나는 항공관제관
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1. 개요
'나는 항공관제관'은 테크노브레인이 개발한 항공 관제 시뮬레이션 게임 시리즈이다. 1990년대 PC 외주 개발 불황을 겪던 테크노브레인이 오사카 국제공항에서 영감을 얻어 개발을 시작했다. 항공 교통 관제 협회의 감수와 공항 취재를 통해 전문성을 더했으며, 자체 개발한 그래픽 기술을 바탕으로 1998년 첫 작품을 출시했다. 2001년 3D 그래픽으로 전환하며 현실성을 높였고, 보잉사와의 협력을 통해 리얼리티를 향상시켰다. 게임은 항공 관제사의 역할을 체험하며, 조종사의 스트레스 관리, 다양한 이벤트 대처 등을 통해 점수를 얻는 방식으로 진행된다. 테크노에어, AirShop 등 가상의 항공사가 등장하며, 시리즈는 지속적인 발전을 거듭해왔다.
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| 나는 항공관제관 - [IT 관련 정보]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 장르 | 시뮬레이션 |
| 개발 | |
| 개발사 | 테크노브레인 |
| 유통 | |
| 배급사 | 테크노브레인 |
| 플랫폼 | |
| 플랫폼 | PC 플레이스테이션 포터블 게임보이 어드밴스 닌텐도 DS 닌텐도 3DS 안드로이드 iOS |
| 시리즈 정보 | |
| 최초 발매 | 1998년 9월 |
| 최신 발매 | 2015년 9월 17일 |
| 일본어 정보 | |
| 일본어 제목 | ぼくは航空管制官 (Boku wa Kōkū Kanseikan) |
| 약칭 | ATC (에이티씨) |
2. 개발
이 게임은 기존의 항공 시뮬레이션 게임들과 달리, 항공기 조종(시뮬레이션 게임[98])이나 항공사 경영(경영 시뮬레이션 게임[99])이 아닌 공항 관제를 중심으로 다룬다. 플레이어는 비행기의 이착륙, 지상 이동 등을 지시하며 관제 업무를 수행한다.
일반적인 항공 게임은 높은 수준의 지식과 조작 기술을 요구하지만, 이 게임은 '어린이부터 노인까지 폭넓은 연령층이 즐길 수 있는 두뇌 게임'을 목표로[68] 하여 간단한 조작 방식을 채택했다. 튜토리얼을 통해 항공 지식이 없는 사람도 쉽게 접근할 수 있도록 배려했지만, 항공 전문가도 만족할 수 있는 깊이 있는 내용을 담고 있다.
'관제 시뮬레이션'보다는 '항공 퍼즐 게임'에 가까우며, 게임성을 위해 현실성을 일부 양보한 부분이 있다.[100] 이 때문에 현실적인 시뮬레이션을 기대하는 플레이어에게는 아쉬움을 줄 수 있다.[101]
2. 1. 개발 배경
일반적으로 항공 게임은 많은 지식과 고도의 조작 기술을 요구하는 경우가 많지만, '어린이부터 노인까지 폭넓은 연령층이 즐길 수 있는 약간 지적인 두뇌 게임'을 표방하며[68] 간단한 조작으로 부담없이 플레이할 수 있도록 고안되었다. 튜토리얼이 마련되어 있어 게임을 시작할 때 항공 관련 지식은 거의 필요하지 않다. 하지만 항공 지식을 가진 사람들도 충분히 만족할 수준의 내용을 갖추고 있어 많은 팬들이 있으며, 전문가인 파일럿이나 항공 관제관, 또는 그들을 목표로 하는 사람들 중에도 이 게임의 애호가가 있다는 점이 특징이다[69]현실을 충실히 재현한 「관제 시뮬레이션」이라기보다는 항공기를 배치하며 생각을 짜내는 「항공 퍼즐 게임」으로서의 색이 강해, 게임성을 확보하기 위해 현실감을 잃어버린 면이 있다[100]. 그렇기 때문에 철저함과 충실함을 바라는 플레이어에게는 부족한 면도 있다[101].
이전의 항공 업계를 소재로 한 시뮬레이션 게임은 항공기 조종을 목적으로 한 게임[66]이나, 항공사를 소재로 한 경영 시뮬레이션 게임[67] 등이 있었다. 『'''나는 항공 관제관 시리즈'''』는 항공 교통 관제를 중심으로 다룬다는 점이 가장 큰 특징이다.
2. 2. 시리즈 발전
ぼくは航空管制官シリーズ|나는 항공관제관 시리즈일본어는 1998년 첫 번째 작품이 출시된 이후, 지속적인 발전을 거듭해왔다.- 나는 항공관제관 (1998): 2D 그래픽을 기반으로 한 초기작으로, 항공 관제 시뮬레이션 장르의 기반을 다졌다.
- 나는 항공관제관 2 (2001): 3D 그래픽으로 전환하여 시각적인 발전을 이루었으며, 공항과 항공기 모델이 더욱 다양해졌다. 다만, 디포르메(deforme, 과장/축소) 요소가 강하여 현실감은 다소 부족했다.
- 나는 항공관제관 3 (2008): 실제 스케일에 가까운 3D 모델을 도입하여 현실성을 대폭 강화했다.
- 나는 항공관제관 4 (2015): 공항과 항공기 모델이 거의 실물과 동일한 스케일로 제작되었으며, 시간 경과도 현실과 동일하게 적용되어 현실성을 극대화했다.
2. 3. 개발진
- 아시다 고 - 시리즈 전체의 총괄 프로듀서이자, 테크노 브레인(Techno Brain) 대표이사이다. '나는 항공관제관' 시리즈의 아버지[70]로 불린다.
- 스다 아키라 - 뮤지션으로, 시리즈의 BGM과 주제가(「'''사차원의 세계로'''」 외)를 담당했다.[70][72] 『모두의 노래』의 「'''장난꾸러기 라쿤'''」[73]과 「'''낫토다!'''」[74]의 작사・작곡을 담당한 것으로도 알려져 있다.
- 우에노 코지 - 컴포저로, 『나는 항공관제관3』의 BGM을 담당했다.[75]
- 셉템버 - Rie와 Qoonie의 음악 유닛으로, 『나는 항공관제관3』의 주제가 「'''All For Love'''」를 담당했다.[76][77]
- 나니와? - 만화가로, 『나는 항공관제관2』의 튜토리얼 캐릭터 디자인을 담당했다.[78] 『나는 항공관제관2』 발매 시기에 판촉 만화 『'''무지개색 에어라인'''』을 연재했으며,[79] 『'''휴일은 비행기를 타고。『JAS 무지개 날개』'''』 등의 캐릭터 디자인도 담당했다.[80]
- 나카무라 코미코 - 성우. 『나는 항공관제관2 가고시마 섬 제어』의 키리시마 사쿠라 역.
- 야스쿠니 아이나 - 성우. 『나는 항공관제관2 신치토세 SnowScape』의 카츠라기 마야 역.[81]
- 호아시 모모코 - 성우. 『나는 항공관제관2 나리타 게이트 오브 재팬』의 하타나카 미나토 역.[82]
- 토바 츠키코 - 성우. 『나는 항공관제관2』의 CA 역.
- 테라야 미카 - 성우. 『나는 항공관제관2』 출연.
- 미야케 아이 - 성우. 『도쿄 빅 윙』 출연.[83]
- 나츠미 에리코 - 성우. 『나는 항공관제관3』의 CA 역.[84]
- 타키 세이지 - 성우. 『나는 항공관제관3』, 『나는 항공관제관4』의 해외 항공사 파일럿 ATC(영어) 역.
- 우에다 코토미 - 성우. 『나는 항공관제관4 나하』의 CA/현장 캐스터 역.[85]
- 항공 교통 관제 협회 - 감수.[55]
- 다수의 항공 회사 - 협력. 일본항공(Japan Airlines)・전일본공수(All Nippon Airways) 등 다수의 기업이 협력하고 있다.
3. 게임 시스템
이 게임은 기존의 항공기 조종 시뮬레이션 게임[98]이나 항공사 경영 시뮬레이션 게임[99]과는 달리, 항공교통관제사가 되어 공항 관제를 주 업무로 다룬다는 특징이 있다. 플레이어는 항공기의 이착륙 및 지상 이동을 지시하며, 비행기는 플레이어의 지시대로 움직인다.
일반적인 항공 게임은 전문적인 지식과 고도의 조작 기술을 요구하는 경우가 많지만, 이 게임은 "남녀노소 폭넓은 연령층이 즐길 수 있는 두뇌 게임"을 지향하여 간단한 조작만으로 쉽게 플레이할 수 있도록 설계되었다. 튜토리얼도 제공되어 항공 지식이 거의 없는 사람도 쉽게 게임을 시작할 수 있다. 그러나 항공 지식을 가진 사람들도 만족할 수 있는 수준의 내용을 담고 있어 많은 팬을 보유하고 있다.
이 게임은 현실을 충실히 재현한 "관제 시뮬레이션"보다는, 항공기를 배치하는 "항공 퍼즐 게임"에 가깝다[100]. 게임성을 위해 현실감을 다소 희생한 면이 있어[100], 현실적인 관제를 기대하는 플레이어에게는 부족하게 느껴질 수도 있다[101].
3. 1. 기본 규칙
- 게임을 시작하면, 항공교통관제사인 플레이어에게 각 항공기의 조종사로부터 운항 요청이 잇따라 들어온다. 플레이어는 이에 대응하여 항공기에 운항 허가를 내린다. 비행에 대한 기상 상황 등 필요한 정보도 전달된다.[91]
- 시점 변경이 가능하며, 다양한 시점(관제탑, 터미널 등)에서 비행기를 볼 수 있다.[91]
- 플레이어가 내린 운항 허가에 따라 항공기는 운행을 시작한다. 순조롭게 비행이 진행되면 점수가 가산된다.[91]
- 일반적인 항공기 운항 외에도, 다양한 이벤트(곡예비행이나 사고, 트러블 등)가 발생하며, 이에 올바르게 대처할 수 있으면 추가로 점수가 가산된다.[91]
- 조종사의 요구에 장시간 응답하지 않는 등 조치를 취하지 않으면 조종사의 스트레스(수치화한 것, 불만도)가 쌓여간다. 쌓인 스트레스 값에 따라 게임 종료 시 총 점수가 감점된다.[91]
- 게임 내에서 규정된 일정 시간이 경과한 시점에서 게임이 종료되며, 그 시점에서 총 점수가 일정 이상이면 게임을 클리어한다. 점수가 부족한 경우에는 '''시간 초과'''가 선고되며, 게임 오버가 된다.[91]
- 단, 게임 중에 다음에 나타내는 사태가 발생하면 즉시 게임 오버가 된다.[91]
- '''스트레스 풀''' - 조종사의 스트레스 누적치가 일정 이상으로 쌓이는 것.
- '''정면 충돌''' - 지상의 항공기 앞을 막아 버리는 것.
