룩스에어

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1. 개요
2. 역사
3. 기업 정보
- 3.1. 소유 구조
- 3.2. 사업 동향
4. 운항 노선
- 4.1. 코드셰어 협정
5. 보유 기종
- 5.1. 현재 보유 기종
- 5.2. 과거 보유 기종
6. 특별 도장
7. 사건 및 사고
참조

1. 개요

룩스에어는 1948년 룩셈부르크 항공으로 설립된 룩셈부르크의 항공사이다. 1962년 파리 노선 취항을 시작으로, 남아프리카공화국과의 제휴를 통해 국제선 노선을 확장했다. 2000년대 유가 상승으로 터보프롭 비행기를 도입했으며, 2008년 런던 공항에서 정시 운항으로 선정되었다. 현재 보잉 737, 봄바디어 대시 8 등을 운용하며, 룩셈부르크를 허브로 유럽 주요 도시 노선을 운항하고 있다. 2015년 루프트한자가 지분을 매각한 이후 룩셈부르크 정부가 최대 주주이며, 코드셰어 협정을 통해 노선을 확장하고 있다.

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룩스에어 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
항공사	룩스에어
영어명	Luxair
현지명	Luxair SA, Société Luxembourgeoise de Navigation Aérienne

IATA	LG
ICAO	LGL
콜사인	LUXAIR
설립일	1948년 (Luxembourg Airlines Company로서)
운항 개시일	1962년 3월 31일
핵심 인물	Gilles Feith (CEO)
본사	뭉스바흐, 룩셈부르크
허브 공항	룩셈부르크 공항
상용 고객 우대 제도	마일스 & 모어
보유 항공기 수	21
취항지 수	95
웹사이트	공식 웹사이트
직원 수	알 수 없음
기타
이전 명칭	Luxembourg Airlines Company

2. 역사

1948년에 세워진 룩셈부르크 항공(Luxembourg Airlines Company^영어)이 룩스에어의 전신이다. 1961년 룩셈부르크와 유럽 도시를 오가는 항공 수요를 충족시키기 위해 설립되었다. 1962년 포커 27(Fokker F27 Friendship^영어) 기종을 이용해 룩셈부르크에서 파리를 잇는 국제선 노선에 최초로 취항했다. 1964년부터 1969년까지 남아프리카공화국의 트렉 항공(Trek Airways^영어)과 제휴하여 룩셈부르크와 요하네스버그를 오가는 노선에 3대의 록히드 L-1649A 스타라이너(Lockheed L-1649A Starliner^영어) 기종을 투입했다. 2000년대 들어 원유 값 상승으로 소형 여객기 운항이 어려워지자 터보 제트기에 프로펠러를 장착한 터보 프롭 비행기(turboprop aircraft^영어)를 다시 도입하였다. 2009년 민간 항공 관리국(CAA) 통계에 따르면 2008년 영국 런던 시티 공항에서 시간을 가장 잘 지키는 항공사로 선정되었다.^[7]

2. 1. 초기 역사 (1948년 ~ 1970년대)

1948년에 세워진 룩셈부르크 항공(Luxembourg Airlines Company^영어)이 룩스에어의 전신이다. 1961년 룩셈부르크와 유럽 도시를 오가는 항공 수요를 충족시키기 위해 설립되었다. 1962년 룩셈부르크 항공은 룩스에어로 변경되었고, 포커 27(Fokker F27 Friendship)을 사용하여 룩셈부르크-파리 노선을 개설하면서 운항을 시작했다.

1964년부터 1969년까지 룩스에어는 트렉 항공사(Trek Airways)와 협력하여 룩셈부르크에서 요하네스버그까지 세 대의 록히드 L-1649A 스타라이너 항공기를 운항했다. 스타라이너는 룩스에어 도장으로 칠해졌고, 룩셈부르크에서 등록되었다.^[4] 1967년까지 룩스에어의 항공기대는 세 대의 포커 27과 한 대의 비커스 바이카운트로 구성되었다. 후자는 1969년 인명 피해가 없는 사고로 폐기되었고, 이듬해 항공사 최초의 제트 여객기인 쉬드 아비에이션 카라벨로 대체되었다. 1976년까지 룩스에어는 보잉 707을 운항했으며, 1977년에는 보잉 737-200이 항공기대에 추가되었다.

