춘추항공

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1. 개요

춘추항공은 2004년 중국 최초의 민간 자본 항공사로 설립되어, 2005년 운항을 시작했다. 2009년 국제선 운항 면허를 취득하고, 2010년 첫 국제선으로 상하이/푸둥 - 이바라키 노선을 취항하며 국제 시장에 진출했다. 이후 일본, 한국, 동남아시아 등 노선을 확장했으며, 2024년 11월 기준, 중국, 일본, 한국, 동남아시아 등 다양한 국가의 도시로 운항하고 있다. 춘추항공은 에어버스 A320, A320neo, A321neo 기종을 운용하고 있으며, 자회사로 춘추항공 재팬을 운영한다.

춘추항공 - [회사]에 관한 문서
기본 정보

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스프링 항공 로고
항공사스프링 항공
IATA9C
ICAOCQH
콜사인AIR SPRING
설립일2004년 5월 26일
본사창닝, 상하이, 중국
주요 인물장시우지 (CEO)
웹사이트스프링 항공 공식 웹사이트
운항 정보
거점 공항상하이-훙차오
상하이-푸둥
스자좡
취항지 수100
보유 항공기 수127 (2024년 7월 기준)
상용 고객 우대 제도Spring Pass
모기업 및 자회사
모기업스프링 항공 유한공사
자회사스프링 항공 일본 (30%)
주식 정보
직원
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2. 역사

춘추항공은 2004년 5월 26일 중국민용항공국의 승인을 받아 중화인민공화국 최초의 민간 자본계 항공사로 설립되었다. 2005년 7월 18일 상하이-옌타이 노선을 시작으로 운항을 개시하였다.

2009년 7월, 중국 민용 항공 총국으로부터 국제선 운항 면허를 취득하였고, 2010년에는 이바라키 노선과 홍콩 노선에 전세기 형태로 첫 국제선 운항을 시작하였다. 2011년에는 일본 다카마쓰 노선, 2012년에는 일본 사가 노선에 전세기를 취항시켰다.

2013년 7월 5일에는 대한민국 제주 - 상하이(푸둥) 사이에 정기 노선을 취항하였고, 2014년 9월 23일 대한민국 인천 - 상하이/스자좡 노선을 취항하였다.

2015년 1월부터는 상하이 증권 거래소에 상장되었으며, 일본에 자회사를 운영하고 있다. 같은 해 간사이 국제공항을 거점으로 발표하고, 2020년까지 해당 공항 발착 노선을 확장할 계획을 세웠다. 또한, 주부 국제공항에 취항하고, 일본 내 호텔 사업에도 진출하였다. 2016년에는 일본 내 전세 버스 사업에도 진출하였다.

2.1. 설립 및 초기 성장 (2004년 ~ 2010년)

춘추항공은 2004년 5월 26일 중국민용항공국의 승인을 받아 중화인민공화국 최초의 민간 자본계 항공사로 설립되었다. 모체는 1981년 설립된 여행사인 상하이 춘추 국제 여행사이다. 2005년 7월 18일, 첫 비행으로 상하이와 옌타이 노선을 운항하며 취항을 시작했다.

간사이 공항에 착륙한 춘추항공 에어버스 A320-214
간사이 공항에 착륙한 춘추항공 에어버스 A320-214

에어스타어를 통해 춘추항공기에 탑승하는 승객들
에어스타어를 통해 춘추항공기에 탑승하는 승객들


운영 비용 절감을 위해 춘추항공은 자체 웹사이트(ch.com)와 지정된 일부 티켓 판매소에서만 티켓을 판매한다. 또한 기내식과 무료 음료를 제공하지 않고, 승객이 기내에서 구매하도록 하였다.

2009년 7월, 중국 민용 항공국으로부터 국제선 운항 면허를 취득하여, 중국 본토 도시와 홍콩, 마카오, 일본, 대한민국 등 주변 국가를 연결하는 단거리 국제 노선 운항 계획을 세웠다.

2010년 7월 29일, 춘추항공은 상하이와 일본 이바라키 공항을 연결하는 첫 국제선을 개설했다. 같은 해 9월 28일에는 상하이-홍콩 노선을 성공적으로 취항시켰다. 2011년 4월 8일에는 상하이-마카오 노선을 개설했으며, 이후 일본 다카마쓰, 사가 등에 전세기 노선을 취항시키며 국제선을 확장했다.

다음은 설립 및 초기 성장기의 연혁이다.

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연도사건
2004년5월 26일 : 중국민용항공국의 승인으로 중국 최초의 민간 자본계 항공사로 설립
2005년7월 18일 : 상하이-옌타이 노선 운항 시작
2009년7월 : 중국 민용 항공 총국으로부터 국제선 운항 면허 취득
2010년7월 28일 : 첫 국제선인 상하이/푸둥-이바라키 노선 취항 (정기 전세편)
9월 28일 : 상하이/푸둥-홍콩 노선 취항 (정기 전세편)
2011년7월 15일 : 상하이/푸둥-다카마쓰 노선 취항 (정기 전세편)
2012년1월 18일 : 상하이/푸둥-사가 노선 취항 (정기 전세편)

2.2. 국제선 확장 및 한국 시장 진출 (2010년 ~ 현재)

춘추항공은 2010년 7월 29일 상하이와 일본 이바라키 공항을 잇는 국제선을 최초로 개설했다. 같은 해 9월 28일에는 상하이-홍콩 노선을, 이후 마카오 노선도 개설했다.

