독일 국제 모터쇼
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1. 개요
독일 국제 모터쇼(IAA)는 1897년 베를린에서 처음 개최된 이후, 독일을 대표하는 국제적인 자동차 전시회로 발전했다. 1951년 프랑크푸르트로 개최지를 옮긴 후 격년으로 열렸으며, 2021년에는 뮌헨으로 개최지를 변경하고 IAA 모빌리티로 명칭을 변경했다. 초기에는 독일 자동차 회사 중심이었으나, 점차 다양한 국가의 자동차 제조사 및 부품 회사들이 참여하여 자율주행, 전기차 기술 등 미래 모빌리티 기술을 선보이는 장으로 자리 잡았다. 2019년 프랑크푸르트 모터쇼를 마지막으로, 방문객 및 참가 업체 감소, 환경 문제 등으로 인해 뮌헨으로 개최지를 옮기게 되었다.
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독일 국제 모터쇼 | |
---|---|
개요 | |
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명칭 | 국제 자동차 전시회 |
원어 명칭 | Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) |
원어 명칭 (언어) | 독일어 |
종류 | 자동차 쇼 |
상태 | 진행 중 |
빈도 | 연례 (홀수 해에는 IAA Mobility, 짝수 해에는 IAA Transportation) |
개최지 (IAA Mobility) | 메세 뮌헨 |
개최지 (IAA Transportation) | 하노버 박람회장 |
국가 | 독일 |
최초 개최 | 1897년 |
조직 | 독일 자동차 산업 협회 (VDA) |
웹사이트 | www.iaa-mobility.com |
연도별 정보 | |
이전 | 2023년 9월 5일 – 10일 (IAA Mobility) 2024년 9월 17일 – 22일 (IAA Transportation) |
다음 | 2025년 9월 9일 – 14일 (IAA Mobility) 2026년 9월 15일 – 19일 (IAA Transportation) |
출석자 | |
출석자 정보 | "여기" 참고 |
2. 역사
1897년 베를린의 호텔 브리스톨에서 최초의 전시회가 개최된 이래, 독일 국제 모터쇼(IAA)는 여러 번의 변화를 겪었다. 1923년에는 디젤 엔진 탑재 트럭이 출품되었고, 1921년부터 1926년까지는 제1차 세계 대전의 영향으로 독일 국내 전시회로 개최되었다. 1939년 제2차 세계 대전 발발 직전에는 후에 비틀이라고 불리게 되는 폭스바겐이 출품되었다.[1]
1950년 전쟁 후 첫 전시회가 개최되었고, 1951년 개최지를 프랑크푸르트로 변경하였다. 1965년에는 처음으로 일본차가 출품되었다.[2] 1971년에는 석유 파동의 영향으로 승용차 구매를 억제하기 위해 정치적 개입으로 중단되기도 했다. 1975년에는 방문객 수가 약 80만 명에 달했다.[146]
2003년에는 혼다가 최초의 자사제 디젤 터보인 N형 엔진 (2.2 L i-CDTi)을 탑재한 어코드 투어러를 출품했고, 2007년에는 스바루가 수평대향 디젤 엔진 스바루 EE20을 출품했다.
2021년에는 승용차 쇼의 회장이 프랑크푸르트에서 뮌헨으로 변경되었고, 행사 명칭에 모빌리티가 추가되었다.
