아이디어를 더욱 발전시켜 플렉탄으로 발전시켰다. 플렉탄은 디더링과 더 작은 모양을 결합하여 대규모 패턴의 가장자리를 부드럽게 만들어, 위장된 물체를 구별하기 어렵게 만든다. 픽셀화된 모양은 컴퓨터 지원 설계보다 수년 전에 이미 존재했으며, 1944년 또는 1945년에 개발된 "TTsMKK"TryokhTsvetniy Maskirovochniy Kamuflirovanniy Kombinezon|세 가지 색상으로 위장한 위장 작업복ru와 같은 위장 패턴에 대한 소련의 실험에 사용되었다.
1970년대에 미국 육군 장교 티모시 R. 오닐은 사각형 색상 블록으로 구성된 패턴이 효과적인 위장을 제공할 것이라고 제안했다. 2000년까지 오닐의 아이디어는 독일의 ''플렉탄''과 같은 패턴과 결합되어 CADPAT 및 MARPAT과 같은 픽셀화된 패턴을 만들었다. 디지털 위장 패턴의 전투복은 캐나다군에 의해 처음 설계되었다. "디지털"은 디지털 방식으로 정의된 패턴의 좌표를 나타낸다.[13] 이 용어는 픽셀화되지 않은 멀티캠과 이탈리아 프랙탈 ''베제타토'' 패턴과 같은 컴퓨터 생성 패턴에도 사용된다. 픽셀화 자체가 위장 효과에 기여하는 것은 아니지만, 픽셀화된 스타일은 설계를 단순화하고 직물에 인쇄하기 쉽게 만든다.
3. 7. 비시각적 위장
레이더, 소나 등 인간의 시각에 의존하지 않는 군사 장비 탐지 수단이 등장하면서, 이에 대응하는 위장 수단인 스텔스 기술이 발전했다.[14] 항공기와 선박은 레이더 신호를 발신자로부터 멀리 반사하도록 형상을 설계하고, 레이더 흡수 물질로 덮어 레이더 반사 면적을 줄인다.[14] 적외선 유도 미사일의 사용은 항공기 엔진의 열 신호를 숨기기 위한 노력으로 이어졌는데, 뜨거운 배기 가스를 차가운 주변 공기와 혼합하는 배기구 형상 설계, 배기구를 기체 상단에 배치하는 방법 등이 사용된다.다중 스펙트럼 위장은 적외선, 레이더, 자외선, 밀리미터파 이미징 등 여러 탐지 방법으로부터 물체를 동시에 숨기려는 시도이다. 2018년 기준으로 여러 국가에서 기존 위장 시스템을 다중 스펙트럼 시스템으로 단계적으로 전환하고 있다.[15][16]
4. 적용 분야
군사적 위장은 군복, 지상 차량, 함선, 항공기 등 다양한 분야에 적용된다.
4. 1. 군복
군복은 병사를 숨기는 것뿐만 아니라 아군과 적군을 식별하는 역할을 한다. 서로 다른 전역에서 복무하는 군대는 여러 종류의 위장 군복이 필요할 수 있는데, 온대/정글 및 사막 위장 군복을 별도로 지급하는 경우가 일반적이다. 현대에는 디지털 위장 패턴이 널리 사용되고 있다.제2차 세계 대전 중 나치 독일의 무장친위대가 위장복을 처음 본격적으로 사용하였다. 그 외에도 이탈리아군 공정부대, 미국 육군 및 해병대 일부에서도 사용되었다. 영국이나 소련, 헝가리 등에서도 공정병이나 정찰병을 중심으로 위장 무늬가 사용되었다. 제1차 세계 대전 개전 초에는 화려한 색상의 전투복을 사용한 군대도 있었지만, 대전 중 각국은 카키색 계통 등 눈에 띄지 않는 색상의 군복을 사용하게 되었다.
근년에는 컴퓨터를 사용하여 효과적인 배색을 결정하거나, 미세한 점으로 무늬를 구성하는 디지털 위장 및 다양한 지형에서의 효과를 노린 위장 (MARPAT, 멀티캠 등)이 증가하고 있다. 또한 대 테러, 시가전용으로는 회색이나 흰색 (빌딩의 색상에 녹아들기 때문에)을 기조로 한 기하학적 위장 (어번 카모, 도시 위장)이 사용된다.
