톈진 항공
1. 개요
톈진 항공은 2004년 하이난 항공의 지원을 받아 설립된 중화인민공화국의 항공사이다. 2006년 '그랜드 차이나 익스프레스'라는 브랜드로 운항을 시작하여 중국 내 최대 지역 항공사로 성장했으며, 2009년 현재의 명칭으로 변경했다. 엠브라에르, 에어버스 기종을 운용하며 중국 국내선과 국제선 노선을 운항하고 있으며, 2012년 톈진 항공 7554편 납치 미수 사건이 발생했다.
| 항공사 | 톈진 항공 |
|---|---|
| 원어명 | zh: 天津航空 |
이미지 준비중입니다.
| IATA 코드 | GS |
|---|---|
| ICAO 코드 | GCR |
| 콜사인 | BOHAI (渤海) |
| 설립일 | 2004년 (그랜드 차이나 익스프레스 항공으로 설립) |
| 운항 시작일 | 2007년 |
| 본사 | 동리, 톈진, 중국 |
| 허브 공항 | 톈진 |
| 보조 허브 공항 | 하이커우 후허하오터 우루무치 시안 |
| 중점 도시 | 충칭 다롄 구이양 난닝 |
| 상용 고객 프로그램 | 포춘 윙스 클럽 |
| 웹사이트 | tianjin-air.com |
| 모기업 | HNA 그룹 |
| 자회사 | GX 항공 |
| 보유 항공기 수 | 101대 |
|---|---|
| 취항지 수 | 104 |
| 이전 명칭 | Grand China Express Air (대신화쾌운항공) |
|---|---|
| 슬로건 | (정보 없음) |
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둥리구 -
톈진 빈하이 국제공항
톈진 빈하이 국제공항은 1939년에 개항하여 확장과 톈진 지하철 연결을 통해 접근성이 향상되었으며, 국제선과 국내선 노선을 운항하고 화물 처리량도 증가하는 중국 톈진에 위치한 국제공항이다. -
둥리구 -
빈하이 국제공항역
톈진 지하철 2호선에 위치한 빈하이 국제공항역은 빈하이 국제공항 T2 터미널과 연결된 지하역으로, 2014년 8월 28일 개통되었으며 미래에 톈진 지하철 Z2호선과의 환승역이 될 예정이다. -
하이난 항공 -
베이징 캐피탈 항공
베이징 캐피탈 항공은 하이난 항공 그룹 소속의 중화인민공화국 항공사로, 베이징 다싱 국제공항을 허브 공항으로 사용하며, 중국 국내선과 국제선 노선을 운항하고 에어버스 항공기로 구성된 기단을 보유하고 있다. -
하이난 항공 -
럭키 에어
럭키 에어는 2004년 스린 항공으로 설립되어 2005년 럭키 에어로 사명을 변경한 중화인민공화국 윈난성 기반의 항공사이며, 쿤밍 창수이 국제공항을 허브 공항으로 사용하며, 2020년 10월 기준 53대의 항공기를 보유하고 있다. -
2007년 설립된 항공사 -
V 오스트레일리아
V 오스트레일리아는 2006년 설립되어 보잉 777-300ER 기종으로 시드니를 허브 공항으로 하여 국제선을 운항하다가 2011년 버진 블루와 합병된 항공사이다. -
2007년 설립된 항공사 -
비엣젯 항공
2. 역사
톈진 항공은 설립 초기와 성장 및 확장을 거치면서 일본을 비롯한 다양한 국가로 노선을 확대했다.
2014년 5월 28일, 톈진- 시즈오카 간 전세편 운항을 시작으로 일본에 처음 취항했으며, 같은 해 10월 25일까지 주 5회 운항했다. 2015년 5월 15일에는 톈진 - 간사이, 시안 - 간사이, 시안 - 시즈오카 3개 노선에 정기편을 취항했다. 같은 해 8월 15일, 톈진 - 도쿄/하네다 노선을 개설하며 도쿄에 첫 정기편을 취항시켰다. 2016년 10월 30일에는 다롄 - 기타큐슈 노선을 개설할 예정이었으며, 이에 앞서 같은 해 10월 2일부터 27일까지 전세편을 8회 운항할 예정이었다.