2. 2. 1980년대 ~ 2000년대 초반

1962년 포커 27 기종을 이용해 룩셈부르크에서 파리를 잇는 국제선 노선에 최초로 취항했다.^[1] 1964년부터 1969년까지 남아프리카공화국의 트렉 항공과 제휴를 맺고 룩셈부르크와 요하네스버그를 오가는 노선에 3대의 록히드 L-1649A 스타라이너 기종을 투입했다.^[1] 2000년대 들어 원유 값 상승으로 소형 여객기의 운항이 어려워지자 터보 제트기에 프로펠러를 장착한 터보 프롭 비행기를 다시 도입하였다.^[1]

2. 3. 2000년대 이후 발전

2000년대 들어 원유 값 상승으로 소형 여객기의 운항이 어려워지자 터보 제트기에 프로펠러를 장착한 터보 프롭 비행기(turboprop aircraft^영어)를 다시 도입하였다. 2009년 민간 항공 관리국(CAA)의 통계에 의하면 2008년 영국 런던 시티 공항에서 시간을 가장 잘 지키는 항공사로 선정되었다.^[7]

2003년 3월, 룩스에어는 기존의 보잉 항공기를 대체하기 위해 새로운 보잉 737-700 2대를 주문했다. 첫 번째 항공기는 2004년 2월 18일에 인도되었다. 세 번째 항공기는 2003년 8월에 주문되어 2005년 1월에 인도되었다.

룩스에어의 옛 로고, 1961년 10월 21일부터 2003년 12월 20일까지 사용

2003년 12월 21일, 룩스에어는 나는 부메랑을 묘사한 새로운 로고를 출시했다. 이전 로고는 42년 동안 사용되었다.

제트 항공기만을 사용하기 위해, 마지막 Fokker 50 항공기는 2005년 4월에 운행이 중단되었다.

유가 상승으로 인해 리저널 제트 운영이 점점 더 어려워졌다. 노출을 줄이기 위해, 룩스에어는 터보프롭 항공기를 다시 도입하기로 결정하고, 2006년 6월에 봄바디어 에어로스페이스와 Dash 8-Q400 3대와 옵션 3대에 대한 확정 주문을 체결했다. 마지막 항공기는 2007년 9월에 인도되었다. 이후 Q400 2대가 추가로 주문되었다.

2008년 10월, 룩스에어는 최초의 보잉 737-800 주문을 결정했다. 이 항공기는 룩스에어의 마지막 보잉 737-500을 대체했으며, 룩스에어의 휴양지 운항을 용이하게 했다. 2011년 룩스에어는 1,302,771명의 승객을 수송했다.^[8]

2013년과 2014년에는 ''보잉 스카이 인테리어''가 장착된 새로운 보잉 737-800 2대가 항공기에 추가되어, 룩스에어는 마지막 보잉 737-500을 운행 중단할 수 있었다.

2015년 7월, 룩스에어의 소수 주주인 루프트한자는 1993년부터 보유해 온 항공사 지분 13%를 매각할 것이라고 발표했다. 룩셈부르크 정부가 우선 구매자로 지명되었다.^[9] 2015년 11월, 루프트한자가 룩셈부르크 정부에 모든 지분을 매각하면서 매각이 완료되었다.^[10] 룩스에어는 또한 루프트한자가 자체적으로 동일 노선을 운항하기 시작하면서, 루프트한자와 코드셰어를 통해 운항하던 프랑크푸르트 공항 노선을 중단할 것이라고 발표했다.^[11] 룩스에어는 여전히 루프트한자의 상용 고객 우대 프로그램인 ''마일 앤 모어''에 참여하고 있다.^[12]^[13]

에어 베를린의 파산 이후, 룩스에어는 자르브뤼켄 공항에서 베를린 테겔 공항까지 봄바디어 CRJ700을 이용하여 운항을 시작할 것이라고 발표했는데, 이 항공기는 룩스에어가 자르브뤼켄에 본사를 둔 아드리아 항공으로부터 임대했다.

