준야오 항공
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1. 개요
준야오 항공은 2005년 설립된 중화인민공화국의 항공사로, 상하이 동부쾌선항공유한공사로 시작하여 상호 변경을 거쳐 현재의 이름을 갖게 되었다. 2006년 첫 운항을 시작했으며, 중국 국내선 확장을 거쳐 2012년 푸껫 노선을 시작으로 국제선 운항을 시작했다. 스타 얼라이언스의 커넥팅 파트너이며, 보잉 787 드림라이너를 포함한 에어버스 기종을 운용하고 있다. 2011년 카타르 항공의 긴급 착륙을 방해한 사건으로 안전 문제가 제기되기도 했다.
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준야오 항공 - [회사]에 관한 문서 | |
---|---|
개요 | |
![]() | |
항공사 명칭 | 준야오 항공 |
원어 명칭 | 吉祥航空 (중국어) |
로마자 표기 | Jíxiáng Hángkōng |
영어 명칭 | Juneyao Airlines |
주요 정보 | |
모기업 | https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinese-airline-owner-juneyao-group-plans-enter-booming-ev-market-sources-2022-08-23/?_sm_au_=iVVnJLN0kkkVbqNF6pN3vK3RBv236 |
설립일 | 2005년 6월 30일 |
운항 시작일 | 2006년 9월 25일 |
항공 동맹 | 스타 얼라이언스 (커넥팅 파트너) |
본사 위치 | https://www.google.com/maps/place/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%90%89%E7%A5%A5%E8%88%AA%E7%A9%BA%E8%82%A1%E4%BB%BD%E5%85%AC%E5%8F%B8/@31.2191197,121.3559447,17z/data=!3m1!4b1!4m6!3m5!1s0x35b277c900b4d839:0x8bb91c08c0c5096c!8m2!3d31.2191197!4d121.3581334!16s%2Fg%2F11bw_w195d?entry=ttu |
주요 인물 | Cheng Ji Yu (총괄 관리자 & 최고 경영자) |
허브 공항 | 상하이 훙차오 국제공항 상하이 푸둥 국제공항 |
보조 허브 공항 | 난징 |
상용 고객 프로그램 | 준야오 에어 클럽 |
자회사 | 9 Air |
웹사이트 | global.juneyaoair.com |
규모 | |
보유 항공기 수 | 99 |
취항지 수 | 99 |
2. 역사
준야오 항공은 2005년 6월 중국민용항공국(民航总局)과 상하이시의 허가를 받아 설립되었다.[9] 본사는 상하이 창닝구에 있다.
초기에는 상하이 동부쾌선항공유한공사(上海东部快线航空有限公司)라는 이름으로 설립되었으며, 자본금은 1.5억위안이었다. 2006년 2월에는 봉황항공(凤凰航空)으로, 다시 같은 해에 상하이 길상항공유한공사(上海吉祥航空有限公司)로 상호를 변경하였다.
2006년 9월 13일, 첫 항공기인 에어버스 A319-100 기종을 독일 함부르크 국제공항에서 상하이 훙차오 국제공항으로 인도받았다. 같은 해 9월 25일, HO1125편이 상하이/홍차오-창사 노선을 운항하며 첫 운항을 시작했다.
2010년 11월 8일, 상하이/푸둥-삿포로/신치토세 노선 개설을 신청했고,[50] 2012년 9월 상하이/푸둥-오키나와/나하 노선 취항이 예정되어 있었으나 연기되었다.[51]
2012년 11월, 상하이/푸둥-푸껫 노선을 취항하며 첫 국제선 운항을 시작하였고,[52] 2014년에는 1월 31일 상하이/푸둥-오키나와/나하,[53] 4월 15일 상하이/푸둥-오사카/간사이 노선을 취항하였다.[54][55][56]
2015년에는 6월 상하이/푸둥-후쿠오카,[56] 8월 6일 상하이/푸둥-도쿄/하네다, 9월 25일 푸저우-나고야/주부(상하이/푸둥 경유) 노선을 취항하였다.[57]
2015년 8월 11일, 주식회사 ENJOYJAPAN, 주식회사 트윈플래닛과 협력하여 "중국 본토 내" 및 "중국과 일본" 간 운항 항공기 내 미디어 개발 계약을 체결하고, 10월 1일 기내 설치 무료 잡지 「逛逛日本(TRAVELTOJAPAN) 逛逛日本|일본을 거닐어 봅시다!일본어」를 창간했다.
