알라마 이크발 국제공항

1. 개요

알라마 이크발 국제공항은 파키스탄 라호르에 위치한 국제공항이다. 1962년 개항했으며, 파키스탄 독립 당시 라호르의 주요 공항이었던 왈튼 공항을 대체했다. 현재 파키스탄에서 진나 국제공항 다음으로 두 번째로 큰 공항이며, 2003년 신규 터미널이 개관했다. 주요 시설로는 7개의 항공교량과 23개의 원격 주차 스탠드를 갖춘 계류장, 두 개의 활주로, 다양한 공항 서비스가 있으며, 국내선과 국제선, 화물 노선을 운항한다. 2006년 싱가포르 항공의 서비스 성과 평가에서 세계 최고의 공항으로 선정되었다.

2. 역사

파키스탄 독립 당시 라호르의 주 공항은 월튼 공항(Walton Airport^영어)이었으나, 보잉 720과 같은 대형 항공기를 수용할 수 없어 1962년 라호르 국제공항이 건설되었다. 그러나 이 공항도 늘어나는 항공 수요를 감당하지 못해 2003년 진나 국제공항에 이어 파키스탄에서 두 번째로 큰 신공항이 건설되었다. 신공항 개장 이후 모든 항공편은 신공항에서 처리되고, 구 공항은 하지 터미널(Hajj terminal^영어)로 이용된다.

2.1. 독립 초기

파키스탄 독립 당시, 왈튼 공항은 라호르 시를 운행하는 주요 공항이었다. 파키스탄 국제 항공(PIA)이 최초의 제트 항공기인 보잉 720을 도입했을 때, 왈튼 공항은 이러한 항공기를 처리할 장비를 갖추지 못했다. 파키스탄 정부는 1962년에 개항한 새로운 공항을 건설하기로 결정했다. 이 공항에는 보잉 747까지의 항공기를 처리할 수 있도록 특별히 건설된 활주로와 계류장이 있었다. 이로 인해 라호르는 국제선 항공편을 이용할 수 있게 되었다. PIA는 카라치를 경유하여 두바이와 런던으로 직항편을 시작했다.

2.2. 확장

파키스탄 국제 항공(Pakistan International Airlines^영어)을 비롯한 여러 민간 항공사와 외국 항공사들이 파키스탄 국내선과 국제선 노선을 운항한다. 평균 해면상 고도(above mean sea level^영어)는 213m이다. 터미널은 알라마 이크발 터미널, 하지 터미널, 화물 터미널이 있으며, 활주로는 2개로 아스팔트 활주로(길이 2,900m)와 콘크리트 활주로(길이 3,310m)가 있다.

2.2.1. 신공항 건설

파키스탄 독립 당시 라호르의 주 공항은 월튼 공항(Walton Airport^영어)이었으나, 보잉 720과 같은 대형 항공기를 수용할 수 없었다. 이에 1962년 라호르 국제공항이 건설되었으나, 늘어나는 항공 수요를 감당하지 못해 2003년 진나 국제공항에 이어 파키스탄에서 두 번째로 큰 신공항이 건설되었다. 신공항 개장 이후 모든 취항은 신공항에서 이루어지며, 구 공항은 하지 터미널(Hajj terminal^영어)로 이용된다. 보잉 747까지 수용 가능한 활주로와 계류장을 갖추어 라호르는 국제선 항공편을 이용할 수 있게 되었다.

2003년 3월, 페르베즈 무샤라프 대통령이 새로운 터미널을 개관했으며, 이는 나와즈 샤리프 전 총리가 의뢰한 것이었다. 신공항은 알라마 이크발 국제공항으로 명명되었고, 모든 항공편은 신공항으로 전환되었다. 구 공항은 군대로 넘어갔다가, 이후 정부가 되찾아 하지 터미널로 개발했다.

파키스탄 민간 항공국은 주요 계약을 Airsys ATM에 수여했다. Airsys ATM은 Thomson-CSF Airsys와 지멘스의 합작 프로젝트로, 항공 교통 관리 시스템 및 공항 개발을 전문으로 한다. 영국의 Airports Group은 공항 시스템 건설에 70 계약을 체결했다. 이 프로젝트는 조안누 & 파라스케바이데스(J&P) 컨소시엄이 토목 및 건축 공사를, Airports Group이 시스템 구현을 담당했다. Airsys ATM과 Thales ATM은 신규 터미널의 항공교 제작 및 설치를 담당했다.