3. 기업 정보

룩스에어 그룹의 2008년 이후 주요 사업 동향은 다음과 같다.^[15]

	매출액 (€m)	순이익 (€m)	직원 수	승객 수 (m)	승객 탑승률 (%)	화물 운송량 (000톤)	항공기 수
2008	4.17억유로	850만유로	2,461	1.22	73.4	810	15
2009	3.83억유로	130만유로	2,334	1.18	72.9	672	16
2010	4.09억유로	890만유로	2,317	1.25	73.8	735	16
2011	4.29억유로	360만유로	2,344	1.30	72.4	678	16
2012	4.47억유로	−2120만유로	2,309	1.37	73.4	638	16
2013	4.72억유로	819.9999999999999만유로	2,288	1.51	75.3	693	16
2014	4.95억유로	−40만유로	2,394	1.68	74.5	725	17
2015	5.05억유로	969.9999999999999만유로	2,438	1.81	72.8	759	17
2016	4.98억유로	440.00000000000006만유로	2,527	1.84	71.6	822	16
2017	5.35억유로	950만유로	2,658	1.93	71.6	940	17
2018	5.93억유로	1250만유로	2,828	2.13	72.6	957	17
2019	6.15억유로	810만유로	2,877	2.14	73.0	893	19
2020	2.63억유로	−1.54억유로	2,820	0.66	58.4	947	19
2021	4.57억유로	−229.99999999999997만유로	2,705	1.08	68.6	1124	19
2022	6.83억유로	6709.999999999999만유로	3,118	1.2		995	19

3. 1. 소유 구조

2015년 11월 현재, 루프트한자가 지분을 매각한 후 룩스에어의 소유 구조는 다음과 같다.^[14]

룩셈부르크 정부: 52.04%
국립 저축 은행: 21.81%
룩셈부르크 국제 은행: 13.14%
룩스에어 그룹 및 기타 주주: 13.11%

룩셈부르크 정부는 다양한 국영 기업과 룩셈부르크 국제 은행 지분 10%를 보유하여, 총 74.98%의 룩스에어 지분을 소유하고 있다.

3. 2. 사업 동향

룩스에어 그룹의 2008년 이후 주요 수치는 다음과 같다.^[15]

	매출액 (€m)	순이익 (€m)	직원 수	승객 수 (m)	승객 탑승률 (%)	화물 운송량 (000톤)	항공기 수
2008	4.17억유로	850만유로	2,461	1.22	73.4	810	15
2009	3.83억유로	130만유로	2,334	1.18	72.9	672	16
2010	4.09억유로	890만유로	2,317	1.25	73.8	735	16
2011	4.29억유로	360만유로	2,344	1.30	72.4	678	16
2012	4.47억유로	−2120만유로	2,309	1.37	73.4	638	16
2013	4.72억유로	819.9999999999999만유로	2,288	1.51	75.3	693	16
2014	4.95억유로	−40만유로	2,394	1.68	74.5	725	17
2015	5.05억유로	969.9999999999999만유로	2,438	1.81	72.8	759	17
2016	4.98억유로	440.00000000000006만유로	2,527	1.84	71.6	822	16
2017	5.35억유로	950만유로	2,658	1.93	71.6	940	17
2018	5.93억유로	1250만유로	2,828	2.13	72.6	957	17
2019	6.15억유로	810만유로	2,877	2.14	73.0	893	19
2020	2.63억유로	−1.54억유로	2,820	0.66	58.4	947	19
2021	4.57억유로	−229.99999999999997만유로	2,705	1.08	68.6	1124	19
2022	6.83억유로	6709.999999999999만유로	3,118	1.2		995	19

4. 운항 노선

2012년 7월과 2024년 9월 기준으로 룩스에어는 다음 목적지로 운항(또는 운항했음)하고 있다.^[28]

