로열 요르단 항공
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1. 개요
로열 요르단 항공은 1963년 설립된 요르단의 국영 항공사이다. 알리아 항공으로 시작하여 쿠웨이트시티, 베이루트, 카이로 등 중동 지역을 운항했으며, 1965년 로마 취항을 시작으로 유럽 노선을 확장했다. 1986년 현재의 사명으로 변경되었으며, 2007년에는 항공 동맹 원월드에 가입했다. 현재 에어버스, 보잉, 엠브라에르 기종을 운용하며, 여객 및 화물 운송 서비스를 제공하고 있다.
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| 로열 요르단 항공 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 항공사 명칭 | 로열 요르단 항공 |
| 아랍어 명칭 | الملكيَّة الأردنيَّة (알 말라키야 알 우르두니야) |
| IATA 코드 | RJ |
| ICAO 코드 | RJA |
| 호출 부호 | JORDANIAN |
| 설립일 | 1963년 12월 9일 (알리아 항공 - 로열 요르단 항공) |
| 본사 | 암만, 요르단 |
| 허브 공항 | 암만-퀸 알리아 |
| 중점 도시 | 아카바-킹 후세인 |
| 상용 고객 프로그램 | 로열 클럽 |
| 항공 동맹 | 원월드 |
| 웹사이트 | 로열 요르단 항공 공식 웹사이트 |
| 경영진 | |
| 부회장 겸 최고 경영자 (CEO) | 사메르 마잘리 |
| 회장 | 사이드 다르와제 |
| 보유 항공기 | |
| 항공기 수 | 31대 |
| 취항지 | |
| 목적지 수 | 51개 |
| 자회사 | |
| 자회사 목록 | 요르단 공항 회사 (90%) 로열 요르단 카고 로열 요르단 지상 조업 로열 투어 티크람 |
2. 역사
1963년 12월 후세인 1세 국왕의 왕실 칙령에 따라 '알리아 항공'으로 설립되었으며, 개인 주주들의 출자금으로 시작하여 이후 요르단 정부가 인수하였다. 초기에는 암만을 중심으로 쿠웨이트 시티, 베이루트, 카이로 등 중동 지역 노선을 운항했다. 1965년부터 이탈리아 로마에 취항하면서 첫 유럽 노선을 개설하였다. 1968년에 니코시아, 벵가지, 도하 운항을, 1969년에는 뮌헨, 이스탄불, 테헤란으로 운항을 시작하였다. 1970년 보잉 707 항공기를 도입하며 제트기 시대를 맞이했다.
1980년대 튀니스, 트리폴리 운항을 시작하였으며 1986년 현재의 사명인 '로열 요르단 항공'으로 변경되었다. 2007년에는 Airfinance Journal로부터 '2007 올해의 항공사'에 선정되었고,[56] 같은 해 항공 동맹인 원월드에 가입하였다.
1996년에는 전세 부문을 독립시켜 Royal Wings|로열 윙스영어사를 설립했다. 2014년에는 보잉 787을 인수했다. 2011년 11월 현재 로열 요르단 항공은 주당 500편 이상의 항공편을 운영하고 있다.
2. 1. 설립 초기 (1960년대)
1963년 12월 후세인 1세 국왕의 왕실 칙령에 따라 '알리아 항공'으로 설립되었으며, 개인 주주들의 출자금으로 시작하여 이후 요르단 정부가 인수하였다. 이 항공사의 이름은 후세인 국왕의 장녀인 알리아 빈트 알 후세인 공주(1956년 2월 13일 출생)의 이름을 따서 지어졌는데, 1972년에 결혼한 세 번째 부인 알리아 알 후세인 왕비의 이름을 따서 지었다는 오해가 있지만 사실이 아니다.[9]초기에는 암만을 중심으로 쿠웨이트 시티, 베이루트, 카이로 등 중동 지역 노선을 운항했다. 1964년에는 더글러스 DC-7 항공기를 추가 도입하여 제다로 운항을 시작했다. 1965년에는 이탈리아 로마에 취항하면서 첫 유럽 노선을 개설했다.[9]
1967년 6일 전쟁 당시 이스라엘의 공습으로 DC-7 항공기가 파괴되는 어려움을 겪기도 했다. 이 항공기들은 2대의 포커 F27 Friendship 여객기로 교체되었다.[9]
1968년 수드 아비아시옹 카라벨을 도입하며 제트기 시대에 합류했고, 니코시아, 벵가지, 다흐란, 도하로 노선을 확장했다. 1969년에는 뮌헨, 이스탄불, 테헤란으로 운항을 시작했다.
