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조시시

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목차

1. 개요

조시시는 간토 지방 북부의 도네강 하구에 위치하며 태평양에 접한 지바현의 도시이다. 일본 유수의 어업 항구가 있으며 간장 생산지로도 유명하다. 이누보곶은 관동 지방 최동단이며, 여름에는 해수욕장이 개설되고, 새해 첫 해돋이를 볼 수 있는 곳으로도 알려져 있다. 주요 산업은 수산업과 식품 제조업이며, 풍력 발전도 활발하다. 조시시는 1933년 시로 승격되었으며, 2020년 기준 인구는 약 58,000명이다. 2012년 조시 지오파크로 인증되었고, 2021년에는 제로 카본 시티를 선언하며 재생에너지 자립을 목표로 하고 있다.

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조시시
지도 정보
기본 정보
조시 시 전경
"조시 어항, 이누보사키 등대, 야마사 간장 본사, 조시 포트 타워, 이누보 역, 뵤부 가우라, 조시 공회당"
공식 명칭조시 시
로마자 표기Chōshi-shi
다른 이름銚子市
위치일본 간토 지방 지바현
시 지정1933년 2월 11일
첫 공식 기록728년
시장고시카와 신이치 (2013년 5월 17일 취임)
전화 번호0479-24-8181
주소지바현 조시 시 와카미야초 1-1, 288-8601
면적84.19 km²
인구 (2020년 12월 1일 기준)59,174명
인구 밀도700명/km²
상징
시의 나무사잔카
시의 꽃오오마츠요이구사
시의 물고기정어리
기후
기후온대 습윤 기후(Cfa)
행정 정보
우편 번호288-8601
시외 전화 번호0479
공식 웹사이트조시 시 공식 웹사이트
주변 자치체
인접 도시아사히 시
인접 군가토리 군: 도노쇼 정
인접 현이바라키 현: 가미스 시

2. 지리

간토 지방 북부에서 흘러온 도네강 하구에 위치하며 태평양에 접하고 있다. 일본 유수의 어업 항구가 있고, 노다시에 다음가는 간장 산지이기도 하다. 여름에는 해수욕장이 개설되고, 신정(양력 1월 1일)에는 아침 햇빛을 일본에서 제일 먼저 볼 수 있는 곳으로서 많은 관광객이 찾아온다.

조시시는 지바현 북동부에 위치하며, 현청 소재지인 지바에서 약 65km, 도쿄 중심부에서 90~100km 떨어져 있다. 시내에 있는 이누보곶은 관동 지방의 최동단이다.[2]

조시시는 해양성 기후로, 여름에는 시원하고 겨울에는 따뜻하다. 연평균 기온은 15°C 전후이고, 연평균 강수량은 1712.4mm이며 10월이 가장 강수량이 많다.

월1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월연간
평균 최고 기온 (℃)10.1°C10.3°C12.8°C17°C20.5°C23°C26.6°C28.6°C25.9°C21.5°C17.3°C12.7°C18.9°C
평균 기온 (℃)6.6°C6.9°C9.7°C13.8°C17.4°C20.2°C23.5°C25.5°C23.4°C19.2°C14.4°C9.3°C15.8°C
평균 최저 기온 (℃)2.9°C3.3°C6.4°C10.7°C14.8°C17.9°C21.2°C23.3°C21.3°C16.8°C11.1°C5.7°C13°C
강수량 (mm)105.590.5149.1127.3135.8166.2128.394.9216.3272.5133.292.91712.4
평균 강수일수 (0.5mm 이상)8.29.113.012.311.312.310.47.411.813.310.68.7128.4
평균 강설일수4.56.01.70.00.00.00.00.00.00.00.00.913.1
평균 상대 습도 (%)62646874828890878477726676
평균 일조 시간179.8159.0168.9183.0188.9142.3174.0221.3159.0137.9140.1163.72017.8



연중 비교적 바람이 강해 풍력 발전소의 풍차 34기가 가동하고 있다.

인접한 자치체는 다음과 같다.

2. 1. 지형

도네강가의 저지와 호쿠소 대지로 이루어져있고 표층은 간토 롬층에 덮여 있다. 논은 대지 산간의 골짜기와 도네강을 따라 펼쳐져 있고 밭으로 쓰이는 땅은 대지의 평탄부에 위치해 비교적 농업에 적절하다.[2] 도네가와가 시의 북부를 흐른다. 다카가미 아타고야마(標高 73.6m)가 최고봉이다.

리네가와 연안 저지대와 호쿠소 대지(시모사 대지)로 이루어져 있으며, 표토는 관동 로옴층으로 덮여 있다. 타카가미 아이타고산(표고 73.6m)은 호쿠소 대지 최고봉이다. 논은 대지 산간의 야츠다와 리네가와 연안에 펼쳐져 있으며, 밭 지역은 대지의 평탄한 곳에 위치하여 비교적 농업에 적합하다.

  • 산 : 타카가미 아이타고산
  • 하천 : 리네가와(리네가와가 태평양으로 흘러드는 하구이다)
  • 호소 : 코바타이케
  • 해안 : 태평양 측 - 조시 해안, 나가사키 해안, 기미가하마 해안(일본의 해변 100선)
  • 곶 : 이누보사키, 나가사키하나(지바현)
  • 섬 : 이치노시마, 미노시마, 아오가시마, 오키노에비시마, 카야카리시마
  • 만 : 니시메이우라
  • 절벽 : 병풍가우라


조시는 애타고산을 중심으로 국소적으로 융기되어 있으며, 동일본에서 유일하게 고생대 지층의 기반암이 노출되어 있다. 또한 조시 지역은 일본의 지질대를 크게 둘로 나누는 「동북일본」「서남일본」의 경계 부근에 위치한다고 생각되며, 이 경계의 동쪽 끝은 아직 확정되지 않았기 때문에 조시시의 지층이 그 해명을 담당하는 것으로서 학술적으로 주목받고 있다.

조시는 태평양으로 돌출된 반도 형태의 독특한 지형, 그리고 이누보사키와 병풍가우라 등의 지질 자산을 중심으로 지구의 생성 과정을 비교적 쉽고 안전하게 배울 수 있는 곳이라는 점에서, 2012년 9월에 일본 지오파크로 인증되었으며, 시역 전체를 활동 영역으로 하여 「조시 지오파크」 활동을 추진하고 있다.

2. 2. 지질

조시시는 애타고산을 중심으로 국소적으로 융기되어 있으며, 동일본에서 유일하게 고생대 지층의 기반암이 노출되어 있다. 또한 조시 지역은 일본의 지질대를 크게 둘로 나누는 「동북일본」「서남일본」의 경계 부근에 위치한다고 생각되며, 이 경계의 동쪽 끝은 아직 확정되지 않았기 때문에 조시시의 지층이 그 해명을 담당하는 것으로서 학술적으로 주목받고 있다.

