나고야시
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1. 개요
나고야시는 일본 아이치현에 위치한 도시로, "중앙의 수도"라는 의미의 주쿄(中京)로 불리기도 했다. 1610년 도쿠가와 이에야스가 오와리국의 국부를 기요스로부터 이전하면서 나고야 성을 건설하고, 주변에 마을이 형성되어 현재의 도시 기반을 다졌다. 이후 공업 도시로 발전하여 도요타 자동차, 미쓰비시 중공업 등 주요 기업의 본사가 위치하고 있으며, 일본 3대 도시권인 주쿄권의 중심지 역할을 한다. 나고야는 일본 프로 야구 주니치 드래건스, J리그 축구팀 나고야 그램퍼스 등 스포츠와 더불어, 아쓰타 신궁, 나고야 성과 같은 역사적 명소, 데바사키, 히츠마부시 등 독특한 향토 요리인 나고야메시로도 유명하다.
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| 나고야시 | |
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| 지도 정보 | |
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| 기본 정보 | |
| 공식 명칭 | 나고야 시 |
| 로마자 표기 | Nagoya-shi |
| 별칭 | 주쿄 (中京) |
| 국가 | 일본 |
| 지역 | 주부 지방 (도카이 지방) |
| 현 | 아이치현 |
| 최초 공식 기록 | 199년 |
| 도시 정착 | 1889년 11월 1일 |
| 위치 | 북위 35° 11′ 동경 136° 54′ |
| 면적 | 326.45 제곱킬로미터 |
| 인구 (2021년 6월 1일) | 2,331,078명 |
| 인구 밀도 | 7,140.6명/제곱킬로미터 |
| 대도시권 인구 | 10,240,000명 |
| 시간대 | 일본 표준시 (UTC+09:00) |
| 우편번호 | 460-8508 |
| 전화번호 | 052-972-2017 |
| 주소 | 아이치현 나고야시 나카구 산노마루 3초메 1-1 |
| 공식 웹사이트 | 나고야시 공식 웹사이트 |
| 도시 상징 | |
| 시목 | 녹나무 |
| 시화 | 백합속 |
| 시의 노래 | 나고야시가 (1910년 2월 28일 제정) |
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| 정치 | |
| 시장 | 히로사와 이치로 (2024년 11월 25일 취임) |
| 중의원 의원 선거구 | 아이치현 제5구 |
| 인접 자치체 | |
| 인접 시 | 세토시, 가스가이시, 도카이시, 오부시, 오와리아사히시, 도요아케시, 닛신시, 기요스시, 기타나고야시, 아마시, 나가쿠테시 |
| 인접 군/정/촌 | 아이치군 도고정, 니시카스가이군 도요야마정, 아마군 오하루정, 가니에정, 도비시마촌 |
| 기타 | |
| 관련 링크 | 브리태니커 백과사전 - 나고야 |
2. 역사
나고야는 역사적으로 교토와 도쿄의 중간에 위치해 "중앙의 수도"라는 뜻으로 '''주쿄'''(中京)로 불렸다. 1610년 도쿠가와 이에야스는 오와리국의 국부를 기요스에서 약 7km 떨어진 오늘날의 나고야로 옮겼다.[8] 나고야 성은 기요스 성의 자재를 일부 사용하여 건설되었으며, 성 건설과 함께 6만 명의 주민과 사찰, 신사가 기요스에서 나고야 성 주변으로 이전했다.[9] 이 무렵, 아쓰타 신궁은 교토와 에도(현재의 도쿄)를 잇는 도카이도의 역참으로 개발되어, 여행객을 위한 마을이 사찰 주변으로 발전했다. 이 두 성과 신궁 마을이 결합하여 오늘날의 나고야가 형성되었다.
이후 나고야 지역은 공업 중심지로 성장했다. 도코나메, 다지미, 세토 등의 도자기 생산지와 오카자키의 화약 생산, 목화, 가라쿠리 인형 등의 산업이 발달했다.
메이지 유신으로 막번체제가 도도부현 체제로 변화하면서, 나고야 시는 1889년 10월 1일 성립되었고 1956년 9월 1일 정령지정도시가 되었다.[5]
나고야는 도쿠가와 씨 오와리 번의 정치적 중심지이자 주요 무역 도시였다. 7대 번주 도쿠가와 무네하루의 후원으로 무역과 예술이 장려되었고, 에도 시대 이후와 메이지 시대 초기에는 문화가 번영했다. 태평양 전쟁 중에는 많은 건물과 유물이 파괴되었으나, 전후 경제적, 재정적 힘으로 예술과 문화계가 다시 활성화되었다.
1944년 12월 7일 동남해 지진이 발생했고, 1945년 3월 12일부터 미군의 나고야 대공습(총 63회)이 시작되었다. 5월 14일 공습으로 나고야 성의 천수각과 금붕어가 소실되었고, 당시 인구는 60만 명을 약간 밑돌았다. 전쟁 전에는 일본 육군 제3사단과 나고야 육군 조병창이 위치한 군사 도시였으며, 미군의 나고야 대공습으로 큰 피해를 입었다. 400년 된 나고야 성은 소실되었으나 철근 콘크리트로 복원되었다.
1959년 이세만 태풍으로 심각한 홍수 피해를 입었다.
도쿄 특별구를 제외하면 요코하마시, 오사카시에 이어 전국 3위 인구이며, 동해 지방의 행정, 경제, 문화 중심지이다. 나고야 중심 중경권은 일본 3대 도시권 중 하나로, 아이치현, 기후현 남부(미노), 미에현 북부(호쿠세이) 도카이 3현에 걸쳐 많은 위성도시를 거느린다. 2019년 도시 지역 인구는 약 1,024만 명으로,[52] 메가시티 중 하나이다.