2. 2. 발전기 (1970년대 ~ 1990년대)
1970년, 알리아는 F27을 단계적으로 폐지하고 보잉 707 항공기를 주문했다. 프랑크푸르트와 아부다비가 노선에 추가되었다. 707기는 1971년에 인도되었다. 그 해에 마드리드, 코펜하겐, 카라치로 운항을 시작했다. 같은 해 보잉 720, 보잉 727, 보잉 747이 항공기에 추가되었다. 케이터링 부서가 설립되었고, 암만 공항에 면세점이 개점되었다. 바레인, 두바이, 무스카트, 라바트, 제네바, 암스테르담, 바그다드, 방콕, 비엔나, 다마스쿠스, 뉴욕, 휴스턴, 라스알카이마를 포함한 여러 취항지가 추가되었다. 1979년, 알리아는 아랍 항공 기술 컨소시엄 (AATC)의 창립 멤버가 되었다.1980년대에는 튀니스와 트리폴리가 노선망에 추가되었고, 알리아의 IBM 컴퓨터 센터가 개관했다. 록히드 L-1011 트라이스타, 에어버스 A310 및 에어버스 A320이 항공기에 추가되었다. 1986년 12월, 알리아는 알리아 공주가 이혼을 앞두고 있을 때 로열 요르단 항공으로 이름을 변경했다. 이 항공사의 첫 여성 조종사가 이 10년 동안 항공기 중 하나를 조종했다. 베오그라드, 시카고, 로스앤젤레스, 마이애미, 부쿠레슈티, 싱가포르, 리야드, 쿠알라룸푸르 (MAS와 협력), 사나, 모스크바로 운항을 추가했다. 몬트리올, 델리, 콜카타, 앙카라도 추가되었다. 이 10년 동안 가브리엘 자동 티켓 시스템 - (GATS)도 도입되었다.
1990년대에는 노선망이 더욱 확장되었다. 로열 요르단 항공과 9개의 다른 아랍 항공사가 갈릴레오 CRS에 가입했다. IMCS 유지보수 및 엔지니어링 시스템이 추가되었고, 요르단 수도의 7 서클에 새로운 암만 시내 공항 터미널이 개장되었으며, 라파로 운항이 시작되었으나 이후 중단되었다. 토론토, 콜롬보, 자카르타, 베를린, 뭄바이, 밀라노, 텔아비브가 노선에 추가되었다. 1997년 11월, 로열 요르단 항공은 미국 항공사인 트랜스 월드 항공과 코드 공유 파트너가 되었고, 뉴욕 존 F. 케네디 국제공항의 TWA 플라이트 센터 (터미널 5)로 운영을 옮겼다.[10]
2. 3. 민영화 및 현대화 (2000년대 이후)
2000년, 미국 연방 항공국(FAA)은 로열 요르단 항공의 정비 및 기술 부서의 면허를 갱신했다. 2001년 2월, 정부가 전액 출자한 지주 회사인 RJI가 주식회사로 설립되어 모든 항공사와 관련 투자를 관리하게 되었다. 같은 해 2월 5일, 항공사의 이름은 ''Alia – The Royal Jordanian Airlines Company''로 변경되었지만, 여행객들은 여전히 로열 요르단의 일반적인 이름을 사용했다.[56]국책 항공사의 자회사인 로열 윙스는 이집트, 키프로스, 이스라엘의 정기 및 전세 운항에 에어버스 A320-212 항공기를 운용했다.
2006년 12월 20일, 로열 요르단 항공은 두 대의 에어버스 A321을 신규 기종으로 교체하고, 2008년 초에 운항을 시작하기 위해 네 대의 새로운 에어버스 A319를 주문할 것이라고 발표했다.
2007년 4월, 로열 요르단 항공은 원월드에 가입하여 최초의 아랍 항공사가 되었다. 같은 해, 항공 동맹인 원월드에 가입하였으며,[56] Airfinance Journal로부터 '2007 올해의 항공사'에 선정되었다.[56] 다음 달, 이 항공사는 2010년에 운항을 시작하기 위해 총 10대의 보잉 787 드림라이너를 주문했다고 발표했는데, 이는 로열 요르단 항공이 보잉에 발주한 첫 번째 주문이었다.[11]
2007년 5월 25일, 1997년에 중단되었던 몬트리올 노선이 다시 추가되었다. 또한 5월 동안 로열 요르단 항공은 요르단 사해에서 열린 세계 경제 포럼의 후원사였다.