국가	도시	공항	비고	참고
오스트리아	인스브루크	인스브루크 공항	계절별 운항	^[29]
	잘츠부르크	잘츠부르크 공항	계절별 운항	^[29]
	빈	비엔나 국제공항		^[28]
벨기에		앤트워프	앤트워프 국제공항	운항 중단	^[28]^[30]^[31]
벨기에	브뤼셀	브뤼셀 공항	운항 중단	^[32]
불가리아	부르가스	부르가스 공항	계절별 운항	^[28]
불가리아	바르나	바르나 공항	계절별 운항	^[28]
카보베르데	보아비스타	아리스티데스 페레이라 국제공항	계절별 운항	^[28]
	프라이아	넬슨 만델라 국제공항		^[33]
	살	아밀카르 카브랄 국제공항		^[28]
	상비센트	세사리아 에보라 공항	계절별 운항	^[29]
크로아티아	브라치	브라치 공항		^[28]^[34]
	두브로브니크	두브로브니크 공항	계절별 운항	^[28]^[35]
	스플리트	스플리트 공항	운항 중단	^[28]
	자다르	자다르 공항	계절별 운항	^[28]^[36]
키프로스	파포스	파포스 국제공항	운항 중단	^[37]
체코	프라하	바츨라프 하벨 프라하 공항		^[28]
덴마크	코펜하겐	코펜하겐 공항		^[28]
이집트	후르가다	후르가다 국제공항		^[28]
이집트	마르사알람	마르사알람 국제공항		^[29]
핀란드		헬싱키	헬싱키 공항	운항 중단	^[38]
핀란드	로바니에미	로바니에미 공항	운항 중단	^[39]
프랑스	아작시오	아작시오 나폴레옹 보나파르트 공항	계절별 운항	^[28]
	바스티아	바스티아 포레타 공항	계절별 운항	^[28]
	비아리츠	비아리츠 페이 바스크 공항	계절별 운항	^[28]
	보르도	보르도-메리냑 공항		^[29]
	칼비	칼비 생 카트린 공항	계절별 운항	^[28]
	샬롱	샬롱 바트리 공항	운항 중단	^[40]
	피가리	피가리-수드 코르스 공항	계절별 운항	^[28]
	라로셸	라로셸-일 드 레 공항	운항 중단	^[41]^[29]
	마르세유	마르세유 프로방스 공항	운항 중단	^[29]
	몽펠리에	몽펠리에-메디테라네 공항		^[29]
	낭트	낭트 아틀란티크 공항	운항 중단	^[42]
	니스	니스 코트다쥐르 공항		^[28]
	파리	샤를 드 골 공항		^[28]
	툴롱	툴롱-이에르 공항	계절별 운항	^[29]
독일	베를린	베를린 브란덴부르크 공항		^[28]
	베를린	베를린 테겔 공항	운항 중단 (공항 폐쇄)	^[28]
	프랑크푸르트	프랑크푸르트 공항	운항 중단	^[43]
	함부르크	함부르크 공항		^[29]
	헤링스도르프	헤링스도르프 공항	계절별 운항	^[29]
	뮌헨	뮌헨 공항		^[28]
	로스토크	로스토크-라게 공항	운항 중단	^[29]
	자르브뤼켄	자르브뤼켄 공항	운항 중단	^[44]
	쥐르트	쥐르트 공항	계절별 운항	^[29]
	헤링스도르프	헤링스도르프 공항	계절별 운항	^[29]
그리스		아테네	아테네 국제공항	운항 중단	^[45]
	하니아	하니아 국제공항		^[28]^[46]
	코르푸	코르푸 국제공항	계절별 운항	^[28]
	이라클리온	이라클리온 국제공항	계절별 운항	^[28]
	코스	코스 국제공항	계절별 운항	^[28]
	미코노스	미코노스 공항	운항 중단	^[29]
	로도스	로도스 국제공항	계절별 운항	^[28]
	산토리니	산토리니 국제공항	계절별 운항	^[29]
	테살로니키	테살로니키 공항	계절별 운항	^[29]
헝가리	부다페스트	부다페스트 페렌츠 리스트 국제공항		^[29]
아이슬란드	레이캬비크	케플라비크 국제공항	운항 중단	^[47]
아일랜드	더블린	더블린 공항		^[28]
이탈리아	바리	바리 카롤 보이티와 공항		^[28]
	볼로냐	볼로냐 굴리엘모 마르코니 공항		^[29]
	브린디시	브린디시 공항	계절별 운항	^[29]
	칼리아리	칼리아리 엘마스 공항	계절별 운항	^[28]
	카타니아	카타니아-폰타나로사 공항	계절별 운항	^[28]
	피렌체	피렌체 공항	계절별 운항	^[29]
