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지중해

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1. 개요

지중해는 유럽, 아시아, 아프리카 대륙 사이에 위치한 바다로, '지구의 한가운데'라는 뜻의 라틴어에서 유래했다. 고대부터 여러 문명에 무역, 식민지 건설, 식량 공급의 통로 역할을 했으며, 로마 제국 시대에는 '마레 노스트룸'(우리 바다)으로 불리기도 했다. 현재는 22개국이 접해 있으며, 지브롤터 해협을 통해 대서양과, 다르다넬스 해협과 보스포루스 해협을 통해 흑해와 연결된다. 지중해는 지중해성 기후로 인해 관광 산업이 발달했지만, 해양 오염, 과도한 어획, 해양 열파, 침입종, 해수면 상승 등 다양한 환경 문제에 직면해 있다.

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지중해
지리 정보
지중해 지도
위치
위치북아프리카, 남유럽, 서아시아 사이
수문 정보
종류바다
유입카디스 만, 마르마라 해, 나일 강, 에브로 강, 론 강, 쉘리프 강, 포 강
유출지브롤터 해협, 다르다넬스 해협
면적2,500,000km²
평균 깊이1,500m
최대 깊이5,109m ±1m
부피3,750,000km³
물 체류 시간80–100년
최고 수온28°C
최저 수온12°C
3,300개 이상 전체 목록
해안 도시전체 목록
연안 국가
연안 국가알바니아
알제리
보스니아 헤르체고비나
크로아티아
키프로스
이집트
프랑스
그리스
이스라엘
이탈리아
레바논
리비아
몰타
모나코
몬테네그로
모로코
북키프로스
팔레스타인 (가자 지구)
슬로베니아
스페인
시리아
튀니지
터키
영국 (아크로티리 데켈리아 및 지브롤터)
기타 국가여기를 클릭하세요.

2. 이름

라틴어 낱말 "메디테라네우스"(''mediterraneus'')에서 유래되었으며, "지구의 한가운데(''medius'', "한가운데" + ''terra'', "땅, 지구")"를 뜻한다. 이 바다가 육지에 둘러싸여 있거나(특히 대서양과 비교했을 때), 당시 중동인과 유럽인들에게 있어 알려진 세계의 중심이었기 때문으로 보인다.[194]

인류 역사에서 지중해는 여러 이름으로 불렸다. 로마 제국에서는 ''Mare Nostrum''(우리 바다) 또는 "내해(內海)"(''Mare Internum'')라고 불렀다. (살루스티우스, ''유구르타 전쟁'', 17) 그리스어로는 "내륙, 안쪽"이라는 뜻의 "메소게이오스"(''Μεσόγειος'')라고도 불렀다. (μεσο, "가운데" + γαιος, "땅, 지구")

성경에서는 "뒤쪽 바다", "필리스틴의 바다"(출애굽기 23:31), "대해(大海)"(민수기 34:6,7; 여호수아기 1:4, 9:1, 15:47; 에스겔서 47:10,15,20), "바다"(열왕기 상권 5:9; 마카비우스 1서 14:34, 15:11) 등으로 불렸다.

현대 히브리어에서는 "가운데 바다"(''Hayam Hatikhon'', הַיָּם הַתִּיכוֹןhe), 튀르키예어에서는 "하얀 바다"(''Akdeniz''), 현대 아랍어에서는 "하얀 가운데 바다"(''al-Baḥr al-Abyaḍ al-Mutawassiṭ'', البحر الأبيض المتوسطar)라고 부른다. 이슬람과 옛 아랍 문학에서는 "로마(비잔티움 제국)의 바다"(''Baḥr al-Rūm'', بحر الرومar)로 칭하기도 했다.

고대 이집트어로 지중해를 부르던 이름, 와즈-우르 또는 와즈-웨르


고대 이집트인들은 지중해를 와즈-우르/와즈-웨르/와즈-우르(Wadj-wr/Wadj-Wer/Wadj-Ur)라고 불렀으며, 이는 "큰 녹색"을 의미한다.[4]

고대 그리스인들은 지중해를 간단히 ἡ θάλασσα|hē thálassa|바다grc 또는 때때로 ἡ μεγάλη θάλασσα|hē megálē thálassa|큰 바다grc, ἡ ἡμετέρα θάλασσα|hē hēmetérā thálassa|우리 바다grc, ἡ θάλασσα ἡ καθ’ ἡμᾶς|hē thálassa hē kath’hēmâs|우리 주변의 바다grc라고 불렀다.

카르타고인들은 지중해를 "시리아 바다"라고 불렀다.

고전 페르시아어 문헌에서는 Daryāy-e Šām (دریای شامfa) "서쪽 바다" 또는 "시리아 바다"라고 불렸다.[10]

3. 역사

노란색은 페니키아인 도시, 빨간색은 그리스인 도시, 회색은 기타


지중해 연안은 고대부터 여러 민족들이 번영해 온 곳이다. 기원전 12세기경부터 레바논 부근에 거주하던 페니키아인들이 지중해 교역을 시작했고, 고대 그리스 여러 도시들도 연안 교역을 시작하여 페니키아와 그리스의 많은 식민 도시가 건설되었다. 이스탄불(비잔티움), 나폴리(네아폴리스), 마르세유(마사리아) 등 이러한 식민 도시에 기원을 둔 도시들은 현재에도 많이 남아 있다. 이 시기부터 지중해에서는 갤리선이 많이 사용되기 시작했는데, 지중해는 풍향이 불안정하여 순수한 범선의 사용은 늦었고, 17세기 기술 발전으로 범선에 자리를 내주기 전까지 갤리선이 지중해 선박의 주류를 이루었다.

19세기에 오스만 제국이 쇠퇴하자 북쪽 해안의 유럽 국가들이 북아프리카를 식민지화하기 시작했다. 1830년 프랑스의 알제리 침공으로 바르바리 해적이 완전히 소멸되었고, 이후 1962년까지 프랑스가 알제리를 지배했다.

1820년경부터 희망봉을 돌아가는 형태였던 동서 교역의 주요 루트가 다시 지중해를 통과하기 시작했다. 영국 동인도 회사의 비효율성과 증기선의 발전이 지중해 루트의 부활을 촉진한 것이다. 1835년 영국 정부는 봄베이에서 수에즈까지 증기선 항로를 개설하고, 수에즈에서 알렉산드리아까지 육송한 후, 알렉산드리아에서 지중해를 서쪽으로 향해, 몰타 섬을 경유하여 지브롤터에서 영국 본토행 범선으로 환승하는 우편 루트를 공식 채택했다.[185] 이로써 지중해는 다시 동서를 가장 빠르게 잇는 경로가 되었다.

19세기, 수에즈 운하 개통 직후의 풍경


수에즈 지협에 운하를 건설하는 안은 산업혁명의 발전으로 인해 실제로 운하를 건설할 조건이 갖추어지면서 현실화되었다. 영국은 소극적이었지만, 프랑스가 적극적으로 추진하여 페르디낭 드 레셉스가 설립한 수에즈 운하 회사에 의해 수에즈 운하는 1855년 착공하여 1869년에 개통되었다. 이로써 지중해와 홍해가 하나의 수로로 연결되어 지중해를 경유하는 동서 직항 루트가 가능해졌다.

수에즈 운하 개통으로 지중해는 완전히 동서 교역의 주요 루트로 복귀했다. 지중해 연안, 특히 북쪽 해안에는 산업혁명이 진행된 선진 지역이 많았고, 희망봉 루트에 비해 시간, 거리, 비용 측면에서 유리했기 때문이다. 증기선의 취항으로 지중해 내 일반 항로의 시간도 단축되고, 배편도 증가하여 여러 항로가 개설되었다. 이 시기, 오스트리아 제국(후에 오스트리아-헝가리 제국)이 아드리아 해의 트리에스테 항을 정비[186]하고 지중해 진출을 추진했다.

제1차 세계 대전제2차 세계 대전에서 지중해는 중요한 해상 교통로이자 전장이 되었다.

제2차 세계 대전 종전 후, 1956년 수에즈 사태로 영국은 수에즈 운하의 지배권을 상실했고, 가말 압델 나세르가 이끄는 이집트 정부가 수에즈 운하를 국유화했다. 1967년 제3차 중동 전쟁에서 이스라엘이 시나이 반도를 점령하고 수에즈 운하 동쪽 연안을 지배하면서 운하는 통행 불능 상태가 되었고, 지중해를 경유하는 동서 무역은 희망봉 항로로 전환되었다. 1973년 제4차 중동 전쟁 이후 1975년에 운하 통항이 재개되어 지중해를 통한 동서 무역도 다시 부활했다.

