JAL 익스프레스
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1. 개요
JAL 익스프레스는 1997년 일본항공(JAL)의 자회사로 설립되어 일본 국내선 및 일부 국제선 운항을 담당했던 항공사이다. 보잉 737-400과 맥도넬더글러스 MD-81, 보잉 737-800 기종을 운용했으며, 2014년 일본항공에 흡수 합병되었다. 승무원들은 '스카이 캐스트'로 불렸으며, 기내 서비스와 운항 노선을 제공했다.
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JAL 익스프레스 - [회사]에 관한 문서 | |
---|---|
기본 정보 | |
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IATA 코드 | JC |
ICAO 코드 | JEX |
호출 부호 | JANEX |
설립일 | 1997년 4월 1일 |
운항 시작일 | 1998년 7월 1일 |
운항 중단일 | 2014년 9월 30일 (일본항공에 재통합) |
허브 공항 | 도쿄–하네다 |
중점 도시 | 나고야–센트레어 |
상용 고객 프로그램 | JAL 마일리지 뱅크 |
항공 동맹 | 원월드 (제휴, 2007년—2014년) |
모기업 | 일본항공 |
본사 | 오타구, 도쿄, 일본 |
핵심 인물 | 구루스 시게미 (사장) |
웹사이트 | 폐쇄됨 |
회사 정보 | |
회사명 | 주식회사 JAL 익스프레스 |
영어 회사명 | JAL Express Co., Ltd. |
종류 | 주식회사 |
시장 정보 | 비상장 |
약칭 | JEX |
본점 우편번호 | 144-0041 |
본점 소재지 | 도쿄도오타구하네다 공항 3-3-2 제일여객터미널 4F |
본사 우편번호 | 140-0002 |
본사 소재지 | 도쿄도 시나가와구히가시시나가와 2-4-11 노무라부동산 덴노즈 빌딩 |
설립일 | 1997년 4월 1일 |
업종 | 5150 |
사업 내용 | 정기 항공 운송 사업 및 부정기 항공 운송 사업 및 이에 부대 또는 관련되는 사업 |
대표자 | 대표이사 사장 도요시마 다키조 |
자본금 | 25억 엔 |
주요 주주 | 일본항공 주식회사 100% |
종업원 수 | 918명 (2009년 7월 1일 현재) |
2. 역사
JAL 익스프레스는 1997년 4월 일본항공(JAL)의 자회사로 설립되어, 1998년 7월부터 오사카 이타미 국제공항을 거점으로 국내선 운항을 시작했다. 초기에는 보잉 737-400 기종을 사용했으며, 2000년대 들어 맥도넬더글러스 MD-81 기종을 도입하고 일본항공의 위탁 운항을 시작하는 등 사업을 확장했다.
2002년에는 JAL 그룹의 통합 디자인에 맞춰 새로운 기체 디자인을 선보였고, 2007년에는 회사 설립 10주년을 맞이했다. 2009년부터는 국제선 위탁 운항도 시작했다.
2010년에는 일본 최초의 여성 기장이 JAL 익스프레스에서 탄생했다. 2011년부터는 JAL, J-에어와 공동 인수 운항을 시작했으며, 2014년 9월 경영난으로 인해 일본항공에 흡수 합병되었다.
2. 1. 설립 초기 (1997년 ~ 2000년)
1997년 4월, 일본항공(JAL)의 완전 자회사로 JAL 익스프레스(JEX)가 설립되었다. 초기 자본금은 580만엔이었다. JAL 익스프레스는 일본 내 지역 노선 여객 서비스를 운영하고, 습식 임대 계약을 통해 JAL의 수요가 적은 항공편도 운항했다. 1998년 3월에는 기체 디자인, 로고, 유니폼을 발표했다.[1][2][3]1998년 7월 1일, JAL 익스프레스는 오사카에서 미야자키 및 가고시마로 보잉 737-400 항공기 2대를 투입하여 운항을 시작했다. 이 항공기에는 비일본인 조종 승무원과 단기 계약직 객실 승무원이 탑승했다. 객실 승무원은 '스카이 캐스트'라고 불렸으며, 항공편 사이의 150석 객실 청소도 담당했다.[4]

2000년 12월, JAL 익스프레스는 일부 노선에서 일본항공편 위탁 운항을 시작했다.
