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로열 브루나이 항공

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목차

1. 개요

로열 브루나이 항공은 1974년 설립된 브루나이의 국영 항공사이다. 보잉 737 항공기 2대로 싱가포르 노선을 시작으로, 동남아시아, 동아시아, 호주, 중동 등 다양한 노선으로 확장했다. 2010년대 이후 에어버스 A320, 보잉 787 드림라이너 기종을 도입하여 기단을 현대화했으며, 할랄 기내식 제공, 로열 스카이즈 상용 고객 우대 프로그램 운영, 브루나이 국제공항 라운지 운영 등 서비스를 제공한다. 2023년 APEX 5성급 등급, WTA 세계 최고 객실 승무원상 등을 수상했다.

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로열 브루나이 항공
지도 정보
기본 정보
항공사로열 브루나이 항공
로마자 표기Royal Brunei Airlines
말레이어 표기Penerbangan DiRaja Brunei
아랍어 표기ﻓﻧﺭﺑﺎڠن ﺩﻴﺮﺍﺝ ﺑﺮﻮﻧﻲ
IATA 코드BI
ICAO 코드RBA
호출 부호BRUNEI
설립일1974년 11월 18일
운항 개시일1975년 5월 14일
허브 공항브루나이 국제공항
자회사RB 링크
상용 고객 우대 제도로열 스카이
본사반다르스리브가완, 브루나이
웹사이트로열 브루나이 항공 공식 웹사이트
경영진
회장주안다 압둘 라시드
최고 경영자 (CEO)사비린 압둘 하미드
운영 정보
보유 항공기 수12
취항지 수22
모기업브루나이 정부
기타
라운지스카이 라운지
주요 인물다토 파두카 아왕 하지 바흐린 빈 압둘라 (회장)
더못 매니언 (부회장)
로열 브루나이 항공의 보잉 787-8 드림라이너
로열 브루나이 항공의 보잉 787-8

2. 역사

1974년 11월 로열 브루나이 항공이 설립되어 초기에 보잉 737 항공기 두 대로 시작하였다. 1975년 5월 브루나이 국제공항에서 싱가포르 노선을 시작으로, 홍콩, 코타키나발루, 쿠칭, 마닐라, 방콕 노선을 운항하였다. 브루나이가 영국에서 독립한 1984년 1월 이후 자카르타 노선 운항을 시작하였다.

1980년대 중반 보잉 757-200을 도입하여 타이베이, 두바이 노선을 개설하고, 1990년 프랑크푸르트 노선을 운항하면서 최초로 유럽 노선이 시작되었다. 1990년대 중반 오스트레일리아와 일본 노선을 운항하면서 규모가 확대되었다.

2002년 피터 포스터가 경영자로 영입되어 2013년까지 항공기 보유 대수를 24대로 늘리는 계획을 세웠다. 2010년 상하이 노선 운항을 늘렸고, 2016년 인천국제공항에 신규 취항했다. 1994년 간사이 국제공항 개항과 함께 일본에 취항했으나, 1998년 운항을 중단했다가 2019년 나리타 국제공항에 취항을 재개했다.[90] 현재 아세안 국가들을 중심으로 오세아니아, 유럽 등 세계 19개 도시에 정기편을 운항하고 있다.

2. 1. 설립 초기 (1974년 ~ 1983년)

1974년 11월 18일, 로열 브루나이 항공이 설립되었다.[7][8] 1975년 5월 14일, 보잉 737 항공기 2대로 브루나이 국제공항에서 싱가포르로 가는 첫 운항을 시작했다.[7] 같은 날 홍콩, 코타키나발루, 쿠칭으로 가는 항공편도 운항을 시작했다.

1983년 로열 브루나이 항공의 보잉 737-200 (VR-UED)


초기 노선 확장은 1976년 마닐라, 1977년 방콕 노선 취항을 포함한다. 3년 후, 로열 브루나이는 세 번째 보잉 737인 보잉 737-200QC를 취득하여 1981년 쿠알라룸푸르, 1983년 다윈 노선 운항을 가능하게 했다.