지중해는 북대서양 조약 기구(NATO)와 소비에트 연방 간 냉전의 무대가 되었고, 미국이 제6함대를 배치하게 되었다.

21세기 초, 지중해는 여전히 지정학적으로 중요한 지역이다. 특히, 아프리카와 중동 지역의 정치적 불안정과 경제적 어려움은 대규모 이주를 유발했고, 지중해는 이들이 유럽으로 향하는 주요 경로가 되었다.

3. 1. 고대 문명

지중해 주변에는 주요 고대 문명들이 자리 잡고 있었다. 지중해는 여러 시대에 걸쳐 수많은 공동체에게 무역, 식민지 건설, 전쟁뿐만 아니라 어업과 기타 해산물 채집을 통한 식량 확보를 위한 통로를 제공했다.[18] 초기 문명은 이집트와 미노아 문명이었으며, 이들은 서로 활발하게 교역했다. 이후 히타이트, 아나톨리아인, 페니키아인, 미케네 그리스 문명이 등장했다. 기원전 1200년경, 청동기 시대 붕괴로 인해 동지중해의 많은 도시와 무역로가 파괴되었다.

고전 시대에는 그리스폴리스와 페니키아인이 지중해 연안을 식민지화했다. 다리우스 1세홍해나일강, 지중해를 연결하는 운하를 건설했는데, 이 운하는 트리레메 두 대가 지나갈 수 있을 정도로 넓었고, 통과하는 데 4일이 걸렸다.[19]

기원전 3세기2세기에 걸쳐 일어난 포에니 전쟁 이후, 로마 공화국카르타고를 멸망시키고 지중해의 패권을 장악했다. 아우구스투스로마 제국을 건설한 후, 로마인들은 지중해를 ''마레 노스트룸''("우리의 바다")이라고 불렀다. 이후 400년 동안 로마 제국은 지중해와 거의 모든 해안 지역을 완전히 장악하여 "로마의 호수"라는 별명을 얻었다.

3. 2. 중세와 제국

기원전 8세기페니키아가 정치적 독립을 잃었지만, 식민 도시 중 하나였던 카르타고가 강대해지면서 지중해 서부에 패권을 장악하게 되었다. 한편 지중해 중앙부에서는 로마 공화정이 강대해지면서 3차례의 포에니 전쟁을 통해 카르타고를 멸망시켰다. 로마는 그리스 여러 도시와 연안 국가들을 차례로 점령해 나가, 최종적으로 기원전 30년에 프톨레마이오스 왕조 이집트를 병합하여 지중해는 로마 제국의 내해가 되어 “우리의 바다”(Mare Nostrum)라고 불리게 되었다. 로마의 외항인 오스티아는 확장 및 정비되었고, 지중해 연안 각지에 퍼져 있는 속주에서 로마를 지탱하는 막대한 곡물과 각종 상품이 운반되었다. 지중해 전역이 통일 정부 아래에 놓이면서 해운은 활발해졌고, 지중해 전역이 하나의 경제권이 되었다.

로마 제국의 동서 분열과 서로마 제국의 붕괴는 지중해에도 혼란을 가져왔고, 민족 대이동에 의해 온 게르만족이 지중해를 건너 서고트 왕국반달 왕국을 건국했다. 일시적으로 동로마 제국유스티니아누스 1세 시대에 이탈리아 반도와 북아프리카를 회복했지만, 7세기에 들어서 이슬람 제국이 지중해 지역으로 진출하기 시작하여 8세기에는 지중해 남·동해안을 지배하게 되었다. 이에 대해 지중해 북쪽 해안은 프랑크 왕국의 주도하에 기독교권으로 남아, 이로 인해 지중해 세계는 서로 다른 두 개의 문명 체계로 분열되었다. 기독교권에서도 이 무렵 동로마 제국의 그리스 정교권과 로마 교황 및 프랑크 왕국의 로마 가톨릭권으로 크게 나뉘어 서로 다른 문명으로 발전해갔다.

이슬람 제국의 침략과 프랑크 왕국 경제의 중심지가 북부로 이동함에 따라 일시적으로 쇠퇴했던 지중해 무역은, 9세기에 들어서 아말피, 피사, 제노바, 베네치아 등 이탈리아 반도의 여러 도시들이 지중해 무역에 참여하면서 다시 활기를 띠게 되었다. 점차 힘을 키운 유럽 여러 국가들은 동방으로의 진출을 시도하였고, 1095년에 시작된 제1차 십자군에 의해 예루살렘을 중심으로 지중해 동쪽 해안에 여러 십자군 국가가 건설되었다. 이후 7차례에 달하는 십자군이 일어났지만, 십자군 국가들은 12세기 말 이후 점차 쇠퇴하였고, 1187년에는 아이유브 왕조를 세운 살라딘에 의해 예루살렘이 이슬람 세력에 재점령되었다. 이에 다시 십자군이 조직되었지만, 제3차 십자군은 예루살렘 탈환에 실패했다. 제4차 십자군은 이슬람이 아닌 동로마 제국을 공격하여, 1204년에 동로마의 수도 콘스탄티노폴리스가 함락되고 동로마 제국이 일시 멸망하며 라틴 제국이 건국되었다. 제1차 십자군은 육로를 이용했지만, 제2차 십자군 이후에는 해로를 통한 침략이 주류가 되었다. 이 군사 수송은 이탈리아 반도의 무역 도시들이 담당하였는데, 이 무렵에는 이러한 대규모 군대를 수송할 수 있는 수송력을 이들 도시들이 갖추고 있었음을 보여준다. 이 십자군은 한편으로 지중해 이동의 활성화를 가져왔고, 이후 무역과 문화 교류는 더욱 활발해졌다. 제노바와 베네치아, 아드리아해 건너편의 두브로브니크(라구사 공화국) 등이 대도시로 번영하였고, 이 무역을 통해 축적된 부와 지식을 바탕으로 이탈리아 반도에서 르네상스가 시작되었다.

한편, 서지중해 연안에서는 아라곤 왕국이 13세기 이후 사르데냐코르시카, 시칠리아 왕국, 나폴리 왕국을 지배하며 아라곤 연합 왕국으로서 서지중해의 제해권을 장악하고 있었다. 이 제해권은 1479년 아라곤 왕국과 카스티야 왕국이 합쳐 스페인 왕국이 성립하면서 계승되었다.

레판토 해전


15세기에 오스만 제국은 아나톨리아 반도에서 세력을 확장하여 1453년에는 동로마 제국의 수도 콘스탄티노플을 함락시켰다. 이로써 보스포루스 해협을 통해 흑해 지역에 무역 제국을 건설했던 제노바 공화국은 큰 타격을 입고 활동 무대를 서지중해로 옮기게 되었다.[184] 한편, 이집트와 시리아는 아직 오스만 영토가 아니었기 때문에, 이 지역을 무역 기반으로 삼았던 베네치아 공화국은 동지중해의 지배권을 유지했다. 그러나 오스만 제국의 팽창은 멈추지 않았고, 1517년에는 이집트의 마무룩 왕조가 오스만 제국에 정복당하면서 오스만 제국은 지중해 동부와 남부를 장악하게 되었다. 그동안 지중해의 제해권을 장악했던 베네치아 공화국과 스페인은 오스만 제국과 격렬하게 대립했다. 1538년 프레베자 해전에서 오스만 제국은 지중해 전체의 제해권을 장악했지만, 1571년 레판토 해전에서 제동이 걸렸고, 서지중해의 제해권은 곧 스페인이 탈환했다.

한편, 아메리카 대륙의 발견으로 유럽의 무역 중심지는 지중해에서 대서양북해로 이동했고, 지중해 무역은 상대적으로 위상이 저하되었다. 또한 15세기 이후 마그레브 국가의 해적들이 기독교 국가들을 위협하는 존재가 되어, 바르바리 해적이라 불리며 19세기 초까지 활개를 쳤다. 1783년에 독립한 미국도 1801년 제1차 바르바리 전쟁과 1815년 제2차 바르바리 전쟁 두 차례에 걸쳐 바르바리 해적과 전투를 벌였다.

스페인 왕위 계승 전쟁의 결과, 1713년 유트레흐트 조약에서 영국지브롤터와 메노르카 섬을 획득했다. 메노르카 섬은 그 후 미국 독립 전쟁 중이던 1782년 메노르카 섬 침공으로 스페인이 탈환했지만, 지브롤터는 현재까지 영국의 중요한 군사 기지로 남아 있다.

