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아에로플로트

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목차

1. 개요

아에로플로트는 1923년 설립된 러시아의 국영 항공사로, 소련 시절에는 세계 최대 항공사였다. 1932년 현재의 이름으로 변경되었고, 1937년부터 국제선 운항을 시작했다. 1992년 소련 해체 이후 여러 항공사로 분리되었으며, 대한민국과 수교 이후 서울-모스크바 노선을 개설했다. 2006년 스카이팀에 가입했으나, 2022년 러시아의 우크라이나 침공으로 인해 회원 자격이 정지되었다. 현재는 러시아 국내선과 일부 국제선을 운항하며, 보잉과 에어버스 항공기를 주로 사용하고, 러시아 제트기 도입도 추진하고 있다.

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아에로플로트 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
아에로플로트 로고
로고
IATA 코드SU
ICAO 코드AFL
콜사인AEROFLOT
설립일1932년 2월 25일
운항 개시일1932년 2월 25일
허브 공항크라스노야르스크–국제
모스크바–셰레메티예보
상트페테르부르크
포커스 도시이르쿠츠크
하바롭스크
소치
블라디보스토크
예카테린부르크
상용 고객 프로그램Aeroflot Bonus
항공 동맹스카이팀 (자격 정지)
스카이팀 카고 (자격 정지)
자회사포베다
로시야 항공
보유 항공기 수171대 (자회사 제외)
취항지 수104개 (항공 그룹 전체)
본사모스크바, 러시아
주요 인물세르게이 알렉산드로프스키 (회장, CEO)
수익6,120억 ₽ (2023년)
영업 이익1억 8,200만 ₽ (2023년)
순이익-1,400만 ₽ (2023년)
자산9,570억 ₽ (2022년)
자기 자본-990억 ₽ (2022년)
직원 수30,328명 (아에로플로트 그룹)
웹사이트아에로플로트 공식 웹사이트
아에로플로트 공식 웹사이트 (영문)
회사 정보
공식 명칭 (로마자 표기)PAO Aeroflot — Rossiyskiye avialinii
번역항공 함대
주식 소유 구조연방 국가 자산 관리국 (51.17%)
추가 정보
일본 지사 주소도쿄도미나토구도라노몬 1-2-8 도라노몬 고토히라 타워 16층

2. 역사

1923년 2월 주식회사 드보로로트(Dobrolyot영어)가 설립되어 모스크바-니즈니노브고로드 구간을 처음 운항하였다. 1932년 현재의 아에로플로트로 사명이 변경되었고, 1937년부터 국제선 운항을 시작하였다. 1930년대에는 4,000명 이상의 파일럿과 6만 명 이상의 인원이 일하던 세계 최대 항공사였다. 1956년 9월 투폴레프 Tu-104 도입으로 세계 최초로 제트 항공기 정기 운항을 시작하였다. 1976년 아메리카, 유럽, 아프리카, 아시아 등지에서 100만 명의 승객이 이용하였다.

1992년 소련 해체 후, 아에로플로트는 아에로플로트 러시아 국제항공 등 300개가 넘는 항공사로 분리되었다. 1990년 대한민국과 소련 수교를 계기로 대한민국에 진출, 서울 김포[174]-모스크바 셰레메티예보 노선을 개설하여 운항하고 있다.

1989년 프랑스 에어버스와 여객기 구입 계약을 체결, 1992년 최초로 소련제 항공기가 아닌 에어버스 A310-300을 도입했고, 1994년에는 미국 보잉 항공기를 도입했다. 같은 해 합작 주식회사로 등록, 직원들이 회사 지분의 49%를 소유하게 되었다.

2000년 현재의 사명으로 변경되었고, 2006년 스카이팀에 가입하여 러시아 국적 항공사 최초로 항공 동맹에 참여하였다.

2009년 4월 1일부터 인천-셰레메티예보 노선에 일류신 IL-96-300 대신 보잉 767-300ER 기종을 투입, 동절기 주 3회, 하절기 주 5회 운항하고 있다. 2014년 1월부터 대한민국과 러시아 간 무비자 협정 체결을 기념, 보잉 777-300ER과 에어버스 A330-300을 번갈아 투입 중이다. 한때 기내 흡연이 가능했던 항공사였으나, 현재는 미국, 대한민국 등 다른 국적기처럼 전 노선 금연을 시행하고 있다. 2015년 9월 트랜스아에로 항공 인수를 시도했으나 무산되었다.[175]

2022년 러시아의 우크라이나 침공 여파로 2022년 4월 스카이팀 회원 자격이 정지되었다.

