카스피해
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1. 개요
카스피해는 흑해와 인접한 남카스피 분지에 위치한 세계 최대의 호수로, 카스피인에서 유래된 명칭을 가지며, 여러 다른 이름으로 불리기도 한다. 지질학적으로 약 3천만 년 전에 형성되었으며, 볼가강 등의 유입과 증발 외에는 자연적인 유출이 없어 독자적인 해수면 변동을 보인다. 연안에는 아제르바이잔의 바쿠를 비롯한 여러 도시가 있으며, 국제 수역으로서 호상 교통과 무역이 활발하다. 이 지역은 석유와 천연가스 등 화석 연료가 풍부하여 자원 개발이 이루어지고 있으며, 어업 또한 활발하여 철갑상어류를 이용한 캐비어 생산이 유명하다. 카스피해 주변 국가 간에는 영해 획정 및 자원 분배를 둘러싼 분쟁이 있었으나, 2018년 5개국 정상이 '카스피해 법적 지위에 관한 협약'에 서명하며 바다로 인정하고 영해를 설정했다. 그러나 이 지역은 화석 연료 채굴 및 수송 활동으로 인한 오염, 해수면 감소 등 환경 문제에 직면해 있다.
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| 카스피해 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 다른 이름 | (아제르바이잔어) (투르크멘어) (카자흐어) (러시아어) (페르시아어) |
| 위치 | 동유럽, 서아시아, 중앙아시아 |
| 유형 | 고대 호수, 내륙호, 염수호, 영구호, 자연호 |
| 유입 | 볼가강 우랄강 쿠라강 테레크강 하라즈강 세피드루드 |
| 유출 | 증발 가라보가즈쾰 |
| 유역 면적 | 3,626,000 km² |
| 접경 국가 | ( 아스트라한주, 다게스탄, 칼미키야 포함) |
| 길이 | 1,030 km |
| 폭 | 435 km |
| 면적 | 371,000 km² |
| 평균 깊이 | 211 m |
| 최대 깊이 | 1,025 m |
| 부피 | 78,200 km³ |
| 물 교체 시간 | 250년 |
| 해안선 길이 | 7,000 km |
| 해발 고도 | -28 m |
| 섬 | 26개 이상 (카스피해의 섬 참고) |
| 주요 도시 | 바쿠 (아제르바이잔) 반다르에안잘리 (이란) 악타우 (카자흐스탄) 마하치칼라 (러시아) 투르크멘바시 (투르크메니스탄) |
| 추가 정보 | |
| 참고 자료 | van der Leeden, Troise, and Todd, eds., The Water Encyclopedia. Second Edition. Chelsea F.C., MI: Lewis Publishers, 1990, p. 196. |
| 언어별 표기 | |
2. 명칭
카스피해라는 명칭은 카스피해 남서쪽, 트란스카우카시아에 거주했던 고대 카스피인(Caspians)에서 유래한다.[9] 스트라보(서기 24년경 사망)는 "알바니아인(Caucasian Albania, 알바니아 공화국과 혼동하지 말 것)의 영토에는 카스피 부족의 이름을 딴 카스피아네(Caspiane)라고 불리는 지역과 바다가 속해 있었지만, 이 부족은 이제 사라졌다"라고 기록했다.[10] 이란 테헤란 주의 일부인 카스피 문(Caspian Gates)은 이 부족이 남쪽으로 이동했음을 시사하는 증거일 수 있다. 이란의 도시 카즈빈은 이 바다의 일반적인 이름과 어원을 공유한다.
카스피해는 러시아(다게스탄 공화국, 칼미크 공화국, 아스트라한주), 아제르바이잔, 이란(길란주, 마잔다란주, 골레스탄주), 투르크메니스탄, 카자흐스탄 사이에 있는 내륙호이다. 아조프해와는 쿠마마니치 운하와 볼가-돈 운하로 연결되어 있다. 쿠마마니치 운하에는 배가 다닐 수 없지만, 볼가-돈 운하로 돌아가는 루트를 단축하기 위해 유라시아 운하로 확장할 계획이 있다.
일부 투르크계 민족들은 카스피(an)라는 명칭을 사용하는데, 카자흐어로는 카스피 텡이지(Каспий теңізі, Kaspiy teñizi), 키르기스어로는 카스피 덴이지(Каспий деңизи, Kaspiy deñizi), 우즈베크어로는 카스피 덴기지(Kaspiy dengizi)라고 한다. 다른 민족들은 이를 카자르(Khazars)의 바다라고 부르는데, 투르크멘어로는 하자르 덴지(Hazar deňzi), 아제르바이잔어로는 헤저르 데니지(Xəzər dənizi), 터키어로는 하자르 데니지(Hazar Denizi)라고 한다. 이 모든 이름에서 첫 번째 단어는 7세기부터 10세기까지 카스피해 북쪽에 위치했던 거대한 제국인 하자르 칸국(Khazars Khaganate)을 가리킨다.
이란에서는 이 호수를 마잔다란 해(دریای مازندران, Mazandaran Sea)라고 부르는데, 이는 남쪽 해안에 있는 역사적인 마잔다란 주에서 유래했다.[13]
고대 그리스인들과 페르시아인들에게는 히르카니아(Hyrcania) 해였다.[15]
르네상스 시대 유럽 지도에서는 이 바다를 아바쿠크 해(Abbacuch Sea)(오롱스 핀의 1531년 세계 지도), 바쿠 해(Mar de Bachu)(오르텔리우스의 1570년 지도), 또는 살라 해(Mar de Sala)(메르카토르의 1569년 세계 지도)라고 표기했다.
3. 지리
카스피해의 주요 지질학적 역사는 크게 두 단계로 나뉜다. 첫 번째 단계는 마이오세(Miocene)로, 테티스해(Tethys Sea) 폐쇄와 관련된 판구조론(Tectonics)적 사건에 의해 결정된다. 두 번째 단계는 플라이스토세(Pleistocene)로, 빙하기(Glacial period) 순환과 현재 볼가 강의 흐름이 특징이다.
카스피해 연안에는 약 4800km에 걸쳐 5개국이 위치해 있으며, 해안선 길이는 다음과 같다.[79]
유엔유럽경제위원회(UNECE)는 카스피해로 흘러드는 국경을 넘는 여러 강을 인정한다.[90]강 국가 아트렉 강(Atrek River) 이란, 투르크메니스탄 쿠라 강 아르메니아, 아제르바이잔, 조지아, 이란, 터키 우랄 강(Ural River) 카자흐스탄, 러시아 사무르 강(Samur River) 아제르바이잔, 러시아 술락 강(Sulak River), 테렉 강(Terek River) 조지아, 러시아
카스피해는 주요 지류인 볼가 강을 통해 돈 강(그리고 흑해)과 발트해와 연결되며, 북부 드비나 강과 백해로 이어지는 지선 운하도 있다. 쿠마 강은 관개용 운하를 통해 돈 강 유역과 연결되어 있다.
