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샌디에고 국제공항

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목차

1. 개요

샌디에고 국제공항은 미국 캘리포니아주 샌디에고에 위치한 공항으로, 1928년 린드버그 필드로 개항했다. 2003년 현재의 명칭으로 변경되었으며, 두 개의 터미널과 하나의 활주로를 갖추고 있다. 2021년부터 터미널 1 교체 공사가 진행 중이다. 샌디에고 국제공항은 연간 2,000만 명 이상의 여객이 이용하는 붐비는 공항 중 하나이며, 사우스웨스트 항공이 가장 많은 승객을 수송한다. 런던, 밴쿠버, 도쿄 등 국내외 여러 도시로 운항하며, 992번 버스 등 대중교통으로 접근 가능하다.

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샌디에고 국제공항 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
공항 이름샌디에이고 국제공항
원어 이름San Diego International Airport
다른 이름린드버그 필드 (Lindbergh Field)
IATA 코드SAN
ICAO 코드KSAN
FAA LIDSAN
WMO 코드72290
공항 종류공용
운영 주체샌디에이고 카운티 지역 공항 공단 (San Diego County Regional Airport Authority)
위치미국 캘리포니아주 샌디에이고-티후아나
개항1928년 8월 16일
허브 공항알래스카 항공
웹사이트san.org
샌디에이고 국제공항 로고
샌디에이고 국제공항 로고
2018년 샌디에이고 국제공항 제2터미널
2018년 SAN 제2터미널
연방 항공국 공항 다이어그램 (2019년 6월)
연방 항공국 공항 다이어그램 (2019년 6월 기준)
지리 정보
고도5 m
면적663 에이커 (약 2.68 제곱킬로미터)
좌표32°44′01″N 117°11′23″W
활주로 정보
활주로 번호09/27
길이2,865 m
표면아스팔트 콘크리트
통계 (2023년)
총 승객 수24,061,607 명
항공기 운항 횟수220,621 회

2. 역사

공항 내부의 ''세인트루이스의 정신(Spirit of St. Louis)'' 복제품


1928년 8월 16일, 찰스 린드버그의 대서양 횡단 비행 성공을 기념하여 '''샌디에고 시립 공항 – 린드버그 필드'''가 개항하였다. 샌디에고시는 린드버그의 비행에 영감을 받아 공항 건설을 위한 채권 발행을 통과시켰고, 린드버그는 공항 건설을 장려하고 자신의 이름을 공항에 사용하는 것을 허락했다.[16] 개항식에는 140대의 해군기와 82대의 육군기가 에어쇼에 참여했다.

이 공항은 수상기를 포함한 모든 항공기 유형을 수용할 수 있도록 연방 정부의 인증을 받은 최초의 비행장이었다.[18][17] 초기에는 윌리엄 하울리 볼러스의 글라이더 설계 시험 시설이자 루스 알렉산더의 여성 고도 기록 수립 장소로도 활용되었다.[19][20][21]

1930년 6월 1일에는 샌디에고와 로스앤젤레스 간 정기 항공 우편 노선이 개설되었고, 1934년에는 국제공항 지위를 획득했다. 1937년 4월에는 미국 해안 경비대 항공 기지가 비행장 옆에 설립되었으며, 1990년대 중반까지 고정익 항공기가 린드버그 필드를 사용했다.[22][23]

제2차 세계 대전 중에는 미국 육군 항공대가 비행장을 인수하여 확장했다. 콘솔리데이티드 항공기는 린드버그 필드 경계에 본사를 두고 군용 항공기를 생산했으며, 1935년부터 1995년까지 이 공항을 시험 및 인도 비행에 사용했다.[24] 전쟁 중 공항에는 캠프 콘세어와 캠프 사하라가 설립되었다.[25] 활주로를 포함한 확장으로 공항은 제트 여객기 운항 이전에 "제트기 준비" 상태가 되었다.[26]

1949년에는 샌디에고에 본사를 둔 퍼시픽 사우스웨스트 항공(PSA)이 운항을 시작했다. 1960년 9월에는 아메리칸 항공과 유나이티드 항공이 각각 보잉 720을 투입하여 피닉스와 샌프란시스코로 가는 최초의 정기 제트기 운항을 시작했다. 시카고행 논스톱 항공편은 1962년에, 뉴욕행은 1967년에 시작되었다.

1962년, 공항 소유권은 주법에 따라 샌디에고 통합 항만 지구로 이전되었다.[39] 1967년 3월 5일에는 현재의 터미널 1이, 1979년 7월 11일에는 터미널 2가 개장했다.

