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팔코네 보르셀리노 공항

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목차

1. 개요

팔코네 보르셀리노 공항은 이탈리아 시칠리아 주 팔레르모에 위치한 국제공항이다. 1992년 시칠리아 마피아에 의해 살해된 판사 조반니 팔코네와 파올로 보르셀리노를 기리기 위해 명명되었다. 1985년 건설을 시작하여 1994년에 완공되었으며, GESAP가 공항 운영을 관리한다. 2000년대 이후 뉴욕으로 가는 항공편이 개설되었으며, 현재 다양한 항공사들이 국내 및 국제선 노선을 운항한다. 또한, 팔레르모 광역 철도와 도로 교통을 통해 접근할 수 있으며, 과거 여러 항공 사고가 발생했다.

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  • 1994년 개항한 공항 - 간사이 국제공항
    간사이 국제공항은 일본 긴키 지방의 주요 공항으로, 오사카만 인공섬에 건설되어 24시간 운영되며, 다양한 항공사가 취항하고 저비용 항공사의 허브 공항 역할을 하며, 2023년에는 2,500만 명 이상의 여객을 수용했다.

2. 역사

이 공항은 1992년 시칠리아 마피아에 의해 살해된 두 명의 주요 반마피아 판사 조반니 팔코네와 파올로 보르셀리노를 기리기 위해 ''팔코네 보르셀리노''라는 이름이 붙여졌다. 출국장 주요 외부 입구 중 한 곳의 오른쪽에 시칠리아 모자이크에 새겨진, 지름 1.9m의 두 사람의 초상화가 새겨진 현판이 있다. 시칠리아 조각가 토마소 제라치가 제작한 이 현판에는 "조반니 팔코네–파올로 보르셀리노–그 외–새로운 시칠리아의 자부심"("Giovanni Falcone–Paolo Borsellino–The Others–The Pride of the New Sicily")이라는 비문이 새겨져 있다.[3][4][5][6][7][8][9][10]

1994년, GESAP는 20년간 육상 활동(공항 건물 및 주변 지역)을 운영할 수 있는 권한을 부여하는 협약을 통해 공항의 부분적인 관리를 담당하게 되었다. 1999년 4월, GESAP는 공항의 항공 측면 활동, 특히 비행 인프라(활주로, 연결로, 유도로 및 에이프런)를 관리할 수 있는 조기 권한을 얻었다.

2005년 6월, 유로플라이는 에어버스 A330을 이용하여 팔레르모에서 뉴욕까지 계절별 항공편을 개설했다.[3][4][5] 이 회사는 2010년 메리디아나와 합병하여 메리디아나 플라이를 설립했고, 서비스를 계속했다. 메리디아나 플라이가 에어 이탈리아로 브랜드 변경을 결정함에 따라 2017년 10월에 이 노선은 종료되었다.[7][8] 네오스는 2024년 6월에 보잉 787 드림라이너를 사용하여 여름 계절 노선을 시작하여 팔레르모와 뉴욕–JFK를 다시 연결했다.[9] 2025년 5월부터 유나이티드 항공도 두 도시 간의 새로운 여름 계절 서비스를 시작하여 시칠리아 도시와 뉴욕시 근처 뉴어크를 연결하며, 보잉 767-400을 사용한다.[10]

2. 1. 초기 역사

1985년 항공 수송 확대를 위해 공항 착공을 시작하여 1994년 완공하였다. 공항 명칭은 이탈리아의 마피아 척결을 위해 헌신하였던 지오바니 팔코네 판사와 1992년 이탈리아 마피아에 의해 희생된 파울로 보르셀리노 판사의 성을 따서 명명하였다. 두 인물의 명판은 공항 출국동 주 출입구 오른쪽에 설치하였으며 지름 1.9m 규격으로 설치되어 있다. 시칠리아 조각가 토마소 제라치가 제작한 이 현판에는 "조반니 팔코네–파올로 보르셀리노–그 외–새로운 시칠리아의 자부심"("Giovanni Falcone–Paolo Borsellino–The Others–The Pride of the New Sicily")이라는 비문이 새겨져 있다.[3][4][5][6][7][8][9][10]

1994년 GESAP는 20년간 육상 활동(공항 건물 및 주변 지역)을 운영할 수 있는 권한을 부여하는 협약을 통해 공항의 부분적인 관리를 담당하게 되었다. 1999년 4월, GESAP는 공항의 항공 측면 활동, 특히 비행 인프라(활주로, 연결로, 유도로 및 에이프런)를 관리할 수 있는 조기 권한을 얻었다.

