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1. 개요
오만 항공은 오만의 국영 항공사로, 1981년 설립되어 1993년 무스카트 국제공항을 거점으로 운항을 시작했다. 2007년 오만 정부가 지분을 확대하면서 장거리 노선 확장에 집중했으며, 2010년 일부 노선에서 기내 휴대폰 통화, SMS, 무선 인터넷 서비스를 세계 최초로 제공했다. 2024년 현재 44개 노선을 운항하며, 보잉 737 MAX 8, 787-8, 787-9 등 다양한 기종을 보유하고 있다. 2025년 6월 one world 얼라이언스에 가입할 예정이다.
1981년 설립된 항공사 - 피플 익스프레스 항공 1981년 설립된 미국의 저가 항공사 피플 익스프레스는 혁신적인 저가 운임 정책으로 급성장했으나 경쟁 심화와 경영난으로 1987년 콘티넨탈 항공에 인수 합병되었으며, 2012년 설립된 동명의 항공사는 이와 무관하다.
1981년 설립된 항공사 - 에어 바누아투 에어 바누아투는 바누아투의 국영 항공사로, 1981년 설립되어 국내선과 국제선을 운항했으나 2024년 운항 중단 및 청산 절차를 밟았고, 이후 정부 지원으로 국내선 운항을 제한적으로 재개했다.
위키백과 특수 효과용 - 찰리 채플린 찰리 채플린은 런던 빈민가 출신으로 뛰어난 코미디 연기와 영화 연출로 세계적인 명성을 얻었으며, "작은 방랑자" 캐릭터, 슬랩스틱 코미디, 판토마임 연기, 사회 비판적 메시지, 매카시즘 시대의 탄압, 아카데미 명예상 수상 등으로 대표되는 파란만장한 삶을 살았던 영국의 배우이자 영화 감독이다.
위키백과 특수 효과용 - 1996년 하계 올림픽 1996년 하계 올림픽은 미국 애틀랜타에서 개최되어 26개 종목 271개 세부 종목으로 구성, 197개국이 참가했으나, 센테니얼 올림픽 공원 폭탄 테러 사건과 재정적 성공, 도시 인프라 개선이라는 양면성을 남겼다.
국영 항공사 - 스칸디나비아 항공 스칸디나비아 항공(SAS)은 1946년 3개국 국영 항공사 컨소시엄으로 설립되어 세계 최초 북극 항로를 개설하고 스타얼라이언스를 창립했으나, 재정적 어려움을 겪고 에어프랑스-KLM 컨소시엄에 인수되어 스카이팀에 가입했다.
국영 항공사 - 일본항공 일본항공은 1951년 설립된 일본의 대표적인 국적 항공사로, 경영 위기와 회사 정리법 신청 후 민영화되었으며, 현재는 원월드 회원사로서 최신 기종을 도입하여 국제선 및 국내선 네트워크를 운영하고 고객 편의성 증대에 힘쓰고 있다.
2007년오만 정부는 오만 항공의 지분을 33%에서 80%로 늘리고, 장거리 노선 운항을 위해 항공사에 대한 재평가 작업을 시작했다. 이를 통해 오만 정부는 걸프 에어의 지분을 줄이고 자국 항공사 사업에 집중하기로 결정했다. 같은 해 방콕과 런던에 장거리 국제선 운항을 시작했으며, 에어버스 A330을 새로 도입하면서 장거리 노선을 확충했다. 2009년 오만 정부는 지분을 98.2%까지 높여 사실상 자회사가 되었다. 2010년3월 1일부터 일부 노선에서 기내 휴대폰 통화, SMS, 무선 인터넷 서비스를 세계 최초로 제공하기 시작했다.2010년 11월 현재, 오만 정부는 오만 항공의 주식 99.8%를 보유하고 있다.
2021년 10월, 오만 항공은 항공 동맹인 원월드 가입을 협의하고 있다는 사실이 밝혀졌다.
2.1. 초기 역사 (1970년대 ~ 1993년)
1970년 오만 국제 서비스(OIS)가 설립되면서 오만 항공의 기원이 시작되었다. 이 회사는 베이트 알 팔라지 공항에서 민간 항공기 지상 조업 제공업체가 되었다.1973년, OIS는 시브 국제공항의 새로운 터미널로 운영을 이전했다. 1977년에는 걸프 에어의 경비행기 부서를 인수하고, 자체적인 항공기 엔지니어링 부서를 설립했다. 오만의 급격한 민간 항공 산업 확장에 따라 OIS는 격납고, 작업장, 기내식 등 여러 시설을 건설했다.
1981년, 오만 항공 서비스는 주식회사가 되었다. 걸프 에어로부터 13대의 항공기를 구매하여, 터보프롭 Fokker 27-600을 −500 시리즈로 교체했다.1982년부터 오만 항공 서비스는 걸프 에어와 함께 살랄라로 제트 서비스를 공동으로 시작했다. 1983년부터 1993년까지 Cessna Citation을 포함한 새로운 장비와 서비스 개선에 도움이 되는 새로운 시설을 구매했다.
오만 항공은 1993년에 설립되었다. 1993년 3월, Ansett Worldwide Aviation Services(AWAS)에서 임대한 보잉 737-300으로 무스카트에서 살랄라로 가는 첫 운항을 시작했다. 같은 해 7월에는 보잉 737-300으로 두바이행 국제선을 처음 운항했다. 이후 트리반드룸 (티루바난타푸람)(11월), 쿠웨이트와 카라치(1994년 1월), 콜롬보(1994년 10월) 노선이 차례로 개설되었다.