2016년 6월 23일, 상하이/푸둥-후쿠오카 노선 운휴,[58] 7월 1일 난징-오키나와/나하,[59] 8월 1일 난징-오사카/간사이 노선을 취항하였다.[60] 10월 10일에는 항공 연합 스타 얼라이언스와 커넥팅 파트너 제휴를 발표했다.[61]
2016년 10월 30일, 상하이/푸둥-후쿠오카 노선 운항을 재개했다가,[62] 2017년 3월 26일 다시 운휴하였다.[63]
2017년 4월 1일, 상하이/푸둥-삿포로/신치토세 노선을 취항하였고,[64] 5월 23일 스타 얼라이언스의 커넥팅 파트너가 되었다.[65]
2. 1. 설립 초기 (2005-2006)
2005년 6월, 중국민용항공국(CAAC)과 상하이시의 허가를 받아 준야오 그룹이 출자한 상하이 동부쾌선항공유한공사(上海东部快线航空有限公司)가 설립되었다. 자본금은 1.5억위안이었다. 2006년 2월에는 봉황항공(凤凰航空)으로 상호를 변경하였고, 같은 해 다시 상하이 길상항공유한공사(上海吉祥航空有限公司)로 상호를 변경하였다.2006년 9월 13일, 첫 항공기인 에어버스 A319-100 기종이 독일 함부르크 국제공항에서 상하이 훙차오 국제공항으로 인도되었다. 9월 25일에는 HO1125편이 상하이/홍차오 - 창사 노선을 운항하며 첫 운항을 시작하였다.
2. 2. 국내선 확장 (2007-2011)
2006년 9월 25일, HO1125편이 상하이/홍차오 - 장사 노선을 운항하며 첫 운항을 시작했다.[50] 이후 준야오 항공은 중국 국내선 노선 확장에 주력했다.준야오 항공은 상하이/홍차오를 기점으로 베이징/다싱, 창사, 타이위안, 청두, 푸저우, 샤먼, 쿤밍, 리안청, 톈진, 창저우, 선전, 칭다오 등 중국 주요 도시로 운항 노선을 확대했다.
상하이/푸둥에서는 하얼빈, 청두, 다롄, 톈진, 베이하이, 창춘, 선양, 싼야, 우한, 칭다오, 원저우, 옌타이 노선을 운항했다. 항저우에서는 귀양, 칭다오, 타이위안, 우루무치, 이창[71] 노선을, 원저우에서는 창사, 귀양 노선을 운항하며 국내선 네트워크를 넓혀갔다.
2. 3. 국제선 진출 (2012-현재)
준야오 항공은 2012년 11월 상하이 푸둥-푸껫 노선을 취항하며 처음으로 국제선 운항을 시작했다.[52] 2014년에는 상하이 푸둥-오키나와 나하 노선,[53] 상하이 푸둥-오사카 간사이 노선[54][55][56]을 차례로 취항시켰다. 2015년에는 상하이 푸둥-후쿠오카 노선,[56] 상하이 푸둥-도쿄 하네다 노선을 취항시켰다.2017년 5월 23일에는 세계 최대 항공 동맹인 스타 얼라이언스의 커넥팅 파트너가 되었다.[65] 이를 통해 준야오 항공은 스타 얼라이언스 회원사들과 협력하여 더욱 বিস্তৃত한 연결편을 제공할 수 있게 되었다.
이후 일본, 대한민국, 동남아시아, 유럽 등으로 국제선 네트워크를 확장해 나갔다. 주요 취항지는 다음과 같다.
