대관람차

1. 개요

대관람차는 회전하는 바퀴에 객차를 매달아 높은 곳에서 주변 경치를 조망할 수 있도록 만든 놀이 기구이다. 대한민국에서는 국립국어원에서 신어로 지정하여 사용하고 있으며, 영어로는 'Ferris Wheel'로 불린다. 1893년 미국 시카고 만국 박람회에서 조지 워싱턴 게일 페리스 주니어가 설계한 '페리스 휠'이 현대적인 대관람차의 시초이며, 17세기 불가리아에서 유희용 바퀴가 등장한 것이 대관람차의 기원으로 여겨진다. 대관람차는 다양한 형태와 크기로 제작되며, 실내 설치, 전동 캡슐, 센터리스 휠, 이중 또는 삼중 휠, 이심원 등 특수한 형태의 대관람차도 존재한다.

2. 명칭

"대관람차"라는 명칭은 국립국어원에서 신어로 지정한 단어이다. 조선민주주의인민공화국에서도 동일하게 사용하고 있다. 이 기구가 처음 만들어진 미국에서는 발명가의 이름을 따서 대부분 "페리스 휠 (Ferris Wheel)"이라 불리고 있으며, 대한민국에서는 "페리스 휠"이라는 단어를 외래어로 사용하기도 한다. 그러나 오래전 용인 자연농원 (현.에버랜드)의 "우주관람차"가 가장 많이 알려진 덕분에 "우주관람차"란 단어가 대관람차의 일반 명사로 불리기도 했다. 한편 일본어로는 観覧車(관람차), 중국어로는 摩天輪(마천륜)이라고 한다.

"관람차"라는 용어는 1893년 시카고 만국 박람회를 위해 조지 워싱턴 게일 페리스 주니어가 제작한 최초의 관람차 제작자 이름에서 유래했다. 현대식 관람차는 "관람차"라고 불린다. 1892년, 최초의 1893년 시카고 관람차 제작사인 페리스 휠 컴퍼니의 법인 설립 서류가 접수되었을 때, 회사의 목적은 "관람 또는 오락을 목적으로 하는 페리스 또는 기타 유형의 바퀴[건설 및 운영]"로 명시되었다.

3. 역사

대관람차의 역사는 17세기 불가리아에서 시작된 "유희용 바퀴"에서 찾을 수 있다. 튼튼한 나무 고리에 매달린 의자에 사람들이 타고, 이 고리를 인력으로 돌리는 방식이었다. 18세기 초 모스크바에 등장한 러시아 제국 귀족의 놀이기구도 관람차의 원형으로 여겨진다. 차축에 미리 감아놓은 로프를 인력으로 당기는 방식이었다.

17세기 오스만 제국 영토인 불가리아에도 나무로 된 큰 바퀴에서 늘어뜨린 사슬에 사람이 타고, 이 바퀴를 인력으로 돌리는 놀이기구가 있었다는 기록이 남아있다. 1620년 오스만 제국 발칸 반도의 필리포폴리스(Philippopolis)(현재 플로브디프(Plovdiv))에서 열린 "비람 축제"에서 "다양한 종류의 그네" 중 하나로 묘사되기도 했다.

1615년, 콘스탄티노플, 페르시아, 인도에서 편지를 보낸 로마 여행가 피에트로 델라 발레(Pietro Della Valle)는 콘스탄티노플에서 열린 라마단 축제에서 대관람차를 타는 것에 대해 언급했다. 17세기에는 영국에도 이와 유사한 바퀴들이 등장했고, 이후 인도, 루마니아, 시베리아를 포함한 전 세계 여러 곳으로 퍼져나갔다.

프랑스인 안토니오 망기노(Antonio Manguino)는 1848년 미국에 이 아이디어를 소개했다. 그는 조지아주 월턴 스프링(Walton Spring)에 나무로 된 유희용 바퀴를 건설했다.

현재의 모터 구동 방식의 기계식 대관람차는 1893년 미국의 기술자 조지 워싱턴 게일 페리스 주니어가 개발했다. 시카고에서 개최된 시카고 만국 박람회의 어트랙션 중 하나로 건설되었으며, 파리의 에펠탑에 대항하여 만들어졌다. 지름 75.5m, 2,160명 탑승 규모였다.

모터 구동 방식은 오랫동안 휠의 중심축에 모터를 설치하는 방식이었으나, 진동과 강도의 문제로 대형화가 어려웠다. 거대 관람차 건설의 시작은 휠에 부착된 가이드 레일을 타이어 롤러로 끼워 넣고, 그 타이어를 회전시켜 휠을 돌리는 타이어 구동 방식의 개발이었다.

* 1893년: 페리스 휠(Ferris wheel, 페리스의 원조 관람차) (80.4m, 미국 일리노이주 시카고)는 시카고 만국 박람회를 위해 건설되었다. 1904년에 세인트루이스 만국 박람회를 위해 미주리주 세인트루이스로 이전되었고, 1906년에 해체되었다.
* 1895년: 그레이트 휠(The Great Wheel) (94m, 영국 런던)은 1894년에 착공하여 1895년 7월 17일에 개업했다. 1906년까지 영업했으며, 1907년에 해체되었다. 연인원 250만 명 이상이 이용했다.
* 1900년: 그랑 루 드 파리(Grande Roue de Paris) (100m, 프랑스 파리)는 파리 만국 박람회를 위해 건설되었다. 1920년에 해체되었지만, 전체 높이 100m의 기록은 1989년까지 깨지지 않았다.

1999년 런던 아이 개장 이후, "세계 최대의 대관람차" 타이틀은 해외로 넘어가게 되었다.

일본 대관람차의 역사에서 1907년(메이지 40년) 4월, 도쿄 우에노에서 개최된 도쿄 권업 박람회의 것이 유명하다. 일본 최초의 대관람차로 여겨졌지만, 1906년 5월에 오사카 덴노지 공원에서 개최된 러일 전쟁 전승 기념 박람회에서 대관람차가 설치되었음이 확인되었다.

일루미네이션 점등 기능을 갖춘 대관람차는, 고베 하버랜드・모자이크 가든의 '원더 휠(1995년)'이 세계 최초이다.

세계 최초의 빌딩 일체형 대관람차는 1998년 오사카의 'HEP FIVE'에 등장했으며, 10층 건물 중 7층이 승강장으로 되어 있어, 빌딩 옥상을 넘어 최고점(106m)에 달한다.

2024년 현재, 영업 중인 대관람차 중 일본 최대는 오사카부 EXPOCITY 내에 있는 'REDHORSE OSAKA WHEEL'(높이 123m)이다.