1988년 6월, 영국항공은 로스앤젤레스를 경유하여 런던 개트윅 공항으로 가는 서비스를 시작했으나, 1990년 11월에 종료되었다. 1996년 7월에는 런던-개트윅으로 가는 DC-10 항공편을 시작했다. 같은 해 통근 터미널이 개장했고, 1998년에는 터미널 2가 확장되었다.

2001년 3월, 영국항공은 런던으로 가는 논스톱 서비스를 시작했으나, 2003년 10월에 중단되었다. 2001년에는 샌디에고 카운티 지역 공항 당국이 설립되어 2002년 12월 공항에 대한 관할권을 인수했다.[39] 당국은 2003년에 공항 이름을 린드버그 필드에서 샌디에고 국제공항으로 변경했다.[35]

2. 1. 이전 제안

1950년, 샌디에고 시는 새로운 공항 건설을 위해 몽고메리-깁스 이그제큐티브 공항 부지를 공용 수용권으로 확보했다. 그러나 한국 전쟁으로 인해 미라머 해군 항공 기지의 제트기 교통량이 급증하면서 상업 공항 건설이 어려워졌다. 미국 연방 항공국(CAA)은 샌디에고 국제공항(SDIA) 개선 자금 지원을 거부했고, 시는 노스 아일랜드 해군 기지, 미션 베이, 브라운 필드를 대체지로 제안했지만, 비용, 해군과의 갈등, 다른 항공 교통과의 간섭 문제로 무산되었다.[37]

1964년, 미국 연방 항공국(FAA)는 SDIA 확장에 동의했지만, 이는 대체 시설을 찾을 때까지의 임시 방편이라는 조건이었다.[38] 이후 1980년대, 1994년, 1996년에 대체 공항 부지에 대한 연구가 수행되었고, 특히 미라머 해군 항공 기지가 미국 해병대로 이전되면서 미 해병대 항공 기지 미라머가 유력 후보지로 떠올랐다.

2001년 캘리포니아 주 의회 법안 93에 따라 샌디에고 카운티 지역 공항 당국(SDCRAA)이 설립되었다.[39] SDCRAA는 샌디에고 국제공항이 2015년에서 2022년 사이에 혼잡해질 것으로 예상했지만,[40] 대침체로 인해 2030년대까지 연장되었다.[41] 2006년, SDCRAA는 미 해병대 항공 기지 미라머를 대체 공항 부지로 선정했지만,[42] 2006년 11월 7일 샌디에고 카운티 주민들은 군사적 준비 태세 및 샌디에고 경제에 미칠 영향에 대한 우려로 인해 공동 사용 제안을 거부했다.[43]

3. 시설

샌디에고 국제공항 터미널 2


샌디에고 국제공항은 샌디에고 시내 중심부에서 약 4km 북서쪽에 있으며, 착륙 시 시가지 상공을 비행한다. 멕시코 티후아나에서는 24km 거리에 있다. 가장 많은 항공편을 운항하는 항공사는 사우스웨스트 항공이며, 유나이티드 항공, 아메리칸 항공이 뒤를 잇는다. 국제선은 멕시코, 캐나다, 영국, 독일, 일본 등과 연결되어 있다.

샌디에고 국제공항은 활주로가 1개인 민간 공항으로는 미국 내에서 여객 수가 가장 많은 공항으로, 연간 2,000만 명 전후가 이용하고 있다. 주요 공항으로는 면적이 작아 268ha에 불과하다.

히스토리 채널은 "세계에서 가장 위험한 공항" 10위로 샌디에이고 국제공항을 선정했다.[118] 평행 유도로가 부족하고, 발착편 수가 많은데다 군용 공항, 기지를 포함한 혼잡한 공역과 활주로 27번 진입 경로 연장선상에 주택지가 펼쳐져 있으며, 착륙 시 활주로 유효 길이가 짧고, 착륙기와 이륙기가 사용하는 활주로가 다른 경우도 있어 지상 활주 중인 항공기 교차에 따른 활주로 주행 빈도가 높다는 점[119] 등이 선정 이유이다.

샌디에고 국제공항에는 터미널이 두 개 있으며, 총 51개의 게이트가 있다. 활주로는 하나 있으며, 아스팔트와 콘크리트로 건설되었고 크기는 9401x이다. 기타 시설로는 항공기 정비 시설(FBO)인 시그니처 항공(Signature Aviation)이 있으며, 터미널 2 주차 광장에서는 빗물을 모아 냉각탑에 사용한다.[74][75] 또한, 공항 남동쪽 내곽 일부는 멸종 위기에 처한 캘리포니아 최소 제비갈매기의 둥지 보호 구역으로 지정되어 있다.