아타고산(愛宕山)과 이누이와(犬岩), 센키가이와(千騎ケ岩)는 아타고산층군(愛宕山層群)으로 불리며, 약 2억 년 전에 형성된 부가체(付加体)로 생각된다. 아타고산(愛宕山)(표고 73.6미터)는 호소쿠다이지(北総台地) 최고봉이며, 단단하고 침식되기 어렵기 때문에 바다로 돌출하는 듯한 고지가 형성되어 있다.

동해안에 노출되는 백악계(白亜系)의 쵸시층군(銚子層群)은 역암(礫岩), 사암(砂岩), 이암(泥岩)으로 이루어진 약 1억 년 전의 지층이며, 암모나이트(アンモナイト) 등의 화석이 많이 산출된다. 이누보이사키(犬吠埼) 부근은 얕은 바다의 퇴적 구조와 생흔 화석이 잘 관찰되기 때문에 「이누보이사키의 백악기 얕은 바다 퇴적물(犬吠埼の白亜紀浅海堆積物)」로서 국가의 천연기념물(天然記念物)로 지정되어 있다.[27][28] 이 쵸시층군의 사암은 옛날부터 「쵸시석(銚子石)」이라고 불리며, 건축 자재 등으로 이용되어 왔다.

쵸시 지역의 중신세층(中新統)은 화산력 응회암으로 이루어진 안산암(安山岩)의 용암류를 포함하는 센닌즈카층(千人塚層)과 해성 실트암으로 이루어진 훗푸케하나층(夫婦ケ鼻層)으로 나뉜다. 모두 일본해(日本海)가 형성된 시대의 지층이다. 센닌즈카층의 안산암은 리네가와(利根川) 하구의 카와구치(川口), 쿠로세(黒生), 나가사키(長崎)에 노출되어 있으며, 쵸시 어항(銚子漁港) 정비에 따라 제거된 안산암(安山岩)의 일부는 고동휘석 안산암 공원(古銅輝石安山岩公園)에 보존 전시되어 있다. 또한, 옛날에는 훗푸케하나층(夫婦ケ鼻層)이 쵸시 지역의 북동쪽 끝인 훗푸케하나(夫婦ケ鼻)에서 해안선을 따라 쿠로세(黒生) 부근까지 연속적으로 노출되어 있었지만, 현재는 쵸시 어항 후방 지역 개발에 의해 쵸시 포트 타워(銚子ポートタワー) 아래에 약 6m 정도만 노출되어 있다.

2. 3. 기후

간토 지방 북부에서 흘러 온 도네강의 하구에 위치하며 태평양에 접하고 있다. 연평균 기온은 15°C 전후이고 주위가 바다에 둘러싸여 있기 때문에 비교적 온난하고 습도가 높다. 겨울철은 따뜻하고 여름철에 시원한 해양성 기후로 양배추, 무는 달콤함으로 정평이 나있다. 또 토마토, 멜론, 수박, 딸기 등 해양성 기후에 적절한 야채나 과일이 재배되고 있다.[77][78]

조시시는 온난하고 습한 아열대 기후(쾨펜의 기후 구분 Cfa)를 가지고 있으며, 따뜻한 여름과 서늘한 겨울이 특징이며, 눈은 거의 내리지 않는다. 연평균 강수량은 1712.4mm이며, 10월이 가장 강수량이 많은 달이다. 평균 기온은 8월에 약 25.5°C로 가장 높고, 1월에 약 6.6°C로 가장 낮다.[4]

월1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월연간
평균 최고 기온 (℃)10.1°C10.3°C12.8°C17°C20.5°C23°C26.6°C28.6°C25.9°C21.5°C17.3°C12.7°C18.9°C
평균 기온 (℃)6.6°C6.9°C9.7°C13.8°C17.4°C20.2°C23.5°C25.5°C23.4°C19.2°C14.4°C9.3°C15.8°C
평균 최저 기온 (℃)2.9°C3.3°C6.4°C10.7°C14.8°C17.9°C21.2°C23.3°C21.3°C16.8°C11.1°C5.7°C13°C
강수량 (mm)105.590.5149.1127.3135.8166.2128.394.9216.3272.5133.292.91712.4
평균 강수일수 (0.5mm 이상)8.29.113.012.311.312.310.47.411.813.310.68.7128.4
평균 강설일수4.56.01.70.00.00.00.00.00.00.00.00.913.1
평균 상대 습도 (%)62646874828890878477726676
평균 일조 시간179.8159.0168.9183.0188.9142.3174.0221.3159.0137.9140.1163.72017.8



연중 비교적 바람이 강해 풍력 발전소의 풍차 34기가 가동하고 있다.

2. 4. 인접한 자치체

3. 역사

조시는 고대부터 어항으로 유명했다. 수산업과 간장 산업은 에도 시대(1603~1868) 동안 도쿠가와 막부에 의해 발전했다. 이러한 발전은 메이지 시대(1868~1912) 일본의 초기 산업화 과정에서 계속되었다. 1889년 4월 1일, 현대 시정촌 제도의 창설과 함께 가이조 군 조시 정이 탄생하였다. 유명한 간장 생산업체인 야마사(Yamasa)는 1928년에, 히게타(Higeta)는 1932년에 설립되었다. 조시는 1933년 2월 11일 시로 승격되었다.[6]

18세기 목판화, 조시만의 가다랑어 어업


조시는 20세기 초 산업 불안의 중심지였다. 간장 공장에서 수많은 파업과 노동 분쟁이 발생했고, 1930년 주민들은 과중한 세금과 시 당국의 불투명한 지출에 항의하여 정부 청사를 공격했다.[6]

제2차 세계 대전 중 조시는 어업과 통조림 공장으로 인해 중요한 군사 목표였다. 전쟁 전과 전쟁 중에 조시는 도쿄의 주요 식량 공급처였다. 1945년 3월 10일, 미 육군 항공대(USAAF) B-29 슈퍼포트리스 폭격기가 조시에 대한 최초의 전략폭격을 가해 경미한 피해를 입혔다. 1945년 7월 19일 조시 공습에서는 150대가 넘는 B-29가 도시에 폭탄을 투하하여 도시 지역의 33.8%가 파괴되고 민간인 1,181명이 사망하고 주택 5,142채가 파괴되었다.[6][7] 1945년 8월 1일에도 도시는 다시 폭격을 받았다. 히로히토(裕仁) 일왕은 일본 항복 후인 1946년 6월 6일에 폐허가 된 도시를 공식 방문하였다.