일본의 대관람차들은 다음과 같다.
{| class="sortable wikitable"
! 도도부현 !! 설치 장소 !! 관람차 명칭 !! 전체 높이 !! 직경 !! 소재지 !! 비고
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! rowspan=11 | 홋카이도
| 오타루 수족관(小樽祝津マリンランド) || 관람차 || 37m || 34m || 오타루시 ||
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| 오비히로 동물원 || 공중 관람차 || 36m || 32m || 오비히로시 ||
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| 구시로 시립 동물원 유원지 || 대관람차 || 41m || 38.5m || 구시로시 ||
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| 무로란 시립 수족관 || 관람차 || 20m || 15m || 무로란시 ||
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| 노보리베츠 마린 파크 닉스 || 대관람차 || 26m || 19m || 노보리베츠시 노보리베츠 히가시마치 ||
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| 노르베사 || 관람차 노리아 || 78m || 45.5m || 삿포로시주오구 || 빌딩 옥상형
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| 하코다테 공원 어린이 나라 || 관람차 || 12m || 10m || 하코다테시 || 1950년제, 현존하는 것 중 일본에서 가장 오래된 관람차.
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| 패밀리 아이랜드 YOU || 관람차 || 28.4m || 25m || 몬베츠군유베쓰정 || 일본 최북단의 관람차·동계 폐쇄
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| 홋카이도 그린랜드 || 대관람차 || 85m || 82.5m || 이와미자와시 || 홋카이도 최대·동계 폐쇄
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| 미야마토게 아트 파크 || 관람차 도카치다케 아트 뷰 || 50m || 47m || 소라치군가미후라노정 || 동계 폐쇄
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| 루스츠 리조트 || 대관람차 || 34m || 31m || 아부타군루스츠촌 ||
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! 아오모리현
| 하치노헤 공원 어린이 나라 || 관람차 || 30m || 25m || 하치노헤시 || 4월-11월 (동계 폐쇄)
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! rowspan=2 | 이와테현
| 이와야마 파크 랜드 || 관람차 || 32m || 30m || 모리오카시 || 동계 폐쇄
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| 기타카미 아메리칸 월드 || 관람차 || 30m || 27m || 키타카미시 ||
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! 아키타현
| 오모리야마 유원지 아니파 || 플뢰르 || 35.5m || 30m || 아키타시 || 동계 폐쇄
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! 야마가타현
| 리나월드 || 키티의 관람차|| 35m || 31m || 가미노야마시 || 동계 폐쇄
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! rowspan=3 | 미야기현
| 야기야마 베니랜드 || 관람차 ~Presented by 센다이 아오바 학사 || 35m || 32.4m || 센다이시다이하쿠구 || 동계 폐쇄
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| 미쓰이 아울렛 파크 센다이 항 || 포트 플라워 || 50m || 45m || 센다이시미야기노구 ||
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| 라쿠텐 모바일 파크 미야기
스마일 글리코 파크 || 관람차 || 36m || 32m || 센다이시 미야기노구 || 구 센다이 하이랜드의 관람차를 이전하여 2016년 5월 3일 개설。 야구장에 병설은 일본 최초.
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! 후쿠시마현
| 고리야마 컬처 파크 || 관람차 || 30m || 27.5m || 고리야마시 || 동계 폐쇄
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! rowspan=3 | 이바라키현
| 히타치시 가미네 공원
가미네 레저 랜드 || 대관람차 || 30m || 26m ||rowspan=2| 히타치시 ||
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| 히타치시 가미네 공원
카네미 유원지 || 관람차 || 20m || 17m ||
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| 국영 히타치 해변 공원 || 블루 아이즈 || 65m || 62.5m || 히타치나카시 ||
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! rowspan="6" | 도치기현
| 우쓰노미야 동물원 || 관람차 || 30m || 23m || 우쓰노미야시 ||
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| 센쥬산 공원 || 관람차 || 17.5m || 12.7m || 가누마시 ||
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| 도치노키 패밀리랜드 ||대관람차 || 30m || 25m || 우쓰노미야시 ||
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| 나스 하이랜드 파크 || 대관람차 || 50m || 45m || 나스군나스마치 || 곤돌라 최고부의 해발이 643m. 동계 폐쇄.
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| 닛코 랜드마크 || 관람차 || 40m || 25m || 닛코시 || 빌딩 일체형. 최고 지점 약 40m. 2021년 4월 1일 개업。
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| 나스 고원 린도 호수 패밀리 목장 || Big wheel 란란샤 || 30.3m || 28m || 나스군 나스마치 || 미사키 공원의 관람차를 이전·개조. 2021년 7월 17일 영업 개시
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! rowspan=6 | 군마현
| 시부카와 스카이랜드 파크 || 하나마루 || 50m || 48m || 시부카와시 ||
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| 가조지 공원 유원지 || 해바라기 || 65m || 62.5m || 이세사키시 ||
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| 가루이자와 장난감 왕국 || 대관람차 || 65m || 57m || 아즈마군쓰마고이무라 || 동계 폐쇄
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| 기류가오카 공원 || 관람차 || 22.46m || 20m || 기류시 ||
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| 라란 후지오카 || 메르헨 관람차 || 16m || 14.2m || 후지오카시 ||
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| 간라정 곤약 파크 || 리틀 플라워|| 9m || 8.3m || 간라군간라정 ||
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! rowspan=2 | 사이타마현
| 토부 동물 공원 || 에마 씨의 치즈 풍차 || 51.766m || 46m || 미나미사이타마군미야시로정 ||
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| 무사시노 촌 || 대관람차 || 30m || 28m || 가조시 ||
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! rowspan=5 | 지바현
| 마더 목장 와쿠와쿠 랜드 || 관람차 || 30m || 27.5m || 후츠시 ||
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| 빅 홉 가든 몰 인자이 || 소랏파 || 50.8m || 42.8m || 인자이시 ||
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| 도쿄 독일 마을 || 관람차 || 40m || 37m || 소데가우라시 ||
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| 모리노 유원지 || 자이언트 휠 || 65m || 62.5m || 노다시 ||
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| 기사라즈 관람차 파크 KISARAPIA || 대관람차 || 60m || 57m || 기사라즈시 ||
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! rowspan=7" | 도쿄도
| 갓사이 린카이 공원 || 다이아몬드와 꽃의 대관람차 || 117m || 111m || 에도가와구 ||
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| 도쿄 돔 시티 어트랙션스 || 빅 오 || 79.42m || 60m || 분쿄구 || 세계 최초의 센터리스(중심축이 없는) 관람차
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| 아라카와 유원 || 관람차(신) || 40m || 38m || 아라카와구 || 2022년에 신설된 것。
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| rowspan=2|요미우리 랜드 || Sky-Go-LAND || 59m || 57m || rowspan=2|이나기시 || 2024년 10월 24일 개업. 후술하는 "대관람차"의 후계。
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| 대관람차 || 61.4m || 59m || 2025년 1월 13일에 영업을 종료할 예정。
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| 도쿄 서머랜드 || 스타 휠 || 62m || 59m || 아키루노시 ||
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|도큐 플라자 가마타가마타엔 || 행복의 관람차 || 12.75m || 8.5m || 오타구|| 초대(1968년 ~), 2대(1989 ~ 2014년)의 영업 종료에서 부활(2014년)한 도내 유일의 옥상 관람차。
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! rowspan=4 | 가나가와현
| 요코하마 코스모월드 || 코스모클락 21 || 107.5m || 100m || 요코하마시나카구 || 설치 당시 세계 제일. 1999년 재오픈 시에 이동, 증축하여 전체 높이 112.5m가 됨
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| 모자이크 몰 고호쿠 || 대관람차 || 75m || 45m || 요코하마시쓰즈키구 || 빌딩 일체형
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| 사가미 호수 리조트 플레저 포레스트 || 산의 관람차 || 50m || 46m || 사가미하라시미도리구 || 해발 420m에 위치. 사가미호 피크닉 랜드 시대의 명칭은 "알프스 관람차".
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| 나가이 바다의 언덕 공원 소레이유의 언덕 || 관람차 || - || - || 요코스카시 ||
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! rowspan=2 | 니가타현
| 산토피아 월드 || 대관람차 || 50m || 47m || 아가노시 || 동계 폐쇄
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| 묘코 선샤인 랜드 || 대관람차 || 50m || - || 조에쓰시 || 동계 폐쇄
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! rowspan=2 | 도야마현
| 미라주 랜드 || 자이언트 휠 || 66m || 62.5m || 우오즈시 ||동계 폐쇄
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| 미쓰이 아울렛 파크 호쿠리쿠 오야베 || NANAIRO WHEEL(나나이로 휠)|| 50m || - || 오야베시 ||
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! 이시카와현
| 데토리 피쉬 랜드 || 대관람차 || 50m || 47m || 노미시 || 평일만 동계 휴업
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! 야마나시현
| 후지큐 하이랜드 || 샤이닝 플라워 || 50m || 46m || 후지요시다시 ||
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! rowspan=6" | 시즈오카현
| 이즈 애니멀 킹덤 || 대관람차 || 40m || 38m || 가모군히가시이즈정 || 해발 420m에 위치.
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| 구린파 || 모두의 관람차 || 50m || 45m || 스소노시 || 곤돌라 최고부의 해발 1280m는 일본 제일。
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| 하마나코 팔팔 || 대관람차 코쿠 || 60m || 53m || 하마마츠시주오구 || 해발 약 85m
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| 에스펄스 드림 플라자 || 관람차 || 52m || 45m || 시즈오카시시미즈구 ||
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| 도메이 고속도로
후지카와 서비스 에리어 || 대관람차 Fuji Sky View(후지 스카이 뷰) || 60m || - || 후지시 ||
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| 하마마츠시 플라워 파크|| 관람차 || 25m || 20m || 하마마츠시 주오구 ||
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! rowspan=3 |기후현
| 가센 환경 낙원(오아시스 파크)|| 오아시스 휠 || 67m || 60m || 가카미가하라시 || 곤돌라에 3D 입체 음향 시스템을 설치.
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| 에나쿄 원더랜드 || 대관람차
(태양과 꽃의 전망차) || 50.4m || 48m || 나카쓰가와시 ||
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| 요로 랜드 || 관람차 || 12m || 10m || 요로군요로정 ||
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! rowspan=12 | 아이치현
| 아이·지구 박람회 기념 공원 || 대관람차 || 88m || 80m || 나가쿠테시 || 도카이 지방 최대
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| 히가시야마 동식물원 || 대관람차 || 36m || 32m || 나고야시지쿠사구 ||
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| 일본 몽키 파크 || 대관람차 || 50.4m || 48m || 이누야마시 ||
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| 미나미 치타 비치 랜드 || 관람차 || 40m || - || 치타군미하마정 ||
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| 나고야항 시트레인 랜드 || 대관람차 || 85m || 82.5m || 나고야시미나토구 ||
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| 도요하시 종합 동식물 공원 || 대관람차 || 50m || 48m || 도요하시시 ||
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| 라구나텐보스 || 관람차 || 65m || 57.5m || 가마고리시 ||
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| 가리야 하이웨이 오아시스 || 대관람차 || 약 60m || 53m || 가리야시 ||
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| 선샤인 사카에 || 스카이 보트 || 52m || 40m || 나고야시나카구 || 건물 일체형
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| 오카자키시 미나미 공원 || 관람차 || 30m || 27.5m || 오카자키시 ||
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| 호리우치 공원 || 관람차 || 35m || 30m || 안조시 ||
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| 헤키난시 아카시 공원 || 관람차 || 30m || 25m || 헤키난시 ||
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! rowspan=2 | 미에현
| 모토피아（스즈카 서킷）|| 서킷 휠 || 50.4m || 48m || 스즈카시 ||
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| 나가시마 스파랜드 || 대관람차 오로라 || 92m || 83m || 구와나시 ||
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! rowspan=2 | 교토부
| 교토시 동물원|| 관람차 || 12m || 10m || 교토시사쿄구 || 전국에서 2번째로 오래된 현역 관람차. 1956년, 비에이산에서 개최된 이벤트 "에이잔 납량 파라다이스"에서 사용된 후, 현재 위치로 이전. 교토시 지정 유형 문화재(건조물)。
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| 아마노하시다테 뷰랜드 || 관람차 || 15m || 13m || 미야즈시 ||
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! rowspan=7 | 오사카부
| 덴포잔 하버 빌리지 || 덴포잔 대관람차 || 112.5m || 100m || 오사카시미나토구 || 설치 당시 세계 제일
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| 우메다·HEP FIVE || 관람차 || 77.4m || 75m || 오사카시기타구 || 최초의 빌딩 일체형. 지상 높이 105.4m.
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| 돈키호테 도톤보리점 || 도톤보리 대관람차(에비스 타워)|| 77.4m || 10.5m || 오사카시주오구 || 세계 최초의 타원형. 세로 17m, 가로 15m의 "에벳상"이 디자인되어 있다.
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| EXPOCITY || REDHORSE OSAKA WHEEL || 123m || 114.7m || 스이타시 || 2016년 시점, 일본 최대의 관람차. 특별 사양의 "VIP 곤돌라"(4인승)가 2기 있다.
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| 히라카타 파크 || 스카이 워커 || 55.36m || 53m || 히라카타시 ||
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| 린쿠 프리저 타운 SEACLE || 린쿠의 별 || 85m || 82.5m || 이즈미사노시 ||
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| 하베스트의 언덕 || 관람차 || 36m || 32m || 사카이시미나미구 || 과거 사야마 유원에 설치되어 있던 것을 이전
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! rowspan=8 | 효고현
| 고베 하버랜드·모자이크 가든 || 원더 휠 || 50m || 45m || 고베시주오구 || 과거 롯코 랜드 AOIA에 설치되어 있던 것을 이전. 세계 최초로 일루미네이션 점등 기능을 구현.
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| 히메지 센트럴 파크 || 자이언트 피터 || 85m || 82.5m || 히메지시 || 설치 당시 세계 제일
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| 히메지 시립 동물원 || 관람차 || 12m || 10m || 히메지시 ||
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| 아와지 월드 파크 ONOKORO || 대관람차 ONOKORO || 59m || 53m || 아와지시 ||
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| 아와지 서비스 에리어 || 대관람차 || 65m || 62.5m || 아와지시 ||
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| 고베 시립 오지 동물원 || 애니멀 대관람차 || 36m || 32m || 고베시나다구 ||
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| 도조 호수장난감 왕국 || 대관람차 || 41m || 35m || 가토시 ||
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| 고베 시립 후르츠·플라워 파크 옛날 이야기 나라 || 후르츠 관람차 || 36m || 32m || 고베시기타구 ||
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! 와카야마현
| 어드벤처 월드 || 크리스탈 캐빈 || 64.7m || 62m || 니시무로군시라하마정 ||
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! rowspan=3 | 오카야마현
| 와슈잔 하이랜드 || 레인보우 대관람차 || 62m || 59m || 구라시키시 ||
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| 장난감 왕국 || 대관람차 || 65m || 60m || 다마노시 ||
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| 히루젠 고원 센터 조이풀 파크 || 히루젠 타워 || 50m || 47m || 마니와시 ||
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! 히로시마현
| 미로쿠의 숲 || 대관람차 || 50m || 37.8m || 후쿠야마시 ||
|-
! rowspan=4" | 야마구치현
| [[

