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거리 경주

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목차

1. 개요

거리 경주는 공공 도로에서 불법적으로 차량의 속도를 겨루는 행위를 의미하며, 전 세계적으로 다양한 용어와 형태로 나타난다. 미국, 일본, 호주 등 각 지역별로 특색 있는 용어와 경주 방식이 존재하며, 아산화 질소 시스템, 디그, 롤, 플래시라이트 스타트 등 다양한 기술과 규칙이 사용된다. 1980년대 이후 자동차의 고성능화와 함께 융성했으나, 2000년대 이후 청년층의 자동차 기피 현상, 법규 강화, 스포츠카 감소 등으로 인해 쇠퇴하는 추세이다. 최고속, 룰렛족, 롤링족, 제로욘, 드리프트족, 스프린트 등 다양한 종류가 있으며, 심각한 부상, 법적 처벌, 사망 등의 위험을 수반한다. 관련 영화, 만화, 게임 등 다양한 대중문화 콘텐츠의 소재로 활용되기도 한다.

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거리 경주

2. 용어

전 세계적으로 통일된 "공식적인" 거리 경주 용어는 없으며, 용어는 지역에 따라 다르다.[3][4] 예를 들어, 불법 거리 경주자를 지칭하는 단어는 뉴질랜드 및 호주에서는 ''후니건''(hoonigan)과 ''보이 레이서''(boy-racer), 스페인에서는 ''트라메로''(tramero), 일본에서는 ''하시리야''(hashiriya), 말레이시아에서는 ''맛 렘핏''(mat rempit) 등 다양하다.

미국 및 기타 영어권 국가에서 흔히 사용되는 용어는 다음과 같다.


  • 아산화 질소 시스템: 연료 연소에 필요한 산소를 공기 대신 아산화 질소(N2O) 분해를 통해 얻는 시스템으로, ''the juice'', ''the squeeze'', ''the bottle'', ''NOS'' 등으로도 불린다.
  • 포츠타운(Pottstown) 또는 포츠 레이스(Potts Race): 두 대 이상의 자동차가 신호등을 통과하며 경주하는 방식으로, 지는 차가 신호등에서 멈출 때까지 진행된다. 1980년대 펜실베이니아주 포츠타운에서 유행했다.
  • 현금의 날(Cash Day) 또는 캐시 데이즈(Cash Days): 운전자들이 경주에 참가하여 상금을 받는 불법 드래그 레이싱 이벤트를 지칭한다.
  • 빅 타이어(Big Tire) 경주: 28.5인치보다 크거나 트레드 폭이 12.5인치보다 넓은 타이어를 장착한 자동차 경주이다.
  • 스몰 타이어(Small Tire) 경주: 28.5인치 이하 또는 트레드 폭이 12.5인치 이하인 타이어를 장착한 자동차 경주이다.
  • 다윗과 골리앗(David versus Goliath): 빅 타이어 자동차와 스몰 타이어 자동차의 경주이다.
  • 디그(dig): 정지 상태에서 출발하는 경주로, 미국에서는 일반적으로 4분의 1마일 거리에서 진행된다.
  • 롤(roll): 경주의 일종이다.
  • 길이 설정(set out lengths): 느린 차가 먼저 출발하고 빠른 차가 따라잡는 핸디캡 시스템이다. 브래킷 레이싱과 유사하다.
  • 고(go), 점프(jump), 브레이크(break), 히트(hit), 킥(kick), 무브(move): 플래거 없이 경주를 시작하는 것을 의미하며, 일종의 핸디캡 시스템이다.
  • 겟 오프(the get off) 또는 클리어(the clear): 결승선에서 핸디캡을 제공하는 자동차의 뒷부분이 핸디캡을 받는 자동차의 앞부분보다 명확하게 앞서야 이기는 핸디캡이다.
  • 백 타이어 스테이지(the back tire stage): 핸디캡을 받는 자동차는 뒷 타이어를, 제공하는 자동차는 앞 타이어를 출발선에 놓는 핸디캡이다.
  • 플래시라이트 스타트(flashlight start): 플래거가 손전등을 켜서 경주 시작 신호를 보내는 방식이다.


경주 참가자 외에도 조직적인 거리 경주에는 관찰자가 있으며, ''플래거''[3][4]는 경주 시작 신호를 보낸다.

일본에서는 다음과 같은 용어가 사용된다.

  • 가스: 가솔린을 의미하는 미국 영어 단어이다.[86] 급유는 "가스 넣기", 연료 부족은 "가스 결핍"이라고도 한다.
  • 코너: 커브를 가리키며, 코너를 주행하는 것은 "코너링"이라고 한다. 헤어핀 커브는 헤어핀으로 줄여 부른다.
  • 다운힐: 고개 등의 와인딩 로드의 내리막을 가리킨다.
  • 힐클라임: 고개 등의 와인딩 로드의 오르막을 가리킨다.
  • 튠(튜닝): 주행 성능 향상 등을 위해 차량을 개조하는 것을 의미한다.
  • 배틀: 승부 판정을 위한 주행을 의미하며, "배틀한다"라는 동사형으로도 사용된다.
  • 갤러리: 구경꾼을 의미한다.
  • 직선 바보, 직선 반장**: 직선을 빠르게 달리는 것에 중점을 둔 스타일, 또는 기술이 낮은 드라이버나 성능이 낮은 차를 비하하는 표현이다.
  • 하치로쿠 꼬마: AE86 (하치로쿠)을 타는 입문자를 가리키는 말이다.

2. 1. 기본 용어

전 세계적으로 통일된 "공식적인" 거리 경주 용어는 없으며, 용어는 지역에 따라 다르다.[3][4] 예를 들어, 불법 거리 경주자를 지칭하는 단어는 뉴질랜드 및 호주에서는 ''후니건''(hoonigan)과 ''보이 레이서''(boy-racer), 스페인에서는 ''트라메로''(tramero), 일본에서는 ''하시리야''(hashiriya), 말레이시아에서는 ''맛 렘핏''(mat rempit) 등 다양하다.

미국 및 기타 영어권 국가에서 흔히 사용되는 용어는 다음과 같다.

  • 아산화 질소 시스템: 연료 연소에 필요한 산소를 공기 대신 아산화 질소(N2O) 분해를 통해 얻는 시스템으로, ''the juice'', ''the squeeze'', ''the bottle'', ''NOS'' 등으로도 불린다.
  • 포츠타운(Pottstown) 또는 포츠 레이스(Potts Race): 두 대 이상의 자동차가 신호등을 통과하며 경주하는 방식으로, 지는 차가 신호등에서 멈출 때까지 진행된다. 1980년대 펜실베이니아주 포츠타운에서 유행했다.
  • 현금의 날(Cash Day) 또는 캐시 데이즈(Cash Days): 운전자들이 경주에 참가하여 상금을 받는 불법 드래그 레이싱 이벤트를 지칭한다.
  • 빅 타이어(Big Tire) 경주: 28.5인치보다 크거나 트레드 폭이 12.5인치보다 넓은 타이어를 장착한 자동차 경주이다.
  • 스몰 타이어(Small Tire) 경주: 28.5인치 이하 또는 트레드 폭이 12.5인치 이하인 타이어를 장착한 자동차 경주이다.
  • 다윗과 골리앗(David versus Goliath): 빅 타이어 자동차와 스몰 타이어 자동차의 경주이다.
  • 디그(dig): 정지 상태에서 출발하는 경주로, 미국에서는 일반적으로 4분의 1마일 거리에서 진행된다.
  • 롤(roll): 경주의 일종이다.
  • 길이 설정(set out lengths): 느린 차가 먼저 출발하고 빠른 차가 따라잡는 핸디캡 시스템이다. 브래킷 레이싱과 유사하다.
  • 고(go), 점프(jump), 브레이크(break), 히트(hit), 킥(kick), 무브(move): 플래거 없이 경주를 시작하는 것을 의미하며, 일종의 핸디캡 시스템이다.
  • 겟 오프(the get off) 또는 클리어(the clear): 결승선에서 핸디캡을 제공하는 자동차의 뒷부분이 핸디캡을 받는 자동차의 앞부분보다 명확하게 앞서야 이기는 핸디캡이다.
  • 백 타이어 스테이지(the back tire stage): 핸디캡을 받는 자동차는 뒷 타이어를, 제공하는 자동차는 앞 타이어를 출발선에 놓는 핸디캡이다.
  • 플래시라이트 스타트(flashlight start): 플래거가 손전등을 켜서 경주 시작 신호를 보내는 방식이다.


경주 참가자 외에도 조직적인 거리 경주에는 관찰자가 있으며, ''플래거''[3][4]는 경주 시작 신호를 보낸다.

일본에서는 다음과 같은 용어가 사용된다.