2. 1. 초기 (1897년 ~ 1939년)
1897년 베를린의 한 호텔에서 최초의 소규모 전시회가 열렸다.[1] 1923년에는 경유 트럭이 전시되었다.[1] 1921년부터 1926년까지는 제1차 세계 대전의 영향으로 독일 자국 회사만 참여했다.[1] 1939년에는 제2차 세계 대전 발발 직전, '폭스바겐 비틀'의 초기 모델이 처음으로 전시되었다.[1]2. 2. 전후 및 프랑크푸르트 시대 (1950년 ~ 2019년)
1950년 전쟁 후 첫 전시회가 개최되었다.[2] 1951년 전시장을 프랑크푸르트로 이전하였으며,[2] 같은 해 4월에 열린 무역 박람회에는 총 57만 명의 방문객이 몰렸고, 터보 디젤 엔진을 장착한 최초의 대형 화물차가 전시되었다. 6개월 후인 9월, 베를린에서 두 번째 전시회가 열려 29만 명의 방문객을 모았다. 이후 독일 자동차 산업은 베를린에서의 전시를 중단하고 모터쇼를 완전히 프랑크푸르트로 이전했으며, IAA는 격년제로 개최되기 시작했다.[2]1965년 일본 자동차 회사가 처음으로 전시에 참여했다.[2]
1989년 승용차와 상용차를 통합한 마지막 IAA가 개최되었다. 당시 프랑크푸르트 전시장은 2,000개에 달하는 전시업체와 120만 명 이상의 방문객을 수용하기에는 너무 작았다. 이에 독일 자동차 산업 협회(VDA)는 IAA를 분리하여, 홀수 해에는 승용차, 짝수 해에는 상용차 전시회를 개최하기로 결정했다.[2] 1991년 열린 승용차 중심의 첫 번째 IAA는 43개국에서 1,271개 전시업체가 참여하고 935,000명 이상의 방문객을 기록하며 성공적으로 개최되었다.[2]
2001년 9.11 테러의 여파 속에서도 전시회가 진행되었다. 희생자와 유족에 대한 연대의 표시로 모든 쇼 요소와 공식 개막식 등이 취소되었지만, 80만 명 이상의 사람들이 방문하여 "조용한 IAA"로 불렸다.[2]
2009년 대침체에도 불구하고 약 85만 명의 방문객이 방문하여 미래 모빌리티, 특히 전기차 기술에 대한 높은 관심을 보여주었다.[2]
2015년 디젤게이트 사건이 발생했지만, IAA는 뉴 모빌리티 월드(New Mobility World) 플랫폼을 통해 전기 이동성, 자율 주행 등 미래 모빌리티 기술을 선보였다.[4]
2017년 독일 자동차 산업에 대한 신뢰 상실 속에서도 뉴 모빌리티 월드가 크게 성장하여, 250개의 참여 기관, 200명의 컨퍼런스 연사, 250,000명의 방문객을 기록했다.[6]
2019년 프랑크푸르트에서 개최된 마지막 IAA였다. 방문객 및 전시 업체 수가 감소하고, 환경 운동가들의 시위가 확대되었다.[10]
2. 3. 뮌헨 시대 (2021년 ~ 현재)
2021년, IAA는 개최지를 뮌헨으로 변경하고 행사 명칭을 IAA 모빌리티(IAA Mobility)로 변경했다.[12] 이는 뉴 모빌리티 월드 콘셉트, 형식 및 비즈니스 모델을 채택한 결과였다. 이전까지 프랑크푸르트에서 개최되었던 IAA는 디젤게이트와 같은 논란,[14] 지구 온난화 문제,[14] 환경 운동가들의 격렬한 항의[15] 등으로 인해 방문객 수가 급감하는 등 어려움을 겪었다.VDA와 메세 프랑크푸르트(Messe Frankfurt) 간의 계약은 2019년에 만료되었고, VDA는 계약을 갱신하지 않기로 결정했다.[12] 대신 2021년부터 격년으로 개최되는 자동차 전시회를 다른 도시로 옮길 의향을 밝혔다. 베를린, 함부르크, 뮌헨이 최종 후보 도시로 선정되었으며, 쾰른, 프랑크푸르트, 하노버, 슈투트가르트는 최종 후보에 오르지 못했다.
2020년 3월 3일, VDA는 뮌헨을 최종 개최지로 선정했다.[16] 뮌헨은 뮌헨 공항의 국제선 직항편, BMW와 애플(Apple), 구글(Google) 등 첨단 기술 산업의 본거지라는 점, 자동차 산업 종사자 13만 명 등의 이점을 바탕으로 베를린과 함부르크를 제쳤다. 녹색당이 주도하는 시의회와 바이에른 주 정부도 지지를 보냈다.
IAA 모빌리티는 2021년 9월에 개최되었다. 원래는 옥토버페스트[17] 시작 전인 9월 7일부터 12일까지 개최될 예정이었으나, 코로나19로 인해 연기되었다.[18]
개최 장소가 뮌헨으로 변경된 후 처음으로 개최된 IAA 모빌리티는 유럽 연합(EU)의 자동차 시장을 반영하여 CASE를 주제의 중심으로 삼았고, 자동차를 포함한 모빌리티 전체에 초점을 맞추는 등 콘셉트 자체에도 변화를 보였다.[158]
참가 업체 수는 744개로 2019년의 800개보다 감소했으며, GM, 스텔란티스 계열은 불참했다. 2019년에 참가했던 혼다도 참가를 취소하여, 일본 업체의 참가는 없었다.[159]
3. 주요 행사
2005년 국제 모터쇼에는 약 94만 명이 방문했다. 이 쇼에서는 다음과 같은 주요 차종이 신형으로 공개되었다.
다음은 전시된 콘셉트 카 목록이다.
2007년 프랑크푸르트 모터쇼의 주제는 지속 가능한 모빌리티였다[147]。 다음과 같은 주요 차종이 공개되었다.