3.1. 초기 역사

"시카고 휠"(Ferris Wheel)이라고도 불리는 최초의 페리스 휠은 1893년 만국 박람회(World Columbian Exposition)를 상징하는 80.4m짜리 대형 건축물로 미국 시카고에 만들어졌다. 1889년 프랑스 파리 박람회의 상징인 에펠탑을 의식한 것이었다. 건축가 조지 워싱턴 게일 페리스 주니어(George Washington Gale Ferris, Jr.)가 건축 디자인을 하여 건축물 이름도 건축가의 이름을 따서 페리스 휠이라 지어졌다. 100여 년의 세월이 흐르면서 페리스 휠은 세계 대부분의 나라, 도시에 지어졌으며, 그 명칭 또한 일반 명사화되었다.

승객들이 튼튼한 남성들이 돌리는 큰 나무 고리에 매달린 의자에 타는 "유희용 바퀴"는 17세기 불가리아에서 시작되었을 수 있다.

피터 문디(Peter Mundy)의 유럽 및 아시아 여행기, 1608–1667은 1620년 5월 17일 오스만 제국(Ottoman Empire) 발칸(Balkans)의 필리포폴리스(Philippopolis)(현재 플로브디프(Plovdiv))에서 열린 "비람 축제"에서 사용된 "다양한 종류의 그네"를 묘사하고 있다.

5년 전인 1615년, 콘스탄티노플, 페르시아, 인도에서 편지를 보낸 로마 여행가인 피에트로 델라 발레(Pietro Della Valle)는 콘스탄티노플에서 열린 라마단 축제에 참석했다. 그는 불꽃놀이, 연, 거대한 그네를 묘사한 후, 대관람차를 타는 것에 대해 언급했다.

17세기에는 이와 유사한 바퀴들이 영국에도 등장했고, 이후 인도, 루마니아, 시베리아를 포함한 전 세계 여러 곳으로 퍼져나갔다.

프랑스인 안토니오 망기노(Antonio Manguino)는 1848년 미국에 이 아이디어를 소개했다. 그는 조지아(Georgia) 주 월턴 스프링(Walton Spring)에서 자신의 신규 박람회에 방문객을 유치하기 위해 나무로 된 유희용 바퀴를 건설했다.

오리지널 페리스 휠은 시카고 휠이라고도 불리며 페리스 주니어에 의해 설계 및 제작되었으며 1893년에 개장했다.

80.4m 높이로, 1893년 6월 21일에 대중에게 공개된 시카고의 만국 박람회에서 가장 높은 명소였다. 이는 1889년 파리 박람회의 중심인 에펠탑에 대항하기 위한 것이었다.

페리스는 렌슬러 폴리테크닉 연구소 출신이며 펜실베이니아주 피츠버그의 교량 건설자였다. 그는 철도 산업에서 경력을 시작한 후 교량 건설에 대한 관심을 가졌다. 페리스는 구조용 강철에 대한 수요가 증가하고 있음을 알고 피츠버그에 G.W.G. 페리스 & Co.를 설립하여 철도 및 교량 건설업체를 위한 금속을 테스트하고 검사하는 회사를 설립했다.

바퀴는 71-톤, 약 13.87m 축에서 회전했으며, 이는 당시 세계 최대의 중공 단조품이었다.

각각 40개의 회전 의자가 장착되어 최대 60명을 수용할 수 있는 36개의 객차가 있어 총 2,160명의 수용 능력을 갖췄다. 바퀴는 하루에 약 38,000명의 승객을 태웠으며 두 바퀴를 회전하는 데 20분이 걸렸는데, 첫 번째 바퀴는 승객의 하차 및 탑승을 위해 6번 정차했고, 두 번째 바퀴는 9분 동안 정차하지 않고 회전했으며, 티켓 소지자는 50센트를 지불했다.

박람회는 1893년 10월에 종료되었고, 바퀴는 1894년 4월에 폐쇄되어 해체되어 다음 해까지 보관되었다. 그 후 시카고의 북쪽, 링컨 파크 (시카고) 근처의 고소득 지역에 재건되었다. 1895년 10월부터 1903년까지 운영되었고, 그 후 다시 해체되어 미주리주 세인트루이스로 철도를 통해 옮겨져 1904년 세계 박람회에 사용되었으며, 1906년 5월 11일 다이너마이트를 이용한 통제된 폭파로 최종 파괴되었다.

비너 리젠라트(독일어: Wiener Riesenrad, "빈의 거대한 바퀴"라는 뜻)는 19세기 대관람차의 현존하는 사례이다. 오스트리아 빈의 레오폴트슈타트 지구에 있는 프라터 공원 내 부르스텔프라터 구역에 오스트리아 황제 프란츠 요제프 1세의 황금 희년을 기념하기 위해 1897년에 세워졌으며, 원래 30개의 승객용 객차가 있었다. 리젠라트의 철거 허가는 1916년에 발급되었지만, 철거를 수행할 자금 부족으로 인해 살아남았다.

1920년 96m 파리 대관람차가 철거된 후, 리젠라트는 세계에서 가장 높은 현존하는 대관람차가 되었다. 1944년에 불에 탔지만 이듬해 15개의 승객용 객차로 재건되었으며, 85m 테크노코스모스가 일본 이바라키현, 쓰쿠바시에서 1985년 세계 박람회를 위해 건설될 때까지 97년 동안 세계에서 가장 높은 현존하는 바퀴로 남아 있었다.

관람차의 원형은 18세기 초 모스크바에 등장한 러시아 제국 귀족의 놀이기구로, 미리 차축에 감아놓은 로프를 인력으로 당기는 방식이었다. 또한 17세기에는 나무로 된 큰 바퀴에서 늘어뜨린 사슬에 사람이 타고, 이 바퀴를 인력으로 돌리는 놀이기구가 오스만 제국 영토인 불가리아에 있었다는 기록이 남아있다.

현재의 모터 구동에 의한 기계식 관람차는 1893년 미국의 기술자 조지 워싱턴 게일 페리스 주니어에 의해 개발된 것으로 (관람차의 영어 이름 "페리스 휠"은 그의 이름에서 유래), 시카고에서 개최된 시카고 만국 박람회 (World Columbian Exposition)의 어트랙션 중 하나로 건설되었다. 이는 파리의 에펠탑에 대항하여 만들어진 것으로, 지름 75.5m, 2,160명 탑승 규모로 당시로서는 거대한 것이었다.

3.2. 소머스 휠 (Somers' Wheel)

1892년, 윌리엄 소머스는 뉴저지주 애스버리 파크, 뉴저지주 애틀랜틱 시티, 뉴욕주 코니 아일랜드에 약 15.24m 높이의 나무 바퀴 3개를 설치했다. 이듬해 그는 "회전목마"에 대한 최초의 미국 특허를 받았다. 조지 워싱턴 게일 페리스 주니어는 만국 박람회를 위해 자신의 바퀴를 설계하기 전에 애틀랜틱 시티에서 소머스의 바퀴를 탔다. 1893년 소머스는 특허 침해로 페리스를 고소했지만, 페리스와 그의 변호인들은 페리스 휠과 기술이 소머스의 바퀴와 크게 다르다고 성공적으로 주장하여 소송이 기각되었다.

3.3. 1893년 페리스 휠

1893년 만국 박람회(World Columbian Exposition)를 상징하는 80.4 미터짜리 대형 건축물로 만들어진 오리지널 페리스 휠(Ferris Wheel)은 "시카고 휠"(Chicago Wheel)로 불리기도 한다. 1889년 프랑스 파리 박람회의 상징인 에펠탑을 의식한 점도 있었다. 건축가 조지 워싱턴 게일 페리스 주니어(George Washington Gale Ferris, Jr.)가 건축 디자인을 함으로써 건축물 이름도 건축가의 이름을 따서 페리스 휠이라 지어졌다. 100여 년의 세월이 흐르면서 페리스 휠은 세계 대부분의 나라, 도시에 지어졌으며, 그 명칭 또한 일반 명사화되었다.

오리지널 페리스 휠은 시카고 휠이라고도 불리며 페리스 주니어에 의해 설계 및 제작되었으며 1893년에 개장했다.