1798년에는 프랑스 공화국의 나폴레옹 보나파르트가 해로를 통해 이집트 원정을 감행하여 영국의 지중해와 홍해·인도양과의 연락을 차단하려 했다. 그러나 해군력이 우세한 영국은 호레이쇼 넬슨 제독의 지휘 하에 나일 해전에서 승리하여 지중해의 제해권을 확립했다. 보급이 차단된 프랑스군은 1801년에 항복했다. 이후에도 나폴레옹 전쟁 중 영국은 몰타 섬과 이오니아 제도를 점령하여 지중해의 중요한 거점으로 삼았다. 특히 몰타 섬에는 지중해 함대의 본부가 설치되어 영국의 지중해 제해권을 담당했다.

3. 3. 근대와 현대

15세기에 오스만 제국이 아나톨리아 반도에서 세력을 확장하여 1453년에는 동로마 제국의 수도 콘스탄티노플을 함락시켰다. 이로써 보스포루스 해협을 통해 흑해 지역에 무역 제국을 건설했던 제노바 공화국은 큰 타격을 입고 활동 무대를 서지중해로 옮기게 되었다.[184] 이집트시리아는 아직 오스만 영토가 아니었기 때문에, 이 지역을 무역 기반으로 삼았던 베네치아 공화국은 동지중해의 지배권을 유지했다. 그러나 오스만 제국의 팽창은 멈추지 않았고, 1517년에는 이집트의 마무룩 왕조가 오스만 제국에 정복당하면서 오스만 제국은 지중해 동부와 남부를 장악하게 되었다. 그동안 지중해의 제해권을 장악했던 베네치아 공화국과 스페인은 오스만 제국과 격렬하게 대립했다. 1538년 프레베자 해전에서 오스만 제국은 지중해 전체의 제해권을 장악했지만, 1571년 레판토 해전에서 제동이 걸렸고, 서지중해의 제해권은 곧 스페인이 탈환했다.

한편, 아메리카 대륙의 발견으로 유럽의 무역 중심지는 지중해에서 대서양북해로 이동했고, 지중해 무역은 상대적으로 위상이 저하되었다. 또한 15세기 이후 마그레브 국가들의 해적들이 기독교 국가들을 위협하는 존재가 되어, 바르바리 해적이라 불리며 19세기 초까지 활개를 쳤다. 1783년에 독립한 미국도 1801년 제1차 바르바리 전쟁과 1815년 제2차 바르바리 전쟁 두 차례에 걸쳐 바르바리 해적과 전투를 벌였다.

스페인 왕위 계승 전쟁의 결과, 1713년 위트레흐트 조약에서 영국지브롤터와 메노르카 섬을 획득했다. 메노르카 섬은 그 후 미국 독립 전쟁 중이던 1782년 메노르카 섬 침공으로 스페인이 탈환했지만, 지브롤터는 현재까지 영국의 중요한 군사 기지로 남아 있다.

1798년에는 프랑스 공화국의 나폴레옹 보나파르트가 해로를 통해 이집트 원정을 감행하여 영국의 지중해와 홍해·인도양과의 연락을 차단하려 했다. 그러나 해군력이 우세한 영국은 호레이쇼 넬슨 제독의 지휘 하에 나일 해전에서 승리하여 지중해의 제해권을 확립했다. 보급이 차단된 프랑스군은 1801년에 항복했다. 이후에도 나폴레옹 전쟁 중 영국은 몰타 섬과 이오니아 제도를 점령하여 지중해의 중요한 거점으로 삼았다. 특히 몰타 섬에는 지중해 함대의 본부가 설치되어 영국의 지중해 제해권을 담당했다.

19세기가 되자 오스만 제국의 쇠퇴를 틈타 북쪽 해안의 유럽 여러 국가들이 맞은편의 북아프리카를 식민지화하기 시작했다. 1830년 프랑스가 알제리 침공을 감행하여 바르바리아 해적이 완전히 소멸되었고, 이후 1962년까지 프랑스가 알제리를 지배하게 되었다.

1820년경부터 한때 완전히 희망봉을 돌아가는 형태였던 동서 교역의 주요 루트가 다시 지중해를 통과하는 방식으로 돌아가기 시작하는 조짐을 보였다. 영국 동인도 회사의 비효율성과 외양으로 진출하기 시작한 증기선의 발전이 거리가 짧은 지중해 루트의 부활을 촉진했던 것이다. 1820년대에는 영국령 인도에서 영국까지의 정기 증기선 항로 개설이 요구되기 시작했지만, 이 루트에는 캘커타 재계가 지지하는 희망봉 루트와 봄베이 재계가 지지하는 수에즈 루트라는 두 가지 루트가 존재했다. 희망봉 루트는 한때 정기선을 취항시켰지만, 석탄이라는 연료의 보급 기지 개설에 실패했다. 결국 1835년 영국 정부는 봄베이에서 수에즈까지 증기선 항로를 개설하고, 수에즈에서 알렉산드리아까지 육송한 후, 알렉산드리아에서 지중해를 서쪽으로 향해, 몰타 섬을 경유하여 지브롤터에서 영국 본토행 범선으로 환승하는 우편 루트를 공식적으로 채택했다.[185] 이로써 지중해는 다시 동서를 가장 빠르게 잇는 경로가 되었다.

이 무렵, 동서 해운의 병목 현상을 일으키는 수에즈 지협에 운하를 건설하는 안이 제기되었다. 이 안은 역사적으로 여러 번 등장했다가 사라졌던 안이었지만, 산업혁명의 발전으로 인해 실제로 운하를 건설할 조건이 갖추어졌던 것이다. 영국은 이 안에 소극적이었지만, 프랑스가 이 안을 적극적으로 추진하여 페르디낭 드 레셉스가 설립한 수에즈 운하 회사에 의해 수에즈 운하는 1855년 착공하여 1869년에 개통되었다. 이로써 지중해와 홍해가 하나의 수로로 연결되어 지중해를 경유하는 동서 직항 루트가 가능해졌다.

수에즈 운하 개통으로 지중해는 완전히 동서 교역의 주요 루트로 복귀했다. 지중해 연안, 특히 북쪽 해안에는 산업혁명이 진행된 선진 지역이 많았고, 아프리카 대륙을 우회하는 희망봉 루트에 비해 시간, 거리, 비용 측면에서 압도적으로 유리했기 때문이다. 증기선의 취항으로 지중해 내 일반 항로의 시간도 단축되고, 배편도 증가하여 여러 항로가 지중해 내에 개설되었다. 이 시기, 특히 19세기 이후로 기존의 지중해 연안 국가들 외에도 지중해의 입구를 확보한 오스트리아 제국(후에 오스트리아-헝가리 제국)이 아드리아 해의 만 안쪽에 있는 트리에스테 항을 정비[186]하고 이곳을 거점으로 지중해 진출을 추진했다.

제1차 세계 대전에서는 지중해가 중요한 해상 교통로이자 전장이 되었다. 지중해 연안에 영토나 이권을 가진 국가들이 영국, 프랑스, 이탈리아연합국과 오스트리아-헝가리 제국과 오스만 제국, 독일 제국의 중앙 연합국으로 나뉘었기 때문이다. 특히 아드리아해는 이탈리아 해군과 오스트리아-헝가리 제국 해군 사이에서 오트란토 해협 해전 등 여러 차례의 해전이 벌어졌다. 영국과 프랑스는 지중해를 경유하여 오스만 제국 본토로 원정을 감행했다(갈리폴리 전투). 연합국으로 참전한 일본도 제2특무함대를 지중해에 파견했다.

제1차 세계 대전 후, 오스트리아-헝가리 제국이 붕괴되었다. 아드리아해 연안의 구 영토는 이탈리아와 세르비아 왕국의 후계국인 유고슬라비아 왕국이 차지했다.

제2차 세계 대전에서는 지중해가 제1차 세계 대전보다 더욱 대규모 전투의 무대가 되었다. 이탈리아와 나치 독일을 중심으로 한 추축국과 영국 등 연합국 사이에 지중해 전투라 총칭되는 수많은 전투가 발생했다. 영국은 몰타 섬을 기지로 삼아 추축군의 보급을 계속 위협했다.

