JR 고베선
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1. 개요
JR 고베선은 오사카역에서 히메지역을 잇는 도카이도 본선 및 산요 본선의 일부 구간으로, 보통, 쾌속, 신쾌속, 특급 열차 등 다양한 종류의 열차가 운행된다. 신쾌속은 JR 고베선의 주요 열차로 오사카-히메지 구간을 빠르게 연결하며, 특급 열차는 산인 지방 방면으로 운행한다. 1995년 한신·아와지 대지진으로 큰 피해를 입었으나, 신속한 복구 작업을 통해 운행이 재개되었다.
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| JR 고베선 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 기본 정보 | |
| 노선 이름 | JR 고베 선 |
| 원어 이름 | JR神戸線 |
| 원어 이름 (로마자 표기) | JR Kōbe sen |
| 노선 색상 | #0072bc |
 | |
| 노선 종류 | 보통 철도 (재래선・간선) |
| 운영 체계 | 어번 네트워크 |
| 소재지 | 오사카부, 효고현 |
| 기점 | 오사카역 (도카이도 본선) |
| 종점 | 히메지역 (산요 본선) |
| 역 수 | 39 |
| 노선 정보 | |
| 경유 노선 | 도카이도 본선, 산요 본선 |
| 전보 약호 | "토카호세" (오사카역 - 고베역) "사요호세" (고베역 - 히메지역) |
| 노선 기호 | "" (오사카역 - 아마가사키역 구간) |
| 개업일 | 1874년 5월 11일 (도카이도 본선 일부로서) 1988년 3월 13일 (애칭 사용 시작) |
| 소유자 | 서일본 여객철도 |
| 운영자 | 서일본 여객철도 JR 화물 |
| 차량 기지 | 아보시 종합 차량소 본소 아카시 지소 외 |
| 노선 길이 | 87.9 km |
| 궤간 | 1,067 mm |
| 선로 수 | 복복선 (오사카역 - 니시아카시역) 복선 (니시아카시역 - 히메지역) |
| 전철화 방식 | 직류 1,500 V 가공 전차선 방식 |
| 폐색 방식 | 복선 자동 폐색식 |
| 보안 장치 | ATS-P ATS-SW (거점 P 방식) |
| 최고 속도 | 130 km/h |
| 사진 | |
| |
| 사용 차량 | |
| 사용 차량 | 사용 차량의 절 참조 |
2. 운행 형태
JR 고베선에는 비와코 선, JR 교토 선 등에 직통하는 보통 (게이한신 완행선), 쾌속, 신쾌속 열차와 산인 지방으로 가는 특급 열차 등 다양한 종류의 열차가 운행된다.[9]
아마가사키 - 니시아카시 구간 각 역에 정차하는 보통 열차의 절반 정도는 JR 도자이 선, 가타마치 선 (갓켄토시 선)에 직통한다.
JR 고베 선 각 역에는 노선 전용 접근 멜로디가 도입되었다.[75] 이 멜로디는 JR 고베 선 구간에 포함되지 않는 히메지역의 반탄선, 기신선 승강장, 산요 본선 히메지 - 가미고리 구간, 아코 선 아이오이 - 반슈아코 구간 각 역에도 사용된다.[76][77] 멜로디 제목은 "잔물결(さざなみ)"이다.
JR 고베 선 모든 역에서 J스루 카드, ICOCA, 스룻토 간사이 PiTaPa, 동일본 여객철도 Suica, 도카이 여객철도 TOICA 등 카드를 이용할 수 있다.
