견당사

3. 역사

견당사는 7세기 초부터 9세기 말까지 약 260여 년간 일본(당시 왜국)이 당나라에 파견했던 공식 사절단이다. 주된 목적은 당의 선진적인 기술, 정치 제도, 문화, 불경 등을 수집하고 배우는 것이었으며^[88], 특히 백강구 전투 패배 이후에는 당과의 외교 교섭 임무도 중요하게 작용했다. 또한 일본에서 가져간 물품을 조공하고 당 황제로부터 답례품을 받는 공무역의 성격도 지녔다.

견당사 파견 횟수에 대해서는 중단된 경우나 송당객사(送唐客使, 당 사신 송환 임무), 영접 목적의 파견 등을 포함하는지 여부에 따라 여러 설이 존재한다. 630년부터 894년까지 총 19차례 파견되었다는 기록도 있으나^[86], 실패하거나 특수 목적의 파견을 제외하면 실제 정식 파견은 13번이라는 주장도 있다.^[87] 학자에 따라서는 12회(후지이에 레이노스케), 20회(히가시노 하루유키, 왕용) 등으로 보기도 하며, 그 외 14회, 15회, 16회, 18회 설 등 다양하다.

초기 견당사는 630년 이누카미노 미타스키 파견으로 시작되었으나, 당과의 관계 설정 문제(예: 책봉 요구 거부) 등으로 난항을 겪으며 한동안 중단되기도 했다. 7세기 중반 이후 재개된 파견은 백강구 전투 전후의 긴박한 한반도 정세와 밀접하게 연관되어 외교적 목적이 강조되었으며, 관계 개선을 위한 노력이 이어졌다.

8세기에 들어 동아시아 정세가 안정되면서 견당사는 문화 사절로서의 성격이 강해졌다. 702년 파견된 제8차 견당사는 국호를 '왜'에서 '일본'으로 변경했음을 공식 통보하는 중요한 계기가 되었다. 이 시기에는 아베노 나카마로, 기비노 마키비, 겐보 등 많은 유학생과 학문승이 당으로 건너가 선진 문물을 배우고 돌아와 일본 사회 발전에 기여했으며, 감진과 같은 당의 고승이 일본으로 건너오는 등 활발한 인적·문화적 교류가 이루어졌다.

9세기에는 안사의 난 이후 당의 쇠퇴와 내부 불안정, 신라 상인 등을 통한 민간 교역 활성화, 일본 자체의 항해 기술 및 조선 기술 저하로 인한 잦은 조난 사고^[90], 유학 환경 악화 등 여러 요인이 복합적으로 작용하여 견당사 파견의 의의가 점차 퇴색되었다. 838년 파견을 마지막으로 견당사는 오랫동안 중단되었고, 894년 스가와라노 미치자네의 건의로 공식적으로 폐지되었다. 이는 당의 쇠퇴라는 국제 정세 변화와 더불어 위험 부담 증가, 민간 교역의 발달, 일본 내부의 사정 및 문화적 자신감 성장 등이 반영된 결과로 평가된다.^[91][92]

3. 1. 초기 (630년 ~ 669년)

3. 2. 중기 (702년 ~ 775년)

3. 3. 후기 (804년 ~ 894년)

4. 경로

• '''북로''': 초기(630년~665년)에 이용된 항로로, 한반도 서해안을 따라 북상하는 경로였다.^[93]
• '''남로''': 702년부터 838년까지 이용된 항로로, 고토 열도에서 동중국해를 직접 횡단하는 경로였다.
• '''남도로(남해도)''': 사쓰마에서 난세이 제도를 거치는 경로로, 실제 이용 여부는 불확실하며 남로 항해 중 표류했을 때 이용했을 가능성이 제기된다.^[95][96][61]

4. 1. 북로

4. 2. 남로

4. 3. 남해도

5. 파견 인물

653년(하쿠치 4년)에 제2차 견당사가 파견되었다.

717년(레이키 2년)에는 다지히노 아가타모리(多治比県守)가 인솔하는 제9차 견당사가 파견되었으며, 이때 아베노 나카마로, 기비노 마키비, 겐보(玄昉) 등이 일행에 포함되었다.

750년(덴표쇼호 2년)에는 제16차 견당사가 파견되었다.

804년에는 승려 구카이와 사이초가 견당사의 일원으로 당나라로 건너갔다가 806년에 귀국하였다.