육상자위대는 1992년에 미채 2형 (통칭, 신형 미채) 전투복의 지급을 시작했다. 신형 미채는 일본의 다양한 산야의 풍경을 컴퓨터 처리하여, 일본의 기후 풍토에 맞는 미채 패턴을 도트화하여 디자인한 것이다. 2004년부터 이라크의 사마와에 자위대를 파견했을 때, 각국이 사막 지대용 미채 패턴을 채용한 피복을 사용하는 가운데, 자위대는 녹색 미채 패턴의 피복 (방서복 4형)을 채용했다. 이슬람권에서는 녹색은 고귀한 색으로 여겨지기 때문에, 이를 감안하여 전투 부대가 아니라는 의미를 담았다고도 한다.
항공자위대는 고사 부대 (방공 부대)나 기지 경비대에서, 육상자위대의 것과는 다른 미채복을 채용하고 있다. 2009년부터는 회색을 기본 색상으로 한 디지털 미채가 채용되고 있다.
4. 2. 지상 차량
차량 위장은 공중 정찰로부터 차량을 숨기는 것을 목표로 한다.[41] 주요 목표는 차량의 특징적인 모양을 없애고, 광택을 줄이며, 발견되더라도 식별하기 어렵게 만드는 것이다.[42]
페인트는 가장 기본적인 위장 수단이지만, 다른 위장 기술의 바탕이 된다. 군용 차량은 먼지로 인해 패턴 페인트 위장이 잘 보이지 않게 되는 경우가 많고, 무광 페인트는 광택을 줄여주지만 젖으면 여전히 광택이 날 수 있다. 따라서 패턴은 그림자와 모양을 알아보기 어렵게 디자인된다. 영국군은 북아프리카 전역과 그리스의 사막에서 사용되는 차량에 직선으로 최대 6가지 색상을 사용하는 Caunter 계획을 적용했다.
특수공중근무단은 사막 위장 랜드로버 시리즈 IIA 순찰차에 분홍색을 사용하여 "핑크 팬서"라는 별명을 얻었다. 이 색상은 멀리서 모래와 구별하기 어려운 것으로 알려졌다.
위장 그물은 시각적 관찰을 방해하는 데 효과적이다. 전통적인 위장 그물은 섬유 '가니쉬'를 사용하여 질감을 만들고, 식물 조각으로 효과를 높일 수 있다.[42] 현대식 그물은 차량에 설치하기 쉽고, 일부 그물은 차량이 움직이는 동안에도 사용할 수 있다.
더욱 발전된 "이동식 위장 시스템"은 열 및 레이더 특성을 가진 이불과 유사하여, 차량 주변에 그물을 설치하는 시간을 줄여준다.
펠티어 소자를 사용하여 적외선 배경에 맞춰 차량을 가열하거나 냉각하는 차량용 능동 위장 기술도 연구되고 있지만, 아직 상용화되지는 않았다.[43]
제2차 세계 대전에서 전차를 활용한 나치 독일은 초기에는 다크 그레이를 기본 도색으로 사용했지만, 북아프리카 전선에서 사용된 샌드 옐로우가 유럽 전선에서도 효과적이라는 것이 밝혀져 후기에는 다크 옐로우를 기본 색상으로 변경했다. 또한, 겨울에는 석회 수용액을 사용한 동계 위장도 실시했다.
미국 육군은 베트남 전쟁까지 올리브 드랩 단색을 사용했지만, 1970년대에 샌드 브라운을 기본으로 한 4색 위장을 채택했다. 그러나 1980년대에는 NATO군과 동일한 3색 위장으로 변경했다.
걸프 전쟁과 이라크 전쟁에서는 현지에 맞는 모래색 계열의 도색이 사용되었다. 최근에는 시가전에 적합한 기하학적 패턴의 위장도 등장하고 있다.
육상자위대는 1990년대 이전에는 차량을 올리브 드랩 단색으로 도색했지만, 이후 갈색과 검은색 등을 사용한 큰 무늬의 위장 도색을 도입했다. 이라크 파견 시에는 위장복과 마찬가지로 "일본 평화 복구 부대의 주둔"을 강조하기 위해 OD 단색으로 다시 칠했다. 항공자위대는 패트리어트 미사일이나 경장갑기동차와 같은 전투 차량을 보유하고 있지만, 육상자위대와 달리 위장 도색은 하지 않고 OD 단색으로 도색한다.