2.2.2. 향후 계획

파키스탄 민간 항공국은 터미널 건물을 확장하고 게이트 수를 7개에서 22개로 늘릴 계획이며, 이에 상응하는 원격 베이도 늘릴 예정이다. 이를 통해 알라마 이크발 국제공항의 연간 여객 처리 능력이 600만 명에서 2,000만 명으로 증가하여 향후 15~20년간의 여객 수요를 충족할 수 있을 것이다.

라호르 공항 확장 프로젝트의 새로운 디자인은 파키스탄의 국화인 자스민(현지에서 "챔벨리"라고 불림)에서 영감을 얻었다. 공항은 자스민 꽃의 네 개의 접시와 유사한 네 개의 팔을 갖게 될 것이다. 원래 건물은 무굴 제국 건축 양식을 가지고 있지만, 새로운 공항은 스페인 건축과 무굴 건축 양식이 혼합될 것이다.

주 터미널 건물의 게이트는 22개로 늘어날 것이다. 현재 터미널 건물은 철거되지 않고 확장될 것이다. 현재 주차장은 도착 및 출발 라운지로 개조될 것이다. 앞쪽 광장 잔디밭 대신 3층 주차장을 건설하는 것을 포함하는 1단계 공사가 완료되어 현재 완전히 운영되고 있다. 주 활주로 업그레이드를 포함하는 2단계 공사가 진행 중이다.

공항 디자인은 스페인 기업인 GilBartolomé Architects가 개발했으며, 이들은 마드리드 및 상파울루 공항 확장에도 참여한 스페인 국제 기업 TYSPA International에 계약을 수주했다. 중국 기업인 China Construction Third Engineering Bureau가 총 382 (26억 위안) 규모의 건설 공사 계약을 수주했다. 공항 확장 기간 동안 인근 도로망도 개선되어 터미널로 이어지는 도로의 교통 체증 완화에 도움이 되었다.

3. 시설

알라마 이크발 국제공항은 파키스탄에서 두 번째로 큰 공항으로, 계류장, 활주로, 공항 서비스, 지상 조업 등의 시설을 갖추고 있다.

3.1. 계류장

PSS 및 APSS 시설을 갖춘 7개의 항공교량과 23개의 원격 주차 스탠드가 있다.

3.2. 활주로

* 신속 진입/이탈을 위한 평행 유도로, 2개의 신속 이탈 유도로 (새로 건설)
* 항법 보조 시설: DVOR/DME/TDME, NDB, OM, MM

3.3. 공항 서비스

* 파키스탄 국제 항공
* 샤힌 공항 서비스
* 제리스 DNATA 지상 조업 및 화물

3.4. 지상 조업

* 파키스탄 국제 항공
* 샤힌 공항 서비스
* 제리스 DNATA 지상 조업 및 화물

4. 운항 노선

알라마 이크발 국제공항은 국제선, 국내선, 화물 노선을 운항한다.

* 국제선: 파키스탄 국제항공을 비롯한 여러 항공사가 중동, 아시아, 유럽 등 세계 각지로 운항한다.
* 국내선: 파키스탄 국제항공, 에어 블루 등이 파키스탄 주요 도시를 연결한다.
* 화물 노선: TCS 쿠리어, 에티하드 항공 등이 화물을 운송한다.

자세한 운항 정보는 각 노선별 하위 문단을 참고할 수 있다.

4.1. 국제선

4.2. 국내선

4.3. 화물 노선

5. 통계

다음 표는 파키스탄 민간 항공 당국 웹사이트에서 수집된 자료를 바탕으로, 라호르에서 출발하는 주요 교통 흐름을 승객 수, 항공기 운항 횟수, 화물 및 우편물 측면에서 자세히 보여준다. 파키스탄 민간 항공 당국은 매년 7월에 시작하여 다음 해 6월에 끝나는 회계 연도를 기준으로 운영된다.

6. 수상

2006년 싱가포르 항공의 서비스 성과 평가에서 세계 최고의 공항으로 선정되었다.