  • 가스: 가솔린을 의미하는 미국 영어 단어이다.[86] 급유는 "가스 넣기", 연료 부족은 "가스 결핍"이라고도 한다.
  • 코너: 커브를 가리키며, 코너를 주행하는 것은 "코너링"이라고 한다. 헤어핀 커브는 헤어핀으로 줄여 부른다.
  • 다운힐: 고개 등의 와인딩 로드의 내리막을 가리킨다.
  • 힐클라임: 고개 등의 와인딩 로드의 오르막을 가리킨다.
  • 튠(튜닝): 주행 성능 향상 등을 위해 차량을 개조하는 것을 의미한다.
  • 배틀: 승부 판정을 위한 주행을 의미하며, "배틀한다"라는 동사형으로도 사용된다.
  • 갤러리: 구경꾼을 의미한다.
  • 직선 바보, 직선 반장: 직선을 빠르게 달리는 것에 중점을 둔 스타일, 또는 기술이 낮은 드라이버나 성능이 낮은 차를 비하하는 표현이다.
  • 하치로쿠 꼬마: AE86 (하치로쿠)을 타는 입문자를 가리키는 말이다.

2. 2. 경주 방식 관련 용어

전 세계적으로 통일된 거리 경주 용어는 없으며, 지역에 따라 다양한 용어가 사용된다.[3][4] 뉴질랜드와 호주에서는 ''후니건''(hoonigan)과 ''보이 레이서''(boy-racer), 스페인에서는 ''트라메로''(tramero), 일본에서는 ''하시리야''(hashiriya), 말레이시아에서는 ''맛 렘핏''(mat rempit) 등의 용어가 불법 거리 경주자들을 지칭하는 데 사용된다.

미국 및 기타 영어권 국가에서는 다음과 같은 용어들이 사용된다.

  • 아산화 질소 시스템: 연료 연소에 필요한 산소를 공기 대신 아산화 질소(N2O) 분해를 통해 얻는 시스템으로, ''the juice'', ''the squeeze'', ''the bottle'', ''NOS'' 등으로도 불린다.
  • 포츠타운(Pottstown) 또는 포츠 레이스(Potts Race): 두 대 이상의 차가 신호등을 통과하며 경주하는 방식으로, 1980년대 펜실베이니아주 포츠타운에서 유행했다.
  • ''현금의 날''(Cash Day) 또는 ''캐시 데이즈''(Cash Days): 운전자들이 경주에 참가하여 브래킷을 통과하여 대회의 우승자가 되어 승리에 대한 상금을 받는 경주 이벤트이다.
  • 빅 타이어(Big Tire) 경주: 28.5인치보다 크거나 트레드 폭이 12.5인치보다 넓은 타이어를 장착한 차량 간의 경주이다.
  • 스몰 타이어(Small Tire) 경주: 28.5인치 이하 또는 트레드 폭이 12.5인치 이하인 타이어를 장착한 차량 간의 경주이다.
  • 다윗과 골리앗(David versus Goliath): 빅 타이어 차량과 스몰 타이어 차량 간의 경주이다.
  • 디그(dig): 정지 상태에서 출발하는 경주 방식이다.
  • 롤(roll): 경주의 일종이다.
  • ''길이 설정''(set out lengths): 앞서 출발하는 브래킷 레이싱 핸디캡 스타트 형식과 유사하다.
  • 고(go), 점프(jump), 브레이크(break), 히트(hit), 킥(kick), 무브(move): 플래거 없이 경주를 시작하는 것이다.
  • ''겟 오프''(the get off) 또는 ''클리어''(the clear): 결승선에서 핸디캡을 제공하는 자동차의 가장 뒷부분이 핸디캡을 받는 자동차의 가장 앞부분보다 명확하게 앞서야 앞쪽 자동차가 우승하는 조항이다.
  • ''백 타이어 스테이지''(the back tire stage): 핸디캡을 받는 자동차가 뒷 타이어를 출발선에, 제공하는 자동차는 앞 타이어를 출발선에 놓는 방식이다.
  • 플래시라이트 스타트(flashlight start): 플래거가 손전등을 켜서 경주 시작 신호를 보내는 방식이다.


경주에는 참가자 외에도 관찰자가 있으며, ''플래거''[3][4]는 경주 시작을 알리는 역할을 한다. 플래거는 차량 앞에 서서 팔을 위아래로 움직이거나, 녹색 깃발을 흔들거나, 손전등을 켜는 등의 방법으로 신호를 보낸다.

일본에서는 다음과 같은 용어들이 사용된다.

  • 가스: 가솔린을 의미하는 미국 영어 단어이다.[86] 급유는 "가스 넣기", 연료 부족은 "가스 결핍"이라고도 한다.
  • 코너: 커브를 가리키며, 코너를 주행하는 것은 "코너링"이라고 한다. 헤어핀 커브는 헤어핀으로 줄여 부른다.
  • 다운힐: 고개 등의 와인딩 로드의 내리막을 가리킨다.
  • 힐클라임: 고개 등의 와인딩 로드의 오르막을 가리킨다.
  • 튠(튜닝): 주행 성능 향상 등을 위해 차량을 개조하는 것을 말한다.
  • 배틀: 승부 판정을 위한 주행을 의미하며, "배틀한다"라는 동사형으로도 사용된다.
  • 갤러리: 고갯길 옆이나 코너, 주차장 등에 나타나는 구경꾼을 의미한다.
  • 직선 바보, 직선 반장**: 주로 직선을 빠르게 달리는 것에 중점을 둔 스타일을 지칭하거나, 기술이 낮은 드라이버를 비하하는 표현으로 사용된다.
  • 하치로쿠 꼬마: AE86(하치로쿠)을 타는 입문자를 가리킨다.

2. 3. 차량 관련 용어

전 세계적으로 통일된 거리 경주 용어는 없으며, 지역에 따라 사용하는 용어가 다르다.[3] 예를 들어, 불법 거리 경주자를 지칭하는 단어로 뉴질랜드와 호주에서는 ''후니건''(hoonigan)과 ''보이 레이서''(boy-racer), 스페인에서는 ''트라메로''(tramero), 일본에서는 ''하시리야''(hashiriya), 말레이시아에서는 ''맛 렘핏''(mat rempit) 등이 사용된다.[3]

미국 및 기타 영어권 국가에서 흔히 사용되는 용어는 다음과 같다:

  • '''아산화 질소 시스템''': 아산화 질소(N2O)를 이용하여 엔진 출력을 높이는 시스템이다. ''the juice'', ''the squeeze'', ''the bottle'', ''NOS'' 등의 용어로도 불린다.
  • '''포츠타운''(Pottstown) 또는 ''포츠 레이스''(Potts Race)''': 1980년대 펜실베이니아주 포츠타운에서 유행했던 경주 방식이다. 두 대 이상의 자동차가 신호등을 통과하며 경주하고, 지는 차가 신호등에서 멈출 때까지 진행한다.
  • '''현금의 날''(Cash Day) 또는 ''캐시 데이즈''(Cash Days)''': 운전자들이 참가비를 내고 경주에 참여하여 상금을 받는 불법 드래그 레이싱 이벤트를 의미한다.
  • '''빅 타이어''(Big Tire) 경주''': 28.5인치보다 크거나 트레드 폭이 12.5인치보다 넓은 타이어를 장착한 자동차들의 경주이다. 드래그 레이싱에서 자동차 등급으로 사용되기도 한다.
  • '''스몰 타이어''(Small Tire) 경주''': 28.5인치 이하 또는 트레드 폭이 12.5인치 이하인 타이어를 장착한 자동차들의 경주이다. 드래그 레이싱에서 자동차 등급으로 사용되기도 한다.
  • '''다윗과 골리앗''(David versus Goliath)''': 빅 타이어 자동차와 스몰 타이어 자동차가 경주하는 경우를 말한다.
  • '''디그''(dig)''': 정지 상태에서 출발하는 경주를 의미하며, 참가자들은 차량의 앞 타이어를 출발선에 정렬한다.
  • '''롤''(roll)''': 경주의 일종으로, 0이 아닌 속도에서 시작하여 한 명의 참가자가 경주를 중단할 때까지 진행한다.
  • '''길이 설정''(set out lengths)''': 느린 차가 여러 차 길이 앞에서 시작하는 핸디캡 시스템이다. 브래킷 레이싱 핸디캡 스타트 형식과 유사하다.
  • '''고''"(go)", ''점프''(jump), ''브레이크''(break), ''히트''(hit), ''킥''(kick), ''무브''(move)''': 플래거 없이 경주를 시작하는 것을 의미하는 핸디캡 시스템이다.
  • '''겟 오프''"(the get off) 또는 ''클리어''"(the clear)''': 결승선에서 뒤쪽 차량의 가장 뒷부분이 앞쪽 차량의 가장 앞부분보다 명확하게 앞서야 이기는 핸디캡이다.
  • '''백 타이어 스테이지''"(the back tire stage)''': 뒷 타이어를 출발선에 놓을 수 있는 핸디캡이다.
  • '''플래시라이트 스타트''(flashlight start)''': 플래거가 손전등을 켜서 경주 시작 신호를 보내는 방식이다.