2.1. 설립 초기
톈진 항공은 2004년 하이난 항공의 지원을 받아 설립되었다. 2007년 중국민용항공총국의 허가를 받아 운항을 시작했으며, 초기에는 그랜드 차이나 에어라는 이름으로 29~32인승 페어차일드 도르니에 328JET 항공기를 이용하여 그랜드 차이나 익스프레스 에어라는 브랜드로 운항했다. 당시 톈진 항공은 54개 도시를 연결하는 78개 노선을 운항하는 중국 최대의 지역 항공사였다. 2009년 6월 10일, 항공사 이름이 톈진 항공으로 변경되었다. 2012년까지 90개 이상의 도시를 연결하는 450개 이상의 노선에 취항하여 국내 지역 항공 시장의 90% 이상을 점유하는 것을 목표로 하였다.
2006년 5월에는 하이난 항공과 톈진시 보세구 투자 유한공사(톈바오 투자 공사)가 출자한 항공사 다싱화 콰이윈 항공 유한공사(Grand China Express)가 발족했다. 허브 공항은 톈진 빈하이 국제공항이었다. 같은 해 11월 8일 민항총국의 비준을 얻었으며, 2007년 3월 30일 정식으로 회사가 설립되어 운항을 시작했다. 2008년 1월 20일에는 지사로서 다싱화 콰이윈 항공 유한공사 서북 분공사가 산시성 시안시에 설립되었으며, 허브 공항은 시안 셴양 국제공항이었다.
2009년 5월 19일, 민항총국의 비준을 얻어 톈진 항공으로 사명을 변경했다. 같은 해 6월 8일, 톈진 항공으로 명칭을 변경하고 자본금을 13억 위안으로 증자했다. 출자 비율은 하이난 항공 집단이 10억 8,100만 위안(83.15%), 톈바오 투자 공사가 2억 위안(15.38%), 하이난 항공 주식회사가 1,900만 위안(1.47%)이었다.
2.2. 성장 및 확장
2007년 중국민용항공총국의 허가를 받아 운항을 시작했을 당시에는 그랜드 차이나 에어라는 사명으로 29~32인승 페어차일드 도르니에 328JET 항공기를 이용하여 운항하였다. 당시 톈진 항공은 54개 도시를 연결하는 78개 노선을 운항하는 중국 최대의 지역 항공사였다. 2009년 6월 10일, 항공사 이름이 톈진 항공으로 변경되었다.
2012년에는 90개 도시, 450개 노선 취항을 목표로 하였으며 중국 내 지역 노선의 90%를 점유하는 경영 목표를 설립하였다.
2015년 중반, 톈진 항공은 엠브라에르 E-Jets 22대(E190-E2 2대, E195 20대)를 주문했으며, 2015년부터 2018년까지 순차적으로 도입할 계획이다. 또한 2016년에는 에어버스 A330-200 항공기를 도입하여 유럽, 북미를 포함한 국제선 노선에도 취항할 계획을 세웠다.
2016년, 톈진 항공은 오클랜드 공항(뉴질랜드), 개트윅 공항(영국), 셰레메티예보 국제공항(러시아)으로 장거리 노선을 개시했다. 2017년 10월부터는 멜버른 공항으로 향하는 장거리 노선도 시작할 예정이었다.
2018년 3월, 톈진 항공은 시안 - 런던 개트윅 노선을 런던 히드로 공항으로 변경하여 2018년 5월 7일부터 운항을 시작했다.