나카구 사카에는 주부 지방 최대 번화가이자 비즈니스 가로,[56] 나고야 TV탑, 쿠야오도리 공원이 있다.[57] 나고야 역 주변 나카무라 구 메에키는 2000년대 이후 재개발되어 초고층 빌딩가로 변모했다.[56][57] 일본에 3개뿐인 100m 도로 중 2개(쿠야오도리, 와카미야오도리)가 나고야에 있다.
도요타시의 자동차 공업, 요카이치시의 석유 화학 콤비나트 등 일본 최대 공업 지대인 중경 공업 지대의 중심지이다. 전국 제조업 본사와 공장이 집적되어 있으나,[58] 공장의 교외 및 해외 이전으로 나고야시 자체 제조품 출하액은 감소 추세이다.[59] 연간 3조 엔이 넘는 중공업 도시이며,[59] 나고야 항은 2018년 기준 취급 화물량과 무역액이 일본에서 가장 많은 국제 무역항이다.[60]
2008년 유네스코 디자인 도시로 인정받았다.[61] 2019년 미국 기업 A.T. 커니의 「글로벌 도시 지표」와 영국 러프버러 대학교의 2020년 「GaWC 연구」에서 「γ-」 레벨 세계 도시로 평가받았다.[62][63]
2. 1. 기원
조몬 시대일본어와 야요이 시대일본어에 나고야 정착 이전에 오구루와 패총이 발견되었다.고분 시대에 나고야가 정착되었고, 이 지역에는 단푸산 고분과 시라토리 고분이 건설되었다. 아쓰타 신궁은 고대 기원을 가지고 있으며, 전설적인 검인 쿠사나기의 칼을 비롯한 일본의 삼종신기를 보관하고 있다. 전통적인 자료에 따르면, 야마토 타케루는 113년에 사망했다. 죽은 왕자의 소지품은 쿠사나기의 칼과 함께 모아졌고, 그의 미망인은 자신의 집에 있는 신사에서 그의 넋을 기렸다.[5]
헤이안 시대 후기에 후지와라 씨에 의해 세이간사가 건립되었다. 한 구성원이 일본의 전설적인 신사 중 하나인 인근 아쓰타 신궁의 주지였던 것으로 알려져 있다. 후지와라노 스에노리의 딸인 유라 고젠(우라히메로도 알려짐)이 미나모토노 요시토모(1123~1160)와 결혼했고, 그들의 아들인 미나모토노 요리토모가 나고야에서 태어났으며, 그는 가마쿠라 막부의 창시자이기도 하다.
2. 2. 봉건 시대
오다 노부나가와 그의 추종자 도요토미 히데요시, 도쿠가와 이에야스는 나고야 지역을 근거지로 한 강력한 막부 장군들이었으며, 점차 일본 통일을 이룩해 나갔다. 1610년, 도쿠가와 이에야스는 약 7km 떨어진 기요스에서 오와리국의 수도를 현재 나고야가 있는 보다 전략적인 위치로 옮겼다.[8]1560년 5월~6월, 나고야 시가 될 지역 바로 외곽인 오와리국 덴가쿠하자마에서 오케하자마 전투가 벌어졌다.[8] 이 전투에서 오다 노부나가는 이마가와 요시모토를 물리치고 센고쿠 시대의 주요 막부 장군 중 한 명으로 자리매김했다.
2. 3. 근대 초기
1610년 도쿠가와 이에야스는 오와리 국의 중심지를 기요스에서 약 7km 떨어진 오늘날의 나고야로 옮겼다.[9]새로운 나고야 성은 부분적으로 기요스 성의 자재를 사용하여 건설되었다. 성 건설과 함께 6만 명의 주민, 사찰, 신사가 기요스에서 나고야 성 주변의 계획된 마을로 이전했다.[9] 이 무렵, 고대 아쓰타 신궁은 교토와 에도(현재의 도쿄)를 연결하는 도카이도의 역참으로 개발되었다. 이로 인해 마을은 여행객을 지원하기 위해 사찰 주변으로 발전했다. 이 두 성과 신궁 마을이 결합하여 오늘날의 나고야가 형성되었다.
2. 4. 근대
1889년 10월 1일, 메이지 유신 기간 동안 일본의 각 지방이 현으로 개편되고 정부가 가족 중심에서 관료 중심으로 바뀌면서 나고야는 도시로 선포되었다. 1956년 9월 1일에는 정령으로 지정되었다.[5] 나고야는 이 지역의 산업 중심지로 성장했다. 나고야의 경제권에는 유명한 도자기 마을인 도코나메, 다지미, 세토와 더불어 막부 시대에 유일하게 화약이 생산되던 오카자키가 포함되었다. 이 외에도 목화와 '가라쿠리 인형'이라 불리는 복잡한 기계식 인형 등의 산업이 발달했다.1920년 나고야에는 미쓰비시 항공이 설립되어 일본 최대의 항공기 제조업체 중 하나가 되었다. 넓은 공간, 지역의 중심적 위치, 그리고 잘 정비된 연결성은 항공 산업 설립의 주요 요인이었다.
2. 5. 태평양 전쟁과 전후
1942년 4월 18일, 둘리틀 공습으로 미쓰비시 중공업 항공기 공장, 마쓰히게초 석유 창고, 나고야 성 군사 막사, 나고야 전쟁 산업 공장이 공격을 받았다.[93]1944년 12월 7일, 동남해 지진이 발생했다.