4. 3. 함선
20세기 이전에는 해군 함포의 사거리가 짧아 선박 위장은 중요하지 않았다. 그러나 20세기 초, 쓰시마 해전에서처럼 해상 교전 거리가 증가하면서 최초의 선박 위장이 도입되기 시작했다. 초기에는 안개 속에 선박이 사라지기를 바라며 전체적으로 회색을 칠했다.[44]
제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전 중에는 노먼 윌킨슨이 고안한 대즐 위장이 사용되었다. 대즐 위장은 선박을 작거나 빠르게 보이게 하여 적을 혼란시키고 공격을 어렵게 만드는 것을 목표로 했다.[45] 제2차 세계 대전 중 캐나다 해군은 확산 조명을 사용한 능동 위장의 일종인 카운터 일루미네이션을 실험하여 가시성을 최대 70%까지 줄였으나, 신뢰성 문제로 생산되지는 않았다.[46]
제2차 세계 대전 이후 레이더의 사용으로 위장의 효과는 감소했다. 그러나 베트남 전쟁에서 미 군함이 해안 포대의 광학 거리 측정기를 이용한 공격으로부터 보호받는 데 위장이 도움이 되었을 수 있다.[44]
노르웨이, 스웨덴, 인도네시아 해군 등의 연안 초계정은 육상 스타일의 방해 패턴 위장을 계속 사용한다.
군함의 위장은 육상이나 항공기와 달리 "잘 안 보이게" 하는 것이 아니라, 적에게 크기, 속력, 진행 방향, 거리 등을 오인하게 하는 것이 주 목적이다. 이는 해상에서 군함을 완전히 숨기기 어렵기 때문이다.
군함 위장 아이디어는 19세기 말에 나타났지만, 제1차 세계 대전 중 독일 잠수함(U보트)의 공격으로 피해가 커지면서 본격적으로 실현되었다. 띠 모양이나 파도 모양의 위장이 사용되었고, 특히 굴뚝이나 마스트의 수직선을 없애고 사선 위장을 했다.
초기에는 다양한 색이 사용되었지만, 제1차 세계 대전 이후에는 검은색, 회색(배틀쉽 그레이), 청색 계열로 정리되었다. 이는 독일 잠수함이 잠망경에 색광 여과기(색을 흑백으로 바꾸는 필터)를 장착하여 색의 영향을 없애고 공격했기 때문이다. 함 전체를 회색으로 칠해 배경과 구별을 어렵게 하고, 거리 측정을 방해하며, 순양함이나 전함과 같은 다른 함종으로 오인하게 하는 위장도 시도되었다.
제2차 세계 대전에서는 항모에도 위장 도색이 적용되었다. 비행 갑판에 기하학적 무늬(주로 녹색, 검은색 등 어두운 색)를 그려 넣어, 어떤 배인지 알아보기 어렵게 하고 윤곽선을 속이는 효과를 노렸다. 미국 해군은 회색 2색에 검은색을 섞은 운형 위장(Ms.32/22D)을 개발하여 미주리 등 전함에도 적용했다. 영국 해군에서는 마운트배튼 핑크가 한때 사용되었다. 일본 해군의 "즈이카쿠"는 다른 함선으로 보이도록 선체와 갑판에 함영과 구조물 그림을 그려 넣었다.
태평양 전쟁 말, 연료 부족과 항로 봉쇄로 행동 불능 상태에 빠진 일본 해군 함선들은 공습하는 적에게 육지의 일부로 보이도록 녹색 식물 모양의 위장을 하기도 했다.
제2차 세계 대전 이후에는 함선 전체를 회색으로 도색하는 것이 일반적이다.
군함의 대표적인 위장 양식은 다음과 같다.