3. 1. 터미널

샌디에고 국제공항에는 두 개의 터미널이 있으며, 총 51개의 게이트가 있다.

  • '''터미널 1'''은 동쪽과 서쪽 두 개의 콘코스로 이루어져 있다. 현재 14개의 게이트(5-18)를 운영하고 있으며, 새로운 T1 프로젝트 건설을 위해 2022년 초에 5개의 게이트(1, 1A, 2, 3, 4)가 철거되었다.

  • '''터미널 2'''는 동쪽과 서쪽 두 개의 콘코스와 32개의 게이트를 갖추고 있다. 아스파이어 라운지, 더 클럽의 체이스 사파이어 라운지,[59] 델타 스카이 클럽, 유나이티드 클럽, 이렇게 4개의 라운지가 있다.


3. 2. 활주로

2015년 6월 이전의 SAN 활주로 및 터미널 배치


샌디에이고 국제공항에는 활주로가 하나 있으며, 09/27로 지정되어 있다. 이 활주로는 진북 기준 095도(106도)와 275도(286도)의 자기 방위각을 나타낸다. 아스팔트와 콘크리트로 건설된 활주로는 9401x 크기이다. 활주로 양 끝에는 이동된 임계값이 있는데, 활주로 27의 경우 약 551.69m, 활주로 9의 경우 약 304.80m가 이동되었다.

대부분의 이착륙은 서풍이 우세한 활주로 27을 사용한다. 활주로 27로의 접근은 활주로 동쪽 끝에서 약 3.22km 이내에 약 60.96m가 넘는 유틸리티 폴과 건물이 있어 매우 가파르다. 근처 고층 건물은 접근에 영향을 주지 않는다.

활주로 27로의 최종 접근은 샌디에고 다운타운의 인구 밀집 지역에 가깝게 비행하는 특이한 경험으로 승객들 사이에서 유명하다. 이는 캔자스시티 찰스 B. 휠러 다운타운 공항과 홍콩의 이전 카이탁 공항과 비교되기도 한다.[60] 항공기 왼쪽에서는 고층 건물, 펫코 파크(샌디에고 파드레스의 홈구장), 샌디에고 만, 샌디에고-코로나도 다리를, 오른쪽에서는 발보아 공원, 샌디에고, 캘리포니아를 볼 수 있다.

공항 소음 관련 주민들의 우려를 완화하기 위해 1979년 야간 통행 금지 시간이 시행되어 이륙은 오전 6시 30분부터 오후 11시 30분까지만 허용된다. 이 시간 외에는 벌금이 부과된다. 다만, 법 집행, 응급, 소방, 구조 항공기 및 의료 항공편은 정상 운행이 가능하다. 도착은 24시간 허용된다.[61]

히스토리 채널은 "세계에서 가장 위험한 공항" 10위로 샌디에이고 국제공항을 선정했다.[118] 선정 이유는 평행 유도로 부족, 많은 발착편 수, 군용 공항 및 기지를 포함한 혼잡한 공역, 활주로 27번 진입 경로 연장선상의 주택지, 착륙 시 짧은 활주로 유효 길이, 착륙기와 이륙기가 다른 활주로를 사용하는 경우 발생하는 지상 활주 중 항공기 교차에 따른 활주로 주행 빈도 증가[119] 등이다.

3. 3. 기타 시설

시그니처 항공(Signature Aviation)은 샌디에고 국제공항의 항공기 정비 시설(FBO)이다.[73] FBO 램프는 비행장 북동쪽에 있다.

터미널 2 주차 광장에서 빗물을 모아 터미널과 제트 브릿지를 난방, 환기 및 공조하는 냉각탑에 사용한다.[74][75]

샌디에고 국제공항 남동쪽 내곽의 일부는 멸종 위기에 처한 캘리포니아 최소 제비갈매기의 둥지 보호 구역으로 지정되어 있다. 4월부터 9월까지는 샌디에고 국제공항에서 최소 제비갈매기의 번식기이다. 1970년 이후, 이 멸종 위기에 처한 철새는 활주로와 항공기 유도로 사이의 네 개의 타원형 지역에 위치한 모래와 자갈에서 매년 적합한 둥지를 발견했다. 2007년에는 약 135개의 둥지가 그곳에 자리 잡았다.[76]

4. 운항 노선

사우스웨스트 항공은 샌디에이고 국제공항에서 가장 많은 항공편을 운항하며, 유나이티드 항공과 아메리칸 항공이 그 뒤를 잇는다. 국제선은 멕시코, 캐나다, 영국, 독일, 일본 등과 연결된다.[118]

일본항공(JAL)은 도쿄(나리타) 직항 노선을 운항하므로, 한국 여행객들은 도쿄를 경유해 샌디에이고를 방문할 수 있다.