2011년에는 일본 다카마쓰행 전세기를, 2012년 1월 18일에는 일본 사가행 전세기를 운항했다.

대한민국 시장에는 2013년 7월 5일 제주 - 상하이(푸둥) 정기 노선 취항을 시작으로 진출했다. 2014년 9월 23일에는 인천 - 상하이/스자좡 정기 노선을 취항했다.

간사이 공항에 착륙한 춘추항공 에어버스 A320-214
간사이 공항에 착륙한 춘추항공 에어버스 A320-214

에어스타어를 통해 춘추항공기에 탑승하는 승객들
에어스타어를 통해 춘추항공기에 탑승하는 승객들

3. 운항 노선

2017년 1월 춘추항공은 아래 노선을 운항하고 있다. 2024년 11월 기준 운항 노선은 다음과 같다.

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국가도시공항비고참고
캄보디아프놈펜프놈펜 국제공항
시엠립시엠립 국제공항폐쇄
중국바이산 시창바이산 공항
베이징베이징 수도 국제공항운항 중단
창춘창춘 룽자 국제공항
창사창사 황화 국제공항
청두청두 솽류 국제공항
충칭충칭 장베이 국제공항
다롄다롄 저우수이쯔 국제공항
푸저우푸저우 창러 국제공항
광저우광저우 바이윈 국제공항
구이린구이린 량장 국제공항
구이양구이양 룽둥바오 국제공항
항저우항저우 샤오산 국제공항
하얼빈하얼빈 타이핑 국제공항
후허하오터후허하오터 바이타 국제공항
화이화 시화이화 즈장 공항
제양제양 차오산 국제공항
지난지난 야오창 국제공항
쿤밍쿤밍 창수이 국제공항
몐양몐양 난자오 공항
란저우란저우 중촨 국제공항
난징난징 루커우 국제공항
난닝난닝 우쉬 국제공항
첸장첸장 우링산 공항
충하이 시충하이 보아오 공항
취안저우취안저우 진장 국제공항
싼야싼야 펑황 국제공항
상하이상하이 훙차오 국제공항허브
상하이 푸둥 국제공항허브
선전선전 바오안 국제공항
선양선양 타오셴 국제공항
스자좡스자좡 정딩 국제공항중점 도시
탕산탕산 싼뉘허 공항
톈진톈진 빈하이 국제공항
우루무치우루무치 디워푸 국제공항
우시쑤난 숴팡 국제공항
시안시안 셴양 국제공항
샤먼샤먼 가오치 국제공항
쉬저우쉬저우 구안인 공항
잔장잔장 우촨 공항
주하이주하이 진완 공항
쭌이쭌이 신저우 공항
홍콩홍콩홍콩 국제공항
인도네시아덴파사르응우라라이 국제공항
일본후쿠오카후쿠오카 공항
오미타마 시이바라키 공항
나고야주부 센트레아 국제공항
오키나와나하 공항
오사카간사이 국제공항
사가 시사가 공항
삿포로신치토세 공항
다카마쓰다카마쓰 공항
도쿄나리타 국제공항
마카오마카오마카오 국제공항
말레이시아조호르 바루세나이 국제공항운항 중단
코타키나발루코타키나발루 국제공항
쿠알라룸푸르쿠알라룸푸르 국제공항
타와우타와우 공항
미얀마양곤양곤 국제공항
싱가포르싱가포르창이 공항
대한민국부산김해 국제공항
제주제주 국제공항
서울인천 국제공항
대만가오슝가오슝 국제공항
타이베이타오위안 국제공항
태국방콕돈므앙 국제공항
수완나품 공항
치앙마이치앙마이 국제공항
수랏타니수랏타니 공항
푸껫푸껫 국제공항
베트남호치민 시떤선녓 국제공항

3.1. 코드셰어 협정

춘추항공은 다음 항공사들과 코드셰어 협정을 맺고 있다.

* 이스타항공

4. 보유 기종

2024년 11월 기준으로 춘추항공은 다음과 같은 항공기를 운용하고 있다.

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춘추항공 항공기
항공기운용주문승객비고
에어버스 A320-20078174
정저우 신정 국제공항에서 2021년 도색을 한 에어버스 A320-200
정저우 신정 국제공항에서 2021년 도색을 한 에어버스 A320-200
180
186
에어버스 A320neo395186--
에어버스 A321neo12240
합계1295


5. 춘추항공 재팬


춘추항공은 2012년 9월 7일 관계 회사인 "춘추항공일본 주식회사"를 설립했다. 2014년 8월 1일부터 나리타 국제공항을 거점으로 국내선 운항을 시작했다.

스프링 재팬의 기재는 보잉 737-800이다.

6. 사건 및 사고

2014년 6월 6일, 샤먼 가오치 국제공항에서 춘추항공이 운항하는 에어버스 A320기가 활주로 오른쪽으로 이탈하여 활주로 등과 충돌하는 사고가 발생했다. 조종사는 이후 착륙 복행을 시도했으나, 테일 스트라이크를 일으켰다. 인명 피해는 없었지만, 항공기는 상당한 손상을 입었다. 중국의 사고조사위원회에서 조사가 진행되었다.