카스피해를 횡단하는 정기적인 연락선 서비스(철도 연락선 포함)는 주로 투르크멘바시 (투르크메니스탄)와 바쿠, 악타우 (카자흐스탄)와 바쿠, 이란과 러시아의 도시들 (주로 화물 수송) 구간에서 운항된다.
중세 시대 이후 상인들은 볼가 강과 그 지류를 통해 카스피해에 도달했다. 볼가 분지를 발트 해와 연결하는 원시적인 운하는 18세기 초에 건설되었다. 이후 볼가-발트 수로와 볼가-돈 운하 등 많은 운하 프로젝트가 완료되었다. 페초라-카마 운하는 1930년대와 1980년대 사이에 광범위하게 논의된 프로젝트였으나, 수송은 부차적인 고려 사항이었다.
2007년 6월, 카자흐스탄의 대통령 누르술탄 나자르바예프는 카스피해와 흑해를 연결하는 700km 길이의 유라시아 운하를 제안했다.[91]
카스피해에 면한 국가는 5개국으로, 러시아 연방(다게스탄 공화국, 칼미크 공화국, 아스트라한주), 아제르바이잔 공화국, 이란(마잔데란주 등), 투르크메니스탄, 카자흐스탄이다. 국제법적인 호수 경계는 2018년 8월 12일에 5개국이 서명한 협정으로 확정되었다.[98]
주요 유입 하천으로는 볼가강, 우랄강, 쿠라강, 테렉강 등이 있다. 유입 하천은 총 130개에 달하지만, 흘러나가는 하천은 존재하지 않는다. 카스피해로의 강수량의 5배에 달하는 수량이 증발로 방출된다.
면적은 374,000km²이며, 수량은 78,200km³에 달한다.[99] 이는 세계 모든 호수 수량의 40%~44%를 차지한다.[100] 평균 염분 농도는 1.2%로 해수의 약 ⅓이다. 카스피해는 북부, 중부, 남부로 나뉘며, 성질이 크게 다르다. 북카스피해는 평균 수심이 5m~6m이며, 겨울에는 70cm 정도 두께로 결빙한다. 중카스피해는 평균 수심 190m, 최심부 790m이다. 남카스피해는 가장 깊고, -980m에 달하는 지점도 있다.
볼가강 삼각주(델타)는 1919년에 아스트라한 자연보호구역으로 지정되어 조류의 낙원이 되고 있다. 호수 북동쪽에는 중앙아시아의 대초원(스텝)과 카스피해 연안 저지가 펼쳐져 있다. 서쪽에는 코카서스 산맥, 남쪽 해안에는 엘부르즈 산맥이 있다. 동쪽 해안에는 망기스타우 반도와 카라보가즈골 만이 있으며, 1980년 카스피해 수위 저하를 막기 위해 해협에 댐이 건설되기도 했다.
카스피해에는 Ogurjaly adasytk 등 여러 섬들이 연안 근처에 위치하고 있다. 카스피해 수면 위에는 다양한 호풍이 불며, 특히 남풍인 마르얀은 북부 카스피해에 강하게 불어 홍수를 일으키기도 한다.
3. 1. 카스피해의 수면 변동
카스피해의 수위 변동 연구는 중요한 논점 중 하나이다. 장기적으로는 지질학적 변동(해역의 면적과 수심을 바꾸는 지각 변동)과 기후 변동(유입되는 수량과 증발하는 수량)의 영향을 받는다. 카스피 분지 형성 초기에는 지각 변동이 결정적인 역할을 했지만, 적어도 홀로세(완신세)가 시작된 이후(약 1만 년 전)부터는 기후 변동이 호면 변동의 주요 원인이 되고 있다.[123]
카스피해의 수위는 수 세기에 걸쳐 상승과 하강을 반복해왔다. 러시아 역사가들은 중세의 수위 상승이 하자르 왕국의 카스피해 연안 도시에 홍수를 일으켰다고 말한다.
카스피해의 호면은 19세기에는 대체로 해발 -25~-26m에서 변동했지만, 20세기에 들어서면서 하강하기 시작하여 1930년대에는 2m 가까이 급격히 하강했다. 그 후에도 호면 하강이 계속되어 1977년에는 -29m까지 하강했다. 1980년에는 카스피해의 호면 하강을 막기 위해 카라보가즈골 만을 잇는 해협이 막혔으나, 이는 염해 등 다른 재해를 일으켰다. 1977년을 기점으로 수위는 상승세로 돌아서 1995년에는 최고 수위에 도달하여 연안에 홍수가 발생했다. 1996년부터는 다시 감소세로 돌아섰다.
지난 2000년 동안 카스피해의 수위는 해발 -22m에서 -34m 사이에서 크게 변동한 것으로 추정된다.[123]
4. 연안 도시
카스피해 연안에는 여러 국가의 도시들이 위치해 있다.
카스피해 연안에서 가장 큰 도시는 아제르바이잔의 수도 바쿠이다. 바쿠 유전을 기반으로 19세기부터 세계 석유 산업의 중심지로 번영하였으며, 현재도 석유 산업은 바쿠 경제에서 중요한 부분이다.
러시아 영토에는 다게스탄 공화국의 수도인 마하치칼라와 데르벤트가 있다. 아스트라한은 카스피해에서 약 90km 떨어진 볼가강 삼각주에 위치하지만, 카스피해 연안 지역과 밀접한 관계를 맺고 있다.
카자흐스탄에는 아티라우와 악타우가 있다. 아티라우는 우랄 강이 카스피해로 흘러드는 지점에 위치하며, 주변 유전 개발의 거점이다. 악타우는 원유 선적 항구이다.
투르크메니스탄에서 가장 큰 도시는 투르크멘바시이다. 카스피해 횡단 철도의 기점으로 교통의 요충지이며, 투르크메니스탄 최대의 항구이자 석유 선적 항구이다.
이란에는 람사르 협약 체결지인 람사르, 라슈트의 외항인 반다레 안잘리, 마잔다란주의 주도인 사리 등의 도시가 있다.