샌디에이고 국제공항의 운항 노선은 여객과 화물로 나뉜다. 여객 노선은 미국 국내선과 국제선으로, 화물 노선은 North Harbor Drive영어를 따라 위치한 항공사 지원 건물을 통해 운영된다.

4. 1. 여객

계절편: 스포케인, 인디애나폴리스선 컨트리 항공미니애폴리스(세인트폴)스피릿 항공댈러스(포트워스), 라스베이거스, 볼티모어, 시카고(오헤어), 휴스턴(인터콘티넨털)
계절편: 덴버, 산호세델카보알래스카 항공뉴어크, 산호세델카보, 리후에, 볼티모어, 보스턴, 솔트레이크시티, 시애틀(터코마), 올랜도, 카일루나코나, 카훌루이, 포틀랜드, 푸에르토 바야르타, 호놀룰루아메리칸 항공뉴욕(JFK), 댈러스(포트워스), 마이애미, 샬럿, 시카고(오헤어), 피닉스(스카이 하버), 필라델피아아메리칸 이글로스앤젤레스얼리전트 항공벨링햄, 엘파소, 프로보, 스톡튼유나이티드 익스프레스덴버, 로스앤젤레스, 샌프란시스코유나이티드 항공덴버, 로스앤젤레스, 시카고(오헤어), 휴스턴(인터콘티넨털)제트블루 항공뉴어크, 뉴욕(JFK), 보스턴, 샌프란시스코, 워싱턴(덜레스), 포트로터데일프론티어 항공덴버, 샌안토니오, 오스틴, 올랜도, 오클라호마시티, 툴사
계절편: 신시내티, 콜로라도 스프링스하와이안 항공호놀룰루


국제선

항공사도착지
에델바이스 에어계절편: 취리히
에어캐나다 익스프레스밴쿠버
에어캐나다 루즈토론토(피어슨)
웨스트제트캘거리
계절편: 밴쿠버
루프트한자프랑크푸르트
영국항공런던(히스로)
일본항공도쿄(나리타)



일본항공(JAL)이 도쿄(나리타) 직항 노선을 운항하여, 한국 여행객들은 도쿄를 경유하여 샌디에이고를 방문할 수 있다.

4. 2. 화물

North Harbor Drive영어를 따라 비행장 남쪽에 있는 약 8639.98m2 규모의 항공사 지원 건물은 항공 화물 운영 및 항공기 물품 보관 구역을 갖추고 있으며, 생동물 및 대형 화물의 픽업 및 하차 지점으로 사용된다. 2021년 7월 20일에 문을 열었으며,[71] 알래스카 항공, 아메리칸 항공, 델타 항공, 하와이안 항공, 루프트한자 항공, 사우스웨스트 항공, 선 컨트리 항공, 유나이티드 항공 등이 화물 임차인으로 입주해 있다.[71] 이 시설 건설을 위한 설계 시공 프로젝트는 2018년 SUNDT 건설에 1.3억달러에 수주되었다.[72]

항공사목적지
아메리플라이트임페리얼/엘 센트로, 온타리오
DHL 항공 (ABX 항공에서 운항)엘파소, 신시내티, 피닉스–스카이하버
페덱스 익스프레스인디애나폴리스, 멤피스, 오클랜드, 피닉스–스카이하버
페덱스 피더 (IFL 그룹에서 운항)티후아나
페덱스 피더 (웨스트 항공을 대신하여 운항)임페리얼/엘 센트로
UPS 항공루이빌, 온타리오


5. 교통

샌디에고 국제공항은 샌디에고 시내 중심부에서 북서쪽으로 약 4km, 멕시코 티후아나에서 약 24km 거리에 있다.

공항으로 가는 교통 수단은 다음과 같다.