	라메치아테르메	라메치아 테르메 국제공항	계절별 운항	^[28]
	밀라노	리나테 공항		^[28]^[48]
	밀라노	밀라노 말펜사 공항		^[28]
	나폴리	나폴리 국제공항	계절별 운항	^[28]
	올비아	올비아 코스타 스메랄다 공항	계절별 운항	^[28]
	팔레르모	팔코네 보르셀리노 공항	계절별 운항	^[28]
	페스카라	아브루초 공항		^[28]
	리미니	페데리코 펠리니 국제공항	계절별 운항	^[28]
	로마	로마 피우미치노 공항		^[28]
	토리노	토리노 공항	운항 중단	^[49]
	베네치아	베네치아 마르코 폴로 공항		^[28]
룩셈부르크	룩셈부르크시	룩셈부르크 공항	허브 공항	^[28]
몰타	루카	몰타 국제공항		^[28]
몬테네그로	포드고리차	포드고리차 공항	운항 중단	^[29]
몬테네그로	티바트	티바트 공항	계절별 운항	^[29]
모로코	아가디르	아가디르-알 마시라 공항	계절별 운항	^[28]
모로코	마라케시	마라케시 메나라 공항		^[28]
네덜란드	암스테르담	암스테르담 스키폴 공항	운항 중단	^[50]
네덜란드	로테르담	로테르담 헤이그 공항		^[28]
노르웨이	오슬로	오슬로 가르데르모엔 공항		^[29]
폴란드	크라쿠프	크라쿠프 요한 바오로 2세 국제공항		align=center\|
폴란드	바르샤바	바르샤바 쇼팽 공항		align=center\|
포르투갈	파루	가구 쿠티뉴 공항		^[28]
	푼샬	크리스티아누 호날두 국제공항		^[28]
	리스본	움베르투 델가두 공항		^[28]
	포르투	프란시스쿠 드 사 카르네이루 공항		^[28]
루마니아		부쿠레슈티	부쿠레슈티 앙리 코안더 국제공항		^[29]
세네갈		다카르	블레즈 디아뉴 국제공항	계절별 운항	^[28]^[51]
세르비아	베오그라드	베오그라드 니콜라 테슬라 공항		^[29]
남아프리카 공화국	요하네스버그	O. R. 탐보 국제공항	운항 중단	^[52]
스페인		알리칸테	알리칸테-엘체 미겔 에르난데스 공항	운항 중단	^[53]
	알메리아	알메리아 공항	계절별 운항	^[28]
	바르셀로나	호셉 타라데야스 바르셀로나-엘프라트 공항		^[28]
	빌바오	빌바오 공항	운항 중단	^[54]
	푸에르테벤투라	푸에르테벤투라 공항		^[28]
	지로나	지로나 코스타 브라바 공항	운항 중단	^[55]
	이비자	이비자 공항	계절별 운항	^[28]
	헤레스데라프론테라	헤레스 공항	계절별 운항	^[28]
	란사로테	란사로테 공항		^[28]
	라스팔마스	그란 카나리아 공항		^[28]
	마드리드	아돌포 수아레스 마드리드-바라하스 공항		^[28]
	말라가	말라가 공항		^[28]
	메노르카	메노르카 공항	계절별 운항 중단	^[28]
	팔마데마요르카	팔마 데 마요르카 공항		^[28]
	테네리페	테네리페 남부 공항		^[28]
	발렌시아	발렌시아 공항	계절별 운항	^[29]
스웨덴		살렌/트리실	살렌/스칸디나비아 산악 공항	운항 중단	^[28]
스웨덴	스톡홀름	스톡홀름 알란다 공항		^[29]
스위스	제네바	제네바 공항		^[28]
스위스	취리히	취리히 공항	운항 중단	^[56]
튀니지	제르바	제르바-자르지스 국제공항	계절별 운항	^[28]
	엔피다	엔피다-하마메트 국제공항		^[28]
	모나스티르	모나스티르 하비브 부르기바 국제공항		^[29]
	튀니스	튀니스-카르타고 국제공항		^[29]
튀르키예	안탈리아	안탈리아 공항	계절별 운항	^[28]
튀르키예	이즈미르	이즈미르 아드난 멘데레스 공항		^[28]
아랍에미리트	두바이	알 막툼 국제공항	계절별 운항 중단	^[28]
	두바이	두바이 국제공항	계절별 운항	^[28]
	라스알카이마	라스 알 카이마 국제공항	운항 중단	^[57]
영국	런던	런던 시티 공항		^[28]
	런던	히드로 공항	운항 중단	^[58]
	맨체스터	맨체스터 공항		^[59]
미국	뉴욕	존 F. 케네디 국제공항	운항 중단	^[52]