1945년 3월 12일, 미군에 의한 최초의 시가지 대규모 공습을 받았다. (63회에 이르는 나고야 대공습의 첫날).[93] 5월 14일 공습으로 나고야 성의 천수각과 금붕어가 소실되었으며, 당시 나고야시의 인구는 60만 명을 약간 밑돌았다. 당시 나고야는 인구 약 150만 명으로 일본 도시 중 네 번째였으며, 일본 항공 산업의 3대 중심지 중 하나였다.
1959년에는 이세만 태풍으로 인해 홍수 피해를 입어 심각한 피해를 입었다.
2. 6. 현대
나고야시는 회의, 인센티브, 컨퍼런스, 전시회(MICE) 산업에서 중요한 역할을 하고 있다. 1989년 세계 디자인 박람회를 개최, 나고야 컨벤션센터(Nagoya Congress Center)가 건설되었다.[28] 2005년 2005년 엑스포(Expo 2005)와 2010년 나고야 의정서(Nagoya Protocol) 회의를 개최, 2019년 11월 나고야 관광 호텔(Nagoya Kanko Hotel)과 카와분(Kawabun)에서 G20(G20) 아이치-나고야 외교장관 회의를 개최했다.[29][30]
도쿄 특별구를 제외하면 요코하마시, 오사카시에 이어 전국 3위 인구, 동해 지방의 행정, 경제, 문화 중추이다. 나고야시 중심 중경권(나고야 도시권)은 일본 3대 도시권 중 하나, 범위는 아이치현, 기후현 남부(미노), 미에현 북부(호쿠세이) 도카이 3현에 걸쳐, 많은 위성도시를 거느린다. 2019년 도시 지역 인구 약 1,024만 명,[52] 메가시티 중 하나이다.
1944년 12월 7일 동남해 지진 발생. 1945년 3월 12일 미군의 최초 시가지 대규모 공습(63회 나고야 대공습 첫날). 5월 14일 공습으로 나고야성 천수각, 금붕어 소실, 인구 60만 명 약간 하회. 전전 나고야 진대(일본 육군 제3사단), 나고야 육군 조병창 설치, 군도 성격, 미군 나고야 대공습 피해. 400년 된 나고야성 소실(철근 콘크리트 복원).
중심 시가지 사카에 (나카구)는 주부 지방 최대 번화가, 비즈니스가,[56] 시 상징 나고야 TV탑, 쿠야오도리 공원 위치.[57] 나고야 역 주변 메에키(나카무라구)는 2000년대 이후 재개발, 일본 유수 초고층 빌딩가 변모.[56][57] 도로망 정비, 일본 3개뿐인 100m 도로 중 2개(쿠야오도리, 와카미야오도리) 나고야 소재.
자동차 공업 도시 도요타시, 석유 화학 콤비나트 미에현요카이치시 등, 일본 최대 공업 지대 중경 공업 지대 중추. 전국 제조업 본사, 공장 집적,[58] 공장 교외, 해외 이전, 나고야시 자체 제조품 출하액 감소 추세,[59] 연간 3조 엔 넘는 중공업 도시.[59] 거대 공업 지대 배경 나고야 항, 일본 대표 국제 무역항, 2018년 취급 화물량, 무역액 일본 제일.[60]
2008년 유네스코 디자인 도시 인정.[61] 2019년 미국 기업 A.T. 커니 「글로벌 도시 지표」, 영국 러프버러 대학교 2020년 「GaWC 연구」, 「γ-」레벨 세계 도시 평가.[62][63]
3. 지리
나고야시는 아이치현 남서부, 노비평야에 자리 잡고 있다. 현 내에서는 도요타시, 신시로시, 오카자키시에 이어 4번째로 넓은 면적을 가진다.
나고야시의 지형은 크게 동부의 구릉지, 중앙부의 대지, 북서남부의 충적지 3가지로 나뉜다.[64]
시의 중심 지역인 나카구, 히가시구, 나카무라구, 아쓰타구, 쇼와구, 미즈호구는 해발 10~15m의 평야[64]로, 관공서와 니시키, 사카에, 야바초, 오스, 킨자카, 나고야역과 같은 대규모 상업 지역이 있다.
동부의 모리야마구, 지쿠사구, 메이토구, 덴파쿠구, 미도리구는 해발 50~100m의 구릉 주택가[64]이다. 지쿠사구의 히가시야마 공원, 헤이와 공원, 모리야마구의 오바타 녹지, 메이토구의 이가타카 녹지, 마키노가이케 녹지, 미도리구의 오다카 녹지 등 숲을 보존한 대규모 녹지 공원이 곳곳에 있으며, 호시가오카, 후지가오카, 가쿠오잔, 혼야마처럼 구릉이나 산이라는 지명이 많고, 상업도 발달해 있다.
북서남부(기타구, 니시구, 나카무라구, 나카가와구, 미나토구, 아쓰타구, 미나미구 일부)는 하천의 퇴적 작용으로 형성된 충적지[64]여서 해발이 낮고, 과거 수해를 겪었던 지역이다. 미나토구는 해발 제로미터 지대의 임해 공업 지대(중경공업지대의 일부)로 나고야항이 있다. 미나토구 서부에는 시 최대의 곡창 지대가 펼쳐져 있다. 미나미구는 미나토구와 함께 공업 지대를 이루고 있다. 기타구, 니시구, 나카가와구는 주로 주택가이다.