각 국가별 주요 연안 도시는 다음과 같다.
| 국가 | 도시 |
|---|---|
| 이란 | 알리 아바드, 아스타네-예 아슈라피예, 아스타라, 바볼사르, 반다르-에 안잘리, 반다르-에-가즈, 반다르 투르크만, 베흐샤르, 찰루스, 펜데레스크 구, 고미샨, 곤바드-에 카부스, 고르간, 주이바르, 코르드쿠이, 라히잔, 랑가루드, 마흐무다바드, 네카, 노우샤르, 누르, 람사르, 라슈트, 루드바르, 루드사르, 사리, 소르크루드, 탈레시 군, 토네카본 |
| 아제르바이잔 | 아스타라, 바쿠, 고부스탄 구, 후다트, 하치마즈, 랑카란, 마살리, 나브란, 네프트찰라, 샤브란 구, 시야잔 구, 석유암초, 숨가이트 |
| 카자흐스탄 | 아티라우, 악타우 |
| 러시아 | 아스트라한, 다게스탄스키예 오그니, 데르벤트, 이즈베르바시, 카스피스크, 마하치칼라 |
| 투르크메니스탄 | 투르크멘바시 (구 크라스노보츠크), 하자르 (구 첼레켄), 에센굴리, 가라보가즈 (구 베크다쉬) |
5. 역사
카스피해는 흑해와 마찬가지로 고대 파라테티스 해의 잔재이다. 해저는 대륙성 화강암이 아닌 해양성 현무암으로 구성되어 있다.[18] 약 3천만 년 전에 형성된 것으로 추정되며,[19] 약 550만 년 전 후기 마이오세에 지각 융기와 해수면 하강으로 육지에 둘러싸이게 되었다. 플라이스토세 동안에는 비교적 작은 호수였지만, 플라이오세-플라이스토세 전환기 무렵 수면적이 5배 증가했다.[20] 따뜻하고 건조한 기후에는 거의 말라붙어 염호와 같은 증발암 퇴적물이 쌓이기도 했다.[21] 현재 북부 지역은 담수에 가깝고, 남쪽으로 갈수록 염도가 높아진다. 가라보가즈콜(Garabogazköl) 석호는 해양 염도의 10배를 초과한다.[22]
카스피해의 주요 지질학적 역사는 마이오세(Miocene)와 플라이스토세(Pleistocene)의 두 단계로 나뉜다. 첫 번째 단계는 테티스해(Tethys Sea) 폐쇄와 관련된 판구조론(Tectonics)적 사건에 의해 결정된다. 아라비아 반도와 서아시아의 충돌로 코페트다그(Kopet Dag)와 카프카스 산맥이 솟아올랐다. 두 번째 단계는 빙하기(Glacial period) 순환과 현재 볼가 강의 흐름이 특징이다. 카스피해 북부와 남부가 모두 동일한 정치 권력 아래에 놓인 경우는 몽골 제국 정도만이 예외이다.
카스피해의 역사는 다음과 같이 요약될 수 있다.
| 시기 | 주요 내용 |
|---|---|
| 기원전 6세기경 | 메디아 왕국 등 이란계 민족의 여러 왕조 흥망 |
| 기원전 248년경 | 파르티아 지역에서 파르티아 왕국 건국 |
| 9세기경 | 볼가 강 무역로의 일부, 하자르 왕국 번영 |
| 13세기 | 몽골 제국의 지배 |
| 14세기 | 티무르 제국의 지배 |
| 1556년 | 러시아 차르국의 이반 4세, 아스트라한 칸국 멸망, 북쪽 해안 지배 |
| 1668년 | 스테판 라진의 카스피 해 연안 약탈 |
| 18세기 초 | 표트르 1세 시대, 러시아의 본격적인 카스피 해 진출 |
| 1723년 | 상트페테르부르크 조약, 러시아가 카스피 해 연안 대부분 획득 |
| 1732년 | 라슈트 조약, 러시아가 페르시아에 영토 반환 |
| 1736년 | 아프샤르 왕조의 나디르 샤, 카스피 해 남쪽 및 서쪽 해안 지배 확립 |
| 1813년 | 구레스탄 조약, 러시아가 카스피 해 서안의 다게스탄과 아제르바이잔 획득 |
| 1828년 | 투르크만차이 조약, 러시아가 카스피 해 제해권 확보 |
| 1869년 | 러시아, 투르크멘바시 요새 건설, 투르크메니스탄 지역 병합 시작 |
| 1873년 | 러시아, 남쪽 해안 제외한 거의 전역 지배 |
| 1870년대 | 바쿠 석유 산업 발전 |
| 1917년 | 러시아 혁명, 카스피 해 연안 지역 전투 발생 |
| 1942년 | 나치 독일, 청색 작전 개시, 카스피 해 연안 도달 실패 |
| 1991년 | 소비에트 연방 붕괴, 연안 국가 수 2개에서 5개로 증가 |
5. 1. 고대-중세
카스피 해는 흑해와 마찬가지로 고대 파라테티스 해의 잔재이다. 약 550만 년 전 후기 마이오세에 지각 융기와 해수면 하강으로 육지에 둘러싸이게 되었다.[18][19] 따뜻하고 건조한 기후에는 거의 말라붙어 염호와 같은 증발암 퇴적물이 쌓이기도 했다.[21]카스피 해 주변에서 발견된 가장 오래된 초기 인류 유적은 약 180만 년 전 드마니시 유적의 호모 에렉투스 또는 호모 에르가스터 골격이다. 이란 카스피 해 남쪽 베흐샤르 근처의 카마르반드 동굴에서는 1만 1천 년 전의 사람이 거주한 흔적이 발견되었다.[52][53] 고대 그리스인들은 남쪽 해안의 문명에 주목하여 (H)yr(c/k)anian 해 (Υρκανία θάλατταgrc)라고 불렀다.[54]
14세기 티무르 제국의 지리학자 하피즈 아브루는 옥수스 강 댐과 관개 시설 파괴로 강물이 카스피 해로 흘러들어 아랄 해가 거의 사라지게 되었다고 기록했다.[56][57] 당나라(618~907) 시대에는 바다가 중국 제국의 서쪽 경계였다.[58][59]
카스피 해는 9세기경 볼가 강 무역로의 일부로서 북쪽의 발트 해와 남쪽의 이란을 잇는 중요한 무역로였다. 이 무렵 카스피 해 연안에는 하자르 왕국이 번영했다. 13세기에는 연안 전체가 몽골 제국의 영토가 되었고, 이후 킵차크 칸국과 일 칸국으로 분할되었다. 14세기에는 티무르 제국이 동쪽, 남쪽, 서쪽 연안 일부를 지배했다.