- '''급접근''' - 활주로상·상공에서 항공기끼리 이상 접근하는 것.
3. 2. 관제 업무
출발편과 도착편의 일반적인 흐름은 다음과 같다. 실제 항공 관제는 담당별로 나뉘어 실시되지만, 본 게임 시리즈에서는 플레이어가 담당에 관계없이 거의 모든 항공 관제를 담당하게 된다.'''출발편'''
# 지상 관제소(그라운드)
#:* 항공기가 관제사에게 푸시백(Pushback, 항공기를 견인차로 이동시키는 것)을 요청한다.
#:* 관제사는 주변 상황을 확인하고 푸시백을 허가한다.
#:* 항공기가 푸시백을 완료하면, 관제사는 택싱(Taxiing, 항공기가 스스로 활주로까지 이동하는 것) 경로를 지시한다.
#:* 항공기는 유도로를 따라 이동하며, 관제탑(타워)에 이양될 때까지 지상 관제소와 교신한다.
# 관제탑(타워)
#:* 항공기가 활주로에 접근하면, 관제탑은 이륙 허가를 내린다.
#:* 이륙 허가를 받은 항공기는 활주로에서 이륙한다.
#:* 이륙 후, 항공기는 상승하면서 출발 관제소에 이양될 때까지 관제탑과 교신한다.
# 출발 관제소(디파처)
#:* 항공기는 출발 관제소의 지시에 따라 상승하고, 지정된 고도와 경로를 유지한다.
#:* 항공기가 레이더 관제 범위를 벗어나면, 항공 관제소(컨트롤)에 이양된다.
'''도착편'''
# 접근 관제소(어프로치)
#:* 항공기가 공항에 접근하면, 접근 관제소는 항공기를 레이더로 유도하고, 착륙 순서를 정한다.
#:* 관제사는 항공기에게 고도, 속도, 방향을 지시하여 활주로에 정렬시킨다.
#:* 항공기가 활주로에 접근하면, 관제탑(타워)에 이양된다.
# 관제탑(타워)
#:* 관제탑은 항공기에게 착륙 허가를 내린다.
#:* 착륙 허가를 받은 항공기는 활주로에 착륙한다.
#:* 착륙 후, 항공기는 활주로를 빠져나와 유도로로 이동하며, 지상 관제소에 이양될 때까지 관제탑과 교신한다.
# 지상 관제소(그라운드)
#:* 항공기는 지상 관제소의 지시에 따라 유도로를 통해 주기장(게이트)으로 이동한다.
#:* 관제사는 항공기에게 주기할 게이트를 배정하고, 안전하게 정지할 수 있도록 유도한다.
4. 시리즈 일람
나는 항공관제관 시리즈는 여러 플랫폼으로 출시되었으며, 각 시리즈는 고유한 특징과 등장 공항을 가지고 있다.
- '''나는 항공관제관'''(1998년): 2차원 그래픽 기반, 미야자키 공항 등 일본 공항 등장.
- '''나는 항공관제관 2'''(2001년): 3D 그래픽 전환, 현실적인 공항 모델 및 관제 방식, 도쿄 국제공항 등 다양한 공항, 실제 항공사와 유사한 SID, STAR 구현.
- '''나는 항공관제관 3''': 향상된 그래픽, 다양한 카메라 각도, 실제 크기 항공기, 도쿄 빅윙, 홍콩 카이탁 공항 등 일본 외 공항, 가상 항공사 "테크노브레인 항공" 등장.
- '''윈도판 이외의 작품''': 플레이스테이션, GBA, PSP, NDS, 모바일 등 다양한 플랫폼 출시, 플랫폼별 등장 공항 및 항공사 상이, 일부 가상 항공사 사용.
- '''테크노 에어 계열 항공사''': 게임 내 가상 항공사 "테크노 에어" 및 계열사, 게임의 재미 요소.
자세한 내용은 각 시리즈별 상세 정보(일본어 및 영어 원문)를 참조.
4. 1. 나는 항공관제관
1998년에 첫 작품이 발매되었다. 이 시리즈에서는 2차원 그래픽 공항의 조감도를 도트 그림의 항공기가 운행한다. 공항이나 상공의 항로는 한 화면에 잘 나타나도록 간략화되어 있다.| 제목 | 등장 공항 | 비고 |
|---|---|---|
| 나는 항공관제관 | 미야자키 공항, 히로시마니시 비행장, 마쓰야마 공항, 오사카 국제공항, 나고야 공항, 도쿄 국제공항 | |
| 나는 항공관제관 파워업키트 1 | 사가 공항, 후쿠오카 공항, 코마츠 공항 | |
| 나는 항공관제관 밸류팩 | 미야자키 공항, 히로시마니시 비행장, 마쓰야마 공항, 오사카 국제공항, 나고야 공항, 도쿄 국제공항, 사가 공항, 후쿠오카 공항, 코마츠 공항 | |
| 나는 항공관제관 파워업키트 2 | 간사이 국제공항, 신도쿄 국제공항, 신치토세 공항 | |
| 나는 항공관제관 밸류팩 2 | 미야자키 공항, 히로시마니시 비행장, 마쓰야마 공항, 오사카 국제공항, 나고야 공항, 도쿄 국제공항, 간사이 국제공항, 신도쿄 국제공항, 신치토세 공항 | |
| 나는 항공관제관 챌린지! | ||
| 나는 항공관제관 개정판 | 「나는 항공관제관」과 동일 | |
| 나는 항공관제관 파워업키트 3 | 없음 | |
| 나는 항공관제관 풀 스테이지 | 미야자키 공항, 히로시마니시 비행장, 마쓰야마 공항, 오사카 국제공항, 나고야 공항, 도쿄 국제공항, 사가 공항, 후쿠오카 공항, 코마츠 공항, 간사이 국제공항, 신도쿄 국제공항, 신치토세 공항 |
보쿠관 3를 저렴한 가격에 체험할 수 있도록 입문편이 발매되었다. 입문에 적당한 3 스테이지가 수록되어 있다.
- '''챌린지!'''…도쿄 국제공항(하네다 공항)
- * 2008년 4월 25일 발매
- * 등장 항공회사…일본항공, 전일본공수
- * 가격 : 2800JPY (세금 포함 2940JPY)
- * 보쿠관 3의 「도쿄 빅윙」을 저렴한 가격으로 구입할 수 있는 우대 서비스가 동봉되어 있다. 세금 포함 4000JPY(배송료 500JPY)으로 구입할 수 있다. 하지만 상품 상자가 동봉되지 않는다.
- '''챌린지! 2'''…도쿄 국제공항, 나하 공항
- * 2009년 7월 31일 발매
- * 등장 항공회사…JAL 그룹・ANA 그룹
- * 가격 : 2800JPY (세금 포함 2940JPY)
이 게임은 6개의 공항을 특징으로 한다. 플레이어는 도착 및 출발 항공기의 항공 교통 관제를 담당한다. 통신 채널은 하나만 존재한다.
| 제목 | 포함된 공항 |
|---|---|
| 에어 트래픽 컨트롤러(Air Traffic Controller) | 미야자키 공항, 히로시마-니시 공항, 마쓰야마 공항, 오사카 국제공항, 나고야 비행장 및 도쿄 국제공항. |
| 에어 트래픽 컨트롤러 파워 업 키트 1(Air Traffic Controller Power Up Kit 1) | 사가 공항, 후쿠오카 공항 및 고마쓰 공항. |
| 에어 트래픽 컨트롤러 파워 업 키트 1 밸류 팩(Air Traffic Controller Power Up Kit 1 Value Pack) | ATC + 파워 키트 1 |
| 에어 트래픽 컨트롤러 파워 업 키트 2(Air Traffic Controller Power Up Kit 2) | 간사이 국제공항, 나리타 국제공항 및 신치토세 공항. |
| 에어 트래픽 컨트롤러 파워 업 키트 2 밸류 팩(Air Traffic Controller Power Up Kit 2 Value Pack) | ATC + 파워 키트 2 |
| 에어 트래픽 컨트롤러 파워 업 키트 3(Air Traffic Controller Power Up Kit 3) | 없음. |
| 에어 트래픽 컨트롤러 컴플리트(Air Traffic Controller Complete) | ATC + 파워 키트 1 + 파워 키트 2 |
4. 2. 나는 항공관제관 2
2001년에 현실을 추구한 속편인 나는 항공관제관 2가 발매되었다. 이 시리즈는 2D 그래픽에서 3D 그래픽으로 바뀌면서 큰 변화를 겪었다. 공항 모델은 실제와 가깝게 만들어졌으며, 특히 공항 상공의 착륙 진입 및 출발 지역 지도가 확대되었다. 관제 지시 방식도 변경되었다. 각 공항에는 보통 2개의 카테고리가 있고, 각 카테고리에는 3개의 스테이지가 있다.나는 항공관제관 2에서는 실제 항공사들이 등장하며, 출발경로(SID)와 도착경로(STAR)도 실제와 유사하게 구현되었다. 관제 중에는 일본어, 영어, 또는 자막 없음 중 선택할 수 있다. 일본어 교신은 영어 자막을 선택해도 일본어 자막이 나온다.
나는 항공관제관 2의 시리즈는 다음과 같다.