시민들에게 Dobrolyot 주식 매입을 촉구하는 초기 소비에트 포스터


투폴레프 ANT-20bis는 제2차 세계 대전 이전 모스크바에서 미네랄니예 보디까지 화물 항공편에 사용되었다.


1940년 모스크바 시립 공항에 있는 아에로플로트 PS-84 (소련 엔진을 장착하여 개조된 더글러스 DC-3). 리수노프 Li-2는 DC-3의 라이선스 생산 버전으로, 제2차 세계 대전 동부 전선이 열린 후 아에로플로트 함대의 중추가 되었다.


1954년 도입 이후, 일리우신 Il-14는 아에로플로트의 전연방 노선에서 운항되었다.


아에로플로트는 1956년 투폴레프 Tu-104를 도입하면서 지속적인 제트 항공기 서비스를 제공하는 세계 최초의 항공사가 되었다.


1968년 9월에 도입된 야코블레프 Yak-40.


아에로플로트 깃발 (1961–1991)


날개 달린 망치와 낫은 아에로플로트의 가장 잘 알려진 심볼이다.


투폴레프 Tu-104


일리우신 Il-12


1965년 하네다 공항에서 촬영된 투폴레프Tu-114. 공동 운항편이라 기수 부분에 일본항공 로고가 있다.


투폴레프Tu-144


꼬리 부분에 총좌를 남긴 일류신Il-76


에어버스 A310


보잉 777-300ER

2. 1. 소련 시대

1923년 2월, 주식회사 드보로로트(Dobrolyot영어)가 설립되어 모스크바-니즈니노브고로드 구간을 처음 운항하였다. 1932년 현재의 아에로플로트(Aeroflot)로 사명이 변경되었고, 1937년부터 국제선 운항을 시작하였다. 1930년대에는 4,000명 이상의 파일럿과 6만 명 이상의 인원이 일하던 세계 최대 항공사였다.

1956년 9월, 투폴레프 Tu-104 제트 여객기를 도입하여 세계 최초로 제트 여객기 정기 운항을 시작하였다.[12] 냉전 시대에는 소련의 항공 기술력을 과시하는 역할을 수행했으며, 투폴레프 Tu-114, 투폴레프 Tu-144 등 독자적인 항공기를 개발 및 운용하였다.

1976년에는 아메리카, 유럽, 아프리카, 아시아 등지에서 100만 명의 승객을 수송하였다. 1990년 대한민국과 소련이 수교하면서 서울(김포)-모스크바 노선이 개설되었다.[174]

2. 2. 소련 붕괴 이후

1992년 소련 해체 이후, 아에로플로트는 국제선 노선을 운항하는 아에로플로트 러시아 국제항공을 포함하여 300개가 넘는 항공사로 분리되었다.[24][21] 1990년 대한민국과 소련의 수교를 계기로 대한민국에 진출하여 서울 김포[174] - 모스크바 셰레메티예보 간 노선을 개설한 후, 계속 해당 노선에 취항하고 있다.

1994년 합작 주식회사로 등록되었으며, 직원들이 회사 지분의 49%를 소유하게 되었다. 같은 해 미국 보잉의 비행기를 도입했고, 1989년에는 프랑스 에어버스와 여객기 구입 계약을 체결하여 1992년 최초로 소련제 항공기가 아닌 서방제 항공기인 에어버스 A310-300을 도입했다.

2000년 현재의 사명(아에로플로트-러시아 항공)으로 변경되었고,[23] 2006년 스카이팀에 가입하여 러시아 국적 항공사로는 최초로 항공 동맹에 참여하였다.

2009년 4월 1일부터 인천 - 셰레메티예보 노선에 기존 일류신 IL-96-300 대신 보잉 767-300ER 기종이 투입되어, 동절기 주 3회, 하절기 주 5회 운항하고 있다. 2014년 1월부터 대한민국과 러시아 간 무비자 협정 체결을 기념하여 보잉 777-300ER과 에어버스 A330-300을 번갈아 투입하고 있다. 2015년 9월 러시아 항공사 트랜스아에로 항공 인수를 시도했으나 무산되었다.[175]

2022년 러시아의 우크라이나 침공 여파로 국제 사회에서 러시아에 대한 반발이 커지면서, 2022년 4월 스카이팀 회원 자격이 정지되었다.