2. 2. 성장 및 변화 (2001년 ~ 2010년)
JAL Express영어는 2001년부터 2010년까지 여러 변화와 성장을 겪었다. 2001년 3월에는 보잉 737-400기 8대를 도입했으며, 2002년 11월에는 JAL 그룹의 통합 디자인에 맞춰 새로운 기체 디자인과 로고를 발표했다. 2005년 4월에는 맥도넬더글러스 MD-81 기종을 도입하여 점차 확대했다.2007년 4월, 회사 설립 10주년을 맞이했으며, 2008년 1월에는 보잉 737-400 항공기를 추가 도입하고, 같은 해 7월에는 JAL 익스프레스 취항 10주년을 기념했다. 2009년 5월부터는 JAL 국제선 위탁 운항을 시작했으며, 2010년 6월에는 맥도넬더글러스 MD-81 항공기가 퇴역했다.
2. 3. 일본항공과의 통합 (2011년 ~ 2014년)
2011년 3월 27일부터 JAL 익스프레스의 모든 항공편은 JAL 및 J-에어와의 공동 인수 운항 형태로 바뀌어 JAL 편으로 운항되었다.[19] 기내 방송에서는 JAL 익스프레스가 운항함을 안내했다.2014년 3월 26일, 모회사인 일본항공은 JAL 익스프레스를 흡수 합병한다고 발표했으며, 2014년 10월 1일 일본항공에 합병되었다.[20] 합병 후 JAL 익스프레스가 사용했던 IATA 항공사 코드 "JC"는 같은 JAL 그룹의 일본 에어 커뮤터가 재사용하고 있다.[21]
3. 기내 서비스
JAL 익스프레스는 주로 단거리 노선을 운항하여 기내식은 제공하지 않았지만, 다양한 음료와 간식을 제공했다. 차가운 음료로는 さおり はじめ|사오리 하지메일본어가 차갑게 한 녹차, JAL 오리지널 감귤 음료 '스카이 타임', 사과 주스가 있었고, 뜨거운 음료로는 차, 녹차, 커피, 콩소메 수프가 있었다. JAL 오리지널 사탕과 설탕 과자도 제공되었다.[12][13] 2011년 3월 27일부터 모든 등급의 승객이 기내식 서비스를 이용할 수 있게 되었다.
JAL 그룹의 기내지 ''Skyward'', JAL 익스프레스의 기내지 ''JEX Letter'', 기내 쇼핑 잡지 ''JALSHOP''을 이용할 수 있었다. 신문, 오디오, 비디오 프로그램은 제공되지 않았다. 클래스 J 승객은 JAL 클래스 J 기내 엔터테인먼트 서비스를 이용할 수 있었다.[12][14] 2011년 3월 27일부터 모든 등급의 승객이 기내 엔터테인먼트 서비스를 이용할 수 있게 되었다.
3. 1. 승무원 (스카이캐스트)
JAL 익스프레스의 승무원은 "스카이캐스트"라고 불렸다. 2014년 9월 말에는 JAL 그룹 공통 유니폼을 착용했지만(여성 유니폼의 스카프만 각 회사마다 달랐음), 2013년 6월 유니폼 개정 이전에는 JAL 본체의 남색 재킷과 달리 빨간색 재킷을 착용했다.[18] 스카이캐스트는 통상 업무 외에 JAL 본체나 타사가 외부 위탁하는 기내 청소 등도 실시함으로써 비용 절감(설립 초기에는 비용의 20% 절감을 목표로 함)과 시간 단축을 실현하여 다빈도 운항을 실시했다.[18]3. 2. 기내 잡지
JAL 그룹 공통 기내지인 'SKYWARD' 외에, JEX 스카이 캐스트 단독 기내지 'JEX 레터'가 있었다. JEX 레터의 일부 기사는 오사카 공항 교통의 차내 잡지 'Limo. press'에도 실렸다.[12][14]3. 3. 좌석
JAL 익스프레스는 2006년 10월 1일부터 보잉 737-400과 2008년 4월부터 도입된 보잉 737-800에 "클래스 J"를 도입했다. 각 기종별 좌석 수는 아래 표와 같다.기종 | 클래스 J | 일반석 |
---|---|---|
B737-400 | 20 | 125 |
B737-800 | 20 | 145 |
3. 4. 기내식
JAL 익스프레스는 단거리 노선을 주로 운항하여 기내식은 제공하지 않았지만, 유자 주스, 사과 주스, 따뜻한 차, 커피, 수프 등의 음료를 제공했다. JAL 사탕과 흑설탕 사탕도 제공되었다. 차가운 음료로는 さおり はじめ|사오리 하지메일본어가 차갑게 한 녹차, JAL 오리지널 감귤 음료 '스카이 타임', 사과 주스가 있었고, 뜨거운 음료로는 차, 녹차, 커피, 콩소메 수프가 있었다. JAL 오리지널 사탕과 설탕 과자도 제공되었다.[12][13] C'클래스 J' 승객은 JAL C'클래스 J' 기내식 서비스를 이용할 수 있었다.2011년 3월 27일부터는 모든 등급의 승객이 모든 항공편에서 기내식 서비스를 이용할 수 있게 되었다.