『연희식』 대장성식에 따르면 견당사 일행은 다음과 같이 다양한 직책의 인물들로 구성되었다.^[65]

6. 영향

견당사의 주요 목적은 당시 선진국이었던 당나라의 기술, 정치 제도, 문화, 그리고 불경 등을 수집하는 것이었다. 구당서(舊唐書)에는 일본 사절이 당나라 황제로부터 하사받은 보물을 시장에서 팔아 그 돈으로 많은 서적을 사서 귀국했다는 기록도 남아있다.

견당사는 200년 이상 파견되면서 당시 선진 문화를 일본에 전파하는 데 크게 기여했다. 이를 통해 일본은 덴무(天武), 지토(持統), 몬무(文武) 3대에 걸쳐(673년~707년) 활력 넘치는 하쿠호 문화(白鳳文化)를 일으켰으며,^[97] 덴표 시대(729년~748년)에는 대륙적 특색이 강한 문화를 꽃피웠다. 또한, 견당사를 통해 수입된 서적과 기술은 이후 일본 문화 발전에 중요한 밑거름이 되었다.^[98]

6. 1. 정치

• 정관 5년, 사신을 보내 방물을 헌상했다. 태종은 그 길이 멀다는 것을 가엾게 여겨, 소관에 명하여 세공을 하게 하지 않았다. (『구당서』왜국일본전)
• 태종 정관 5년, 사신을 보내 입공했다. 황제는 그 멀리 있다는 것을 가엾게 여겨, 유사에 조칙하여 세공에 관여하지 않게 했다. (『신당서』일본전)

7. 견당사 폐지 이후

견당사는 점차 파견 횟수가 감소하여, 838년을 마지막으로 50년 이상 중단 상태에 있었다. 더욱이 당나라에서는 874년경부터 황소의 난이 일어나 낙양과 장안이 함락되고 제나라(880–884년)가 세워지는 등 혼란이 극심했다. 제나라는 단명했지만, 이 난으로 당나라는 크게 약화되어 수도 장안 주변만을 다스리는 지방 정권으로 전락했다.

이 시기에는 이미 민간 무역이 활발해져, 조정의 사신이 약재나 향료 등을 민간 상선을 통해 구해오는 사례도 있었기에, 공식적인 견당사 파견의 필요성 자체가 줄어들고 있었다. 또한 당시 일본에서는 당나라의 학문과 기술을 이미 넘어섰다는 인식이 생겨나면서^[68], 견당사 파견에 소극적인 분위기가 형성되기도 했다.

간페이 6년(894년), 당나라 온주 장관 주포의 요청에 따라 우다 천황 주도로 56년 만에 견당사 파견이 계획되었고, 8월 21일 스가와라노 미치자네가 견당 대사로 임명되었다. 그러나 20일 후, 미치자네는 '청령제공경의정견당사진지상(請令諸公卿議定遣唐使進止状)'^[69]이라는 의견서를 제출하여 파견 재검토를 요청했다. 미치자네는 당시 당나라에 체류 중이던 유학승 중관의 서신을 근거로 다음과 같은 이유를 들었다.

# 중관에 따르면 당나라는 내란이 계속되어 쇠퇴가 심각하며, 일본과의 교류도 사실상 중단된 상태이다.

# 과거 견당사들은 항해 중 조난이나 도적의 위험은 있었으나, 당나라 도착 후의 위험은 없었다. 하지만 현재의 혼란스러운 상황에서는 당나라 도착 후에도 신변이 위험하다.

# 중관이 전한 정보를 바탕으로 공경과 학자들이 파견 여부를 신중히 논의해야 한다.

과거 『일본기략』의 기록 때문에 오랫동안 미치자네의 건의로 견당사가 즉시 중단된 것으로 여겨졌으나, 1990년 이시이 마사토시의 연구를 통해 해당 기록의 신빙성이 낮다는 점이 밝혀졌다. 실제로는 미치자네 등은 이후에도 견당사 직위를 유지했으며(미치자네는 897년, 부사 기노 나가오는 901년까지 직함을 사용한 기록이 있다), 896년에는 우다 천황이 당나라 사람 이환(梨懐)을 불러 직접 현지 사정을 듣는 등 파견을 위한 정보 수집은 계속되었다.

그러나 일본 국내의 재해 발생, 당나라의 지속적인 쇠퇴, 미치자네와 나가오의 승진에 따른 인사 문제 등이 겹치면서 견당사 파견은 계속 지연되었다. 결국 엔기 7년(907년) 당나라가 멸망하면서 견당사는 재개되지 못한 채 역사 속으로 사라졌다^[70].