이처럼 시 중심부보다 서쪽은 저지대가 많고, 동쪽은 대지나 구릉 지대가 많아 나고야시의 지형은 '''동고서저'''로 평가받는다.[64][65]
3. 1. 기후
나고야는 덥고 습한 여름과 서늘한 겨울을 특징으로 하는 온난 습윤 기후(쾨펜 기후 분류: ''Cfa'')를 가지고 있다. 비는 일년 내내 내리지만 여름 강수량이 겨울보다 현저히 많다.[186][187]| 월 | 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 | 연 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 최고 기온 (℃) | 21.0 | 23.5 | 25.8 | 30.5 | 34.8 | 37.9 | 39.6 | 40.3 | 38.0 | 32.7 | 27.2 | 22.6 | 40.3 |
| 평균 최고 기온 (℃) | 9.3 | 10.5 | 14.5 | 20.1 | 24.6 | 27.6 | 31.4 | 33.2 | 29.1 | 23.3 | 17.3 | 11.7 | 21.1 |
| 평균 기온 (℃) | 4.8 | 5.5 | 9.2 | 14.6 | 19.4 | 23.0 | 26.9 | 28.2 | 24.5 | 18.6 | 12.6 | 7.2 | 16.2 |
| 평균 최저 기온 (℃) | 1.1 | 1.4 | 4.6 | 9.7 | 14.9 | 19.4 | 23.5 | 24.7 | 21.0 | 14.8 | 8.6 | 3.4 | 12.3 |
| 최저 기온 (℃) | -10.3 | -9.5 | -6.8 | -2.1 | 2.8 | 8.2 | 14.0 | 14.4 | 9.5 | 1.5 | -2.7 | -7.2 | -10.3 |
| 강수량 (mm) | 50.8mm | 64.7mm | 116.2mm | 127.5mm | 150.3mm | 186.5mm | 211.4mm | 139.5mm | 231.6mm | 164.7mm | 79.1mm | 56.6mm | 1578.9mm |
| 적설량 (cm) | 4cm | 5cm | 0cm | 0cm | 0cm | 0cm | 0cm | 0cm | 0cm | 0cm | 0cm | 3cm | 12cm |
| 습도 (%) | 64 | 60 | 58 | 59 | 64 | 71 | 73 | 69 | 70 | 68 | 66 | 66 | 66 |
| 강수 일수 (≥ 0.5 mm) | 6.3 | 7.2 | 9.8 | 10.4 | 10.7 | 12.7 | 13.0 | 9.4 | 11.9 | 10 | 7.0 | 7.5 | 115.9 |
| 강설 일수 (≥ 0 cm) | 5.4 | 4.8 | 1.7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2.8 | 14.7 |
| 일조 시간 (시간) | 174.5 | 175.5 | 199.7 | 200.2 | 205.5 | 151.8 | 166.0 | 201.3 | 159.6 | 168.9 | 167.1 | 170.3 | 2141.0 |
태평양측 기후에 분류되지만, 이세만 최내측에 위치하여 내륙성에 가까운 기후를 보인다. 하루의 기온차가 크며, 여름은 고온다습하고 매우 무덥다. 평균 습도는 70%를 넘는다.[64] 2018년 8월 3일에는 나고야 지방기상대에서 관측 사상 최고 기온인 40.3°C를 기록했다.[72][73] 겨울에는 이부키 오로시라는 건조하고 차가운 바람이 부는 등 태평양 쪽의 특징도 보이지만, 미카와 지방에 비해 맑은 날이 적고, 강한 겨울형 기압 배치가 되면 폭설을 맞는 등 일본해 쪽과 같은 특징도 보인다. 이는 와카사만과 이세만을 잇는 선이 짧고, 근거리로 일본해로 통하고 있으며, 노사카 산지의 표고가 낮고, 이부키 산지와 스즈카 산맥이 세키가하라에서 끊어지기 때문에 일본해 쪽의 기상 영향을 받기 쉽기 때문이다. 2005년 12월 19일에는 헤이세이 18년 폭설에 의해 나고야시에서 1947년 2월 3일 이후 58년 만에 23cm의 적설을 기록했다.[74] 2014년 12월 18일에도 23cm의 적설을 기록했다.[75] 나고야시의 최대 적설량은 1945년 12월 19일에 기록한 49cm이다.