3. 5. 기내 엔터테인먼트
JAL 그룹의 기내지 ''Skyward'', JAL 익스프레스의 기내지 ''JEX Letter'', 기내 쇼핑 잡지 ''JALSHOP''을 기내에서 이용할 수 있었다. 신문, 오디오 또는 비디오 프로그램은 제공되지 않았다. ''클래스 J'' 승객은 이용 가능한 경우 JAL 클래스 J 기내 엔터테인먼트 서비스를 즐길 수 있었다.[12][14]2011년 3월 27일 이후, 모든 클래스의 승객은 모든 항공편에서 기내 엔터테인먼트 서비스를 즐길 수 있었다.
4. 운항 노선
JAL 익스프레스는 일본항공 (JAL)의 자회사로, 주로 일본 국내선 지방 노선을 운항했다. 보잉 737-800 기종을 소규모 노선이나 지방 공항 간 노선에 투입했으며, 2009년부터는 일본항공으로부터 일부 국제선 운항도 이관받았다.[16]
2011년 3월 27일부터 JAL 익스프레스의 모든 항공편은 일본항공(JAL) 편명으로 운항되었다.[19] 이는 제이 에어와 함께 공동 인수 형태로 운항 방식이 변경되었기 때문이다.
4. 1. 정기 노선 (2011년 11월 기준)
2011년 12월 현재 JAL 익스프레스의 취항 노선은 다음과 같았으며, 2011년 3월 27일부터 모든 항공편은 일본항공 편명으로 운항했다.[9]국가 | 도시 | 공항 | 비고 |
---|---|---|---|
일본 | 아마미오시마 | 아마미 공항 | |
일본 | 하코다테 | 하코다테 공항 | 운항 중단 |
일본 | 하나마키 | 하나마키 공항 | |
일본 | 가고시마 | 가고시마 공항 | |
일본 | 구마모토 | 구마모토 공항 | |
일본 | 미야자키 | 미야자키 공항 | |
일본 | 나고야 | 주부 센트레아 국제공항 | 중점 도시 |
일본 | 오이타 | 오이타 공항 | 운항 중단 |
일본 | 오사카 | 이타미 공항 | 허브 |
일본 | 센다이 | 센다이 공항 |
4. 2. 과거 운항 노선
2011년 12월 현재 JAL 익스프레스는 다음과 같은 노선을 취항했으며(2011년 2월 1일 기준), 2011년 3월 27일부터 모든 항공편은 일본항공 편명으로 운항했다.[9]국가 | 도시 | 공항 | 비고 | |
---|---|---|---|---|
정기 노선 | ||||
일본 | 아마미오시마 | 아마미 공항 | ||
일본 | 하코다테 | 하코다테 공항 | ||
일본 | 하나마키 | 하나마키 공항 | ||
일본 | 가고시마 | 가고시마 공항 | ||
일본 | 구마모토 | 구마모토 공항 | ||
일본 | 미야자키 | 미야자키 공항 | ||
일본 | 나고야 | 주부 센트레아 국제공항 | ||
일본 | 오이타 | 오이타 공항 | ||
일본 | 오사카 | 이타미 공항 | ||
일본 | 센다이 | 센다이 공항 | ||
습식 임대 노선 | ||||
중국 | 항저우 | 항저우 샤오산 국제공항 | ||
중국 | 상하이 | 상하이 푸둥 국제공항 | ||
일본 | 아키타 | 아키타 공항 | ||
일본 | 아마미오시마 | 아마미 공항 | ||
일본 | 후쿠오카 | 후쿠오카 공항 | ||
일본 | 히로시마 | 히로시마 공항 | ||
일본 | 하나마키 | 하나마키 공항 | ||
일본 | 이즈모 | 이즈모 공항 | ||
일본 | 가고시마 | 가고시마 공항 | ||
일본 | 기타큐슈 | 기타큐슈 공항 | ||
일본 | 고베 | 고베 공항 | ||
일본 | 고치 | 고치 료마 공항 | ||
일본 | 구마모토 | 구마모토 공항 | ||
일본 | 마쓰야마 | 마쓰야마 공항 | ||
일본 | 메만베쓰 | 메만베쓰 공항 | ||
일본 | 미야자키 | 미야자키 공항 | ||
