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샬럿 더글러스 국제공항

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목차

1. 개요

샬럿 더글러스 국제공항은 미국 노스캐롤라이나주 샬럿에 위치한 국제공항이다. 1935년 개항 이후, 2009년 미국에서 11번째로 붐비는 공항, 2010년에는 세계 25위, 이착륙 횟수 기준으로는 세계 7위를 기록했다. 1982년 현재의 명칭으로 변경되었으며, US 에어웨이즈의 허브 공항으로 성장했다. 현재는 아메리칸 항공의 허브 공항이며, 5개의 탑승동과 124개의 게이트를 갖춘 단일 터미널을 운영한다. 샬럿 더글러스 국제공항은 네 개의 활주로를 갖추고 있으며, 설렌버거 항공 박물관을 비롯한 다양한 시설을 제공한다.

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샬럿 더글러스 국제공항 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
샬럿 더글러스 국제공항 로고
로고
2012년 샬럿 더글러스 국제공항 공중 뷰
2012년 샬럿 더글러스 국제공항 공중 뷰
현지 이름Charlotte Douglas International Airport
IATA 코드CLT
ICAO 코드KCLT
FAA LIDCLT
WMO72314
공항 종류공공
소유주샬럿 시
운영자샬럿 시
도시샬럿 광역권
위치5501 Josh Birmingham Parkway 샬럿, 노스캐롤라이나 주, 미국
개항1935년
허브 공항아메리칸 항공
시간대EST
UTCUTC-05:00
하계 시간EDT
UTC 하계UTC-04:00
고도 (피트)748
고도 (미터)228
웹사이트웹사이트
FAA 공항 다이어그램
FAA 공항 다이어그램
활주로 정보
활주로 1 번호18L/36R
활주로 1 길이 (피트)8,677
활주로 1 길이 (미터)2,645
활주로 1 표면아스팔트 콘크리트/콘크리트
활주로 2 번호18C/36C
활주로 2 길이 (피트)10,000
활주로 2 길이 (미터)3,048
활주로 2 표면콘크리트
활주로 3 번호18R/36L
활주로 3 길이 (피트)9,000
활주로 3 길이 (미터)2,743
활주로 3 표면콘크리트
활주로 4 번호05/23
활주로 4 길이 (피트)7,502
활주로 4 길이 (미터)2,287
활주로 4 표면아스팔트 콘크리트/콘크리트
통계
통계 연도2023
승객 수53,446,295
항공기 운항 횟수505,589
기타 시설
샬럿 공군 국가 경비대 기지샬럿 공군 국가 경비대 기지

2. 역사

1935년 샬럿 시에 의해 처음 문을 열었다. 1950년 유나이티드 항공이 처음으로 정기 노선을 운항하기 시작했으며, 1954년 첫 여객 터미널이 준공되면서 공항 이름은 '''더글러스 뮈니서펄 공항'''(Douglas Municipal Airport영어)으로 변경되었다. 이후 1982년 두 번째 여객 터미널이 문을 열면서 현재의 명칭인 '''샬럿 더글러스 국제공항'''으로 다시 바뀌었다. 1995년에는 UPS 항공이 화물 터미널에 취항하며 화물 운송에서도 중요한 역할을 하기 시작했다. 공항은 꾸준히 성장하여 2009년에는 미국에서 11번째, 2010년에는 세계에서 25번째로 붐비는 공항으로 기록되었으며, 같은 해 이착륙 횟수 기준으로는 세계 7위를 기록하였다.

2. 1. 초기 (1935년 ~ 1950년)

1935년 샬럿 시는 WPA의 자금을 지원받아 최초의 시립 공항 건설을 시작했다. 이는 당시 미국에서 가장 큰 단일 WPA 프로젝트 중 하나였으며, 터미널, 격납고, 신호탑, 그리고 3개의 활주로를 포함했다.[11]

1936년 샬럿 시가 운영하는 '''샬럿 시립 공항'''(Charlotte Municipal Airport영어)이 문을 열었고, 1937년에는 동부항공이 처음으로 정기 여객 운항을 시작했다. 이때 건설된 최초의 여객 터미널 건물은 현재까지 남아 여러 항공 관련 기관의 사무실 및 교육 시설로 사용되고 있다.

