반다라나이케 국제공항
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1. 개요
반다라나이케 국제공항은 스리랑카의 주요 국제공항으로, 1944년 영국 공군 비행장으로 건설되어 1970년 S.W.R.D. 반다라나이케 전 총리의 이름을 따 명명되었다. 3개의 여객 터미널과 1개의 화물 터미널을 갖추고 있으며, 스리랑카 항공을 비롯한 여러 항공사의 운항 노선이 있다. 2017년부터 시작된 확장 프로젝트는 2025년 완공을 목표로 하고 있으며, 연간 여객 수송량은 2018년 1천만 명을 기록한 후 코로나19 팬데믹으로 감소했으나, 2022년부터 회복세를 보이고 있다.
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| 반다라나이케 국제공항 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 현지 이름 | , (싱할라어, 타밀어) |
| 위치 | 스리랑카 서부 주 감파하 지구 카투나야케 |
| 운항 도시 | 콜롬보 |
| 개항 | 1967년 |
| 소유주 | 스리랑카 정부 |
| 운영자 | Airport and Aviation Services (Sri Lanka) Limited |
| 공항 종류 | 공공/군사 공항 |
| 허브 공항 | 시나몬 에어 핏츠 에어 스리랑카 항공 |
| 시간대 | SLST (UTC+05:30) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 활주로 정보 | |
| 활주로 04/22 | 길이: 3,350m (10,990 ft) 표면: 아스팔트 |
| 활주로 04L/22R (계획) | 길이: 4,000m (13,123 ft) 표면: 아스팔트 |
| 활주로 04R/22L (계획) | 길이: 4,000m (13,123 ft) 표면: 아스팔트 |
| 통계 (2023년) | |
| 여객 이동 | 7,474,582 명 (증가) |
| 항공 화물 이동 (톤) | 166,969.46 MT (증가) |
| 항공기 운항 | 46,304 회 (증가) |
2. 역사
1944년, 제2차 세계 대전 중 영국 공군 비행장으로 시작된 이 공항은 '''RAF 네곰보'''로 불렸다. 1957년, S. W. R. D. 반다라나이케 총리는 실론(스리랑카)에서 모든 영국 군사 비행장을 철수시켰고, 이 비행장은 왕립 실론 공군(RCAF)에 넘겨져 카투나야케로 이름이 변경되었으며, 그 일부는 여전히 군사 비행장으로 남아 있다.[65] 1964년 아닐 무네싱게 통신부 장관은 캐나다의 지원을 받아 라트말라나를 대체할 새로운 국제공항 건설을 시작했다. 이 공항은 1967년에 완공되었고, 국영 항공사인 에어 실론은 호커 시들리 트라이던트와 영국 해외 항공 공사(BOAC)에서 임대받은 VC-10을 사용하여 국제선 운항을 시작했다.[65]
반다라나이케 국제공항에는 다음과 같은 시설이 있다.
1970년, 전 총리 SWRD 반다라나이케의 이름을 따서 반다라나이케 국제공항으로 명명되었다. 1977년에는 카투나야케 국제공항으로 개칭되었으나, 1995년에 다시 반다라나이케 국제공항으로 변경되었다.[65]
1971년 11월 7일, 첫 보잉 747이 이 공항에 착륙했다. 이 보잉 747-200B는 콘도르에 의해 운항되었으며, 프랑크푸르트에서 독일 관광객을 수송했다. 1990년대 초, 공항 활주로(04/22)의 위치가 북쪽으로 이동되었고, 기존 활주로는 출발 및 도착 항공기를 위한 유도로로 변경되었다.
2005년 11월에는 8개의 에어로 브릿지가 있는 부두가 개장했다. 2007년 5월 7일, 스리랑카 정부는 군사 항공 작전을 공항 인접 지역에서 SLAF 힌구라크고다로 이전하여 민간 항공 작전 확장의 길을 열었다. 2010년 6월에는 공항과 콜롬보 사무국 간의 여객 열차 서비스가 시작되었다.