| 제목 | 공항 | 특징 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 도쿄 빅윙 A (알파) | 도쿄 국제공항 | 일본항공, 전일본공수, 스카이마크 항공, 홋카이도 에어 시스템, 일본 에어 시스템(일본항공과의 합병 이전), 일본 해상보안청, 중화항공 및 에바 항공 등장. 테크노브레인 항공(ICAO: TBA) 등장 시 특별 이벤트 발생. | |
| 도쿄 빅윙 B (브라보) | 도쿄 국제공항 | 저녁을 배경으로 하는 스테이지 | 도쿄 빅윙 A와 동일 |
| 가고시마 낙도 관제 | 가고시마 공항, 신타네가시마 공항, 야쿠시마 공항 | 무선 관제, 타네가시마 공항 및 야쿠시마 공항과의 통신, 스테이지 2-3에서 타네가시마 우주 센터에서 로켓 발사 이벤트 | 일본항공, 전일본공수, JAL웨이즈, 재팬 에어 시스템, J-Air, 오리엔탈 에어 브리지 및 폴라 에어 카고 등장. |
| 가고시마 낙도 관제 리뉴얼판 | 가고시마 공항, 신타네가시마 공항, 야쿠시마 공항 | 2005년 출시, 일본항공과 재팬 에어 시스템 합병 반영. | |
| 고마츠 기지 항공제 | |||
| 나리타 Gate of Japan | 나리타 국제공항 | ||
| 도쿄 빅윙 Complete | 도쿄 국제공항 | 마지막 단계에서 에어버스 벨루가 등장 | |
| 나고야 Jumble Airport | 나고야 비행장 | 전일본공수, 나카니혼 항공 서비스, 일본 에어 시스템 (이후 일본항공에 합병), 중국동방항공, J-Air(일본항공의 자회사), 항공자위대, 노스웨스트 항공, 타이 항공 국제선, 그리고 바리그 등장. | |
| 나리타 Starlight Airwings | 나리타 국제공항 | 4-1 스테이지에서 눈, 4-3 스테이지에서 콩코드 특별 출연 | |
| 오키나와・남풍의 항적 | 나하 공항, 카데나 공군 기지 | "오키나와 접근 관제(카데나 랩콘)", 마지막 단계에서 SR-71 등장 | |
| 센다이 First Flight, First Control (F.F.F.C.) | 센다이 공항 | 항공대학에서 비행 훈련, 2-1단계에서 짙은 안개로 활주로 폐쇄 | |
| 신치토세 Snow Scape | 신치토세 공항 | 2-2단계와 2-3단계에서 눈보라로 인해 활주로 폐쇄 | |
| 칸쿠 Cross Over Area | 간사이 국제공항 | 2단계-2에서 항공기에서 떨어진 물체로 인해 활주로 폐쇄, 2단계-3에서는 활주로 조명 고장으로 폐쇄 | |
| 후쿠오카 Oriental Wings | 후쿠오카 공항 | 활주로 34에 대한 원선회 접근(현재는 사용되지 않음), 1-3단계에서 택시웨이 폐쇄(노즈 기어 고장) | |
| 도쿄 빅윙 DualSite | 도쿄 국제공항 | 2-2단계와 2-3단계에서 에어 포스 원 등장(중국 및 러시아 대통령 전용기 외) | |
| 오사카 Intercity Airport | 오사카 국제공항 | 조종사를 게이트 주차장으로 안내, 지상 차량을 제어하여 비행기를 이동시키는 미니 게임 포함 | |
| 센트레어 츄부 국제공항 | 중부 국제공항 | 2단계-3단계는 에어버스 A380, 2단계-2단계와 2단계-3단계는 보잉 747LCF 등장 | |
| 칸쿠 Brightly Pass | 간사이 국제공항 | 4,000m 활주로 추가 개통, 2~3단계에서 비행선 등장 |
4. 2. 1. 베스트 컬렉션
다음은 베스트 컬렉션 목록이다.- 칸쿠 Cross Over Area
- 신치토세 Snow Scape
- 센다이 First Flight, First Control
- 오키나와・남풍의 항적
- 후쿠오카 Oriental Wings
- 가고시마 낙도관제 리뉴얼판
- 오사카 Intercity Airport
- 나리타 Starlight Airways
- 도쿄 빅윙 Dualsite
- 센트레어 츄부국제공항
4. 3. 나는 항공관제관 3
이 시리즈는 더 높은 유연성과 다양한 카메라 각도를 제공하며, 항공기는 실제와 동일한 크기로 묘사된다. 도착 및 출발 정보는 각 항공편의 세부 사항을 보여주는 스트립과 함께 단일 상자로 통합되었고, 스트립은 사용자의 선호에 따라 정렬할 수 있다. 이 버전에서는 더 많은 게이트가 추가되었으며, 택싱하는 항공기는 이전 버전에서 최대 4개의 경로로 제한되었던 것과 달리 모든 유도로를 선택할 수 있게 되었다.또한, 최초의 비일본 공항인 카이탁 공항(홍콩)이 등장한다. "테크노브레인 항공"(회사의 이름을 딴 약칭 TBA)이라는 가상의 항공사가 등장하여 플레이어가 해결해야 할 문제를 제시한다. 이후에는 두 번째 비일본 공항인 호놀룰루 국제공항도 추가되었다.
| 제목 | 공항 | 항공사 | 출시일 | 버전 | 특수 이벤트/기능 |
|---|---|---|---|---|---|
| 도쿄 빅윙 | 도쿄 국제공항 | 일본항공, 전일본공수, 스카이마크 항공, 홋카이도 국제항공, 일본 해상보안청 | 2008년 2월 25일 | 1.03B (공식 사이트 패치) | 스테이지 3: 16L 활주로에서 이륙하는 첫 번째 항공기가 조류 충돌을 겪고 게이트로 복귀. 스테이지 6: 34L과 34R 활주로에 착륙하는 항공기가 마이크로버스트와 윈드시어를 유발하여 해당 활주로 일시 폐쇄. |
| 오키나와 Blue Corridor | 나하 공항 | 일본 트랜스오션 항공, 전일본공수, 스카이마크 항공, 일본 해상보안청, 중화항공, 중국 동방 항공, 아시아나항공, 갤럭시 항공, 일본 항공자위대, 류큐 에어 커뮤터 | 2008년 7월 2일 | 1.03 (공식 사이트 패치) | 4단계: 미국 우주왕복선 엔터프라이즈가 가네다 공군 기지에 착륙. 5단계: NASA 항공기가 가네다 공군 기지에 착륙. 6단계: NASA 항공기가 우주왕복선 엔터프라이즈를 괌으로 수송. |
| 오사카 Parallel Contact | 오사카 국제공항 | 일본항공, 전일본공수, 일본 에어 커뮤터, JAL 익스프레스 | 2008년 10월 24일 | 테크노 에어 항공기가 등장하는 모든 단계에서 문제 발생 가능 (응급 의료 상황, 착륙 실수, 화물 화재 등). | |
| ANA Edition | 도쿄 국제공항 | 전일본공수(ANA) | 2001년 11월 1일 | ANA 골드 제트기 특징. 항공기 부품(플랩, 착륙 장치 등) 움직임 및 360° 회전 뷰 기능. | |
| JAL Edition | 도쿄 국제공항 | 2008년 11월 17일 | 1.06 | 저작권 문제로 일본 항공은 일반적인 색상(파란색, 빨간색, 노란색, 녹색)으로 대체. | |
| 홍콩 카이탁 공항 | 카이탁 공항 | 캐세이퍼시픽 항공, 캐세이드래곤 항공, 중국동방항공, 에어 프랑스, 노스웨스트 항공, 노스웨스트 카고 항공, 에바 항공, 전일본공수, 일본항공, 가루다 인도네시아 항공, 에어 홍콩 | 2009년 2월 27일 | 1.00 | 일본 외 첫 공항. 더 빈번한 아슬아슬한 상황 포함. 테크노브레인 에어 미등장. 보잉 747-200/F, 맥도넬 더글러스 MD-11, 록히드 L-1011 신규 등장. 역사적인 도색 항공사 다수 등장. 첵랍콕 국제공항 건설 중 모습 등장. |
| 센다이 에어맨쉽 | 센다이 공항 | 일본 트랜스오션 항공, 전일본 공수 카고, 전일본공수, 홋카이도 국제 항공, 아이벡스 항공, 에바 항공, 아시아나 항공, 일본 해상보안청, 국토교통성, 항공 대학 | 2009년 6월 26일 | 속도 감소 기능 복귀. 인도 채널 없음. 5단계: 국토교통성(MLIT) 대시 8 Q400 활주로 검사 수행. | |
| 신치토세 Snowing Day | 신치토세 공항 | 일본항공, 전일본공수, 홋카이도 에어 시스템, IBEX 항공, 스카이마크 항공, SAT 항공, 일본화물항공, 중국동방항공, 캐세이퍼시픽 항공, 중화항공, 일본 해상보안청, 항공자위대, 홋카이도 에어 시스템 | 2009년 10월 22일 | 에어포스 원(미국 대통령 공식 항공기) 및 에스코트 원(호위 전투기) 등장. 2, 5, 6단계: 활주로 제설 작업 옵션. 4단계: 일본 정부 747기 전투기 호위 착륙, UNKNOWN(가상 적) F-15 항공기 공중 훈련. 5단계: 일본 해상보안청 항공기 긴급 구조 작전. | |
| 칸쿠 Cross Over | 간사이 국제공항 | 일본항공, 전일본공수, 스카이마크 항공, 아시아나항공, 에바 항공, 중국동방항공, 캐세이퍼시픽 항공, 타이 항공 인터내셔널, 에어 프랑스, 핀에어, 가루다 인도네시아 항공, 유나이티드 항공, 일본화물항공, 유나이티드 파슬 서비스, 일본 해상보안청 | 2010년 2월 25일 (한정판), 2010년 3월 19일 (일반판) | 고도 분리 및 시각 접근 기능 추가. 오사카 국제공항, 고베 공항 항공 교통 관제. 4단계: 조류 관리로 활주로 일시 폐쇄. | |