- 브러시식
- 매케이식
- 헤르츠오그식
- 토크식
- 워너식
4. 4. 항공기
항공기 위장은 항공기를 위에서 보는지 아래에서 보는지, 그리고 관찰 대상의 배경에 따라 크게 달라진다는 과제가 있다. 항공기 위장 패턴은 종종 아래쪽은 밝은 색, 위쪽은 어두운 색으로 구성된다.[12]
제2차 세계 대전 해상 초계기인 Consolidated PBY 카탈리나 비행정은 보통 흰색으로 칠해졌는데, 이는 하늘을 배경으로 어둡게 보이는 것을 최대한 줄이기 위함이었다.[47] 1943년 미국 해군의 예후디 라이트 프로젝트에서는 역조명을 사용하여 비행기의 평균 밝기를 높여 하늘과 동일하게 만드는 실험을 했다. 빛이 없는 항공기는 약 19.31km 떨어진 곳에서 발견되었지만, 빛이 있는 항공기는 약 3.22km 이내로 접근해야 발견될 정도로 성공적이었다.[47]
현대 항공기는 속도가 더 빨라지고, 공중전에서 레이더와 미사일에 더 의존하게 되면서 시각적 위장의 가치는 줄어들고, 전자적인 "스텔스" 조치의 가치가 증가했다. 현대 페인트는 레이더에서 사용되는 전자기파를 흡수하고, 열 추적 미사일이 표적을 감지하는 데 사용되는 적외선 방출을 제한하도록 설계되었다. 항공기 위장의 추가적인 발전은 능동 위장 분야에서 연구되고 있다.[47]
5. 패션 및 예술 분야
군사용으로 개발된 위장 및 카모플라주 패턴은 "위장 무늬", "카모플라주 무늬"로 민간 패션 및 예술 작품에 사용되고 있다. 1914년 프랑스군 차량에 최초로 위장 패턴 도색이 적용되었을 때, 독일군의 진공까지 3주 동안 파리의 패션 디자이너들은 이를 관찰하고 그 추상적인 패턴을 여성복에 도입했다. 즉, 위장 무늬는 군복·전투복에 채용되기 전에 민간 패션에 먼저 도입되었던 것이다.
최초로 위장·카모플라주를 회화에 도입한 아티스트는 장 루이 포랭, 샤를 카모와, 자크 비용, 루이 마르쿠시 등 프랑스 후기 인상파 또는 야수파였다. 동시에 조각 분야에서는 알프레드 부셰, 샤를 데스피오 등이 이를 도입했다. 위장 무늬의 파괴적인 패턴은 파블로 피카소 등 입체파 아티스트들에 의해 개발되었다는 설도 있지만, 그들이 군에 고용되었다는 기록은 남아 있지 않아 입증되지 않았다.
두 차례의 세계 대전을 거치면서 위장 무늬는 점차 군국주의적인 이미지를 띠게 되었고, 전후 얼마 동안은 예술과 패션 분야에서 사용되지 않았다. 그러나 1960년대 이후의 예술가들은 군사에서 유래되었다는 기원을 무시하거나, 반대로 반전의 은유로서 "은폐하고, 왜곡시키는" 위장 무늬 특유의 수법과 개념을 대담하게 작품에 도입하기 시작했다. 앤디 워홀의 "Camouflage Self-Portrait" (1986년)이나, 알랭 자케의 1961년부터 1970년대까지의 작품군, 이언 해밀턴 핀레이, 베루슈카, 홀거 트뤼르슈의 공동 작품 "Nature, Signs & Animals" (1970년), "Mimicry-Dress-Art" (1973년)나, 토마스 히르쉬호른의 "Utopia : One World, One War, One Army, One Dress" (2005년) 등이 이에 해당한다.
위장 무늬 의류는 점차 평상복으로 사용되기 시작했다. 미국 군대의 불하품인 튼튼하고 저렴한 전투복은 먼저 미국과 기타 국가의 사냥꾼들 사이에서 시장을 찾았고, 각국 군대가 항시적으로 불하를 실시했기 때문에, 특히 전쟁에 대한 혐오감이 옅었던 전승국을 중심으로 더욱 그 시장을 확대해 갔다.
1960년대에는 전투복을 평상복으로 착용하는 것이 더욱 일반적이 되었다. VVAW 등의 반전 운동가들은 반전의 상징으로 이를 착용했다. 베트남 전쟁 종결 후에는 올리브 드랩 전투복 대신 위장 무늬가 인기를 끌었다.
1970년대에 들어서면서 위장 무늬는 반전의 상징이라기보다는 젊음이나 반규율, 반질서를 상징하는 디자인으로 받아들여지게 되었고, 헬로 키티의 의상이나, 야구의 유니폼 등에까지 채용되기에 이르렀다. 하이 패션 분야에서는 장 샤를 드 카스텔바작, 롤랜드 샤칼, 스티븐 스프루스, 프랑코 모스키노 등이 1990년대까지 위장 무늬를 사용했다.
1990년대 이후에도 카무플라주 무늬의 사용은 일시적인 유행으로 끝나지 않고, 존 갈리아노(크리스찬 디올), 마크 제이콥스(루이비통), 꼼 데 가르송, 샤넬, 토미 힐피거, 돌체앤가바나, 이세이 미야케, 아르마니, 이브 생 로랑 등의 디자이너와 브랜드가 카무플라주 무늬를 활용한 디자인을 발표했다. 주욕, A BATHING APE, 마리테+프랑소와 질보, 스톤 아일랜드 등의 브랜드는 카무플라주 무늬에 다른 심볼을 융합하거나 밝은 색상을 사용한 "가짜 카무플라주 무늬" 텍스타일을 많이 디자인했다.