5. 2. 러시아의 진출
표트르 1세 시대에 페도르 이바노비치 소이모노프는 카스피 해 탐험의 선구자였다. 그는 해양 측량 전문가로서 바다에 대한 지식을 체계화하고 크게 확장시켰다. 그는 네 장의 지도를 제작하고, 최초의 장편 보고서이자 현대적인 지도인 『카스피해 항해 안내서(Pilot of the Caspian Sea)』를 저술했다. 이들은 1720년에 러시아 과학 아카데미에 의해 출판되었다.[63]근대에 들어서면서 러시아가 북쪽에서 점차 진출하기 시작했다. 1556년, 러시아 차르국의 이반 4세는 북쪽 해안에 있던 아스트라한 칸국을 멸망시키고 북쪽 해안을 지배하게 되었다. 이에 오스만 제국이 러시아-오스만 전쟁(1568년-1570년)을 일으켰으나 철군하였고, 러시아의 아스트라한 지배는 확정되었다. 1668년에는 스테판 라진이 볼가 강에서 카스피 해 연안을 약탈하며, 사파비 왕조 페르시아 영토였던 남쪽 해안의 라슈트까지 도달하여 약탈을 자행했다.
그러나 러시아가 본격적으로 카스피 해로 진출하기 시작한 것은 18세기 초엽 표트르 1세 시대이다. 표트르는 카스피 해에 원정군을 파견하여 조사를 실시하고 카스피 해 지도를 간행하는 동시에, 1722년에는 아스트라한에 카스피 소함대를 설치하여 제해권 확보에 나섰다. 같은 해, 표트르는 사파비 왕조에 선전포고를 하여 러시아-페르시아 전쟁(1722–1723년)이 발발했다. 당시 사파비 왕조는 호타키 왕조 군사 정권에 수도 이스파한을 점령당해 사실상 멸망 상태에 있었기 때문에 러시아는 유리하게 전쟁을 진행하여 1723년에는 상트페테르부르크 조약이 체결되었다. 러시아는 데르벤트, 바쿠, 실반 주, 길란 주, 마잔다란 주와 아스타라바드를 획득하여, 러시아는 동쪽 해안의 황무지를 제외한 카스피 해 연안 대부분을 손에 넣었다. 러시아가 카스피 해 남쪽 해안을 손에 넣은 것은 이때가 유일하다.
그러나 사파비 왕조는 타흐마스프 2세를 옹립한 나디르 샤에 의해 부흥하여 세력을 회복해 나가고 있었다. 1732년, 러시아-오스만 전쟁이 임박한 가운데 러시아는 페르시아와 동맹을 맺기 위해 라슈트 조약을 체결하고, 상트페테르부르크 조약에서 획득한 모든 영토를 페르시아에 반환하는 데 합의하여, 카스피 해 남쪽 해안과 서쪽 해안은 다시 페르시아 영토로 돌아갔다.
그 후, 1736년에 사파비 왕조를 찬탈하고 아프샤르 왕조를 연 나디르 샤 치하에서 페르시아는 다시 카스피 해 남쪽 해안과 서쪽 해안의 지배를 확립한다. 이 지배는 아프샤르 왕조 쇠퇴 후의 잔드 왕조, 그리고 1796년에 그것을 타도한 가자르 왕조에도 계승된다. 그러나 이 무렵에는 국력을 현저히 증대시킨 러시아가 다시 조지아의 지배를 둘러싸고 페르시아와 격렬하게 대립하게 되었다.
1804년부터 1813년의 러시아-페르시아 전쟁에서 승리한 러시아는 1813년의 구레스탄 조약에 의해 카스피 해 서안의 다게스탄과 아제르바이잔을 획득하고, 1826년부터 1828년의 러시아-페르시아 전쟁에 의한 투르크만차이 조약에 의해 카스피 해에서 러시아 군함의 독점 통행권을 인정받아, 이에 따라 카스피 해는 러시아의 제해권 아래에 놓이게 되었다. 서쪽 해안의 러시아 지배는 이로써 확립되었지만, 동쪽 해안은 아직도 투르크멘 여러 부족의 지배하에 있었다. 그러나, 불동항을 요구하는 러시아의 전통적인 남하 정책은 19세기 중반에는 이 지역에도 미치고, 그레이트 게임이라고 불리는 중앙아시아를 둘러싼 영국-러시아의 각축 속에서 점차 이 지역에 대한 압력을 강화해 간다. 러시아가 이 지역의 본격적인 병합에 나선 것은 1869년에 카스피 해 동쪽 해안에 크라스노보츠크(현재의 투르크멘바시) 요새를 건설했을 때부터이다. 여기를 교두보로 하여 투르크메니스탄 지역으로 진출하여 1873년에는 남쪽 해안을 제외한 거의 전역이 러시아 영토가 되었다.[124] 러시아는 카스피 해 연안에 자카스피주를 설치하고, 1879년에는 크라스노보츠크에서 내륙으로 달리는 카스피 해 횡단 철도가 건설되었고, 1905년에는 바쿠에서 크라스노보츠크를 잇는 철도 연락선도 개업했다. 경제적으로는 1870년대에 바쿠의 석유 산업이 대발전을 이루었다.[125]
5. 3. 현대
카스피 해는 흑해와 마찬가지로 고대 파라테티스 해의 잔재이다.[18] 카스피 해는 약 3천만 년 전에 형성된 것으로 추정되며,[19] 약 550만 년 전 후기 마이오세에 지각 융기와 해수면 하강으로 인해 육지로 둘러싸인 호수가 되었다.
1917년 러시아 혁명이 발발하자 카스피 해 연안 지역에서도 백군과 적군의 전투가 벌어졌다. 최종적으로 적군이 승리하여 자카프카스 사회주의 소비에트 연방 공화국, 투르키스탄 자치 사회주의 소비에트 공화국이 성립되었다. 이후 이들 국가는 투르크메니스탄 소비에트 사회주의 공화국, 카자흐 소비에트 사회주의 공화국, 아제르바이잔 소비에트 사회주의 공화국, 러시아 소비에트 연방 사회주의 공화국의 4개 공화국이 되었다. 제2차 세계 대전 중인 1942년 6월, 나치 독일은 바쿠의 석유 자원을 확보하기 위해 청색 작전을 개시했으나, 스탈린그라드 전투 등으로 인해 독일군은 발이 묶였고 결국 카스피 해 연안에 도달하지 못했다.
1991년 소비에트 연방 붕괴로 이들 사회주의 공화국은 독립하였고, 이란과 함께 연안 국가 수는 2개에서 5개로 증가하였다.