80.4m 높이로, 1893년 6월 21일에 대중에게 공개된 시카고의 만국 박람회에서 가장 높은 명소였다. 이는 1889년 파리 박람회의 중심인 에펠탑에 대항하기 위한 것이었다.

페리스는 렌슬러 폴리테크닉 연구소 출신이며 펜실베이니아주 피츠버그의 교량 건설자였다. 그는 철도 산업에서 경력을 시작한 후 교량 건설에 대한 관심을 가졌다. 페리스는 구조용 강철에 대한 수요가 증가하고 있음을 알고 피츠버그에 G.W.G. 페리스 & Co.를 설립하여 철도 및 교량 건설업체를 위한 금속을 테스트하고 검사하는 회사를 설립했다.

바퀴는 71-톤, 축에서 회전했으며, 이는 당시 세계 최대의 중공 단조품으로, 베들레헴 스틸에서 피츠버그에서 제조되었고 의 무게가 나갔으며, 2개의 주철 스파이더의 무게는 이었다.

각각 40개의 회전 의자가 장착되어 최대 60명을 수용할 수 있는 36개의 객차가 있어 총 2,160명의 수용 능력을 갖췄다. 바퀴는 하루에 약 38,000명의 승객을 태웠으며 두 바퀴를 회전하는 데 20분이 걸렸는데, 첫 번째 바퀴는 승객의 하차 및 탑승을 위해 6번 정차했고, 두 번째 바퀴는 9분 동안 정차하지 않고 회전했으며, 티켓 소지자는 50센트를 지불했다.

박람회는 1893년 10월에 종료되었고, 바퀴는 1894년 4월에 폐쇄되어 해체되어 다음 해까지 보관되었다. 그 후 시카고의 북쪽, 링컨 파크 (시카고) 근처의 고소득 지역에 재건되었다. 당시 지역 주민이었던 윌리엄 D. 보이스는 바퀴를 제거하기 위해 법원에 소송을 제기했지만 실패했다. 1895년 10월부터 1903년까지 운영되었고, 그 후 다시 해체되어 미주리주 세인트루이스로 철도를 통해 옮겨져 1904년 세계 박람회에 사용되었으며, 1906년 5월 11일 다이너마이트를 이용한 통제된 폭파로 최종 파괴되었다.

3.4. 20세기 이후의 발전

1999년 12월 31일, 영국 런던에 런던 아이(높이 135m, 지름 135m)가 개업하면서, "세계 최대의 대관람차" 타이틀은 해외로 넘어가게 되었다. 2000년 런던 아이의 개장 이후, 대관람차 건설은 다른 도시에서도 제안되었지만, 많은 프로젝트가 중단되거나 실패했다.

* 1981년 3월 20일 - 고베 포트아일랜드 박람회(포트피아'81)에 "자이언트 휠"(높이 63.5m, 지름 61m)이 완성되어 현역으로 세계 최대가 된다.
* 1984년 3월 - 히메지 센트럴 파크 "자이언트 피터"(높이 85m, 지름 82.5m)가 완성.
* 1985년 3월 17일 - 국제 과학 기술 박람회(쓰쿠바'85)에 "코즈믹 스페이스"(높이 85m, 지름 82.5m)가 완성(폐막 후 엑스포랜드로 이설).
* 1989년 3월 17일 - 후쿠오카시에서 개최된 아시아 태평양 박람회(요카토피아)에, 과거 파리에 있었던 "Grande Roue de Paris"를 능가하는, 세계 최대의 대관람차(높이 105m, 지름 100m)가 완성(폐막 후 유원지 "그린랜드"로 이설).
* 1989년 3월 25일 - 요코하마 박람회(YES'89)에 "코스모 클록 21"(높이 107.5m, 지름 100m)이 완성. 지름은 아시아 태평양 박람회의 대관람차와 동일.
* 1992년 4월 26일 - 시가현오쓰시의 비와코 타워에 "이고스 108"(높이 108m, 지름 100m)이 개업.
* 1997년 7월 12일 - 오사카시미나토구의 덴포잔 하버 빌리지에 "덴포잔 대관람차"(높이 112.5m, 지름 100m)가 개업.
* 1999년 3월 18일 - 요코하마시나카구의 "코스모 클록 21"이 이설되었고, 그 과정에서 받침대를 높여 전체 높이가 112.5m가 되어 높이, 지름 모두 덴포잔 대관람차와 같아짐.
* 1999년 3월 19일 - 도쿄 오다이바의 팔레트 타운에 "팔레트 타운 대관람차"(높이 115m, 지름 100m)가 개업.
* 2001년 3월 17일 - 도쿄 가사이 린카이 공원에 "다이아몬드와 꽃의 대관람차"(높이 117m, 지름 111m)가 개업.
* 2001년 12월 15일 - 후쿠오카시의 에버그린 마리노아에 "스카이 드림 후쿠오카"(높이 120m, 지름 112m)가 개업.
* 2009년 9월 26일 - "스카이 드림 후쿠오카"가 영업 종료. 일본 최대의 대관람차는 "다이아몬드와 꽃의 대관람차"로 돌아감.
* 2016년 7월 1일 - 오사카부의 EXPOCITY (엑스포시티) 내에 "REDHORSE OSAKA WHEEL"(높이 123m)이 개업. 일본 최대의 대관람차 기록을 갱신.

세계 최초의 빌딩 일체형 대관람차는 1998년 오사카의 'HEP FIVE'에 등장했으며, 10층 건물 중 7층이 승강장으로 되어 있어, 빌딩 옥상을 넘어 최고점( 106m)에 달한다. 요코하마 모자이크 몰(최고점 75m), 아뮤 플라자 가고시마(최고점 91m), 미라이 나가사키 코코워크(최고점 70m)에도 같은 타입의 대관람차가 존재한다.

2024년 현재, 영업 중인 대관람차 중 일본 최대는 2016년에 개업한 오사카부 EXPOCITY 내에 있는 'REDHORSE OSAKA WHEEL'(높이 123m)이다.