2. 2. 영국으로부터 독립 이후 (1984년 ~ 1991년)

1984년 1월 1일 브루나이가 영국으로부터 독립한 후, 1월 3일 자카르타 노선 운항이 시작되었다.[7] 이로써 당시 브루나이에서 출발하는 모든 아세안 5개국 수도(방콕, 자카르타, 쿠알라룸푸르, 마닐라, 싱가포르)를 연결하게 되었다.

1980년대 중반에는 타이베이(1986년)와 두바이(1988년) 노선 확장을 위해 보잉 757-200 3대를 구매했다.[7] 이 기종은 싱가포르, 홍콩, 방콕, 자카르타, 쿠알라룸푸르 등 기존의 수요가 많은 노선에도 투입되었고, 보잉 757 도입 후 기존의 소형 항공기는 단계적으로 운영에서 제외되었다.[8] 1990년 6월, 로열 브루나이 항공은 브루나이 최초의 트윈 엔진 상업용 제트기를 이용하여 시애틀에서 몸바사/나이로비까지 장거리 직항편을 운항했다. 18시간 동안 14,856.19킬로미터(7,842해리)를 비행했고 74.2톤의 연료를 소비했다. 칼리드칸 빈 하지 아스막한(Captain Khalidkhan bin Haji Asmakhan) 선장이 이끈 이 비행은 장거리 운항에 대한 항공기의 적합성을 시험하는 것이었다. 이 비행은 1992년 기네스북에 등재되었으며, 브루나이에 국제적인 인정을 가져다주었다.[9]

2. 3. 급속한 확장기 (1992년 ~ 1996년)

항공사의 급속한 확장과 함께 기존 737 기종은 매각되었고, 보잉 767 기종으로 대체되었다. 그 이전에는 보잉 757-200 기종이 브루나이, 중동, 그리고 개트윅을 오가는 노선에 투입되었다.[10]

임차한 767-200 (등록번호 CC-CEX) 이후 첫 번째 보잉 767 인도는 보잉의 시애틀 공장에서 조모 케냐타 국제공항(나이로비)를 경유하여 브루나이까지 17시간 22분 동안 무착륙 비행을 기록하며 세계 기록을 세웠다.[10] 7대의 767기가 추가로 인도되어 보잉 767 8대와 보잉 757 2대 (757 중 한 대는 새로운 767을 구입하기 위한 자금 마련을 위해 매각됨)로 기단이 구성되었다.

1993년 3월 아부다비가 노선망에 추가되었으며, 두바이 대신 프랑크푸르트와 제다행 항공편이 아부다비를 경유하게 되었다. 발리는 같은 해 5월 네트워크에 추가된 두 번째 인도네시아 도시였다. 세 번째 유럽 목적지인 취리히행 항공편은 1993년 8월 쿠알라룸푸르와 새로운 목적지인 바레인을 경유하여 시작되었다. 같은 해 말, 로열 브루나이 항공은 쿠알라룸푸르와 바레인을 각각 경유하는 베이징(10월)과 카이로(11월) 노선을 개설했다. 로열 브루나이 항공은 마지막 보잉 737을 알로하 항공에 매각했다.[8]

1994년에도 노선망의 성장은 계속되었다. 2대의 포커 50이 인도되어 같은 해 동말레이시아의 미리와 라부안으로 향하는 노선을 개설했다. 브리즈번과 오사카행 항공편도 각각 6월과 12월에 시작되었다. (브리즈번 노선은 초기에는 다윈을 경유했지만, 나중에 직항편으로 업그레이드되었다). 보르네오의 주요 석유 및 가스 도시들을 연결하려는 의지로 12월에 발리빠판이 노선망에 추가되었다.

또한 1994년에는 싱가포르를 경유하여 콜카타를 거쳐 두바이로 가는 노선이 개설되었다. 같은 해 2대의 도르니에 228이 구입되어 말레이시아 지역 항공사인 혼빌 스카이웨이스에 임대되어 브루나이를 물루 공항과 항공으로 연결했다. 승객 수 감소로 인해 카이로와 콜카타(싱가포르 경유) 노선은 1995년 중반에 중단되었다.