3. 운항 노선

2022년 3월 기준, 아에로플로트는 러시아 국내선 및 일부 국제선을 운항하고 있다.[176] 2022년 이전에는 KLM, 대한항공, 중국남방항공 등과 코드셰어 협정을 맺었으나,[176] 현재는 아우로라 항공, 포베다 항공, 로시야 항공과 코드셰어 협정을 유지하고 있다.[94]

2018년 9월, 아에로플로트는 52개국 146개 노선에 취항했다.[91] 그러나 2022년 러시아의 우크라이나 침공으로 인해 많은 국가에서 러시아 항공기의 운항을 금지하면서 운항 노선 수가 크게 줄었다.[70] 현재 아에로플로트는 아르메니아, 아제르바이잔, 벨라루스, 중국, 쿠바, 이집트, 홍콩, 인도, 이란, 카자흐스탄, 키르기스스탄, 몰디브, 모리셔스, 세이셸, 스리랑카, 태국, 튀르키예, 아랍에미리트, 우즈베키스탄, 베트남을 오가는 항공편을 운항하고 있다.[4][92][93]

아에로플로트 에어버스 A321이 이륙을 위해 대기하는 동안 일류신 Il-96이 2008년 아에로플로트의 모스크바-셰레메티예보 허브에 착륙하고 있다.


아에로플로트 에어버스 A320-200 기종, 스카이팀 도색


다음 표에는 코로나19 범유행과 러시아-우크라이나 정세 악화에 따른 임시 장기 운휴 노선도 포함한다.

아에로플로트 항공 취항 도시
국가도시공항비고
러시아
러시아
모스크바셰레메티예보 국제공항메인 허브 공항
상트페테르부르크풀코보 공항허브 공항
소치소치 국제공항포커스 공항
예카테린부르크콜초보 국제공항포커스 공항
크라스노야르스크예멜리야노보 공항허브 공항
이르쿠츠크이르쿠츠크 국제공항포커스 공항
블라디보스토크블라디보스토크 공항포커스 공항
하바롭스크하바롭스크 공항포커스 공항
심페로폴심페로폴 국제공항
아나디리우골니 공항2023년부터 재개
구 소련 (러시아 제외)
아르메니아예레반즈바르트노츠 국제공항
아제르바이잔바쿠헤이다르 알리예프 국제공항
벨라루스민스크민스크 제2공항
카자흐스탄아스타나누르술탄 나자르바예프 국제공항
알마티알마티 국제공항
키르기스스탄비슈케크마나스 국제공항
오시오시 공항
우즈베키스탄타슈켄트타슈켄트 국제공항
사마르칸트사마르칸트 국제공항
동아시아
홍콩홍콩홍콩 국제공항
중국베이징베이징 다싱 국제공항
상하이상하이 푸둥 국제공항
광저우광저우 바이윈 국제공항
대한민국서울인천 국제공항
동남아시아
태국방콕수완나품 국제공항
푸껫푸껫 국제공항계절편
베트남하노이노이 바이 국제공항
호치민떤선녓 국제공항
남아시아
인도델리인디라 간디 국제공항
스리랑카콜롬보반다라나이케 국제공항
몰디브말레이브라힘 나시르 국제공항계절편
서아시아
튀르키예이스탄불이스탄불 공항
안탈리아안탈리아 국제공항
이란테헤란이맘 호메이니 국제공항
아랍에미리트두바이두바이 국제공항
아부다비아부다비 국제공항
북아프리카
이집트카이로카이로 국제공항
후르가다후르가다 국제공항
동아프리카
세이셸빅토리아세이셸 국제공항
모리셔스포트루이스시우사구르 람굴람 국제공항


4. 보유 기종

아에로플로트는 1923년 '도브로플로트'라는 이름으로 설립된 소련의 국영 항공사로, 소련 정부의 민간 항공 운송 부문을 총괄했다. 당시 '아에로플로트'는 단일 항공사의 명칭이 아니라, 각 지역, 사업, 또는 공항별로 존재하는 항공사의 집합체인 소련 정부의 민간 항공 운송 부문의 총칭이었다.