{| class="sortable wikitable"
! class="unsortable" style="width:5em" | 도도부현 !! class="unsortable" | 설치 장소 !! class="unsortable" | 관람차 명칭 !! 전체 높이 !! 직경 !! class="unsortable" | 소재지 !! class="unsortable" style="width:40%" | 비고
|-
! rowspan=11 | 홋카이도
| 오타루 수족관(小樽祝津マリンランド) || 관람차 || 37m || 34m || 오타루시 ||
|-
| 오비히로 동물원 || 공중 관람차 || 36m || 32m || 오비히로시 ||
|-
| 구시로 시립 동물원 유원지 || 대관람차 || 41m || 38.5m || 구시로시 ||
|-
| 무로란 시립 수족관 || 관람차 || 20m || 15m || 무로란시 ||
|-
| 노보리베츠 마린 파크 닉스 || 대관람차 || 26m || 19m || 노보리베츠시 노보리베츠 히가시마치 ||
|-
| 노르베사 || 관람차 노리아 || 78m || 45.5m || 삿포로시주오구 || 빌딩 옥상형
|-
| 하코다테 공원 어린이 나라 || 관람차 || 12m || 10m || 하코다테시 || 1950년제, 현존하는 것 중 일본에서 가장 오래된 관람차.
|-
| 패밀리 아이랜드 YOU || 관람차 || 28.4m || 25m || 몬베츠군유베쓰정 || 일본 최북단의 관람차·동계 폐쇄
|-
| 홋카이도 그린랜드 || 대관람차 || 85m || 82.5m || 이와미자와시 || 홋카이도 최대·동계 폐쇄
|-
| 미야마토게 아트 파크 || 관람차 도카치다케 아트 뷰 || 50m || 47m || 소라치군가미후라노정 || 동계 폐쇄
|-
| 루스츠 리조트 || 대관람차 || 34m || 31m || 아부타군루스츠촌 ||
|-
! 아오모리현
| 하치노헤 공원 어린이 나라 || 관람차 || 30m || 25m || 하치노헤시 || 4월-11월 (동계 폐쇄)
|-
! rowspan=2 | 이와테현
| 이와야마 파크 랜드 || 관람차 || 32m || 30m || 모리오카시 || 동계 폐쇄
|-
| 기타카미 아메리칸 월드 || 관람차 || 30m || 27m || 키타카미시 ||
|-
! 아키타현
| 오모리야마 유원지 아니파 || 플뢰르 || 35.5m || 30m || 아키타시 || 동계 폐쇄
|-
! 야마가타현
| 리나월드 || 키티의 관람차|| 35m || 31m || 가미노야마시 || 동계 폐쇄
|-
! rowspan=3 | 미야기현
| 야기야마 베니랜드 || 관람차 ~Presented by 센다이 아오바 학사 || 35m || 32.4m || 센다이시다이하쿠구 || 동계 폐쇄
|-
| 미쓰이 아울렛 파크 센다이 항 || 포트 플라워 || 50m || 45m || 센다이시미야기노구 ||
|-
| 라쿠텐 모바일 파크 미야기
스마일 글리코 파크 || 관람차 || 36m || 32m || 센다이시 미야기노구 || 구 센다이 하이랜드의 관람차를 이전하여 2016년 5월 3일 개설。 야구장에 병설은 일본 최초.
|-
! 후쿠시마현
| 고리야마 컬처 파크 || 관람차 || 30m || 27.5m || 고리야마시 || 동계 폐쇄
|-
! rowspan=3 | 이바라키현
| 히타치시 가미네 공원
가미네 레저 랜드 || 대관람차 || 30m || 26m ||rowspan=2| 히타치시 ||
|-
| 히타치시 가미네 공원
카네미 유원지 || 관람차 || 20m || 17m ||
|-
| 국영 히타치 해변 공원 || 블루 아이즈 || 65m || 62.5m || 히타치나카시 ||
|-
! rowspan="6" | 도치기현
| 우쓰노미야 동물원 || 관람차 || 30m || 23m || 우쓰노미야시 ||
|-
| 센쥬산 공원 || 관람차 || 17.5m || 12.7m || 가누마시 ||
|-
| 도치노키 패밀리랜드 ||대관람차 || 30m || 25m || 우쓰노미야시 ||
|-
| 나스 하이랜드 파크 || 대관람차 || 50m || 45m || 나스군나스마치 || 곤돌라 최고부의 해발이 643m. 동계 폐쇄.
|-
| 닛코 랜드마크 || 관람차 || 40m || 25m || 닛코시 || 빌딩 일체형. 최고 지점 약 40m. 2021년 4월 1일 개업。
|-
| 나스 고원 린도 호수 패밀리 목장 || Big wheel 란란샤 || 30.3m || 28m || 나스군 나스마치 || 미사키 공원의 관람차를 이전·개조. 2021년 7월 17일 영업 개시
|-
! rowspan=6 | 군마현
| 시부카와 스카이랜드 파크 || 하나마루 || 50m || 48m || 시부카와시 ||
|-
| 가조지 공원 유원지 || 해바라기 || 65m || 62.5m || 이세사키시 ||
|-
| 가루이자와 장난감 왕국 || 대관람차 || 65m || 57m || 아즈마군쓰마고이무라 || 동계 폐쇄
|-
| 기류가오카 공원 || 관람차 || 22.46m || 20m || 기류시 ||
|-
| 라란 후지오카 || 메르헨 관람차 || 16m || 14.2m || 후지오카시 ||
|-
| 간라정 곤약 파크 || 리틀 플라워|| 9m || 8.3m || 간라군간라정 ||
|-
! rowspan=2 | 사이타마현
| 토부 동물 공원 || 에마 씨의 치즈 풍차 || 51.766m || 46m || 미나미사이타마군미야시로정 ||
|-
| 무사시노 촌 || 대관람차 || 30m || 28m || 가조시 ||
|-
! rowspan=5 | 지바현
| 마더 목장 와쿠와쿠 랜드 || 관람차 || 30m || 27.5m || 후츠시 ||
|-
| 빅 홉 가든 몰 인자이 || 소랏파 || 50.8m || 42.8m || 인자이시 ||
|-
| 도쿄 독일 마을 || 관람차 || 40m || 37m || 소데가우라시 ||
|-
| 모리노 유원지 || 자이언트 휠 || 65m || 62.5m || 노다시 ||
|-
| 기사라즈 관람차 파크 KISARAPIA || 대관람차 || 60m || 57m || 기사라즈시 ||
|-
! rowspan=7" | 도쿄도
| 갓사이 린카이 공원 || 다이아몬드와 꽃의 대관람차 || 117m || 111m || 에도가와구 ||
|-
| 도쿄 돔 시티 어트랙션스 || 빅 오 || 79.42m || 60m || 분쿄구 || 세계 최초의 센터리스(중심축이 없는) 관람차
|-
| 아라카와 유원 || 관람차(신) || 40m || 38m || 아라카와구 || 2022년에 신설된 것。
|-
| rowspan=2|요미우리 랜드 || Sky-Go-LAND || 59m || 57m || rowspan=2|이나기시 || 2024년 10월 24일 개업. 후술하는 "대관람차"의 후계。
|-
| 대관람차 || 61.4m || 59m || 2025년 1월 13일에 영업을 종료할 예정。
|-
| 도쿄 서머랜드 || 스타 휠 || 62m || 59m || 아키루노시 ||
|-
|도큐 플라자 가마타가마타엔 || 행복의 관람차 || 12.75m || 8.5m || 오타구|| 초대(1968년 ~), 2대(1989 ~ 2014년)의 영업 종료에서 부활(2014년)한 도내 유일의 옥상 관람차。
|-
! rowspan=4 | 가나가와현
| 요코하마 코스모월드 || 코스모클락 21 || 107.5m || 100m || 요코하마시나카구 || 설치 당시 세계 제일. 1999년 재오픈 시에 이동, 증축하여 전체 높이 112.5m가 됨
|-
| 모자이크 몰 고호쿠 || 대관람차 || 75m || 45m || 요코하마시쓰즈키구 || 빌딩 일체형
|-
| 사가미 호수 리조트 플레저 포레스트 || 산의 관람차 || 50m || 46m || 사가미하라시미도리구 || 해발 420m에 위치. 사가미호 피크닉 랜드 시대의 명칭은 "알프스 관람차".
|-
| 나가이 바다의 언덕 공원 소레이유의 언덕 || 관람차 || - || - || 요코스카시 ||
|-
! rowspan=2 | 니가타현
| 산토피아 월드 || 대관람차 || 50m || 47m || 아가노시 || 동계 폐쇄
|-
| 묘코 선샤인 랜드 || 대관람차 || 50m || - || 조에쓰시 || 동계 폐쇄
|-
! rowspan=2 | 도야마현
| 미라주 랜드 || 자이언트 휠 || 66m || 62.5m || 우오즈시 ||동계 폐쇄
|-
| 미쓰이 아울렛 파크 호쿠리쿠 오야베 || NANAIRO WHEEL(나나이로 휠)|| 50m || - || 오야베시 ||
|-
! 이시카와현
| 데토리 피쉬 랜드 || 대관람차 || 50m || 47m || 노미시 || 평일만 동계 휴업
|-
! 야마나시현
| 후지큐 하이랜드 || 샤이닝 플라워 || 50m || 46m || 후지요시다시 ||
|-
! rowspan=6" | 시즈오카현
| 이즈 애니멀 킹덤 || 대관람차 || 40m || 38m || 가모군히가시이즈정 || 해발 420m에 위치.
|-
| 구린파 || 모두의 관람차 || 50m || 45m || 스소노시 || 곤돌라 최고부의 해발 1280m는 일본 제일。
|-
| 하마나코 팔팔 || 대관람차 코쿠 || 60m || 53m || 하마마츠시주오구 || 해발 약 85m
|-
| 에스펄스 드림 플라자 || 관람차 || 52m || 45m || 시즈오카시시미즈구 ||
|-
| 도메이 고속도로
후지카와 서비스 에리어 || 대관람차 Fuji Sky View(후지 스카이 뷰) || 60m || - || 후지시 ||
|-
| 하마마츠시 플라워 파크|| 관람차 || 25m || 20m || 하마마츠시 주오구 ||
|-
! rowspan=3 |기후현
| 가센 환경 낙원(오아시스 파크)|| 오아시스 휠 || 67m || 60m || 가카미가하라시 || 곤돌라에 3D 입체 음향 시스템을 설치.
|-
| 에나쿄 원더랜드 || 대관람차
(태양과 꽃의 전망차) || 50.4m || 48m || 나카쓰가와시 ||
|-
| 요로 랜드 || 관람차 || 12m || 10m || 요로군요로정 ||
|-
! rowspan=12 | 아이치현
| 아이·지구 박람회 기념 공원 || 대관람차 || 88m || 80m || 나가쿠테시 || 도카이 지방 최대
|-
| 히가시야마 동식물원 || 대관람차 || 36m || 32m || 나고야시지쿠사구 ||
|-
| 일본 몽키 파크 || 대관람차 || 50.4m || 48m || 이누야마시 ||
|-
| 미나미 치타 비치 랜드 || 관람차 || 40m || - || 치타군미하마정 ||
|-
| 나고야항 시트레인 랜드 || 대관람차 || 85m || 82.5m || 나고야시미나토구 ||
|-
| 도요하시 종합 동식물 공원 || 대관람차 || 50m || 48m || 도요하시시 ||
|-
| 라구나텐보스 || 관람차 || 65m || 57.5m || 가마고리시 ||
|-
| 가리야 하이웨이 오아시스 || 대관람차 || 약 60m || 53m || 가리야시 ||
|-
| 선샤인 사카에 || 스카이 보트 || 52m || 40m || 나고야시나카구 || 건물 일체형
|-
| 오카자키시 미나미 공원 || 관람차 || 30m || 27.5m || 오카자키시 ||
|-
| 호리우치 공원 || 관람차 || 35m || 30m || 안조시 ||
|-
| 헤키난시 아카시 공원 || 관람차 || 30m || 25m || 헤키난시 ||
|-
! rowspan=2 | 미에현
| 모토피아（스즈카 서킷）|| 서킷 휠 || 50.4m || 48m || 스즈카시 ||
|-
| 나가시마 스파랜드 || 대관람차 오로라 || 92m || 83m || 구와나시 ||
|-
! rowspan=2 | 교토부
| 교토시 동물원|| 관람차 || 12m || 10m || 교토시사쿄구 || 전국에서 2번째로 오래된 현역 관람차. 1956년, 비에이산에서 개최된 이벤트 "에이잔 납량 파라다이스"에서 사용된 후, 현재 위치로 이전. 교토시 지정 유형 문화재(건조물)。
|-
| 아마노하시다테 뷰랜드 || 관람차 || 15m || 13m || 미야즈시 ||
|-
! rowspan=7 | 오사카부
| 덴포잔 하버 빌리지 || 덴포잔 대관람차 || 112.5m || 100m || 오사카시미나토구 || 설치 당시 세계 제일
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| 우메다·HEP FIVE || 관람차 || 77.4m || 75m || 오사카시기타구 || 최초의 빌딩 일체형. 지상 높이 105.4m.
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| 돈키호테 도톤보리점 || 도톤보리 대관람차(에비스 타워)|| 77.4m || 10.5m || 오사카시주오구 || 세계 최초의 타원형. 세로 17m, 가로 15m의 "에벳상"이 디자인되어 있다. 곤돌라 내부가 도중 수평 회전하므로, 탑승 직후와 내리기 직전에는 곤돌라 내부가 180도 회전한 위치에 있다. 4명 1열로 탑승하는 곤돌라는 전부 32대, 1바퀴 소요 시간은 약 15분. 아베노 하루카스를 시작으로 오사카미나미를 한눈에 볼 수 있다.
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| EXPOCITY || REDHORSE OSAKA WHEEL || 123m || 114.7m || 스이타시 || 2016년 시점, 일본 최대의 관람차. 특별 사양의 "VIP 곤돌라"(4인승)가 2기 있다.
|-
| 히라카타 파크 || 스카이 워커 || 55.36m || 53m || 히라카타시 ||
|-
| 린쿠 프리저 타운 SEACLE || 린쿠의 별 || 85m || 82.5m || 이즈미사노시 ||
|-
| 하베스트의 언덕 || 관람차 || 36m || 32m || 사카이시미나미구 || 과거 사야마 유원에 설치되어 있던 것을 이전
|-
! rowspan=8 | 효고현
| 고베 하버랜드·모자이크 가든 || 원더 휠 || 50m || 45m || 고베시주오구 || 과거 롯코 랜드 AOIA에 설치되어 있던 것을 이전. 세계 최초로 일루미네이션 점등 기능을 구현.
|-
| 히메지 센트럴 파크 || 자이언트 피터 || 85m || 82.5m || 히메지시 || 설치 당시 세계 제일
|-
| 히메지 시립 동물원 || 관람차 || 12m || 10m || 히메지시 ||
|-
| 아와지 월드 파크 ONOKORO || 대관람차 ONOKORO || 59m || 53m || 아와지시 ||
|-
| 아와지 서비스 에리어 || 대관람차 || 65m || 62.5m || 아와지시 ||
|-
| 고베 시립 오지 동물원 || 애니멀 대관람차 || 36m || 32m || 고베시나다구 ||
|-
| 도조 호수장난감 왕국 || 대관람차 || 41m || 35m || 가토시 ||
|-
| 고베 시립 후르츠·플라워 파크 옛날 이야기 나라 || 후르츠 관람차 || 36m || 32m || 고베시기타구 ||
|-
! 와카야마현
| 어드벤처 월드 || 크리스탈 캐빈 || 64.7m || 62m || 니시무로군시라하마정 ||
|-
! rowspan=3 | 오카야마현
| 와슈잔 하이랜드 || 레인보우 대관람차 || 62m || 59m || 구라시키시 ||
|-
| 장난감 왕국 || 대관람차 || 65m || 60m || 다마노시 ||
|-
| 히루젠 고원 센터 조이풀 파크 || 히루젠 타워 || 50m || 47m || 마니와시 ||
|-
! 히로시마현
| 미로쿠의 숲 || 대관람차 || 50m || 37.8m || 후쿠야마시 ||
|-
! rowspan=4" | 야마구치현
| 도키와 공원 || 캇타군 관람차 || 36m || 32m || 우베시 ||
|-
| 하치가미네 종합 공원 || 관람차 || 32.65m || 26m || 구가군와키정 ||
|-
| 아키요시다이 사파리 랜드 || 관람차 || {{cvt|3