1996년에는 더 크고 편안한 포커 100(이전 소유주 스위스에어로부터 중고로 구입)으로 F-50을 대체했으며,[11] 이는 빈툴루로의 확장을 촉진했다. 로열 브루나이 항공이 런던 히드로 공항으로 가는 매일 항공편을 개설할 수 있도록 1996년 9월 취리히 노선이 중단되었다. 일부 런던행 항공편은 싱가포르와 두바이를 경유하는 대신 양곤과 아부다비를 경유했지만, 양곤 노선은 경제적이지 않다는 판단으로 다음 해에 중단되었다.

2. 4. 구조조정 및 재도약 (1997년 ~ 2011년)

1997년 9월 6일, 로열 브루나이 항공 소유였지만 말레이시아 지역 항공사인 혼빌 항공이 운항 및 정비를 담당하던 도르니에 228기가 미리 공항 근처 고지대에 추락하는 사고가 발생했다. 이 사고로 탑승객 8명과 승무원 2명 전원이 사망했다. 남은 도르니에 228 항공기들은 1997년에 매각되었고, 브루나이를 미리, 라부안, 멀루, 빈툴루와 연결하는 단거리 노선은 중단되었다.[12]

같은 해, 수라바야가 네 번째 인도네시아 취항지로 추가되었다. 1998년에는 수익성 문제로 베이징과 오사카 노선이 폐쇄되었고, F-100 항공기도 알피 이글스 항공에 매각되었다. 2000년에는 쿠웨이트 노선이 추가되었으나, 1년 후 운항이 중단되었다. 2001년에는 상하이 푸동 국제공항에 취항을 시작했으며, 온라인 예약 시스템을 도입했다.[12]

2002년 9월, 피터 포스터가 최고경영자(CEO)로 임명되어 2003년부터 대대적인 구조조정을 시작했다. 구조조정 계획에는 2003년부터 2013년까지 10년 동안 항공기 대수를 9대에서 24대로 늘리고, 보잉 767 기종을 15대의 새로운 협동체 항공기와 8대의 광동체 항공기로 교체하는 내용이 포함되었다. 또한 오클랜드, 호찌민시, 시드니, 서울, 도쿄 노선을 신규 취항하고 다른 노선의 운항 횟수를 늘리는 계획도 포함되었다.

2002년과 2003년에 걸쳐 에어버스 A319와 A320을 도입하면서 재정비 작업이 시작되었다. 2003년 8월 28일과 9월 3일에 새로운 V2500 엔진을 장착한 A319 2대가 인도되었고, 2003년 12월 21일과 2005년 1월 3일에 A320이 추가되었다. 이 항공기들은 모두 CIT 그룹으로부터 7년 계약으로 임대되었으며, 주로 지역 노선에 배치되었다. 이들 항공기의 도입과 함께 보잉 757은 단계적으로 운영에서 제외되어 다른 회사에 매각되었다.

2003년 10월 31일, 오클랜드 공항에 첫 착륙하면서 뉴질랜드 노선이 신규 취항했다. 같은 해 5월에는 마일리지 적립 프로그램인 "로열 스카이즈(Royal Skies)"가 출범했다.

2003년 말, 로열 브루나이 항공은 통가의 로열 통가 항공과 계약을 체결하여 보잉 757 중 한 대를 습식 임대했다. 그러나 로열 통가 항공은 운영 개시 후 6개월도 채 되지 않아 파산했고, 임대료를 지불할 수 없게 된 757은 압류되어 보관되었다.

2004년 3월부터는 보잉 767 4대에 비즈니스석 스카이드리머(SkyDreamer) 좌석을 도입하는 개조 작업이 진행되었다. 비즈니스석은 스카이 이그제큐티브석(Sky Executive Class)으로 이름이 바뀌었고, 이코노미석에는 각 좌석에 8.4인치 텔레비전이 설치되었다. 그러나 대중의 반응이 좋지 않아 스카이 이그제큐티브석은 이후 다시 비즈니스석으로 이름이 변경되었다.