| 도쿄 국제공항, 도쿄 Dream Gateway | 도쿄 국제공항, 오사카 국제공항 | 일본항공 (두 공항), 전일본공수 (두 공항), JAL 익스프레스 (오사카), 일본 에어 시스템 (오사카), 일본 에어 커뮤터 (오사카), 이벡스 항공 (오사카), 홋카이도 국제항공 (도쿄), 스카이마크 항공 (도쿄), 스카이넷 아시아 항공, 국토교통성(도쿄) | 2010년 6월 21일 (다운로드 전용)[1] | 각 공항 추가 스테이지 2개. 콩코드기 도쿄 국제공항 등장. 스카이넷 아시아 항공 도쿄 국제공항 재등장. 전일본공수 여객기 도쿄 국제공항 신 국제선 터미널 활주로 시험 비행. 국토교통성 비행기 계기착륙장치(ILS) 테스트. 일본항공, 전일본공수, JAL 익스프레스 오사카 국제공항 구도색 사용. 일본 에어 시스템, 일본 에어 커뮤터 합병 이전 도색. 이벡스 항공 오사카 국제공항 재등장. 상업용 YS-11 오사카 국제공항 등장. | |
| 도쿄 Dream Gateway | 도쿄 국제공항 | 일본항공, 전일본공수, 홋카이도 국제항공, 스카이마크 항공, 스카이넷 아시아 항공, 캐세이퍼시픽 항공, 아시아나항공, 중국동방항공, 상하이 항공, 중화항공, 에바 항공, 타이 항공 국제선, 에어아시아 X, 하와이안 항공, 유나이티드 항공, 일본 해상보안청, 항공자위대, 국토교통성 | 2010년 8월 26일 (한정판), 2010년 9월 27일 (일반판) | 신규 D 활주로, 신 국제선 터미널, 신 관제탑. 4단계: 짙은 안개로 34R 활주로 제외 모든 활주로 30분 폐쇄. | |
| 센다이 공항, 신치토세 공항 | 센다이 공항, 신치토세 공항 | 일본항공(두 공항), 전일본공수(두 공항), 홋카이도 국제 항공(두 공항), 아이벡스 항공(두 공항), 에바 항공(센다이), 항공대학(센다이), 아시아나항공(센다이), 캐세이퍼시픽 항공(신치토세), 중국동방항공(신치토세), 중화항공(신치토세), 일본 해상보안청(신치토세), 일본 항공자위대(신치토세), SAT 항공(신치토세), 스카이마크 항공(신치토세) | 2010년 10월 18일 (다운로드 전용)[2] | ||
| 가고시마 Island Line | 가고시마 공항, 야쿠시마 공항, 다네가시마 공항, 아마미 공항, 키카이 공항, 토쿠노시마 공항, 오키노에라부 공항, 요론 공항 | 일본항공, 전일본공수, 스카이마크 항공, 오리엔탈 에어 브리지, 스카이넷 아시아 항공, 나카니혼 항공 서비스, 중화항공, 중국동방항공, 일본 해상보안청, 항공자위대, 일본 화물항공 | 2010년 12월 17일 (한정판), 2011년 1월 21일 (일반판) | 4단계: 항공기 2대 터치 앤 고, 시뮬레이션 계기 착륙 훈련(ILS). 5단계: 태풍 접근, 남쪽 섬 항공기 가고시마 회항. | |
| 이바라키 항공 축제 | 이바라키 공항 | 스카이마크 항공, 아시아나 항공, 일본 해상보안청, 항공자위대, 미국 공군, 미국 해군 | 2011년 3월 24일 | 새로운 게임 방식(점수 콤보 바). 에어쇼 운영. | |
| 하와이 호놀룰루 국제공항 | 호놀룰루 국제공항 | 일본항공, 하와이안 항공, 유나이티드 항공, 중화항공, UPS, Washin Air | 2011년 7월 22일 (한정판) | 일본 외 두 번째 공항. HCF 접근 방식. 수로 및 항공기 도입. | |
| 간사이 국제공항, ANA 787 에디션 | 간사이 국제공항, 가고시마 공항 | 일본항공 (두 공항), 전일본공수 (두 공항), 스카이마크 항공 (두 공항), 중국동방항공 (간사이), 아시아나항공 (간사이), 에바 항공 (간사이), 캐세이퍼시픽 항공 (간사이), 타이 항공 (간사이), 가루다 인도네시아 항공 (간사이), 에어 프랑스 (간사이), 핀에어 (간사이), 유나이티드 항공 (간사이), 솔라시드 에어 (이전 명칭 스카이넷 아시아 항공, 가고시마에서 새로운 도색 등장), 나카니혼 항공 (가고시마), 일본 해상 자위대 (가고시마) | 2011년 9월 26일 (다운로드 전용)[3] | ||
| 나리타 World Wings | 나리타 국제공항 | 일본항공 카고, 아메리칸 항공, 재팬 익스프레스, 일본항공, 스카이마크 항공, 아이벡스 항공, 에어 캐나다, 아에로멕시코, 중국동방항공, 아시아나항공, 에바 항공, 중화항공, 캐세이퍼시픽 항공, 타이 항공, 가루다 인도네시아, 에어 프랑스, 핀에어, 유나이티드 항공, 필리핀 항공, 중국 화물 항공, 일본 화물 항공, 유나이티드 파슬 서비스(UPS), 중화항공 카고 | 2011년 12월 22일 (디럭스 에디션), 2012년 1월 20일 (일반판)[4] | ANA 미등장. 에어버스 A380 첫 등장. 중국동방항공(중국어, 일본어), 중화항공, 에바 항공(일본어, 대만어) 객실 안내 방송. 4단계: 활주로 변경(34L/R→16L/R). 5단계: 에어 캐나다 항공기 짙은 안개 속 길 잃음, 팔로우 미 차량 안내. | |
| 카이탁 공항 , JAL Edition | 카이탁 공항 , 신치토세 공항 | 일본항공(두 공항), 전일본공수(두 공항), 스카이마크 항공(신치토세), 중국동방항공(두 공항), 에바 항공(카이탁), 중화항공(신치토세), 캐세이퍼시픽 항공(두 공항), 드래곤에어(카이탁), 가루다 인도네시아 항공(카이탁), 에어 프랑스(카이탁), 에어 홍콩(카이탁), 유나이티드 항공(간사이), 아이벡스 항공(신치토세), 일본 해상보안청(신치토세), 항공자위대(신치토세), 홋카이도 국제 항공(신치토세), 홋카이도 에어 시스템(신치토세) | 2012년 1월 26일 (다운로드 전용) | 신치토세 공항 국제선 터미널 및 게이트 추가 | |
| 나하 공항, 이바라키 공항 | 나하 공항, 이바라키 공항 | 일본 트랜스오션 에어 (나하), 전일본공수 (나하), 스카이마크 항공 (양쪽 공항), 중국동방항공 (나하), 중화항공 (나하), 아시아나항공 (이바라키), 일본 해상보안청 (이바라키), 일본 항공자위대 (이바라키), 미국 공군 (이바라키), 미국 해군 (이바라키), 류큐 에어 커뮤터 (나하) | 2012년 3월 12일 (다운로드 전용)[6] | 화물 터미널, 항공기 주차 공간 북쪽 이동. 국제선 터미널 확장. | |
| 도쿄 국제공항 | 도쿄 국제공항 | 전일본공수 | 2012년 4월 27일[7] | 보잉 787 첫 등장. 일본항공 일반 색상(빨강) 대체. 미니 게임 2개(게이트 주차, 지상 차량 제어). | |
| 나리타 World Wings | 나리타 국제공항 | 일본항공, 스카이마크 항공, 아이벡스 항공, 아에로멕시코, 중국동방항공, 아시아나항공, 에바 항공, 중국국제항공, 캐세이퍼시픽 항공, 타이 항공 인터내셔널, 가루다 인도네시아 항공, 에어 프랑스, 핀에어, 유나이티드 항공, 필리핀 항공, 중국화물항공, 일본화물항공, 유나이티드 파슬 서비스(UPS), 중화항공 화물, 캐세이퍼시픽 화물, 전일본공수 | 2012년 6월 22일 (한정판), 2012년 7월 20일 (일반판)[8] | 나리타 월드 윙스 야간 버전. 전일본공수(ANA) 나리타 복귀. 유도로 검사 및 유지보수로 유도로 일시 폐쇄. | |
| 도쿄 국제공항 | 도쿄 국제공항 | 일본항공 | 2012년 10월 11일 (한정판), 2012년 11월 10일 (일반판)[9] | 미니 게임 2개(보잉 787 주차, 제트 브릿지 유도). | |
| 도쿄 Dream Gateway, 가고시마 Island Line | 도쿄 국제공항(Dream Gateway), 가고시마 공항 | 2012년 10월 26일 (다운로드 전용)[10] | 각 공항별 스테이지 4개(초심자용, 난이도 쉬움). | ||
| 도쿄 국제공항(꿈의 관문), 가고시마 공항 | 도쿄 국제공항(꿈의 관문), 가고시마 공항 | 2012년 11월 29일 (다운로드 전용)[11] | 각 공항별 스테이지 3개(전문가용, 난이도 매우 높음). | ||
| 주부 Centrair | 주부 센트레아 국제공항 | 일본항공, 스카이마크 항공, 아이벡스 항공, 전일본공수, 중화항공, 일본 화물 항공, 에바 항공, 유나이티드 항공, 타이 항공 국제선, 캐세이퍼시픽 항공, 핀에어, 필리핀 항공, 아시아나항공 | 2012년 11월 16일 (한정판), 2012년 12월 21일 (일반판) | B747-400-LCF, B747-8F 화물기 첫 등장. 공항 에어쇼. |
4. 3. 1. 챌린지！
보쿠관 3를 저렴한 가격에 체험할 수 있도록 입문편이 발매되었다. 입문에 적당한 3 스테이지가 수록되어 있다.- '''챌린지!'''
- * 도쿄 국제공항(하네다 공항)
- * 2008년 4월 25일 발매
- * 등장 항공회사: 일본항공, 전일본공수
- * 가격: 2800JPY (세금 포함 2940JPY)
- * 보쿠관 3의 「도쿄 빅윙」을 저렴한 가격으로 구입할 수 있는 우대 서비스가 동봉되어 있다. 세금 포함 4000JPY(배송료 500JPY)으로 구입할 수 있다. 하지만 상품 상자가 동봉되지 않는다.