3. 2. 행정 구역
| 나고야의 구 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| rowspan="2" | | 구명 | 나고야 지도 | |||||
| 로마자 표기 | 간지 | 인구 | 면적 (km2) | 인구밀도 (km2당) | |||
| 1 | 아쓰타구 (Atsuta-ku) | 熱田区 | 66,318 | 8.20 | 8,088 |  | |
| 2 | 치쿠사구 (Chikusa-ku) | 千種区 | 165,863 | 18.18 | 9,123 | ||
| 3 | 히가시구 (Higashi-ku) | 東区 | 82,939 | 7.71 | 10,757 | ||
| 4 | 기타구 (Kita-ku) | 北区 | 163,555 | 17.53 | 9,330 | ||
| 5 | 메이토구 (Meitō-ku) | 名東区 | 165,287 | 19.45 | 8,498 | ||
| 6 | 미도리구 (Midori-ku) | 緑区 | 247,475 | 37.91 | 6,528 | ||
| 7 | 미나미구 (Minami-ku) | 南区 | 136,015 | 18.46 | 7,368 | ||
| 8 | 미나토구 (Minato-ku) | 港区 | 143,913 | 45.64 | 3,153 | ||
| 9 | 미즈호구 (Mizuho-ku) | 瑞穂区 | 107,622 | 11.22 | 9,592 | ||
| 10 | 모리야마구 (Moriyama-ku) | 守山区 | 176,298 | 34.01 | 5,184 | ||
| 11 | 나카구 (Naka-ku) – 행정 중심지 | 中区 | 90,918 | 9.38 | 9,693 | ||
| 12 | 나카가와구 (Nakagawa-ku) | 中川区 | 220,782 | 32.02 | 6,895 | ||
| 13 | 나카무라구 (Nakamura-ku) | 中村区 | 135,134 | 16.30 | 8,290 | ||
| 14 | 니시구 (Nishi-ku) | 西区 | 150,480 | 17.93 | 8,393 | ||
| 15 | 쇼와구 (Shōwa-ku) | 昭和区 | 110,436 | 10.94 | 10,095 | ||
| 16 | 템파쿠구 (Tenpaku-ku) | 天白区 | 164,522 | 21.58 | 7,624 | ||
4. 인구
1889년에 시행된 인구 조사에 따르면 나고야의 인구는 157,496명이었다.[7] 1934년에 100만 명을 넘어섰고, 2010년 12월 기준 도시의 추정 인구는 2,259,993명이었다.[7] 나고야 도시권은 미에현, 기후현까지 뻗어있으며 총 인구는 약 1,000만 명으로 도쿄 도시권과 오사카 도시권의 뒤를 잇는다.
5. 경제
나고야는 주쿄권의 중심 도시이다. 나고야의 주요 산업은 자동차 산업으로 도요타 자동차의 본사는 도요타시와 나고야에 있다. 미쓰비시 자동차의 연구개발센터가 나고야의 교외인 오카자키시에 있다. 덴소, 아이신 세이키, 도요타 자동직기, 제이테크, 도요타 방직과 같은 많은 일본 자동차 부품 업체들이 나고야나 혹은 그 교외에 본사를 두고 있다.[20] 또한 해외의 자동차 업체들도 나고야에 지사를 두고 있다.
도카이도 신칸센을 운영하는 도카이 여객철도, 도자기 업체인 노리타케, 복합기와 같은 사무용 기기로 유명한 브라더 공업, 점화 플러그로 알려진 NGK, 철도 차량을 만드는 일본차량제조 등이 나고야에 본사를 두고 있다.[20] 또한 일본의 제과 업체인 마루카와도 나고야에 본사를 두고 있다. 이 지역에는 상당한 규모의 우주 항공, 기계, 전자 산업이 있다. 최근에는 로봇 산업과 재료 산업도 발전하고 있다.
나고야는 나고야 대도시권의 중심지이며, 2003년 일본 무역 흑자의 약 70%를 기여했다.[20]
나고야의 주요 산업은 자동차 산업이다. 도요타(Toyota)의 고급 브랜드 렉서스(Lexus), 덴소(Denso), 아이신정기(Aisin Seiki Co.), 도요타산업(Toyota Industries), JTEKT, 그리고 도요타보쇼쿠(Toyota Boshoku)는 나고야 또는 그 인근에 본사를 두고 있다. 미쓰비시자동차(Mitsubishi Motors)는 오카자키(Okazaki, Aichi) 교외에 연구개발(R&D) 부서를 가지고 있다. 마그나 인터내셔널(Magna International)과 PPG(PPG Industries)와 같은 주요 부품 공급업체들 또한 이곳에 강력한 기반을 가지고 있다. 점화 플러그 제조업체 NGK와 신칸센을 포함한 철도 차량을 제조하는 것으로 알려진 일본차량(Nippon Sharyo) 또한 나고야에 본사를 두고 있다.[20]
항공 역사는 산업화 이후로 역사적으로 중요성을 지녀왔다. 제2차 세계 대전 당시 나고야에서는 미쓰비시 A6M 영식 전투기가 제작되었다. 항공 전통은 고마키의 나고야 비행장 터미널 건물에 본사를 둔 미쓰비시 항공기 제작소(Mitsubishi Aircraft Corporation)를 통해 이어지고 있다. 미쓰비시 지역 제트기(MRJ) 항공기는 공항 인근 공장에서 생산된다.[21] MRJ는 최대 주주인 미쓰비시 중공업과 도요타의 합작품이며,[22] 이미 항공기를 제작하고 있는 도요타 계열사인 스바루(Subaru Corporation)의 설계 지원을 받았다. 이는 1960년대의 NAMC YS-11 이후 일본에서 설계 및 생산된 최초의 여객기이다.[23][24] MRJ의 첫 비행은 2015년 11월 11일이었다.[25][26]
일본 도자기는 오와리 번에서 적절한 점토가 구할 수 있었기에 오랜 전통을 가지고 있다. 에도 시대 이전과 그 기간 동안 이 지역에는 세토와 도코나메의 두 가지 주요 가마가 있었다. 나고야 성에서는 "정원 도자기"를 뜻하는 오니와야키(鬼瓦焼)의 일종인 오후케이 도자기가 봉건 영주의 법정에서 생산되었다. 거의 모든 봉건 영주는 선물을 만들기 위해 자신의 오니와야키를 가지고 있었다. 마을 자체에서는 세련된 취향을 가진 토요라쿠 도자기와 사사시마 도자기 일본 다기가 만들어졌다. 오후케이 도자기는 첫 번째 오와리 영주인 도쿠가와 요시나오 휘하에서 시작되어 한때 중단되었지만, 에도 시대 말까지 계속되었다. 그것은 일본 전역에서 널리 알려지게 되었다. 영주의 도자기에 대한 취향은 히라사와 쿠로와 마사키 소자부로와 같이 자신의 작품을 만든 다른 오와리 사무라이들에 의해서도 모방되었다.
