대한민국의 자동차 산업

3. 주요 자동차 제조사 및 브랜드

현대자동차 그룹은 대한민국 최대의 자동차 제조사이며, 기아는 대한민국의 2위 자동차 제조사이다. 현대자동차의 고급 브랜드로 제네시스가 있다.

구 대우그룹 계열로는 한국GM, 타타대우상용차, 대우버스가 있다. 한국GM은 제너럴 모터스 산하로, 구 대우자동차의 승용차 부문을 GM이 인수하였다. 타타대우상용차는 타타 모터스 산하로, 구 대우자동차의 트럭 부문을 타타가 인수하였다.

르노코리아는 르노 산하이며, 르노삼성자동차에서 르노코리아자동차로 사명을 변경하였다.

이 외에도 우진산전, 에디슨모터스, KG 모빌리티(구 쌍용자동차), 프로토자동차(해산), CT&T, S&T 모터스(구 효성 모터스), 대림자동차 등이 있다.

3. 1. 현대자동차 그룹

3. 2. 한국GM (GM Korea)

다음은 단종된 차종이다.

^[1]

3. 3. KG 모빌리티 (KG Mobility)

• 렉스턴
• 코란도
• 티볼리
• XLV/티볼리 에어
• 토레스
• 코란도 투리스모/로디우스/스타빅 (단종)

• 무쏘/무쏘 그랜드/렉스턴 스포츠/렉스턴 스포츠 칸
• 액티언 스포츠 (단종)

3. 4. 르노코리아 (Renault Korea)

3. 5. 타타대우상용차 (Tata Daewoo)

3. 6. KGM 커머셜 (KGM Commercial)

3. 7. 수입 자동차

다음 상용차 브랜드도 한국수입자동차협회 회원사들이 취급한다.

또한, 한국수입자동차협회 회원이 아닌 공식 유통업체를 통해 수입되는 차량도 있다. 2024년 현재, 해당 브랜드는 다음과 같다.

4. 차량 등급

5. 미래 전망 및 과제

일본에서는 2005년부터 대우버스가 대형 관광버스 "BX212/H"를, 2008년부터 현대자동차가 유니버스를 각각 수입 판매하고 있다. 일본 버스보다 저렴한 가격과 중국인 관광객 증가로 인한 일본 내 버스 부족으로 수주가 확대되었다. 유니버스는 2016년 연간 163대를 판매하며 최고치를 기록했지만, 이후 코로나19 팬데믹 등으로 판매량이 감소했다.^[41] 2014년에는 에디슨모터스의 대형 전기 버스 "파이버드"가 수입되었지만, 잦은 고장으로 5년 만에 운행이 중단되었다.^[42]

르노삼성자동차의 QM5(콜레오스), 한국GM의 캡티바와 소닉이 쉐보레 브랜드로 수입·판매되었지만 판매는 저조하다. 과거 현대자동차, GM대우, 쌍용자동차, 기아도 일본에 진출했으나, 애프터 서비스 문제, 브랜드 경쟁력 부족 등으로 어려움을 겪었다. 오키나와현에서는 2006년까지 4년 연속 수입차 판매 1위를 기록했는데, 이는 현지 렌터카 회사인 OTS 렌터카가 소유 차량의 3분의 1을 현대자동차로 한 것이 영향을 미쳤다. 2018년 일본 내 한국 브랜드 자동차 판매 대수는 5대로 침체되었다.^[44]

최근 각 제조사들은 유럽 디자이너 초빙, 직분사 엔진 및 하이브리드 자동차 기술 도입 등으로 과거의 부정적 이미지를 해소하고 있다. 현대자동차는 제네시스와 같이 자체적인 대형 고급차를 제작하거나, 르노삼성자동차나 한국GM처럼 그룹 기업과의 협력을 강화하여 기술력을 발전시키고 있다.