- '''챌린지! 2'''
- * 도쿄 국제공항, 나하 공항
- * 2009년 7월 31일 발매
- * 등장 항공회사: JAL 그룹, ANA 그룹
- * 가격: 2800JPY (세금 포함 2940JPY)
'''시스템 요구 사항'''
| 항목 | 사양 |
|---|---|
| OS | 윈도우 XP / Vista |
| CPU | 1.8GHz 이상 (펜티엄 4 기준) |
| RAM | 윈도우 XP에서는 512MB 이상 / 윈도우 비스타에서는 1GB 이상 |
| HDD | 1.2GB 이상의 빈 공간 |
| 그래픽 | DirectX 9 이상 대응의 비디오카드 (인텔915G 이상, 엔비디아 지포스 5000 이상, ATI(AMD) 라데온 X300이상, 또는 라데온 9200 이상) |
| 그래픽카드 메모리 | 윈도우 XP에서는 64MB 이상 / 윈도우 비스타에서는 128MB 이상 |
| 사운드 | DirectX 사운드 호환 |
| 미디어 | DVD-ROM |
| 디스플레이 | 해상도 1024×768 이상 |
4. 4. 윈도판 이외의 작품
테크노브레인은 윈도판 외에도 다양한 플랫폼으로 '나는 항공관제관' 시리즈를 출시했다.- 테크노 에어 계열 항공사:
| 회사명 또는 콜사인 | 항공사 코드 | 등장 작품 | 기재의 특징 |
|---|---|---|---|
| Technobrain Airship Service | TAS | 간사이 브라이트리 패스 | 테크노 에어의 기체가 그려진 비행선을 소유하고 있다. |
| 테크노 에어 서브 | 오사카 패러렐 컨택트 | 지상 조업 업무를 하며, 토잉카를 사용하여 공항 내 기재 이동을 한다. | |
| (TBH) | 홍콩 카이탁 에어포트 | 테크노 에어 기체와 색상이 다른 짙은 녹색이며, "HONG KONG"이라고 적혀 있다. | |
| 테크노 프라이베이터 | (TPV) | 보쿠는 항공 관제관 4 하네다 2, 센트레아, 신치토세, 센다이 및 익스텐드 시나리오 | 비즈니스 제트 등 자가용 비행기를 소유하고 있다. |
| 테크노 에어 기가 | GGT | 보쿠는 항공 관제관 4 센트레아 | 콜사인은 "기가"이며, 중부 국제 공항에 비행하는 보잉 747LCF 드림리프터를 "테크노 캐리어"라는 애칭으로 보유하고 있다. 실제 드림리프터와 동일한 도장에 "TECHNO CARRIER" 로고가 있다. |
| 테크노 그라운드 서비스 | 보쿠는 항공 관제관 4 센트레아, 하네다 2 익스텐드 시나리오 1 | 테크노 에어 서브와 마찬가지로 지상 조업 업무를 하며, 토잉카를 사용하여 공항 내 기재 이동을 한다. | |
| 테크노 버스 관광 | TBT | 보쿠는 항공 관제관 4 센트레아 | 미쓰비시 후소 에어로 에이스와 비슷한 녹색 버스를 사용하여 테크노 캐리어 견학 투어를 한다. |
| 테크노 체크 | TCK | 보쿠는 항공 관제관 4 하네다 2 익스텐드 시나리오 1 | 테크노 에어 기체를 사용하여 비행 점검을 한다. |
| 테크노 아비에이션 | (TAV) | 보쿠는 항공 관제관 4 센다이 | 소형 비행기를 사용하여 유람 비행을 한다. |
| 테크노 노스 아시아 | TNT | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타, 나리타 익스텐드 시나리오 2 | 영어 표기는 "TECHNOBRAIN AIRLINES NORTH ASIA"이며, 러시아 방면 노선을 운항한다. 흰색 동체에 하늘색 수직 꼬리날개, 파도 무늬가 특징이다. |
| 테크노 노스 아메리카 | TNO | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타, 나리타 익스텐드 시나리오 1 | 영어 표기는 "TECHNO NOATHAMERICA"이며, 미국과 캐나다 등 북미 방면 노선을 운항한다. 테크노 에어 747-400과 동일한 도장에 회사명만 변경되었다. |
| 테크노 유럽 | TEU | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타 | 영어 표기는 "TECHNO EUROPE"이며, 유럽 방면 노선을 운항한다. 흰색 바탕에 베이지색 계열 라인이 있는 도장을 사용한다. |
| 테크노 사우스 이스트 | TSA | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타, 나리타 익스텐드 시나리오 1 | 영어 표기는 "techno south east"이며, 동남아시아 방면 노선을 운항한다. 흰색 바탕에 수직 꼬리날개와 동체 창문에 맞춰 사각형 조합 무늬가 있다. |
| 테크노 이스트 아시아 | TBE | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타 | 영어 표기는 "Techno EastAsia"이며, 중국, 한국 등 동아시아 방면 노선을 운항한다. 동체 전중부는 흰색에 곤색 가는 띠, 꼬리 부분은 짙은 회색, 연한 회색, 노란색, 주황색으로 채색되어 있다. |
| 테크노 아프리카 | TBR | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타, 나리타 익스텐드 시나리오 2 | 영어 표기는 "TECHNO AFRICA"이며, 아프리카 방면 노선을 운항한다. 동체 후부에서 꼬리날개까지 얼룩말 무늬가 특징이다. |
| 테크노 사우스 | TBS | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타, 나리타 익스텐드 시나리오 1 | 기체에 항공사 코드 TBS만 표기되어 있으며, 인도 등 중앙 아시아 방면 노선을 운항한다. 동체 전체에 적색, 분홍색, 주황색 3개 띠가 파도치는 도장을 사용한다. |
| 테크노 웨스트 아시아 | TBW | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타, 나리타 익스텐드 시나리오 1, 나리타 익스텐드 시나리오 2 | 기체에 항공사 코드 TBW만 표기되어 있으며, 중동 방면 노선을 운항한다. 아라비아 문자 같은 무늬가 동체에 있고, 수직 꼬리날개는 갈색, 엔진 커버는 노란색이다. |
- 테크노 에어 계열 항공사 운항편 및 보유 기재 목록:
| 항공사 | 편명 | 취항 구간 (출발-도착) | 기종 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| TAS | 체펠린 NT | 간사이 브라이트리 패스. 18:08 도착 예정. 좌현에 테크노 에어 A300, 우현에 747. 등록 기호 JA02TA. | ||
| TBH | 777-300 | 홍콩 카이탁 에어포트 오프닝. 게임 스테이지 미등장. | ||
| TPV | 마닐라-하네다 | 525 Citation Jet | 보쿠는 항공 관제관 4 하네다 2. 12:34 도착 예정. 등록 기호 JA136R. 적색, 흑색 기조 도장. | |
| TPV | 하네다-마닐라 | 걸프스트림 5 | 보쿠는 항공 관제관 4 하네다 2. 12:55 출발 예정. 등록 기호 JA548R. 주황색, 노란색 기조 도장. | |
| TPV | 호놀룰루-하네다 | 걸프스트림 5 | 보쿠는 항공 관제관 4 하네다 2. 13:32 도착 예정. 등록 기호 JA126N. 보라색 기조 도장. | |
| TPV | 야마가타-하네다 | 525 Citation Jet | 보쿠는 항공 관제관 4 하네다 2. 13:27 도착 예정. 등록 기호 JA8430. 노란색, 흑색 기조 도장. | |
| TPV | 코나-하네다 | 걸프스트림 5 | 보쿠는 항공 관제관 4 하네다 2. 21:52 도착 예정. 등록 기호 JA687N. 주황색, 노란색 기조 도장. | |
| TPV | 베이징-하네다 | 걸프스트림 5 | 보쿠는 항공 관제관 4 하네다 2. 22:04 도착 예정. 등록 기호 JA415B. 보라색 기조 도장. | |
| TPV | 호놀룰루-하네다 | 걸프스트림 5 | 보쿠는 항공 관제관 4 하네다 2. 18:45 도착 예정. 등록 기호 JA973N. 주황색, 노란색 기조 도장. | |
| TPV | 코나-하네다 | 걸프스트림 5 | 보쿠는 항공 관제관 4 하네다 2. 06:55 도착 예정. 등록 기호 JA963N. 주황색, 노란색 기조 도장. | |
| TPV | 하네다-간사이 | 525 Citation Jet | 보쿠는 항공 관제관 4 하네다 2. 07:05 출발 예정. 등록 기호 JA4471. 적색, 흑색 기조 도장. | |
| TPV | 간사이-하네다 | 525 Citation Jet | 보쿠는 항공 관제관 4 하네다 2. 07:05 도착 예정. 등록 기호 JA6534. 노란색, 흑색 기조 도장. | |
| TPV | 하네다-코나 | 걸프스트림 5 | 보쿠는 항공 관제관 4 하네다 2. 23:11 출발 예정. 등록 기호 JA628N. 보라색 기조 도장. | |
| GGT | 8468 | 페인 필드-나고야 | 747 LCF | 보쿠는 항공 관제관 4 센트레아. 14:50 도착 예정. |
| GGT | 8045 | 나고야-페인 필드 | 747 LCF | 보쿠는 항공 관제관 4 센트레아. 08:20 출발 예정. |
| TPV | 나고야-베이징 | 걸프스트림 5 | 보쿠는 항공 관제관 4 센트레아. 12:08 출발 예정. 등록 기호 JA526B. 보라색 기조 도장. | |
| GGT | 8324 | 페인 필드-나고야 | 747 LCF | 보쿠는 항공 관제관 4 센트레아. 12:36 도착 예정. |
| GGT | 8624 | 페인 필드-나고야 | 747 LCF | 보쿠는 항공 관제관 4 센트레아, 센트레아 익스텐드 시나리오 1. 15:31, 10:15 도착 예정. |
| TBT | BUS_TBT | 보쿠는 항공 관제관 4 센트레아. 15:12 투어 시작 예정. 항공편은 아니지만 관제 가능. | ||
| TPV | 오카야마-나고야 | 525 Citation Jet | 보쿠는 항공 관제관 4 센트레아. 11:45 도착 예정. 등록 기호 JA5529. 적색, 흑색 기조 도장. | |
| TPV | 호놀룰루-나고야 | 걸프스트림 5 | 보쿠는 항공 관제관 4 센트레아. 18:45 도착 예정. 등록 기호 JA265N. 주황색, 노란색 기조 도장. | |
| GGT | 8624 | 로우 패스 비행 | 747 LCF | 보쿠는 항공 관제관 4 센트레아. 견학 투어 일환, 16:00 로우 패스 비행 예정. |
| TBT | BUS_TBT | 보쿠는 항공 관제관 4 센트레아. 16:40 투어 종료 예정. 항공편은 아니지만 관제 가능. | ||
| TCK | 06 | RWY16R 어프로치 시뮬레이션 | 787-8 | 보쿠는 항공 관제관 4 하네다 2 익스텐드 시나리오 1. 13:03 시뮬레이션 예정. |
| TCK | 05 | RWY16L 어프로치 시뮬레이션 | 787-8 | 보쿠는 항공 관제관 4 하네다 2 익스텐드 시나리오 1. 13:07 시뮬레이션 예정. |
| TPV | 하네다-상하이/푸둥 | 걸프스트림 5 | 보쿠는 항공 관제관 4 하네다 2 익스텐드 시나리오 1. 07:24 출발 예정. 등록 기호 JA536B. 주황색, 노란색 기조. | |
| TPV | 홍콩-하네다 | 걸프스트림 5 | 보쿠는 항공 관제관 4 하네다 2 익스텐드 시나리오 1. 08:00 도착 예정. 등록 기호 JA658B. 보라색 기조 도장. | |
| TPV | 하네다-베이징 | 걸프스트림 5 | 보쿠는 항공 관제관 4 하네다 2 익스텐드 시나리오 1. 07:41 출발 예정. 등록 기호 JA712B. 보라색 기조 도장. | |
| GGT | 8091 | 나고야-페인 필드 | 747 LCF | 보쿠는 항공 관제관 4 센트레아 익스텐드 시나리오 1. 14:16, 16:00 출발 예정. |
| TPV | 센다이-나고야 | 525 Citation Jet | 보쿠는 항공 관제관 4 센트레아 익스텐드 시나리오 1. 14:43 도착 예정. 등록 기호 JA7061. 적색, 흑색 기조. | |
| TPV | 신치토세-하네다 | 525 Citation Jet | 보쿠는 항공 관제관 4 신치토세. 11:15 출발 예정. 등록 기호 JA1419. 적색, 흑색 기조 도장. | |
| TPV | 호놀룰루-하네다 | 걸프스트림 5 | 보쿠는 항공 관제관 4 하네다 2 익스텐드 시나리오 2. 14:10 도착 예정. 등록 기호 JA129P. 보라색 기조 도장. | |
| TPV | 신치토세-하네다 | 525 Citation Jet | 보쿠는 항공 관제관 4 하네다 2 익스텐드 시나리오 2. 14:45 도착 예정. 등록 기호 JA756D. 적색, 흑색 기조. | |
| TPV | 센다이 시 (유람) - 센다이 | 172 Skyhawk | 보쿠는 항공 관제관 4 센다이. 13:00 도착 예정. 등록 기호 JA452B. 노란색 기조, 적색 가는 띠 도장. | |
| TPV | 센다이-니가타 | 58 Baron | 보쿠는 항공 관제관 4 센다이. 12:19 출발 예정. 등록 기호 JA097G. 적색, 흑색 기조 도장. | |
| TAV | 센다이-마츠시마 (유람) | 172 Skyhawk | 보쿠는 항공 관제관 4 센다이. 09:52 출발 예정. 등록 기호 JA353V. | |
| TPV | 야마가타-센다이 | 172 Skyhawk | 보쿠는 항공 관제관 4 센다이. 17:27, 16:24 도착 예정. 등록 기호 JA733B. 노란색 기조, 적색 가는 띠. | |
| TPV | 센다이-니가타 | 58 Baron | 보쿠는 항공 관제관 4 센다이. 17:11 출발 예정. 등록 기호 JA315G. 적색, 흑색 기조 도장. | |
| TPV | 후쿠시마-센다이 | 58 Baron | 보쿠는 항공 관제관 4 센다이. 10:20 도착 예정. 등록 기호 JA936G. 적색, 흑색 기조 도장. | |
| TAV | 센다이 시 (유람) - 센다이 | 172 Skyhawk | 보쿠는 항공 관제관 4 센다이. 10:35 도착 예정. 등록 기호 JA216B. | |
| TAV | 센다이-마츠시마 (유람) | 172 Skyhawk | 보쿠는 항공 관제관 4 센다이. 10:27 출발 예정. 등록 기호 JA213V. | |