4. 세계의 대관람차

--

세계 각국에는 다양한 대관람차가 있다. 프랑스 보르도와 우크라이나에도 대관람차가 있으며, 특히 영국 런던의 런던 아이가 유명하다. 중국 난창 시에는 난창의 별이 있고, 일본 오사카시에는 타원형 모양의 에비스 타워가 있다.

이란의 이스파한 아이는 222m 규모로 건설 중이며, 139m 규모의 난징 OCT 펀랜드 대관람차는 2023년 초에 공개될 예정이다.

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📌 열 고정 해제

이름	높이(미터)	완공(년)	국가	비고
아인 두바이	250	2021		2021년부터 현재까지 세계 최고 높이
하이 롤러	168	2014		2014년부터 2021년까지 세계 최고 높이
싱가포르 플라이어	165	2008		2008년부터 2014년까지 세계 최고 높이
난창의 별	160	2006		2006년부터 2008년까지 세계 최고 높이
런던 아이	135	2000		2000년부터 2006년까지 세계 최고 높이
완취구 광	128	2021
스카이 드림 (대만)	126	2017		스카이 드림 후쿠오카를 이전
레드호스 오사카 휠	123	2016
쑤저우 대관람차	120	2009
멜버른 스타	120	2008
톈진의 눈	120	2008		다리 위에 설치된 것으로는 세계 최고 높이
창사 대관람차	120	2004
정저우 대관람차	120	2003
스카이 드림 후쿠오카 (이전 전)	120	2002		2009년 4월 폐쇄 후 철거, 중화민국(대만) 타이중시 허우리 구로 이전되어 2017년부터 "스카이 드림"으로 영업
다이아몬드와 꽃의 대관람차	117	2001
타이후의 별	115	2008		[http://english.thmz.com/folder794/2009/01/2009-01-03484190_4.html 사진]
팔레트 타운 대관람차	115	1999		1999년부터 2000년까지 세계 최고 높이, 2022년 폐쇄 후 철거
코스모클락 21 (이전 후)	112.5	1999
덴포잔 대관람차	112.5	1997		1997년부터 1999년까지 세계 최고 높이
하얼빈 대관람차	110	2003		[http://www.flickr.com/photos/yewenyi/346475178/ 사진]
상하이 대관람차	108	2002		[http://www.fotothing.com/WarSurFeR/photo/fd8fcee9449453dafbc80b5db7cd112b/ 사진]
이고스 108	108	1992		1992년부터 1997년까지 세계 최고 높이, 2001년 폐쇄 후 2013년 철거, 베트남 다낭 시로 이전되어 2014년부터 "선 휠"로 영업
코스모클락 21 (이전 전)	107.5	1989		1989년부터 1992년까지 세계 최고 높이
스페이스 아이	100	2000		[http://edpas.net/journal/105/ 사진]
그랑 루 드 파리	100	1900		1900년부터 1920년까지 세계 최고 높이, 1920년 폐쇄 후 철거
그레이트 휠	94	1895		1895년부터 1900년까지 세계 최고 높이, 1906년 폐쇄 후 1907년 철거
대관람차 오로라	90	1992		[http://www.dankuna.com/blog/nagashima-spa-land.html 사진]
유로휠	90	1999
젠후산 판시월드	88	1988		윈린현 구겅 향 소재
코스믹 스페이스→테크노 스타	85	1985		1985년부터 1989년까지 현존하는 세계 최고 높이, 쓰쿠바에서 오사카로 이전
페리스 휠	80.4	1893		1893년부터 1894년까지 세계 최고 높이, 1906년 철거

오스트리아 빈의 빈 대관람차는 현존하는 세계에서 가장 오래된 대관람차로, 영화 "제3의 남자"에 등장하여 유명하다. 미국의 하이 롤러는 높이 168m로, 2023년 현재 세계에서 가장 높은 대관람차이다.

4.1. 세계 최대 관람차의 변천

세계 최대 관람차의 변천을 연대순으로 정리하면 다음과 같다.

* 1893년: 최초의 페리스 휠(미국 일리노이주 시카고)이 시카고 만국 박람회를 위해 건설되었다. 1904년 루이지애나 구매 박람회를 위해 미주리주 세인트루이스로 이전되었다가 1906년에 해체되었다.
* 1895년: 그레이트 휠(영국 런던)이 건설되었다. 1894년 3월에 건설이 시작되었고, 1895년 7월 17일에 일반에 공개되었다. 1906년까지 운영되었으며 1907년에 해체되었고, 250만 명 이상의 승객을 수송했다.
* 1900년: 파리 대관람차(프랑스 파리)가 파리 만국 박람회를 위해 건설되었다. 1920년에 해체되었지만, 건설 후 거의 90년 동안 높이 기록이 깨지지 않았다.
* 1920년 ~ 1985년: 빈의 비너 리젠라드는 1897년에 건설되었고, 1920년 파리 대관람차가 해체되면서 세계에서 가장 높은 현존하는 관람차가 되었다.
* 1985년: 테크노코스모스(일본 이바라키현 쓰쿠바)가 엑스포 '85 세계 박람회를 위해 건설되었다.
* 1989년: 코스모 시계 21(일본 요코하마)이 미나토 미라이 21에서 열린 YES '89 요코하마 박람회를 위해 건설되었다.
* 1992년: 비와코 타워의 이고스 108(일본 시가현)이 개장했다.
* 1997년: 덴포잔 대관람차(일본 오사카)가 일반에 공개되었다.
* 1999년:
* 코스모 시계 21이 더 높은 기지로 이전되어 전체 높이가 증가했다.
* 다이칸란샤(일본 오다이바)가 개장했다.
* 2000년: 런던 아이(영국 런던)가 공식적으로 개장했다. (1999년 12월 31일 개장, 기술 문제로 2000년 3월 일반 공개)
* 2006년: 난창 별(중국 장시성 난창)이 영업을 시작했다.
* 2008년: 싱가포르 플라이어(싱가포르)가 개장했다. (2월 11일 회전 시작, 3월 1일 공식 개장)
* 2014년: 하이 롤러(미국 네바다주 라스베이거스)가 일반에 공개되었다.
* 2021년: 아인 두바이(아랍에미리트 두바이)가 개장했지만, 현재는 운영되지 않고 있다.

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📌 열 고정 해제

이름	높이 (m)	완공	국가	위치	비고
아인 두바이	250	2021	아랍에미리트	두바이	세계에서 가장 높았지만 현재는 운영되지 않음
하이 롤러	167.6	2014	미국	라스베이거스	2014년~현재 세계에서 가장 높음
싱가포르 플라이어	165	2008	싱가포르	마리나 센터	2008–2014년 세계에서 가장 높음
난창 별	160	2006	중국	난창	2006–2008년 세계에서 가장 높음
모스크바 선	140	2022	러시아	모스크바	2022년부터 유럽에서 가장 높음
런던 아이	135	2000	영국	런던	2000–2006년 세계에서 가장 높음
스카이 드림	126	2017	대만	타이중	"스카이 드림 후쿠오카" 휠의 새로운 위치
레드호스 오사카 휠	123	2016	일본	오사카부 스이타시
아이콘 파크 올랜도 휠	122	2015	미국	플로리다주 올랜도
선 휠	115	2014	베트남	다낭	"이고스 108" 휠의 새로운 위치
다이칸란샤	115	1999	일본	오다이바	1999–2000년 세계에서 가장 높음
코스모 시계 21	112.5	1999	일본	요코하마
덴포잔 대관람차	112.5	1997	일본	오사카	1997–1999년 세계에서 가장 높음
이고스 108	108	1992	일본	오쓰	1992–1997년 세계에서 가장 높음; 베트남으로 이동
코스모 시계 21 (1번째 설치)	107.5	1989	일본	요코하마	1989–1992년 세계에서 가장 높음
파리 대관람차	96	1900	프랑스	파리	1900–1920년 세계에서 가장 높음
그레이트 휠	94	1895	영국	런던	1895–1900년 세계에서 가장 높음

4.2. 주요 대관람차 목록

다음은 세계 주요 대관람차 목록이다.