토요라쿠 도자기는 8대째까지 다이쇼 시대까지 계속되었다. 화려한 작품과 고급 다기는 높이 평가되었다. 사사시마 도자기도 이 기간 동안 전성기를 누렸다. 술과 차 도구 및 기타 물품과 같은 다채롭고 부드러운 세라믹 제품이 생산되어 열심히 수집되었다.
초기의 제조 생산 방식의 하나는 청백색의 카와나 도자기였다. 19세기 후반 메이지 시대의 산업화가 시작됨에 따라 일부 수출품이 생산되었다. 구 노리타케가 산업 규모의 수출용 도자기를 만들었고, 나고야 에츠케(名古屋絵付)도 인기를 얻었다.[27]
INAX, NGK, NGK 인슐레이터스와 같은 회사들로 인해 산업용 세라믹 생산은 중요한 경제적 요인으로 남아 있다.
카라쿠리 인형(karakuri ningyō)이라 불리는 기계식 인형은 이 지역의 전통 공예이다. 로봇 기술은 또 다른 급속히 발전하는 산업이다.
재료 공학 산업이 발전하고 있다.[31]
복사기 등 사무용 전자 제품으로 유명한 브라더공업(Brother Industries)과 상업용 제빙기 및 냉장 설비로 유명한 호시자키전기(Hoshizaki Electric)가 나고야에 본사를 두고 있다. 또한 많은 소규모 공작 기계 및 전자 회사들도 이 지역에 본사를 두고 있다.[32]
2005년 세계 박람회가 2005년 3월 25일부터 9월 25일까지 나고야 인근 도시인 나가쿠테와 세토에서 개최되었다.
도쿄 특별구를 제외하면 요코하마시와 오사카시에 이어 전국 제3위의 인구를 보유하고 있으며, 동해 지방의 행정·경제·문화 중추를 담당한다. 나고야시를 중심으로 하는 중경권(나고야 도시권)은 일본의 3대 도시권 중 하나이며, 그 범위는 아이치현, 기후현 남부(미노), 미에현 북부(호쿠세이)의 도카이 3현에 걸쳐 있으며 많은 위성도시를 거느리고 있다. 2019년의 도시 지역 인구는 약 1,024만 명으로 추정되며[52], 메가시티 중 하나이기도 하다.
중심 시가지의 사카에 지역(나카구)는 주부 지방 최대의 번화가·비즈니스 가이며[56], 시의 상징인 나고야 TV탑과 쿠야오도리 공원이 위치해 있다.[57] 또한, 거대한 터미널 역인 나고야 역 주변의 메에키 지역(나카무라구)는 2000년대 이후의 재개발에 의해 일본 유수의 초고층 빌딩가로 변모했다.[56][57] 도로망도 정비되어 있으며, 일본에 3개 밖에 없는 100m 도로 중 2개(쿠야오도리·와카미야오도리)가 나고야에 있다.
자동차 공업 도시인 도요타시와 석유 화학 콤비나트로 유명한 미에현요카이치시 등과 함께 일본 최대의 공업 지대인 중경 공업 지대의 중추를 담당한다. 전국적인 제조업의 본사와 공장이 집적되어 있으며[58], 공장의 교외·해외 이전에 따라 나고야시 자체의 제조품 출하액은 감소 추세에 있지만[59], 연간 3조 엔을 넘는 중공업 도시이기도 하다.[59] 거대한 공업 지대를 배경으로 하는 나고야 항은 일본을 대표하는 국제 무역항이며, 2018년의 취급 화물량 및 무역액은 일본 제일이다.[60]
주부일본·주부지방의 경제 중심지이다. 나고야시를 중심으로 하는 중경권의 지역내 총생산은 약 4038억달러(2021년도)이며, 이는 국내 3위, 세계 40위 규모이다.[130]
일본 3대 증권거래소의 하나인 나고야 증권거래소와 나고야 상공회의소·주부경제연합회 등의 금융상품거래소 및 경제 단체들이 있다.
나고야항은 일본을 대표하는 국제 무역항이며, 2018년의 취급 화물량 및 무역액은 요코하마항과 고베항을 넘어 전국 1위였다.[60].
2017년도 나고야시의 명목 시내 총생산은 13조 5,860억 엔이다.[131]
나고야 중소기업 투자육성 등의 벤처캐피탈도 소재하고 있으며, 투자 기업의 가치 향상을 도모하는 등 활발한 경제 활동이 이루어지고 있다. 최근에는 일본 중앙부에 위치한 입지를 활용하여 "그레이터 나고야 이니셔티브(GNI)"와 같이, 지역 내 산업 경제를 보다 세계적으로 개방하고, 세계로부터 우수한 "기업·기술·인재·정보"를 유치하기 위한 목적으로, 행정·산업계·대학·연구기관 등이 민관이 일체가 되어 진행하는 프로모션 활동, 기업 유치 활동 등이 일본 최초의 모델 프로젝트로 진행되고 있다.