1941년 초, 미 육군 항공대가 공항 시설을 인수하여 '''샬럿 공군 기지'''(Charlotte Air Base영어)를 설립했다. 이후 진주만 공격이 발생하자 기지 이름은 '''모리스 필드'''(Morris Field영어)로 변경되었다. 미군은 1946년 공항 시설을 다시 샬럿 시에 반환할 때까지 활주로 개선 등에 500만달러 이상을 투자했으며,[11] 이 시설은 제3 항공군에 의해 잠수함 탐색 및 훈련 목적으로 활용되었다.

1950년에는 유나이티드 항공이 처음으로 정기 노선을 취항했다.

2. 2. 제트기 시대 (1950년대 ~ 1960년대)

1954년, 약 6500m2 규모의 여객 터미널이 문을 열면서 공항 이름은 '''더글러스 시립 공항'''(Douglas Municipal Airport영어)으로 바뀌었다. 이는 20년 전 공항 개장을 감독했던 전 샬럿 시장 벤 엘버트 더글러스(Ben Elbert Douglas Sr.)를 기리기 위한 것이었다. 새로 지어진 터미널은 2층 건물이었으며, 승객 관련 시설은 주로 1층에 집중되었다. 발권 카운터와 수하물 찾는 곳은 건물을 남북으로 가로지르는 개방된 공간 양쪽에 배치되었고, 중이층에는 식당과 항공사 사무실이 자리 잡았다.

1956년에는 델타항공이 정기 여객 운항을 시작했다. 1957년 4월 OAG 자료에 따르면, 당시 공항의 주중 출발 항공편은 이스턴 항공 57편, 피에드몬트 항공 7편, 캐피털 항공 6편, 델타항공 4편, 서던 항공 2편 등이었다. 당시 직항 노선은 뉴어크, 피츠버그, 콜럼버스, 루이빌, 버밍햄, 잭슨빌 등 비교적 가까운 도시까지만 운항되었다.

1962년 초, 이스턴 항공이 보잉 720 기종을 투입하면서 정기 제트 항공편 운항 시대가 시작되었다.[12] 이후 각 항공사는 지정된 탑승교를 사용했는데, 이스턴 항공은 서쪽 탑승교를, 피에드몬트 항공과 델타항공은 중앙 탑승교를, 유나이티드 항공과 서던 항공은 동쪽 탑승교를 이용했다.

2. 3. 허브 공항으로 성장 (1970년대 ~ 1980년대)

1960년대 후반부터 공항 시설 확장이 이루어졌다. 이스턴 항공은 1967년 기존 서쪽 부두를 대체하는 유닛 터미널을 열었다. 이 터미널에는 이스턴 항공 전용 게이트 8개가 있었으며, 각 게이트마다 독립된 출발 라운지, 간이 식당, 별도의 수하물 찾는 곳이 마련되었다. 승객들은 기존 본 터미널에서 탑승 수속을 했다.

1969년에는 중앙 부두와 평행하게 새로운 밀폐형 연결 통로가 건설되었다. 완공 후 피에드몬트 항공, 이스턴 항공, 델타 항공이 이곳으로 이전했고, 기존 중앙 부두는 철거되었다. 새 연결 통로에는 별도의 출발 라운지, 화장실, 확장된 수하물 찾는 공간이 있었다. 유나이티드 항공은 동쪽 부두를 계속 사용했으며, 밀폐된 대기실이 추가되었다. 이스턴 항공은 1973년 서쪽 연결 통로 끝에 게이트 2개를 더 추가했다.

1975년 4월 기준으로, 공항에는 7개 항공사가 32개 목적지로 평일 97편의 항공편을 운항하고 있었다.[13][14]

항공 규제 완화 이후, 1978년부터 1980년 사이 터미널 이용객 수가 급증했다. 1979년에는 새로운 3048m 길이의 평행 활주로와 관제탑이 문을 열었다. 같은 해, 피에드몬트 항공은 확장하는 노선망의 허브 공항으로 샬럿을 선택했다. 당시 공항에는 이스턴 항공 전용 컨코스 하나와 유나이티드 항공, 델타 항공, 피에드몬트 항공 및 여러 지역 항공사들이 함께 사용하는 컨코스 하나, 총 두 개의 컨코스가 있었다.[15] 공항 마스터플랜에 따라 기존 부지 건너편 활주로에 새로운 터미널 건설이 계획되었고, 1979년 착공에 들어갔다.