제2차 세계 대전 이후 냉전 시대에는 소련의 항공 기술을 과시하는 역할을 수행했으며, 세계에서 두 번째로 실용화된 제트 여객기인 Tu-104와 세계 최대 터보프롭 여객기인 Tu-114, 세계 최초의 초음속 민간 여객기인 Tu-144 등을 취항시켰다. 또한 세계 최대 항공사로서 장거리 국제선 및 국내 노선 운항에서 측량, 농약 살포 등 다양한 업무를 수행했다.

1991년 소련의 붕괴 이후 민영화되었으며, 보잉 767 및 에어버스 A310 등 서방 국가의 항공기 도입도 진행했다. 현재는 러시아의 국적 항공사이자 "스카이팀"의 주요 멤버(2022년부터 회원 자격 정지)로서, 세계 각국으로 노선망을 확장하고 있다.

에어버스 A350-900, 신도장


현재 아에로플로트는 에어버스 A320 패밀리, 에어버스 A330, 에어버스 A350 XWB, 보잉 737, 보잉 777 등 5가지 기종군을 보유하고 있다. 2022년 5월 기준으로, 자회사를 제외한 171대의 항공기를 보유하고 있으며, 이 중 에어버스 항공기가 112대, 보잉 항공기가 59대이다.[90] 과거에는 소련제 항공기가 주를 이루었으나, 현재는 대부분 퇴역하고 서방제 항공기가 주력 기종으로 운용되고 있다.

4. 1. 현재 사용하는 기종

2024년 3월 기준으로, 아에로플로트는 평균 기령 5.6년의 항공기를 보유하고 있다.[177][178] 냉전 시대에는 소련제 항공기만 사용했으나, 냉전 종식 후 보잉과 에어버스의 서방제 항공기를 대거 도입했다. 현재 운용 중인 기종은 다음과 같다.

{좌석}

! 비고

|-

! B !! W !! E !! 합계

|-

| rowspan="2" | 에어버스 A320-200

| rowspan="2" | 50

| rowspan="2" | 0

| 20

| rowspan="2" | 0

| 120

| 140

| rowspan="2" | 1대는 1970년대 도장, 2대는 스카이팀 도장 적용

|-

| 8

| 150

| 158

|-

| 에어버스 A320neo

| 6

| 0

| 12

| 0

| 144

| 156

|[179][180]

|-

| rowspan="2" | 에어버스 A321-200

| rowspan="2" | 32

| rowspan="2" | 0

| 28

| rowspan="2" | 0

| 142

| 170

| rowspan="2" | 1대는 창립 75주년 특별도장, 1대는 95주년 특별도장 적용

|-

| 16

| 167

| 183

|-

| 에어버스 A321neo

| 3

| 0

| 12

| 0

| 184

| 196

|[181]

|-

| rowspan="2" | 에어버스 A330-300

| rowspan="2" | 12

| rowspan="2" | 0

| 28

| rowspan="2" | 0

| 268

| 296

| rowspan="2" | 노후 항공기는 순차적으로 퇴역 예정[182]

|-

| 36

| 265

| 301

|-

| 에어버스 A350-900

| 7

| 12

| 28

| 24

| 264

| 314

| 2020년부터 순차적으로 도입[183], 4대는 에어버스 A350-800 주문 이전[184]

|-

| 보잉 737-800

| 37

| 0

| 20

| 0

| 132

| 152

| 1대는 스카이팀 도장, 자회사 포베다 항공으로 순차적으로 이전[185]

|-

| 보잉 777-300ER

| 21

| 0

| 30

| 48

| 324

| 402

| 1대는 스카이팀 도장[186]

|-

| 이르쿠트 MC-21

| 0

| 260

| 16

| 0

| 159

| 175

| 2024년부터 순차적으로 도입 예정[187][188]

|-

| 수호이 슈퍼제트 100-95

| 0

| 89

| 12

| 0

| 75

| 87

| 10대 옵션, 신규 도입분 2023년부터 순차적으로 도입 예정[189][188]

|-

| 투폴레프 Tu-214

| 0

| 40

| colspan="4" | 미정

| 2024년부터 순차적으로 도입 예정[188]

|-

! 합계

! 168

! 401

| colspan="4" |

|}

러시아의 우크라이나 침공으로 인한 국제 제재에 대응하여, 아에로플로트는 러시아산 제트기 이르쿠트 MC-21 등을 주문하여 외산 제트기에 대한 의존도를 줄이고 있다.[80][81][82]

4. 2. 퇴역 기종



아에로플로트는 과거에 다음과 같은 기종들을 운용했다.