2. 2. 경영 및 관리

GESAP S.p.a.는 팔코네 보르셀리노 공항을 관리하는 회사이다. 이 회사의 자본금은 총 15912332EUR이며, 팔레르모 광역 자치구, 팔레르모, 상공 회의소, 치니시 및 기타 소규모 파트너들에게 분배되어 있다.[1] 1985년에 설립된 GESAP는 1994년까지 팔레르모 공항에서 지상 서비스 취급 및 공급을 독점적으로 운영했다.[1]

1994년, GESAP는 지상 서비스 운영에 대한 20년 계약이 만료되면서 공항의 부분 관리를 담당하게 되었다.[1] 1999년 4월에는 활주로, 유도로, 에이프런 등 항공기 운항에 필수적인 인프라 관리 권한을 부여받았다.[1]

현재 GESAP는 공항 구역, 인프라, 시스템의 계획, 건설, 관리, 유지 보수를 담당하고 있다. 또한 공공 정보 시스템, 보안 관리, 감시 등의 중앙 집중식 서비스를 제공하며, 상업 시설 관리도 담당한다.[1]

2. 3. 2000년대 이후

1994년, GESAP는 20년간 육상 활동(공항 건물 및 주변 지역)을 운영할 수 있는 권한을 부여하는 협약을 통해 공항의 부분적인 관리를 담당하게 되었다. 1999년 4월, GESAP는 공항의 항공 측면 활동, 특히 비행 인프라(활주로, 연결로, 유도로 및 에이프런)를 관리할 수 있는 조기 권한을 얻었다.

2004년 4월, GESAP는 UNI ISO 9001/2000 (Vision 2000) 인증을 받았다. 이 회사는 이미 핸들링 분야에서 서비스와 프로세스 인증을 받았으며, 이는 2006년 12월 TÜV에 의해 갱신되었다.

2004년 5월 30일, 이탈리아 민간 항공국(ENAC)은 ENAC의 "공항 건설 및 관리에 관한 규칙"에 명시된 규칙을 공항이 완전히 준수함을 확인하고, GESAP에 공항 증명서를 발급했다. 2007년 5월 24일, GESAP는 공항 증명서를 갱신하여 2010년 5월 30일까지 유효한 공항 증명서를 획득했다.

GESAP는 핸들링 부문을 관리 회사인 GH 팔레르모로 이관하고, 공항의 종합 관리에 40년간의 독점권을 허가받기를 기다렸다. 이는 2005년 3월 1일 ENAC 이사회의 승인 후, 2006년 11월 17일에 열린 회의에서 정식으로 승인되었다.

2005년 6월, 유로플라이는 에어버스 A330을 이용하여 팔레르모에서 뉴욕까지 계절별 항공편을 개설했다.[3][4][5] 이 회사는 2010년 메리디아나와 합병하여 메리디아나 플라이를 설립했고, 서비스를 계속했다.[6] 메리디아나 플라이가 에어 이탈리아로 브랜드 변경을 결정함에 따라 2017년 10월에 이 노선은 종료되었다.[7][8] 네오스는 2024년 6월에 보잉 787 드림라이너를 사용하여 여름 계절 노선을 시작하여 팔레르모와 뉴욕–JFK를 다시 연결했다.[9] 2025년 5월부터 유나이티드 항공도 두 도시 간의 새로운 여름 계절 서비스를 시작하여 시칠리아 도시와 뉴욕시 근처 뉴어크를 연결하며, 보잉 767-400을 사용한다.[10]

3. 운항 노선

다음은 팔코네 보르셀리노 공항에서 정기 및 전세 항공편을 운항하는 항공사 목록이다.[1]