바베이도스, 아루바 등 서인도 제도의 몇몇 국가에서는 법으로 카무플라주 무늬의 착용을 금지하고 있다.[57]
5. 1. 패션
군사적 위장 패턴은 1919년 첼시 예술 클럽의 "대즐 볼(Dazzle Ball)"을 계기로 영국에서 유행하기 시작했다. 참석자들은 대즐 패턴의 흑백 의상을 입었고, 이는 20세기 패션과 예술에 영향을 미쳤다.[48] 일러스트레이티드 런던 뉴스는 "앨버트 홀에서 첼시 예술 클럽이 주최한 대규모 가장 무도회의 장식 계획은 '대즐'의 원리를 기반으로 했다"고 보도했다.[48]
1960년대 미국에서는 반전 시위자들이 군복(주로 올리브 드랍 색상)을 착용하는 것이 일반적이었다. 이들은 베트남전 참전 반대 군인회와 같은 단체를 통해, 그리고 나중에는 정치적 시위의 상징으로 군복을 활용했다.[52]
패션 디자인은 위장의 눈에 띄는 디자인, "패턴화된 무질서", 상징성, 다재다능함에 매료되어 위장을 영감의 원천으로 삼았다. 초기에는 마리메코 (1960년대), 장 샤를 드 카스텔바작 (1975–), 스티븐 스프라우스 (워홀 프린트 사용, 1987–1988), 프랑코 모스키노 (1986) 등이 위장을 활용했다.
1990년대에 들어서면서 위장은 스트리트웨어부터 하이패션 브랜드까지 의복의 중요한 요소로 자리 잡았으며, 특히 "가짜 위장"의 사용이 두드러졌다. 크리스챤 디올의 존 갈리아노,[53] 루이 비통의 마크 제이콥스, 꼼 데 가르송, 샤넬, 토미 힐피거, 돌체 & 가바나, 이세이 미야케, 아르마니, 이브 생 로랑 등이 1990년대 이후 위장을 사용한 대표적인 디자이너 및 브랜드이다.[52]
6876, A Bathing Ape, 스톤 아일랜드, 스투시, Maharishi, mhi, 주욕, Addict, 지르보 등은 위장 패턴과 밀접하게 관련된 회사로, 실제 군용 잉여 원단을 사용하거나 오버프린팅을 적용했다. 일부 회사는 분홍색이나 보라색과 같은 밝은 색상의 위장 패턴을 사용하기도 했다.
5. 2. 예술
제1차 세계 대전 전후, 많은 예술가들이 위장술 개발에 기여했다. 1960년대 이후에는 위장의 상징성을 활용한 예술 작품들이 등장했다. (\[\[앤디 워홀]], 알랭 자케 등)[49][50]1909년, 미국의 예술가이자 아마추어 동물학자인 애버트 세이어는 "동물계의 은폐색"이라는 책을 출판했는데, 이 책은 군 지도자들에게 널리 읽혔다.[27]
최초의 위장술 예술가들은 후기 인상주의와 야수파 출신 프랑스인이었다. 입체주의, 보르티시즘, 인상주의와 같은 동시대의 예술 운동 역시 윤곽을 파괴하고, 추상화 및 색상 이론을 다루면서 위장술 발전에 영향을 미쳤다.[28] 1915년 프랑스는 아미앵에 ''Section de Camouflage''(위장 부서)를 설립했으며, 뤼시앙 빅토르 기랑 드 세볼라가 이 부서를 이끌었다.[25] 그의 ''카무플러''(위장술 예술가)에는 자크 비용, 앙드레 드노이에 드 세곤자크, 샤를 카무앵, 앙드레 마르 등의 예술가들이 포함되었다.[29]
제1차 세계 대전 및 전간기 동안 사용된 현란 위장 패턴은 종종 평론가들에 의해 "입체주의적"이라고 묘사되었으며, 파블로 피카소는 "그래, 그건 우리(입체주의자)가 만들었어"라고 주장하기도 했다.[29] 드 세볼라는 "대상의 외형을 완전히 변형시키기 위해서는 입체주의자들이 그것을 표현하기 위해 사용하는 수단을 사용해야 했다"라고 주장했다.