제2차 세계 대전 종전 후, 1956년의 수에즈 사태로 영국은 수에즈 운하의 지배권을 완전히 상실했고, 가말 압델 나세르가 이끄는 이집트 정부가 수에즈 운하를 국유화했다. 그러나 1967년, 제3차 중동 전쟁이 발발하여 대승한 이스라엘이 시나이 반도를 점령하고 수에즈 운하 동쪽 연안을 지배했다. 이로 인해 수에즈 운하는 통행 불능 상태가 되었고, 지중해를 경유하는 동서 무역은 일시적으로 완전히 중단되어 옛날의 희망봉 항로로의 전환을 강요받았다. 이 상태는 1973년 10월 제4차 중동 전쟁까지 지속되었지만, 이 전쟁 이후 양국은 타협을 보였고, 1975년에 운하 통항이 재개되어 지중해를 통한 동서 무역도 다시 부활했다.

지중해는 유럽 다른 지역과 마찬가지로 북대서양 조약 기구(NATO)와 소비에트 연방 등과의 동서 냉전의 무대가 되었고, 연안에 영토를 가지지 않은 미국이 제6함대를 배치하게 되었다.

3. 4. 21세기와 이주 문제

21세기 초, 지중해는 여전히 지정학적으로 중요한 지역으로 남아있다. 특히, 아프리카와 중동 지역에서 발생한 정치적 불안정과 경제적 어려움은 대규모 이주를 유발했고, 지중해는 이들이 유럽으로 향하는 주요 경로가 되었다.

크로아티아 해안에 있는 엘라피티 제도; 아드리아해에는 1200개가 넘는 섬과 작은 섬이 있다.


에스 말빈스, 발레아레스 해


이오니아 해, 그리스 레프카다 섬에서 바라본 모습


지중해는 15개의 연해를 포함한다.[49]

번호해역면적인접 국가 및 영토
km2sq mi
1리비아 해350000km2리비아, 튀르키예, 그리스, 몰타, 이탈리아
2레반트 해320000km2튀르키예, 시리아, 레바논, 이스라엘, 팔레스타인, 이집트, 그리스, 키프로스, 아크로티리와 데켈리아
3티레니아 해275000km2이탈리아, 프랑스
4에게 해214000km2그리스, 튀르키예
5이카리아 해(에게 해의 일부)그리스
6미르토스 해(에게 해의 일부)그리스
7트라키아 해(에게 해의 일부)그리스, 튀르키예
8이오니아 해169000km2그리스, 알바니아, 이탈리아
9발레아레스 해150000km2스페인
10아드리아 해138000km2알바니아, 보스니아 헤르체고비나, 크로아티아, 이탈리아, 몬테네그로, 슬로베니아
11사르데냐 해120000km2이탈리아, 스페인
12크레타 해95000km2 (에게 해의 일부)그리스[50]
13리구리아 해80000km2이탈리아, 프랑스
14알보란 해53000km2스페인, 모로코, 알제리, 지브롤터
15마르마라 해11500km2튀르키예
기타~500000km2만, 해협, 수로 및 특정 해역의 이름이 없는 기타 지역으로 구성됨.
합계지중해~2500000km2



국제수로기구는 서부 분지의 일반적인 지중해 지역으로 정의하며, 사르데냐 해라는 명칭을 인정하지 않는다.[51]

트라키아 해와 미르토스 해는 에게 해의 일부이다.

흑해는 지중해의 일부로 간주되지 않는다.

4. 지리

지중해 지도


지중해는 서쪽의 지브롤터 해협을 통해 대서양과 연결되며, 동쪽의 다르다넬스 해협보스포루스 해협을 통해 마르마라 해, 흑해와 연결된다. 보통 마르마라 해는 지중해의 일부로 보지만, 흑해는 별개의 바다로 본다. 남동쪽의 수에즈 운하를 통하여 홍해와 연결된다.[13][48]

지중해는 다음과 같이 연결된다.

수에즈 운하는 길이 163 km의 인공 운하로, 수위가 거의 같기 때문에 배수갑문 없이 지중해를 홍해와 연결한다.

지중해의 가장 서쪽 지점은 알보란 해에서 지브롤터 해협으로 이어지는 지점이며, 가장 동쪽 지점은 터키 남동부의 이스켄데룬 만 해안에 있다. 지중해의 가장 북쪽 지점은 이탈리아 북부 몬팔코네 근처의 트리에스테 만 해안에 있으며, 가장 남쪽 지점은 리비아의 엘 아게일라 마을 근처 시르테 만 해안에 있다.

국제수로기구는 지중해의 경계를 다음과 같이 정의한다.[51] 서쪽의 지브롤터 해협에서 동쪽의 다르다넬스 해협수에즈 운하 입구까지 뻗어 있는 지중해는 유럽, 아프리카, 아시아의 해안으로 둘러싸여 있으며 두 개의 깊은 분지로 나뉜다.

알프스 산맥은 서쪽 니스 지역에서 지중해와 접하고 있으며 지중해 지역에 큰 기상학적 영향을 미친다. 전형적인 지중해성 기후는 덥고 건조한 여름과 온화하고 비가 많은 겨울을 특징으로 한다. 이 지역의 주요 농작물로는 올리브, 포도, 오렌지, 탱자, 캐롭, 코르크가 있다.

4. 1. 연안국

지중해 연안에는 총 22개국이 접해있다.

지중해 유역의 대략적인 범위(진한 녹색). 나일강 유역은 일부만 표시됨


다음 국가들은 지중해 연안은 아니지만 지중해 유역에 속한다.

오픈 내추럴 어스 데이터(2020)를 기반으로 한 지중해 지도


다음 국가들은 지중해 연안에 해안선을 가지고 있다.

다음과 같은 다른 여러 영토들도 지중해와 접해 있다(서쪽에서 동쪽으로):

지중해에 면한 인구 20만 명 이상의 도시는 다음과 같다.



그 외 영국의 해외 영토(이베리아 반도의 지브롤터, 키프로스의 아크로티리와 데켈리아)가 존재한다. 또한 키프로스 섬 북부는 튀르키예만이 승인하는 북키프로스가 사실상 지배하고 있다.

4. 2. 해역 이름



지중해는 서쪽에서 동쪽으로 다음과 같은 해역으로 나뉜다.

국제수로기구(IHO)는 지중해를 서쪽에서 동쪽으로 다음과 같이 나눈다.[51]
이탈리아 포지타노, 티레니아해


고대부터 또는 현재까지 일반적으로 사용되어 온 다른 바다의 이름은 다음과 같다.

  • 사르데냐 해(Sea of Sardinia) - 사르데냐섬과 발레아레스 제도 사이, 발레아레스 해의 일부
  • 시칠리아 해(Sea of Sicily) - 시칠리아 섬과 튀니지 사이
  • 리비아 해(Libyan Sea) - 리비아와 크레타 섬 사이
  • 애게해(Aegean Sea) 내:
  • * 트라키아 해(Thracian Sea) - 애게해 북부
  • * 미르토아 해(Myrtoan Sea) - 키클라데스 제도와 펠로폰네소스 반도 사이
  • * 크레타 해(Sea of Crete) - 크레타 섬 북부
  • * 이카리아 해(Icarian Sea) - 코스 섬과 키오스 섬 사이
  • 킬리키아 해(Cilician Sea) - 터키와 키프로스 섬 사이
  • 레반트 해(Levantine Sea) - 지중해의 동쪽 끝


국제수로기구(International Hydrographic Organization)는 지중해의 하위 해역으로 다음 8곳을 정의하고 있다.[191]

  • 지브롤터 해협(Strait of Gibraltar)
  • 알보란 해(Alboran Sea)
  • 발레아레스 해(Balearic Sea)(이베리아 해)
  • 리구리아 해(Ligurian Sea)
  • 티레니아 해(Tyrrhenian Sea)
  • 이오니아 해(Ionian Sea)
  • 아드리아 해(Adriatic Sea)
  • 에게 해(Aegean Sea)(다도해)


그 외에 다음과 같은 해역으로 나뉘는 경우가 있다.

4. 3. 지중해 연합

지중해 연합프랑스 대통령 니콜라 사르코지의 제안으로 설립되었으며, 2008년 7월 13일 파리에서 첫 정상 회의를 가졌다. 유럽 연합과 지중해 연안국으로 구성된 지중해 연합은 총 43개국으로, 과거 로마 제국을 연상시킬 정도의 광범위한 영역을 포괄하고 있다.[63][64]

1995년 바르셀로나에서 열린 유럽·지중해 회의에서 유럽·지중해 파트너십(바르셀로나 프로세스)이 발족하여 유럽과 비유럽 지중해 연안 국가들(마쉬리크와 마그레브) 간의 정치·경제·문화적 교류를 심화시키기 위한 노력이 있었다. 이러한 노력을 바탕으로 2007년 프랑스 대통령 니콜라 사르코지지중해 연합을 제안하여 2008년 유럽 연합(EU) 및 지중해 연안 국가들의 공동체로 발족하였다.