| TPV | 525 Citation Jet | 보쿠는 항공 관제관 4 센다이. 이동만, 출발 없음. 적색, 흑색 기조 도장. | ||
| TAV | 센다이-마츠시마 (유람) | 172 Skyhawk | 보쿠는 항공 관제관 4 센다이. 15:13 출발 예정. 등록 기호 JA454V. | |
| TPV | 센다이-야마가타 | 525 Citation Jet | 보쿠는 항공 관제관 4 센다이. 15:23 출발 예정. 등록 기호 JA730D. 적색, 흑색 기조 도장. | |
| TPV | 센다이-후쿠오카 | 525 Citation Jet | 보쿠는 항공 관제관 4 센다이. 19:05 출발 예정. 등록 기호 JA326D. 적색, 흑색 기조 도장. | |
| TPV | 후쿠시마-센다이 | 58 Baron | 보쿠는 항공 관제관 4 센다이. 19:20 도착 예정. 등록 기호 JA005G. 적색, 흑색 기조 도장. | |
| TPV | 센다이-히로시마 | 525 Citation Jet | 보쿠는 항공 관제관 4 센다이. 19:35 출발 예정. 등록 기호 JA280D. 적색, 흑색 기조 도장. | |
| TPV | 센다이-후쿠시마 | 58 Baron | 보쿠는 항공 관제관 4 센다이. 11:01 출발 예정. 등록 기호 JA097G. 적색, 흑색 기조 도장. | |
| TPV | 센다이-니가타 | 58 Baron | 보쿠는 항공 관제관 4 센다이. 11:11 출발 예정. 등록 기호 JA023G. 적색, 흑색 기조 도장. | |
| TAV | 센다이-센다이 시 (유람) | 172 Skyhawk | 보쿠는 항공 관제관 4 센다이. 11:15 출발 예정. 등록 기호 JA652V. | |
| TAV | 센다이-마츠시마 (유람) | 172 Skyhawk | 보쿠는 항공 관제관 4 센다이. 14:20 출발 예정. 등록 기호 JA652V. | |
| TPV | 센다이-후쿠시마 | 58 Baron | 보쿠는 항공 관제관 4 센다이. 14:28 출발 예정. 등록 기호 JA315G. 적색, 흑색 기조 도장. | |
| TPV | 센다이-니가타 | 58 Baron | 보쿠는 항공 관제관 4 센다이. 16:20 출발 예정. 등록 기호 JA315G. 적색, 흑색 기조 도장. | |
| TAV | 센다이-센다이 시 (유람) | 172 Skyhawk | 보쿠는 항공 관제관 4 센다이. 18:16 출발 예정. 등록 기호 JA353V. | |
| TPV | 센다이-니가타 | 58 Baron | 보쿠는 항공 관제관 4 센다이. 18:23 출발 예정. 등록 기호 JA057G. 적색, 흑색 기조 도장. | |
| TNT | 6123 | 나리타-블라디보스토크 | A320-200 | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타. 12:20 출발 예정. |
| TNO | 62 | 호놀룰루-나리타 | 747-400 | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타. 13:30 도착 예정. |
| TEU | 706 | 파리-나리타 | A350-900 | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타. 09:20 도착 예정. |
| TSA | A330-200 | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타. 이동만, 출발 없음. | ||
| TBE | 621 | 나리타-부산 | A330-300 | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타. 09:25 출발 예정. |
| TBR | 777-300ER | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타. 이동만, 출발 없음. | ||
| TBS | 1407 | 나리타-마닐라 | A350-900 | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타. 09:55 출발 예정. |
| TBW | 2110 | 두바이-나리타 | 787-8 | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타. 10:45 도착 예정. 등록 기호 A7-78TG. |
| TNT | 6127 | 나리타-블라디보스토크 | A320-200 | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타. 21:00 출발 예정. |
| TBR | 604 | 카이로-나리타 | 777-300ER | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타. 21:30 도착 예정. |
| TBW | 2105 | 나리타-두바이 | 787-8 | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타. 21:20 출발 예정. |
| TNO | 74 | 토론토-나리타 | 747-400 | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타. 21:45 도착 예정. |
| TNO | 98 | 몬트리올-나리타 | 747-400 | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타. 11:25 도착 예정. |
| TBR | 609 | 카이로-나리타 | 777-300ER | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타. 11:05 출발 예정. |
| TEU | 720 | 암스테르담-나리타 | A350-900 | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타. 11:25 도착 예정. |
| TSA | 380 | 하노이-나리타 | A330-200 | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타. 11:40 도착 예정. 등록 기호 VN-33S7. |
| TBE | 575 | 나리타-청두 | A330-300 | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타. 11:20 출발 예정. |
| TBW | 3154 | 불명- | 787-8 | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타. 간사이에서 다이버트되어 15:15 도착 예정. 등록 기호 A7-78TP. |
| TEU | 242 | 불명- | A350-900 | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타. 간사이에서 다이버트되어 15:10 도착 예정. |
| TNO | 316 | 불명- | 747-400 | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타. 간사이에서 다이버트되어 15:10 도착 예정. |
| TBS | 1446 | 델리-나리타 | A350-900 | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타. 16:30 도착 예정. 등록 기호 VT-35BG. |
| TBW | 2098 | 도하-나리타 | 787-8 | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타. 16:30 도착 예정. 등록 기호 A7-78T9. |
| TNT | 6125 | 나리타-블라디보스토크 | A320-200 | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타. 16:20 출발 예정. |
| TBW | 2094 | 도하-나리타 | 787-8 | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타. 18:20 도착 예정. 등록 기호 A7-78TB. |
| TNT | 6121 | 나리타-블라디보스토크 | A320-200 | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타. 18:10 출발 예정. |
| TBR | 602 | 카이로-나리타 | 777-300ER | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타. 18:40 도착 예정. |
| TNO | 747-400 | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타 익스텐드 시나리오 1. 이동만, 출발 없음. | ||
| TSA | A330-200 | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타 익스텐드 시나리오 1. 이동만, 출발 없음. | ||
| TBW | 787-8 | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타 익스텐드 시나리오 1. 이동만, 출발 없음. 등록 기호 A7-78T5. | ||
| TBS | A350-900 | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타 익스텐드 시나리오 1. 이동만, 출발 없음. | ||
| TBR | 777-300ER | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타 익스텐드 시나리오 2. 이동만, 출발 없음. | ||
| TBW | 787-8 | 보쿠는 항공 관제관 4 나리타 익스텐드 시나 |
4. 4. 1. 플레이스테이션판
1999년 12월 22일 일본 시스콘에서 발매된 나는 항공관제관은 보쿠관을 기본으로 하네다, 나리타, 신치토세, 나고야, 오사카, 칸쿠, 히로시마니시, 후쿠오카, 미야자키, 사가, 고마츠 총 10개 공항을 수록한 패키지이다. 수록된 모든 항공회사의 협력을 받아 실명으로 되어 있다.사용자 등록자를 대상으로 판매되었으며, 일반 판매 약 1개월 전 사용자에게 선행 예약 알림 메일이 도착한다. 메일에 지정된 주소로 신청하면 일반 판매 1주일 전에 제품을 받을 수 있다. 이는 제조사 공인의 플라잉겟 사례로, 사용자 등록자에 대한 특전이자 불법 복제 방지책의 측면도 있다.
4. 4. 2. GBA판
ぼくは航空管制官|보쿠와 코쿠칸세이칸일본어 (2001년 3월 21일 발매. 발매처: TAM, 제작사: 그래픽 리서치)은 보쿠관을 기본으로 하네다, 나고야(현재: 현영 나고야 공항), 칸쿠, 신치토세 네 개의 공항이 수록된 것이다. 일본 에어시스템(현재 일본항공 인터내셔널)만 협력했기 때문에 JAS 이외에는 모두 가공의 항공회사이다.4. 4. 3. PSP판
- '''나는 항공관제관 에어포트 히어로 나리타''' (2006년 6월 27일 발매): 소닉 파워드(Sonic Powered) 발매. 보쿠관 2를 기본으로 나리타 국제공항을 수록했으며, 등장하는 항공사는 모두 가상 회사이다.[35]
- '''나는 항공관제관 에어포트 히어로 나하''' (2006년 9월 28일 발매): 소닉 파워드(Sonic Powered) 발매. PSP판 두 번째 작품이며, 등장하는 항공사는 모두 가상 회사이다.[35]
- '''나는 항공관제관 에어포트 히어로 신치토세''' (2007년 2월 22일 발매): 소닉 파워드(Sonic Powered) 발매. PSP판 세 번째 작품이며, 등장하는 항공사는 모두 가상 회사이다. 플레이어가 자신의 플레이를 뒤에서 볼 수 있는 리플레이 기능이 추가되었다.[35]
소닉 파워드(Sonic Powered)와 테크노브레인(TechnoBrain)이 PSP용으로 개발한 모든 게임은 운영 모드와 챌린지 모드, 두 가지 플레이 모드를 제공한다. 운영 모드는 쉬움, 중간, 어려움 난이도로 구성된 두 개의 스테이지로 구성되어 있다. 챌린지 모드에서는 플레이어가 특별한 상황에 직면하게 된다. 게임에 등장하는 항공사는 가상 회사이며, 개발사인 소닉 파워드의 이름을 딴 에어 소닉(Air Sonic)도 등장한다.
| 발매일 | 공항 | 특징 |
|---|---|---|
| 2006년 6월 15일 | 나리타 국제공항 | 존 F. 케네디 국제공항, 프랑크푸르트 국제공항, 히스로 공항 등 국제공항을 오가는 항공기를 지휘하며, 국내선 항공편도 포함된다. 공항 장비, 인력, 게임 내 항공기 종류에 대한 설명을 담은 백과사전이 제공된다. 에어버스 벨루가는 오퍼레이션 6에 등장한다. |
| 2006년 9월 28일 | 나하 공항 | 상업 항공기뿐만 아니라 군용 제트기, 초계기, 헬리콥터도 지휘하며, 미군 항공기도 지휘한다. 공항에서 조종하는 항공기에 대한 간략한 설명을 제공하는 비디오 갤러리가 포함되어 있다. |
| 2007년 2월 22일 | 신치토세 공항 | 신치토세 공항과 치토세 비행장을 관제하며, 활주로가 눈으로 덮여 제설 작업을 위해 폐쇄해야 하는 겨울철 시나리오가 포함되어 있다. 플레이어는 게임 플레이를 녹화하여 나중에 다시 볼 수 있는 리플레이 옵션을 사용할 수 있다. NAMC YS-11 기종이 Operation 6에 등장한다. |
4. 4. 4. NDS판
2007년 2월 22일 발매된 '''나는 항공관제관 DS'''(발매처: Inter Channel Inc., 제작사: Sonic Powered)는 보쿠관의 시스템을 기본으로 후쿠오카 공항, 간사이 국제공항, 주부 센트레아 국제공항, 하네다 공항, 신치토세 공항을 수록했다. 수록 항공회사는 모두 가공의 회사이다.[37]Air Traffic Chaos영어는 마제스코 엔터테인먼트(Majesco Entertainment)에 의해 미국에서 Air Traffic Chaos영어라는 이름으로 출시되었다. 이 게임은 이전에 일본에서 ぼくは航空管制官 (나는 항공 관제관)이라는 이름으로, 나중에는 유럽에서 Air Traffic Controller by DS영어라는 제목으로 출시되었다. 게임 데모는 Wii의 닌텐도 채널을 통해 출시 전에 제공되었다.