2007년 7월 11일, 로열 요르단 항공은 암만과 뉴욕시 간의 30년 연속 무착륙 운항을 기념하여 미국으로 향하는 이 관문에서 가장 오래된 아랍 항공사가 되었다. 같은 해 7월 16일, RJ는 제6회 연례 항공 전략 어워드에서 기술 부문에서 "항공 전략 어워드"를 수상했다. 7월 23일, RJ는 보잉 737을 사용하여 암만에서 출발하여 최초의 목적지인 다마스쿠스를 시작으로 화물 운송을 시작했다.
2007년 7월 28일, 로열 요르단 항공은 엠브라에르 195를 사용하여 부다페스트로 처음 운항했다. 10월, RJ는 원래 주문한 두 대의 엠브라에르 195 제트기를 두 대의 엠브라에르 175 제트기로 전환할 것이라고 발표했다. 로열 요르단 항공은 아카바의 후세인 국제공항에 새로운 라운지를 개장했다.
RJ는 이메일, SMS 및 음성 통화를 포함하여 OnAir의 기내 인터넷 및 휴대폰 서비스를 승객에게 제공하는 최초의 중동 항공사가 될 것이었다.[12] 로열 요르단 항공은 1000만요르단 디나르 이상의 비용을 들여 세 대의 에어버스 A310을 업그레이드했다.
로열 요르단 항공은 2007년 말에 민영화되어 자산의 71%가 매각되었다. 회사의 시가총액은 2.6억요르단 디나르이며, 주식 거래는 2007년 12월 17일에 시작되었다.
2008년 1월 22일, RJ는 방콕을 경유하여 홍콩으로 주 3회(겨울) 및 주 5회(여름) 운항을 시작하여 이 항공사의 중국 첫 노선을 개설했다.[13]
에어버스 A319는 2008년 3월 13일에 운항을 시작하여 RJ를 에어버스 A320 패밀리의 세 대의 항공기를 운용하는 최초의 중동 항공사로 만들었다.[14] 2008년 8월 17일, 로열 요르단 항공은 주 2회 엠브라에르 195 제트기를 사용하여 키예프로의 새로운 노선을 개설했다. 8월 24일, 로열 요르단 항공은 암만의 알리아 여왕 국제공항에 새로운 라운지를 개장하여 "페트라" 및 "제라시" 라운지를 대체했다. 새로운 라운지는 남쪽 터미널 2층에 위치해 있으며, 340명 이상의 승객을 수용할 수 있는 중동에서 두 번째로 큰 공항 라운지이다.[15]
2008년 7월, 이 항공사는 승객 수가 18% 증가했다. 항공사가 278,000명의 승객을 수송하면서 좌석 점유율은 5% 증가하여 81%에 도달했다.[16] 2009년 2월 3일, 로열 요르단 항공의 원월드 항공 동맹 헌신의 일환으로, 동맹 10주년 기념 행사에서 RJ가 3월 말에 인도될 예정인 새로운 A319를 원월드 이름과 로고를 기반으로 한 도색으로 칠할 것이라고 발표했다. 이것은 로열 요르단 항공이 사용할 첫 번째 특별 도색이다.[17]
2009년 4월 1일, 로열 요르단 항공은 6년 전에 중단되었던 브뤼셀 노선을 재개했으며, 암만에서 주 2회 운항하며, 2009년 말까지 주 2회를 더 추가할 계획이었다.
2010년 3월 28일, 로열 요르단 항공은 마디나 무나와라로 주 4회 정기 직항편을 개통했다. 3월 23일, 로열 요르단 항공은 A330-200 두 대와 엠브라에르 175 한 대를 주문했다고 확인했다. 2010년 6월 2일, 로열 요르단 항공은 2004년에 중단했던 말레이시아의 수도 쿠알라룸푸르로 운항을 재개했다. 이 노선에 사용된 항공기는 새로운 에어버스 A330-200이었으며, 이후 보잉 787 드림라이너로 변경되었다.