가와가와 히로시게 그림 『육십여주명소도회 시모사 초시의 해변 외우라』


분카·분세이 시대에는 에도에서 가까운 여행지로 많은 학자와 문인묵객, 에도 서민들이 물견유산을 위해 방문했다. 키노시타 하안에서 출항하는 키노시타 차선은 동국삼사 참배의 유람선으로 인기를 얻었고, 승객들은 동국삼사 참배 후 리쿠네가와를 따라 내려가 초시의 이소메구리(磯巡り) (이이누마 칸논을 비롯한 사찰과 해안의 기암, 절벽, 백사, 청송, 격랑 등)를 감상하며 즐거운 시간을 보냈다.

원래는 "조시구치"라고 불렸다. "조시"는 작은 주둥이를 가진 술병으로, 원래는 생약을 달이는 데 사용되었던 토분이나 주전자의 종류이다.[33] 좁은 입구를 지나 안으로 들어가면 더 넓은 공간이 펼쳐지는 도네강 하구의 지형과 매우 닮았기 때문에 이 지명이 붙었다고 한다. "조시"라는 이름이 사용되기 시작한 것은 에도 시대(1700년경) 이후이며, 그 이전에는 "이누마" 또는 "산젠"이라고 불렸다.

3. 1. 지명의 유래

1889년 4월 1일 가이조 군 조시 정이 탄생하였다. 1933년 2월 11일 조시 정, 혼조시 정, 니시조시 정, 도요우라 촌이 합병해 시로 승격하면서 조시 시가 탄생하였다.

3. 2. 선사 시대

조시시는 주변이 바다로 둘러싸여 있어 해양성 기후를 나타낸다. 즉, 습도가 높고, 기온은 연평균 기온이 약 15°C로 여름에는 서늘하고 겨울에는 따뜻하다.

여름에는 관동 평야의 도시에서는 드물게 낮에도 30°C를 넘는 경우가 적고, 35°C를 넘는 경우는 거의 없다. 열대야가 되는 일도 거의 없어 관동 지방 최고의 피서지라고 할 수 있다. 반면 겨울에는 남큐슈 지역만큼 온화하여 기온이 영하로 내려가는 일은 거의 없고, 눈이 내리는 것은 매우 드물다.

또한, 연중 비교적 바람이 강하며, 풍력 발전소의 풍력 터빈 34기가 가동 중이다. 연안에서는 해상 풍력 발전 계획이 발표되어 있다.[29]

다음은 조시시 가와구치정(조시 지방 기상대, 해발 20m)의 날씨 정보이다. (평균값: 1991년-2020년, 극값: 1887년-현재)[30][31]

월최고 기온 (℃)평균 기온 (℃)최저 기온 (℃)강수량 (mm)적설 (cm)습도 (%)강수일수
(0.5 mm 기준)		적설일수일조시간
(시간)
1월23.6 / 10.16.62.9 / -6.2105.50628.24.5179.8
2월24.0 / 10.36.93.3 / -7.390.50649.16.0159.0
3월23.0 / 12.89.76.4 / -4.3149.106813.01.7168.9
4월25.9 / 17.013.810.7 / -0.2127.307412.30.0183.0
5월29.5 / 20.517.414.8 / 4.3135.808211.30.0188.9
6월30.9 / 23.020.217.9 / 10.2166.208812.30.0142.3
7월34.8 / 26.623.521.2 / 13.0128.309010.40.0174.0
8월35.3 / 28.625.523.3 / 15.994.90877.40.0221.3
9월33.7 / 25.923.421.3 / 11.2216.308411.80.0159.0
10월30.6 / 21.519.216.8 / 4.5272.507713.30.0137.9
11월24.8 / 17.314.411.1 / -1.3133.207210.60.0140.1
12월23.4 / 12.79.35.7 / -4.692.90668.70.9163.7
연간35.3 / 18.915.813.0 / -7.31712.4076128.413.12017.8


3. 3. 중세

1933년 2월 11일, 가이조 군 조시 정, 혼조시 정, 니시조시 정, 도요우라 촌이 합병하여 조시 시로 승격되었다.[29]

3. 4. 근세

1590년(덴쇼 18년), 도쿠가와 이에야스의 간토 입국에 따라 마쓰다이라 이마사가 이누마 2000석을 받아 조시 지역을 다스렸다. 에도 시대에 현재의 조시 시 영역은 가토리군 6개 촌과 가이조군 35개 촌으로 이루어져 있었고, 그 토지의 대부분은 막부령이나 기본 영지였다. 1709년(호에이 6년)에는 다카사키번령이 되었고, 1717년(교호 2년)에는 막부령이 되었다가 다시 다카사키번령이 되었다. 그 후, 조시는 에도의 발전에 따라 교통의 요지로서 경제적·군사적으로 중요성이 증가하여 메이지 시대에 이르기까지 막부 직계의 친번인 다카사키번이 관리했다. 이누마에는 진야가 설치되었고, 군부교 1명과 다이칸 2명이 주재하였다.

도쿠가와 이에야스는 에도 시내를 수해로부터 보호하고 신전 개발을 위해 1621년(겐나 7년)부터 도네강의 동천 사업을 명령했다. 여러 차례의 개수 공사를 거쳐 간에이 연간(1624년~1643년)에 현재의 수로로 정비되었고, 에도와 조시를 잇는 내륙 수운로가 열렸다. 1670년(간분 10년), 에도 막부는 가와무라 즈이켄에게 명하여 오슈의 막부 직할령에서 조미를 에도로 수송하는 동쪽 항로를 개발하도록 했고, 태평양 연안의 주요 항구를 업무장으로 지정하였는데, 조시도 그 중 하나였다. 이를 계기로 조시는 동쪽 해운으로 운반되어 온 도호쿠 지방 번들의 쌀과 홋카이도의 해산물을 다카세부네에 옮겨 싣고, 도네강 수운으로 에도로 운반하는 물류 기지가 되었다. 도호쿠 지방에서 온 마이센의 대부분이 도네강 수운을 이용한 것은 기존의 외해 순환(보슈 순환) 항로보다 안전하고 신속했기 때문이다. 외양 이용자의 기항도 있었고, 조시는 “동국 제일의 항구”라고 칭송받으며 에도의 외항으로 번영하였다. 조시 항은 이누마, 신생, 아라노, 이마미야, 마쓰모토, 혼조, 나가쓰카, 마쓰기시의 8개 촌에 걸쳐 있었고, 그 중심을 담당한 것은 이누마에서 이마미야의 4개 촌이었다. 특히 아라노 촌에는 막부와 번 공인의 고곡숙, 각 번 직계의 번창, 민간 선박을 돌보는 센몬야, 그보다 소규모인 센슈쿠 등이 정비되었고, 막말기에는 센다이, 요네자와, 가사마 등 각 번의 미창고가 7동 나란히 서 있었는데, 센다이 강가라고 불렸다. 도네강을 오르내리는 다카세부네는 이누마 49척, 다카다 38척, 노지리 41척의 총 128척에 달했고, 이누마 촌의 마이센 도야는 10여 개에 달했다.