항공사도착지
에게 항공계절편: 아테네[11]
에어로이탈리아베르가모,[12] 로마–피우미치노
에어 프랑스계절편: 파리–샤를 드골
에어 세르비아계절편: 베오그라드[13]
오스트리아 항공계절편: 빈
영국 항공계절편: 런던–히드로[14]
DAT람페두사, 판텔레리아
이지젯암스테르담, 바젤/뮐루즈, 밀라노–말펜사, 나폴리, 파리–샤를 드골
계절편: 브리스톨 (2025년 6월 26일 시작),[15] 제네바, 리스본 (2025년 6월 3일 시작),[16] 런던–개트윅, 런던–루턴, 리옹, 니스, 팔마 데 마요르카 (2025년 6월 23일 시작),[17] 파리–오를리, 포르투
이집트 항공계절 전세편: 샤름 엘 셰이크[18]
유로윙스계절편: 쾰른/본, 뒤셀도르프, 슈투트가르트
이베리아계절편: 마드리드[19]
ITA 항공밀라노–리나테, 로마–피우미치노
제트2닷컴계절편: 버밍엄 (2026년 5월 6일 시작),[20] 맨체스터 (2026년 5월 1일 시작),[21] 뉴캐슬어폰타인 (2026년 5월 26일 시작)[22]
LOT 폴란드 항공계절 전세편: 바르샤바–쇼팽[23]
루프트한자프랑크푸르트, 뮌헨
룩스에어계절편: 룩셈부르크
네오스계절편: 뉴욕–JFK[24]
노르웨이 에어 셔틀계절편: 코펜하겐, 스톡홀름–알란다
라이언에어바르셀로나, 바리, 보베, 베르가모, 베를린, 볼로냐, 부다페스트, 칼리아리, 샬레로이, 쾰른/본, 포를리, 제노바, 한, 크라쿠프, 런던–스탠스테드,[25] 마드리드, 마르세유, 멤밍겐, 밀라노–말펜사, 나폴리, 뉘른베르크, 페루자, 페스카라 (2025년 3월 31일 시작),[26] 피사, 포즈난,[27] 로마–피우미치노,[28] 트리에스테, 토리노, 발렌시아, 베네치아, 베로나, 브로츠와프, 자그레브 (2025년 3월 30일 시작)[29]
계절편: 알게로, 브린디시, 부쿠레슈티–오토페니,[30] 쿠네오,[31] 더블린,[32] 에든버러, 카를스루에/바덴-바덴, 파르마,[33] 리미니, 빈
스칸디나비아 항공계절편: 코펜하겐,[34] 오슬로, 스톡홀름–알란다
스마트윙스계절 전세편: 카토비체, 프라하,[35] 바르샤바–쇼팽[36]
스위스 국제항공취리히[37]
트랜스아비아계절편: 로테르담
트랜스아비아 프랑스파리–오를리
계절편: 리옹, 마르세유,[38] 낭트
TUI 플라이 벨기에계절편: 브뤼셀
튀니스에어튀니스
터키 항공이스탄불
유나이티드 항공계절편: 뉴어크 (2025년 5월 22일 시작)[39]
유니버설 에어몰타[40]
볼로테아안코나, 피렌체, 나폴리, 토리노, 베로나
계절편: 아테네, 빌바오 (2025년 4월 12일 재개),[41] 보르도,[42] 브레스트,[43] 이라클리온 (2025년 7월 8일 재개),[44] 릴, 루르드, 리옹, 낭트, 니스, 올비아, 산토리니, 스트라스부르, 툴루즈, 자킨토스
계절 전세편: 도빌
블루엘링바르셀로나
계절편: 피렌체


3. 1. 국내선

항공사도착지
볼로테아 항공나폴리, 마르케, 바리, 베니스, 베로나, 올비아, 제노아, 튜린, 트리에스테 - (2020년 7월 1일 신규취항)[65], 페스카라
계절편: 칼리아리
부엘링 항공피렌체
라이언에어로마(레오나르도 다 빈치), 밀라노(말펜사), 베로나, 베르가모, 볼로냐, 튜린, 트레비소, 피사
알바스타계절편: 밀라노(말펜사)
이지제트나폴리, 밀라노(말펜사)
네오스 항공계절편: 밀라노(말펜사)
알리탈리아로마(레오나르도 다 빈치), 밀라노(리나테)
에어 돌로미티피렌체


3. 2. 국제선

항공사도착지
튀니스에어튀니스
영국항공계절편: 런던(히드로)
이지제트런던(개트윅), 계절편: 런던(루턴), 리버풀, 리옹, 파리(오를리)
에어 프랑스파리(오를리), 계절편: 낭트, 리옹, 몽펠리에[66]
트랜스아비아 프랑스계절편: 파리(샤를 드 골)
루프트한자뮌헨, 프랑크푸르트
유로윙스슈투르가르트, 계절편: 쾰른
라이언에어뉘른베르크, 런던(스탠스테드), 마드리드, 마르세유, 메밍겐, 발렌시아, 베를린(쇠네펠트), 베체, 보르도, 보베, 부다페스트, 부쿠레슈티, 브로츠와프, 샤를루아, 아테네, 쾰른, 크라우프, 툴루즈, 한, 계절편: 더블린, 맨체스터
트랜스아비아 항공계절편: 로테르담
룩스에어계절편: 룩셈부르크 시티
브뤼셀 항공계절편: 브뤼셀
TUI 플라이 벨기에계절편: 브뤼셀, 릴, 계절 계절편: 낭트[67], 브레스트[67], 리옹[67], 툴루즈[67], 파리(샤를 드 골)[67]
스위스 국제항공취리히
이지제트 스위스제네바
오스트리아 항공계절편: 빈
라우다 항공빈, 뒤셀도르프, 슈투르가르트
볼로테아 항공낭트, 니스, 두브로브니크[68], 로도스, 리옹, 말라가, 보르도, 빌바오, 산토리니, 로도스, 스플리트, 이비자, 자킨토스, 코르푸, 툴루즈, 팔마데마요르카, 헤라킬리온
부엘링 항공바르셀로나
이베리아 익스프레스계절편: 마드리드
네오스 항공계절 전세편: 아부다비
알리탈리아계절편: 모스크바(세례메티예보)
에어 몰타발레타
불가리아 에어 차터계절 전세편: 소피아, 샤름엘셰이크, 타르브, 툴루즈
바이올렛 항공계절편: 베오그라드
엔터 에어계절 계절편: 바르샤바, 브로츠와프[69], 크라우프
스칸디나비아 항공계절편: 스톡홀름(알란다), 오슬로(가르데르모엔), 코펜하겐
노르웨이 에어 셔틀계절편: 스톡홀름(알란다)
DAT 항공람페두사, 판텔레리아
유나이티드 항공계절편: 뉴어크