6. 국제 분쟁
카스피해 주변 국가들은 10년에 걸쳐 영해 확정 협의를 계속하고 있다. 카스피해를 바다로 볼 것인지, 호수로 볼 것인지에 따라 광물 자원 (석유, 천연가스), 어업, 국제 수역으로서의 입지가 달라지기 때문이다. 특히 흑해나 발트해로 이어지는 볼가강은 내륙국인 아제르바이잔, 투르크메니스탄, 카자흐스탄에게 중요하다. 카스피해를 바다로 보면 국제 조약에 따라 외국 선박의 통과를 허락해야 하지만, 호수로 보면 그럴 의무가 없다. 이는 환경 문제와도 관련이 있다. 또한, 카스피해에서는 구 소련의 함정을 이어받은 러시아 해군의 위용이 막강하다.
2018년 8월, 카스피해를 바다와 호수 중간의 특수 지위로 하는 협상이 타결되었다.[89]
소련 붕괴 이후 지역 시장이 개방되면서 국제 석유 회사들의 투자와 개발이 활발해졌다. 1998년 딕 체니는 "카스피해처럼 갑자기 전략적으로 중요해진 지역은 없었다"고 말했다.[74]
그러나 5개 연안국 간의 해상 경계선 설정은 여전히 주요 과제로 남아있다. 아제르바이잔은 투르크메니스탄, 이란과 해상 경계 분쟁을 겪고 있으며, 이는 개발에 영향을 미칠 수 있다.
트랜스 카스피아 석유 및 가스 파이프라인 건설을 둘러싼 논란도 계속되고 있다. 이 프로젝트는 서방 시장에 카자흐스탄 석유와 우즈베키스탄, 투르크메니스탄 가스를 공급하는 것을 목표로 한다. 러시아는 환경 문제를 이유로 반대하지만,[75] 분석가들은 이 파이프라인이 러시아의 통과료 수입을 감소시키고, 서방으로 향하는 탄화수소 수출에 대한 러시아의 독점을 파괴할 것이라고 지적한다.[75] 최근 카자흐스탄과 투르크메니스탄은 이 파이프라인을 지지한다고 밝혔다.[76]
유출된 미국 외교문서에 따르면, BP는 2008년 9월 아제르바이잔 카스피해의 가스전에서 발생한 가스 누출 및 분출 사고를 은폐했다.[77][78]
1931년 이란과 소련은 카스피해의 수면 면적을 50:50으로, 수량을 75:25(이란이 더 많은 비율 차지)로 분할하는 데 합의했다. 2000년에는 카스피해 연안 국가들 간의 경계 설정 협상이 거의 10년 동안 진행되었다. 카스피해가 법적으로 바다인지, 호수인지, 아니면 혼합 형태인지에 대한 결정은 경계 설정 규칙을 정하게 되어 많은 논쟁이 있었다.[80] 광물 자원, 어업, 국제 해역(볼가 강과 흑해, 발트해를 연결하는 운하) 접근 등은 모두 협상 결과에 달려 있다. 볼가 강 접근은 내륙국인 아제르바이잔, 카자흐스탄, 투르크메니스탄의 시장 효율성과 경제에 중요하며, 러시아의 내륙 수로 교통량 증가와 혼잡을 야기할 수 있다. 카스피해가 바다라면 외국 선박의 자유로운 접근이 의무화되지만, 호수라면 그렇지 않다.
일부 환경 문제 해결은 카스피해의 지위와 국경 문제에 달려 있다.
카스피해 연안 5개국 모두 카스피해에 해군을 유지하고 있다.[81]
이란과 소련 간의 조약에 따르면, 카스피해는 기술적으로 호수이며 이란과 소련 두 구역으로 나뉘었지만, 자원(주로 어업)은 공동으로 공유되었다. 두 구역 사이의 선은 알버트 호와 같이 공동 호수 내의 국제 경계로 간주되었다. 소련 구역은 4개의 연안 공화국의 행정 구역으로 세분되었다.
러시아, 카자흐스탄, 아제르바이잔은 중간선을 기반으로 양자 협정을 체결했다. 이란은 5개국 간의 단일 다자간 협정(5분의 1 지분)을 주장한다. 아제르바이잔은 카스피해의 일부 유전을 놓고 이란과 대립하고 있으며, 이란 순찰정이 아제르바이잔 탐사선에 발포한 적도 있다. 아제르바이잔과 투르크메니스탄 사이에도 긴장이 존재한다.
2007년 카스피해 연안 국가 회의는 연안 국가 국기를 게양한 선박만 카스피해에 진입할 수 있도록 하는 협정을 체결했다.[82]
5개국 간의 협상은 1990년부터 2018년까지 진전과 침체를 거듭했다. 2014년 아스트라한에서 열린 제4차 카스피해 정상회담에서 상당한 진전이 있었다.[83]
카스피안 정상회담은 카스피해 연안 5개국 국가 원수급 회담이다.[84] 제5차 카스피안 정상회담은 2018년 8월 12일 카자흐스탄 악타우에서 열렸다.[84] 5개국 정상은 '카스피해 법적 지위에 관한 협약'에 서명했다.[85]
2018년 9월 28일 카자흐스탄 수도에서 악타우 정상회담 후속 조치로 카스피해 연안 국가 대표들이 회의를 개최했다. 회의 참가자들은 카스피해 지역 투자 포럼을 2년마다 개최하기로 합의했다.[86]
5개 연안국은 카스피해의 법적 지위에 관한 협약 특별 실무단을 통해 법적 구속력 있는 거버넌스 합의를 구축했다.[87] 2018년 5월 아스타나에서 열린 51차 특별 실무단 회의에서 운송, 무역, 경제 협력, 해상 사고 예방, 테러 방지, 조직 범죄와의 싸움, 국경 안보 협력에 관한 여러 협정이 합의되었다.[88]
이 협약은 각 인접 국가에 약 24.14km의 영해와 약 16.09km의 배타적 어업권을 부여하고, 나머지는 국제수역으로 한다. 해저는 국가 간 양자 협정에 따라 미정으로 남는다. 따라서 카스피해는 법적으로 완전한 바다도, 호수도 아니다.[89]
이 협약은 캐비어 생산, 석유 및 가스 채굴, 군사적 이용을 다루지만 환경 문제는 다루지 않는다.[32]
7. 자원 개발
카스피해 주변 국가들은 10년간 영해 확정 협의를 계속 진행해 왔다. 카스피해를 바다로 볼 것인지, 호수로 볼 것인지에 따라 광물 자원(석유, 천연가스), 어업, 국제 수역으로서의 입지가 달라지기 때문이다. 특히 볼가강을 통해 흑해나 발트해로 연결되는 것은 내륙국인 아제르바이잔, 투르크메니스탄, 카자흐스탄에게 중요하다. 카스피해가 바다로 인정되면 국제 조약에 따라 국외 선박의 통과를 허락해야 하지만, 호수로 인정되면 그럴 의무가 없다. 이는 환경 문제와도 관련이 있다. 또한, 카스피해에서는 구 소련의 함정을 이어받은 러시아 해군의 위력이 막강하다.