제조사 | 차종 |
---|---|
애스턴 마틴 | DBS V12, V8 밴티지 N400, DB9 LM |
아우디 | A4, A8 |
벤틀리 | 컨티넨탈 GT 스피드 |
BMW | 1시리즈 쿠페, 6시리즈, M3 쿠페, X6 |
캐딜락 | BLS 왜건 |
시트로엥 | C5 |
닷지 | 저니 |
페라리 | F430 스쿠데리아 |
포드 | 포커스 |
재규어 | XF |
기아 | 씨드 |
람보르기니 | 레벤톤 |
마쓰다 | 아텐자 |
메르세데스-벤츠 | M클래스 ML450 블루텍 하이브리드, S400 블루텍 |
미니 | 클럽맨 |
오펠 | 아길라 |
푸조 | 207 SW 에스테이트, 308 |
포르쉐 | 911 GT2 (997형), 카이엔 GTS |
르노 | 클리오 에스테이트, 라구나 |
사브 | 9-3 터보 X XWD |
스즈키 | 스플래쉬 |
스코다 | 파비아[148] |
2007년 프랑크푸르트 모터쇼에서는 유럽 제조사들이 하이브리드 자동차와 전기 자동차에 더 큰 관심을 보였다. 메르세데스-벤츠는 7종의 하이브리드 자동차를 출품했고, 제너럴 모터스의 오펠은 플러그인 하이브리드 자동차 플렉스트림과 오펠 코르사 하이브리드 버전을 선보였다. 포드 모터 컴퍼니의 볼보 자동차는 바퀴마다 모터를 장착한 플러그인 하이브리드 자동차를, 시트로엥은 디젤-전기 방식의 하이브리드 자동차를 출품했다.
2009년의 테마는 "전화(電化)"였으며, 거의 모든 제조사가 최신 배터리 기술을 채용한 자동차를 출품했다.[149]
제조사 | 차종 |
---|---|
알파로메오 | 미토 쿼드리폴리오 베르데 |
아우디 | 2010년 A5 스포츠백, 2010년 R8 스파이더 |
벤틀리 | 2010년 뮬산 |
BMW | 2010년 5시리즈 그란 투리스모, 2010년 740d, 2010년 X6 액티브 하이브리드, 2010년 7시리즈 액티브 하이브리드 |
부가티 | 보르도 |
시트로엥 | C3 |
닷지 | 2010년 캘리버 |
페라리 | 2010년 458 이탈리아 |
피아트 | 500 아바르트 by 페라리, 푸토 에보, 푸토 슈퍼스포츠 |
혼다 | 2010년 CR-V |
현대자동차 | 2010년 i10 일렉트릭, 2010년 i30, 2010년 ix35 |
재규어 | 2010년 XJ |
코닉세그 | 2010년 CCXR 트레비타 |
기아 | 2010년 씨드, 2010년 쏘렌토, 씨드 하이브리드, 쏘렌토 하이브리드 |
람보르기니 | 2010년 레벤톤 로드스터 |
로터스 | 엘리스 클럽 레이서 |
마세라티 | 2011년 그란카브리오 |
마쓰다 | CX-7 |
메르세데스-벤츠 | 2010년 E클래스 에스테이트 |
오펠 | 2010년 아스트라 |
푸조 | 2010년 RCZ, 2010년 푸조 5008, 2011년 iOn |
포르쉐 | 2010년 911 스포츠 클래식, 터보, GT3 컵, GT3RS, 2010년 파나메라 (유럽 데뷔) |
랜드로버 | 레인지로버 스포츠 |
롤스로이스 | 고스트 |
사브 | 2010년 9-5 |
스코다 | 수퍼브 에스테이트 |
스바루 | 2010년 레거시 (유럽 데뷔), 2010년 레거시 아웃백 (유럽 데뷔) |
토요타 | 2010년 랜드크루저 프라도 |
폭스바겐 | 2010년 골프 블루모션, 2010년 파사트 블루모션, 2010년 폴로 3도어 |
볼보 | 2011년 C30, 2011년 C70, 2010년 XC60 R 디자인 |
그 외에도 다음과 같은 차종 및 기술이 공개되었다.