2012년 1월 9일, 에미레이트 항공이 운항하는 에어버스 A380-800이 반다라나이케 국제공항에 착륙했다. 이는 에어버스 A380이 스리랑카 공항에 착륙한 첫 번째 사례였다. 2017년에는 활주로 보수 공사가 완료되었고, 이를 기념하여 에미레이트 항공의 에어버스 A380이 1회 한정 특별편을 운항했다.[66]
2017년 4월에 2단계 확장 프로젝트가 시작되어, 2020년 완공을 목표로 했으나, 2020년 현재는 공항 개선 사업이 페이즈 2에 접어들었고, 3월에는 여객 터미널 빌딩 건설 공사를 일본의 다이세이 건설이 수주했다. 신 터미널 빌딩은 지상 4층 건물로 지어질 예정이다.[67]
3. 시설
'''에이프런'''에이프런 주기장 처리 가능 항공기 비고 알파 9개 (원격 주기장 5개, 탑승교 4개) 보잉 747 4대, 에어버스 A330-200 5대 동시 처리 브라보 8개 (원격 주기장 4개, 탑승교 4개) 광동체 항공기 8대 동시 처리 찰리 8개 (원격 주기장 8개) 광동체 항공기 8대 동시 처리, 에미레이트 항공 에어버스 A380-800 3회 이용 델타 4개 협동체 항공기 에코 17개 2021년 11월 25일 개장[11]
3. 1. 터미널
터미널 1은 1967년에 개장했으며, 공항에서 가장 오래되고 큰 터미널이다. 12개의 게이트가 있고, 도착 구역과 출발 구역은 수평으로 분리되어 있다. 2025년에 터미널 2가 개장하기 전까지는 모든 국제선 항공편이 이 터미널을 사용한다. 이 터미널은 주 터미널 건물과 모든 게이트를 수용하는 하나의 탑승 동선이 직접 연결된 구조이다. 보안 검색대를 통과한 승객은 게이트 6~14를 포함하는 길고 팔 모양의 탑승 동선을 통과한다. 이 탑승 동선의 상층에는 2개의 라운지가 있다. 터미널 본관에는 스리랑카 항공의 "세렌디브 라운지"와 팜 스피릿 라운지가 있다. 이 구역에는 면세점, 찻집, 카페테리아, 흡연 라운지, 데이룸 및 샤워 시설이 있다.[9]
터미널 2는 2017년 4월에 착공했으며, 2025년 개장을 목표로 하고 있다. 8개의 게이트와 14개의 여객 탑승교를 갖출 예정이며, 도착 구역과 출발 구역은 수직으로 분리될 예정이다. 2개의 여객 탑승교로 구성된 추가 게이트는 에어버스 A380 전용으로 설계될 예정이다.[9]
터미널 3은 2012년 11월에 개장했으며, 모든 국내선 항공편을 처리한다. 도착 구역과 출발 구역은 수평으로 분리되어 있다.[10]
화물 터미널은 2009년 10월에 개장했으며, 모든 화물 항공편을 처리한다. 도착 구역과 출발 구역은 수평으로 분리되어 있다.[9]
3. 2. 에이프런
3. 3. 활주로
반다라나이케 국제공항은 아스팔트 표면의 활주로 1개(04/22)를 갖추고 있다. 이 활주로의 이륙 거리는 3,441m, 착륙 거리는 3,350m이다.[12] 현재 사용 중인 활주로는 보잉 777, A350-1000, 747과 같은 항공기를 수용할 수 있다. 더 큰 항공기가 공항에 착륙한 사례도 있었지만, 정지하기 위해 과도한 제동을 사용해야 했고, 이로 인해 항공기 브레이크가 과열되기도 했다.