1982년, 오델 어소시에이츠가 설계한 30100m2 면적의 새로운 여객 터미널이 개장하면서 공항 이름은 '''샬럿 더글러스 국제공항'''으로 변경되었다.[16] 이후에도 확장은 계속되어 1984년 C 컨코스, 1987년 B 컨코스가 확장되었고, 미래 성장을 대비해 1986년에는 A 컨코스가 새로 건설되었다.[16]

1987년, 피에드몬트 항공은 런던으로 가는 보잉 767 직항편 운항을 시작했다. 1980년대 중반에는 기존 터미널 부지가 화물 센터로 전환되었고, 중앙 컨코스와 이스턴 항공 터미널이 철거되어 화물 시설을 위한 공간을 확보했다. 원래 본관 건물은 현재 사무실 공간으로 사용되고 있다. 기존 관제탑은 1990년대 후반에 철거되었다. 1989년 피에드몬트 항공은 US 에어웨이즈와 합병했으며, 합병된 회사는 US 에어웨이즈라는 이름을 유지했다.

2. 4. US 에어웨이즈 시대 (1990년대 ~ 2013년)

2008년 공항에서 본 샬럿 시내 전경


1990년, 면적 약 7432m2 규모의 새로운 국제선 및 단거리 노선 청사(D 청사)가 문을 열었다. 1991년에는 중앙 터미널 건물의 추가 확장 공사가 이어졌는데, 이는 당시 US 에어웨이즈(US Airways)가 공항에서 차지하는 압도적인 영향력을 반영한 것이었다. 도시 이름의 유래가 된 메클렌부르크-슈트렐리츠의 샤를로테(Charlotte of Mecklenburg-Strelitz) 여왕을 기념하는 동상(레이먼드 캐스키(Raymond Kaskey) 제작)이 본관 앞에 세워졌다.

같은 해 1990년, 루프트한자(Lufthansa)는 독일행 보잉 747(Boeing 747) 항공편 운항을 시작했지만, 오래지 않아 중단되었다. 1994년에는 영국항공(British Airways)이 US 에어웨이즈와의 "글로벌 제휴"를 통해 런던 노선을 개설했다. 그러나 이후 영국항공이 원월드(Oneworld) 동맹을 결성하고 US 에어웨이즈가 스타 얼라이언스(Star Alliance)에 가입하면서 이 노선도 운항이 중단되었다. (다만 US 에어웨이즈는 나중에 아메리칸 항공(American Airlines)과 합병하기 전 원월드에 가입했다.) 루프트한자는 2003년 샬럿 노선 운항을 재개하여 현재 뮌헨(Munich)과 샬럿 간 노선을 에어버스 A350-900(Airbus A350-900) 기종으로 운항하고 있다. 2019년 3월 31일 이전까지는 에어버스 A340-600(Airbus A340-600)과 에어버스 A330-300(Airbus A330-300) 항공기를 투입했으며, 2023년 7월 4일부터는 당분간 에어버스 A340-600(Airbus A340-600)으로 기종을 변경하여 운항할 예정이다.[17]

1999년에는 지역 항공사 전용 청사(현재의 E 청사) 건설과 함께 A 청사 및 D 청사 확장 계획이 발표되었다. 이 확장 공사는 더 윌슨 그룹(The Wilson Group)과 LS3P 어소시에이츠(LS3P Associates Ltd.)가 설계를 맡았다.[18] 2002년, 32개의 게이트를 갖춘 새로운 E 청사가 개장했으며,[19] 같은 해 US 에어웨이즈는 D 청사에 있던 US 에어웨이즈 클럽(US Airways Club)을 폐쇄했다. 2003년에는 메인 발권 구역이 동쪽으로 확장되어 13개의 발권 카운터와 새로운 보안 검색대가 추가되었고, D 청사에는 9개의 게이트가 증설되었다.

2005년 아메리카 웨스트 항공(America West Airlines)이 US 에어웨이즈를 역 인수(reverse takeover) 방식으로 인수한 후에도,[20] 샬럿은 합병된 항공사의 주요 국내 항공사 허브로 남았다. 다만 US 에어웨이즈의 국제선 대부분은 두 번째 허브인 필라델피아 국제공항에 집중되었다.