- 렉서스 LF-Ch[151]
- 마쓰다 로드스터 슈퍼라이트
- 메르세데스-벤츠 S클래스 플러그인 하이브리드 버전
- 미니 쿠페[152]
- 미니 로드스터
- 르노 플루언스 Z.E. [153][154][155]
- 르노 캉구 Z.E. [154][154]
- 토요타 오리스 하이브리드 버전
- 토요타 프리우스 플러그인 하이브리드 버전
2011년 제64회 IAA는 9월 15일부터 25일까지 개최되었으며, 13일과 14일은 언론 공개일이었다.[156]
3. 1. 2019년 (프랑크푸르트)
2019년 독일 국제 모터쇼(IAA)는 "운전의 즐거움의 미래"를 주제로 2019년 9월 12일부터 22일까지 독일 프랑크푸르트 암 마인에서 개최되었다.[8]이 행사에는 현대자동차(EV 콘셉트 45), 메르세데스 벤츠(EQV), 포르쉐(마칸 터보), BMW(X6), 미니(일렉트릭), 폭스바겐(I.D 3), 아우디(AI:트레일 콰트로), 람보르기니(시안) 등 주요 업체들이 참여했다.[8]
IAA 자체는 뉴 모빌리티 월드(NMW)를 포함하여 560,000명의 방문객을 기록했고, 전시 업체 수는 873개로 감소했는데, 이는 특히 해외 전시 업체의 추가 감소 때문이었다.[10] 9월 14일에는 교통 정책 변경을 요구하는 시위가 동반되었는데, 주최측은 총 25,000명(그 중 18,000명은 자전거 이용), 경찰은 약 15,000명이 참여했다고 밝혔다.[11]
뉴 모빌리티 월드는 400개 이상의 참여 기관, 500,000명의 참석자를 기록하며 성장했고, 240명의 연사 중 62%가 영어로만 진행된 컨퍼런스 참석자 중 47%가 해외에서 참여하면서 국제적인 영향력을 확대했다.[8] 국제 언론은 뉴 모빌리티 월드가 "자동차 기술 및 이동성 분야의 세계 주요 기업들의 회합 장소가 되었다"고 평가했다.[9]
2019년 행사는 프랑크푸르트 암 마인에서 개최된 마지막 IAA였다.
3. 2. 2021년 (뮌헨)
2021년, 뮌헨에서 열린 독일 국제 모터쇼(IAA Mobility)는 '탄소 중립 실현을 위한 모빌리티의 길'을 주제로 9월 7일부터 12일까지 개최되었다.[161][162] 이 행사에는 현대자동차(아이오닉 5 로보택시),[161] 기아(EV6), BMW(iX, i4),[162] 폭스바겐(ID.5 GTX), 메르세데스 벤츠(더 뉴 EQE), 포르쉐(전기 컨셉트카), 아우디(스카이 스피어) 등 주요 업체들이 참여했다.뮌헨으로 개최 장소가 변경된 후 처음으로 개최된 2021년 모터쇼는 유럽 연합(EU)의 자동차 시장을 반영하여 CASE가 주제의 중심이 되었을 뿐만 아니라, 자동차를 포함한 모빌리티 전체에 초점을 맞추는 등 콘셉트 자체에도 변화가 있었다.[158]
참가 업체 수는 744개로 2019년의 800개보다 감소했으며, 2019년에 이어 GM, 스텔란티스 계열은 불참했다. 2019년에 참가했던 혼다도 참가를 취소하여, 일본 업체의 참가는 없었다.[159]
4. 참가 브랜드
IAA는 자동차 산업과 관련된 다양한 분야의 기업들이 참가하는 행사이다. 참가 기업들은 다음과 같이 분류할 수 있다.
분야 | 주요 참가 기업 및 내용 |
---|---|
자동차 제조사 | BMW, 메르세데스-벤츠, 아우디, 폭스바겐(Volkswagen), 토요타, 포드, 현대자동차 등[160] |
부품 제조사 | 보쉬, 콘티넨탈, 덴소 등[160] |
전기 및 전자 장비 | 삼성전자, LG전자 등 전기차 배터리, 디스플레이, 인포테인먼트 기술 개발 기업[160] |
모빌리티 기술 | 자율 주행, 전기 주행, 커넥팅 기술 등 개발 기업[160] |
모빌리티 서비스 | 모빌리티 공유 서비스, 주차장 및 관리 시스템, 보험·임대·유지 보수 등 서비스 기업[160] |
미래 교통 및 물류 산업 | 미래 교통 및 물류 솔루션 아이디어 및 기술을 가진 기업, 각국 지방자치단체[160] |
환경 및 에너지 산업 | 전기 및 수소 모빌리티 기술, 전기 모빌리티 배터리 제조 기업[160] |
1955년 모터쇼에서는 BMW 503, BMW 505 프로토타입 등의 차량이 소개되었다.