4. 통계

계류장 모습


공중에서 본 모습

5. 연계 교통

공항에는 팔레르모 광역 철도의 북서쪽 종착역인 푼타 라이시 기차역이 있어, 팔레르모 중앙역과 연결된다. 평일에는 이른 아침부터 밤 10시까지 양방향으로 30분 간격으로 기차가 운행된다. 터미널 건물 밖 버스 정류장에는 인근 팔레르모 시와 연결되는 여러 사설 버스 회사들이 정차하며,[47] 팔레르모, 카타니아, 메시나 및 시칠리아의 나머지 지역으로/에서의 추가 연결편도 이용할 수 있다.

5. 1. 철도

푼타 라이시 기차역은 팔레르모 광역 철도의 북서쪽 종착역으로, 공항과 팔레르모 중앙역을 연결한다. 평일에는 이른 아침부터 밤 10시까지 양방향으로 30분 간격으로 트레니탈리아 열차가 운행된다.[1]

5. 2. 도로 교통

팔코네 보르셀리노 공항에는 여러 사설 버스 회사들이 터미널 건물 밖 버스 정류장에 정차하여 인근 팔레르모 시와 연결된다.[47] 팔레르모, 카타니아, 메시나 및 시칠리아의 나머지 지역으로/에서의 추가 연결편도 이용할 수 있다.

6. 사건 및 사고


  • 1972년 5월 5일, 알리탈리아 112편 추락 사고로 탑승객 115명 전원이 사망했다.[45]
  • 1978년 12월 23일, 알리탈리아 4128편 추락 사고로 129명 중 108명이 사망했다.[45]
  • 2005년 8월 6일, 튀니지에어 1153편 불시착 사고로 39명 중 16명이 사망했다.[45]
  • 2010년 9월 24일, 윈드젯 243편 착륙 실패 사고로 약 20명의 승객이 부상을 입었다.[45]

6. 1. 알리탈리아 항공 112편 추락 사고 (1972년)

1972년 5월 5일, 알리탈리아 112편이 팔레르모 공항으로 접근하던 중 론가 산에 추락하여 탑승자 115명 전원이 사망했다. 이 사고는 조종사의 과실로 인해 발생했으며, 공항에서 남서쪽으로 약 5km 떨어진 지점에서 발생했다.[45]

6. 2. 알리탈리아 항공 4128편 추락 사고 (1978년)

1978년 12월 23일, 알리탈리아 4128편이 팔레르모 공항으로 접근하던 중 티레니아 해에 추락했다. 이 사고로 승무원과 승객 129명 중 108명이 사망했다.[45]

6. 3. 튀니지에어 1153편 불시착 사고 (2005년)

2005년 8월 6일, 튀니지에어 1153편 (ATR 72–500 기종)이 운항 중 연료가 소진되어 팔레르모 시에서 약 28.97km 떨어진 지점에 불시착했다. 튀니지 항공 1153편 불시착 사고는 연료 계량기 교체 오류로 연료 부족을 일으켜 발생했으며, 이로 인해 항공기는 공항에서 약 약 28.97km 떨어진 지중해에 불시착했다. 이 사고로 탑승자 39명 중 16명이 사망했다.[45]

6. 4. 윈드젯 243편 착륙 실패 사고 (2010년)

2010년 9월 24일, 윈드젯 243편 (에어버스 A319-132, 등록번호 EI-EDM)이 팔코네 보르셀리노 공항으로 접근하던 중 뇌우와 윈드시어를 만나 활주로에 미치지 못하고 착륙했다.[45] 항공기는 로컬라이저에 충돌하여 심하게 파손되었고, 양쪽 주 착륙 장치가 붕괴되었다. 승객들은 비상 슬라이드를 통해 대피했으며, 이 과정에서 약 20명이 부상을 입었다.[46][45]

참조

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