2004년에는 적자 노선인 타이베이 노선이 운항 중단되었고, 유가 급등으로 쿠칭과 콜카타 노선이 2004년 10월 31일에 취소되었다. 같은 시기, 시드니 노선이 추가되었다. 12월 17일부터 제다행 항공편은 샤르자를 경유하게 되었고, 아부다비 경유는 중단되었다.[14] 같은 해, 저가 항공사와의 경쟁을 위해 저렴한 인터넷 예약 시스템인 "블루 스카이 요금(Blue Sky Fares)"을 출시했다. 2005년 8월, 피터 포스터는 CEO직에서 사임했다.

2006년 5월, 호찌민시 노선이 주 3회 운항으로 추가되었다.

2007년 11월 23일, 브루나이와 영국은 항공 서비스 확대에 합의하여 항공 분야 협력을 강화했다.[15] 이는 2007년 1월부터 8월까지 유럽 휴가 방문객 3,459명이라는 통계를 바탕으로 이루어졌다.[15]

2007년 9월 초, 구조조정의 일환으로 프랑크푸르트 노선 운항이 중단되었다.[16] 3년 만인 2007년 12월 1일, 쿠칭 노선이 다시 추가되었다.[17] 2008년 1월 26일, 24년간 운항해 온 다윈 노선이 운항 중단되었다.[18] 샤르자 또한 2008년 초 노선에서 제외되었는데, 이는 반다르스리브가완에서 제다행 직항편이 운항되기 때문이다. 상하이는 2008년 4월 운항이 '중단'되었고,[19] 시드니와 발리는 2008년 여름 운항 계획에서 제외되었다.[20]

2008년 6월 2일, 반다르스리브가완발 오클랜드행 노선에 새로운 주 3회 직항편이 추가되었다. 이는 브리즈번을 경유하는 기존 노선의 운항 횟수를 주 3회에서 4회로 증편한 것에 더해 추가된 것이다.[21] 2009년 7월 1일, 레이 세이어가 떠난 후 로버트 양

2. 5. 안정화 및 현재 (2012년 ~ 현재)

2012년 6월 21일, 로열 브루나이 항공은 운영, 재무 실적 및 고객 서비스 경험과 모든 공항의 지상 운영을 개선하기 위한 계획을 시행한다고 발표했다. 이 계획의 일환으로 오클랜드, 브리즈번, 퍼스, 호치민시 노선은 2012년 10월 마지막 예정편 이후 운항이 중단되었고, 쿠칭 노선은 2012년 7월 마지막 예정편 이후 운항이 중단되었다.[27] 2013년에는 지역 네트워크 강화 및 국제 노선 활성화를 위해 에어버스 A320 2대와 보잉 787-8 5대를 추가로 임차했다.[27] 등록번호 V8-DLA인 첫 번째 보잉 787-8은 2013년 10월 4일에 인도되었으며, 모든 보잉 787 항공기에는 롤스로이스 트렌트 1000 엔진이 장착되었다.[27] 2013년 10월 18일, 반다르스리브가완-싱가포르 노선이 보잉 787-8의 첫 취항 노선으로 사용되었고, 두바이 경유 런던 히드로 노선은 2013년 12월 2일부터 보잉 787-8을 이용하여 운항을 시작했다.[27]

2015년 런던 히드로 공항에 있는 로열 브루나이 항공의 보잉 787-8


2013년 11월 6일, 로열 브루나이 항공은 모든 장거리 노선에 '100% 드림라이너 서비스'를 제공할 계획을 발표했다.[28] 2014년 7월부터 발리 노선을 주 4회 운항을 재개했고,[30] 2014년 10월 17일부터는 주 4회 호치민시 노선 운항을 재개하여 주요 지역 및 국제 시장과 연결하는 허브로 활용하고자 했다.[31]