육상 교통으로는 다고초시도와 조시도가 있었다. 다고초시도는 조시 가도라고도 불리며, 엔포 시대까지는 성립하여 상업의 길로서 조시 지역과 에도를 잇고 있었다. 조시도는 기노시타 강가에서 이누마 촌까지 도네강을 따라 달리고, 도네강 수운의 보조적인 교통로로서 발전하면서, 연선의 마을들을 잇는 생활 도로이기도 했다고 생각되며, 이누마 간논까지의 도정을 나타내는 석주의 도표도 볼 수 있다.

원래는 "조시구치"라고 불렸다. "조시"는 작은 주둥이를 가진 술병으로, 원래는 생약을 달이는 데 사용되었던 토분이나 주전자의 종류이다.[33] 좁은 입구를 지나 안으로 들어가면 더 넓은 공간이 펼쳐지는 도네강 하구의 지형과 매우 닮았기 때문에, 이 지명이 붙었다고 한다.

"조시"라는 이름이 사용되기 시작한 것은 에도 시대(1700년경) 이후이며, 그 이전에는 "이누마" 또는 "산젠"이라고 불렸다. "조시"가 행정 구획 명칭으로 마을 이름에 사용된 것은 1889년(메이지 22년) 4월 1일에 시정촌제가 시행된 이후부터이다.

3. 5. 산업의 발달

조시는 고대부터 어항으로 유명했다. 수산업과 간장 산업은 에도 시대(1603~1868) 동안 도쿠가와 막부에 의해 조시에서 발전했다. 이러한 발전은 메이지 시대(1868~1912) 일본의 초기 산업화 과정에서 계속되었다.[6] 야마사(Yamasa)는 1928년에, 히게타(Higeta)는 1932년에 설립되었다.[6]

조시는 20세기 초 산업 불안의 중심지였다. 간장 공장에서 수많은 파업과 노동 분쟁이 발생했고, 1930년 주민들은 과중한 세금과 시 당국의 불투명한 지출에 항의하여 정부 청사를 공격했다.[6]

연중 비교적 바람이 강하며, 풍력 발전소의 풍력 터빈 34기가 가동 중이다. 연안에서는 해상 풍력 발전 계획이 발표되어 있다.[29]

3. 6. 문인 묵객의 방문



경제력을 축적한 초시의 유력 상인들은 리쿠네가와를 통한 에도와의 무역에서 에도에 지점을 설립하고 에도와 초시를 자주 오가며 문인들과 교류했다. 해산물 도매상인 오가라숙(御殻宿)으로 거부를 이룬 유키아타야(行方屋)의 오사토 쇼지로는 하이카이에 능숙하여 하이 고우를 게이마루(桂丸)로 삼고, 나츠메 나리미와 고바야시 잇사를 초시 자택에 초대하여 구회를 열었다. 에도의 거상 코쵸안(古帳庵)도 초시를 방문하여 "뻐꾸기 초시는 나라의 끝자락"이라는 유명한 구를 남겼다.

이러한 교류로 초시는 점차 에도에 알려졌고, 여행 안내서도 출판됨에 따라 분카·분세이 시대에는 에도에서 가까운 여행지로 많은 학자와 문인묵객, 에도 서민들이 물견유산을 위해 방문했다. 키노시타 하안에서 출항하는 키노시타 차선은 동국삼사 참배의 유람선으로 인기를 얻었고, 승객들은 동국삼사 참배 후 리쿠네가와를 따라 내려가 초시의 이소메구리(磯巡り) (이이누마 칸논을 비롯한 사찰과 해안의 기암, 절벽, 백사, 청송, 격랑 등)를 감상하며 즐거운 시간을 보냈다. 리쿠네가와 강변의 마쓰기시(松岸), 혼죠(本城), 다나카(田中)는 화류계로 번성했다. 가와가와 히로시게의 「육십여주명소도회」에는 "시모사 초시의 해변 외우라"라는 제목으로 메나라이 해변(名洗濱)이 후지산 전망 명소로 그려져 있다.

초시를 방문한 사람들과 향토 지식인 및 경제인과의 교류를 통해 초시로 에도 문화가 유입되고 지역 문화가 형성되었다. 초시에서는 미야우치 요시나가가 창립한 "슈가쿠주쿠(守学塾)" 등 막말부터 메이지에 걸쳐 사숙이 잇따라 설립되었고, 각 마을에는 서당도 열렸으며, 시내에는 필자塚이 보인다.

3. 7. 메이지 유신 이후

1889년 4월 1일, 가이조 군 조시 정이 탄생하였다. 1933년 2월 11일에는 가이조 군 조시 정, 혼조시 정, 니시조시 정, 도요우라 촌이 합병하여 시로 승격, 조시 시가 탄생하였다.[29]

조시는 주변이 바다로 둘러싸여 있어 해양성 기후를 나타낸다. 습도가 높고, 기온은 연평균 약 15℃로 여름에는 서늘하고 겨울에는 따뜻하다. 여름에는 관동 평야의 도시에서는 드물게 낮에도 30℃를 넘는 경우가 적고, 35℃를 넘는 경우는 거의 없다. 열대야가 되는 일도 거의 없어 관동 지방 최고의 피서지라고 할 수 있다. 반면 겨울에는 남큐슈 지역만큼 온화하여 기온이 영하로 내려가는 일은 거의 없고, 눈이 내리는 것은 매우 드물다.

연중 비교적 바람이 강하며, 풍력 발전소의 풍력 터빈 34기가 가동 중이다. 연안에서는 해상 풍력 발전 계획이 발표되어 있다.[29]

3. 8. 피서지로서의 역사

조시시는 주변이 바다로 둘러싸여 있어 해양성 기후를 나타낸다. 습도가 높고, 연평균 기온은 약 15℃로 여름에는 서늘하고 겨울에는 따뜻하다. 여름에는 관동 평야의 도시에서는 드물게 낮에도 30℃를 넘는 경우가 적고, 35℃를 넘는 경우는 거의 없다. 열대야가 되는 일도 거의 없어 관동 지방 최고의 피서지라고 할 수 있다.[29]

3. 9. 현대

조시는 고대부터 어항으로 유명했다. 수산업과 간장 산업은 에도 시대(1603~1868) 동안 도쿠가와 막부에 의해 조시에서 발전했다. 이러한 발전은 메이지 시대(1868~1912) 일본의 초기 산업화 과정에서 계속되었다. 1889년 4월 1일 현대 시정촌 제도의 창설과 함께 조시 정이 설립되었다. 유명한 간장 생산업체인 야마사(Yamasa)는 1928년에, 히게타(Higeta)는 1932년에 설립되었다. 조시는 1933년 2월 11일 시로 승격되었다.[6]