| 활주로 | 길이 | 표면 재질 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 04/22 | 3350m (착륙) 3441m (이륙) | 아스팔트 | 현재 사용 중 |
| 04L/22R (계획) | 4000m | 아스팔트 | 2단계 계획 |
| 04R/22L (계획) | 4000m | 아스팔트 | 2단계 계획 |
3. 4. 라운지
반다라나이케 국제공항에는 6개의 라운지가 있다. 유료 라운지로는 이그제큐티브 라운지, 실크 루트 도착 및 출발 라운지, 골드 루트 도착 및 출발 라운지가 있다. 콜롬보를 경유하는 승객은 1인당 약 21USD를 지불하고 3~6시간 동안 이용할 수 있다. 또한, 로터스 라운지와 아랄리야 라운지라는 두 개의 "프리빌리지 라운지"가 있다. 스리랑카 항공은 자체 세렌디브 라운지도 운영하며, 비즈니스 클래스 승객은 무료로 이용할 수 있다. 라운지에서는 무료 음식과 음료 서비스를 제공한다.3. 5. 주차장
공항에는 세 곳의 야외 주차장이 있다. 원격 주차장은 터미널에서 약 300m 떨어져 있으며, 승용차, 밴, 이중 택시 및 지프를 수용할 수 있다.반다라나이케 국제공항 확장 프로젝트의 2단계에서는 늘어나는 여객 교통량을 수용하기 위해 5층 규모의 주차장을 건설할 예정이다.[1]
3. 6. 통신 주파수
조종사가 항공 교통 관제(ATC)와 통신하는 데 사용할 수 있는 주파수는 4개이다.| 통신 종류 | 주파수 |
|---|---|
| 콜롬보 디렉터 (BIA 접근) | 132.4MHz |
| 반다라나이케 국제공항 관제탑 | 118.7MHz |
| 반다라나이케 국제공항 지상 | 121.9 MHz |
| 반다라나이케 국제공항 ATIS | 127.2 MHz |
4. 확장 프로젝트
일본의 지원으로 진행되는 확장 프로젝트 2단계는 2025년까지 완공될 예정이다.[14]
- 2007년 11월 ~ 2014년 8월: 2단계 개발 단계.
- 2014년 7월: 제출된 새로운 디자인은 태양을 활용하는 친환경 터미널을 제공하는 등 보다 친환경적인 개념을 통합했다.
- 2014년 9월 7일: 일본 총리가 공항에 도착하여 일본 정부의 자금 지원을 받는 BIA 개발 프로젝트 2단계 사업을 시작했다.
- 2017년~2025년: 새로운 터미널 건설은 2017년 4월에 시작되어 2025년에 완공될 예정이다.[14]
- 2020년 11월 18일: 2단계 건설이 재개되었다.[15]
- 2020년에 시작된 카투나야케 공항의 두 번째 터미널 건설은 2022년에 중단되었다. 주요 원인은 2022년 3월까지 지속된 국가의 경제 침체였다.
2단계에서는 600ha의 공공 부지 매입, 차세대 항공기를 수용할 수 있는 활주로 건설, 항공기 수리 및 유지 보수 센터, 도착 및 출발 터미널, 쇼핑 아케이드, 공항과 철도로 연결된 화물 단지, 다층 주차장 건설이 포함된다. 개발 프로젝트 2단계에서는 두 번째 여객 터미널과 두 번째 터미널에 필요한 유틸리티가 건설될 예정이다. 터미널, 항공기 주차 에이프런 및 공공 시설도 확장될 것이다. 새로운 단지가 완공되면 기존 공항 터미널은 국내선 및 지역선 터미널로 전환될 예정이다. 대부분의 현대식 공항에서 볼 수 있는 것처럼 도착과 출발이 물리적으로 분리된 2층 여객 터미널도 건설될 예정이다. 콜롬보 – 카투나야케 고속도로로 바로 연결되는 급행 출구도 터미널에서 제공될 것이다.