나고야시의 도시 개발은 고도성장기의 쇼와 30년대 중반 이후, 시 외곽에서 크게 진행되었지만, 그 혜택을 주로 받은 것은 메이토구·템파이쿠 등 시 동부이다. 한편, 나카가와구·미나토구 등 시 서부는 교통망 정비·주택지 개발 등의 도시 개발이 지연되어, 1987년(쇼와 62년) 시점에서는 인구 증가율·지가 상승률 모두 시 동부가 시 서부를 현저히 상회했다. 또 시내 인구 분포의 중심을 나타내는 "인구 중심"도 처음으로 구제가 실시된 메이지 41년 시점에서는 나카구 사카에 3정목(1988년 당시, 마루에이 백화점이 있던 부근)에 위치했던 반면, 전전에는 똑바로 남쪽으로 이동해 갔고, 전후가 되면 동쪽 또는 남동쪽으로 이동하게 되어, 특히 1970년(쇼와 45년)부터 1975년(쇼와 50년)에 걸쳐서는 동진이 현저했다. 1970년(쇼와 45년) 이후는 1985년(쇼와 60년) 시점까지, 시의 인구 중심은 쇼와구에 위치해 있었다. 이로부터 나고야의 도시 구조, 그리고 도시 발전은 '''동고서저'''로 평가되고 있다.
나고야시는 중경공업지대의 중핵 도시 중 하나이며(도요타시, 요카이치시 등과 함께), 자동차 산업, 항공우주산업, 철도 차량, 철강, 특수강, 전기, 세라믹스 산업 등이 발달해 있다. 나고야시의 제조품 출하액은 1991년에는 6조 엔을 넘었지만, 본사 기능을 유지한 채 공장들이 교외·지방 또는 해외로 이전하면서 감소하여[58], 2017년 통계에서는 3조 3,636억 엔이었다.[136]
2007년도 나고야시의 도매업 판매액은 약 27조 656억 엔으로 전국에서 도쿄 도심부·오사카시에 이어 세 번째로 많았다. 또한 소매업 판매액은 약 3조 1,917억 엔으로 도쿄 도심부·오사카시·요코하마시에 이어 네 번째로 많았다.[138]
2000년대에 재개발이 진행되면서 나고야역 지역을 중심으로 고층빌딩 건설이 급속히 진행되었다. 2020년대가 되면서 사카에 지역에도 고층빌딩 건설 계획이 여러 건 있다.[139]
사카에, 나고야역, 오스, 가나야마 등은 시 외곽에서도 널리 고객을 끌어들이는 번화가가 되어 있으며, 사카에와 나고야역 일대에는 광대한 지하상가가 펼쳐져 있다.[140] 동부의 이마이케·센슈 지역, 서부의 사사시마 라이브24, 남부의 가나야마 지역과 북부의 오소네 지역은 환승 터미널이 되거나 새로운 오피스 타운이 형성되는 등 부도심·신도심으로 발전하고 있다.
또한, 미식의 격전지로 명성이 높으며, 독특한 문화를 가진 「나고야메시」를 비롯해 다양한 요리가 모여 있다. 2019년에는 미슐랭 가이드 아이치·기후·미에 2019 특별판[141]이 출판되는 등 세계적으로도 주목받고 있다.
6. 교육
나고야에는 주로 국가가 운영하는 초·중등학교가 있다. 시 경계 내에는 나고야 국제학교(Nagoya International School)와 콜레지오 브라질 자판 프로프. 시노다(브라질 학교)와 같은 국제학교가 있다.[33]
주로 동부 지역에 위치한 주립 및 사립 대학들이다. 서구식 교육기관 중 일부는 메이지 시대 초기에 설립되었으며, 다이쇼 시대와 쇼와 시대에 더욱 많이 설립되었다. 나고야 대학은 1871년 의과대학으로 설립되어 과학 분야에서 노벨상 수상자 7명을 배출했다.[34] 난잔 대학은 1932년 로마 가톨릭 성언회에 의해 고등학교로 설립되었으며, 난잔 전문학교와 난잔 종교문화연구소를 포함하도록 확장되었다. 주 캠퍼스는 1960년대에 저명한 건축가 안토닌 레이몬드가 설계했다. 나고야 대학 공학부, 나고야 공업대학, 도요타 공업대학과 같이 공학 및 기술을 전문으로 하는 대학들도 있으며, 이러한 대학들은 도요타와 같은 기업으로부터 지원금과 보조금을 받는다.
다른 대학들로는 아이치 현립 간호보건대학, 아이치 슈쿠토쿠 전문학교, 아이치 도호 대학, 추쿄 대학, 다이도 대학, 도호 대학, 킨죠 가쿠인 대학, 킨죠 가쿠인 대학 전문학교, 메이죠 대학, 나고야 시립 대학, 나고야 음악대학, 나고야 미래문화대학, 나고야 가쿠인 대학, 나고야 경영 전문학교, 나고야 여자대학, 세인트 메리즈 대학 (나고야), 스기야마 조가쿠엔 대학, 스기야마 조가쿠엔 대학 전문학교, 도카이 가쿠엔 여자대학 등이 있다. 나고야 외 지역의 여러 대학들도 위성 캠퍼스를 설립했는데, 도쿄 사회복지대학이 그 예시이다.
호사 도서관은 17세기에 설립되었으며, ''겐지 이야기''의 역사적 판본과 같은 고전 문학 서적을 포함하여 11만 점의 자료를 소장하고 있으며, 이는 오와리 도쿠가와의 가보로 시에 기증되었다. 나고야 시립 기록관에는 방대한 양의 문서와 서적이 보관되어 있다. 쓰루마 중앙도서관은 공공 도서관이며, 나고야 국제센터에는 외국어 서적이 소장되어 있다.