3. 운항 노선
2016년 5월 현재, 톈진 항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다. 톈진 항공은 신장과 내몽골 지역 항공 시장의 주요 업체로서, 지역 수도와 다양한 지선 공항 간의 여객 수송으로 유명하다.
3.2. 기타 국제선
일본
* 신치토세 공항
* 간사이 국제공항
* 하네다 공항
* 주부 국제공항
캄보디아
* 프놈펜 - 프놈펜 국제공항
몽골
* 울란바토르 - 칭기즈 칸 국제공항
대한민국
* 인천광역시 - 인천국제공항
* 제주시 - 제주국제공항 (전세편)
러시아
* 이르쿠츠크 - 이르쿠츠크 국제공항
* 런던 - 런던 히스로 공항
3.3. 코드셰어 협정
톈진 항공은 하이난 항공과 코드셰어 협정을 맺고 있다.
4. 보유 기종
톈진 항공은 과거에 다음과 같은 항공기를 운용했었다.
| 기종 | 보유 대수 | 주문 대수 | 좌석 | 비고 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | 전체 | ||||
| 에어버스 A320 | 24 | — | 8 | 150 | 158 | |
| — | 174 | 174 | ||||
| 180 | 180 | |||||
| 에어버스 A321 | 1 | — | — | 220 | 220 | |
| 에어버스 A330 | 4 | — | 18 | 242 | 260 | |
| 에어버스 A330 | 2 | — | 24 | 279 | 303 | |
| 엠브라에르 ERJ 145 | 14 | — | — | 50 | 50 | |
| 엠브라에르 E190 | 40 | — | 6 | 92 | 98 | |
| — | 106 | 106 | ||||
| 엠브라에르 E195 | 12 | — | — | 122 | 122 | |
| 엠브라에르 E190-E2 | — | 20 | 미정 | |||
| 총계 | 95 | 20 | ||||
* 페어차일드 도니어 328JET
4.1. 현재 보유 기종
2019년 10월 기준으로 톈진 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 3.4년이다.
| 기종 | 대수 | 주문 | 승객 | 비고 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | 합계 | ||||
| 에어버스 A320-200 | 28 | 0 | 8 | 150 | 158 | |
| 0 | 174 | 174 | ||||
| 0 | 180 | 180 | ||||
| 에어버스 A320neo | 7 | 0 | 0 | 174 | 174 | |
| 에어버스 A321-200 | 2 | 0 | 0 | 220 | 220 | |
| 에어버스 A330-200 | 4 | 0 | 18 | 242 | 260 | |
| 에어버스 A330-300 | 2 | 0 | 24 | 279 | 303 | |
| 엠브라에르 ERJ-190 | 32 | 0 | 6 | 92 | 98 | |
| 0 | 106 | 106 | ||||
| 엠브라에르 ERJ-195 | 20 | 0 | 0 | 122 | 122 | |
| 엠브라에르 ERJ-190-E2 | 0 | 20 | TBA | |||
| 톈진 항공카고의 보유 기종 | ||||||
| 보잉 737-300F | 1 | 0 | 화물 | |||
| 보잉 737-400F | 2 | 0 | ||||
| 보잉 737-800BCF | 1 | 0 | ||||
| 합계 | 99 | 20 | ||||
4.2. 과거 보유 기종
톈진 항공은 이전에 다음과 같은 항공기를 운용했다.
* 페어차일드 도니어 328JET
5. 사건 및 사고
2012년 6월 29일, 위구르족 남성 6명이 엠브라에르 ERJ-190 기종으로 운항한 톈진 항공 7554편 납치 시도가 있었다. 승객과 승무원들이 납치범들을 제압했으며, 7554편은 오후 12시 45분 호탄으로 돌아갔다. 승객과 승무원 11명, 납치범 2명이 부상 치료를 받았고, 납치범 2명은 비행기 안에서 싸우는 동안 입은 부상으로 사망했다. 이번 사고는 1990년 이후 중국에서 처음으로 발생한 심각한 납치 시도였다.