5. 1. 도로 교통

샌디에고 국제공항은 노스 하버 드라이브(North Harbor Drive)에 있으며, 5번 주간고속도로를 통해 접근할 수 있다. 북쪽 방향에서는 호손 스트리트 출구로, 남쪽 방향에서는 사사프라스 스트리트 출구로 진입할 수 있다. 두 터미널 앞에는 단기 주차장이 있다. 터미널 2에는 실내 주차장과 야외 주차장이 있으며, 터미널 1에는 야외 주차장만 있다. 장기 주차장은 터미널 동쪽에 있는 노스 하버 드라이브에 있으며 셔틀 버스가 운행된다.[62]

두 터미널 모두 택시 및 차량 공유 서비스 승차 구역이 지정되어 있다.[63]

5. 2. 대중 교통

샌디에고 국제공항을 대중교통으로 이용하는 방법은 다음 네 가지가 있다.[64]

샌디에고 트롤리를 공항 터미널로 직접 연장하는 계획이 여러 차례 제안되었지만 아직 실현되지 않았다. 2021년 연구에 따르면 공항까지의 연장이 가능하며 10년 안에 완료될 수 있다고 한다.[69]

6. 통계

샌디에고 국제공항은 활주로가 1개인 민간 공항으로는 미국 내에서 여객 수가 가장 많은 공항으로, 연간 2,000만 명 안팎이 이용하고 있다.[118] 주요 공항으로는 면적이 작아 268ha에 불과하다.[118]

(하위 섹션 '여객 통계'에서 2023년 자료를 다루고 있으므로, 여기서는 여객 수 관련 내용을 간략하게 언급)

6. 1. 여객 통계

샌디에고 국제공항(SAN) 항공사 시장 점유율 (2023년 5월 ~ 2024년 4월)[99]
순위항공사승객 수점유율
1사우스웨스트 항공8,102,00033.86%
2유나이티드 항공3,024,00012.64%
3델타 항공2,960,00012.37%
4아메리칸 항공2,908,00012.16%
5알래스카 항공2,714,00011.34%
-기타 항공사4,218,00017.63%



샌디에고 국제공항 연도별 여객 수 (1988-2023)
연도여객 수연도여객 수연도여객 수연도여객 수
198810,748,729199814,340,447200818,419,621201824,240,864
198911,111,080199914,971,261200917,316,835201925,216,947
199010,937,026200015,746,445201017,205,10020209,238,882
199111,185,920200114,942,061201116,891,690202115,602,305
199211,759,091200214,731,518201217,250,265202222,124,031
199311,817,706200315,304,975201317,710,241202324,061,607
199412,681,985200416,517,153201418,758,7512024
199512,908,395200517,569,355201520,081,2582025
199613,461,361200617,673,483201620,729,3532026
199713,900,712200718,673,441201722,173,4932027



샌디에고 국제공항은 활주로가 1개인 민간 공항으로는 미국 내에서 여객 수가 가장 많은 공항으로, 연간 2,000만 명 전후가 이용하고 있다. 2023년 기준, 가장 많은 항공편을 운항하는 항공사는 사우스웨스트 항공이며, 유나이티드 항공, 아메리칸 항공이 뒤를 잇는다.

6. 2. 주요 목적지

샌디에고 국제공항에서 가장 붐비는 국내선 노선 (2023년 9월 – 2024년 8월)[99]
순위도시승객 수주요 운항 항공사
1라스베이거스780,000델타 항공, 프런티어 항공, 사우스웨스트 항공, 스피릿 항공
2덴버771,000프런티어 항공, 사우스웨스트 항공, 유나이티드 항공
3피닉스689,000아메리칸 항공, 프런티어 항공, 사우스웨스트 항공
4샌프란시스코661,000알래스카 항공, 사우스웨스트 항공, 유나이티드 항공
5시애틀622,000알래스카 항공, 델타 항공
6댈러스/포트워스605,000아메리칸 항공, 프런티어 항공
7산호세589,000알래스카 항공, 사우스웨스트 항공, 스피릿 항공
8새크라멘토579,000알래스카 항공, 사우스웨스트 항공, 스피릿 항공
9시카고-오헤어423,000아메리칸 항공, 유나이티드 항공
10애틀랜타415,000알래스카 항공, 델타 항공, 사우스웨스트 항공



샌디에고 국제공항에서 가장 붐비는 국제선 노선 (2023년 7월 – 2024년 6월)[100]
순위도시승객 수주요 운항 항공사
1 런던–히드로219,351브리티시 항공
2 산호세 델 카보143,194알래스카 항공, 사우스웨스트 항공
3 밴쿠버142,525에어 캐나다, 웨스트젯
4 토론토–피어슨121,620에어 캐나다
5 뮌헨91,016루프트한자
6 도쿄–나리타68,930일본항공
7 캘거리68,661웨스트젯
8 몬트리올–트뤼도44,662에어 캐나다
9 푸에르토 발라타42,639알래스카 항공
10 칸쿤5,483알래스카 항공


7. 사건 및 사고

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