; 국립대학
- 名古屋大学|나고야 대학|Nagoya Daigaku일본어
- 名古屋工業大学|나고야 공업대학|Nagoya Kōgyō Daigaku일본어
; 현립대학
- 愛知県立看護大学|아이치 현립 간호보건대학|Aichi kenritsu kango Daigaku일본어
- 名古屋市立大学|나고야 시립 대학|Nagoya shiritsu Daigaku일본어
; 사립대학
| 학교명(한국어) | 학교명(일본어) | 비고 |
|---|---|---|
| 아이치 대학 | 愛知大学|Aichi Daigaku일본어 | |
| 아이치 가쿠인 대학 | 愛知学院大学|Aichi gakuin Daigaku일본어 | |
| 아이치 슈쿠토쿠 대학 | 愛知淑徳大学|Aichi Shukutoku Daigaku일본어 | |
| 아이치 도호 대학 | 愛知東邦大学|Aichi Toho Daigaku일본어 | |
| 추쿄 대학 | 中京大学|Chūkyō Daigaku일본어 | |
| 다이도 대학 | 大同大学|Daidō Daigaku일본어 | |
| 도호 대학 | 同朋大学|Dōhō Daigaku일본어 | |
| 킨죠 가쿠인 대학 | 金城学院大学|Kinjō Gakuin Daigaku일본어 | |
| 메이죠 대학 | 名城大学|Meijō Daigaku일본어 | |
| 나고야 음악대학 | 名古屋音楽大学|Nagoya Ongaku Daigaku일본어 | |
| 나고야 가쿠인 대학 | 名古屋学院大学|Nagoya Gakuin Daigaku일본어 | |
| 나고야 여자대학 | 名古屋女子大学|Nagoya Joshi Daigaku일본어 | |
| 난잔 대학 | 南山大学|Nanzan Daigaku일본어 | |
| 스기야마 조가쿠엔 대학 | 椙山女学園大学|Sugiyama Jogakuen Daigaku일본어 | |
| 도쿄 사회복지대학 | 東京福祉大学|Tokyo Fukushi Daigaku일본어 | |
| 도카이 가쿠엔 대학 | 東海学園大学|Tokai Gakuen Daigaku일본어 | |
| 도요타 공업대학 | 豊田工業大学|Toyota Kōgyō Daigaku일본어 |
; 국제 바칼로레아 인증학교
- 나고야 국제학원 나고야 국제학교
; 브라질 학교
- 콜레지오 브라질 재팬
; 조선학교
- 학교법인 아이치 조선학원 나고야 조선초급학교 - 유치부도 설치되어 있다.
7. 영사 시설
나고야에는 다음과 같은 영사 시설이 있다.
'''총영사관'''[127]
| 국기 | 기관명 |
|---|---|
| 주나고야 대한민국 총영사관 | |
| 주나고야 중화인민공화국 총영사관 | |
| 주나고야 튀르키예 공화국 총영사관 | |
| 주나고야 필리핀 총영사관[128] | |
| 주나고야 브라질 총영사관 | |
| 주나고야 페루 총영사관 |
'''영사관'''
| 국기 | 기관명 |
|---|---|
| 주나고야 미국 영사관 | |
| 주나고야 캐나다 영사관 |
'''명예총영사관'''
| 국기 | 기관명 |
|---|---|
| 주나고야 감비아 공화국 명예총영사관 | |
| 주나고야 코스타리카 공화국 명예총영사관 | |
| 주나고야 싱가포르 공화국 명예총영사관 | |
| 주나고야 태국 명예총영사관 |
'''명예영사관'''
| 국기 | 기관명 |
|---|---|
| 주나고야 앙골라 공화국 명예영사관 | |
| 주나고야 이스라엘 명예영사관 | |
| 주나고야 인도네시아 공화국 명예영사관 | |
| 주나고야 우즈베키스탄 공화국 명예영사관 | |
| 주나고야 에티오피아 연방 민주 공화국 명예영사관 | |
| 주나고야 오스트리아 공화국 명예영사관 | |
| 주나고야 네덜란드 왕국 명예영사관 | |
| 주나고야 캄보디아 왕국 명예영사관 | |
| 주나고야 케냐 공화국 명예영사관 | |
| 주나고야 콜롬비아 공화국 명예영사관 | |
| 주나고야 스페인 왕국 명예영사관 | |
| 주나고야 스리랑카 민주 사회주의 공화국 명예영사관 | |
| 주나고야 뉴질랜드 명예영사관 | |
| 주나고야 헝가리 명예영사관 | |
| 주나고야 방글라데시 인민공화국 명예영사관 | |
| 주나고야 핀란드 명예영사관 | |
| 주나고야 프랑스 공화국 명예영사관 | |
| 주나고야 베트남 명예영사관 | |
| 주나고야 벨기에 왕국 명예영사관 | |
| 주나고야 포르투갈 공화국 명예영사관 | |
| 주나고야 미얀마 연방 공화국 명예영사관 | |
| 주나고야 몽골국 명예영사관 | |
| 주나고야 라오스 인민민주공화국 명예영사관 |
이 외에도 나고야 국제센터는 지역 사회의 국제 교류를 증진시키는 곳으로, 6층에는 주일본 미국 대사관 나고야 총영사관이 있다.[14]
7. 1. 철도
(메이테쓰)(긴테쓰)
(나고야 시영 지하철)
(아오나미 선)
(리니모)
(유토리토 라인)
(JR 화물)
(«나고야코 선»)
(아오나미 선)