일본 | 나고야 | 주부 센트레아 국제공항 | ||
일본 | 니가타 | 니가타 공항 | ||
일본 | 오카야마 | 나하 공항 | ||
일본 | 오키나와 | 니가타 공항 | ||
일본 | 오사카 | 간사이 국제공항 | ||
일본 | 오사카 | 이타미 공항 | ||
일본 | 도쿠시마 | 도쿠시마 공항 | ||
일본 | 삿포로 | 신치토세 공항 | ||
일본 | 센다이 | 센다이 공항 | ||
일본 | 도쿄 | 하네다 공항 | ||
일본 | 도쿄 | 나리타 국제공항 | ||
일본 | 야마구치우베 | 야마구치 우베 공항 |
2011년 3월 27일부터 2014년 9월 30일까지는 모든 항공편이 JAL편으로 운항되었다. JEX 운항편에서는 기내 오디오 서비스가 없었지만, JAL편으로 수탁 운항하는 경우에는 현행과 마찬가지로 해당 서비스를 실시했다. 또한 보잉 737-800에서는 비디오 방송도 실시했다.
2011년 11월 현재 JAL 익스프레스는 다음 공항에서 운항하였다.
- 도쿄 국제공항 - 신치토세 공항, 메만베츠 공항, 아사히카와 공항, 구시로 공항, 오비히로 공항, 아오모리 공항, 미사와 공항, 아키타 공항, 간사이 국제공항, 오카야마 공항, 히로시마 공항, 야마구치 우베 공항, 이즈모 공항, 도쿠시마 공항, 다카마쓰 공항, 고치 공항, 마쓰야마 공항, 기타큐슈 공항, 나가사키 공항, 미야자키 공항, 가고시마 공항
- 오사카 국제공항 - 나리타 국제공항, 센다이 공항, 구마모토 공항, 아마미 공항, 가고시마 공항
- 간사이 국제공항 - 나리타 국제공항, 신치토세 공항, 나하 공항
- 주부 국제공항 - 나리타 국제공항, 신치토세 공항
- 후쿠오카 공항 - 나리타 국제공항, 신치토세 공항
4. 3. 습식 임대 노선 (JAL 위탁 운항)
JAL 익스프레스는 일본항공 (JAL)과 습식 임대 계약을 맺고 JAL의 수요가 적은 노선을 위탁받아 운항했다. 2011년 3월 27일부터 2014년 9월 30일까지 JAL 익스프레스가 운항하던 모든 항공편은 JAL 편명으로 운항되었다.[9] JAL 익스프레스 운항편에서는 기내 오디오 서비스가 제공되지 않았지만, JAL 편명으로 운항할 때는 오디오 서비스와 보잉 737-800 기종의 경우 비디오 방송 서비스가 제공되었다.2011년 11월 기준으로, JAL 익스프레스가 JAL로부터 위탁받아 운항한 노선은 다음과 같다.
출발지 | 도착지 |
---|---|
도쿄 국제공항 | 신치토세 공항, 메만베쓰 공항, 아사히카와 공항, 구시로 공항, 오비히로 공항, 아오모리 공항, 미사와 공항, 아키타 공항, 간사이 국제공항, 오카야마 공항, 히로시마 공항, 야마구치 우베 공항, 이즈모 공항, 도쿠시마 공항, 다카마쓰 공항, 고치 공항, 마쓰야마 공항, 기타큐슈 공항, 나가사키 공항, 미야자키 공항, 가고시마 공항 |
오사카 국제공항 | 나리타 국제공항, 센다이 공항, 구마모토 공항, 아마미 공항, 가고시마 공항 |
간사이 국제공항 | 나리타 국제공항, 신치토세 공항, 나하 공항 |
주부 국제공항 | 나리타 국제공항, 신치토세 공항 |
후쿠오카 공항 | 나리타 국제공항, 신치토세 공항 |
2011년 3월 27일 이전 JAL 익스프레스의 습식 임대 노선은 다음과 같다.[9]
5. 항공기
JAL 익스프레스는 1998년 7월 1일 오사카에서 미야자키 및 가고시마로 2대의 보잉 737-400 항공기로 운항을 시작했다.[1][2][3] 2005년 4월에는 맥도넬 더글러스 MD-81 기종이 도입되었으며, 163석의 전 좌석 이코노미석으로 구성되었다. 2008년 1월에는 보잉 737-800 기종이 도입되었다.