2007년부터 2015년까지 공항은 15억달러 규모의 건설 프로젝트를 진행했는데, 이는 나중에 "CLT 2015" 계획으로 알려졌다. 이 프로젝트에는 새로운 공항 진입 도로 건설, 중앙 렌터카 시설을 갖춘 시간제 주차장 신설, 지역 통합 화물 시설 구축, 동쪽 터미널 로비 확장, 새로운 수하물 처리 시스템 도입, 매점 및 상점 공간 추가 등이 포함되었다.[21]

2007년 봄, 공항의 네 번째 활주로 건설이 시작되었다. 길이 약 2743m의 이 새로운 "세 번째 평행 활주로"는 남쪽에서 접근하는 항공기의 독립적인 착륙을 세 개까지 허용하여 공항 수용 능력을 잠재적으로 33% 증가시킬 수 있도록 설계되었다. 새 활주로는 기존 세 활주로의 서쪽에 위치한다. 건설을 위해 당시 공항 서쪽 경계였던 월리스 닐 로드(Wallace Neel Road) 일부를 더 서쪽으로 이전해야 했다. 공사는 두 단계로 진행되어, 2007년 3월 1단계인 토목 공사와 배수 시설 설치가 시작되었고, 이후 2단계에서 활주로 포장과 조명 설치가 이루어졌다. 2009년 8월, 마지막 구간의 포장 작업이 완료되었다.[22]

2013년 US 에어웨이즈와 아메리칸 항공의 합병이 이루어지면서, 샬럿은 댈러스/포트워스 국제공항에 이어 합병 항공사의 두 번째로 큰 항공사 허브가 되었다.

2. 5. 아메리칸 항공 합병 이후 (2013년 ~ 현재)

공항의 메인 아트리움


공항 A 터미널


공항 B 터미널


공항 D 터미널


공항 E 터미널


2015년, 공항 관계자들은 "CLT 2015" 계획의 완료를 공식적으로 발표하고, 공항의 미래 성장을 위한 새로운 개발 계획인 "Destination CLT" 건설을 시작했다.[23] 이 계획은 총 25억달러를 투자하여 공항 시설을 확장하고 개선하는 것을 목표로 한다.

A 터미널 북쪽에 9개의 게이트를 추가하는 확장 공사는 2018년 여름에 완료되었다. 이 확장으로 에어 캐나다, 젯블루, 유나이티드, 사우스웨스트, 프론티어, 그리고 스피릿이 A 터미널 북쪽으로 운영을 이전했다.[24] 또한, 터미널에는 레픽 아나돌(Refik Anadol)의 디지털 아트 작품 "상호 연결(Interconnected)"이 설치되었다. 이 작품은 공항의 항공기 운항 데이터를 활용하여 끊임없이 변화하는 시각 예술을 보여주며, 특히 길이 약 42.37m의 메인 화면은 세계에서 가장 큰 디지털 작품 중 하나로 꼽힌다.[25]

2019년 말에는 새로운 터미널 진입 도로가 개통되었다. 이 도로는 출발(상층부)과 도착(지상층) 차량 동선을 분리하는 2개 층, 총 16개 차선으로 구성되어 있다. 각 층은 개인 차량용 5개 차선과 상업 및 공항 차량용 3개 차선으로 나뉜다.[26] 시간제 주차장 및 렌터카 시설과 연결되는 스카이브리지, 도로 위 유리 캐노피 등 일부 시설은 터미널 로비 프로젝트가 완료될 때 함께 완공될 예정이다.[27]

2019년 11월에는 동쪽 터미널 확장 구역이 문을 열었다. 이 확장으로 3개 층에 걸쳐 약 4738.06m2의 승객 편의 공간이 추가되었으며, 주요 시설로는 푸드코트인 "더 플라자(The Plaza)"가 있다. 플라자에는 크리스티안 몰러(Christian Moeller)의 설치 미술 작품 "루프(Loops)"가 전시되어 있으며, 이는 공항과 샬럿-메클렌버그 예술 과학 위원회의 협력을 통해 설치되었다.[28] 확장 구역 상층부에는 아메리칸 익스프레스의 센추리온 라운지가 자리 잡았다.