조시는 20세기 초 산업 불안의 중심지였다. 간장 공장에서 수많은 파업과 노동 분쟁이 발생했고, 1930년 주민들은 과중한 세금과 시 당국의 불투명한 지출에 항의하여 정부 청사를 공격했다.[6]

조시는 어업과 통조림 공장으로 인해 제2차 세계 대전 중 중요한 군사 목표였다. 전쟁 전과 전쟁 중에 조시는 도쿄의 주요 식량 공급처였다. 미 육군 항공대(USAAF) B-29 슈퍼포트리스 폭격기가 조시에 대한 최초의 전략폭격은 1945년 3월 10일에 발생하여 경미한 피해를 입혔다. 이어 1945년 7월 19일 조시 공습이 있었는데, 150대가 넘는 B-29가 도시에 폭탄을 투하하여 도시 지역의 33.8%가 파괴되고 민간인 1,181명이 사망하고 주택 5,142채가 파괴되었다.[6][7] 도시는 1945년 8월 1일에 다시 폭격을 받았다. 히로히토(裕仁) 일왕은 일본 항복 후인 1946년 6월 6일에 폐허가 된 도시를 공식 방문하였다.

주변이 바다로 둘러싸여 있어 해양성 기후를 나타낸다. 즉, 습도가 높고, 기온은 연평균 기온이 약 15°C로 여름에는 서늘하고 겨울에는 따뜻하다. 여름에는 간토 평야의 도시에서는 드물게 낮에도 30°C를 넘는 경우가 적고, 35°C를 넘는 경우는 거의 없다. 열대야가 되는 일도 거의 없어 간토 지방 최고의 피서지라고 할 수 있다. 반면 겨울에는 남큐슈 지역만큼 온화하여 기온이 영하로 내려가는 일은 거의 없고, 눈이 내리는 것은 매우 드물다. 또한, 연중 비교적 바람이 강하며, 풍력 발전소의 풍력 터빈 34기가 가동 중이다. 연안에서는 해상 풍력 발전 계획이 발표되어 있다.[29]

기상청 자료 (조시시 가와구치정, 해발 20m)
월1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월연간
평균 기온 (℃)6.66.99.713.817.420.223.525.523.419.214.49.315.8
평균 최고 기온 (℃)10.110.312.817.020.523.026.628.625.921.517.312.718.9
평균 최저 기온 (℃)2.93.36.410.714.817.921.223.321.316.811.15.713.0
역대 최고 기온 (℃)23.624.023.025.929.530.934.835.333.730.624.823.435.3
역대 최저 기온 (℃)-6.2-7.3-4.3-0.24.310.213.015.911.24.5-1.3-4.6-7.3
강수량 (mm)105.590.5149.1127.3135.8166.2128.394.9216.3272.5133.292.91712.4
강수 일수8.29.113.012.311.312.310.47.411.813.310.68.7128.4
일조 시간179.8159.0168.9183.0188.9142.3174.0221.3159.0137.9140.1163.72017.8



평균값: 1991년-2020년, 극값: 1887년-현재[30][31]

4. 인구

일본 인구 조사 자료에 따르면,[5] 2020년 조시시(銚子市)의 인구는 약 58,000명이다.

조시시의 인구 추이[5]
연도인구
1920년55,459명
1930년66,411명
1940년74,571명
1950년90,398명
1960년91,470명
1970년90,415명
1980년89,416명
1990년85,138명
2000년78,698명
2010년70,210명
2020년58,431명


5. 정치

조시는 시장과 시의회 의원을 직접 선출하는 시장-시의회 형태의 정부를 가지고 있으며, 18명의 의원으로 구성된 일원제 시의회가 있다. 조시는 지바현 의회에 2명의 의원을 배출한다.[1] 국가 정치 측면에서, 이 도시는 일본 국회 하원인 중의원의 지바현 제10구에 속한다.

1864년(원치(元治) 원년) 봄, 조시에서는 전례 없는 풍어가 계속되어 항구는 정어(イワシ)의 은빛 비늘로 가득 찼다. 이 풍어를 축하하기 위해 대어제(大漁祭)를 열기로 하고, 이가이네(飯貝根)의 어망주(網元) 아마다이데 큐사부로(網代久三郎)와 이이누마(飯沼)의 마쓰모토 아키에(松本旭江), 그리고 하이카이(俳諧) 시인 이시게 리헤이(石毛利兵衛) 세 사람이 마쓰모토가(松本家)의 별채인 카게인(夏蔭庵)에 모여 가사를 공동으로 만들었다. 조반즈(常磐津) 사범 유쵸(遊蝶)가 작곡을, 기요모토(清元) 사범 킨코(きん子)가 안무를 맡아 "조시 대어절(銚子大漁節)"이 만들어져 가와구치 신사에 봉납되었다. 소이젠 하쿠운은 이 노래를 "어부들의 세는 노래"로 번역하여 해외에 소개하였다.