2006년 10월 1일부터 보잉 737-400, 2008년 4월부터 보잉 737-800 기종에 클래스 J 좌석이 도입되었다.
5. 1. 보유 기종 (2014년 9월 기준)
JAL Express영어는 2013년 9월 기준으로 42대의 협동체 항공기를 운용했으며, 서비스 등급은 2개 (클래스 J 및 이코노미석) 또는 단일 등급 (이코노미석)으로 운영되었다. 2014년 9월 시점에서 JAL 익스프레스는 다음과 같은 1개 기종만으로 운항했다.[22]항공기 | 운용 대수 | C | Y | 총계 |
---|---|---|---|---|
보잉 737-800 | 42 | 20 | 145 | 165 |
- 보잉 737-800 39대: 클래스 J 20석, 일반석 145석, 총 165석의 국내선 사양(V30)으로, JAL과 공동 운용을 하고 있다. 운항 개시는 2008년 1월 1일, JEX편 운항은 2008년 7월 1일에 시작되었다. 고이토 공업의 시트재 방화 위장 사건의 여파로 2009년 12월부터 2011년 6월까지 도입된 16대는 모두 일반석 176석 사양으로 납품되었지만, 타사제 좌석으로 교체하여 클래스 J를 설치한 165석 사양으로 개수되었다.
5. 2. 과거 보유 기종
JAL 익스프레스는 과거 다음과 같은 기종들을 보유했었다.항공기 | 도입 시기 | 퇴역 시기 | 좌석 수 (클래스 J/일반석) | 비고 |
---|---|---|---|---|
보잉 737-400 | 1998년 7월 | 2011년 7월 | 145석 (20석/125석) | JAL에서 이관, 일본 트랜스오션 항공으로 전속[22] |
맥도넬 더글러스 MD-81 | 2005년 4월 | 2010년 6월 | 163석 (0석/163석) | JAL에서 이관, 일본 에어 시스템 시대 객실 유지 |
6. 도장
JAL 익스프레스는 JAL 그룹의 일원이었기 때문에, 기본적으로 JAL의 디자인을 따랐다.
- 1세대 (설립 당시): 붉은색 "JEX" 문자와 회색 띠가 비스듬히 배치되었고, 옆에는 기울임꼴로 "''JAL EXPRESS''"가 작게 표기되었다. 수직 꼬리날개는 쓰루마루가 아닌, 붉은색 바탕에 회색 띠를 비스듬히 배치한 스타일이었다.
- 2세대 ("태양의 아크"): 당시 JAL에서 채용되었던 "The Arc of the Sun(태양의 아크)" 디자인으로, "JAL"(A의 가로줄이 없는 ノ가 들어감) 로고 옆에 "JAL EXPRESS"라고 표기했다.
- 3세대 (쓰루마루): JAL의 쓰루마루 채용에 따른 디자인으로, 흰색 기체에 기울임꼴 검은색 글씨로 "''JAL EXPRESS''"라고 표기되었고, 꼬리날개에는 쓰루마루가 배치되었다. 쓰루마루 안의 표기는 "JAL"이었다.