2011년 5월, 로열 요르단 항공은 에어버스 A310 항공기를 2011년 12월과 2012년 1월에 퇴역시킬 것이라고 발표했다. 로열 요르단 항공은 런던(히드로 터미널 3)까지 직항편을 위해 에어버스 A330과 에어버스 A321을 사용한다.[18]
2014년 6월, 로열 요르단 항공은 북부 이라크의 모술로의 운항을 이슬람 국가의 공항 점령으로 인해 중단했다고 발표했다.
로열 요르단 항공의 첫 번째 보잉 787 드림라이너 항공기(267석, 2개 등급 구성)는 2014년 9월에 운항을 시작하여, 암만과 사우디 아라비아 제다를 처음 연결했다.[19] 787 드림라이너는 로열 요르단 항공의 707 및 747 이후 첫 보잉 항공기이며, 수명이 다한 에어버스 A340-200을 대체했다. 드림라이너는 해당 항공기에 대한 임대 계약이 만료됨에 따라 에어버스 A330-200을 대체했다. 드림라이너는 일반적으로 로열 요르단 항공의 극동 노선, 런던 및 북미 노선에 사용된다.
2017년 5월, 로열 요르단 항공은 에어 베를린, 피지 항공, 자지라 항공, 버진 오스트레일리아 및 토마스 쿡의 전 CEO인 스테판 피클러를 새로운 사장 겸 CEO로 임명한다고 발표했다.[20] 피클러는 2017년 말까지 로열 요르단 항공을 수익성으로 되돌리는 데 도움이 된 턴어라운드 계획을 개발했다.[21] 이러한 맥락에서, 항공사는 8번째 드림라이너 주문을 취소하고 유사한 이유로 화물기에서 A330F를 철수했다. CEO는 또한 로열 요르단 항공의 전략이 단일 기종 협동체 항공기로 이어질 것이라고 말했다. 2020년 9월, 피클러는 자신의 직무에서 사임했으며, 회장인 사에드 사미 다르와자가 그 직무를 이어받았다.[2]
3. 운항 노선
2012년 7월 기준으로 로열 요르단 항공은 요르단의 수도 암만을 중심으로 약 40개 국가, 60개 도시에 취항하고 있다.[49] 코드 셰어 운항 노선은 아래 표에 포함되지 않는다.
일본에는 도쿄 국제공항, 간사이 국제공항, 후쿠오카 공항 등에 전세편으로 취항한 적이 있었지만, 정기 취항은 실현되지 않았다.
3. 1. 코드쉐어 협정
로열 요르단 항공은 원월드 회원사를 포함한 다양한 항공사와 코드쉐어 협정을 체결하여, 승객들에게 더 넓은 선택지와 편리한 연결편을 제공하고 있다.4. 보유 기종
로열 요르단 항공은 2020년 10월 기준으로 다양한 기종의 항공기를 보유하고 있으며, 평균 기령은 7.9년이다.[57][58] 2024년 10월 현재, 주요 기종은 에어버스 A320 패밀리, 보잉 787 드림라이너, 엠브라에르 E-제트 패밀리 등이다.[32]
4. 1. 현재 사용하는 기종
기준, 로열 요르단 항공의 운항 기종은 다음과 같다:[32]| 기종 | 운항 | 주문 | 승객 | 비고 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | 합계 | ||||
| 에어버스 A320-200 | 9 | — | 12 | 138 | 150 | |
| 에어버스 A320neo | — | 13 | 미정 | 2025년부터 인도 예정 | ||
| 에어버스 A321-200 | 2 | — | 20 | 142 | 162 | |
| 에어버스 A321neo | — | 3 | 미정 | 2025년부터 인도 예정 | ||
| 보잉 787-8 | 7 | — | 24 | 246 | 270[33] | 1대는 디스커버 페트라 도장 (JY-BAH). |
| 보잉 787-9 | — | 6[34] | 미정 | |||
| 엠브라에르 E175 | 2 | — | 12 | 60 | 72[35] | |
| 엠브라에르 E195 | 1 | — | 12 | 92 | 104[36] | |
| 엠브라에르 E190-E2 | 3 | 1 | 12 | 80 | 92 | 2023년 4분기부터 인도 시작.[37] |
| 엠브라에르 E195-E2 | 2 | 2 | 12 | 110 | 122 | |
| 로열 요르단 항공 화물기 | ||||||
| 에어버스 A321-200/P2F | 1 | — | 화물 | 2023년부터 인도.[38] | ||