一つとせ　一つ積む　川口へ　押し込む大声　大漁船|히토쓰토세 히토쓰쓰무 가와구치에 오시코무 오고에 다이료센일본어

二つとせ　二間沖から　外川まで　続いて寄せる　大鰯　大漁船|후타쓰토세 후타켄오키카라 도가와마데 쓰즈이테요세루 오이와시 다이료센일본어

三つとせ　皆一心に　招待を　し合うて通う　景気のよさ　大漁船|밋쓰토세 미나잇신니 쇼타이오 시오테가요 다이료센일본어

四つとせ　夜も昼も　焼いても焼いても　残る三残　一〆の　大鰯　大漁船|욧쓰토세 요루모히루모 야이테모야이테모 노코루산잔 히토시메노 오이와시 다이료센일본어

五つとせ　何時来て見ても　干鰯場は　隙も間も無く　大漁船|이쓰쓰토세 이쓰키테미테모 호시카바와 스키모마모나쿠 다이료센일본어

六つとせ　六つから六つまで　粕絞る　音の大中小　忙がしさ　大漁船|뭇쓰토세 뭇쓰카라뭇쓰마데 가스시보루 오토노다이쇼 이소가시사 다이료센일본어

七つとせ　名も高き利根川　高瀬舟　粕と油を　送り出す　大漁船|나나쓰토세 나모타카키도네가와 다카세부네 가스토아부라오 오쿠리다스 다이료센일본어

八つとせ　八手沖　若衆等が　万福揃えて　宮参り　大漁船|얏쓰토세 얏테오키 와카슈라가 만푸쿠소로에테 미야마이리 다이료센일본어

九つとせ　この浦守る　川口の　明神御利益　現れて　大漁船|고코노쓰토세 고노우라마모루 가와구치노 묘진다이료센일본어

十とせ　十を重ねて　百となり　千を超え万の　続く年　大漁船|도오토세 도오오가사네테 햐쿠토나리 센오고에만노 쓰즈쿠토시 다이료센일본어

5. 1. 시장

대수이름취임일퇴임일
초대가와무라 요시지1933년 5월 14일1937년 5월 13일
2대가와무라 요시지1937년 5월 14일1941년 5월 13일
3대가와무라 요시지1941년 5월 14일1945년 5월 13일
4대오사토 쇼지로1945년 5월 14일1946년 1월 7일
5대가세 미치노스케1946년 2월 12일1947년 4월 4일
공선 초대가세 미치노스케1947년 4월 5일1951년 4월 4일
공선 2대시마다 타카시1951년 4월 23일1954년 7월 24일
공선 3대시마다 타카시1954년 8월 20일1958년 8월 19일
공선 4대시마다 타카시1958년 8월 20일1962년 8월 19일
공선 5대시마다 타카시1962년 8월 20일1966년 8월 19일
공선 6대시마다 타카시1966년 8월 20일1970년 8월 19일
공선 7대시마다 타카시1970년 8월 20일1974년 8월 19일
공선 8대시마다 타카시1974년 8월 20일1978년 8월 19일
공선 9대오우치 쿄헤이1978년 8월 20일1982년 8월 19일
공선 10대오우치 쿄헤이1982년 8월 20일1986년 8월 19일
공선 11대사토 미키히코1986년 8월 20일1990년 8월 19일
공선 12대사토 미키히코1990년 8월 20일1994년 8월 19일
공선 13대오가와 마사타케1994년 8월 20일1998년 8월 19일
공선 14대오가와 마사타케1998년 8월 20일2002년 8월 19일
공선 15대노다라 마사쿠니2002년 8월 20일2006년 8월 19일
공선 16대오카노 토시아키2006년 8월 20일2009년 3월 29일
공선 17대노다라 마사쿠니2009년 5월 17일2013년 5월 16일[41]
공선 18대코시카와 신이치2013년 5월 17일2017년 5월 16일
공선 19대코시카와 신이치[39]2017년 5월 17일2021년 5월 16일
공선 20대코시카와 신이치[40]2021년 5월 17일현직


5. 2. 시의회

조시는 시장과 시의회 의원을 직접 선출하는 시장-시의회 형태의 정부를 가지고 있으며, 18명의 의원으로 구성된 일원제 시의회가 있다. 조시는 지바현 의회에 2명의 의원을 배출한다.[1]

6. 경제

조시는 간장 생산과 어업으로 유명하다. 1616년 세토 내해 근처의 셋쓰 국과 키이 국에서 간장 생산 방식이 도입되었으며,[2] 히게타와 야마사 간장이 조시에 본사를 두고 있다.[8] 가시마 항에서 수입된 콩은 간장 생산에 사용되고, 남은 콩 찌꺼기는 가축 사료로 활용된다.

조시 어항은 지바현에서 가장 많은 정어리, 가다랑어, 참치를 잡는 곳이다.[9] 험준한 해안에서는 풍력 발전이 활발하게 개발되고 있으며,[10] 호박도 이 지역에서 발견된다.

도네강 하구에 위치한 조시는 예로부터 "조시구치(銚子口)"라고 불렸는데, 이는 작은 주둥이를 가진 술병과 리쿠젠강(利根川) 하구의 지형이 닮았기 때문이다.[33] "조시(銚子)"라는 이름은 에도 시대부터 사용되기 시작했다.

6. 1. 산업

조시는 간장 생산의 중심지로 알려져 있다. 1616년 세토 내해 근처의 셋쓰 국에서, 그리고 나중에는 키이 국에서 조시로 생산 방식이 도입되었다.[2] 히게타와 야마사 간장 제조업체는 조시에 본사를 두고 있다.[8] 인근 이바라키현 가시마시의 가시마 항은 간장 생산에 사용되는 콩 수입에 이용된다. 조시에서 간장 생산에 사용되지 않은 콩 찌꺼기는 가축 사료로 만들기 위해 가시마로 돌아간다.

이 도시에는 조시 어항이 있다. 이곳에서 잡히는 정어리, 가다랑어, 그리고 참치는 지바현에서 가장 많다.[9] 조시의 험준한 해안에서는 도시와 더 넓은 도쿄 대도시권에서 사용하기 위해 풍력 발전이 활발하게 개발되고 있다.[10] 이 지역에서는 호박도 발견된다.

''카이소'', 우뭇가사리 ''Chondrus elatus''로 만든 젤리 같은 음식. 초시시에서 유래한 것으로 여겨짐


예로부터 항구 도시로 번영하여, 어획량이 일본 최고인 특정 제3종 어항인 조시 어항을 보유하고 있으며, 전국의 수산물 유통 기지 역할을 담당한다. 3개의 도매 시장을 중심으로 수산 가공 공장, 수산물 냉동 냉장고, 수산 도매상·중매인 업체, 관련 운송업체·철공소 등이 집적되어 있는 일본 최대의 수산 도시이다.[12] 또한, 에도의 식문화를 지탱한 간토식 간장을 탄생시킨 간장의 명산지이며,[13] 전국 시장 점유율 2위의 대형 간장 메이커인 야마사 간장이 본사를 두고 있는 것으로 알려져 있다.

조시시 앞바다는 국가의 재생에너지 해역 이용법에 근거한 해상 풍력 발전의 촉진 지역으로, 앞으로 미쓰비시 상사를 중심으로 한 지바 조시 오피셜 윈드가 대규모 개발을 실시하여, 2028년9월에 운전을 개시할 전망이며, 조시시는 전력 회사 및 정비 회사를 설립하여, 지역 기업의 공급망 참여 촉진과 해상 풍력 발전을 이용한 지역 순환형 스마트 커뮤니티 구축에 노력하고 있다.[26]

연중 비교적 바람이 강해 풍력 발전소의 풍차 34기가 가동하고 있다.

6. 2. 상업

예로부터 항구 도시로 번영하여, 어획량이 일본 최고인 특정 제3종 어항인 조시 어항을 보유하고 있으며, 전국의 수산물 유통 기지 역할을 담당한다. 3개의 도매 시장을 중심으로 수산 가공 공장, 수산물 냉동 냉장고, 수산 도매상·중매인 업체, 관련 운송업체·철공소 등이 집적되어 있는 일본 최대의 수산 도시이다.[12] 또한, 에도의 식문화를 지탱한 간토식 간장을 탄생시킨 간장의 명산지이며,[13] 전국 시장 점유율 2위의 대형 간장 메이커인 야마사 간장이 본사를 두고 있다.