6. 1. 1세대 (설립 당시)
JAL 익스프레스는 JAL 그룹의 일원으로, 기본적으로 JAL의 디자인을 따랐다. 1세대 디자인은 붉은색 "JEX" 문자와 회색 선이 특징이며, "JAL Express"라는 문구가 기울임꼴로 작게 쓰여 있었다. 꼬리날개는 쓰루마루 대신 회색 선이 그어진 모양이었다.6. 2. 2세대 ("태양의 아크")
JAL 그룹이기 때문에 기본적으로 JAL 디자인과 같았다. 당시 JAL에서 채택된 "The Arc of the Sun (태양의 아크)" 디자인으로, "JAL"(A의 가로줄이 없는 ノ가 들어감) 로고 옆에 "JAL EXPRESS"라고 표기되어 있었다.[2]6. 3. 3세대 (쓰루마루)
JAL의 쓰루마루 채용에 따른 디자인으로, 흰색 기체에 기울임꼴 검은색 글씨로 "''JAL EXPRESS''"라고 쓰여 있었고, 꼬리날개에는 쓰루마루가 그려져 있었다. 그러나 쓰루마루 안의 문자는 "JAL"이었다. 일본항공에 합병된 후에도 유일하게 그려진 마지막 JEX 도장(JA344J)이 2018년 11월 5일, 하네다 출발 나하행 JL923편을 마지막으로 모습을 감췄다.[24][25]7. JAL 그룹 항공사
JAL 그룹은 국제 항공 동맹 원월드에 가입해있다. ※ 표시가 된 항공사는 원월드에 가입하지 않았다.
- 일본항공인터내셔널
- 일본 트랜스오션 항공
- 제트스타 재팬
- J-에어
- 일본에어커뮤터 ※
- 류큐 에어 커뮤터 ※
8. 평가
JAL 익스프레스는 운항 안정성에서 높은 평가를 받았다. 미국의 Conducive Technology사가 2009년에 실시한 정시 도착률 조사에서 아시아 항공사 중 1위로 인정받았다.[19]
참조
[1]
간행물
JAL Forms "JAL Express" as New Domestic Subsidiary
http://www.jal.com/e[...]
Japan Airlines
2009-09-08
[2]
웹사이트
History
http://www.jal.co.jp[...]
Japan Airlines
2009-09-08
[3]
뉴스
J-Air
http://www.flightglo[...]
Reed Business Information
2009-09-12
[4]
간행물
JAL Subsidiary Airlines
http://www.jal.com/e[...]
Japan Airlines
2009-09-09
[5]
뉴스
Japan Airlines
http://www.atwonline[...]
Penton Media
2009-09-12
[6]
웹사이트
History of JAL 2001–2004
http://www.jal.com/e[...]
Japan Airlines
2009-09-09
[7]
웹사이트
Japan's first-ever female flight captain faced hard road to pilot's seat - the Mainichi Daily News
http://mdn.mainichi.[...]
[8]
웹사이트
時事ドットコム
http://jen.jiji.com/[...]
[9]
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Company Information
http://www.jal.co.jp[...]
JAL Express
2009-09-08
[10]
웹사이트
JAL Express fleet list
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2013-09-27
[11]
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Domestic In-flight Seating and Facilities
http://www.jal.co.jp[...]
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2009-08-17
[12]
웹사이트
In-flight Services
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JAL Express
2009-09-08
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Beverage Service
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Japan Airlines
2009-09-09
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2009-09-09
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JALグループ情報 - 株式会社JALエクスプレス
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日本航空
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간행물
JALグループ、2009年度の路線便数計画を決定
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日本航空
2019-10-11
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간행물
JALエクスプレス、本社オフィスの羽田移転について
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株式会社JALエクスプレス
2011-11-04
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문서
「スカイキャスト」という名称には、JALグループがオフィシャルスポンサーである東京ディズニーリゾートで従業員をオリエンタルランド#「キャスト」と「ゲスト」|キャストと呼ぶコンセプトを導入したといわれている。
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웹사이트
JALエクスプレス (JEX)は、3月27日より「共同引受」による運航形態に変わります。
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株式会社日本航空インターナショナル、株式会社ジャルエクスプレス
2011-02-09
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JALと株式会社ジャルエクスプレス(JEX)の合併について
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日本航空
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日本エアコミューターの元々のIATA航空会社コードは「3X」
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JAL EXPRESS - 沿革
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株式会社JALエクスプレス
2011-11-04
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웹사이트
JAL、737全機が鶴丸に 新方式で塗装
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Avation wire
2019-09-03
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さよならジャルエクスプレス 写真特集・JAL統合後4年1カ月飛んだJEX塗装機
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Avation wire
2019-10-11
[25]
웹사이트
JEX塗装の737が運航終了 JAL統合後も飛び続ける
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Avation wire
2019-10-11
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웹인용
JAL Express fleet list
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2013-09-27
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国内線 機内座席配置
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Japan Airlines
2009-08-17
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