5. 운항 노선
반다라나이케 국제공항의 운항 노선은 다음과 같다.
| 항공사 | 목적지 | 비고 |
|---|---|---|
| 아에로플로트 | 모스크바–셰레메티예보 | [16] | ||
| 에어 아라비아 | 아부다비,[17] 샤르자 | | ||
| 에어 아스타나 | 계절편: 알마티 | | ||
| 에어 차이나 | 청두–톈푸 | [18] | ||
| 에어 인디아 | 첸나이, 뭄바이, 델리 | | ||
| 에어 세이셸 | 마헤 | [19] | ||
| 에어아시아 | 쿠알라룸푸르–국제 | | ||
| 아주르 에어 | 계절 전세편: 크라스노야르스크, 모스크바–브누코보, 노보시비르스크, 상트페테르부르크, 소치| [20] | ||
| 캐세이퍼시픽 항공 | 홍콩 | [21] | ||
| 중국 동방 항공 | 쿤밍, 말레,[22] 상하이–푸둥 | [23] | ||
| 충칭 항공 | 충칭, 말레 | [24] | ||
| 시나몬 에어 | 바티칼로아, 함반토타–마탈라, 코갈라, 자프나, 누와라 엘리야, 시기리야, 트린코말리 전세편: 벤토타, 바부니야, 딕웰라, 아누라다푸라| [25] | ||
| 에델바이스 에어 | 계절편: 취리히[26] | [27] | ||
| 에미레이트 항공 | 두바이–국제, 말레 | | ||
| 엔터 에어 | 계절 전세편: 바르샤바–쇼팽| [28] | ||
| 에티하드 항공 | 아부다비 | [29] | ||
| 피츠에어 | 첸나이,[30] 다카,[31] 두바이–국제, 말레, 티루바난타푸람 (2024년 12월 24일 시작)[32] | | ||
| 플라이두바이 | 두바이–국제, 말레 | [33] | ||
| 걸프 에어 | 바레인, 말레 | | ||
| 인디고 항공 | 방갈로르,[34] 첸나이, 하이데라바드,[35] 뭄바이[36] | | ||
| 이란 에어투어| 테헤란–이맘 호메이니 | [37] | ||
| 자지라 항공 | 쿠웨이트 시티 | [38] | ||
| 젯스타 아시아 항공 | 싱가포르 | [39] | ||
| 말레이시아 항공 | 쿠알라룸푸르–국제 | | ||
| 몰디비안 | 말레 | [40] | ||
| 카타르 항공 | 도하 | | ||
| 살람에어 | 무스카트 | [41] | ||
| 싱가포르 항공 | 싱가포르 | | ||
| 스리랑카 항공 | 아부다비, 방갈로르, 방콕–수완나품, 첸나이, 담맘, 델리, 다카, 도하, 두바이–국제, 프랑크푸르트, 간, 광저우, 하이데라바드, 자카르타–수카르노-하타, 카라치, 카트만두, 코치, 쿠알라룸푸르–국제, 쿠웨이트 시티, 라호르, 런던–히스로, 마두라이, 말레, 멜버른, 뭄바이, 파리–샤를 드골,[42] 리야드, 서울–인천, 싱가포르, 시드니, 티루바난타푸람, 티루치라팔리, 도쿄–나리타 | | ||
| 타이 에어아시아 | 방콕–돈므앙 | [43] | ||
| 타이 항공 | 방콕–수완나품 | [44] | ||
| 터키 항공 | 이스탄불 | [45] |
5. 1. 국제선
반다라나이케 국제공항은 27개국 52개 공항과 연결되며, 주당 평균 약 590편의 정기 국제선을 운항한다.[70] 스리랑카의 국책 항공사인 스리랑카 항공이 이 공항을 허브 공항으로 삼고 있다.