국가 | 도시 | 공항 | 비고 |
---|---|---|---|
일본 | 도쿄/하네다 | ||
일본 | 오사카/간사이 | ||
일본 | 나고야/주부 | ||
일본 | 삿포로/신치토세 | [64] | |
일본 | 오키나와/나하 | ||
대한민국 | 제주 | [72] | |
대한민국 | 양양 | ||
대한민국 | 청주 | ||
태국 | 방콕 | ||
태국 | 푸껫 | ||
태국 | 치앙마이 | [73] | |
핀란드 | 헬싱키 |
2018년 6월 현재 준야오 항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.
템플릿은 제거해야하는 템플릿이지만, 표(Table) 안에서 사용될 경우에는 허용이 된다.
3. 운항 노선
준야오 항공이 운항하거나 운항했던 취항지는 다음과 같다.국가/지역 도시 공항 비고 참조 오스트레일리아 멜버른 멜버른 공항 [10] 오스트레일리아 시드니 시드니 공항 [10] 벨기에 브뤼셀 브뤼셀 공항 [11] 캄보디아 시하누크빌 시하누크 국제공항 [12] 중국 안산 안산 텅아오 공항 바야너얼 바야너얼 티엔지타이 공항 베이하이 베이하이 푸청 공항 베이징 베이징 수도 국제공항 베이징 다싱 국제공항 [13] 비제 비제 페이슝 공항 창바이산 창바이산 공항 창춘 창춘 룽자 국제공항 창사 창사 환화 국제공항 창저 창저 왕춘 공항 청두 청두 쌍류 국제공항 치저우 치저우 지우화산 공항 충칭 충칭 창베이 국제공항 다롄 다롄 저우슈이즈 국제공항 다칭 다칭 사르투 공항 둥잉 둥잉 생리 공항 푸저우 푸저우 창러 국제공항 구이린 구이린 량장 국제공항 귀양 귀양 룽둥바오 국제공항 하이라얼 훌룬부이르 하이라얼 공항 항저우 항저우 샤오산 국제공항 하얼빈 하얼빈 타이핑 국제공항 후허하오터 후허하오터 바이타 국제공항 화이안 화이안 롄수이 공항 후이저우 후이저우 핑탄 공항 쿤밍 쿤밍 창수이 국제공항 란저우 란저우 중촨 국제공항 리장 리장 산이 국제공항 린펀 린펀 치아올리 공항 류저우 류저우 바이롄 공항 롱옌 롱옌 관저산 공항 난창 난창 창베이 국제공항 난징 난징 루커우 국제공항 중심 도시 난닝 난닝 우슈 국제공항 칭다오 칭다오 자오둥 국제공항 칭다오 리우팅 국제공항 산밍 산밍 샤시안 공항 싼야 싼야 봉황 국제공항 상하이 상하이 홍차오 국제공항 허브 상하이 푸둥 국제공항 허브 선양 선양 타오시안 국제공항 선전 선전 바오안 국제공항 타이위안 타이위안 우수 국제공항 톈진 톈진 빈하이 국제공항 퉁럇 퉁럇 공항 원저우 원저우 용창 공항 우한 우한 톈허 국제공항 우시 쑤난 슈오팡 국제공항 시안 시안 시안양 국제공항 샤먼 샤먼 가오치 국제공항 시닝 시닝 차오자바오 국제공항 옌청 옌청 난양 국제공항 옌지 옌지 차오양촨 국제공항 인촨 인촨 허둥 국제공항 웨양 웨양 산허 공항 장자제 장자제 허화 국제공항 정저우 정저우 신정 국제공항 주하이 주하이 진완 공항 핀란드 헬싱키 헬싱키 공항 [14] 그리스 아테네 아테네 국제공항 [15] 홍콩 홍콩 홍콩 국제공항 인도네시아 덴파사 응우라라이 국제공항 이탈리아 밀라노 밀라노 말펜사 공항 [16] 일본 아사히카와 아사히카와 공항 [17] 후쿠오카 후쿠오카 공항 [18][19] 나고야 주부 국제공항 [20][21] 오키나와 나하 공항 오사카 간사이 국제공항 [22] 삿포로 신치토세 공항 [23] 도쿄 하네다 공항 나리타 국제공항 [24] 요나고 미호-요나고 공항 [25] 마카오 마카오 마카오 국제공항 말레이시아 페낭 페낭 국제공항 [26] 미얀마 만달레이 만달레이 국제공항 [27] 