경주에는 참가자 외에도 관찰자가 존재하며, ''플래거''[3][4]가 경주 시작 신호를 보낸다. 플래거는 차량 앞에 서서 팔을 위아래로 움직이거나, 녹색 깃발을 흔들거나, 손전등을 켜는 등의 방법으로 신호를 준다.

일본에서는 다음과 같은 용어들이 사용된다:

;가스

:가솔린을 의미한다.[86] 급유를 "가스 넣기", 연료 부족을 "가스 결핍"이라고 부른다.

;코너

:커브를 가리킨다. 코너를 주행하는 것은 "코너링", 헤어핀 커브는 헤어핀으로 줄여서 부른다.

;다운힐

:고개 등의 와인딩 로드의 내리막을 가리킨다.

;힐클라임

:고개 등의 와인딩 로드의 오르막을 가리킨다.

;튠 (튜닝)

:주행 성능이나 조작성 향상 등을 위해 차량을 개조하는 것을 말한다.

;배틀

:승부 판정을 위한 주행을 의미한다.

;갤러리

:구경꾼을 의미한다.

;직선 바보, 직선 반장

:직선 주로를 빠르게 달리는 것에 중점을 둔 스타일, 또는 기술이 낮은 드라이버를 의미한다.

;하치로쿠 꼬마

:AE86을 타는 입문자를 가리킨다.

1950년대부터 1960년대에 걸쳐 일본 도시에서는 카미나리족이 늘어나 사회 문제가 되었다. 1980년대 오토바이 붐 당시에는 레이서 레플리카라고 불리는 형태의 오토바이가 유행했으며[82], 폭주족 사이에서도 인기를 끌었다. 1980년대 후반 간토 방면에서는 하치로쿠나 R30 스카이라인이 인기였고[84], 간사이 방면에서는 원더 시빅, 발라드 CR-X, 그랜드 시빅, EG형 시빅 등의 FF 차량이 인기가 높았다.

1990년대에는 실비아, 180SX, R32형 스카이라인 등 고성능 FR 닛산 차가 유행했다. 2000년대에는 자동차 배출가스 규제와 스포츠카 인기 저하로 인해 많은 스포츠카들이 생산을 종료했고, 중고차 시장을 통해 조달하게 되었다.

2. 4. 핸디캡 관련 용어

전 세계적으로 통일된 거리 경주 용어집은 없으며, 용어는 지역에 따라 다르다.[3][4] 예를 들어, 뉴질랜드와 호주에서는 ''후니건''(hoonigan)과 ''보이 레이서''(boy-racer), 스페인에서는 ''트라메로''(tramero), 일본에서는 ''하시리야''(hashiriya), 말레이시아에서는 ''맛 렘핏''(mat rempit) 등의 용어가 사용된다.

미국 및 기타 영어권 국가에서 흔히 사용되는 용어는 다음과 같다.

  • 아산화 질소 시스템: 연료 연소에 필요한 산소를 공기 대신 아산화 질소(N2O) 분해를 통해 얻는 시스템으로, ''the juice'', ''the squeeze'', ''the bottle'', ''NOS'' 등으로도 불린다.
  • 포츠타운(Pottstown) 또는 포츠 레이스(Potts Race): 두 대 이상의 차가 신호등을 통과하며 경주하는 방식으로, 지는 차가 신호등에서 멈출 때까지 진행된다.
  • 현금의 날(Cash Day) 또는 캐시 데이즈(Cash Days): 운전자들이 상금을 걸고 경주하는 불법 드래그 레이싱 이벤트를 지칭한다.
  • 빅 타이어(Big Tire) 경주: 28.5인치보다 크거나 트레드 폭이 12.5인치보다 넓은 타이어를 장착한 차량 간의 경주이다.
  • 스몰 타이어(Small Tire) 경주: 28.5인치 이하 또는 트레드 폭이 12.5인치 이하인 타이어를 장착한 차량 간의 경주이다.
  • 다윗과 골리앗(David versus Goliath): 빅 타이어 자동차와 스몰 타이어 자동차 간의 경주를 의미한다.
  • 디그(dig): 모든 참가자가 정지 상태에서 출발하여 미리 정해진 지점까지 경주하는 것을 의미한다.
  • 롤(roll): 0이 아닌 속도에서 시작하는 경주를 의미한다.
  • 길이 설정(set out lengths): 느린 차가 경주를 여러 차 길이 앞에서 시작하는 핸디캡 시스템이다.
  • 고(go), 점프(jump), 브레이크(break), 히트(hit), 킥(kick), 무브(move): 플래거 없이 경주를 시작하는 핸디캡 시스템이다.
  • 겟 오프(the get off) 또는 클리어(the clear): 결승선에서 핸디캡을 제공하는 자동차의 뒷부분이 핸디캡을 받는 자동차의 앞부분보다 명확하게 앞서야 하는 핸디캡이다.
  • 백 타이어 스테이지(the back tire stage): 핸디캡을 받는 자동차는 뒷 타이어를, 제공하는 자동차는 앞 타이어를 출발선에 놓는 핸디캡이다.
  • 플래시라이트 스타트(flashlight start): 플래거가 손전등을 켜서 경주 시작 신호를 보내는 방식이다.


경주에는 참여자 외에도 관찰자가 있으며, ''플래거''[3][4]는 경주 시작 신호를 보낸다. 이는 팔을 위아래로 움직이거나, 녹색 깃발을 흔들거나, 손전등을 켜는 방식으로 이루어진다.

일본에서는 다음과 같은 용어들이 사용된다.

  • 가스: 가솔린을 의미하며, 급유는 "가스 넣기", 연료 부족은 "가스 결핍"이라고 표현한다.[86]
  • 코너: 커브를 가리키며, 코너를 주행하는 것은 "코너링"이라고 한다. 헤어핀 커브는 헤어핀으로 줄여 부른다.
  • 다운힐: 고개 등의 와인딩 로드 내리막을, 힐클라임은 오르막을 가리킨다.
  • 튠(튜닝): 주행 성능 향상 등을 위해 차량을 개조하는 것을 의미한다.
  • 배틀: 승부 판정을 위한 주행을 의미하며, "배틀한다"라는 동사형으로도 사용된다.
  • 갤러리: 고갯길 옆이나 코너, 주차장 등에서 구경하는 구경꾼을 의미한다.
  • 직선 바보, 직선 반장**: 직선 주로를 빠르게 달리는 데 중점을 둔 스타일을 의미하며, 때로는 기술이 부족하거나 섀시, 브레이크 성능이 낮은 차량을 비하하는 의미로 사용되기도 한다.
  • 하치로쿠 꼬마: AE86(하치로쿠)을 타는 입문자를 가리키는 말로, 차량에 대해 잘 알지 못하는 사람들을 야유하는 의미로도 사용된다.

3. 역사

3. 1. 태동기 (1960년대 ~ 1970년대)

1970년대 후반 이후, 1950~1960년대의 카미나리족의 취향을 계승하여, "폭주족" 중에서도 운전 기술과 속도를 중시하는 집단이 "'''가이도 레이서'''"라고 불리게 되었고, 이후 "'''하시리야'''"라는 명칭이 생겨났다.

또한, 서킷 등 모터스포츠 시설이 많지 않았던 1970년대에는, 정식 경기 외에 연습을 하려고 해도, 전용 코스를 빌리는 것은 매우 어려웠다. 그렇기에, 공인 경기에 출전하는 드라이버조차, 심야의 고갯길이나 하천 부지, 임도를 달려 실력을 갈고 닦는 것이 일반적이었으며, 현재보다 공인 경기와 비공인 불법 주행의 경계가 모호했다.