브루나이 관광 도장이 있는 로열 브루나이 항공의 에어버스 A320neo


2015년 9월과 11월에는 에어버스 A320 항공기 2대를 임차하여 에어버스 A319 항공기 2대를 대체했다. 이는 2017년 말까지 최대 10대의 에어버스 A320이 인도될 예정인 협소 동체 항공기 현대화 프로그램의 시작이었다.[32] 로열 브루나이 항공의 첫 에어버스 A320neo는 2018년 5월 28일에 인도되었다.[33] 2010년 중화인민공화국 상하이 국제선 노선 운항을 늘렸고,[19] 2016년에는 대한민국 인천국제공항에 신규 취항하여 국제선 노선 운항을 늘렸다. 1998년 10월 24일 운항을 중단했던 일본 노선은 2019년 3월 15일부터 나리타 국제공항에 취항을 재개했다.[90]

3. 운항 노선



2017년 10월 기준으로 로열 브루나이 항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.[95]

국가취항지
브루나이반다르스리브가완
오스트레일리아멜버른
중국항저우, 상하이/푸둥, 베이징/다싱
영국런던/히스로
홍콩홍콩
인도네시아발리, 자카르타, 수라바야
일본도쿄/나리타
말레이시아코타키나발루, 쿠알라룸푸르
필리핀마닐라
사우디아라비아지다
싱가포르싱가포르
타이완타이베이/타오위안
UAE두바이
베트남호치민



로열 브루나이 항공은 코드쉐어 협정과 인터라인 협정을 통해 더 많은 노선을 제공하고 있다.

3. 1. 코드쉐어 협정

로열 브루나이 항공은 여러 항공사와 코드쉐어 협정을 맺고 있다. 이 협정을 통해 로열 브루나이 항공은 더욱 다양한 노선을 승객들에게 제공할 수 있게 되었다.[98] 주요 협정 항공사는 다음과 같다.

항공사제휴 동맹체비고
가루다 인도네시아 항공스카이팀[40][41]
대한항공스카이팀[99][49][50]
말레이시아 항공원월드[100][40][41]
미얀마 국제항공[40][41][51]
영국항공원월드[40][41]
중국동방항공스카이팀[40][41][45]
중화항공스카이팀[40][41][43][44]
타이 항공스타 얼라이언스[40][41]
터키항공스타 얼라이언스[40][41][54][55]
홍콩 항공[40][41][46][47]



이 외에도, 로열 브루나이 항공은 다음 항공사들과 인터라인 협정을 체결했다.[40][41]

항공사
에어프랑스
에어인디아[42]
전일본공수
아시아나항공
방콕항공
캐세이퍼시픽
에미레이트 항공
에티오피아 항공
플라이두바이
걸프 에어
일본항공[48]
KLM
필리핀 항공[52][53]
콴타스 항공
카타르 항공
사우디아 항공
싱가포르 항공
베트남 항공
버진 오스트레일리아


4. 보유 기종

2019년 8월 기준으로 로열 브루나이 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있었다.[96]

로열 브루나이 항공 운항 기재 목록
기재운용 기수발주 기수좌석엔진비고
CY+Y합계
보잉 787-85-1852184254롤스로이스 트렌트 1000
에어버스 A320-2002-1218120150IAE V2527-A5
에어버스 A320neo7-1218120150CFM LEAP-1A26
ATR72-6002---6262프랫앤휘트니 PW127M말린드 항공으로부터 젖은 임대 계약, RB Link 운항[97]
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에어버스 A320

4. 1. 현재 사용하는 기종

2020년 7월 기준으로 로열 브루나이 항공은 평균 기령 12년의 항공기를 운영하고 있다.[101][102][103] 2024년 8월 기준으로, 로열 브루나이 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있다.[56][57]

로열 브루나이 항공의 현재 보유 기종
항공기대수주문CPY합계비고
에어버스 A320neo7012181201501대는 특별도장 적용[57]
보잉 787-8501852184254[58]
보잉 787-904colspan="4"미정2028년부터 순차적으로 도입 예정[104] [59]
합계124colspan="4"