5. 해양학

6월의 주요 표층 해류


지중해는 거의 육지로 둘러싸여 있어 대서양과의 연결이 좁기 때문에 조류가 매우 제한적이다. 짙푸른 색이 지중해의 특징이다.

지중해에서는 증발량이 강수량과 하천 유출량을 크게 초과하는데, 이는 지중해의 수순환에 매우 중요하다.[82] 특히 동부에서 증발량이 높아 수위가 낮아지고 동쪽으로 갈수록 염분이 증가한다. 지중해의 평균 염분은 수심 5m에서 38 PSU이다.[83] 가장 깊은 곳의 수온은 이다.[83]

대서양으로부터의 순 유입량은 약 또는 이다.[84] 만약 대서양의 물이 유입되지 않으면 지중해의 해수면은 연간 약 씩 낮아질 것이다.[85]

해양학에서는 다른 지역의 지중해와 구별하기 위해 이 바다를 '유라시아 지중해', '유럽 지중해', '아프리카 지중해'라고 부르기도 한다.[86]

지중해의 해수 순환은 대서양에서 지브롤터 해협을 통해 유입되는 표층수와 보스포루스 해협을 통해 흑해에서 유입되는 저염분수에 의해 이루어진다. 차갑고 비교적 저염분인 대서양 해수는 북아프리카 해안을 따라 동쪽으로 순환한다. 표층수의 일부는 시칠리아 해협을 통과하지 않고 코르시카 쪽으로 이동하여 지중해를 빠져나간다. 동부 지중해 분지로 유입되는 표층수는 리비아이스라엘 해안을 따라 순환한다. 레반트 해에 도달하면 표층수는 초기 대서양 상태보다 온도가 높아지고 염분이 증가하여 밀도가 커지고 가라앉아 레반트 중간층수(LIW)를 형성한다. 지중해의 수심 사이에 있는 대부분의 물은 LIW에서 기원한다.[87] LIW는 터키 해안을 따라 형성되어 그리스와 이탈리아 남부 해안을 따라 서쪽으로 순환하며, 시칠리아 해협을 서쪽으로 통과하는 유일한 해수이다. 시칠리아 해협을 지난 후 LIW는 이탈리아, 프랑스, 스페인 해안을 따라 순환하여 지브롤터 해협 심해를 통해 지중해를 빠져나간다. 지중해의 심층수는 주로 아드리아 해, 에게 해, 리옹 만에서 유래한다. 지중해에서 심층수 형성은 보라와 같은 강한 한랭풍에 의해 발생하는 강한 겨울철 대류에 의해 촉진된다. 새로운 심층수가 형성되면 기존의 해수는 상층의 중간층수와 혼합되어 결국 지중해를 빠져나간다. 지중해의 해수 체류 시간은 약 100년이다.[88]

반폐쇄 분지인 지중해는 단기간에 해수 순환에 영향을 미칠 수 있는 일시적인 사건들을 경험한다. 1990년대 중반, 특히 추운 겨울철 이후 에게 해가 동부 지중해에서 심해수 형성의 주요 지역이 되는 동부 지중해 일시적 현상(EMT)이 발생하여 지중해 해수 순환에 큰 영향을 미쳤다.[89][90][91]

지중해 순환에 영향을 미치는 또 다른 사건은 그리스 해안 인근 이오니아 해 북부에서 관찰되는 북 이오니아 해류의 주기적인 역전이다. 반시계 방향 해류인 이 해류가 시계 방향으로 전환되면 해류를 공급하는 해수의 기원이 아드리아 해에서 레반트 해로 바뀐다. 이러한 변화는 해수의 물리적, 화학적 특성을 변화시켜 지중해 순환과 생지화학에 영향을 미친다.[92]

5. 1. 기후 변화

지중해는 짧은 체류 시간으로 인해 기후 변화의 영향을 크게 받는 주요 지역으로 간주된다.[93] 1959년부터 1989년 사이에 심해 수온은 0.12°C 증가했다.[94] 기후 예측에 따르면 지중해는 더욱 따뜻해질 가능성이 있다. 이 지역의 강수량 감소는 증발량 증가로 이어져, 결국 지중해의 염분을 증가시킬 수 있다.[93][95]

온도와 염분 변화로 인해 지중해는 21세기 말까지 더욱 층상화될 수 있으며, 이는 수순환과 생지화학에 상당한 영향을 미친다. 층상화와 온난화는 이미 동부 지중해가 대기로 이산화탄소(CO2)의 순 배출원이 되도록 만들었으며,[96][97] 특히 여름에 두드러진다. 이러한 강한 여름철 가스 방출은 장기간 지속되고 두드러진 층상화와 결합하여 수층에서 비생물적으로 아라고나이트 결정을 형성한다.[98]

지중해 표면의 누적 온난화는 생태계에 상당한 영향을 미친다. 극심한 온난화는 생물 다양성 손실[99]로 이어졌고, 일부 서식지에 존재론적 위협을 제기하는 동시에 침입성 열대 종에게 더욱 유리한 조건을 만들고 있다.[101]

6. 생물 지화학

높은 생물다양성에도 불구하고 지중해의 엽록소와 영양염 농도는 매우 낮아 세계에서 가장 빈영양성 해역 중 하나이다. 지중해는 일반적으로 LNLC (저영양, 저엽록소) 해역으로 불리며, 영양염 함량이 낮아 식물과 동물이 발달하기 어려운 사막과 비슷하다고 볼 수 있다.

지중해에서는 영양염 농도, 엽록소 농도 및 1차 생산성에 뚜렷한 차이가 나타난다. 서부 해분의 영양염 농도는 동부 해분의 농도의 약 두 배이다. 지브롤터 해협 근처의 알보란 해는 1일 1차 생산성이 약 0.25g C(탄소 그램) m−2 day−1인 반면, 동부 해분은 평균 1일 생산성이 0.16g C m−2 day−1이다.[102] 이러한 이유로 지중해 동부는 "초빈영양성"으로 불린다. 지중해의 생산적인 지역은 적고 작다. 높은(즉, 1세제곱미터당 0.5g 이상의 엽록소 ''a'') 생산성은 용존 영양염의 주요 공급원인 강 하구 근처의 연안 지역에서 발생한다. 사자 만은 수직 혼합이 높은 지역이기 때문에 영양염을 표층수로 가져와 식물플랑크톤이 엽록소 ''a''를 생산하는 데 사용할 수 있으므로 상대적으로 생산성이 높다.[103]

지중해의 1차 생산성은 계절에 따라 크게 달라진다. 겨울에는 강한 바람과 강수량으로 해분에 수직 혼합이 발생하여 심해의 영양염을 표면으로 가져와 식물플랑크톤이 생물량으로 전환할 수 있다.[104] 그러나 겨울에는 빛이 부족하여 1차 생산성이 제한될 수 있다. 3월에서 4월 사이 봄에는 표면의 광 강도와 영양염 농도가 적절하게 조화되어 봄철 대발생이 일어난다. 여름에는 높은 대기 온도로 인해 표층수가 따뜻해진다. 그 결과 발생하는 밀도 차이는 표층수를 수주 나머지와 거의 분리하고 영양염 교환을 제한한다. 따라서 6월부터 10월까지 1차 생산성은 매우 낮다.[103][105]

해양 탐사를 통해 지중해 생지화학의 특징적인 사실들이 밝혀졌다. 엽록소 생산의 대부분은 표면이 아닌 80~200미터 깊이의 지하수에서 발생한다.[106] 또한 지중해는 질소 대 인 비율(N:P)이 높다는 특징을 가진다. 레드필드는 세계 대양 대부분의 평균 N:P 비율이 약 16임을 보여주었다. 그러나 지중해는 평균 N:P가 24~29로 인 비율이 높아 광범위하게 인 제한이 나타난다.[107][108][109][110]

생산성이 낮기 때문에 지중해의 플랑크톤 군집은 피코플랑크톤과 박테리아와 같은 작은 유기체가 지배한다.[102][111]