3. 2. 발전 및 융성기 (1980년대 ~ 1990년대)

1980년대에 들어서면서 랠리 등에 사용되는 번호판 부착된 경주 차량의 규정이 공해와 교통사고 증가 등을 심각하게 고려한 행정의 간섭을 받아 크게 변경되었다. 1980년에는 엔진 관련 개조가 금지되었고, 1986년에는 롤 케이지 등 경기에 필요한 안전 장비에 관한 개조까지 금지되었다(6개월 후, 개조차 검사 취득을 조건으로 허용). 이를 계기로 일본 자동차 연맹(JAF)에 대한 불신감이 커져, 경기에서 떠나거나 비공인 주행으로 활동의 장을 옮긴 사람도 많았다.[68]。이 불합리한 법규와 이를 반영한 행정의 대책은 결과적으로 드라이버와 튜닝 샵에게 "공인"과 "비공인" 중 어느 쪽을 선택할지 묻는 시험대와 같이 기능하여, 모터스포츠를 공인 경기와 스트리트(주행족)를 포함한 비공인 부문으로 양분화하는 결과를 낳았다.[68]。

가도 레이서의 문화와 법규의 변화를 반영한 스트리트에서의 비공인 경주 주행이라는 배경에 더해, 1980년대 이후 자동차의 고성능화가 진행되면서, 주행족은 1980년대부터 1990년대에 걸쳐 증가하며 융성했다. 수도 고속 도심 환상선을 고속 주행하는 "룰렛족"이나 한신 고속 1호 환상선을 고속으로 주회하는 "환상족", 부두 등의 항만 지구와 고갯길에서 차를 의도적으로 미끄러뜨려 주행하는 "드리프트족", 고갯길 등의 커브에서 오토바이 차체를 기울여 무릎을 스치며 주행하는 "롤링족", 공도에서 정지 상태에서 0-400m 가속 시간을 겨루는 "제로욘족" 등, 다양한 형태와 그에 대응하는 호칭이 생겨난 것도 이 시대이다.[60]。

또한, 1990년대에는 시게노 슈이치의 『이니셜 D』나 쿠스노키 미치하루의 『만간 미드나이트』 등, 주행족을 테마로 한 만화 작품 등도 등장하여 인기를 얻었다. 특히 전자는, 주인공이 작중에서 모는 스프린터 트레노(AE86형)의 중고차 시세 급등이나[70], 작중에 등장하는 "미조오토시"나 "인베타의 더 인"과 같은 주행 기술을 따라 하려는 독자들이 나타나는 등, 사회적으로도 큰 영향을 주었다.

3. 3. 쇠퇴기 (2000년대 이후)

단카이 주니어 세대가 성인, 면허 취득, 승용차 소유를 시작한 1990년대를 정점으로, 그 이후에는 폭주족 감소 경향이 계속되고 있다.

거품 경제 붕괴 이후 청년층이 자동차에 관심을 보이지 않게 된 것이 원인 중 하나이다. 거품 붕괴 이후의 경기 악화에 따른 수입 감소와 승용차의 고성능화·안전성 추구에 따른 차량 가격 증가라는 두 가지 경제적 요인이 겹치면서, 폭주족의 주요 연령층인 젊은 세대가 예전에 비해 자동차나 오토바이에 관심을 보이지 않게 되었다.

2004년 도로교통법 개정으로 공동 위험 행위에 대한 입건이 용이해지고 검거 시 엄벌화가 이루어진 것도 폭주족 감소의 원인 중 하나이다.[71]

헤이세이 12년 배출 가스 규제로 수프라, RX-7, 스카이라인 GT-R, 실비아와 같이 폭주족에게 인기가 있었던 스포츠카가 잇따라 생산 중단되면서, 중고 스포츠카의 가격 하락에 제동이 걸린 것도 폭주족의 쇠퇴를 가속화시켰다.

젊은 층의 자동차 기피 현상 심화, 경찰의 단속 및 불법 경주 폭주 행위 대책 강화, 스포츠카 감소 등 요인으로 인해, 폭주족 자체의 소멸에는 이르지 않았지만, 그 절대적인 수는 감소하고 있다.

최근에는 1980년대부터 1990년대의 폭주족 전성기에 인기를 얻었던 스포츠카가, 경년 열화나 폐차 보조금으로 폐차되거나, 일본의 폭주족 문화가 해외에 알려진 ("JDM", "스포츠 콤팩트" 항목도 참조) 것으로 인해 일본산 스포츠카의 해외 유출이 증가한 결과, 중고차로 유통되는 대수가 줄어들고[72], 동시에 가격 상승도 진행되고 있다. 또한, 신차로 판매되는 차량에 관해서도, AT가 보급되고, 하이브리드 자동차나 SUV, 미니밴의 비율이 증가하는 한편, 스포츠카, 특히 MT를 탑재한 차량이 감소 경향에 있는 것도 영향을 미쳐, 폭주족의 수는 전성기에 비해 적다. 경찰청의 통계에서는, 2017년부터 2021년은 인원이 1150~1250명 전후, 대수가 2000~3000대 전후로 추이하고 있다.[73]

4. 종류

4. 1. 최고속

차량의 한계 속도를 추구하거나, 구간 내의 시간을 경쟁하는 행위이다. 주로 고속도로에서 상식을 벗어난 속도(때로는 300km/h를 넘는)를 유지한 채, 다른 차량을 추월하기 위해 차선 변경을 반복하며 폭주한다.[74] 수도고속도로의 완간선이나 도쿄만 아쿠아라인, 다이산케이힌 도로 등 간토 지방, 한신 고속도로의 환상선이나 완간선 등 간사이 지방, 나고야 고속도로의 환상선이나 이세만간 자동차도, 도메이한 자동차도 등 도카이 지방에서 자주 출몰한다. 간토·주부·간사이 지역을 불문하고 베이 에어리어를 주 무대로 하는 자들은 "완간족"이라고 불린다.[74]

1970년대부터 1980년대 전반에 걸쳐서는 "도메이 레이스"라는 속칭으로 도메이 고속도로에서도 다수 출몰했으며, 그들은 "도메이 전개족"이라고 불렸다.[74]

4. 2. 룰렛족/환상족

주로 사륜차를 운전하여 환상 도로를 폭주하는 행위로, 관동 지방에서는 "루렛트족", 간사이 지방에서는 환상족이라고 불린다.[60] 1990년대 무렵까지는 한 바퀴의 시간을 겨루기도 했다. 관동 지방에서는 수도고속 도심 환상선, 간사이 지방에서는 한신 고속 1호 환상선, 도카이 지방에서는 나고야 고속 도심 환상선 등 환상형 자동차 전용 도로에 출몰한다.

수도고속도로 도심 환상선에서 가장 융성했던 시기는 1990년대 후반 ~ 2000년대이다. 2ch 게시판에서 "본기조"라고 불리던 톱 그룹은 외곽을 한 바퀴 5분 이내에 주파하기도 했다. 이들의 정보는 주로 2ch 게시판이나 휴대 전화를 통해 공유되었고, 주행 차선이 보이는 일반 도로 및 각 주차장에 다수의 갤러리가 몰려들었다. 게임 『수도고 배틀 시리즈』에 등장하는 "원더러"는 당시 "본기조" 중에서도 유명한 차량을 모델로 한 것이다. 또한, 차량 스타일만을 흉내 내는 "분위기조"가 증가하면서, 각 PA가 오토 살롱화되고, 심야에는 일반 차량의 이용을 방해할 정도로 혼잡했다. 1년에 몇 차례 경찰에 의한 불법 개조 차량 단속이 이루어지고 있다.

오비스의 대량 설치 등 단속 강화와 교통량 증가 등의 영향으로 쇠퇴했지만[60], 2020년부터의 코로나19 사태에서는 COVID-19(코로나19) 감염 예방을 위한 외출 자제로 도로가 한산해져 활동이 활발해졌다. 2022년 1월에는 공도 레이스를 실시하던 루렛트족 운전 차량끼리 충돌하여 한쪽 운전자가 사망하는 사고가 수도고속도로에서 발생했다.[75]

2006년 무렵에는 중국의 대도시에서도 일본의 인기 만화에 영감을 받은 것으로 보이는 루렛트족이 등장하여 사회 문제화되었다.[76]

4. 3. 롤링족

"롤링족"은 최소 72km/h의 속도 제한, 신호등 출발 지점, 그리고 진행 방향으로 최소 2차선이 있는 도로에서 진행된다. 참가자들은 신호등의 정지선 뒤에 인접하게 정렬하고, 신호가 녹색으로 바뀌면 타이어 미끄럼 없이 최대한 빠르게 가속한다. 서로 또는 경과 시간과 경쟁하지 않고, 속도 제한에 먼저 도달하는 차가 이긴다. 교통 법규를 준수하지 않으면 실격되며, 정지 신호, 교통 방해 등을 만나면 게임은 무효가 되고 다시 시작할 수 있다. 게임 중 차선 변경은 허용되지 않는다.[60]

고갯길족, 고갯길 꼬마라는 속칭도 있다. 사륜차나 이륜차로 고갯길(와인딩 로드)을 얼마나 빨리 달릴 수 있는지를 겨루는 행위이다. 좁은 고갯길의 급커브에서 차를 제어하지 못하고 사고가 날 가능성이 있어, 각 지역마다 로컬 규칙을 만들기도 한다.[60][77] 그러나 이는 임의로 정하는 규칙이며, 일반 차량이 휘말릴 가능성은 배제할 수 없다.

일반 차량이나 보행자에게 위험을 가하거나 통행을 방해하고, 인근 주민에게 소음 피해 및 도로 설비 손괴를 일으키는 것이 사회 문제화되는 경우도 적지 않다.[62] 피해가 많은 지역에서는 야간 통행 금지 등을 하는 도로도 있다.

커브가 많은 도로에서 빠르게 달리는 것은 운전자의 기술에 크게 의존하며, 고갯길족으로 기술을 쌓은 사람이 서킷 주행으로 전환하거나 프로 레이싱 드라이버가 되기도 한다.