에도 시대의 조시 항은 주로 상항으로서 발전하였으며, 어업 기지로서의 기능은 부차적인 것이었다. 메이지 유신으로 막번 체제가 붕괴되면서 기존의 번을 중심으로 한 물자 유통에 큰 변화가 생겨 동해안 해운은 급속히 쇠퇴하였다. 철도가 발달하면서 하천을 이용한 운송도 쇠퇴하여 쇼와 초기까지 조시 항의 상항 기능은 완전히 상실되었다. 이 무렵 일본의 어업은 어선의 동력화·대형화와 어법의 개량에 따라 연안 어업에서 외해 어업으로 발전하고 있었고, 조시 항은 그 기지로서 크게 기능하게 되었다. 그러나 다이쇼기에 들어서도 조시 항의 형태는 거의 자연 그대로의 하구항이었고, 약간의 방파용 합장틀이나 부두가 설치된 정도였다. 항구 출입에는 위험이 따랐고, 어선 조난이 반복되었다. 항이라 해도 접안 가능한 안벽이 없어, 어선은 육지에서 떨어진 깊은 곳에 정박하고, 육지와는 전마선으로 연락하는 상태였다. 육상에도 어항 시설은 거의 없었다.

현대적인 어항 건설을 통해 항해의 위험을 없애고 시설을 정비하여 지역 어선뿐만 아니라 회선을 유치, 조시의 새로운 발전을 꾀하고자 하였다. 조시 앞바다가 전국 최고의 어장임이 밝혀지면서 이와테현·미야기현·와카야마현 등에서 많은 어선이 모여들었고, 조시 항은 동부 태평양 연안의 주요 어업기지로 인식되고 있었다.

항만 건설 사업은 어업 관계자들의 일치된 인식이 되었고, 1919년(다이쇼 8년) 구체적인 실현 운동으로 발전하였다. 정부도 조시 항의 중요성을 인정, 1923년(다이쇼 12년)부터 10년간 총 공사비 1000만엔 규모의 대대적인 정비를 시작했다. 조시 쇼유 가부시키가이샤 사장 하마구치 키치베[37]는 국회의원으로서 항만 건설을 촉진하기 위해 중의원 의원선거에 출마하여 당선되었고, 재임 중 정당을 움직여 의회와 정부에 힘썼다.

그러나 채권 발행 허가와 공사 시행 인가가 쉽게 내려오지 않았다. 내무성과 농상무성의 의견 차이와 1923년(다이쇼 12년) 관동 대지진으로 사업 시작은 계속 지연되었다. 조시는 중의원 의원 선거에 재출마하여 당선된 하마구치 키치베와 가토리군에서 재선된 이마이 켄이치를 움직여 내무성과 농상무성에 힘썼다. 그 결과 1925년(다이쇼 14년), 제2 선창의 공사가 부분적으로 인가되었다.

1925년(다이쇼 14년) 11월 21일 이이누마어시장에서 착공식이 거행되었고, 시 전체가 참여하는 축하 등불 행렬이 열렸다. 독일제 준설선과 말뚝 박는 배 등 신형 장비가 투입되어, 신생·이이누마 정 지점의 해안은 광대한 매립지로 변모해 갔다. 1932년(쇼와 7년) 공사 계획이 거의 전면적으로 인가되어 조시의 오랜 숙원이 이루어졌다. 1934년(쇼와 9년)부터는 매립지를 관통하는 연장 5500m의 임항 도로 건설이 시작되어, 조시 어항의 대동맥이 되었다. 이러한 항만 건설 공사로, 과거 사나운 파도가 몰아치던 모래사장이었던 도네가와 하안은 자동차와 사람이 활발하게 오가고, 안벽에는 크고 작은 수많은 어선이 마스트를 숲처럼 세운 현대적인 어항으로 변모해 갔다.

6. 3. 어업

도네강 하구에 위치하며 태평양에 접하고 있는 조시는 일본 유수의 어업 항구가 있는 곳이다. 노다시에 이어 간장 산지로도 유명하다. 조시 어항은 특정 제3종 어항으로 지정되어 일본 최고의 어획량을 자랑하며, 전국의 수산물 유통 기지 역할을 담당한다.[12] 3개의 도매 시장을 중심으로 수산 가공 공장, 수산물 냉동 냉장고, 수산 도매상·중매인 업체, 관련 운송업체·철공소 등이 모여 있는 일본 최대의 수산 도시이다.[12]

이곳에서 잡히는 정어리, 가다랑어, 참치는 지바현에서 가장 많다.[9] 에도 시대의 식문화를 지탱한 간토식 간장을 탄생시킨 간장의 명산지이기도 하며,[13] 전국 시장 점유율 2위의 대형 간장 메이커인 야마사 간장이 본사를 두고 있다.

6. 4. 농업

조시시는 도네강가의 저지와 호쿠소 대지로 이루어져 있으며, 표층은 간토 롬층으로 덮여 있다. 논은 대지 산간의 골짜기와 도네 강을 따라 펼쳐져 있고, 밭은 대지의 평탄한 부분에 위치하여 비교적 농업에 적합하다. 연평균 기온은 15°C 전후이고, 주변이 바다로 둘러싸여 있어 비교적 온난하고 습도가 높다. 겨울철은 따뜻하고 여름철에 시원한 해양성 기후로 양배추, 무는 단맛으로 정평이 나 있다. 또한 토마토, 멜론, 수박, 딸기 등 해양성 기후에 적합한 채소나 과일이 재배되고 있다.[25]

연중 비교적 바람이 강해 풍력 발전소의 풍차 34기가 가동하고 있다.

6. 5. 풍력 발전

조시시 앞바다는 국가의 재생에너지 해역 이용법에 근거한 해상 풍력 발전의 촉진 지역으로 지정되어, 미쓰비시 상사를 중심으로 한 지바 조시 오피셜 윈드가 대규모 개발을 실시하여 2028년 9월에 운전을 개시할 전망이다.[26] 조시시는 전력 회사 및 정비 회사를 설립하여, 지역 기업의 공급망 참여 촉진과 해상 풍력 발전을 이용한 지역 순환형 스마트 커뮤니티 구축에 노력하고 있다.[26]

2001년 8월 31일, 시내 최초의 풍력 발전기가 운전을 시작했다.[77][78] 2013년 3월 4일에는 독립행정법인 신에너지·산업기술종합개발기구와 도쿄전력이 공동으로 국내 최초의 해상풍력발전 설비의 실증 운전을 조시 앞바다에서 시작했다.[77][78] 2020년 7월 21일, 조시 앞바다가 재생에너지 해역 이용법에 기반한 해상풍력발전의 촉진 구역으로 국가에 지정되었다(전국에서 2번째).[77][78]

조시의 험준한 해안에서는 도시와 더 넓은 도쿄 대도시권에서 사용하기 위해 풍력 발전이 활발하게 개발되고 있다.[10] 연중 비교적 바람이 강해 풍력 발전소의 풍차 34기가 가동하고 있다.[77][78]

7. 교통

조시시는 예로부터 도네강 하구와 태평양에 접해 있어 수운과 어업에 유리한 조건을 갖추고 있었다. 이러한 지리적 이점을 바탕으로 교통의 요지로 발전했다.[38]

조시 어항은 일본 전국에서도 손꼽히는 어획량을 자랑하는 어항이며, 조시 항은 도네강 하구에 위치한 항구로 주로 화물선이 이용한다.