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 스리랑카 항공 | 간, 광저우, 다카, 담맘, 델리, 도쿄(나리타), 도하, 두바이, 라호르, 런던(히드로), 리야드, 마나마, 마두라이, 마헤, 말레, 무스카트, 뭄바이, 바라나시, 방콕(수완나품), 무안, 베이징(수도), 벵갈루르, 상하이(푸둥), 싱가포르, 아부다비, 자카르타(수카르노 하타), 제다, 첸나이, 카라치, 코임바토르, 코치, 콜카타, 쿠알라룸푸르, 쿠웨이트 시티, 쿤밍, 트리반드룸, 티루치라팔리, 홍콩(첵랍콕), 계절편: 청두, 충칭 |
| 대한항공 | 서울(인천), 말레 |
| 중국국제항공 | 청두 |
| 중국동방항공 | 상하이(푸둥), 쿤밍, 말레 |
| 캐세이패시픽 항공 | 홍콩(첵랍콕) |
| 말레이시아 항공 | 쿠알라룸푸르 |
| 에어아시아 | 쿠알라룸푸르 |
| 말린도 에어 | 쿠알라룸푸르 |
| 싱가포르 항공 | 싱가포르 |
| 실크에어 | 싱가포르 |
| 타이 항공 | 방콕(수완나품) |
| 카트만두 항공 | 카트만두 |
| 메가 몰디브 항공 | 말레 |
| 에어 인디아 | 델리, 첸나이 |
| 에어 인디아 익스프레스 | 첸나이 |
| 스파이스 제트 | 마두라이, 첸나이 |
| 걸프 에어 | 마나마 |
| 사우디아 항공 | 리야드, 제다 |
| 에미레이트 항공 | 두바이, 말레, 싱가포르 |
| 에티하드 항공 | 아부다비 |
| 로타나 제트 | 아부다비 |
| 에어 아라비아 | 샤르자 |
| 플라이 두바이 | 두바이, 말레 |
| 오만 항공 | 무스카트 |
| 마한 항공 | 계절 전세편: 테헤란(이맘 호메이니) |
| 카타르 항공 | 도하 |
| 쿠웨이트 항공 | 쿠웨이트 시티 |
| 톰슨 항공 | 계절편: 런던(개트윅), 스톡홀름(알란다), 헬싱키 |
| KLM | 계절편: 암스테르담 |
| 오스트리아 항공 | 계절편: 비엔나 |
| 네오스 항공 | 밀라노(말펜사) |
| 터키항공 | 이스탄불(아타튀르크) |
| 로얄 플라이트 항공 | 계절 전세편: 모스크바(도모데도보) |
| 아쥐르 에어 | 계절 전세편: 모스크바(도모데도보) |
| 우크라이나 국제항공 | 키이우(보리스필) |
| LOT 폴란드 항공 | 계절 전세편: 바르샤바 |
| 엔터 에어 | 계절 전세편: 바르샤바 |
콜롬보(CMB)와 두바이(DXB), 말레(MLE) 및 첸나이(MAA) 간의 노선이 가장 붐비며, 이 목적지 간에는 주당 평균 53편의 항공편이 운항된다.[51]
| 순위 | 목적지 | 국가 | 운항 횟수 (주간) |
|---|---|---|---|
| 1 | 두바이 | 아랍에미리트 | 58 |
| 2 | 말레 | 몰디브 | 57 |
| 3 | 첸나이 | 인도 | 55 |
| 4 | 도하 | 카타르 | 44 |
| 5 | 아부다비 | 아랍에미리트 | 33 |
| 6 | 쿠알라룸푸르 | 말레이시아 | 30 |
| 7 | 뭄바이 | 인도 | 29 |
| 7 | 방콕 | 태국 | 25 |
| 8 | 델리 | 인도 | 21 |
| 9 | 싱가포르 | 싱가포르 | 21 |
| 10 | 샤르자 | 아랍에미리트 | 18 |
5. 2. 국내선
시나몬 에어는 바티칼로아, 트링코말리, 시기리야, 함반토타 등 여러 국내선 목적지로 운항한다.[25]
다음은 반다라나이케 국제공항에서 출발하는 국내선 노선 (주간 운항 횟수 기준)이다.[51]
| 순위 | 목적지 | 주(Province) | 운항 횟수 (주간) |
|---|---|---|---|
| 1 | 디야와나 수상 비행장 | 서부 | 40 |
| 2 | 바티칼로아 | 동부 | 32 |
| 3 | 트링코말리 | 동부 | 16 |
| 4 | 시기리야 | 중부 | 16 |
| 5 | 함반토타 | 남부 | 8 |
5. 3. 화물 노선
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 스리랑카 항공 카고 | 뭄바이, 방콕(수완나품), 벵갈루루, 첸나이, 코치 |
| 피츠 에어 | 간, 말레, 벵갈루루 |
| 캐세이패시픽 항공 카고 | 홍콩(첵랍콕), 첸나이 |
| 에티하드 크리스탈 카고 | 아부다비 |
| 카타르 항공 카고 | 도하, 라호르, 카라치, 코치, 트리반드룸 |
| 터키항공 카고 | 이스탄불(아타튀르크), 방갈로르, 뭄바이 [47] |
| 캐세이 카고 | 첸나이, 홍콩 [46] |
6. 연계 교통
콜롬보-카투나야케 고속도로를 이용하면 콜롬보 시내까지 약 20분, 네곰보 시까지는 단 몇 분 만에 이동할 수 있다.[69] 이 도로는 남부 고속도로를 통해 갈레 및 마타라 등 해안 도시와 연결된다. 일반 도로를 이용하면 콜롬보 시가지까지 약 90분이 소요된다.