4. 4. 제로욘

제로욘은 1/4마일(약 402미터) 직선 코스에서 도달 시간을 경쟁하는 드래그 레이스에서 유래되었다.[78] 1950년대부터 1960년대에 미국 젊은이들 사이에서 유행했던 불법 공도 레이스를 본뜬 것으로, 일본에는 1970년대 후반에 전해져 각지의 공도에서 레이스가 열리게 되었다.[78]

아이들링 상태에서 액셀 페달을 끝까지 밟아 급가속하여 400m 지점까지의 도달 시간을 경쟁한다. 단거리이지만, 대개 이 레이스용으로 개조된 고출력 차량이 사용되며, 최고 속도는 200km/h 전후에 달하기도 한다. 주로 직선이 이어지고 도로 폭이 넓은 곳, 교통량이 적어진 심야・새벽 시간대를 노려 공업 단지나 항만(부두)에 출몰하는 경우가 많다. 그러나 현재는 단속 강화나 야간 진입 금지 등의 이유로 다른 폭주족과 마찬가지로 감소 추세에 있다.[60]

"제로욘"이라는 단어는 일본의 비합법 공도 레이스를 지칭하는 경우가 많으며, 공식 경기에서는 국제적인 호칭인 "드래그 레이스"라고 부르는 것이 일반적이다.

4. 5. 드리프트족

드리프트족은 주로 심야의 고갯길이나 넓은 주차장, 항구 등에서 차를 의도적으로 미끄러뜨리는(드리프트 주행) 방식으로 폭주하는 행위이다. 다른 주행족과 달리 속도보다는 "얼마나 멋있게 미끄러지며 달려 눈에 띄는가"에 중점을 둔다.[79]

차를 미끄러뜨리는 행위는 자동차 설계에서 원래 상정된 주행이 아니기 때문에, 제어 불능에 의한 사고위험이 높다. 실제로, 도로 이탈이나 전복, 절벽 아래로의 추락, 때로는 도로변의 보행자와의 접촉[79] 등도 일어난다. 또한, 중앙선을 넘어 반대 차선으로 넘어가는 주행도 적지 않다. 드리프트 주행에서는 노면에 타이어의 슬립 자국이 남는데, 이것이 재물손괴죄에 해당한다며 검거된 사례도 존재한다[80]. 고의로 슬립시키기 때문에 타이어의 이상 마모에 따른 악취나 백연이 문제가 되기도 한다. 그렇기에 드리프트족이 많이 모이는 곳에서는 경찰의 단속이 중점적으로 이루어지거나, 캣츠아이나 감속대, 폴 설치 등이 이루어졌다[68].

드리프트와 ''토게''(또는 ''토우게''로 표기) 레이싱은 주로 일본에서 시작되어 전 세계적으로 받아들여지고 있다. 토게는 일본어로 "산길"을 의미하며, 이러한 레이스는 산길과 고갯길에서 열리기 때문에 일반적으로 한 번에 한 대의 차량 또는 추격전 형식으로 산길을 질주하는 레이싱을 의미한다(정의는 지역 및 레이싱 조직에 따라 다름).

토게 레이스는 때로는 배틀이라고도 불리며, 일반적으로 밤에 2대의 차량이 "고양이와 쥐" 또는 이니셜 D 규칙으로 진행된다.

모든 토게 레이스가 배틀인 것은 아니다. 불법 레이서 그룹은 승자와 패자를 결정하지 않고 클럽 런, 전시, 테스트 런 또는 재미 런을 위해 만날 수도 있다.

1990년대 말부터는 위와 같은 단속 및 대책 강화에 더해, 서킷 등 폐쇄된 코스에서의 드리프트 연습회·대회의 확산으로 합법적인 모터스포츠 경기의 측면도 점차 나타나게 되었다. 2000년부터 전일본 프로 드리프트 선수권 (2001년부터 D1 그랑프리)이 개최되었으며[60], 2004년부터는 D1 그랑프리 등의 영향을 받아 미국에서도 포뮬러 드리프트라는 이름으로 시리즈전이 시작되는 등, 현재는 주행족을 뿌리로 둔 일본 발상의 모터스포츠로서 세계 각지로 확산되고 있다.

다른 주행족의 형태와 달리, 정규 모터스포츠의 모방에서 시작된 행위가 아니라는 점, 속도가 아닌 눈에 띄는 것과 멋, 화려함을 겨룬다는 특징이 있기에, 다른 부류에 비해 독자적인 문화가 있다. 사용되는 차종은 스포츠카뿐만 아니라 고급·미들 클래스의 세단도 적지 않고, 차체 도장이나 휠, 에어로 파츠 등도 다른 부류에 비해 화려한 것을 볼 수 있다.

이 일본의 주행족에서 태어난 드리프트 문화는, 이미 구미를 중심으로 한 해외 스트리트 레이서에게 폭넓게 침투해 있다. 중동에서는 "아랍 드리프트"(사우디 드리프트)라고 불리는, 구경꾼(갤러리)이 구경하는 가운데, 부유층 드라이버가 직선 도로에서 위험한 드리프트 주행을 하는 것이 빈번하게 일어나고 있다[81].

4. 6. 스프린트

"스프린트"는 "캐논볼 런"이라고도 불리며, 2명 이상의 레이서가 참여하는 불법적인 지점 간 랠리(road rallies)이다.[2] 19세기 말 유럽의 공인 경주를 연상시키는 이 경주는 1903년 파리-마드리드 경주가 운전자와 보행자 사망 사고로 인해 보르도에서 취소되면서 사라졌다.[2] 1910년대 중반 어윈 조지 베이커가 당시 합법이었던 기록적인 횡단 운전을 하면서 미국에서 다시 등장했는데, "캐논볼"이라는 용어는 그의 운전을 기리기 위해 붙여졌다.[2] 오늘날 운전자들은 도시 또는 국가의 한 지역에서 다른 지역으로 경주하며, 가장 빠른 전체 시간을 기록한 사람이 승자가 된다.[2]

불법 도로 경주의 예로는 자동차 저널리스트 브록 예이츠가 창립한 1970년대의 캐논볼 베이커 해상-빛나는 바다 기념 트로피 대시가 있으며, 이는 ''캐논볼 런''이라는 영화로도 제작되었다.[2] 예이츠는 이후 과속이 경주 서킷에서 발생하는 가족 친화적이고 합법적인 버전인 원 랩 오브 아메리카를 만들었다.[2]

현대 사회에서 불법적이고 위험한 도로 경주는 조직하기 어렵지만, 검볼 3000 등과 같이 경주로 간주될 수 있는 이벤트가 존재한다.[2] 이 "경주"는 주로 부유한 개인들이 스포츠카를 타고 전국을 질주하는 것으로 구성되지만, AKA 랠리와 같이 적은 예산으로 참여할 수 있는 이벤트도 있다.[2] 참가자들은 출발점에서 시작하여 미리 정해진 장소로 "랠리"를 진행하여 결승선에 도착하며, 공공 도로에서의 위험을 최소화하기 위해 오토크로스 등의 이벤트가 조직되기도 한다.[2]

이러한 경주 커뮤니티는 ''미스치프'' 영화 시리즈, ''불런'' 리얼리티 TV 쇼 등 다양한 TV 및 비디오 시리즈를 낳았다.[2] AKA 랠리는 MTV의 ''트루 라이프''와 스피드 TV 네트워크에서 시리즈로 방영되기도 했다.[2] 세가의 아웃런 아케이드 게임이나 Hanna-Barbera의 ''와키 레이시스''와 같이 캐논볼 런 타입의 경주를 기반으로 한 게임도 있다.[2]

4. 7. 서킷

"서킷"은 대부분의 경주 트랙의 서킷 레이싱 구성을 고려할 때 일반적인 대체 용어이며, 이를 통해 레이스는 몇 바퀴라도 진행될 수 있다. 스트리트 서킷은 모터 레이스에 사용되는 도시, 마을 또는 촌락의 임시 폐쇄된 공공 도로로 구성된 모터스포츠 레이싱 서킷이다. 패독, 피트 박스, 울타리 및 관람석과 같은 시설은 일반적으로 임시로 설치되어 경주가 끝나면 즉시 제거되지만, 현대에는 피트, 레이스 컨트롤 및 메인 관람석이 때때로 해당 지역에 영구적으로 건설되기도 한다. 트랙 표면은 원래 일반 속도를 위해 설계되었으므로 레이스 드라이버는 종종 스트리트 서킷이 울퉁불퉁하고 그립이 부족하다고 느낀다. 런오프 구역은 존재하지 않을 수 있으며, 이는 넓은 런오프 구역이 있는 특별히 건설된 서킷보다 운전 실수가 더 큰 대가를 치르게 만든다. 지방 정부는 때때로 관광 진흥을 위해 스트리트 서킷에서 개최되는 레이스를 지원한다.