항공기대수주문}
항공기도입 연도퇴역 연도비고
에어버스 A3101992년2005년
에어버스 A3192003년2013년
에어버스 A330-2002008년2021년
안토노프 An-21948년불명
안토노프 An-101959년1973년
안토노프 An-241962년불명
안토노프 An-1241980년2000년
보잉 737-300F2008년2009년
보잉 737-4001994년2005년
보잉 767-300ER1994년2015년
보잉 767-300ERF1994년2014년
보잉 777-200ER1998년2005년
일리우신 Il-121947년1970년
일리우신 Il-141954년불명
일리우신 Il-181958년불명
일리우신 Il-621967년2002년
일리우신 Il-761979년2004년
일리우신 Il-861980년2006년
일리우신 Il-96-3001993년2014년
맥도넬 더글러스 DC-101995년2009년
맥도넬 더글러스 MD-11F2008년2013년
투폴레프 Tu-1041956년1979년
투폴레프 Tu-1141961년1976년
투폴레프 Tu-1241962년1980년
투폴레프 Tu-1341967년2007년
투폴레프 Tu-1441977년1978년
투폴레프 Tu-1541968년2009년
투폴레프 Tu-2041990년2005년
야코블레프 Yak-401966년1995년
야코블레프 Yak-421980년2000년


5. 사건 및 사고

1970년대 초 흐로닝언 공항에서 본 아에로플로트 Mi-10 중량물 수송 헬리콥터


한때 세계 최대의 항공사였던[18] 아에로플로트는 소련 내 모든 민간 항공 활동을 독점적으로 수행했다. 아에로플로트는 민간 여객기 외에도 수백 대의 헬리콥터와 화물기를 운용했으며, 소련 우주 프로그램을 위한 중량물 수송, 항공 방제 등 다양한 활동을 했다.[12][18][19] 또한, 11000kg에서 14000kg을 들어 올릴 수 있는 밀 Mi-10 플라잉 크레인과 최대 20톤의 탑재량을 들어 올릴 수 있는 밀 Mi-26 헬리콥터 등을 통해 건설 프로젝트 지원을 위한 중량물 수송 업무도 담당했다.[19]

항공기 사고 기록 사무소에 따르면 아에로플로트 추락 사고로 총 8,231명의 승객이 사망했으며, 대부분이 소련 시대에 발생했다. 이는 다른 항공사보다 약 5배나 많은 수치이다.[103][101] 1946년부터 1989년까지 이 항공사는 721건의 사고에 연루되었다. 1992년부터 2020년까지는 14건의 사고에 연루되었으며, 1996년 이후 사망자가 발생한 사고는 단 2건에 불과하다.[104]

아에로플로트 항공 사고 및 사건

6. 기타

1923년 전신인 주식회사 "도브로리요트"가 창립되었고, 1932년 소련 정부의 민간 항공 관리국이 창설되면서 '''아에로플로트'''가 정식 명칭으로 사용되었다.[122] 1967년 도쿄에 Tu-114로 첫 취항하여 일본항공과 공동 운항을 시작했고, 1970년부터는 양사가 각각 단독 운항을 시작했다. 1973년 니가타・하바롭스크 노선에 취항했다(이후 달 아비아 항공을 거쳐 현재는 블라디보스토크 항공이 운항). 1977년 Tu-144가 모스크바・알마티 노선에서 정기 여객편 운항을 시작했지만, 다음 해에 중단되었다. 1978년 나리타 국제공항 개항으로 아에로플로트도 발착지를 변경했다.

1980년 모스크바 올림픽의 공식 항공사로 임명되었으며, 1989년 IATA에 가입했다. 1991년 '''아에로플로트-소비에트 항공'''을 설립하여 경영의 자주성을 확보했고, 1992년 최초의 서방제 항공기로 에어버스 A310을 구매했다. 1993년 '''아에로플로트-러시아 국제 항공'''으로 사명을 변경했다. 1994년 하코다테・유즈노사할린스크 노선이 취항했고(현재는 삿포로・유즈노사할린스크 노선을 오로라 항공이 운항), 1995년에는 아오모리・하바롭스크 노선이 취항했다. 1996년 오사카 발 모스크바 경유 파리 노선이 취항했으나 현재는 운항이 중단되었다. 1998년 나리타・상트페테르부르크 노선, 1999년 나리타 발 모스크바 경유 마드리드 노선이 취항했으나 현재는 모두 중단되었다.