Air Traffic Chaos영어는 플레이어가 일정 기간 동안 공항 관제탑을 제어하는 게임이다. 이 기간 동안 플레이어는 비행기에 내리는 지시와 안전한 이륙 및 착륙을 기반으로 특정 점수를 달성해야 한다. 이 게임은 총 15개의 챌린지를 가지고 있다.[38]
Air Traffic Chaos영어에 등장하는 공항은 모두 5개의 일본 국내선 및 국제선 공항이다. 해당 공항은 다음과 같다.[38]
각 공항은 쉬움, 보통, 어려움의 3단계로 구성되어 있다. 각 단계는 난이도가 증가하며, 더 많은 항공기를 안전하게 착륙시키고 이륙시켜야 하는 더 긴 근무 시간을 제공한다.
멀티플레이어 게임은 없지만, 플레이어는 ATC 라이브러리를 통해 최대 7명의 다른 플레이어와 결과와 배지 기록을 공유할 수 있다.[38]
4. 4. 5. Mobile판
au(EZ 애플리케이션, BREW와 java), NTT 도코모(i 애플리케이션), 소프트뱅크 모바일(S! 애플리케이션), 윌컴(java 애플리케이션)에 2D의 「보쿠관」 타입이 전송된다(제공: Sonic Powered). 수록 항공회사는 가공으로, 일본 에어, 전일본항공, 노스 플라이트, 말레 항공, 시에어 프랑스라는 명칭이다. 하지만 ANA판에서는 전일본기(機) 운용을 체험할 수 있다.5. 기타
"나는 항공관제관" 시리즈는 다양한 플랫폼으로 출시되었다. 다음은 플랫폼별 소프트웨어 목록이다.
| 플랫폼 | 소프트웨어 |
|---|---|
| 나는 항공관제관 for BREW | |
| 나는 항공관제관 for Phase3.0 | |
| 나는 항공관제관 DX for i | |
| 나는 항공관제관 for i | |
| 나는 항공관제관 for S! | |
| 나는 항공관제관 EX for WILLCOM | |
| 나는 항공관제관 for WILLCOM |
사용자 등록을 한 사용자는 일반 판매보다 먼저 게임을 구매할 수 있는 특전이 주어졌다.
5. 1. 가상의 항공사
게임 내에는 실제 항공사에 발생할 수 있는 문제를 대신 처리하기 위해 '테크노에어'라는 가상의 항공사가 등장한다.[1] 테크노에어 외에도, AirShop, 테크노 프라이베이터 등 다양한 가상 항공사들이 등장한다.하위 섹션에서 테크노에어에 대한 상세한 정보(보유 기종, 취항 노선 등)를 다루고 있으므로, 여기서는 게임 내 역할에 대한 간략한 언급만 포함하여 중복을 피했다.
5. 1. 1. 테크노에어
테크노에어(TechnoAir)는 Technobrain Airlines (항공회사 코드는 TBA)의 약칭, 애칭이자 콜사인이다. 게임 내에서 다양한 문제를 일으키는 가공의 항공사로, 실제 항공사에 문제가 발생했을 경우를 대비하여 만들어졌다. 테크노에어는 DHC-8과 같은 소형기부터 보잉 747과 같은 대형기, 비행선, 전투기까지 다양한 기종을 보유하고 있으며, 일본 국내외의 다양한 노선을 운항하는 설정이다.[1]테크노에어는 실제 항공사에서 발생할 수 있는 문제를 대신하여 게임 내에서 다양한 사건을 일으킨다. 예를 들어, 기체 결함, 조종사 실수, 기상 악화 등 다양한 상황을 연출하여 게임의 난이도를 높이고 현실감을 더한다. 최근에는 허가를 받지 못한 항공사를 대신하여 등장하기도 한다.
| 편명 | 취항 구간(발-착) | 기종 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 96 | 도쿄 국제공항-메만베츠 공항 | A300 | 도쿄 빅윙 A에 등장. 6:10분 출발. |
| 326 | 도쿄 국제공항-오비히로 공항 | DC-10 | 도쿄 빅윙 A에 등장. 11:38분 출발. |
| 662 | 오사카 국제공항-후쿠오카 공항 | 보잉 747-400 | 후쿠오카 Oriental Wings에 등장. 12:40분 도착. |
| 153 | 후쿠오카 공항-오사카 국제공항 | DHC8-400 | 오사카 Intercity Airport에 등장. 16:00분 도착. 금색 도장. |
| 2007 | 간사이 국제공항-앵커리지 국제공항 | 보잉 727 | 간사이 Brightly Pass에 등장. 08:36분 출발. |
| (편명 없음) | - | 체펠린 NT | 간사이 Brightly Pass에 등장. 18:08분 도착. 좌현에는 테크노에어의 A300, 우현에는 같은 회사의 747이 그려져 있음. 기체번호는 JA02TA. Technobrain Airship Services(항공회사 코드는 TAS) 소속. |
| 2232 | 나하 공항-후쿠오카 공항 | A300 화물기 | 오키나와 Blue Corridor에 등장. 10:05분 출발. 기체번호는 JA5963. |
| 8864 | 간사이 국제공항-나하 공항 | A300 화물기 | 오키나와 Blue Corridor에 등장. 13:05분 도착. 기체번호는 JA5963. |
| 1998 | 유람비행 | F/A-18E | 오키나와 Blue Corridor의 팬 스테이지에 등장. 13:10분 출발. 기체번호는 JA3396. |
| 9696 | 나하 공항-도쿄 국제공항 | 보잉 747-100 | 오키나와 Blue Corridor의 팬 스테이지에 등장. 13:30분 출발. 검은 색의 「테크노성(省)」 도장, NASA의 우주왕복선 수송기를 본뜬 기체. 기체번호는 JA4649. |
| 305 | 오사카 국제공항-후쿠오카 공항 | 보잉 737-500 | 오사카 Parallel Contact에 등장. 이동만 하고 출발은 하지 않음. 기체번호는 JA600I. |
| 270 | 오사카 국제공항-미사와 공항 | A300 | 오사카 Parallel Contact에 등장. 10:05분 출발. 기체번호는 JA8080. |
| 441 | 오사카 국제공항-나가사키 공항 | A300 | 오사카 Parallel Contact에 등장. 10:15분 출발. 기체번호는 JA8086. |
| 8210 | 마츠모토 공항-오사카 국제공항 | DHC8-400 | 오사카 Parallel Contact에 등장. 11:10분 도착. 기체번호는 JA2413. |
| 1002 | 신치토세 공항-오사카 국제공항 | 보잉 777-300 | 오사카 Parallel Contact에 등장. 12:20분 도착. 기체번호는 JA3861. |
| 829 | 오사카 국제공항-도쿄 국제공항 | A300 | 오사카 Parallel Contact 11:45분 출발. 기체번호는 JA8080. |
| 12 | 후쿠오카 공항-오사카 국제공항 | 보잉 777-300 | 오사카 Parallel Contact에 등장. 14:25분 도착. 기체번호는 JA2861. 녹색 중심의 도장. |
| 7065 | 타지마 공항-오사카 국제공항 | DHC8-400 | 오사카 Parallel Contact에 등장. 14:19분 도착. 기체번호는 JA3526. 금색 도장. |
| 5073 | 오사카 국제공항-오키 공항 | DHC8-400 | 오사카 Parallel Contact에 등장. 13:55분 출발. 기체번호 JA2413. |
| 296 | 오사카 국제공항-가고시마 공항 | A300 | 오사카 Parallel Contact에 등장. 16:45분 출발. 기체번호 JA8080. |
| 523 | 오사카 국제공항-미야자키 공항 | A300 | 오사카 Parallel Contact에 등장. 16:20분 출발. 기체번호는 JA8086. |
| 765 | 도쿄 국제공항-오사카 국제공항 | 보잉 777-300 | 오사카 Parallel Contact에 등장. 18:40분 도착. 기체번호는 JA3861. |
| 1102 | 아마미 공항-오사카 국제공항 | 보잉 737-500 | 오사카 Parallel Contact에 등장. 18:40분 도착. 기체번호는 JA6001. |
5. 1. 2. AirShop
게임에서 테크노브레인의 온라인 숍인 AirShop의 상품을 운송하는 가상의 항공사로 AirShop이 등장한다.5. 1. 3. 기타 테크노에어 계열 항공사
테크노에어(TechnoAir)는 게임 내에서 발생하는 여러 문제를 실제 항공사가 아닌 가상의 항공사에 귀속시키기 위해 만들어진 가공의 항공사이다. 정식 명칭은 '''Technobrain Airlines'''이며, 항공회사 코드는 '''TBA'''이다. 테크노에어는 DHC-8과 같은 소형 항공기부터 보잉 747 같은 대형 항공기, 비행선, 심지어 전투기까지 보유하고 있으며, 일본 국내 장/단거리 노선 및 국제선까지 폭넓게 운항하는 설정이다.테크노에어는 게임의 현실성을 높이는 한편, 게임 내에서 발생하는 문제 상황에 대한 책임을 실제 항공사가 아닌 가상의 회사에 돌림으로써 게임의 재미를 더하는 역할을 한다.