세계에서 가장 높은 대관람차 연대기

* 1893년: 최초의 페리스 휠은 80.4m였다. 일리노이주 시카고에서 열린 시카고 만국 박람회를 위해 건설되었으며, 1904년 루이지애나 구매 박람회를 위해 미주리주 세인트루이스로 옮겨졌다가 1906년에 해체되었다.
* 1895년: 그레이트 휠은 영국 런던 얼스 코트에서 열린 인도 제국 박람회를 위해 건설되었으며, 높이가 94m였다. 1894년 3월에 건설이 시작되었고 1895년 7월 17일에 일반에 공개되었다. 1906년까지 운영되었으며 1907년에 해체되었고, 250만 명 이상의 승객을 수송했다.
* 1900년: 파리 대관람차는 프랑스 파리에서 열린 파리 만국 박람회를 위해 건설되었다. 1920년에 해체되었지만, 그 높이인 96m는 건설 후 거의 90년 동안 기록을 깨지지 않았다.
* 1920년: 비너 리젠라드는 오스트리아 수도 빈의 뷔르스텔프라터 유원지 입구에서 오스트리아 황제 프란츠 요제프 1세의 즉위 50주년을 기념하기 위해 건설되었다. 1897년에 건설되었고, 1920년에 파리 대관람차가 해체되었을 때, 비너 리젠라드는 높이가 64.75m로 세계에서 가장 높은 현존하는 관람차가 되었고, 이후 65년 동안 1985년까지 유지되었다.
* 1985년: 테크노코스모스는 후에 테크노스타로 이름이 바뀌었으며, 일본 이바라키현 쓰쿠바에서 열린 엑스포 '85 세계 박람회를 위해 건설된 높이 85m의 대형 관람차였다. 테크노스타 해체 작업은 2009년 11월에 시작되었다.
* 1989년: 코스모 시계 21은 일본 요코하마 미나토 미라이 21에서 열린 YES '89 요코하마 박람회를 위해 건설되었다. 원래 높이가 107.5m로 건설되었으며, 1997년에 해체된 후 1999년에 더 높은 기지로 이전되어 전체 높이가 112.5m로 증가했다.
* 1992년: 비와코 타워의 이고스 108은 일본 시가현에서 4월 26일에 높이 108m로 개장하여 이름이 붙여졌다. 이후 베트남으로 옮겨져 새로운 기지로 개장하여 선 휠로 개장했으며, 현재 총 높이는 115m이다.
* 1997년: 일본 오사카의 덴포잔 대관람차는 7월 13일에 일반에 공개되었으며, 높이는 112.5m이다.
* 1999년: 일본 오다이바 팔레트 타운의 다이칸란샤는 높이가 115m이다.
* 2000년: 영국 런던의 런던 아이는 높이가 135m이다. 공식적으로 1999년 12월 31일에 개장했지만, 기술적인 문제로 인해 2000년 3월에야 일반에 공개되었다.
* 2006년: 중국 장시성 난창의 난창 별은 5월에 영업을 시작했으며 높이가 160m이다.
* 2008년: 싱가포르의 싱가포르 플라이어는 높이가 165m이다. 2월 11일에 회전을 시작했으며, 2008년 3월 1일에 공식적으로 일반에 공개되었다.
* 2014년: 미국 네바다주 라스베이거스의 하이 롤러는 높이가 167.6m이다. 2014년 3월 31일에 일반에 공개되었으며, 현재 운영 중인 세계에서 가장 높은 관람차이다.
* 2021년: 아랍에미리트의 아인 두바이는 높이가 250m이다. 2021년 10월 21일에 일반에 공개되었지만, 더 이상 운영되지 않고 있다. 운영 중단 이유에 대한 공식적인 설명은 없다.

4.3. 대한민국의 대관람차

대한민국에는 현재 상업용 대관람차가 존재하지 않는다. 과거 여러 대관람차 건설이 제안되었으나, 모두 미완료, 지연, 중단, 취소, 실패 또는 포기되었다.

5. 특수 형태의 대관람차

* 중국
* 장시성 난창 - 난창의 별(높이 160m): 세계 3위.
* 싱가포르
* 싱가포르 플라이어(높이 165m): 세계 3위.
* 아랍에미리트
* 아인 두바이(높이 250m): 세계 1위.

5.1. 실내 대관람차

일부 쇼핑몰과 놀이공원에서는 실내 대관람차가 설치되었다. 이 종류 중 가장 큰 것은 지름 47.6m이며, 아슈하바트에 있는 95m 높이의 알렘 문화 엔터테인먼트 센터에 위치해 있다.

* 오스트레일리아
* 멜버른 · 멜버른 스타(Melbourne Star): 남반구 최대 규모. 사우전 스타에서 개칭.

5.2. 전동 캡슐

테두리 바깥쪽에 장착되고 전기 모터로 독립적으로 회전하는 승객용 객차는 드물며, 이는 테두리에 매달려 중력에 의해 수직을 유지하는 객차와 대조된다. 일반적으로 '관람차'라고 불리지만 표준화된 용어는 없다.

전동 객실을 갖춘 관람차는 몇 개만 건설되었다.

* 128m 높이의 베이 글로리(Bay Glory)는 중국 최초의 전동 객실을 갖춘 거대한 관람차이다.
* 250m 높이의 아인 두바이(Ain Dubai)는 현재 세계에서 가장 높은 관람차이다.
* 167.6m 높이의 하이 롤러(High Roller)는 2014년부터 2021년까지 세계에서 가장 높은 관람차였으며, 투명한 구체 디자인의 외부 장착 전동 객실을 갖추고 있다. 언론에서는 관람차와 전망대 역할을 모두 한다고 묘사했다.
* 165m 높이의 싱가포르 플라이어(Singapore Flyer)는 원통형 외부 장착 전동 객실을 갖추고 있으며 운영자들은 이를 관람차로 묘사했지만, 2008년 개장 당시 언론에서는 "세계 최대 관람차"로 인정받기도 했다.

싱가포르 플라이어는 28개의 원통형 냉방 객실을 갖추고 있으며, 각 객실은 28명을 수용할 수 있다.
* 135m 높이의 런던 아이(London Eye)는 언론에서 일반적으로 "거대한 관람차"로 묘사하며, 타원형 외부 장착 전동 객실을 갖추고 있으며, 운영자에 따르면 "세계에서 가장 높은 캔틸레버식 관람차"이다.

런던 아이의 32개 타원형 냉방 객실은 각각 10ton의 무게이며 25명을 수용할 수 있다.
* 120m 높이의 멜버른 스타(Melbourne Star)(구 서던 스타)는 오스트레일리아에 있으며, 타원형 외부 장착 전동 객실을 갖추고 있으며, 운영자는 이를 "남반구 유일의 관람차"라고 묘사하지만, 언론에서는 관람차로도 묘사한다.

* 139m 높이의 난징(Nanjing) OCT Funland 관람차는 2023년 초 국가 검사를 통과하고 곧 대중에게 공개될 예정인, 전동 객실을 갖춘 중국의 두 번째 거대한 관람차이다.

제안된 190.5m 높이의 뉴욕 휠(New York Wheel)의 공식 개념 렌더링 또한 외부 장착 전동 객실을 갖춘 휠을 보여준다.

5.3. 센터리스 휠 (Centreless wheels)

센터리스 휠(허브리스 또는 스포크리스라고도 함)은 중앙 허브가 없고 휠의 테두리가 제자리에 고정되어 있는 디자인이다. 각 차량은 테두리의 원주를 따라 이동한다. 최초로 건설된 센터리스 휠은 일본 도쿄 돔 시티의 빅 오였다. 이 60m 높이는 2017년에 개장한 중국 산둥성 바이랑강 다리 상단에 있는 145m 높이의 바이랑강 다리 관람차에 의해 초과되었다.

북미 최초의 센터리스 휠은 2019년 1월 캐나다 퀘벡 시티의 실내 메가 파크에서 개장했다. 메가 파크의 23.5m 휠은 Larson International에서 설계 및 제조했다.

5.4. 이중 및 삼중 휠

1939년, 벨레어 & 코트니(Velare & Courtney)에서 일하던 존 F. 코트니는 수평 회전판을 포함하도록 설계된 이중 관람차의 특허를 받았다. 코트니의 설계에는 각각 캔틸레버 암의 양쪽 끝에서 회전하는 두 개의 독립적인 관람차가 있었다. 캔틸레버 암은 키가 큰 수직 지지대에 의해 중간에서 지지되었고, 캔틸레버 암 자체는 중간 회전점을 중심으로 회전했다. 이 디자인은 나중에 1959년 앨런 허쉘 컴퍼니(Allan Herschell Company)에 판매되어 "스카이 휠"로 판매되었다. 스카이 휠은 각 휠당 8개의 카가 있는 16개의 2인승 카에 최대 32명의 승객을 태울 수 있었으며, 승객들은 약 약 24.38m의 최고점에 도달했다. 스카이 휠의 높이와 인기는 1980년대 후반과 1990년대 초반에 더 큰 단일 휠에 의해 가려졌고, 그 이후로 일반적인 사용에서 거의 사라졌다. 현재 운행 중인 스카이 휠은 4개로 알려져 있다.

1966년 3월, 토마스 글렌 로빈슨과 랄프 G. 로빈슨은 뚜렷한 이중 휠 설계를 특징으로 하는 플래네터리 놀이기구(Planetary Amusement Ride)의 특허를 받았다. 로빈슨 형제의 특허에서 캔틸레버 암은 약간 둔각으로 구부러졌고, 카는 캔틸레버의 각 끝에서 회전하는 "스파이더" 구조로 운반되었다. 둔각 캔틸레버를 사용하면 한쪽 스파이더를 수평면으로 지면까지 낮출 수 있어 해당 스파이더의 모든 카를 동시에 내리고 올릴 수 있으며, 캔틸레버의 다른 쪽 끝에 있는 스파이더는 거의 수직면에서 계속 회전할 수 있었다.