공항은 2019년에 연간 이용객 5020만 명을 기록하며 개항 이래 최고 기록을 경신했다고 발표했다.[29]

"Destination CLT" 계획에는 A, B, C, D 터미널과 아트리움에 대한 9000만달러 규모의 개보수 프로젝트도 포함된다. 이 개보수는 바닥재를 카펫에서 테라조로 교체하고, 조명을 개선하며, 화장실을 현대화하고, 모든 좌석에 충전 포트를 설치하는 내용을 담고 있다.[30] B 터미널 개보수는 2019년에 마무리되었다.[31]

터미널 도로 및 전면 공사가 완료됨에 따라, 6억달러 규모의 터미널 로비 개보수 및 확장 공사가 시작되었다. 2025년 완공을 목표로 하는 이 프로젝트는 기존의 여러 보안 검색대를 더 크고 효율적인 세 곳으로 통합하고, 수하물 찾는 곳과 발권 구역을 전면 개조할 예정이다. 레이먼드 카스키의 "퀸 샬럿(Queen Charlotte)" 조각상은 확장된 로비의 새로운 "퀸즈 코트(Queen's Court)" 구역으로 이전되어 눈에 띄게 전시될 것이다. 로비 공사가 완료되면 약 13563.84m2 면적의 유리 캐노피가 도로 위에 설치되고, 터미널과 주차/렌터카 시설을 연결하는 보행자용 스카이브리지와 터널도 건설될 예정이다.[32]

한편, "Destination CLT" 프로젝트와는 별개로 미국 연방항공청은 기존의 약 45.72m 높이 관제탑을 대체할 새로운 약 111.86m 높이의 관제탑을 여객 터미널 남쪽에 건설했다. 완공된 이 관제탑은 미국에서 두 번째, 세계에서 아홉 번째로 높은 항공 교통 관제탑이며 현재 운영 중이다.[33][34]

3. 시설

공항 부지 면적은 약 2300ha이다. 터미널은 1개 동으로, 5개의 콩코스(A, B, C, D, E)가 서로 연결되어 있다. D 콩코스는 국제선 전용이며, 공항 전체에는 총 115개의 탑승구가 있다.

2015년부터 공항의 미래 성장을 위해 총 25억달러를 투자하는 "목적지 CLT(Destination CLT)" 공항 개발 계획이 진행 중이다.[23] 이 계획의 일환으로 다양한 시설 개선 및 확충이 이루어지고 있다.

2019년 말에는 새로운 터미널 도로가 개통되었다. 이 도로는 2개 층, 총 16개 차선으로 구성되어 있으며, 출발 차량은 상층부를, 도착 차량은 하층부를 이용한다. 각 층은 개인 차량용 5개 차선과 상업 및 공항 차량용 3개 차선으로 나뉜다.[26]

미국 연방항공청(FAA)은 기존의 약 45.72m 높이 관제탑을 대체하는 새로운 약 111.86m 높이의 관제탑을 건설했으며, 이 신규 관제탑은 현재 운영 중이다.[33][34] 완공 시 미국에서 두 번째, 세계에서 아홉 번째로 높은 항공 교통 관제탑이 되었다.[33]

현재 기존 활주로 18R/36L과 18C/36C 사이에 네 번째 평행 활주로 건설이 진행 중이다. 약 10억달러의 비용이 예상되는 이 활주로는 길이 약 3048.00m로 계획되었으며, 2023년 6월 착공하여 2027년 완공될 예정이다.[35][36]

또한, 2030년 완공 예정인 CATS의 LYNX 실버 라인 건설을 통해 공항에 경전철 서비스가 도입될 예정이다. 공항은 터미널과 경전철역을 연결하는 자동 무인 운송 시스템 건설을 계획하고 있다.[39]

3. 1. 터미널



샬럿 더글러스 국제공항의 터미널은 1개 동이며, 5개의 콩코스(A, B, C, D, E)가 서로 연결된 구조이다. D 콩코스는 국제선 전용으로 사용되며, 공항 전체에는 총 115개의 탑승구가 있다.

2015년, 공항 당국은 "CLT 2015" 계획의 완료를 공식 발표하고, 공항의 미래 성장을 위한 새로운 개발 계획인 "목적지 CLT(Destination CLT)" 건설을 시작했다.[23] 이 계획에는 총 25억달러가 투자될 예정이다.

"목적지 CLT" 계획의 일환으로 여러 터미널 개선 및 확장 공사가 진행되었다.