| 합계 | 28 | 25 | colspan="3" | | |||
4. 2. 퇴역 기종
| 항공기 | 총계 | 도입 | 퇴역 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 에어버스 A310-200 | 2 | 1999 | 2000 | |
| 에어버스 A310-300 | 11 | 1987 | 2012 | |
| 에어버스 A319-100 | 7 | 2008 | 2024 | |
| 에어버스 A320-200 | 8 | 1996 | 2012 | 대체 기종 없음 |
| 에어버스 A321-200 | 6 | 2004 | 2015 | 대체 기종 없음 |
| 에어버스 A330-200 | 3 | 2010 | 2017 | |
| 에어버스 A340-200 | 4 | 2002 | 2014 | |
| 보잉 707-320C | 14 | 1976 | 1996 | |
| 보잉 720B | 2 | 1972 | 1983 | |
| 보잉 727-200 | 7 | 1974 | 1990 | JY-ADU는 알리아 로열 요르단 항공 600편 추락 사고로 전손 |
| 보잉 747-200 | 2 | 1977 | 1989 | |
| 봄바디어 Q400[40] | 2 | 2005 | 2008 | |
| 더글러스 DC-6 | 1 | 1966 | 1972 | |
| 더글러스 DC-7 | 21 | 1963 | 1967 | |
| 포커 F27 Friendship | 2 | 1967 | 1969 | |
| 포커 F28 Fellowship | 1 | 2000 | 2007 | |
| 핸들리 페이지 다트 헤럴드 | 2 | 1964 | 1965 | |
| 록히드 L-1011-500 트라이스타 | 5 | 1981 | 1999 | |
| 쉬드 아비아시옹 카라벨 10B | 3 | 1965 | 1975 | |
| 비커스 바이카운트 | 5 | 1961 | 1967 |
5. 로열 요르단 카고
Royal Jordanian Cargo영어은 아프리카, 유럽, 북아메리카 및 중동에 화물 운송 서비스를 제공하며, 전 세계적으로 화물 전세기 서비스도 운영한다. 로얄 요르단 카고는 라르나카, 런던(히드로), 리야드, 마스트리히트, 바그다드, 알제, 아테네, 카이로, 쿠웨이트 시티, 텔아비브, 하르툼 등 50여개 도시로 취항한다.
6. 서비스
로열 요르단 항공은 "크라운 클래스"(비즈니스 클래스)와 이코노미 클래스 두 가지 좌석 등급을 제공한다. 기내 엔터테인먼트 시스템 "스카이 시네마"를 통해 다양한 영화, TV 프로그램, 음악, 게임 등을 즐길 수 있다.[3]
- 에어버스 및 보잉 항공기의 이코노미석 탑승객에게는 모두 개인 TV(PTV)가 제공되며, 이 시스템은 주문형 오디오 및 비디오 시스템(AVOD)이다. 승객은 이 시스템을 통해 영화, TV 프로그램, 오디오 및 게임을 선택할 수 있다.
- 크라운 클래스 승객에게는 에어버스 및 보잉 항공기에서 영화, TV 프로그램, 오디오 및 게임의 대규모 라이브러리가 포함된 AVOD가 제공된다. 휴대용 엔터테인먼트 장치(IMS)는 엠브라에르 항공기를 이용하는 크라운 클래스 승객에게만 제공된다. IMS 서비스는 모든 국제선에서 제공되며, IMS 라이브러리에는 영화, 단편, 오디오 라이브러리 및 게임이 포함되어 있다.
모든 항공편의 모든 클래스에서 인터랙티브 게임을 이용할 수 있으며, CNN에서 제공하는 뉴스도 이용 가능하다. 매우 짧은 항공편(암만에서 텔아비브, 베이루트 또는 다마스쿠스로 가는 항공편)에서는 AVOD 시스템이 켜져 있지만, 게임, CNN 뉴스, "항공편 쇼" 및 코미디 채널만 선택할 수 있다.
보잉 787 기종의 크라운 클래스 좌석은 완전히 평평하게 펼쳐지는 침대형 좌석이다. 좌석 간 간격은 드림라이너 기종의 경우 약 210.82cm이며, 단거리 및 중거리 노선 항공기의 경우 약 116.84cm이다. 이코노미 클래스에서 로열 요르단 항공은 엠브라에르 기종에 약 81.28cm 좌석 간 간격을, 에어버스 기종에 약 86.36cm 좌석 간 간격을 제공한다. 모든 로열 요르단 항공 이코노미 클래스 좌석에는 발 받침대도 제공된다.