필리핀 세부 막탄-세부 국제공항 칼리보 칼리보 국제공항 러시아 이르쿠츠크 이르쿠츠크 국제공항 블라디보스토크 블라디보스토크 국제공항 [28][29][26] 싱가포르 싱가포르 창이 공항 [30][31] 대한민국 제주 제주 국제공항 [32] 서울 인천 국제공항 [33] 타이완 펑후 펑후 공항 [34] 타이베이 타오위안 국제공항 [35] 태국 방콕 돈므앙 국제공항 [36] 수완나품 공항 치앙마이 치앙마이 국제공항 푸껫 푸껫 국제공항 튀르키예 이스탄불 이스탄불 공항 [15] 영국 맨체스터 맨체스터 공항 [11] 베트남 하노이 노이바이 국제공항 [37] 호찌민 떤선녓 국제공항 [37]
인촨, 난징, 샤먼발 일부 국제선 노선은 상하이를 경유한다.3. 1. 대한민국 노선
2018년 6월 현재 준야오 항공은 대한민국 노선을 운항하고 있다.
3. 2. 일본 노선
2018년 6월 현재 준야오 항공은 일본 노선을 운항하고 있지 않다.
3. 3. 중국 국내선
허브 공항 | 취항지 |
---|---|
상하이/홍차오 | 베이징/다싱, 창사, 타이위안, 청두, 푸저우, 샤먼, 쿤밍, 롄청, 톈진, 창저우, 선전, 칭다오 |
상하이/푸둥 | 하얼빈, 청두, 다롄, 톈진, 베이하이, 창춘, 선양, 싼야, 우한, 칭다오, 원저우, 옌타이 |
항저우 | 귀양, 칭다오, 타이위안, 우루무치, 이창[71] |
원저우 | 창사, 귀양 |
3. 4. 동남아시아 노선
2018년 6월 현재, 준야오 항공은 다음의 동남아시아 노선을 운항하고 있다.
3. 5. 유럽 노선
준야오 항공은 2018년 6월 현재 핀란드의 헬싱키에 취항하고 있다.[63]3. 6. 기타 국제선
3. 7. 코드쉐어 협정
Juneyao Airlines영어은 2024년 10월 기준으로 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 맺고 있다.[38][39][40][41][42][43][44]4. 항공기
2020년 7월 기준으로 준야오 항공은 평균 기령 3년의 항공기를 보유하고 있었다.[88]
기종 | 대수 | 주문 | 옵션 | 비고 |
---|---|---|---|---|
에어버스 A320-200 | 37 | 0 | 0 | 일부 항공기 특별도장 적용 |
에어버스 A321-200 | 27 | 0 | 0 | 일부 항공기 특별도장 적용 |
보잉 787-9 | 6 | 4 | 5 | [89] |
에어버스 A320neo | 3 | 2 | 0 | |
합계 | 73 | 6 | 5 |
4. 1. 현재 보유 기종
기준, 준야오 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있다.[88]항공기 | 운영 중 | 주문 | 승객 | 비고 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
J | Y | 총 | ||||
에어버스 A320-200 | 30 | — | 8 | 156 | 164 | |
에어버스 A320neo | 21 | 1 | 8 | 156 | 164 | |
에어버스 A321-200 | 28 | — | 8 | 190 | 198 | |
에어버스 A321neo | 14 | — | 8 | 199 | 207 | |
보잉 787-9[45] | 8 | 2 | 29 | 295 | 324[46] | 5대 추가 옵션 포함 주문 |
총계 | 101 | 3 | colspan=6| |
이 항공사는 2018년 10월 첫 보잉 787 드림라이너를 인도받았으며[47], 이전까지는 에어버스 항공기만 운영해왔다.