2018년 8월, 카스피해는 바다와 호수의 중간인 특수 지위로 하는 협상이 타결되었다.
카스피해 지역 국가들, 특히 아제르바이잔, 카자흐스탄, 투르크메니스탄은 천연자원 기반 경제를 가지고 있으며, 석유와 가스가 GDP의 10% 이상, 수출의 40%를 차지한다.[64] 세계 에너지 시장은 아제르바이잔과 카자흐스탄의 영향을 받았는데, 이들 국가는 이 분야에서 전략적으로 중요해짐에 따라 가장 많은 외국인 직접 투자 (FDI)를 유치했다.
이란은 높은 화석 연료 에너지 잠재력을 가지고 있다. 세계 4위 규모인 1,375억 배럴의 원유 매장량을 보유하고 있으며, 하루 약 400만 배럴을 생산하고 있다. 이란은 약 988.4조 입방피트의 천연가스 매장량을 보유하고 있는데, 이는 세계 매장량의 약 16%에 해당하며, 현재 세계 에너지 안보의 패러다임에 중요한 역할을 한다.[64]
러시아 경제는 2015년 기준 명목 GDP 기준으로 세계 12위, 구매력평가 기준으로는 세계 6위를 기록했다.[65] 러시아의 광범위한 광물과 에너지 자원은 세계에서 가장 큰 매장량을 보유하고 있으며,[66] 세계 2위의 석유 생산국이자 천연가스 생산국이다.[67]
유엔환경계획은 카스피해가 "석유 채굴 및 정제, 해상 유전, 원자력 발전소의 방사성 폐기물, 그리고 주로 볼가 강을 통해 유입되는 막대한 양의 처리되지 않은 하수와 산업 폐기물로 인한 엄청난 오염 부담을 겪고 있다"고 경고한다.[32]
카스피해에서의 화석 연료 채굴 및 수송 활동은 환경에 위험을 초래한다. 바쿠 앞바다의 불프 섬은 석유화학 산업으로 인해 생태적 피해를 입었으며, 해양 조류 종 수가 크게 감소했다. 해저에 설치된 석유 및 가스 파이프라인은 환경에 대한 잠재적 위협을 더욱 증가시킨다.[33] 2021년 7월 5일 바쿠에서 75km 떨어진 곳에서 발생한 화재는 카스피해 해저에 고농도로 분포하는 머드 화산이 원인으로 여겨졌다. 아제르바이잔의 국영 석유 회사 SOCAR은 진흙과 인화성 가스를 분출하는 머드 화산이 원인이라고 밝혔다.[34]
유출된 미국 외교문서에 따르면, BP는 2008년 9월 아제르바이잔 카스피해의 아제리-치라그-구네시 지역에서 운영 중인 가스전에서 발생한 가스 누출 및 분출 사고를 은폐했다.[77][78]
7. 1. 석유 개발
이 지역은 화석 연료가 풍부하다. 10세기 초부터 이 지역에서는 "일상생활, 의료 목적, 그리고 가정의 난방 및 조명"을 위해 기름을 얻기 위해 유정을 파고 있었다.[60] 16세기가 되자 유럽인들은 이 지역의 풍부한 석유와 가스 매장량을 알게 되었다. 영국 상인인 토마스 배니스터(Thomas Bannister)와 제프리 더켓(Jeffrey Duckett)은 바쿠 주변 지역을 "놀라운 광경"이라고 묘사하며 "땅에서 엄청난 양의 기름이 나오는데, 이 기름은 온 나라에서 집에서 불을 밝히는 데 사용된다. 이 기름은 검은색이며 네프테(nefte)라고 불린다. 바쿠 마을 근처에는 또 다른 종류의 기름이 있는데, 이 기름은 흰색이며 매우 귀하다[즉, 석유이다]."라고 묘사했다.[61]오늘날, 바다 가장자리에는 석유 및 가스 시추 플랫폼이 많이 있다.[62]
BP 아모코(BP Amoco)와 미국 에너지 정보청(U.S. Energy Information Administration)의 추정에 따르면, 카스피해 지역은 현재 세계 시장에 원유를 공급하는 중요한 지역이지만, 주요 공급 지역은 아니다. 2001년 이 지역의 생산량은 원유 140만~150만 배럴과 천연가스액체를 합쳐 하루 약 140만~150만 배럴로, 세계 총 생산량의 1.9%를 차지했다. 이 수치를 웃도는 생산량을 기록하는 국가는 10개국이 넘는다. 카스피해 지역의 생산량은 이전에 더 높았지만, 소련 붕괴 기간과 그 이후로 감소했다. 카자흐스탄이 전체 석유 생산량의 55%, 아제르바이잔이 약 20%를 차지한다.[70]
세계 최초의 해상 유정과 기계 시추 유정은 아제르바이잔 바쿠 근처 비비헤이바트 만에서 시추되었다. 1873년, 당시 세계에서 가장 큰 유전 중 일부인 아브셰론 반도의 발라한리(Balakhanli), 사분치(Sabunchi), 라마나, 비비헤이바트 마을 근처에서 석유 탐사 및 개발이 시작되었다. 총 회수 가능 매장량은 5억 톤이 넘었다. 1900년까지 바쿠에는 3,000개가 넘는 유정이 있었고, 그중 2,000개는 산업 수준으로 생산되었다. 19세기 말까지 바쿠는 "검은 황금의 도시"로 알려지게 되었고, 많은 숙련된 노동자와 전문가들이 이 도시로 몰려들었다.
20세기 초, 바쿠는 국제 석유 산업의 중심지였다. 1920년 볼셰비키(Bolsheviks)가 아제르바이잔을 점령했을 때, 유정과 공장을 포함한 모든 사유 재산은 몰수되었다. 공화국의 석유 산업은 빠르게 소련의 통제하에 들어갔다. 1941년 아제르바이잔은 연간 2,350만 톤의 석유를 생산하는 기록을 세웠는데, 바쿠 지역의 생산량은 소련 전체 석유 생산량의 거의 72%에 달했다.[60]
1994년 "세기의 계약(Contract of the Century)"이 체결되어 바쿠 유전의 지역 외 개발이 시작되었다. 대규모 바쿠-트빌리시-제이한 송유관(Baku–Tbilisi–Ceyhan pipeline)은 아제리 원유를 터키 지중해의 제이한(Ceyhan) 항구로 운송하며 2006년에 개통되었다.