로빈슨은 이 놀이기구 중 두 개를 판매했는데, 하나는 텍사스주 휴스턴의 폐쇄된 식스 플래그스 아스트로월드(Six Flags AstroWorld)에서 운행된 아스트로휠(Astrowheel)이었고, 다른 하나는 캘리포니아주 발렌시아의 갤럭시(Galaxy)였다.

스위스 중개업체 인타민(Intamin)은 수직 기둥이 직선 캔틸레버 암을 지지하고, 캔틸레버 암의 각 끝이 스포크형 관람차로 끝나는 유사한 일련의 이중 휠을 판매했다. 인타민이 처음으로 제작한 것은 펜실베이니아주 허쉬의 허쉬파크(Hersheypark)에 있는 자이언트 휠이었으며, 1973년부터 2004년까지 운행되었다.

매리어트 코퍼레이션(Marriott Corporation)을 위해 맞춤 제작된 삼중 변형이 두 개의 매리어트 그레이트 아메리카 공원(현재는 식스 플래그스 그레이트 아메리카, 거니, 그리고 캘리포니아의 그레이트 아메리카, 산타클라라)에서 1976년 스카이 윌(Sky Whirl)로 데뷔했다. 각 놀이기구는 세 가지 주요 구성 요소로 구성되었다. 승객 카가 있는 세 개의 스파이더/휠, 삼중 스포크 지지 암, 그리고 단일 중앙 지지 기둥. 각 휠은 지지 암의 세 끝 중 하나를 중심으로 회전했다. 지지 암은 차례로 지지 기둥 상단에 있는 단일 장치로서 중앙 허브를 중심으로 회전했다.

5.5. 이심원 (Eccentric wheels)

이심원(때로는 미끄럼 바퀴 또는 코스터 휠이라고도 함)은 일부 또는 모든 승객 차량이 바퀴의 가장자리에 직접 고정되지 않고, 바퀴가 회전함에 따라 가장자리와 허브 사이의 레일 위를 미끄러진다는 점에서 기존의 관람차와 다릅니다.

가장 유명한 두 개의 이심원은 미국 코니 아일랜드의 데노스 원더 휠 놀이 공원에 있는 원더 휠과 미국 디즈니 캘리포니아 어드벤처에 있는 픽사 팔-어-라운드(이전에는 썬 휠과 미키의 펀 휠)입니다. 후자는 전자의 복제품입니다. 일본 요코하마 드림랜드에도 두 번째 복제품이 있습니다.

픽사 팔-어-라운드는 48.8m 높이이며 24개의 완전히 밀폐된 승객 차량이 있으며 각 차량은 6명의 승객을 태울 수 있습니다. 각 승객 차량은 픽사 캐릭터의 얼굴로 장식되어 있습니다. 16개는 바퀴가 회전하면서 안쪽과 바깥쪽으로 미끄러지며, 나머지는 가장자리에 고정되어 있습니다. 미끄러지는 차량과 고정된 차량에 대한 별도의 탑승 대기열이 있어 승객은 두 가지 중에서 선택할 수 있습니다. 코니 아일랜드의 1920년 원더 휠에서 영감을 받아 월트 디즈니 Imagineering과 바그너 비로가 설계했으며, 2001년 썬 휠로 완공되었고, 나중에 개조되어 2009년 미키의 펀 휠로 재개장되었으며, 2018년에는 다시 픽사 팔-어-라운드로 테마를 변경했습니다.

원더 휠은 1920년에 건설되었으며 높이는 45.7m이며 144명을 수용할 수 있습니다.

6. 주요 설계, 제조 및 운영사

앨런 허쉘 컴퍼니(Allan Herschell Company)는 1970년 Chance Rides와 합병되었다.
* 시애틀 휠(Seattle Wheel) (1962년 데뷔): 차량 16대, 각 차량당 2명 탑승
* 스카이 휠(Sky Wheel) (1939년 데뷔; Chance Rides에서도 제작): 휠이 한 쌍의 평행 빔의 반대쪽 끝을 중심으로 회전하고, 빔이 중앙을 중심으로 회전하는 이중 휠; 각 휠당 차량 8대, 각 차량당 2명 탑승

Chance Morgan/Chance Rides/Chance Wheels/Chance American Wheels
* 아스트로 휠(Astro Wheel) (1967년 데뷔): 차량 16대(8대는 한 방향, 8대는 다른 방향), 각 차량당 2명 탑승
* 센추리 휠(Century Wheel): 높이, 차량 15대, 각 차량당 4-6명 탑승
* 자이언트 휠(Giant Wheel): 높이, 차량 20대, 각 차량당 6-8명 탑승
* 나이아가라 스카이휠(Niagara SkyWheel) (2006): 높이, 에어컨이 설치된 차량 42대, 각 차량당 8명 탑승
* 머틀 비치 스카이휠(Myrtle Beach SkyWheel) (2011): 높이, 에어컨이 설치된 차량 42대, 각 차량당 6명 탑승

엘리 브리지 컴퍼니(Eli Bridge Company)
* 최신 모델:
* 시그니처 시리즈(Signature Series): 차량 16대, 각 차량당 3명 탑승; 이동 가능
* 이글 시리즈(Eagle Series): 차량 16대, 각 차량당 3명 탑승; 이동 가능
* HY-5 시리즈: 차량 12대, 각 차량당 3명 탑승; 이동 가능
* 아리스토크라트 시리즈(Aristocrat Series): 차량 16대, 고정식
* 스탠다드 시리즈(Standard Series): 차량 12대, 고정식
* 릴 휠(Lil' Wheel): 차량 6대, 각 차량당 3명 탑승; 이동 가능 및 고정식 모델

Great Wheel Corporation (2009년 World Tourist Attractions와 합병하여 Great City Attractions 설립)
* 싱가포르 플라이어(Singapore Flyer): 높이, 2008년 완공; 2008년부터 2014년까지 세계에서 가장 높은 관람차
* 베이징 그레이트 휠(Beijing Great Wheel): 높이, 2008년 개장을 목표로 했으나, 파산하여 건설되지 않음
* 그레이트 두바이 휠(Great Dubai Wheel): 높이, 2006년 건설 허가 획득, 2009년 개장을 목표로 했으나, 건설되지 않음
* 그레이트 베를린 휠(Great Berlin Wheel): 높이, 2008년 개장을 목표로 했으나, 건설되지 않음
* 그레이트 올랜도 휠(Great Orlando Wheel): 높이, 2009년 프로젝트 중단, 건설되지 않음

인타민(Intamin)/바그너-비로(Waagner-Biro) (Intamin이 중개하고 Waagner-Biro에서 제작한 놀이기구)
* 미키의 펀 휠(Mickey's Fun Wheel): 편심 (슬라이딩) 휠
* 자이언트 휠: 이중 휠
* 스카이 월(Sky Whirl): 삼중 휠
* 아이콘 파크 올랜도의 휠(The Wheel at ICON Park Orlando)

미르/팍스
* 모스크바-850(Moscow-850), 러시아에 있는 높이의 휠; 1997년 완공 당시 유럽에서 가장 높은 휠이었으며, 1999년까지 유지
* 유로휠(Eurowheel), 이탈리아에 있는 높이의 휠; 1999년 완공 당시 유럽에서 가장 높은 휠이었으며, 그 해 말까지 유지

로널드 부싱크(Ronald Bussink) (이전에는 Nauta Bussink; 그 후 Ronald Bussink Professional Rides; 2008년부터 Bussink Landmarks)
* 휠 오브 엑셀런스(Wheels of Excellence) 제품군 (2008년 베코마(Vekoma)에 판매)에 포함된 것:
* R40: 높이의 고정식 또는 이동식 휠, 차량 15대 또는 30대, 각 차량당 8명 탑승
* R50: 높이의 고정식 또는 이동식 휠, 차량 18대 또는 36대, 각 차량당 8명 탑승
* R60: 높이의 이동식 휠, 차량 21대 또는 42대, 각 차량당 8명 탑승
* R80: 높이의 고정식 휠, 차량 56대, 각 차량당 8명 탑승
* 부싱크 디자인(Bussink Design):
* R80XL: 높이의 고정식 또는 이동식 휠, 16명 탑승 차량 27대 또는 8명 탑승 차량 54대

사노야스 히시노 메이쇼(Sanoyas Hishino Meisho)(80개 이상의 대관람차를 건설함)
* 멜버른 스타(Melbourne Star): 높이, 2008년 완공, 2009–2013년 재건축

센요 코교(Senyo Kogyo) 주식회사
* 코스모 클락 21(Cosmo Clock 21): 높이, 1989년 완공; 1989년부터 1997년까지 세계에서 가장 높은 관람차; 1999년 재설치 시 높이
* 다이아몬드 앤 플라워 대관람차(Diamond and Flower Ferris Wheel): 높이, 2001년 완공 당시 세계에서 두 번째로 높은 관람차
* 덴포잔 대관람차(Tempozan Ferris Wheel): 높이, 1997년 완공; 1997년부터 1999년까지 세계에서 가장 높은 관람차

World Tourist Attractions / Great City Attractions / Wheels Entertainments / Freij Entertainment International
* 벨파스트 휠(Belfast Wheel)
* 브라이튼 휠(Brighton Wheel)
* 파리의 휠(Roue de Paris)
* 로열 윈저 휠(Royal Windsor Wheel)
* 버밍엄 휠(Wheel of Birmingham)
* 브리즈번 휠(Wheel of Brisbane)
* 맨체스터 휠(Wheel of Manchester)
* 셰필드 휠(Wheel of Sheffield)
* 요크셔 휠(Yorkshire Wheel)
* 센요 코교
* 사노야스・히시노 메이쇼