7. 지질학

지중해는 복잡한 지질학적 역사를 가지고 있다. 지중해는 해양 지각 위에 놓여 있으며, 한때 고대 테티스 해의 잔재로 여겨졌으나, 현재는 구조적으로 더 젊은 분지인 네오테티스로 알려져 있다. 네오테티스는 후기 트라이아스기와 초기 쥐라기 동안 아프리카 판과 유라시아 판의 수렴에 의해 처음 형성되었다. 지중해는 일반적으로 건조한 기후에서 거의 육지로 둘러싸인 수역이기 때문에 집중적인 증발과 증발암의 침전이 발생한다. 약 6백만 년 전(mya)에는 메시니아 염분 위기가 시작되었는데, 이때 지중해는 육지로 둘러싸인 후 사실상 말라버렸다. 분지 바닥에는 100만 입방킬로미터가 넘는 염분 퇴적물이 축적되어 있으며, 어떤 곳은 두께가 3킬로미터가 넘는다.[112][113]

과학자들은 약 530만 년 전(mya)에 2년 이내에 잔클리안 홍수에 의해 지중해가 다시 채워졌다고 추정한다. 대서양의 물이 현재 지브롤터 해협이라고 불리는 새롭게 뚫린 관문을 통해 유입되었는데, 그 유입 속도는 현재 아마존 강의 유량보다 약 1000배(세 자릿수)나 더 컸다고 추정된다.[114]

지중해 분지와 해양 시스템은 고대 아프리카-아라비아 대륙이 유라시아 대륙과 충돌하면서 형성되었다. 아프리카-아라비아 대륙이 북쪽으로 이동하면서 이전에 두 개의 초대륙인 로라시아곤드와나를 분리했던 고대 테티스해를 덮었다.

그 무렵 중생대 쥐라기 중기(약 1억 7천만 년 전)에 테티스해가 서쪽(아라비아) 끝에서 닫히기 직전에 네오테티스라고 불리는 훨씬 작은 해양 분지가 형성되었다. 광범위한 충돌 지대는 스페인의 피레네 산맥에서 이란의 자그로스 산맥까지 매우 긴 산맥 시스템을 솟아오르게 했는데, 이는 알프스 조산 운동으로 알려진 산맥 형성의 지각 작용의 한 사례이다. 네오테티스해는 올리고세마이오세 세(3400만 년 전~533만 년 전)에 발생한 충돌 과정에서 더 커졌다. 따라서 지중해 분지는 섭입하는 여러 개의 늘어난 지각판으로 구성되어 있으며, 이는 지중해 동부의 기반을 이룬다.

메시니아 염분 위기 (잔클레인 홍수 이전)


애니메이션: 메시니아 염분 위기


중생대와 신생대 동안 아프리카 북서쪽이 이베리아 반도와 충돌하면서 이베리아 남부와 아프리카 북서부를 가로지르는 베틱-리프 산맥이 융기했다. 그곳에서 베틱과 리프 분지의 내부 산지 분지 발달은 대서양과 지중해 사이에 거의 평행한 두 개의 해양 통로를 만들었다. 베틱과 리프 통로라고 불리는 이 통로들은 중기 및 후기 마이오세 동안 점진적으로 폐쇄되었다.[117] 후기 마이오세에 베틱 통로의 폐쇄는 "메시니아 염분 위기"(MSC)를 촉발했는데, 이는 두께가 최대 2km에 달하는 염분 퇴적물이 있는 두꺼운 증발암 층의 퇴적과 분지 대부분의 수위가 대폭 감소하는 특징을 가지고 있다. 메시니아 염분 위기의 시작은 최근 천문학적으로 596만 년 전으로 추정되었으며, 약 530만 년 전까지 약 63만 년 동안 지속되었다.[119]

초기 수위 저하와 재범람 후, 메시니아 염분 위기 기간 동안 해수면의 저하와 재범람이 더 많이 발생했다. 그것은 대서양이 마지막으로 분지를 재범람시키고(지브롤터 해협을 형성하고 잔클레인 홍수를 일으키면서) 마이오세 말(533만 년 전)에 끝났다.

현재의 대서양 통로인 지브롤터 해협은 초기 플라이오세 시대 잔클리안 홍수를 통해 형성되었다. 앞서 언급했듯이, 이보다 이전에 두 개의 통로가 존재했다. 남부 스페인을 가로지르는 베틱 회랑과 북부 모로코를 가로지르는 리피안 회랑이다. 베틱 회랑은 약 600만 년 전에 폐쇄되어 메시니아 염분 위기(MSC)를 야기했다.

지중해 분지의 거의 완전한 폐쇄는 해양 통로가 해수 순환과 바다와 분지의 환경 진화를 지배할 수 있게 했다. 순환 패턴은 기후, 수심, 수질 및 온도를 포함한 여러 다른 요인의 영향을 받는데, 이러한 요인들은 상호 작용하여 증발암의 침전을 유발할 수 있다.

오늘날, 표면 해수의 증발은 강수와 연안 배수 시스템에 의한 담수 공급보다 많아 지중해의 염도가 대서양보다 훨씬 높다. 따라서 염분이 더 높은 지중해 해수는 대서양에서 유입되는 해수 아래로 가라앉아 지브롤터 해협을 가로질러 이중층 흐름을 형성한다. 즉, 따뜻하고 염분이 높은 지중해 해수의 유출 ''해저 해류''와 대서양에서 유입되는 염분이 낮은 차가운 해양 해수의 유입 표면 해류가 상쇄된다.

마이오세(Miocene) 말기는 지중해 분지의 기후 변화를 나타내는 시점이기도 하다. 당시의 화석 증거는 더 큰 분지가 여름 강우를 통해 월계수림을 지탱하는 습윤 아열대 기후였음을 보여준다. "지중해성 기후"로의 변화는 주로 지난 300만 년(후기 플라이스토세 세) 동안 여름 강우량이 감소하면서 일어났다. 아열대 월계수림은 후퇴했고, 현재의 지중해 식생이 진화하여 침엽수와 건조한 여름의 수분 손실을 방지하는 작고 단단하며 왁스 같은 잎을 가진 경엽 나무와 관목이 우세하게 되었다.

지중해는 위도와 내륙 위치 때문에 천문학적으로 유발된 기후 변화에 특히 민감하다.

약 2억 년 전 또는 약 1억 8천만 년 전, 판게아(Pangea)가 남쪽의 곤드와나(Gondwana)와 북쪽의 로라시아(Laurasia)로 분열하기 시작하면서 테티스해(Tethys Ocean)가 탄생했다. 테티스해는 현재 지중해의 원형으로, 고지중해라고도 불린다. 테티스해는 지각 변동이 반복되면서 현재의 유라시아 대륙(Eurasia)과 아프리카 대륙(Africa)이 형성되는 과정에서 카스피해(Caspian Sea)와 흑해(Black Sea)를 분리하는 형태로 축소되어 왔다.

중신세(Miocene) 후기 메시나기(Messinian)(7.246±0.005백만 년 전 ~ 5.332±0.005백만 년 전)에는 일시적으로 대서양과의 사이가 단절되어, 596만 년 전부터 533만 년 전까지 메시니안 염분 위기(Messinian salinity crisis)가 발생하여 테티스해는 염호(Salt lake)화되면서 축소되거나 완전히 말라붙은 시기가 확인되고 있다.

533만 년 전, 다시 대서양과 지브롤터 해협으로 연결되면서 200년 이상에 걸쳐 해수가 유입되는 잔클리안 홍수(Zanclean flood)에 의해 지중해가 형성되었다. 염호의 영향으로 지중해는 현재도 대서양보다 염분 농도가 높다.

8. 생물 다양성

연산호 ''Eunicella cavolini''


열린 대양 내 각 해양대의 광대한 다방향 해류와는 달리, 지중해의 생물다양성은 미세하지만 강력하고 고정된 해류의 특성 덕분에 안정적이다. 이는 가장 작은 거시적 화산 생명체까지도 유리한 환경을 제공한다. 지중해의 안정적인 해양 생태계와 수온은 심해 생물이 번성할 수 있는 영양이 풍부한 환경을 제공하는 동시에, 외부 심해 해양적 요인으로부터 배제된 균형 잡힌 수생 생태계를 보장한다. 지중해에는 17,000종 이상의 해양 생물종이 서식하는 것으로 추정되며, 일반적으로 해안 지역과 대륙붕에서 해양 생물다양성이 높고 깊이가 깊어짐에 따라 감소한다.[127]

메시니아 염분 위기 동안 바다가 건조된 결과,[128] 지중해의 해양 생물상은 주로 대서양에서 유래한다. 북대서양은 지중해보다 상당히 차갑고 영양이 풍부하며, 지중해의 해양 생물은 유역이 다시 물에 잠긴 이후 500만 년 동안 다른 조건에 적응해야 했다.