공항 택시 서비스는 도착 로비에 카운터를 운영하고 있으며, 600대 이상의 차량을 보유하고 있다.[69] 우버 및 픽미와 같은 차량 공유 서비스도 이용할 수 있다.
콜롬보행 고속버스는 15분 간격으로 운행되며, 소요 시간은 약 30분이다.[69] 공항 부지 밖에서는 콜롬보・포트행 노선 버스(187번)가 자주 운행된다.
2000년대 초반과 2010년대 후반, 공항 및 항공 서비스(AASL)는 콜롬보 요새 기차역에서 카투나야케 기차역까지 공항 급행 열차를 운행하기 위해 스리랑카 철도에서 DMU 유닛을 임대했다.[69] 이 열차는 1969년에서 1970년 사이에 일본에서 제작된 S5급 DMU 유닛이었으나,[69] 2024년 4월 현재 운행이 중단되었다.[69]
Cinnamon Air|시나몬 에어영어는 Cessna 208 항공기를 사용하여 공항 근처의 시두와 다두감 오야에서 정기 수상 비행편을 운항한다.[1]
6. 1. 도로
콜롬보-카투나야케 고속도로는 공항과 콜롬보 시를 연결하는 고속도로로, 콜롬보 시내까지 이동 시간은 약 20분이며, 네곰보 시까지는 단 몇 분 거리이다.[69] 이 도로는 남부 고속도로를 통해 갈레 및 마타라와 같은 해안 도시와 연결된다. 콜롬보 시가지와 공항을 잇는 일반 도로를 이용하면 약 90분이 소요된다.공항 택시 서비스는 도착 로비에 카운터를 운영하고 있으며, 600대 이상의 차량을 보유하고 있다. 전통적인 택시 서비스 외에도 우버 및 픽미와 같은 차량 공유 서비스를 이용할 수 있다. 이러한 플랫폼은 저렴한 가격으로 목적지에 쉽게 도달할 수 있도록 하여, 공항에서 이용 가능한 전통적인 택시 서비스보다 더 나은 대안으로 평가받고 있다. 우버와 픽미는 반다라나이케 국제공항에 전용 픽업 지점을 마련하여 운영하고 있다.
6. 2. 버스
- 콜롬보행 고속버스가 15분 간격으로 운행되며, 소요 시간은 약 30분이다.[69]
- 공항 부지 밖에서 콜롬보・포트행 노선 버스(187번)가 자주 운행된다. 요금은 80LKR이다.
- 승객들은 공항에서 골, 카다와타, 마타라, 누게고다와 같은 다른 도시로 가는 버스를 이용할 수 있다. 이 버스 서비스는 일반적으로 공항 당국이 아닌 제3자가 운영한다.
6. 3. 택시
공항 택시 서비스는 도착 로비에서 카운터를 운영하고 있으며, 600대 이상의 차량을 보유하고 있다.[69] 여행객들은 우버(Uber)나 픽미(PickMe)와 같은 차량 공유 서비스도 이용할 수 있다. 이러한 서비스는 공항에서 이용 가능한 전통적인 택시 서비스보다 더 나은 대안으로, 저렴한 가격으로 목적지까지 쉽게 이동할 수 있게 해준다.우버와 픽미는 반다라나이케 국제공항에 전용 픽업 지점을 마련하여, 여행객들이 운전기사를 더 쉽게 만나 픽업 시간을 줄일 수 있도록 했다.