기내식은 Dnata에서 제공하며, 비행 시간에 따라 다양한 메뉴가 제공된다. 비행 시간이 1시간 미만인 경우에는 간식과 음료를, 3시간 이상인 경우에는 따뜻한 식사를 제공한다. 크라운 클래스(비즈니스 클래스)의 기내식은 코스 요리가 제공된다. 반면 이코노미 클래스의 기내식은 중거리 노선에는 풀밀(full meal), 단거리 노선에서는 경식을 제공한다.
요르단의 국교는 이슬람교이지만, 기내에서는 주류 제공도 실시하고 있다. 기내에서는 요르단산 와인을 비롯하여 샴페인, 맥주, 리큐르 등을 갖추고 있다.
상용 고객 우대 프로그램 "로열 클럽"을 운영하여 마일리지 적립 및 다양한 혜택을 제공한다.[3] 로열 클럽 회원은 다른 원월드 항공사 이용 시에도 마일리지를 적립할 수 있다.
7. 사건 및 사고
로열 요르단 항공은 설립 이후 13건의 항공 사고와 6건의 납치 사건을 겪었으며, 이 중 4건은 사망 사고였다. 이 항공사의 최악의 사고 2건은 모두 전세 보잉 707기 사고로, 1973년 나이지리아와 1975년 모로코에서 발생했으며, 현재까지 이들 국가에서 가장 치명적인 사고이자 707기를 포함한 세계 최악의 사고이다.
- 1965년 4월 10일, 알리아 항공의 핸들리 페이지 HPR-7 헤럴드 207기에 탑승한 승객과 승무원 54명 전원이 항공기 동체의 구조적 결함으로 인해 시리아 다마스쿠스 인근 산에 추락하여 사망했다.
- 1973년 1월 22일, 알리아 항공의 보잉 707기가 나이지리아 카노에 착륙하던 중 176명이 사망했다.[44]
- 1975년 8월 3일, 알리아 항공 보잉 707기가 모로코에 착륙하기 위해 접근하던 중 산등성이에 부딪혀 탑승자 188명 전원이 사망했다.[45]
- 1979년 3월 14일, 알리아 항공 보잉 727기에 탑승한 64명 중 45명이 사망했는데, 이는 카타르 도하 국제공항 착륙 중 윈드시어 현상으로 인한 것이었다.[46]
- 1985년 6월 11일, 파와즈 유니스와 아말 운동의 남성 4명이 보잉 727기 402편을 납치하여 항공기를 베이루트와 요르단을 오가게 했다. 13시간 후 납치범들은 승객들을 풀어준 뒤 항공기를 폭파했다.
1986년 항공사 이름이 로열 요르단 항공으로 변경된 이후, 유일한 사망 사건은 2000년 7월 5일 암만에서 다마스쿠스로 비행하던 로열 요르단 에어버스 A320기 내에서 정치적 망명을 요구하던 납치범이 기내 경호원에 의해 사망한 사건이었다.[47]
참조
[1]
웹사이트
Samer Majali designated to assume the role of RJS President CEO - Royal Jordanian
https://rj.com/en/me[...]
[2]
웹사이트
Royal Jordanian CEO Pichler Is Said to Have Resigned Last Month
https://www.bloomber[...]
Bloomberg
2020-10-08
[3]
웹사이트
Arabian Aerospace – Royal Jordanian launch all new frequent flyer programme
https://www.arabiana[...]
[4]
웹사이트
RJ owns of 90% of Jordan Airports Company
https://www.jordanne[...]
2023-07-07
[5]
웹사이트
Royal Tours
https://rtabooking.c[...]
Royal Tours
[6]
웹사이트
Tikram For Airport Services
https://www.tikram.j[...]
[7]
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RJ Phone numbers in Jordan
http://www.rj.com/en[...]
Royal Jordanian
2010-06-21
[8]
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Royal Jordanian - oneworld Member Airline
https://www.oneworld[...]
2023-01-20
[9]
웹사이트
Royal Jordanian Airlines
http://trofamspottin[...]
[10]
웹사이트
TWA Press Releases
http://www.twa.com/p[...]
[11]
보도자료
Royal Jordanian negotiating for 12 787s through direct purchase and lease contracts
http://www.ameinfo.c[...]
AME Info FZ LLC / Emap Limited
2007-05-20
[12]
웹사이트
Home | OnAir
http://www.onair.aer[...]
[13]
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