  • A 터미널 북쪽 확장: 2018년 여름, 9개 게이트를 추가하는 확장 공사가 완료되었다. 이후 에어캐나다, 젯블루, 유나이티드, 사우스웨스트, 프론티어, 스피릿이 이곳으로 운영을 이전했다.[24] 확장된 공간에는 레픽 아나돌(Refik Anadol)의 디지털 아트 작품 "상호 연결(Interconnected)"이 세 개의 대형 디스플레이 화면에 전시되어 있다. 이 작품은 공항의 항공기 운항 데이터를 시각 예술로 변환하며, 메인 화면은 길이 약 42.37m로 세계에서 가장 큰 디지털 작품 중 하나이다.[25]
  • B 터미널 개보수: "목적지 CLT" 계획에 포함된 B 터미널 개보수는 2019년에 완료되었다.[31]
  • 동쪽 터미널 확장: 2019년 11월, 3개 층에 걸쳐 주로 승객 편의 시설을 위한 약 4738.06m2 규모의 공간이 추가된 동쪽 터미널 확장 구역이 개장했다. 주요 층에는 푸드코트인 "플라자(The Plaza)"가 있으며, 이곳에는 크리스티안 몰러(Christian Moeller)의 매달린 형태의 예술 작품 "루프(Loops)"가 설치되어 있다. 이 작품은 공항과 샬럿-메클렌버그 예술 과학위원회 간의 협력을 통해 설치되었다.[28] 확장 구역 상층부에는 아메리칸 익스프레스의 센추리온 라운지가 위치한다.
  • 기타 터미널 개보수: A, C, D 터미널과 아트리움에 대한 9000만달러 규모의 개보수 프로젝트도 진행 중이다. 이 프로젝트는 기존 카펫을 테라조 타일로 교체하고, 조명을 개선하며, 화장실을 개조하고, 모든 좌석에 충전 기능을 갖춘 새 좌석을 설치하는 내용을 포함한다.[30]


현재 진행 중인 주요 프로젝트는 터미널 로비 개보수 및 확장이다. 6억달러가 투입되는 이 프로젝트는 2025년 완료를 목표로 하고 있다. 기존의 여러 보안 검문소를 더 크고 효율적인 세 곳으로 통합하고, 수하물 찾는 곳과 발권 구역을 전면 개조할 예정이다. 또한 레이먼드 카스키의 "퀸 샬럿(Queen Charlotte)" 조각상은 확장된 로비의 새로운 "퀸즈 코트(Queen's Court)" 구역으로 이전되어 눈에 띄게 전시될 것이다. 로비 공사가 완료되면, 약 13563.84m2 규모의 유리 캐노피가 터미널 앞 도로 위에 설치되고, 터미널과 시간제 주차/렌터카 시설을 연결하는 보행자용 스카이브리지와 터널도 건설될 예정이다.[32]

2019년, 공항은 연간 이용객 5020만 명을 기록하며 개항 이래 최고 기록을 세웠다.[29]

3. 2. 활주로

샬럿 더글러스 국제공항에는 현재 활주로가 네 개 있다.[43]

활주로길이너비ILS참고자료
18L/36R약 2644.75m약 45.72m18L (Cat I), 36R (Cat IIIB)[44][45][46]
18C/36C약 3048.00m약 45.72m18C (Cat I), 36C (Cat IIIB)[46]
18R/36L약 2743.20m약 45.72m18R (Cat I), 36L (Cat IIIB)[47][46][48]
05/23약 2286.61m약 45.72m05 (Cat I), 23[46][49]


3. 3. 박물관

샬럿 더글러스 국제공항은 활주로에 항공 박물관이 위치한 세계적으로 몇 안 되는 주요 "허브" 공항 중 하나이다. 1992년에 설립된 설렌버거 항공 박물관( Sullenberger Aviation Museumeng )에는 피에드몬트 항공(Piedmont Airlines) 도장이 칠해진 DC-3을 포함하여 50대가 넘는 항공기가 소장되어 있다. 이 박물관에는 9,000권이 넘는 항공 도서관과 매우 방대한 사진 자료도 있다. 소장품 중 희귀 항공기로는 두 대밖에 남지 않은 더글러스 D-558 스카이스트리크 항공기 중 한 대와 두 번째(그리고 가장 오래된 생존) 미국산 해리어가 있는데, 이는 비행 시험용 항공기로 사용되어 5,000시간이 넘는 비행 시험 시간을 기록했다. 2011년 1월, 이 박물관은 2009년 1월 15일 허드슨 강에 착륙한 체슬리 설렌버거(Chesley Sullenberger) 기장의 US 에어웨이즈 에어버스 A320인 US 에어웨이즈 1549편(US Airways Flight 1549) N106US를 인수했다. 2011년 6월 10일에 인도된 이 항공기는 박물관에 전시된 다른 모든 상업용 여객기보다 약 35년이나 더 새롭다.