세계적인 추세인 배기량 다운사이징과 승용차용 클린 디젤 채용에는 소극적이었지만, 쉐보레 트랙스, 아반떼, K3, QM3 등에 소형 터보 엔진 및 커먼레일 디젤 엔진을 탑재하며 변화를 보이고 있다. 또한, EU의 "EURO 6" 배기가스 배출 기준을 충족시키는 등 환경 규제에도 대응하고 있다. 르노-닛산 얼라이언스가 르노삼성자동차를 아시아 주요 허브로 인정하고 닛산 로그 전량을 부산 공장에서 생산하기로 결정할 정도로 제조 품질도 향상되었다.

하지만 기술력 향상에 따른 자만심과 타사 비방 발언, 한국 내 국산차 기술력에 대한 불신은 여전하다. 2015년 설문조사에서 응답자의 64.2%가 "국산차보다 우수한 성능"을 이유로 수입차 구매를 희망한다고 답했다. 중국 자동차 회사들의 성장으로 한국 자동차 산업은 고급화 전략을 추진해야 하는 상황에 직면했다.^[13]

5. 1. 친환경차 및 미래 모빌리티 기술 개발

5. 2. 글로벌 경쟁 심화 및 대응

5. 3. 노사 관계 개선

5. 4. 브랜드 아이덴티티 확립

참조

_[1] 웹사이트 History http://www.samsung.c[...] Samsung 2013-03-19
_[2] 웹사이트 ko:삼성상용차 24일 파산 신청 http://article.joins[...] JoongAng Ilbo 2013-08-24
_[3] 서적 Going Multinational: The Korean Experience of Direct Investment Routledge
_[4] 웹사이트 ko:<기업구조조정> 삼성상용차, 자산은 매각·인력은 계열사 수용 http://labortoday.co[...] Labortoday.com 2013-03-20
_[5] 웹사이트 ko:대구 옛 삼성상용차터에 간판 기업들 잇단 입주 http://economy.hanko[...] 2013-08-24
_[6] 웹사이트 Samsung Commercial Vehicle Applies for Bankruptcy http://english.chosu[...] 2013-03-19
_[7] 서적 Samsung Electronics and the Struggle For Leadership of the Electronics Industry John Wiley & Sons
_[8] 뉴스 South Korea’s global battery dominance raises supply chain risks https://www.ft.com/c[...] 2021-10-17
_[9] Webarchive 회사소개 > 기업연혁 > 신진자동차 http://www.daewoobus[...] 2013-11-10
_[10] Webarchive 회사소개 > 기업연혁 > G.M코리아 http://www.daewoobus[...] 2016-11-05
_[11] Webarchive 회사소개 > 기업연혁 > 새한자동차 http://www.daewoobus[...] 2016-08-09
_[12] Webarchive 회사소개 > 기업연혁 > 대우자동차 http://www.daewoobus[...] 2013-11-10
_[13] 웹사이트 "[単独]現代車販売量史上初の「世界3位」" https://www.asiae.co[...] Steam Charts 2022-01-17
_[14] 간행물 特集 韓国自動車市場と産業・経済 韓国自動車産業の現状と今後の課題 http://www.jama.or.j[...] 社団法人日本自動車工業会 2004-11-04
_[15] 문서 1962年設立、セナラの日本語訳は「新しい国」（“{{lang|ko|새}}”が「新しい」の意味で、“{{lang|ko|나라}}”が「国」を意味している）を意味。
_[16] 문서 セナラ自動車を買収して1965年設立
_[17] 문서 これ以外にも[[トヨエース]]などの車種をノックダウン生産したが、[[反共]][[国家]]やその国の会社と取引関係をしている企業とは貿易をしない「[[周四原則]]」により、当時、中国への参入を模索していたトヨタ自動車は1972年に韓国から撤退した。
_[18] 문서 新進自動車と[[GM]]{{要曖昧さ回避|date=2023年12月}}（ゼネラルエレクトリック）が50:50の出資による合資会社
_[19] 문서 後に起亞産業に吸収
_[20] 문서 [[起亜自動車]]の前身
_[21] 문서 セハンの日本語訳は「新しい韓国」の意味。