7. 1. 철도

銚子일본어시의 철도는 동일본 여객철도(JR 동일본)와 조시 전기 철도가 운영한다.

회사명노선명
동일본 여객철도소부 본선
동일본 여객철도나리타선
조시 전기 철도조시 전기 철도선



JR 동일본 (소부 본선)


  • Saruda영어 – Matsugishi영어 – Chōshi영어


JR 동일본 (나리타 선)

  • Shimōsa-Toyosato영어 – Shiishiba영어 – Matsugishi영어 (– Chōshi영어)


조시 전기 철도 (조시 전기 철도선)

  • Chōshi영어 – Nakanochō영어 – Kannon영어 – Moto-Chōshi영어 – Kasagami-Kurohae영어 – Nishi-Ashikajima영어 – Ashikajima영어 – Kimigahama영어 – Inuboh영어 – Tokawa영어


7. 2. 도로

조시시를 지나는 도로는 다음과 같다.[38]

  • 국도 124호선
  • 국도 126호선
  • 국도 356호선

7. 3. 항만

銚子일본어는 예로부터 항구 도시로 발전해 왔으며, 특히 도네강 하구와 태평양에 접해 있어 수운과 어업에 유리한 조건을 갖추고 있다.

  • '''죠시 어항'''


죠시 어항은 일본 전국에서도 손꼽히는 어획량을 자랑하는 어항이다.

  • '''죠시 항'''


죠시 항은 도네강 하구에 위치한 항구로, 주로 화물선이 이용한다.

8. 관광

조시시는 인보사키와 햐쿠가케우라, 지구가 둥글게 보이는 언덕 등 전국적인 명승지가 많은 관광 도시이다. 조시 역을 중심으로 한 시가지와 관광지는 총연장 6.4km의 조시 전기 철도선으로 연결되어 있다. 인보사키는 일본에서 가장 빠른 해돋이를 볼 수 있는 곳으로,[16] 1월 1일 새벽부터 이른 아침에 약 5만 명의 관광객이 찾는다.[17] 인보사키에는 온천이 용출되어 인보사키 온천향을 형성하고 있다. 햐쿠가케우라를 바라보는 조시 마리나에는, 요트 항과 함께 해변 녹지 공원, 인공 해변이 정비되어 있으며, 서핑, 돌고래 워칭, 씨 카약 등의 해양 스포츠를 즐길 수 있는 해양 리조트 거점이다.[18]

1874년(메이지 7년)에 준공된 인보사키 등대는 일본을 대표하는 등대 중 하나이며, 국산 벽돌을 사용한 가장 오래된 서양식 등대로 역사적·문화재적 가치가 높다. 국가 중요 문화재 및 해상 보안청의 A등급 보존 등대로 지정되어 있으며, 세계 등대 100선에도 선정되었다. 일본에 5기 있는 최대급의 1등 4면 프레넬식 섬광 렌즈를 사용한 제1등 등대이다.[19]

조시 반도 해안의 쿠로세이에서 이누와카에 걸친 해안에서는 중생대쥐라기부터 백악기의 공룡 시대 지층을 볼 수 있다.[21] 인보사키는 1억 2000만 년 전의 지층이며, 이 시대의 얕은 바다 해저의 흔적을 많이 볼 수 있는 학술적으로 귀중한 지층으로 「백악기 천해 퇴적물」로서 국가 천연 기념물로 지정되어 있다.[22]

다채로운 독특한 자연 경관 덕분에 에도 시대에는 수많은 문인 묵객이 동국 삼사 참배와 함께 조시의 이소 순례에 방문하여 문학 작품이나 회화의 소재가 되었다.[23] 메이지 시대부터는 피서나 해수욕을 즐기려는 사람들이 많이 방문하여, 인보사키나 아지시마에는 황족, 재계 인사, 작가, 화가의 별장이 지어졌다. 해안가에는 문인 묵객의 노래비, 시비가 많이 서 있다.[24]

여름에는 시원하고 겨울에는 따뜻한 해양성 기후이며, 피서나 피한에 적합하다. 기후를 살린 농업도 성행하여, 노지 야채와 과일이 재배되고 있으며, 봄 양배추의 생산량은 일본 최고이다.[25]

조시시 앞바다는 국가의 재생에너지 해역 이용법에 근거한 해상 풍력 발전 촉진 지역으로, 앞으로 미쓰비시 상사를 중심으로 한 지바 조시 오피셜 윈드가 대규모 개발을 실시하여 2028년 9월에 운전을 개시할 전망이다. 조시시는 전력 회사 및 정비 회사를 설립하여 지역 기업의 공급망 참여 촉진과 해상 풍력 발전을 이용한 지역 순환형 스마트 커뮤니티 구축에 노력하고 있다.[26]

8. 1. 명소 및 유적

간토 지방 북부에서 흘러 온 도네강의 하구에 위치하며 태평양에 접하고 있다. 일본 유수의 어업 항구가 있고, 노다시에 다음가는 간장 산지이기도 하다. 여름에는 해수욕장이 개설되고, 신정(양력 1월 1일)에는 아침 햇빛을 일본에서 제일 먼저 볼 수 있는 곳으로서 많은 관광객이 찾아온다.

엔푸쿠지


조시시에는 1874년 스코틀랜드인 리처드 헨리 브런턴(Richard Henry Brunton)이 완공한 이누보사키 등대와 엔푸쿠지, 만간지를 포함한 많은 역사적인 사찰들이 있다.

8. 2. 축제 및 행사

매년 8월에 개최되는 「조시 미나토 마쓰리」는 조시의 여름 풍물이며, 도네가와 강변에서 약 6000발의 불꽃놀이가 발사되는 불꽃놀이 대회와 약 1000명의 사람들이 메는 신여 행진이 열려 조시 거리는 축제 분위기로 물든다.[20]

가와구치 신사에서는 매년 음력 6월 15일에 대어와 항행의 안전을 기원하는 오시오 축제가 열린다.

8. 3. 특산품

일본 유수의 어업 항구가 있는 조시시는 노다시에 다음가는 간장 산지이다. 에도의 식문화를 지탱한 간토식 간장을 탄생시킨 간장의 명산지이며,[13] 전국 시장 점유율 2위의 대형 간장 메이커인 야마사 간장이 본사를 두고 있다.

9. 자매 도시

조시시는 다음 두 도시와 자매 결연을 맺고 있다.

참조

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