4. 1. 자동차 제조사
BMW, 메르세데스-벤츠, 아우디, 폭스바겐(Volkswagen), 토요타, 포드, 현대자동차 등 주요 자동차 제조사들이 참여한다.[160]4. 2. 부품 제조사
보쉬, 콘티넨탈, 덴소 등이 있다.[160]4. 3. 전기 및 전자 장비
- ---
삼성전자·LG전자 등 전기차 배터리, 디스플레이, 인포테인먼트 기술을 개발하는 기업들이 참가한다.[160]
4. 4. 모빌리티 기술
2010년대는 자동차 산업의 변화로 특징지어졌으며, 독일 국제 모터쇼(IAA)는 이러한 변화를 반영하여 모빌리티 기술을 중점적으로 다루었다.2011년 제63회 IAA는 세계 최초로 "전기 이동성 홀"을 선보였고,[3] CarIT 컨퍼런스를 통해 전기 이동성 문제를 다루었다. 2015년에는 뉴 모빌리티 월드(New Mobility World)를 도입하여 전기 이동성, 자율 주행, 연결성 및 도시 이동성의 전체 생태계를 위한 플랫폼을 제공했다.[4]
배출 가스 스캔들 이후에도 뉴 모빌리티 월드는 지속적으로 성장하여, 2019년에는 400개 이상의 기관이 참여하고 50만 명의 참석자를 기록하며 국제적인 영향력을 확대했다.[8] 국제 언론은 뉴 모빌리티 월드를 "자동차 기술 및 이동성 분야의 세계 주요 기업들의 회합 장소가 되었다"고 평가했다.[9]
IAA는 2021년 뮌헨으로 이전하면서 IAA Mobility로 브랜드를 변경하고, 뉴 모빌리티 월드의 콘셉트를 채택하여 자율 주행, 전기 주행, 커넥팅 기술 등 미래 모빌리티 기술을 중심으로 전시를 진행하고 있다.
4. 5. 모빌리티 서비스
모빌리티 서비스에는 각종 모빌리티 공유 서비스, 주차장 및 관리 시스템, 보험, 임대, 유지 보수 등 각종 서비스 기업이 참여한다.[160]4. 6. 미래 교통 및 물류 산업
미래의 교통 및 물류 솔루션 아이디어 및 기술을 가진 기업, 각국 지방자치단체들이 참여한다.[160]4. 7. 환경 및 에너지 산업
2010년대는 자동차 산업의 변화로 특징지어졌으며, IAA는 전기 및 수소 모빌리티 기술, 그리고 각종 전기 모빌리티 배터리 제조 기업들을 위한 전시 공간을 마련했다.[160]5. 한국 기업의 참여
2010년대는 자동차 산업의 변화로 특징지어졌으며, 독일 국제 모터쇼에서도 이러한 변화가 반영되었다. 특히, 전기차, 자율 주행, 수소차 등 미래 모빌리티 기술이 주목받았다. 그러나 주어진 원본 소스에는 2010년대 이후 한국 기업의 독일 국제 모터쇼 참여 현황 및 전시 내용에 대한 구체적인 정보가 나타나 있지 않다.
6. 비판 및 논란
자동차 산업의 변화와 디젤게이트 이후, IAA는 환경 문제와 관련된 비판 및 논란에 직면했다.[10]
2019년 프랑크푸르트에서 열린 제58회 IAA는 대규모 시위와 함께 개최되었다.[10] 9월 14일, 교통 정책 변경을 요구하는 시위에 주최측 추산 25,000명(자전거 이용 18,000명 포함), 경찰 추산 약 15,000명이 참여했다.[11] 이는 자동차 산업과 IAA가 직면한 환경 문제에 대한 대중의 인식을 보여주는 사건이었다.
이러한 비판 속에서 IAA는 변화를 모색했다. 2015년에는 전기 이동성, 자율 주행, 연결성 및 도시 이동성을 위한 플랫폼인 뉴 모빌리티 월드(New Mobility World)를 도입했고,[4] 2021년에는 뮌헨으로 장소를 옮겨 IAA Mobility로 브랜드를 변경, 자동차를 포함한 모빌리티 전체에 초점을 맞추는 등 콘셉트를 변경했다.[158]
그러나 참가 업체 수는 계속 감소했다. 2021년 IAA Mobility에는 744개 업체가 참가했는데, 이는 2019년(800개)보다 줄어든 수치다.[159] 다임러 벤츠, BMW 등 독일 주요 업체들이 출품 공간을 줄였고, GM, 스텔란티스 계열, 토요타 등 주요 자동차 제조사들이 불참했다.[157][159]
참조
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IAA in Frankfurt: "Autoindustrie, die Party ist vorbei"
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