러시아 해역에서 발견된 블라디미르 필라놉스키(Vladimir Filanovsky) 유전(Филановский, Владимир Юрьевич)은 2005년에 발견되었다. 보도에 따르면 이는 25년 만에 발견된 최대 규모의 유전이다. 2016년 10월 루코일(Lukoil)이 이 유전에서 생산을 시작할 것이라고 발표했다.[71]
카스피해 주변에는 다량의 석유가 매장되어 있다. 개발 역시 오래전부터 이루어져, 일찍이 10세기에는 유정이 파여졌다.[104] 세계 최초의 해상 유정 및 기계 굴착 유정은 바쿠 근교 Bibi-Heybat Bay에 건설되었다. 1873년에 당시 알려진 것 중 세계 최대의 유맥인 이 지역에서 근대적인 유전 개발이 시작되었고, 1878년에는 알프레드 노벨이 두 형과 함께 노벨 형제 석유회사를 설립했다. 노벨 외에, 후에 칼루스트 굴벤키안을 낳은 굴벤키안 가문도 바쿠 석유의 유력한 기업가였다. 1900년에는 바쿠에 유정 3000개가 파여졌고, 그중 2000개가 산업 수준으로 석유를 생산했다. 바쿠는 흑금의 수도라 불리며 많은 숙련 노동자와 기술자를 불러들였다. 20세기가 시작될 무렵에는 바쿠는 세계 석유 산업의 중심지가 되었다. 1920년에는 볼셰비키가 바쿠를 장악하고, 모든 사유 유정은 국유화되었다. 1941년에는 바쿠를 중심으로 한 아제르바이잔의 석유 생산량이 2350만 톤에 달해 소비에트 연방 전체 석유 생산량의 72%에 달했다.[104]
그러나 그 후 중동이나 베네수엘라 등 세계 각지에서 유전 개발이 진행되어 바쿠 유전의 세계 시장 점유율은 급락했다. 소련 내에서도 서시베리아 등 영내 각지에서 유전 개발이 진행되어 튜멘 유전 등의 개발에 따라 카스피해 연안 지역의 석유 생산 비율은 저하되었다. 1990년 카스피해 연안 지역의 석유 생산량은 카자흐스탄이 전 소련 원유 생산량의 4.5%, 아제르바이잔이 2.2%로 합쳐 6.7%에 불과했다. 한편, 천연가스는 투르크메니스탄이 전 소련 천연가스 생산량의 10.8%, 우즈베키스탄이 5.0%를 차지했다.
소비에트 연방 붕괴 후, 다시 이 지역의 석유·천연가스 자원이 주목받고 있다. 카스피해에서 가장 빨리 유전 생산이 시작된 아제르바이잔이 바쿠를 중심으로 한 거대 석유 생산지가 되고 있으며, 러시아, 카자흐스탄, 투르크메니스탄, 이란에서도 탐사가 진행되고 있다. 바쿠 해상의 아제리, 칠라그, 구나실리 3개 유전(총칭하여 ACG 광구)에는 국제석유개발帝石과 이토추상사가 자본 참여하여 개발이 진행되고 있다.[105] 2002년에는 카스피해 북동부, 카자흐스탄 영해 내에서 카샤간 유전이 발견되어 일본을 포함한 대형 석유 기업이 참여하여 대규모 개발이 진행되었다.
카스피해에서의 석유 파이프라인은 종래 모두 북쪽 러시아 쪽으로 향했지만, 카스피해의 석유 생산량이 증가함에 따라 흑해 연안으로의 파이프라인 건설의 필요성이 제기되었다. 1997년에는 그때까지 "노보로시스크에서 바쿠로" 향했던 파이프라인을 개수하여 "바쿠에서 노보로시스크로" 향하는 파이프라인이 건설되었다. 1999년에는 바쿠에서 흑해 연안의 조지아 스푸사 항으로 향하는 파이프라인이 건설되었다. 이 루트는 육상 거리가 짧고 건설·수송 비용을 억제할 수 있을 뿐만 아니라 러시아를 경유하지 않기 때문에 이용 가치가 높았지만, 파이프라인으로서는 소규모였다. 2001년에는 카자흐스탄의 텐기즈 유전에서 CPC 파이프라인이 노보로시스크까지 건설되어 흑해는 중요한 석유 수출 루트가 되었다.
그러나 흑해와 지중해를 잇는 보스포루스 해협과 다르다넬스 해협은 매우 폭이 좁아 석유 수출 선박의 급증에 따라 선박 통항량이 한계에 달하고 있었다. 2004년에는 터키가 양 해협의 탱커 통행 규제를 강화하여 그 결과 탱커가 흑해에 체류하는 사태가 발생했다. 이 때문에 흑해를 통과하지 않는 석유 루트가 다시 모색되어, 2006년에는 바쿠에서 조지아 내륙부·터키 동부를 지나 터키 남동부에 있어 지중해에 면한 제이한 항으로 직접 빠지는 바쿠-트빌리시-제이한 파이프라인(BTC 파이프라인)이 개통했다.
2011년 9월에는 아제르바이잔의 해상 카스피해에서 프랑스의 토탈 등에 의해 대규모 가스전이 발견되었다고 보도되었다.[106]
7. 2. 어업
카스피해에는 벨루가, 러시아철갑상어, 카스피해 물범, 유럽 잉어과 어류의 카스피해 아종 등 다양한 고유종이 서식하고 있다.[109][110] 과거 광대한 지역에 서식했던 사이가 영양도 유럽에서는 쿰이크 주변에만 남아 있지만, 관개 등 지역 개발로 인해 많은 종이 멸종 위기에 처해 있다.해양 생물과 수생 생물도 풍부하며, 특히 철갑상어류는 한때 전 세계 어획량의 80%를 차지할 정도로 많이 서식했지만, 환경 오염과 남획으로 급감하여 자원 회복 노력이 계속되고 있다. 오염의 주요 원인은 카스피해로 유입되는 하천량의 80%를 차지하는 볼가 강 유역에 러시아 인구의 40%가 거주하며, 그 활동의 영향이 크다고 여겨진다. 또한, 카스피해 수위 상승으로 인해 이미 폐쇄된 유전 잔해가 수몰되어 잔류 원유가 유출되는 사태도 발생하고 있다.