6. 4. 철도
2000년대 초반과 2010년대 후반, 공항 및 항공 서비스(AASL)는 콜롬보 요새 기차역에서 카투나야케 기차역까지 공항 급행 열차를 운행하기 위해 스리랑카 철도에서 DMU 유닛을 임대했다.[69] 이 열차는 1969년에서 1970년 사이에 일본에서 제작된 S5급 DMU 유닛이었다.[69] 처음에는 카투나야케에서 승객을 태우기 위해 열차를 임대했지만, 2024년 4월 현재 운행이 중단되었다.[69] 일부 소식통에 따르면 S13급 및 S14급과 같은 보다 현대적인 DMU로 급행 열차를 재개할 계획이 있지만,[69] 현재로서는 추측에 불과하다.
네곰보 시와 콜롬보 시를 BIA 공항을 경유하여 전철화된 고속철도로 연결하는 방안이 제안되었다. 이는 콜롬보 경전철과 연결되어 콜롬보 요새까지 이어지는 고속철도 시스템의 일부이다.[69] 현재 푸탈람-콜롬보 요새 철도가 운행 중이며, 여러 대의 디젤 엔진 열차가 사용되고 있다.[69] 승객은 카투나야케 기차역에서 통근 열차를 이용하여 콜롬보 요새까지 이동할 수 있으며,[69] 거기에서 바둘라, 바티칼로아, 갈레, 자프나, 캔디, 마타라, 트린코말리로 가는 다양한 시외 열차를 이용할 수 있다.
그러나 카투나야케 기차역은 저빈도 역으로, 느린 열차, 통근 열차, 또는 콜롬보에서 공항으로 제트 연료를 운송하는 유조 열차를 제외하고는 기차가 거의 정차하지 않는다.[69] 가격 면에서는 철도가 가장 저렴하지만, 공항에서 가장 느린 교통 수단이기도 하다.[69] 따라서 여행객들은 더 빠르지만 더 비싼 버스나 자동차를 선택하는 경우가 많다.
6. 5. 수상
Cinnamon Air|시나몬 에어영어는 Cessna 208 항공기를 사용하여 공항 근처의 시두와 다두감 오야에서 정기 수상 비행편을 운항한다.[1]7. 스리랑카 공군 카투나야케 기지 (SLAF Katunayake)
1956년 영국 공군(RAF)이 RAF 네곰보에서 철수하면서 왕립 실론 공군이 기지를 인수하여 RCAF 카투나야케로 이름을 변경했다. 반다라나이케 국제공항 건설로 인해 공군 기지의 상당 부분이 인수되었으나, 스리랑카 공군은 국제공항에 인접한 공군 기지를 유지하고 확장했다. 현재 이 기지는 스리랑카에서 가장 큰 SLAF 기지이며 여러 비행대와 지상 부대가 이곳에 주둔하고 있다. 공군 병원도 SLAF 카투나야케에 있다.[55]
2001년 3월, 스리랑카 공군 창설 50주년을 기념하여 비행장에 대통령 색기가 수여되었다.[56]
SLAF 카투나야케 기지는 완비된 체육관, 스포츠 경기장, 수영장, 영화관 등 직원들을 위한 다양한 레크리에이션 및 스포츠 시설을 제공한다. 이 기지는 기혼자 숙소 단지를 통해 공군 직원 수백 가족에게 숙소를 제공하며, 스리랑카 공군 남부 항공 사령부의 주요 행정 요소 역할을 한다.
SLAF 카투나야케에 주둔하고 있는 부대는 다음과 같다.[57]
| 주둔 부대 |
|---|
8. 사건 및 사고
- 1974년 12월 4일, 마틴에어 138편 (가루다 인도네시아 항공 운항, 더글러스 DC-8)이 반다라나이케 공항 착륙 중 산 측면에 추락했다. 조종사들은 산악 지역 근처 발전소를 공항으로 착각했다. 탑승객과 승무원 191명 전원이 사망했다.[58]
- 1978년 11월 15일, 아이슬란드 항공 001편 (가루다 인도네시아 항공 운항, 더글러스 DC-8)이 하즈(Hajj) 전세 항공편 운항 중 스리랑카 카투나야케에 연료 보급을 위해 접근하다 코코넛 농장에 추락했다. 탑승자 262명 중 183명이 사망했다.