2001년 현재의 '''아에로플로트-러시아 항공'''으로 사명을 변경했다. 2006년 스카이팀에 가입하고, 러시아제 와이드 바디 기종 IL-86이 퇴역했다. 2009년에는 Tu-154가 퇴역하고, 후계기로 에어버스 A320 등이 도입되었다. 2013년 영국 맨체스터 유나이티드와 스폰서 계약을 체결하여 공식 항공사가 되었고, 2014년 소치 올림픽의 공식 항공사로 임명되었다.

2013년과 2014년 스카이트랙스사로부터 동유럽 최고의 항공사로 선정되었으며, 2014년 12월에는 FlightStats사로부터 2014년 11월 정시 운항 세계 1위를 수상했다. 2015년 1월에는 한국의 여행 잡지 "Global Travel Newspaper Korea"로부터 해외 최고의 항공사 2014를 수상했다. 2015년 4월, 2014년 유상 좌석 킬로미터(RSK)가 858억 2000만 여객 킬로미터로 유럽 5위, 전년 대비 증가율이 12.3%로 유럽 4위를 기록하며 3년 연속 유럽 톱 5에 진입했다(항공사 비즈니스지 발표).

6. 1. 서비스

아에로플로트의 상용 고객 우대 프로그램은 '아에로플로트 보너스'이다.[100] 이 프로그램은 스카이팀 가맹 항공사들과 제휴하여 다양한 특전을 제공한다. 항공편 이용에 따라 마일리지가 적립되며, 무료 항공권, 좌석 승급, 힐튼, 메리어트 인터내셔널, 노보텔 등 유명 호텔 체인에서의 무료 숙박 등의 서비스를 이용할 수 있다. 가입비와 연회비는 무료이다.

아에로플로트는 비즈니스 클래스("프레지던트")와 이코노미 클래스를 운영하고 있다. 비즈니스 클래스는 최신형 코쿤형 좌석을 갖추고 있으며, 체크인, 탑승, 수하물 처리 등에서 우선 서비스를 제공한다. 8시간 이상 비행 시에는 침구류도 제공되며, 공항 라운지를 이용할 수 있다. 비즈니스 클래스 메뉴는 3개월마다 갱신되며, 유명 셰프와 음식 평론가들이 메뉴 개발에 참여한다.

이코노미 클래스에서는 매월 4종류의 메뉴를 제공하며, 2가지 핫 밀 중 선택할 수 있다. 노선, 시간, 비행 시간에 따라 다양한 기내식이 제공되며, 러시아 요리와 세계 각국의 요리를 맛볼 수 있다.

기내지로는 러시아어와 영어로 된 "아에로플로트 스타일"과 일본어판 "오로라"가 제공된다. 장거리 노선에서는 유료 Wi-Fi 서비스도 이용 가능하다.

수하물 규정은 다음과 같다.

구분무료 위탁 수하물무료 기내 반입 수하물
이코노미 클래스1개 (최대 23kg, 세 변의 합 158cm 이내)1개 (최대 10kg, 세 변의 합 115cm 이내)
이코노미 프리미엄2개 (각 최대 23kg, 세 변의 합 158cm 이내)1개 (최대 10kg, 세 변의 합 115cm 이내)
비즈니스 클래스2개 (각 최대 32kg, 세 변의 합 158cm 이내)2개 (최대 15kg, 세 변의 합 115cm 이내)



아이폰 및 아이패드 사용자를 위한 전용 앱을 통해 예약 정보 확인, 마일리지 적립 현황 조회, 티켓 구매 등이 가능하다. 이 앱은 애플 워치와도 연동된다.

6. 2. 사회적 책임

아에로플로트는 1980년 모스크바 올림픽과 2014년 소치 동계 올림픽의 공식 항공사였다.[170] 소치 올림픽에서는 A320-214 (VP-BZP)에 대회 공식 마스코트인 북극곰, 토끼, 눈표범의 특별 도장을 적용하여 2012년 7월부터 2014년 2월 23일 대회 종료일까지 운항했다. 베이징 올림픽에서도 러시아 올림픽 및 패럴림픽 팀과 공식 대표단의 수송에 관한 협정을 러시아 올림픽 위원회와 체결하여 러시아 올림픽 팀의 공식 항공사가 되었다. 그 후에도 러시아 올림픽 및 패럴림픽 팀과 2009년부터 2016년까지 공식 대표단의 수송에 관한 계약을 체결하여 지속적인 지원을 제공하고 있다.