2018년 8월 12일 카자흐스탄에서 체결된 카스피해의 법적 지위에 관한 협정에서는 연안에서 15해리를 영해로 하고, 그 바깥 10해리를 포함한 25해리에 배타적 어업권을 설정했다.[126][127]
8. 환경
카스피해 주변 국가들은 10년에 걸쳐 영해 확정 협의를 진행해왔다. 카스피해를 바다로 볼 것인지, 호수로 볼 것인지에 따라 광물 자원(석유, 천연가스) 채굴, 어업, 국제 수역으로서의 지위 등 세 가지 문제가 발생한다. 특히 흑해나 발트해로 이어지는 볼가강은 내륙국인 아제르바이잔, 투르크메니스탄, 카자흐스탄에게 중요하다. 카스피해가 바다로 인정되면 국제 조약에 따라 외국 선박의 통과를 허용해야 하지만, 호수로 인정되면 그럴 의무가 없다. 이는 환경 문제와도 관련이 있다. 2018년 8월, 카스피해는 바다와 호수의 중간인 특수 지위로 합의되었다.
카스피바다거북 (''Mauremys caspica'')은 인근 지역에서도 발견되지만, 담수에만 서식한다. 무지개색담치는 카스피해와 흑해 유역이 원산지이지만, 다른 지역에서는 침입종이 되었다. 이 지역은 카스피갈매기, 카스피제비갈매기 등 여러 종의 이름에 영향을 주었다. 카스피해 물개 (''Pusa caspica'')는 카스피해에 고유종인 유일한 수생 포유류이며, 내륙 수역에 서식하는 몇 안 되는 물개 종 중 하나이다. 한 세기 전 카스피해에는 100만 마리가 넘는 물개가 서식했지만, 현재는 10% 미만이 남아있다.[32]
고부스탄 암각화 연구에 따르면, 수염고래부터 돌고래까지 고래목과, 알크의 일종이 카스피해에 존재했을 가능성이 있다.[44][42][43] 키치크다시 산의 암각화는 부리고래 또는 돌고래를 묘사하는 것으로 추정되지만,[44][43] 크기로 볼 때 벨루가 철갑상어일 가능성도 있다. 이러한 암각화는 현재 카스피해와 북극해, 북해, 흑해 사이의 역사적 해양 유입으로 인해 제4기 또는 최후 빙하기, 고대까지 카스피해에 해양 동물군이 존재했을 가능성을 시사한다. 이는 카스피해와 흑해 지역에서 유래한 석호 조개와 같은 현재의 고유종인 해양 종의 존재로 뒷받침된다.[44][45]
카스피해 유역에는 60개 이상의 속에 160종의 토착 어류 종과 아종이 있다.[46] 종과 아종의 약 62%가 고유종이며, 4~6개의 속도 고유종이다. 호수 자체에는 73종의 고유종(63.5%)을 포함하여 115종의 토착종이 있다.[46] 호수 자체의 50개 이상의 속 중 3~4개가 고유종이다: ''Anatirostrum'', ''Caspiomyzon'', ''Chasar''(''Ponticola''에 포함되는 경우가 많음) 및 ''Hyrcanogobius''.[46] 호수에서 가장 많은 과는 망둑어과(35종과 아종), 잉어과(32종), 청어과(22종)이다. 특히 풍부한 두 속은 18종의 고유종/아종을 가진 ''Alosa''와 16종의 고유종을 가진 ''Benthophilus''이다.[46] 다른 고유종으로는 네 종의 ''Clupeonella'', ''Gobio volgensis'', 두 종의 ''Rutilus'', 세 종의 ''Sabanejewia'', ''Stenodus leucichthys'', 두 종의 ''Salmo'', 두 종의 ''Mesogobius'' 및 세 종의 ''Neogobius''가 있다.[46] 대부분의 비고유종 토착종은 흑해 유역과 공유하거나 구북구에 널리 분포하는 종이다. 카스피해에서는 거의 30종의 비토착, 도입종 어류가 보고되었지만, 몇 종만이 정착했다.[46]
철갑상어 여섯 종, 즉 러시아, 시베리아, 페르시아, 철갑상어, 별, 벨루가는 카스피해에 토착종이다.[46] 이들 중 벨루가는 세계에서 가장 큰 담수어일 것이다. 철갑상어는 캐비어로 가공되는 알을 생산한다. 과도한 어획으로 많은 어장이 고갈되었으며,[47] 최근에는 철갑상어 개체 수가 위협받아 환경 운동가들은 개체 수가 회복될 때까지 철갑상어 어업을 완전히 금지할 것을 옹호하고 있다. 철갑상어 캐비어의 높은 가격은 어부들이 당국의 규제를 피하기 위해 뇌물을 주는 원인이 되기도 한다.[48]
이 지역에 토착하는 파충류에는 육지거북 (''Testudo graeca buxtoni'') 및 호스필드 거북이가 포함된다.
- 아시아 표범은 과거 트란스코카서스와 중앙 아시아에서 서식했지만, 오늘날에는 이란에만 제한적으로 분포한다.[49][50]
- 아시아 사자는 과거 트란스코카서스, 이란, 투르키스탄 남부 지역에서 서식했다.[49][50]
- 카스피 호랑이는 과거 이란 북부, 코카서스, 중앙아시아에 서식했다.[49][50]
- 멸종 위기에 처한 페르시아 표범은 이란, 코카서스, 중앙 아시아에서 발견된다.[49][50]
소련 붕괴 이후 국제 석유 회사들의 투자와 개발이 활발해졌다. 1998년, 딕 체니는 "카스피해처럼 갑자기 전략적으로 중요해진 지역이 없었다"고 말했다.[74]
트랜스 카스피아 석유 및 가스 파이프라인을 둘러싼 논란이 진행 중이다. 이 프로젝트는 서방 시장에서 카자흐스탄 석유와 우즈베키스탄, 투르크메니스탄 가스에 대한 접근을 용이하게 할 것이다. 러시아는 환경 문제를 이유로 반대하지만,[75] 분석가들은 이 파이프라인이 러시아의 통과료 수입을 감소시키고, 서쪽으로 향하는 탄화수소 수출에 대한 러시아의 독점을 파괴할 것이라고 지적한다.[75] 최근 카자흐스탄과 투르크메니스탄은 트랜스 카스피아 파이프라인을 지지한다는 뜻을 표명했다.[76]
유출된 미국 외교문서에 따르면, BP는 2008년 9월 아제르바이잔 카스피해의 가스전에서 발생한 가스 누출 및 분출 사고를 은폐했다.[77][78]
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