4. 2. 퇴역 기종

로열 브루나이 항공은 과거 다양한 기종의 항공기를 운영했다. 다음은 퇴역 기종과 관련된 정보이다.[101][102][103]

로열 브루나이 항공의 퇴역 기종
기종대수도입 년도퇴역 년도대체 기종비고
에어버스 A310-30011999년2002년에어버스 A340-200왕실 및 정부 전용기로 운항
사우디아라비아 로열 플라이트 임차 운항
에어버스 A319-10022003년2016년에어버스 A320neo
에어버스 A340-20021994년2018년보잉 787-8/BBJ왕실 및 정부 전용기로 운항
사우디아라비아 로열 플라이트에 매각
11993년2000년요르단 왕실 항공단에 매각
11998년2003년사우디아라비아 로열 플라이트에 매각
보잉 737-20031975년1990년에어버스 A320-200
11981년1981년임차 기종브리타니아 항공 임차 운항
보잉 737-200/QC11984년1990년대체 기종 없음
보잉 747SP11996년1998년보잉 747-400왕실 및 정부 전용기로 운항
바레인 로열 플라이트 임차 운항
보잉 747-40011998년2018년보잉 747-8I/BBJ왕실 및 정부 전용기로 운항
보잉 757-20031990년2005년보잉 767-200ER1대는 정부 전용기로 운항
보잉 767-200ER31987년1995년보잉 767-300ER
보잉 767-300ER81991년2011년보잉 787-8
보잉 777-200ER62010년2014년보잉 787-8싱가포르 항공 임차 운항
포커 5021994년1996년대체 기종 없음포커 임차 운항
포커 10021996년2000년대체 기종 없음포커 임차 운항


5. 서비스

로열 브루나이 항공은 비즈니스 클래스와 이코노미 클래스 두 가지 객실 등급을 운영한다. 과거 퍼스트 클래스를 운영했으나, 새로운 비즈니스 클래스 도입과 함께 폐지되었다. 퍼스트 클래스는 1999년과 2000년에 월드 트래블 어워드에서 "월드 리딩 퍼스트 클래스" 최우수상을 2년 연속 수상했다.[94]

브루나이의 국교가 이슬람교인 관계로, 기내식은 모든 클래스에서 할랄 음식이 제공된다. 기내에서는 알코올 음료를 제공하지 않지만, 비무슬림 승객은 개인적으로 주류를 반입하여 마실 수 있다.[94]

브루나이 국제공항에는 로열 브루나이 항공의 스카이 라운지가 있으며, 120석 규모이다. 마사지 의자, 샤워실, 무료 인터넷 접속 등의 시설과 함께, 이슬람교 승객을 위한 세정 공간(沐浴エリア|목욕 에리아ar)과 기도실도 갖추고 있다. 스카이 라운지는 비즈니스석 승객, "Royal Skies" 골드 및 실버 회원, 싱가포르 항공이나 아메리칸 익스프레스 등 제휴사 회원도 이용 가능하다.

5. 1. 기내 서비스

로열 브루나이 항공은 이슬람 국가의 항공사로서, 기내에서 알코올 음료를 제공하지 않는다.[67] 그러나 비무슬림 승객은 개인적으로 주류를 반입하여 마실 수 있다. 기내에서 제공되는 모든 식사는 할랄 푸드이다.[94]

보잉 787-8 비즈니스석 좌석은 완전히 평평한 침대로 펼칠 수 있다. 각 좌석에는 15.4인치 개인용 TV (터치스크린 및 원격 제어 기능)와 전원 콘센트가 있다.[68] 이코노미석 좌석은 6인치 정도 뒤로 젖힐 수 있으며, 9인치 터치스크린 개인용 TV, USB 충전 포트, 전원 콘센트가 설치되어 있다.