- 1986년 5월 3일, 에어 랑카 512편 (타밀 일람 해방 호랑이(LTTE) 폭탄 테러) : 스리랑카 항공 록히드 L-1011 트라이스타 100 기종에 탑승객들이 몰디브 말레행 단거리 비행을 위해 탑승하는 동안 폭탄이 폭발했다. 승객 14명이 사망했고, 항공기는 전손 처리되었다.[59]
- 2000년 3월 24일, 스카이 캡스 화물 항공사 (안토노프 12BK)가 연료 부족으로 추락했다. 지상에 있던 4명과 탑승 승무원 8명 중 6명이 사망했다.[59]
- 2001년 7월 24일, 반다라나이케 공항 공격 (LTTE 블랙 타이거 자살 특공대 14명): 카투나야케 공군 기지에 침투하여 활주로에 있던 군용기 8대를 파괴했다. 민간 공항으로 이동하여 에어버스 항공기 2대를 파괴하고 3대를 손상시켰다. 정부 관계자 7명이 사망했다.[59]
- 2004년 2월 4일, 피닉스 항공 (일리우신 18D 화물기, 스리랑카 엑스포 항공 전세)이 두바이에서 콜롬보로 착륙하던 중 부조종사의 고도계 설정 오류로 착륙 장치가 활주로에서 10.7km 떨어진 해면에 닿았다. 활주로에서 50m 오른쪽으로 동체 착륙했다.[59]
- 2005년 9월 8일, 사우디아 보잉 747기가 콜롬보에서 제다로 가는 국제선 출발을 위해 택싱 중, 항공 교통 관제사가 항공기에 폭탄이 설치되었을 가능성에 대한 익명의 전화를 받았다. 승무원은 긴급 대피를 결정했고, 420명의 승객과 22명의 승무원 중 62명이 부상, 승객 1명이 대피 중 부상으로 사망, 17명이 입원했다. 항공기 수색 결과 폭발물은 발견되지 않았다.[60]
- 2007년 3월 25일, 00:45에 타밀 타이거가 국제공항에 인접한 스리랑카 공군 기지를 폭격했다. 경비행기가 폭탄 2발을 투하하여 공군 인력 3명이 사망하고 16명이 부상당했지만 항공기는 손상되지 않았다. 공항은 일시 폐쇄되었지만 03:30에 정상 운항이 재개되었다.[61]
9. 통계
2012년부터 2023년까지 반다라나이케 국제공항의 여객 수송은 전반적으로 증가하는 추세를 보였다. 2018년에 10,798,669명으로 가장 많은 여객 수를 기록했으나, 2019년 부활절 폭탄 테러와 2020년 코로나19 팬데믹으로 인해 급감했다. 팬데믹 이후 여객 수송은 점차 회복되어 2021년 대비 2022년에 267.5% 증가했다.[48] 2024년에는 연간 1,000만 명의 여객을 회복할 것으로 예상된다.
2012년 항공기 운항 횟수는 정기편 46,616편, 비정기편 2,118편으로 시작하여 2019년까지 꾸준히 증가했다. 이후 부활절 폭탄 테러, 코로나19, 경제 상황 등으로 변동이 있었지만, 2022년과 2023년에 상당한 회복세를 보였다.[49] 2024년과 2025년에는 각각 2018년 수준으로 회복될 것으로 예상된다.
2012년부터 2023년까지 화물 운송량은 변동하는 추세를 보였다. 2012년부터 2018년까지 꾸준히 증가하다가 2021년부터 2023년까지 급격한 감소를 보였는데, 이는 코로나19 팬데믹의 영향이다.[50] 화물 물동량은 2024년에서 2025년까지 회복될 것으로 예상된다.
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