5. 지역 및 나라별 거리 경주

각 국가별 거리 경주 문화의 특징을 설명한다. 오토바이, 자동차로 공도에서 드리프트 주행, 제한 속도·법정 속도를 대폭 초과하는 고속 주행을 하는 사람들이 있으며, 그 모습을 촬영한 동영상이 유튜브 등의 동영상 공유 사이트나 SNS에 게시되기도 한다.[87][88] 예를 들어, 오토바이끼리, 자동차끼리, 오토바이와 자동차의 대결 동영상 등이 있다. 업로드되어 있는 대부분의 동영상이 공도에서 행해지고 있기 때문에, 일본 국외의 교통 법규와 비교해 보아도 위법 행위가 되는 경우가 많다고 생각된다. 다만, 아우토반과 같이 속도 제한이 없는 고속도로도 해외에는 복수 존재하기 때문에, 일률적으로 위법 행위라고 할 수 없다.

5. 1. 대한민국

5. 2. 일본

竹内峠/Takenouchi Pass일본어, 나라에 있는 ''tōge'' (고갯길)


'하시리야'(走り屋)라고 불리는 거리 경주자들은[28] 종종 고속도로와 자동차 전용도로에서 레이싱을 하며, 이곳에서 그들은 ''고속 배틀''(kōsoku battle) 또는 흔히 ''룰렛족''(Roulette-zoku)으로 알려져 있는데, 이는 그들이 원형으로 돌며 운전하기 때문이다.[28] 이들은 도쿄의 수도 고속도로에서 자주 출몰한다. 일본의 거리 경주자들은 또한 ''tōge'' 또는 ''touge''로 알려진, 좁고 구불구불한 산길에서의 경주를 대중화했는데, 이는 만화/애니메이션 시리즈인 ''이니셜 D''의 영감이 되었다. 고속도로 레이싱 장면은 만화 ''만화: 완간 미드나이트''와 영화 시리즈 ''수도 고속 트라이얼''에서 묘사되었다.

거리 경주와 관련된 가장 악명 높은 그룹은 미드 나이트 클럽(Mid Night Club)이다.

더 강력한 처벌, 순찰 경찰차, 집결지 단속, 그리고 속도 카메라 설치로 인해, 일본의 고속도로 레이싱은 1980년대와 1990년대의 전성기에 비해 극히 드문 광경이 되었지만, 가끔씩 발생할 수 있다. 끈기 있는 경주자들은 종종 속도 위반 시 번호판을 아래로 고정하거나, 번호판을 가리는 사진 방지 스크린을 설치한다. 2001년에는 ''하시리야''의 수가 9,624명(1995년)에서 4,365명으로 감소했으며, 하시리야가 모이는 지역에서 경찰의 체포가 흔하게 이루어진다. 차량은 불법 개조 여부를 검사하며, 발견될 경우 소유자는 벌금을 부과받고 위반 사항을 제거해야 한다.

일본의 거리 경주의 원인 중 하나는, 유명한 레이싱 서킷이 많음에도 불구하고, 이러한 서킷이 붐빌 수 있다는 점이다. 또한, 이러한 서킷은 개인 사용 시 많은 비용이 들 수 있는 반면, 고속도로 통행료는 훨씬 저렴하다.[28]

다른 국가와 마찬가지로, 거리 경주는 산업 지역의 긴 직선 도로에서도 발생하며, 이는 '제로욘'(ゼロヨン)으로 알려진 드래그 레이스에 사용된다. "0–400" (미터), '욘'(Yon)은 일본어로 "4"를 의미한다. 이러한 관행은 인기 있는 1990년대 비디오 게임 시리즈 ''Zero4 Champ''의 이름의 유래가 되었다.

5. 3. 북미권 (미국, 캐나다)

미국에서는 고갯길이 적어 일본의 롤링족과 같은 산악 도로 경주는 드물다. 주로 공업 지대나 교외의 직선 도로를 이용한 드래그 레이스가 성행하며, 모터사이클은 각 회사의 스포츠 타입, 자동차는 낡은 미국차나 일본제 스포츠카가 널리 사용된다.[78] 일본 차량 중에서는 GTO 등의 사륜구동차나 혼다 시빅 또는 혼다 인테그라와 같은 전륜구동 스포츠 컴팩트 차량이 인기가 많다.[78] 차량 번호판이 없는 차량으로 드래그 레이스에 참가하는 사람도 있다.[78] (미국에서는 주에 따라 앞 번호판은 불필요하다.[89])

이러한 공도에서의 경주 행위는 불법이며, 실제로 경찰에 체포된 사례도 있다.[90] 공도 레이스 근절을 위해 합법적인 장소를 제공하려는 움직임도 있다.[91] 과거에는 미국 대륙 횡단 레이스(캐논볼)가 공개적인 이벤트 형식으로 개최되기도 했지만, 이는 일본의 비합법 레이스와는 상황이 다르다. 미국 대륙 횡단 레이스는 자동차나 모터사이클 외의 수단으로도 행해졌다.

캘리포니아[8], 특히 남부 캘리포니아는 강력한 레이싱 문화를 가지고 있으며, 북미 드래그 레이싱의 발상지로 여겨진다.[21] 1990년대 후반에는 ''터보 및 하이테크 퍼포먼스'' 및 ''Sport Compact Car''와 같은 잡지에서 이 지역의 레이싱 문화를 다루기도 했다.

일부 지역에서는 불법 거리 레이싱 방지 법률이 제정되어 일반 교통 위반보다 더 엄격한 처벌(레이스 이벤트 참석에 대한 경범죄 포함)을 부과하고, 전담 반 레이싱 태스크 포스를 운영하기도 한다. 캘리포니아주 샌디에이고는 불법 거리 레이싱에 참여한 구경꾼을 체포하는 것을 최초로 허용한 미국 도시이다.[22] 불법 거리 레이싱 법률 위반에 대한 처벌은 위반 차량의 압수, 파기, 위반자의 운전 면허 정지 또는 취소 등을 포함할 수 있다.[22]

미국의 일부 경찰서는 레이싱 커뮤니티와 협력하여 불법 거리 레이싱의 위험성을 교육하고 공인된 행사에서 레이싱을 장려하기 위한 지역 사회 봉사 프로그램을 시행했다. 불법 거리 레이싱 반대 운동 (RASR)은 안전하고 합법적인 레이스 트랙 사용을 장려하는 풀뿌리 단체이다.[23][24] 켄트의 ''비트 더 히트(Beat the Heat)''는 이러한 프로그램의 예시이다. 남부 및 중부 캘리포니아에서는 이러한 연합이 결성되어 불법 거리 레이싱 발생률을 줄였다. 샌디에이고 외에도 로스앤젤레스, 마이애미, 롱비치, 오클랜드, 샌프란시스코, 산호세, 포트로더데일, 필라델피아, 워싱턴주 시애틀 교외의 켄트 등이 인기 있는 레이싱 장소이다.

캐나다에서는 거리 경주 치사 사고로 유죄 판결을 받은 운전자는 최대 종신형을 선고받을 수 있으며, 7년의 징역을 살고 나면 완전 가석방이 가능하다. 거리 경주 중 다른 사람에게 상해를 입힌 혐의로 유죄 판결을 받은 운전자는 최대 14년의 징역형을 받는다.[19] 자동차 운전이 공공에 위험한 방식으로 이루어지는 경우 범죄로 간주된다.[20]

5. 4. 오스트레일리아

오스트레일리아에서는 멜버른과 시드니에 거리 경주가 많다. 오스트레일리아에서는 일본의 "하시리야"와 같은 단어로서 Hoon(복수형으로 Hoons)이라고 불리는 단어가 사용되며, 명사뿐만 아니라 때로는 동사로 사용되는 경우도 있다.[94]

1970년대 이후 멜버른에서는 정기적으로 공도에서 경쟁 이벤트가 열렸으며, 최근에는 더 많은 사람이 안전하게 참가할 수 있도록 경찰에 신고서를 제출한 뒤 정식 이벤트로 공도 레이스가 열리기도 한다. 그 외에도, 드래그 레이스가 복수 차선이 있는 프리웨이(고속도로)에서 행하여지거나, 일반도로에서 거리 간 경쟁이 행하여지기도 한다.

오스트레일리아의 거리 경주는 전국적으로 발생하며, 특히 주요 도시의 특정 교외 지역과 뉴사우스웨일스주 및 빅토리아주의 반(半) 농촌 지역에서 두드러지게 나타난다. 이러한 경주에 참여하는 사람, 특히 운전자들을 '훈(hoon)'이라고 부른다. 이 용어는 또한 무모하고 위험한 운전을 일반적으로 묘사하는 동사로도 사용된다("훈 하다" 또는 "주변을 훈 하다").