알보란 해는 두 바다 사이의 전이대이며, 지중해와 대서양 종이 혼합되어 있다. 알보란 해는 서지중해에서 가장 많은 큰돌고래 개체군이 서식하고, 지중해에서 마지막으로 남은 항구돌고래 개체군의 서식지이며, 유럽에서 가장 중요한 붉은바다거북의 먹이 장소이다. 알보란 해는 또한 정어리황새치를 포함한 중요한 상업 어장을 보유하고 있다. 지중해수도승물범은 그리스 에게 해에 서식한다. 2003년 세계자연기금은 널리 퍼진 유자망 어업이 돌고래, 거북이 및 가시게발새우와 같은 다른 해양 동물 개체군을 위협한다는 우려를 제기했다.

1980년대까지 지중해에는 범고래가 서식했지만, 장기간의 PCB 노출로 인해 멸종된 것으로 보인다. 여전히 매년 유랑하는 범고래가 목격된다.[129]

9. 환경 문제

지난 4,000년 동안 인간의 활동은 지중해 유럽 대부분 지역의 모습을 바꾸어 놓았으며, 현재 "인간화된 풍경"은 지중해 기후의 출현과 겹쳐 나타난다.[132] 18세기부터 고고학 및 역사학계에서는 고대 지중해가 단순하고 환경 결정론적인 천국이었으나 후대 문명에 의해 파괴되었다는 견해가 유행했다. 그러나 알프레드 토마스 그로브와 올리버 랙햄은 "지중해 유럽의 본질" 연구에서 다양한 역사적 문서, 무역 관계 분석, 범람원 퇴적물, 화분, 나무 나이테 및 기타 고고학적 분석과 인구 연구 등을 통해 이러한 통념에 도전한다. 이들은 지중해 유럽이 예전에 비옥하고 숲이 우거진 "잃어버린 에덴"이었으나 인간의 잘못된 관리로 점진적으로 퇴화되고 사막화되었다는 믿음은 계몽 시대 예술가, 시인, 과학자들이 이상화한 고전 시대의 상상 속 과거에 미치지 못하는 최근의 풍경에서 기인한다고 주장한다.[132]

알메리아 팔로마레스 해안에서 인양된 1966년 침몰한 열핵폭탄


남유럽의 기후, 식생, 풍경의 역사는 선사 시대부터 현재까지 훨씬 더 복잡하고 다양한 변화를 겪었다. 예를 들어, 로마 시대 이전에 이미 일부 벌채가 일어났으며, 로마 시대에는 라티푼디아와 같은 대규모 기업이 숲과 농업을 효과적으로 관리했지만, 인구 감소의 가장 큰 영향은 제국의 멸망과 함께 나타났다. 주요 삼림 벌채가 현대에 일어났다는 주장도 있으며, 이후 이용 패턴은 남부 이탈리아와 북부 이탈리아에서 상당히 달랐다. 또한 기후는 일반적으로 불안정했으며, 다양한 고대와 현대의 "소빙하기"에 대한 증거가 있고, 식물 피복은 다양한 극단적인 상황에 적응하여 다양한 인간 활동 패턴에 대한 회복력을 갖게 되었다.[132]

현대 과학은 인간 활동이 기후 변화의 원인이 될 수 있다는 명확한 증거를 제시할 수 있게 되었다. 지중해 유럽을 특징짓는 광범위한 생태적 다양성은 주로 인간 행동에 기반하며, 인간 이용 패턴과 밀접한 관련이 있다.[132] 다양성 범위는 오래되고 매우 다양한 지역 농업, 집약적인 운송 및 무역 관계, 정착지, 목초지 및 기타 토지 이용과의 상호 작용에 의해 향상되었다. 그러나 가장 큰 인간 유발 변화는 제2차 세계 대전 이후 "1950년대 증후군"[131]과 함께 이 지역 전역의 농촌 인구가 전통적인 자급 자족 경제를 버리면서 나타났다. 그로브와 랙햄은 지역 주민들이 전통적인 농업 방식을 버리고 관광을 위한 경관 조성자가 되었다고 지적하며, 이는 더욱 균일하고 대규모의 형성으로 이어졌다고 말한다.[132] 현재 지중해 풍경에 대한 추가적인 중요한 위협에는 해안 지역의 과도한 개발, 산악 지역의 유기, 그리고 전통적인 농업 직종 감소를 통한 다양성 감소가 포함된다.[132]

스트롬볼리(Stromboli) 화산, 이탈리아


이 지역에는 다양한 지질학적 재해가 존재하며, 이는 인간 활동 및 토지 이용 패턴과 밀접하게 상호 작용해 왔다. 동부 지중해에서는 기원전 17세기 또는 16세기에 발생한 테라 화산 폭발(Thera eruption)로 인해 대규모 쓰나미가 발생했는데, 일부 전문가들은 이것이 인근 크레타 섬의 미노아 문명(Minoan civilization)을 파괴한 원인이라고 추측하며, 아틀란티스(Atlantis) 전설의 영감이 되었을 것이라고 생각하는 사람들도 있다.[133] 유럽 본토에서 유일하게 활동하는 화산은 베수비오 화산(Mount Vesuvius)이며, 에트나 화산(Mount Etna)과 스트롬볼리(Stromboli)는 인근 섬에 있다. 나폴리 서쪽에 있는 플레그레이 평원(Phlegraean Fields) 칼데라를 포함한 베수비오 화산 주변 지역은 매우 활동적이며,[134] 수십 년 안에 분출이 발생할 수 있는 세계에서 가장 인구 밀도가 높은 화산 지역을 구성한다.[135]

베수비오 화산은 폭발적인 (플리니우스식 분화(Plinian eruption)) 분화 경향 때문에 매우 위험한 것으로 간주된다.[136] 베수비오 화산은 기원후 79년의 기원후 79년 베수비오 화산 폭발(Eruption of Mount Vesuvius in AD 79)로 고대 로마(Ancient Rome) 도시인 폼페이(Pompeii)와 헤르쿨라네움(Herculaneum)이 매몰되고 파괴된 것으로 가장 잘 알려져 있다.

회원국과 지역 당국의 풍부한 경험은 NGO, 국가, 지역 및 지방 자치 단체, 그리고 개인의 협력을 통해 국제적 차원에서 교류로 이어졌다.[137] 그리스-터키 지진 외교(Greek–Turkish earthquake diplomacy)는 1999년 이즈미트와 아테네에서 발생한 지진 이후, 이 지역의 전통적인 라이벌 국가 간 관계 개선으로 이어진 자연 재해의 긍정적인 사례이다. 유럽연합 연대기금(EUSF)은 주요 자연 재해에 대응하고 유럽 전역의 재난 피해 지역에 대한 유럽의 연대를 표명하기 위해 설립되었다.[138] EU에서 가장 많은 자금 지원 요청은 산불(forest fire)에 해당하며, 그다음이 홍수와 지진이다. 인위적이든 자연적이든 산불은 지중해 지역에서 빈번하고 위험한 재해이다.[137] 쓰나미 또한 이 지역에서 종종 과소평가되는 위험 요소이다. 예를 들어, 1908년 메시나 지진(1908 Messina earthquake)과 쓰나미는 시칠리아와 칼라브리아에서 12만 3천 명 이상의 사상자를 냈으며, 현대 유럽에서 가장 치명적인 자연 재해 중 하나였다.

메시나 해협을 향해 항해하는 컨테이너선


세계에서 가장 많은 선박이 통과하는 항로 중 일부는 지중해에 있다. 특히 아시아와 아프리카를 잇는 해상 실크로드는 수에즈 운하를 통해 지중해로 직접 연결되며, 발렌시아, 피레우스, 트리에스테, 제노바, 마르세유, 바르셀로나 등의 심해 항구로 향한다. 매년 100톤 이상의 화물선 약 22만 척이 지중해를 통과하는 것으로 추산되며, 이는 세계 전체 화물선 운항량의 약 1/3에 해당한다. 이러한 선박들은 종종 위험물을 운송하며, 화물이 유실될 경우 해양 환경에 심각한 피해를 입힐 수 있다.