견당사가 폐지된 이후, 일본 조정은 공식적인 허가 없이 외국으로 건너가는 것을 금지하는 '도해제(渡海制)'와 당이나 송 등 외국 상선의 내항을 제한하는 '연기제(年紀制)'(이전 체류 허가부터 다음 허가까지 10여 년 간격을 두는 방식^[71][72])를 채택했다고 알려져 있다. 사실 '도해제'는 공적인 사절 외의 왕래를 금지한 율령 규정^[73]의 연장이었으나, 9세기 후반 당이나 신라에서는 규제가 완화되어 국가 통제 하의 민간 무역이 허용된 반면, 섬나라인 일본은 지리적 조건상 이 규정을 유지하기 용이했다^[74]. '연기제' 역시 이러한 맥락에서 시행된 정책으로 볼 수 있다^[75]. 다만 해외 도항 제한 자체가 없었다는 연구도 존재한다.

그럼에도 귀족과 사원을 중심으로 중국 물품인 '당물(唐物)'에 대한 수요는 여전했다. 이로 인해 10세기 후반부터 조정은 여러 명목으로 송이나 고려 상선의 입항을 허가하는 '특례'^[76]를 적용하기 시작했고, 법망을 피해 송이나 고려로 밀항하는 일본 선박도 나타났다. 또한 '연기제'는 상인의 체류 기간을 명확히 규정하지 않았고, 위반 시 귀국 조치만 있을 뿐 거래 자체는 금지되지 않아^[77], 송나라 상인들은 다자이후 인근 하카타에 '당방(唐房)'이라는 거류지를 형성하고 무역 활동을 이어갔다^[78]. 이러한 규제는 섭관정치 시기와 원정기를 거치며 점차 약화되어, 도바 상황(12세기 중기) 시대에 이르러서는 다이라노 타다모리 등이 다자이후의 통제를 벗어나 독자적으로 송 상인과 교역하는 등 국가 통제가 사실상 해체되고 민간 주도의 일송 무역이 활발해졌다^[75][72].

한편, 견당사 폐지 이후 일본 고유의 국풍문화가 발달했다는 평가가 있지만, 실제 귀족들의 생활과 문화는 여전히 수입된 '당물'에 의존했으며 공문서 작성 등에는 한문이 계속 사용되었다. 왕희지의 서체나 백거이의 시문 등은 국풍 문화로 분류되는 예술 및 문학 작품에도 깊은 영향을 미쳤다는 지적이 많다^[79].

8. 평가

견당사는 초기 일본이 당나라의 선진 문물과 제도를 받아들이고 동아시아 국제 질서 속에서 관계를 정립하는 데 중요한 역할을 수행했다. 630년 첫 파견 이후, 백촌강 전투 전후의 외교적 긴장과 중단을 거치기도 했으나, 8세기에 들어서는 문화 사절로서의 성격이 강해졌다.^[54][55]

그러나 9세기 이후 견당사를 둘러싼 환경은 크게 변화했다. 안사의 난 이후 당나라 내부의 불안정이 심화되고 외국 사절에 대한 대우가 점차 나빠졌으며^[59], 유학생들 또한 비용 지원 축소, 언어 문제, 냉대 등으로 어려움을 겪었다.^[59][60] 이와 함께 신라 상인(장보고 등)을 중심으로 민간 무역이 활발해지면서^[52], 국가가 위험을 감수하고 공식 사절을 파견해야 할 실익이 점차 줄어들었다.

일본 내부 사정도 변화에 영향을 미쳤다. 견당사 파견 간격이 벌어지면서 항해 및 조선 기술의 수준이 저하되었고, 이는 잦은 해난 사고와 파견 의욕 저하로 이어졌다.^[59] 조와 5년(838년)에 파견된 견당사는 출발 과정의 문제뿐 아니라 귀국 항로를 둘러싼 내부 갈등까지 겪으며 여러 문제점을 드러냈다.^[59]

이러한 상황 속에서 간페이 6년(894년) 견당사 파견이 연기되고 결국 중단된 배경에는 당나라의 쇠퇴(황소의 난 등)와 민간 교역 활성화라는 외부적 요인 외에도, "당나라의 학예·기능을 능가했다는 인식의 생성^[68]"과 같이 변화된 일본의 대당(對唐) 관점도 작용한 것으로 평가된다. 즉, 선진 문물 수용 창구로서의 역할이 감소하고 여러 현실적인 어려움이 누적되면서 견당사는 자연스럽게 중단에 이르게 되었다.

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