또한, 러시아 프로 축구팀 CSKA 모스크바와 러시아 축구 국가대표팀의 공식 스폰서이다. 2013년부터는 잉글랜드 프로 축구 리그(프리미어리그)의 맨체스터 유나이티드 FC의 스폰서였으나, 2022년 러시아의 우크라이나 침공으로 인해 맨체스터 유나이티드 측에서 계약을 해지했다.[170]

국제 농구 연맹(FIBA)의 공식 항공사이자, 미국의 NBA 소속 브루클린 네츠와 러시아의 프로 농구팀인 CSKA 모스크바의 공식 스폰서이기도 하다. 2014년 10월부터 공식 스폰서가 된 CSKA 모스크바의 유니폼에는 아에로플로트의 로고가 새겨져 있다.

6. 3. 비판

2012년 5월, 아에로플로트는 승무원 예카테리나 솔로비요바가 살락산에서 발생한 수호이 슈퍼제트 추락 사고를 조롱하는 듯한 트윗을 올려 해고했다.[105] 솔로비요바는 이후 자신의 트윗 내용이 항공기 설계 결함에 대한 생각을 잘못 표현한 것이라며 해명했다.[106]

2013년 1월에는 또 다른 승무원 타티야나 코즐렌코가 자신의 VKontakte 계정에 승객들을 향해 가운데 손가락 욕 제스처를 취하는 이미지를 게시하여 해고되었다.[107]

2018년 4월, 아에로플로트는 모스크바에서 칼리닌그라드로 가는 비행 중 승무원이 칼리닌그라드를 영어로 이전 독일 이름인 쾨니히스베르크로 안내했다는 승객의 불만을 접수하고 해당 승무원을 해고할 것이라고 발표했다.[108]

2016년, 아에로플로트는 승무원의 급여를 옷 사이즈와 연관시켰다. 모든 승무원들은 사진 촬영, 신체 치수 측정, 일부는 체중 측정을 당했다. 러시아 사이즈 48 이상인 여성은 국제선 비행에서 배제되었다.[109] 승무원 노조에 따르면, 이 정책은 약 600명의 아에로플로트 승무원에게 영향을 미쳤다. 아에로플로트는 2017년 4월 법정에서, 아에로플로트 승객 설문 조사 결과 "92%가 우리가 말하는 옷 사이즈에 맞는 스튜어디스를 보고 싶어한다"고 밝혔으며,[110] 1kg의 체중 증가는 연간 연료비 800RUB의 추가 지출을 의미한다고 주장하며 성공적으로 방어했다.[111] 회사는 모든 차별 혐의를 부인했다.[112] 2017년 9월, 항소 법원은 큰 사이즈의 옷을 입는 여성의 고용을 금지하는 요구 사항은 시행할 수 없다고 판결하고, 차별 소송을 제기한 승무원 예브게니아 마구리나에게 5000RUB의 보상금과 미지급 임금을 지급하라고 명령했다. 그러나 법원은 이 정책이 명시적으로 차별적이라고 판결하지는 않았다.[113][114]

아에로플로트의 조종사와 승무원은 업계에서 급여가 가장 낮은 수준이라고 알려져 있다. 이로 인해 직원이 다른 항공사로 이직하는 사례가 발생했다.[115]

2018년 11월, 이 회사의 집행 이사 비탈리 사벨리예프는 직원들이 동영상을 촬영하는 것을 방지하기 위해 항공사의 모스크바 지사 직원들이 직장에서 스마트폰을 가져오거나 사용하는 것을 금지하는 새로운 규칙에 서명했다.[116]

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[171] 간행물 Airline Reference Federal State Unitary Enterprise "State Air Traffic Management Corporation" 2007-02-20
[172] 웹사이트 아에로플로트 공식 홈페이지 http://www.aeroflot.[...]
[173] 문서 대부분의 국제 항공 통계는 아에로플로트가 운영하는 러시아 국내선을 제외하고 집계했다.
[174] 문서 2001년에 인천국제공항으로 이전했다.
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