4. 2. 과거 보유 기종
준야오 항공은 과거에 에어버스 A319 기종을 2대 보유했었다.[48]기종 | 대수 | 비고 |
---|---|---|
에어버스 A319 | 2 |
5. 사건/사고
2011년 8월 29일, 중국민용항공국(CAAC)은 조사 보고서를 통해 준야오 항공 1112편이 홍차오 관제탑의 접근 중단 명령을 여러 차례 무시하고, 당직 승무원이 CAAC 규정을 위반했다고 밝혔다. 이 사건으로 한국인 기장은 중국 내 면허가 영구 취소되었고, 중국인 부기장은 6개월간 면허가 정지되었다. CAAC는 한국 기장의 위법 행위를 한국교통안전공단에 공식적으로 보고했다.[49]
자세한 사건 내용은 해당 문단을 참조.
5. 1. 카타르항공 긴급 착륙 방해 사건 (2011)
2011년 8월 13일, 도하 도하 국제공항을 출발하여 상하이 상하이 푸동 국제공항으로 향하던 카타르항공 QR888편이 연료 부족으로 메이데이를 선포하고 상하이 홍차오 국제공항에 긴급 착륙을 요청했다. 이에 관제탑은 QR888편 앞에 비행 중이던 준야오 항공 1112편에게 착륙을 중단하고 순서를 양보하라는 지시를 여러 차례 보냈지만, 1112편 조종사는 자신의 항공기도 연료가 부족하다고 주장하며 이 지시를 거부하고 항로를 양보하지 않았다.[80][81][82] 카타르항공기는 7분 후 착륙했다. 다른 항공기의 긴급 신호를 무시하고 항로를 양보하지 않은 것은 항공 역사상 전례가 없는 일이다.이후 보도에 따르면, 착륙 당시 30분 미만의 연료만 남았다고 보고한 카타르항공기(보잉 777-300ER)에는 30분 분량의 연료(5.2톤)가 남아 있었고, 4분 분량의 연료만 남았다고 주장했던 준야오 항공기(A320-200)에는 1시간 이상 분량(2.9톤)의 연료가 남아 있었다.[83]
2011년 8월 29일, 중국민용항공국(CAAC)은 조사 보고서를 발표하여 준야오 항공 1112편이 홍차오 관제탑의 접근 중단 명령 6회를 7분 안에 무시했고, 당직 승무원이 CAAC 규정 CCAR-91-R2를 위반했다고 밝혔다. 한국인 기장의 중국 내 면허는 영구 취소되었고, 중국인 부기장의 면허는 6개월간 정지되었다. CAAC는 한국 기장의 위법 행위를 공식적으로 보고하는 공문을 한국교통안전공단에 발송했다.[49] 같은 날, 중국민항화동지구관리국은 긴급 착륙을 방해했다며 준야오 항공기의 한국 국적 기장의 국내 조종사 면허를 박탈하고, 준야오 항공 자체에는 3개월간의 페널티(경영 확장 신청 접수 중지, 운항 枠 10% 감축)를 부과한다고 발표했다.[84]
CAAC는 QR888편이 착륙 후 5,200kg의 연료가 남아 있어 일반 비행 18분과 예비 비행 30분에 충분한 양이었지만, 규정을 위반하지 않았다고 밝혔다. 그럼에도 불구하고 CAAC는 연료 계산 개선을 권고하는 공문을 카타르 민간항공청에 발송했다.[49]
6. 기타
참조
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吉祥航空、福岡、関西/上海浦東線を開設へ 中国民用航空局に申請
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吉祥航空、大阪/関西〜上海/浦東線に就航! 2014年4月15日から毎日運航
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吉祥航空、6月23日から福岡/上海線を運休
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吉祥航空、7月1日から那覇/南京線に新規就航 那覇の中国路線は5都市目
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吉祥航空、10月30日から福岡/上海線の運航を再開 A320でデイリー運航
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吉祥航空、10月末から再開した福岡/上海線を再度運休へ 3月26日から
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吉祥航空、4月に新千歳/上海線を開設へ A320でデイリー運航
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吉祥航空、上海/済州線に就航 週4便
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