거리 경주는 1960년대 후반, 현지 자동차 제조사(포드 오스트레일리아(Ford Australia), 크라이슬러 오스트레일리아(Chrysler Australia) 및 홀덴(Holden))가 성장하는 남성 청소년 시장을 유치하고 호몰로게이션 요구 사항을 충족하기 위해 자사 패밀리 카의 성능 버전을 제작하면서 시작되었다. 크라이슬러 밸리언트 페이서(Chrysler Valiant Pacer)와 같은 차량은 저렴한 가격으로 강력한 성능을 제공했으며, 포드의 차량은 더욱 저렴한 가격으로 더욱 강력한 성능을 제공했다. V8 엔진이 인기를 끌었지만, 대부분의 거리 경주자들은 크라이슬러 밸리언트(Chrysler Valiant), 크라이슬러 밸리언트 차저(Chrysler Valiant Charger), 홀덴 토라나(Holden Torana), 홀덴 모나로(Holden Monaro), 홀덴 코모도어(Holden Commodore) 및 포드 팔콘(Ford Falcon)에 사용된 현지에서 설계 및 제작된 크라이슬러 265ci 헤미, 홀덴 202ci, 포드 250ci 6기통 엔진 튜닝에 집중했다.

모든 주와 영토에는 차량 개조를 제한하고 아산화 질소를 차량에 연결하거나 차 안에 두는 것조차 금지하는 법률이 존재한다. 대부분의 주와 영토에서 P-플레이터(임시면허 소지자)는 톤당 130킬로와트 이상의 출력 대 중량비를 가진 고성능 차량과 같은 차량을 운전할 수 없다.[50] 대부분의 주에서 거리 경주에 대해 차량 압수 또는 몰수, 면허 정지와 같은 강력한 처벌을 부과하는 추가 법률이 시행되고 있다.

오스트레일리아는 거리 경주와 관련하여 뉴질랜드보다 보고된 수치가 낮은데, 이는 오스트레일리아 대륙의 크기, 그리고 이 행위의 많은 부분이 외딴 농촌 지역이나 특이한 시간에 탐지되지 않고 발생하기 때문이다. 최근 수입 차량의 안전 기능에 대한 더 엄격한 규칙이 부과되어 시끄러운 배기구와 잘린 코일 스프링으로 개조되는 작은 저가형 일본 수입차의 양이 감소했다. 이는 주로 젊은 레이서들이 사용하는 방식이다.[51]

5. 5. 홍콩

홍콩에서는 일본이나 다른 아시아 국가에서 유입된 문화의 영향이 크다.[25] 홍콩 경찰은 도로에 정원석(수십에서 수백 kg의 콘크리트 블록)을 설치하고 단속 및 검거를 통해 대책을 마련하고 있다.[25]

이니셜 D와 같은 일본 만화를 홍콩 회사가 영화화하는 경우도 있으며, 홍콩은 다른 아시아 지역에 비해 소득 수준이 높은 계층이 많아 오락적인 요소로 여겨지는 경우가 많다.[25]

2015년, 경찰은 최대 275 km/h의 속도로 운전하다가 적발되어 벌금형과 1개월에서 4개월의 징역형을 선고받은 13명의 홍콩 주민을 체포하기 위해 급습을 벌였다. 페라리, 람보르기니, 맥라렌을 포함한 고급 스포츠카들을 몰고 있던 운전자들은 선전의 국경에서 홍콩으로 돌아가려다 체포되었다.[25]

이 체포가 이루어진 법은 항저우의 학생 후빈이 거리 경주 중 인도로 돌진하여 보행자를 사망시킨 후 2010년에 제정되었다.[26] 후빈이 부유한 집안 출신이고, 피해자가 그의 가족의 유일한 수입원이었기에 대중의 분노가 일었다.[26] 후빈은 징역 3년과 110만 위안의 벌금, 그리고 불특정 기간의 운전 금지 처분을 받았다.[27]

5. 6. 중동권

주로 사우디아라비아에 많으며, Tafheet(타피트) 또는 아랍 드리프트 (사우디 드리프트, KSA Drifting) 등으로 불린다.[31] 차종은 캠리(주로 XV20계 이후), 쏘나타(주로 EF계 이후), 어코드(인스파이어)와 같은 D세그먼트 차량이 많다.[31] 단독 사고뿐만 아니라 구경꾼을 휘말리게 하는 사고도 다발하고 있으며, 동승자가 차 밖으로 튕겨져 나가는 충격적인 순간을 담은 영상도 있다.[31] 석유 관련 부유한 가정이 많아 젊은이들이 페라리나 포르쉐 카레라 GT 등 슈퍼카로 사우디 드리프트를 즐기는 영상도 존재한다.[31]

터키에서는 1960년대부터 이스탄불의 바그다트 대로에서 부유한 젊은 남성들이 수입 머슬카로 경주를 벌였다.[31] 1990년대 GTI와 핫 해치 문화가 고조되면서 거리 경주가 부활했지만, 1990년대 말 심야 거리 경주로 인한 치명적인 사고가 빈번해져 경찰 순찰이 강화되었다.[31]

5. 7. 기타 국가

남아프리카 공화국에서 불법 거리 경주는 오랫동안 문제였으며, 주로 케이프타운에서 발생했다.[14] 이러한 행위는 소음, 사고 등으로 인해 지역 사회에 분노를 일으킨다.[15] 2022년 현재, 당국은 불법 거리 경주에 대처하기 위한 조치를 개발하고 있다.[16]

브라질에서는 거리 경주를 일반적으로 "페가스(pegas)" 또는 "라차스(rachas)"라고 부른다.[17] 1997년부터 브라질의 전국 교통 법규는 공공 도로에서의 거리 경주, 스턴트, 위험한 행동 및 관련 경연을 금지하고 있다.[18] 경주자는 운전 면허증과 차량을 압수당할 수 있으며, 벌금을 내고 6개월에서 2년의 징역형을 받을 수 있다.[18] 인기 있는 거리 경주 장소는 종종 범죄 신고](Crime Stoppers)]로부터 정보를 받은 후 경찰에 의해 발견된다.[17] 그러한 경우,

6. 위험성 및 사회적 문제

거리 경주는 심각한 부상, 법적 결과, 사망 등의 위험을 수반한다. 2000년부터 2018년까지 로스앤젤레스에서 거리 경주 관련 사고로 최소 179명이 사망했다.[6]

워싱턴 주 켄트 경찰서에 따르면, 거리 경주는 다음과 같은 위험 요소를 포함한다.[7]


  • 교통 사고, 사망 포함[8]
  • 사유지 무단 침입
  • 자동차 절도 발생률 증가
  • 충돌 시 공공 재산 피해
  • 갱 폭력, 테러, 살인, 도박 또는 기타 범죄 발생 가능성 (특히 거리 경주가 조직 범죄 또는 거리 갱스터와 관련된 경우)


거리 경주에 사용되는 차량은 롤 케이지나 레이싱 연료 탱크와 같은 전문 안전 장비를 갖추지 않은 경우가 많고, 운전자는 방화복을 착용하지 않으며, 고성능 운전에 대한 훈련을 받지 않아 사고로 인한 부상과 사망이 자주 발생한다. 또한, 불법 거리 경주자는 퍼시픽 레이스웨이와 같은 폐쇄된 서킷이 아닌 공공 도로에서 경주하기 때문에 일반 운전자를 위험에 빠뜨릴 수 있다.[7]

경주가 승인되지 않은 지역에서 발생하므로 재산 피해(찢어진 마당, 사고로 인한 표지판 및 기둥 파손) 및 해당 지역을 막는 울타리 또는 게이트(산업 단지 등) 손상이 발생할 수 있다. 거리 경주 문화는 빠른 차량에 매우 높은 사회적 가치를 부여하기 때문에, 그렇지 않으면 매우 빠르지만 매우 비싼 차량을 살 여유가 없는 사람들이 폭력적인 방법으로 차량을 훔치려 할 수 있다. 또한, 거리 경주자들은 함께 경주하는 팀을 결성하는 경향이 있으며, 이는 조직 범죄 또는 갱 활동으로 이어지거나 영향을 미칠 수 있다.[7] 공공 도로에서 불법적으로 경주하는 사람들은 미국 자동차 경주 위원회 정책(NHRA 포함)에 따라 경쟁 면허가 정지, 취소되거나 그러한 면허를 취득하는 것이 금지될 수 있다.

갱 활동 또는 기타 조직 범죄와 관련된 거리 경주는 도박과 같은 다른 범죄를 수반할 수 있으며, 경쟁에서 우승한 사람에게 "상품"으로 제공될 수 있는 매춘과 연관될 수도 있다.