화학 탱크 세척수 및 유성 폐기물의 배출 또한 해양 오염의 주요 원인이다. 지중해는 전 세계 수면의 0.7%를 차지하지만, 전 세계 해양 유류 오염의 17%를 차지한다. 매년 선박 활동으로 인해 상당량의 원유가 바다에 의도적으로 방류되는 것으로 추산된다.

트리에스테 항


지중해에서는 매년 약 370000000ton의 원유가 운송되며(세계 총량의 20% 이상), 매일 약 250~300척의 유조선이 지중해를 통과한다. 중요한 목적지 중 하나는 트리에스테 항이며, 이곳은 독일의 석유 수요의 40%(바이에른주와 바덴뷔르템베르크주는 100%), 오스트리아의 90%, 체코의 50%를 담당하는 트랜스알파인 파이프라인의 출발점이다.[154] 해상 사고로 인한 원유 유출은 연평균 10건 발생하며, 지중해 어느 지역에서든 언제든지 대규모 원유 유출 사고가 발생할 수 있다.[149]



지중해 연안은 고대 로마 시대부터 관광지로 이용되어 왔으며, 아말피 해안이나 바르콜라의 로마식 빌라 건물들이 이를 보여준다. 특히 19세기 후반부터 해변은 많은 유럽인과 여행객들의 동경의 대상이 되었다. 그 이후, 특히 제2차 세계대전 이후 지중해로의 대량 관광이 시작되었는데, 초기에는 기차를 이용하다가 나중에는 버스나 자동차를 이용했지만, 오늘날에는 비행기를 이용하는 경우가 점점 늘고 있다.[157]

오늘날 관광은 많은 지중해 국가들의 가장 중요한 수입원 중 하나이다. 해군 및 구조 부문은 다양한 함대 간의 신속한 협력 덕분에 최고 수준으로 여겨지며, 광활한 공해와 달리 지중해의 폐쇄적인 위치는 효과적인 해군 및 구조 임무를 용이하게 한다.

관광은 작은 해안 지역 사회의 수입원이 되지만, 해안 및 해양 환경의 훼손에 중요한 역할을 해왔다. 지중해 국가들은 많은 수의 관광객을 지원하기 위해 급속한 개발을 장려했지만, 이는 지중해 연안의 많은 지역에서 침식과 오염으로 인해 해양 서식지에 심각한 혼란을 야기했다.

관광은 종종 풍부한 자연 자원 지역에 집중되어, 바다거북과 수도승 물개와 같은 멸종 위기 종의 서식지에 심각한 위협을 가한다. 자연 자원의 감소는 관광객의 방문 동기를 감소시킬 수 있다.[149]

9. 1. 오염

유엔환경계획은 매년 지중해에 약 650000000ton의 하수, 129000ton의 원유, 60000ton의 수은, 3800ton의 납, 그리고 36000ton의 인산염이 버려지는 것으로 추산했다.[150] 바르셀로나 협약은 '지중해의 오염을 줄이고 해당 지역의 해양 환경을 보호 및 개선하여 지속 가능한 발전에 기여하는 것'을 목표로 한다.[151]

바다 오염으로 인해 많은 해양 생물이 거의 멸종 위기에 처했다. 그 중 하나는 세계에서 가장 멸종 위기에 처한 해양 포유류 중 하나로 여겨지는 지중해 수도승바다표범이다.[152]

지중해는 또한 해양 쓰레기로 심각한 피해를 입고 있다. 1994년 스페인, 프랑스, 이탈리아 연안의 해저를 트롤 어망을 이용하여 조사한 연구에 따르면, 특히 높은 평균 잔해 농도가 보고되었는데, 평균 1km²당 1,935개의 폐기물이었다.[153]

9. 2. 과도한 어획

유럽환경청(European Environment Agency)에 따르면, 지중해 어류 자원의 65% 이상이 안전한 생물학적 한계를 벗어났으며, 유엔식량농업기구(UN Food and Agriculture Organisation)는 참다랑어와 참다랑어, 헤이크, 마히마히, 황새치, 붉은 도다리, 도미와 같이 가장 중요한 어종들이 위협받고 있다고 발표했다.

어획량과 어획물의 질이 감소했고, 많은 지역에서 그 감소세가 극심하며, 크고 수명이 긴 어종들은 상업적 어획에서 완전히 사라졌다는 명확한 징후가 있다.

1999년, 그린피스는 지중해 참다랑어의 양이 지난 20년 동안 80% 이상 감소했다는 보고서를 발표했으며, 정부 과학자들은 즉각적인 조치가 없다면 자원이 고갈될 것이라고 경고하고 있다.

9. 3. 해양 열파

2015년부터 2019년까지 지중해에서 발생한 기후 변화 관련 특이적인 해양 열파는 5년 연속으로 광범위한 해양 생물 떼죽음을 야기했다는 연구 결과가 있다.[159][160]

9. 4. 침입종

1869년 수에즈 운하 개통은 지중해와 홍해를 잇는 최초의 해수 통로를 만들었다. 홍해가 지중해보다 수위가 높아 운하는 홍해 물을 지중해로 보내는 조류 해협 역할을 한다. 운하의 일부를 형성하는 고염분 자연 호수인 쓴 호수(Bitter Lakes)는 수십 년간 홍해 종의 지중해 이동을 막았으나, 호수의 염도가 홍해와 같아지면서 이동 장벽이 제거되어 홍해 동식물이 동부 지중해에 정착하기 시작했다. 홍해는 대서양보다 염도가 높고 영양분이 부족하여, 홍해 종은 동부 지중해에서 대서양 종보다 유리하다. 이러한 현상을 페르디낭 드 레셉스의 이름을 따 레셉스 이주(Lessepsian migration)라고 한다. 1960년대 아스완 하이 댐(Aswan High Dam) 건설은 나일 강에서 동부 지중해로 유입되는 담수와 영양분을 줄여, 환경을 홍해와 유사하게 만들고 침입종의 영향을 악화시켰다.[139][140]

침입종은 지중해 생태계에 심각한 영향을 미쳐 많은 지역 및 고유종을 위협한다. 외래 십각류(Decapoda)의 70% 이상과 외래 어류의 약 2/3가 인도-태평양 지역 출신으로, 수에즈 운하를 통해 유입되었다. 지중해 과학위원회(Mediterranean Science Commission) 등에 따르면, 이들은 지중해에 토착하지 않는 외래종이며, 토착종과 경쟁하여 대체하기 시작하면 "외래 침입종"이 된다. 수에즈 운하는 인간이 만든 운하이므로, 레셉스 이주 종은 (간접적이고 의도치 않은) "도입" 종이다. 이집트 정부의 운하 심화 및 확장 계획은 홍해 종의 지중해 침입을 악화시킬 수 있다는 우려를 낳고 있다.[141][142]

최근 열대 대서양 유래 외래종 유입이 두드러진다. 이는 지브롤터 해협을 통해 유입되는 종들의 자연 서식 범위 확장 때문이며, 레셉스 이주만큼 강력하지는 않지만, 과학적 연구가 증가하고 있다.[143]

톱날가오리(reticulate whipray)는 레셉스 이주로 동부 지중해에 정착한 종 중 하나이다.

9. 5. 해수면 상승

2100년까지 기후 변화의 영향으로 지중해의 전반적인 수위는 3cm에서 최대 61cm까지 상승할 수 있다.[144] 이는 지중해 연안 지역 사회에 큰 영향을 미칠 수 있다.

  • 몰타의 일부 지역은 해수면 상승으로 침수될 수 있으며, 이는 지하수 공급원에 염분이 섞이게 하여 식수 부족 문제를 일으킬 수 있다.[145]
  • 나일강 삼각주는 30cm의 해수면 상승으로 200km²가 물에 잠겨 50만 명이 넘는 이집트인들이 삶의 터전을 잃을 수 있다.[146]
  • 키프로스 습지 또한 기온 상승과 해수면 상승으로 인해 파괴될 위험에 처해 있다.[147]


발트해, 지중해, 흑해와 같이 닫힌 바다의 연안 생태계는 해수면 상승으로 인해 위협받고 있다. 이 바다들은 동서 방향으로 좁은 이동 통로만 가지고 있어, 생물들이 북쪽으로 이동하는 것을 어렵게 만들 수 있다.[148] 2100년까지 해수면은 30~100cm 상승할 수 있으며, 심해에서 0.05~0.1°C의 작은 온도 변화만으로도 해양 생물의 다양성에 큰 변화를 일으킬 수 있다.[149]

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