4. 운항 노선

샬럿 더글러스 국제공항은 아메리칸 항공의 주요 허브 공항으로서 미국 국내 주요 도시는 물론, 캐나다, 유럽(프랑크푸르트, 뮌헨, 런던(히드로) 등), 카리브해, 중남미(리우데자네이루(갈레앙), 상파울루(구아룰류스) 등) 등지로 향하는 광범위한 국제선 네트워크를 갖추고 있다.[108][109][110][111][112] 델타 항공, 유나이티드 항공, 사우스웨스트 항공, 루프트한자 등 여러 주요 항공사들도 이 공항에 취항하고 있다.

자세한 여객 노선 정보는 아래 하위 섹션에서 확인할 수 있다.

4. 1. 여객 노선

항공사목적지참고 자료
에어 캐나다 익스프레스 | 토론토(피어슨) | [57]
아메리칸 항공 | 올버니, 아루바, 애슈빌, 애틀랜타, 오스틴, 볼티모어, 바베이도스, 버뮤다, 보스턴, 버펄로, 칸쿤, 시더래피즈/아이오와 시티, 찰스턴(사우스캐롤라이나), 시카고(오헤어), 신시내티, 클리블랜드, 콜럼버스(글렌), 퀴라소, 댈러스(포트워스), 덴버, 디모인, 데스틴/포트월턴 비치, 디트로이트, 페이엣빌/벤턴빌, 포트로더데일, 포트마이어스, 프랑크푸르트, 그랜드케이먼, 그랜드래피즈, 그린즈버러, 그린빌/스파르탄버그, 해리스버그, 하트퍼드, 휴스턴(인터콘티넨털), 인디애나폴리스, 잭슨빌(플로리다), 캔자스시티, 키웨스트, 라스베이거스, 렉싱턴, 리베리아(코스타리카), 리틀록, 런던(히드로), 로스앤젤레스, 루이빌, 매디슨, 마드리드, 멤피스, 멕시코시티, 마이애미, 밀워키, 미니애폴리스/세인트폴, 몬테고 베이, 몬트리올(트뤼도), 뮌헨, 머틀 비치, 내슈빌, 나소, 뉴어크, 뉴올리언스, 뉴욕(JFK), 뉴욕(라과디아), 노퍽, 오클라호마시티, 오마하, 온타리오, 오렌지 카운티,[58] 올랜도, 펜사콜라, 필라델피아, 피닉스(스카이 하버), 피츠버그, 포틀랜드(메인), 포틀랜드(오리건), 프로비던스, 프로비덴셜스, 푼타카나, 롤리/더럼, 리치먼드, 로체스터(뉴욕), 새크라멘토, 세인트루이스, 세인트루시아(휴애노라), 세인트마틴, 세인트토마스, 솔트레이크시티, 샌안토니오, 샌디에고, 샌프란시스코, 산호세(코스타리카), 산후안, 사라소타, 사바나, 시애틀/터코마, 시러큐스, 탬파, 토론토(피어슨), 털사, 툴룸 (2025년 2월 10일 종료),[59] 워싱턴(내셔널), 웨스트팜비치, 윌크스배리/스크랜턴, 윌밍턴(노스캐롤라이나)
계절 운항: 아테네 (2025년 6월 5일 시작),[60] 앤티가, 뱅거, 벨리즈시티, 보즈먼,[61] 벌링턴(버몬트), 캘거리,[62] 코수멜, 데이토나 비치, 더블린,[63] 조지타운, 그레나다, 잭슨 홀,[61] 녹스빌, 맨체스터(뉴햄프셔), 파나마시티(플로리다), 파리(샤를 드 골),[64] 푸에르토플라타, 래피드시티, 로마(피우미치노), 세인트크로이, 세인트키츠, 세인트빈센트(아가일),[65] 산호세 델 카보, 스포케인,[61] 밴쿠버[66] | [67]