4. 1. 코드셰어 협정

룩스에어는 다음 항공사들과 코드셰어 협정을 맺고 있다.^[60]

5. 보유 기종

룩스에어는 2019년 2월 기준으로 평균 기령 6.1년의 항공기를 보유하고 있었다.^[96]^[97] 핀델 공항을 거점으로 유럽의 주요 도시를 잇는 중·단거리 노선을 운항하기 위해 아래 기종을 사용했다.^[92]

2023년 파리 국제 에어쇼에서 160석 규모의 보잉 737-7 4대를 도입한다고 발표했다.^[94]

과거 운용 기종으로는 보잉 737-500, 보잉 767-300ER, ERJ135-LR, ERJ145-EP, ERJ145-LU 등이 있다.

5. 1. 현재 보유 기종

기준으로 룩스에어는 다음과 같은 항공기를 운용하고 있다.^[66]

룩스에어 항공기
항공기	운용	주문	승객	비고
보잉 737-700	4	—	141	^[67]
보잉 737-800	4	—	186
보잉 737 MAX 7	—	4	TBA	^[68]^[69]
보잉 737 MAX 8	2	4	186	2대는 리스될 예정이다.^[70]^[71]^[72]
보잉 737 MAX 10	—	2	TBA	2대 옵션 포함 주문.^[73]^[74]
드 해빌랜드 캐나다 대시 8-400	11	—	76
엠브라에르 E195-E2	—	6	136	4대 주문에 2대 옵션 및 3대 구매 권한 포함.^[75] 2025년 4분기부터 인도 시작.^[76] 2024년 12월 2대의 옵션이 확정 주문으로 전환.^[77]
합계	21	16	colspan="2" \|

5. 2. 과거 보유 기종

룩스에어는 과거에 다음과 같은 기종들을 운용했다.^[96]^[97]

룩스에어의 퇴역 기종
기종	대수	도입 년도	퇴역 년도	비고
에어버스 A300B4-200	1	1984년	1987년	남아프리카 항공에 매각
보잉 707-320	4	불명
보잉 737-200	4	1977년	1993년	2대는 트랜스아에로 항공에 매각
보잉 737-400	2	1999년	2004년	블루 파노라마 항공에 매각
보잉 737-500	5	1993년	2010년	1대는 윙렛 장착형
보잉 747SP	3	1980년	1994년	남아프리카 항공 임차 운항
엠브라에르 ERJ-135	2	2005년	2012년
엠브라에르 ERJ-145	10	1998년	2017년
포커 27	8	불명
포커 50	5	1989년	2005년
록히드 슈퍼 콘스틸레이션	2	불명
빅커스 비스카운트	3	불명

6. 특별 도장

2020년부터 룩스에어는 일부 항공기에 특별 도장을 적용하기 시작했다. 2021년 7월 25일, 룩스에어는 ''SUMO Artwork Luxair's Boeing 737/800''을 선보였다. 이 도장은 지역 스트리트 아티스트 크리스티안 "SUMO" 피어슨이 디자인했다. 이 특별 도장은 코로나19 1차 봉쇄 이후 운항 재개 시점에 긍정적인 메시지를 전달하고, 회사의 "FlyingIsAnArt" 프로젝트의 주요 활동으로 기획되었다.^[81]

2020년 11월 25일, 룩스에어는 여성 폭력에 대한 인식을 높이기 위해 주황색 로고가 있는 드 해빌랜드 Q400 항공기를 공개했다.^[82]