2대의 새로운 에어버스 A320 항공기(V8-RBW, V8-RBX)에는 일반 이코노미석보다 다리 공간이 넓은 좌석이 3열 있다. 이 좌석은 비즈니스석 바로 뒤에 있으며, 커튼으로 일반 이코노미석 및 비즈니스석과 분리 가능하다. 브루나이, 싱가포르, 쿠알라룸푸르, 홍콩 노선에서 추가 요금을 지불하고 이용할 수 있다. 다리 공간이 넓고, 식사가 먼저 제공되며, 우선 탑승 혜택이 주어진다. 이 좌석은 로열 브루나이 항공의 에어버스 A320neo와 유사하며, USB 충전 포트가 있는 개인용 터치스크린 기내 엔터테인먼트(IFE) 시스템과 전원 콘센트가 각 좌석에 설치되어 있다.

과거에는 퍼스트 클래스를 운영하여 1999년과 2000년에 월드 트래블 어워드의 "월드 리딩 퍼스트 클래스" 최우수상을 수상했으나, 새로운 비즈니스 클래스 도입과 함께 폐지되었다.

5. 2. 스카이라운지

스카이라운지(SkyLounge)는 2004년 1월에 문을 연 브루나이 국제공항에 있는 로열 브루나이 항공의 라운지이다.[62] 이 라운지는 공항 출발장(항공편 이용 구역)의 메자닌층 전체를 차지하고 있다.[63] 로열 브루나이 항공의 비즈니스석 및 이코노미석 승객(프라이어리티 패스 소지 승객 포함)[64]과 로열 스카이즈 골드 및 실버 회원에게만 이용이 허용된다.[65] 싱가포르 항공 등 로열 브루나이 항공과 라운지 이용 계약을 체결한 다른 항공사의 자격을 갖춘 회원도 이용할 수 있다.[66]

120석 규모의 이 라운지는 마사지 의자, 샤워실, 무료 인터넷 접속 등 다른 항공사 라운지와 유사한 시설을 갖추고 있다. 국교가 이슬람교인 브루나이의 항공사 특성을 반영하여 이슬람교 승객을 위한 세정 공간(沐浴エリア|목욕 에리아ar), 기도실 등도 마련되어 있다. 스카이 라운지는 비즈니스석 승객과 로열 브루나이 항공의 FFP인 "Royal Skies" 골드, 실버 회원, 싱가포르 항공이나 아메리칸 익스프레스 등 제휴사 회원도 이용할 수 있다.

5. 3. 로열 스카이즈

로열 브루나이 항공의 상용 고객 우대 프로그램인 로열 스카이(Royal Skies)는 블루, 실버, 골드의 세 가지 등급으로 구성되어 있다.[69] 2003년 5월에 출시된 이 프로그램은,[70] 회원이 로열 브루나이 항공의 항공편을 이용하거나 로열 스카이 제휴사의 상품 및 서비스를 이용할 때 실제 마일리지를 적립할 수 있도록 한다.[71]

블루 카드는 만료일이 없지만, 실버 및 골드 카드는 혜택 기간 종료일이 표시되어 있다. 실버 및 골드 회원은 상위 등급 혜택을 계속 받으려면 해당 등급 자격을 다시 획득해야 한다. 상위 등급 혜택이 만료되면 회원은 블루 카드를 사용하여 등급 자격 마일리지를 다시 적립하게 된다. 마일리지는 3년 후에 만료된다.[69]

로열 스카이 회원은 적립한 마일리지를 사용하여 무료 항공권 또는 좌석 승급을 할 수 있다. 무료 좌석 승급은 5,000 로열 스카이 마일부터, 무료 항공권은 15,000 마일부터 사용할 수 있다.[72]

6. 수상 내역

2023년, 항공 승객 경험 협회(APEX)로부터 대형 항공사 부문에서 5성급 등급을 받았다.[36] 같은 해, 월드 트래블 어워드(WTA)로부터 4년 연속 세계 최고의 객실 승무원 상을 수상했다.[37][38] 2024년 5월 30일, 할랄 여행 어워드에서 크레센트 레이팅으로부터 올해의 무슬림 친화적 항공사 상을 받았다.[39]

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