아메리칸 이글 | 애크런/캔턴, 앨런타운, 애플턴, 애슈빌, 애틀랜타, 오거스타(조지아), 뱅거, 배턴루지, 버밍햄(앨라배마), 벌링턴(버몬트), 시더래피즈/아이오와 시티, 찰스턴(사우스캐롤라이나), 찰스턴(웨스트버지니아), 샬러츠빌, 채터누가, 신시내티, 콜럼비아(사우스캐롤라이나), 콜럼버스(글렌), 데이턴, 데이토나 비치, 디모인, 데스틴/포트월턴 비치, 이리, 에반스빌, 페이엣빌/벤턴빌, 페이엣빌(노스캐롤라이나), 플로렌스(사우스캐롤라이나), 포트웨인, 게인즈빌, 조지타운, 그린즈버러, 그린빌, 그린빌/스파르탄버그, 걸프포트/빌록시, 해리스버그, 힐튼 헤드, 헌팅턴, 헌츠빌, 인디애나폴리스, 잭슨(미시시피), 잭슨빌(노스캐롤라이나), 키웨스트, 녹스빌, 라피엣, 렉싱턴, 리틀록, 루이빌, 린치버그, 맨체스터(뉴햄프셔), 멜버른/올랜도, 밀워키, 모빌(지역), 몰린/쿼드 시티,[68] 몽고메리, 몬트리올(트뤼도), 머틀 비치, 내슈빌, 뉴번, 뉴포트 뉴스, 노퍽, 노스 엘류세라, 오클라호마시티, 오마하, 파나마시티(플로리다), 펜사콜라, 피오리아, 피츠버그, 프로비던스, 리치먼드, 로어노크, 로체스터(뉴욕), 솔즈베리, 사바나, 슈리브포트, 사우스벤드, 스프링필드/브랜슨, 시러큐스, 탤러해시, 토론토(피어슨), 트래버스 시티,[69] 트라이-시티(테네시), 털사, 워싱턴(덜레스), 워싱턴(내셔널), 화이트플레인스, 윌밍턴(노스캐롤라이나)
계절 운항: 프리포트, 거버너스 하버 (2024년 12월 21일 시작),[70] 마시 하버, 마서스 비니어드, 낸터킷, 퀘벡 시티[71] | [67]
컨투어 항공 | 알투나,[72] 베클리, 클라크스버그, 루이스버그(웨스트버지니아), 머슬숄스, 파두카, 셰넌도어 밸리 | [73][74][75]
델타 항공 | 애틀랜타, 디트로이트, 미니애폴리스/세인트폴, 솔트레이크시티 | [76][77]
델타 커넥션 | 보스턴, 뉴욕(JFK), 뉴욕(라과디아) | [76][77]
프론티어 항공 | 볼티모어, 보스턴,[78] 버펄로,[79] 시카고(오헤어),[79] 신시내티,[80] 댈러스(포트워스),[79] 덴버, 휴스턴(인터콘티넨털),[79] 마이애미,[81] 뉴욕(라과디아), 올랜도, 필라델피아, 산후안
계절 운항: 클리블랜드 | [82]
루프트한자 | 뮌헨 | [83]
사우스웨스트 항공 | 볼티모어, 시카고(미드웨이), 댈러스(러브), 덴버, 휴스턴(호비), 내슈빌, 세인트루이스 | [84]
스피릿 항공 | 댈러스(포트워스), 포트마이어스 (2025년 3월 5일 시작),[85] 포트로더데일, 라스베이거스, 로스앤젤레스, 마이애미, 뉴어크, 뉴올리언스,[86] 뉴욕(라과디아), 올랜도, 탬파 | [87]
선 컨트리 항공 | 계절 운항: 미니애폴리스/세인트폴 | [88]
유나이티드 항공 | 시카고(오헤어), 덴버, 휴스턴(인터콘티넨털), 뉴어크, 워싱턴(덜레스) | [89]
유나이티드 익스프레스 | 휴스턴(인터콘티넨털), 뉴어크, 워싱턴(덜레스)
계절 운항: 시카고(오헤어) | [89]
볼라리스 항공 | 과달라하라 | [90]


참조

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