6. 1. 위험성

거리 경주는 심각한 부상, 법적 결과, 사망 등의 위험을 수반한다. 2000년부터 2018년까지 로스앤젤레스에서 거리 경주 관련 사고로 최소 179명이 사망했다.[6]

워싱턴 주 켄트 경찰서에 따르면, 거리 경주는 다음과 같은 위험 요소를 포함한다.[7]

  • 교통 사고, 사망 포함[8]
  • 사유지 무단 침입
  • 자동차 절도 발생률 증가
  • 충돌 시 공공 재산 피해
  • 갱 폭력, 테러, 살인, 도박 또는 기타 범죄 발생 가능성 (특히 거리 경주가 조직 범죄 또는 거리 갱스터와 관련된 경우)


거리 경주에 사용되는 차량은 롤 케이지나 레이싱 연료 탱크와 같은 전문 안전 장비를 갖추지 않은 경우가 많고, 운전자는 방화복을 착용하지 않으며, 고성능 운전에 대한 훈련을 받지 않아 사고로 인한 부상과 사망이 자주 발생한다. 또한, 불법 거리 경주자는 퍼시픽 레이스웨이와 같은 폐쇄된 서킷이 아닌 공공 도로에서 경주하기 때문에 일반 운전자를 위험에 빠뜨릴 수 있다.[7]

경주가 승인되지 않은 지역에서 발생하므로 재산 피해(찢어진 마당, 사고로 인한 표지판 및 기둥 파손) 및 해당 지역을 막는 울타리 또는 게이트(산업 단지 등) 손상이 발생할 수 있다. 거리 경주 문화는 빠른 차량에 매우 높은 사회적 가치를 부여하기 때문에, 그렇지 않으면 매우 빠르지만 매우 비싼 차량을 살 여유가 없는 사람들이 폭력적인 방법으로 차량을 훔치려 할 수 있다. 또한, 거리 경주자들은 함께 경주하는 팀을 결성하는 경향이 있으며, 이는 조직 범죄 또는 갱 활동으로 이어지거나 영향을 미칠 수 있다.[7] 공공 도로에서 불법적으로 경주하는 사람들은 미국 자동차 경주 위원회 정책(NHRA 포함)에 따라 경쟁 면허가 정지, 취소되거나 그러한 면허를 취득하는 것이 금지될 수 있다.

갱 활동 또는 기타 조직 범죄와 관련된 거리 경주는 도박과 같은 다른 범죄를 수반할 수 있으며, 경쟁에서 우승한 사람에게 "상품"으로 제공될 수 있는 매춘과 연관될 수도 있다.

6. 2. 대한민국 관련 사회적 문제

7. 관련 작품


  • 수도 고속도로 트라이얼 시리즈 - 1980년대 후반부터 1990년대에 걸쳐 제작된, 수도 고속도로를 무대로 폭주족을 소재로 한 영화·오리지널 비디오 시리즈이다. 제2작 이후는 오리지널 비디오로 제작되었으며, '드리프트 킹'으로 알려진 츠치야 케이이치가 출연하고 있다.

7. 1. 영화

1970년대 영화 ''아메리카 그라피티''와 ''할리우드 나이트''는 거리 경주 확산과 핫 로드 소유의 즐거움에 중요한 역할을 했다. ''바이브'' 잡지의 거리 경주에 관한 기사에서 영감을 얻은 매우 성공적인 영화 시리즈 ''분노의 질주''는 2001년 영화 ''분노의 질주''로 시작되었으며, 2003년 ''2 Fast 2 Furious''를 시작으로 10편의 속편과 스핀오프가 제작되었다. 이후 영화 ''분노의 질주: 도쿄 드리프트''와 ''분노의 질주'' 또한 거리 경주를 다루었지만, ''분노의 질주: 언리미티드''를 시작으로 시리즈는 강도, 첩보물로 전환되었고 영화에서 거리 경주는 줄어들었다.

2007년 영화 ''레드라인''도 거리 경주를 주요 소재로 다루고 있다. 다큐멘터리 영화 ''Speed and Mayhem Down Under''는 호주의 실제 거리 경주 장면을 보여준다. 일본의 애니메이션 및 만화 시리즈 ''이니셜 D''는 일본의 거리 경주를 묘사한다. 특히 "레이서" 스타일에 가까운 2000년 이후의 영상 작품으로는 초속전설 미드나이트 체이서, 진노 후토시 감독의 13형 실비아를 주인공이 타는 영화 드리프트 와 하이브리드 배틀 등이 있다.

7. 2. 애니메이션/만화

시게노 슈이치의 『바람의 전설』, 『이니셜 D』, 쿠스노키 미치하루의 『환상의 미드나이트』 등은 대표적인 거리 경주를 소재로 한 만화이다. 공도에서의 불법적인 레이스 배틀을 주제로 한 작품들이 주를 이루며, 자동차 만화·오토바이 만화 장르에서 인지도가 높다.

이 외에도 『그 녀석과 라라바이』, 『SS』, 『오버 레브!』, 『카운택』, 『기린』, 『나니와 토모아레』, 『잘 부탁해 메카독』, 『샤코탄☆부기』 등이 있다.

7. 3. 게임

가장 오래되고 오랫동안 운영된 거리 경주 비디오 게임 프랜차이즈 중 하나는 1994년 슈퍼 패미컴에서 시작하여 다양한 플랫폼에서 수십 개의 타이틀을 출시한 일본의 수도 고속도로 배틀 시리즈이다. 이 시리즈는 도쿄 익스트림 레이서, 도쿄 하이웨이 챌린지, 스트리트 슈프리머시 또는 임포트 튜너 챌린지와 같은 이름으로 NTSC-U 및 PAL 지역에서 알려져 있으며, 완간과 토게 레이싱, 그리고 트랙 레이싱에서 영감을 받았다.

거리 경주 비디오 게임 시리즈 ''미드나잇 클럽''은 시장에서 매우 성공적이었으며 여러 플랫폼에서 출시되었다. ''미드나잇 클럽: 로스앤젤레스''는 7세대 비디오 게임 콘솔로 출시된 이 시리즈의 첫 번째 작품이었다.

''니드 포 스피드'' 시리즈는 원래 1994년 3DO 시스템에서 시작되었다. 초기 게임들은 당시 고성능 차량으로 공공 도로에서 낮에 경주하는 것으로 유명했지만, 몇몇 후기 타이틀은 미드나잇 클럽 II 이후, 특히 미드나잇 클럽 시리즈가 구축된 이후 거리 경주와 관련되었다. ''니드 포 스피드: 모스트 원티드''는 경찰 추격을 게임 플레이에 다시 도입하고 낮에 진행된다. 또한 플레이어가 현상금을 획득하기 위해 필요한 모든 수단으로 경찰차에 피해를 입히도록 장려하여 논란을 일으킨다. 2007년 ''니드 포 스피드'' 타이틀인 ''니드 포 스피드: 프로스트리트''는 불법 거리 경주를 없애고 완전히 합법적인 폐쇄 트랙 경주로 전환했으며, 경찰의 개입은 없다. ''니드 포 스피드: 언더커버''는 불법 거리 경주로 돌아가며 ''모스트 원티드''와 ''카본''과 유사한 게임 플레이를 특징으로 한다. ''니드 포 스피드''(2015)는 플레이어를 다시 밤의 거리로 데려간다. ''니드 포 스피드: 히트''는 이 프랜차이즈의 최신작이다. 2019년 11월 8일에 출시된 이 게임은 낮에는 합법적인 공인 레이스를, 밤에는 불법 거리 경주를 특징으로 한다. 또한 이전 작품인 ''니드 포 스피드 페이백''에서 사라졌던 자유롭게 돌아다니는 경찰이 다시 등장한다.

인기 있는 멀티 플랫폼(플레이스테이션 2, 플레이스테이션 3, Xbox 360, Xbox, PSP, 게임큐브) 시리즈 ''번아웃''은 교통 체증 속에서 고속으로 경주하는 가상의 자동차를 보여주며, 충돌은 매우 상세한 슬로우 모션 파괴 시퀀스로 보상받는다.

''크루즈'n'' 시리즈도 거리 경주와 관련이 있다. 1994년 아케이드 게임 ''크루즈'n USA''에는 실제 자동차, 스포일러, 데칼, 네온 조명, 그라운드 이펙트, 엔진과 같은 업그레이드 시스템과 같은 거리 경주에 대한 여러 참조가 있다.

드림캐스트, PS2, 게임큐브, Xbox, PC, PSP 및 GBA용으로도 출시된 클래식 아케이드 게임인 ''크레이지 택시''는 불법 거리 경주와 유사하다. 플레이어는 운전사 한 명과 컨버터블 택시를 선택하고 안전 벨트, 자동차 후드, 또는 자동차 유리 없이, 샌프란시스코, 뉴욕, 그리고 라스베이거스 밸리 전역에서 불법 거리 경주에 참여하는 것처럼 운전하면서 승객을 목적지까지 데려간다.

''마리오 카트'' 시리즈의 여러 경주 트랙은 자동차, 버스 및 트럭과 같은 위험 요소로 작용하는 교통 체증 속에서 공공 도로에서 거리 경주를 포함한다. 이 기능을 포함한 첫 번째 게임은 ''마리오 카트 64''이며, 후속 게임에서도 한 번 이상 등장했다.

참조

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