1995년에는 싱가포르의 Region Air에서 에어버스 A320 두 대를 습윤 리스하여 737기를 대체했다. 1995년부터 1997년까지 뭄바이, 다카, 아부다비, 도하, 첸나이 노선이 신설되었다. 1998년 10월, 오만 항공은 국제 항공 운송 협회(IATA)의 회원이 되었다. 이듬해 말 과다르, 페샤와르, 제다, 알 아인이 노선망에 추가되었으나, 과다르와 페샤와르는 다른 여러 목적지와 함께 2000년에 운항이 중단되었다.
2007년3월, 오만 정부는 오만 항공의 지분을 30%에서 80%로 늘리고, 향후 항공 사업을 강화 및 확대할 것을 발표했다. 동시에 걸프 에어에 대한 출자도 중단한다고 발표했다.
2004년의 전 오만 항공 ATR 42-500
2.3. 오만 정부의 집중 투자와 장거리 노선 확장 (2007년 ~ 현재)
2007년오만 정부는 오만 항공의 지분을 33%에서 80%로 늘리고, 장거리 노선 운항을 위해 항공사에 대한 재평가 작업을 시작했다. 이 평가를 통해 오만 정부는 걸프 에어의 지분을 줄이고 자국 항공사 사업에 집중하기로 결정했다. 같은 해 방콕과 런던에 장거리 국제선 운항을 시작했으며,에어버스 A330을 새로 도입하면서 장거리 노선을 확충했다. 2009년 오만 정부는 지분을 98.2%까지 높여 사실상 자회사가 되었다. 2010년3월 1일부터 일부 노선에서 기내 휴대폰 통화, SMS, 무선 인터넷 서비스를 세계 최초로 제공하기 시작했다.
2007년 4월 2일, 오만 항공은 에어버스에 5대의 에어버스 A330 항공기를 확정 주문했으며, 2009년 인도를 예정이라고 발표했다. 2009년 두바이 에어쇼에서 3대의 A330-300과 2대의 A330-200 주문을 최종 확정하고, 2009년 3분기부터 인도를 시작했다. 2009년 2월에는 제트 에어웨이로부터 A330-200 2대를 추가로 임대할 의사를 발표했다. 2009년 두바이 에어쇼에서 5대의 엠브라에르 175 항공기 주문을 최종 확정하고, 5대의 옵션을 추가로 확보하여 2011년부터 항공기를 인도받았다.
2024년 구조 조정 조치로 인해 퇴역한 오만 항공의 구 에어버스 A330-300 항공기
2010년 11월, 오만 정부는 오만 항공의 지분 99.8%를 보유했다. 2011년 오만 항공은 프랑스 Laurier d'Or du Voyage d'Affaires에서 "올해의 항공사" 부문 금상을 수상했다.
2013년 9월, CEO는 오만 항공이 2017년까지 50대의 항공기를 보유할 계획이라고 밝혔다. 2015년 4월, 오만 항공은 에어버스와 보잉 항공기 중심으로 소형 항공기를 단계적으로 폐지할 것이라고 발표했다. 이에 따라 2015년 말까지 ATR 42-500 항공기 2대, 2016년 말까지 Embraer 175 항공기 4대와 보잉 737-700 항공기가 퇴역했다. 2017년 4월, 오만 항공은 A330을 에어버스 A350 또는 보잉 787로 교체할 계획을 발표했다. 2017년 7월, 오만 항공은 Skytrax World Airline Awards에서 "중동 최고의 항공사 직원 서비스" 상을 수상했고, Seven Stars Luxury Lifestyle and Hospitality Awards에서 2년 연속 "유럽, 중동 및 아프리카 최고의 항공사"로 선정되었다. 2018년 10월, 오만 항공 CEO 압둘아지즈 빈 사우드 알 라이시는 2022년까지 60개 이상의 새로운 취항지를 추가하고 70대의 새로운 항공기를 도입할 것이라고 발표했다.
2019년 6월, 국제 항공 운송 협회(IATA)는 오만 항공에 레벨 4 신규 유통 능력(NDC) 인증을 부여했다. 오만 항공과 케냐 항공은 2017년 8월 체결된 코드셰어 협력을 확대하여, 2019년 10월 1일부터 승객들이 나이로비를 넘어 우간다의 엔테베와 남아프리카 공화국의 요하네스버그까지 원활하게 여행할 수 있게 되었다.
2021년 2월, 오만 항공은 코로나19로 인한 수요 감소로 항공기 확장 계획을 포기하고, 항공기를 50대에서 36대로 감축하며, 아테네와 카사블랑카를 포함한 일부 수익성이 없는 노선을 폐지할 것이라고 발표했다. 2021년 9월, 오만 항공은 2022년 말까지 원월드 얼라이언스에 가입할 의사를 발표했으며, 2022년 6월에는 2024년에 가입할 것이라고 발표했다.
2023년 8월, 오만 항공은 상업 및 재무 성과 평가 후 항공사 구조 조정 프로그램을 발표했다. 이 프로그램은 재무 지속 가능성, 기업 지배 구조, 상업적 측면, 인적 자원 등 4가지 영역에 중점을 둔다.
2024년 2월, 오만 항공은 지속적인 구조 조정 노력의 일환으로 2024년 3월까지 10대의 에어버스 A330 항공기를 퇴역시키고, 4개 노선의 운항을 중단하며, 다른 여러 노선의 운항 규모를 축소할 것이라고 발표했다. 11월, 연이은 지연 끝에 오만 항공은 2025년 6월 30일에 oneworld 얼라이언스에 공식 가입할 것으로 예상한다고 발표했다.
3. 운항 노선
2024년 4월 현재, 오만 항공은 무스카트를 허브로 하여 24개국 44개 노선을 운항하고 있다. 가장 많은 노선이 운항되는 국가는 인도로 10개 노선을 운항 중이다.