2022년 7월, 룩스에어는 룩셈부르크 프라이드 행사를 지원하기 위해 항공기 중 하나에 무지개 도장을 칠한 세계 최초의 항공사가 되었다.^[83] 이 프로젝트는 1년 후 독일 항공사 루프트한자가 동일한 작업을 수행하도록 영향을 주었다.^[84]

2022년 10월, 룩스에어는 핑크 옥토버(Pink October) 세계 캠페인에 기여하기 위해 지역 아티스트 리사 유니우스가 제작한 분홍색 작품으로 항공기 중 하나를 도색하여 씽크 핑크 룩스(Think Pink Lux)와 협력했다.^[85]

7. 사건 및 사고

1969년 12월 22일, 독일 프랑크푸르트 공항에서 출발한 비커스 바이카운트(등록 번호 LX-LGC)가 룩셈부르크 핀델 공항 R24 활주로에 착륙하던 중 활주로 20과의 교차점에 쌓인 눈 둔덕에 충돌하는 사고가 발생했다. 승객 사망자는 없었지만, 항공기는 수리 불가능한 수준으로 손상되어 1970년 5월에 폐기되었다.^[1]
2002년 11월 6일, 룩스에어 9642편(독일 베를린 출발, 등록 번호 LX-LGB 포커 50)이 룩셈부르크 핀델 공항에 착륙하던 중 니더안벤 마을 근처 밭에 추락했다. 이 사고로 미셸 마제러스를 포함한 승객 20명과 승무원 2명이 사망했고, 기장과 승객 1명만 생존했다. 이는 룩스에어 역사상 유일한 치명적인 사고이다.^[2]
2015년 9월 30일, 자르브뤼켄 공항에서 이륙하던 봄바디어 Q400 기종의 룩스에어 9562편에서 부기장이 이륙 전에 랜딩 기어를 접는 실수를 범했다. 항공기는 동체 착륙하여 활주로에 멈췄으며, 수리 불가능한 수준으로 손상되었다. 룩스에어는 2016년 8월에 인도될 교체용 Q400을 주문했다.^[3]
2024년 2월 4일, 류블랴나 공항과 룩셈부르크를 오가는 룩스에어 LG5682편(대시 8 기종)에서 조종사가 조종실 앞 유리에 금이 갔다고 보고한 후 뮌헨 공항에 비상 착륙했다. 해당 항공기는 뮌헨에서 약 31시간 동안 묶여 있다가 수리되어 룩셈부르크로 돌아갔다.^[4]

참조

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_[2] 웹사이트 Luxair on ch-aviation.com https://www.ch-aviat[...] 2024-09-05
_[3] 뉴스 Directory: World Airlines 2007-04-03
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_[5] 웹사이트 Luxavia https://www.timetabl[...]
_[6] 웹사이트 Flight to the past: Remember when Luxembourg had a direct flight connection to Johannesburg? https://today.rtl.lu[...] 2023-11-29
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_[16] 웹사이트 Financial Report 2010 http://www.luxairgro[...] 2012-12-06
_[17] 웹사이트 Annual Report 2011 http://www.luxairgro[...] 2012-12-06
_[18] 웹사이트 Annual Report 2012 http://www.luxairgro[...] 2012-06-01
_[19] 웹사이트 Annual Report 2013 http://www.luxairgro[...] 2015-02-08
_[20] 웹사이트 Annual Report 2014 http://www.luxairgro[...] 2015-12-11
_[21] 웹사이트 Annual Report 2015 http://www.corporate[...] 2017-08-15
_[22] 웹사이트 Annual Report 2016 https://www.luxairgr[...] 2017-08-15
_[23] 웹사이트 Annual Report 2018 https://www.luxairgr[...] 2019-12-02
_[24] 웹사이트 Annual Report 2019 https://www.luxair.l[...] 2021-01-20
_[25] 웹사이트 Annual Report 2020 https://www.luxair.l[...] 2023-05-01
_[26] 웹사이트 Annual Report 2021 https://static.luxai[...] 2023-05-01
_[27] 웹사이트 Luxair Annual Report 2022 https://issuu.com/lu[...] 2023-05-10
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