다른 국가들도 곧 위장의 이점을 깨닫고 자체적인 예술가, 디자이너 및 건축가 부대를 설립했다. 영국은 1916년 말, 미국은 1917년 4월, 이탈리아는 1917년에 위장 부서를 설립했다. 1918년까지 드 세볼라는 9,000명 이상의 작업자가 있는 위장 작업장을 지휘했다. 영국군에 현란 위장을 처음 제안한 노먼 윌킨슨은 5명의 남성 디자이너와 11명의 여성 예술가를 고용했는데, 이들은 전쟁이 끝날 무렵 2,300척 이상의 선박에 그림을 그렸다.[30]
제1차 세계 대전 이후 많은 예술가들이 위장술 개발에 기여했으며, 1960년대 이후에는 여러 예술가들이 위장의 상징성을 활용했다. 예를 들어, 앤디 워홀의 1986년 위장 시리즈는 그의 마지막 주요 작품으로, 위장 자화상을 포함한다.[49] 알랭 자케는 1961년부터 1970년대까지 많은 위장 작품을 제작했다.[50] 이안 해밀턴 핀레이의 1973년 작품 ''아르카디아''는 잎으로 위장된 전차의 스크린 프린트였으며, 테이트 미술관은 이를 "자연의 낙원이라는 생각과 전차의 위장 패턴 사이의 아이러니컬한 평행"이라고 묘사했다. 베루슈카는 1970년부터 1973년까지 "자연, 기호 & 동물"과 "모방-드레스-예술"을 제작했다. 토마스 허쉬혼은 2005년에 ''유토피아: 하나의 세계, 하나의 전쟁, 하나의 군대, 하나의 드레스''를 만들었다.[51]
1960년대 이후의 예술가들은 군사에서 유래되었다는 기원을 무시하거나, 반대로 반전의 은유로서 "은폐하고, 왜곡시키는" 위장 무늬 특유의 수법과 개념을 대담하게 작품에 도입하기 시작했다.
6. 자위대의 위장
육상자위대는 1992년에 미채 2형(신형 미채) 전투복을 도입했다. 이는 일본의 다양한 산야 풍경을 컴퓨터로 처리하여 디자인한 것으로, 일본 기후 풍토에 맞는 미채 패턴을 도트화한 것이다. 이라크 파병 시에는 녹색 미채 패턴의 피복(방서복 4형)을 채용하여 평화 복구 부대임을 강조했다. 현재는 사막용 미채도 채용하고 있는데, 이는 2형 미채의 패턴을 답습하고 색상을 사막용으로 변화시킨 것이다.
항공자위대는 육상자위대와 다른 미채복을 채용하고 있다. 육상자위대의 미채가 근접 전투를 중시한 세밀한 도트 집합인 반면, 항공자위대의 미채는 원거리에서의 시인성 저하를 중시한 큰 무늬에 갈색이 섞인 패턴이다. 2009년부터는 회색을 기본 색상으로 한 디지털 미채를 채용하고 있다.
차량에도 위장 도색이 실시되고 있다. 육상자위대의 차량은 1990년대부터 갈색이나 검은색 등을 사용한 큰 무늬의 위장 도색이 실시되고 있다. 항공자위대는 패트리어트 미사일이나 경장갑기동차와 같은 전투 차량을 보유하고 있지만, 육상자위대처럼 위장 도색은 실시하지 않고 OD 단색으로 도색되어 있다.
항공기에도 위장 도색이 실시된다. 항공자위대 항공기에는 공중이나 주기 중에 효과를 발휘하는 회색 단색 로우비지 도색, 해상 비행 시 효과를 발휘하는 해양 위장, 저고도 비행 시 효과를 발휘하는 삼림 위장의 3종류가 채용되어 있다.
7. 제한 사항
바베이도스, 아루바 등 일부 카리브해 국가에서는 군인이 아닌 일반인(관광객, 어린이 포함)의 위장복 착용을 금지하는 법률이 있다.[28] 짐바브웨에서는 민간인의 위장복 소지가 금지되어 있다.[56]
참조
[1]
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https://advancedtext[...]
Advanced Textiles Association
2019-05-06
[2]
웹사이트
ULCANS
https://fibrotex-tec[...]
Fibrotex Technologies Ltd.
[3]
웹사이트
Barracuda ULCAS
https://www.saab.com[...]
SAAB
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