다음은 게임에서 확인된 테크노에어의 보유 기재 목록이다.
| 편명 | 취항 구간(발-착) | 기종 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 96 | 도쿄 국제공항-메만베츠 공항 | A300 | 도쿄 빅윙 A에 등장. 6:10분 출발. |
| 326 | 도쿄 국제공항-오비히로 공항 | DC-10 | 도쿄 빅윙 A에 등장. 11:38분 출발. |
| 662 | 오사카 국제공항-후쿠오카 공항 | 보잉 747-400 | 후쿠오카 Oriental Wings에 등장. 12:40분 도착. |
| 153 | 후쿠오카 공항-오사카 국제공항 | DHC8-400 | 오사카 Intercity Airport에 등장. 16:00분 도착. 금색 도장. |
| 2007 | 간사이 국제공항-앵커리지 국제공항 | 보잉 727 | 간사이 Brightly Pass에 등장. 08:36분 출발. |
| (편명 없음) | - | 체펠린 NT | 간사이 Brightly Pass에 등장. 18:08분 도착. 기체번호는 JA02TA. Technobrain Airship Services(항공회사 코드는 TAS) 소속. |
| 2232 | 나하 공항-후쿠오카 공항 | A300 화물기 | 오키나와 Blue Corridor에 등장. 10:05분 출발. 기체번호는 JA5963. |
| 8864 | 간사이 국제공항-나하 공항 | A300 화물기 | 오키나와 Blue Corridor에 등장. 13:05분 도착. 기체번호는 JA5963. |
| 1998 | 유람비행 | F/A-18E | 오키나와 Blue Corridor의 팬 스테이지에 등장. 13:10분 출발. 기체번호는 JA3396. |
| 9696 | 나하 공항-도쿄 국제공항 | 보잉 747-100 | 오키나와 Blue Corridor의 팬 스테이지에 등장. 13:30분 출발. 검은 색의 「테크노성(省)」 도장, NASA의 우주왕복선 수송기를 본뜬 기체. 기체번호는 JA4649. |
| 305 | 오사카 국제공항-후쿠오카 공항 | 보잉 737-500 | 오사카 Parallel Contact에 등장. 이동만 하고 출발은 하지 않는다. 기체번호는 JA600I. |
| 270 | 오사카 국제공항-미사와 공항 | A300 | 오사카 Parallel Contact에 등장. 10:05분 출발. 기체번호는 JA8080. |
| 441 | 오사카 국제공항-나가사키 공항 | A300 | 오사카 Parallel Contact에 등장. 10:15분 출발. 기체번호는 JA8086. |
| 8210 | 마츠모토 공항-오사카 국제공항 | DHC8-400 | 오사카 Parallel Contact에 등장. 11:10분 도착. 기체번호는 JA2413. |
| 1002 | 신치토세 공항-오사카 국제공항 | 보잉 777-300 | 오사카 Parallel Contact에 등장. 12:20분 도착. 기체번호는 JA3861. |
| 829 | 오사카 국제공항-도쿄 국제공항 | A300 | 오사카 Parallel Contact 11:45분 출발. 기체번호는 JA8080. |
| 12 | 후쿠오카 공항-오사카 국제공항 | 보잉 777-300 | 오사카 Parallel Contact에 등장. 14:25분 도착. 기체번호는 JA2861. 드물게 녹색 중심의 도장. |
| 7065 | 타지마 공항-오사카 국제공항 | DHC8-400 | 오사카 Parallel Contact에 등장. 14:19분 도착. 기체번호는 JA3526. 153편과 마찬가지로 금색 도장. |
| 5073 | 오사카 국제공항-오키 공항 | DHC8-400 | 오사카 Parallel Contact에 등장. 13:55분 출발. 기체번호 JA2413. |
| 296 | 오사카 국제공항-가고시마 공항 | A300 | 오사카 Parallel Contact에 등장. 16:45분 출발. 기체번호 JA8080. |
| 523 | 오사카 국제공항-미야자키 공항 | A300 | 오사카 Parallel Contact에 등장. 16:20분 출발. 기체번호는 JA8086. |
| 765 | 도쿄 국제공항-오사카 국제공항 | 보잉 777-300 | 오사카 Parallel Contact에 등장. 18:40분 도착. 기체번호는 JA3861. |
| 1102 | 아마미 공항-오사카 국제공항 | 보잉 737-500 | 오사카 Parallel Contact에 등장. 18:40분 도착. 기체번호는 JA6001. |
5. 2. 사용자 특전 선행 예약 판매
사용자 등록을 한 사용자는 일반 판매보다 먼저 게임을 구매할 수 있는 특전이 주어졌다.참조
[1]
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「ぼく管3」追加シナリオ集発売のお知らせ (Air Traffic Controller 3 additional scenario release information)
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2010-06-21
[2]
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ja:ぼくは航空管制官3」アドオンソフトです。 お持ちの関空クロスオー
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2010-10-18
[3]
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ja:「ぼく管3」追加シナリオ集第3弾発売のお知らせ
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2011-09-26
[4]
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成田World Wings発売情報
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2011-12-19
[5]
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ja:「ぼく管3」追加シナリオ集第4弾発売のお知らせ
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2012-01-26
[6]
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ja:「ぼく管3」追加シナリオ集第5弾発売のお知らせ
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2012-03-12
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Air Traffic Controller 3 ANA 787 Edition
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[8]
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Air Traffic Controller 3 Narita Night Wings
http://technobrain.c[...]
[9]
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Air Traffic Controller 3 JAL Edition
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[10]
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ja:「ぼく管3」追加シナリオ集第6弾発売のお知らせ
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2012-10-26
[11]
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ja:「ぼく管3」追加シナリオ集第7弾発売のお知らせ
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2012-11-29
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NEWS {{pipe}} TechnoBrain in G-cluster App
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Technobrain in G-cluster App
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ぼくは航空管制官4福岡【公式サイト】
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2017-12-26
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ぼくは航空管制官4 福岡 {{pipe}} TechnoBrain in G-cluster App
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ぼくは航空管制官4にチャレンジ
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2022-03-07
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ja:日本を代表する空港を舞台に「ぼく管4」は新たなステージへ！「ぼくは航空管制官4 羽田2」の公式サイトです。
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2017-12-28
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ぼくは航空管制官4 羽田2 {{pipe}} TechnoBrain in G-cluster App
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ぼくは航空管制官4 セントレア {{pipe}} TechnoBrain in G-cluster App
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ぼくは航空管制官4羽田2エクステンドシナリオ1
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2022-03-07
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ぼくは航空管制官4セントレアエクステンドシナリオ1
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ぼくは航空管制官4那覇
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ぼくは航空管制官4 那覇 {{pipe}} TechnoBrain in G-cluster App
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ぼくは航空管制官4新千歳
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ぼくは航空管制官4 新千歳 {{!}} TechnoBrain in G-cluster App
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2022-03-07
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I am an Air Traffic Controller 4
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I am an Air Traffic Controller 4 on Steam
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ぼくは航空管制官4 伊丹
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I am an Air Traffic Controller 4 NAHA
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ATC4 Airport NAHA on Steam
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ぼくは航空管制官4羽田2エクステンドシナリオ2
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2022-03-07
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ぼくは航空管制官4 仙台
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ぼくは航空管制官4 仙台 {{!}} TechnoBrain in G-cluster App
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ぼくは航空管制官4成田
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PlayStation Official Site: Consoles, Games, Accessories & More
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Official PlayStation Store US - Home of PlayStation games, PS4, PS3, PSVita
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Majesco Entertainment Ships Air Traffic Chaos for Nintendo DS(TM)
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羽田 with JAL - ぼくは航空管制官 エアポートヒーロー3D
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ホノルル - ぼくは航空管制官 エアポートヒーロー3D
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I am an Air Traffic Controller Airport Hero Hawaii
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I am an air traffic controller AIRPORT HERO HAWAII
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成田 with ANA - ぼくは航空管制官 エアポートヒーロー3D
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I am an air traffic controller AIRPORT HERO NARITA
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I am an air traffic controller AIRPORT HERO NARITA
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那覇PREMIUM - ぼくは航空管制官 エアポートヒーロー3D - ソニックパワード
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新千歳 with JAL - ぼくは航空管制官 エアポートヒーロー3D - ソニックパワード
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ぼくは航空管制官 エアポートヒーロー3D 関空 SKY STORY - ソニックパワード
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I am an air traffic controller AIRPORT HERO OSAKA-KIX
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成田 ALL STARS - ぼくは航空管制官 エアポートヒーロー3D
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羽田 ALL STARS - ぼくは航空管制官 エアポートヒーロー3D
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ぼくは航空管制官 エアポートヒーロー3D 関空 ALL STARS
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ぼくは航空管制官3
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羽田 with JAL ぼくは航空管制官 エアポートヒーロー3D
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ぼくは航空管制官４【公式サイト】
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PSアーカイブスに『ぼくは航空管制官』『PIPE DREAM 3D』が登場
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『ぼくは航空管制官』がau用コンテンツに - ファミ通.com
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『ぼくは航空管制官／エアポートヒーロー3D 成田 with ANA』2012年12月20日発売決定
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iTunes App Store で見つかる iPhone、iPod touch、iPad 対応 ぼくは航空管制官 RUNWAY STORY 大阪
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I am an Air Traffic Controller 3 - Tokyo Big Wing Product Page
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I am an Air Traffic Controller Airport Hero Haneda Game | PSP®, PSVita - PlayStation®
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Air Traffic Chaos ｜ Majesco Entertainment
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「ぼくは航空管制官2」（中文版）が台湾で発売決定
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ぼくは航空管制官2 新千歳Snowscape
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一台のパソコンから全てが始まる ｜ Vol.14 ｜ バックナンバー ｜ アキューム
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ぼくは航空管制官3 大阪パラレルコンタクト
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株式会社テクノブレイン 企業情報
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CONTRAIL ぼくは航空管制官サウンドトラック
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NHK みんなのうた - いたずラッコ - 水森亜土
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NHK みんなのうた - なっとうダ! - 松居直美
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ぼくは航空管制官サウンドトラックVol.2｜ATC3 BGM Collection
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テクノブレイン
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ぼくは航空管制官3 東京ビッグウイング
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セプテンバー [September]
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ユーキャン
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【ゲームジェネラル】 『ぼく管2』にはかわいいキャラも!! 弊誌キャラ企画スタート間近!!
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ゲームジェネラル
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【ゲームジェネラル】 虹色エアライン
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게임ジェネラル
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なにわ?のほーむぺーじ <今までのおしごと>
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なにわ?
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安國 愛菜 ｜ 声優・アニソン・キャラソン｜プロダクション・エース
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プロダクション・エース
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帆足 桃子 ｜ 声優・アニソン・キャラソン｜プロダクション・エース
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プロダクション・エース
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三宅 亜依 ｜ 声優・アニソン・キャラソン｜プロダクション・エース
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プロダクション・エース
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夏水 erico （なつみ えりこ） - プロフィール
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夏水erico
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ワイワイワイ付属養成所「声塾」のツイート
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ワイワイワイ付属養成所「声塾」
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ぼくは航空管制官シリーズ
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猫でも遊べる！カンタン！「ぼく管２－東京ビッグウイングＡ」
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4Gamer.net ― 航空管制官となり、大阪の空の安全を守れ！ 「ぼくは航空管制官3 大阪パラレルコンタクト」を紹介
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테크노브레인 공식 발표 「보쿠관 3」 다음 무대는 처음으로 해외 공항으로 결정!」
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