_[22] 문서 1976年にGMコリアから社名変更
_[23] 간행물 韓国の自動車産業及び市場動向とその将来展望 http://www.jama.or.j[...] 2001-03
_[24] 문서 海外生産車は対象外のため、アメリカ製の[[トヨタ・アバロン]]が少量輸入されていたことがあった。
_[25] 웹사이트 asahi.com：現代自動車、日本の「壁」に挑む - 経済を読む - ビジネス https://web.archive.[...] 2007-06-22
_[26] 뉴스 Hyundai bets new sedan is a luxury it can afford http://online.wsj.co[...] 2008-01-08
_[27] 웹사이트 NIKKEI NET：米新車品質調査で「トヨタ」6位に後退 https://web.archive.[...] 2007-06-07
_[28] 웹사이트 【韓国車の品質】新車満足度は上々、耐久性はイマイチ | Chosun Online | 朝鮮日報 http://japanese.chos[...] 2005-11-30
_[29] 웹사이트 米国における新車の初期品質が過去最高になったことが明らかに http://japan.jdpower[...]
_[30] 뉴스 現代自、デザインと品質向上努力が実り躍進 https://www.nikkei.c[...] 2012-05-08
_[31] 문서 実際に発売されたものでは、2代目[[ロータス・エラン]]を起亜自動車が[[ライセンス生産]]した[[キア・ビガート]]、イギリスの[[パンサー・ウェストウインズ]]を[[雙龍自動車]]が買収し、同社の「リマ」を改良したオープンカー「カリスタ」等があるが、いずれも生産台数は少数にとどまっている。他にもオウリムモータースによる韓国初のスーパーカー「スピーラ」が2010年に発表され、翌2011年から生産を開始したが2012年には生産中止となっており、会社自体の消息も明らかになっていない。
_[32] 웹사이트 http://www.chosunonl[...]
_[33] 웹사이트 http://www.chosunonl[...]
_[34] 웹사이트 http://www.chosunonl[...]
_[35] 웹사이트 http://www.chosunonl[...]
_[36] 웹사이트 グッドデザインファインダー：2005年度受賞「ヒュンダイ ソナタ」 http://www.g-mark.or[...]
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_[42] 뉴스 全国に先駆け導入した大型EVバス、5年でひっそり運行終了　故障が多発　車体価格は8700万円 https://373news.com/[...] 南日本新聞 2022-09-26
_[43] 문서
_[44] 웹사이트 https://www.recordch[...]
_[45] 중앙일보 「ユーロ６」を契機に韓国市場奪還を狙う日本車（１） https://japanese.joi[...] 2015-02-27
_[46] 조선일보 起亜自とルノーサムスン、新車めぐり舌戦 http://www.chosunonl[...] 2013-06-21
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_[48] 중앙일보 双竜車社長「QM3をスペインで生産するルノーサムスンは輸入商」 https://japanese.joi[...] 2014-03-06
_[49] 뉴스 ２０～３０代会社員の６４％が「輸入車を買いたい」 http://japanese.dong[...] 2015-02-07
_[50] 조선일보JNS 現代自「ジェネシス」はトヨタ「カムリ」とそっくり!? http://www.chosunonl[...] 2007-03-16
_[51] 조선일보JNS 現代自労組「ストはもういやだ」 http://www.chosunonl[...] 2007-09-05
_[52] 중앙일보 【社説】経営権を放棄した現代車の労使合意 https://japanese.joi[...] 2007-09-06
_[53] 웹사이트 OICA 2015 statistic http://www.oica.net/[...]
_[54] KBS 뉴스 GM 대우차 출범, 자동차 신3강시대 https://news.kbs.co.[...] 2002-10-28
_[55] MBC 뉴스데스크 GM대우차 공식 출범 선언, 12월 첫 신차 https://imnews.imbc.[...] 2002-10-28